手動でドアを開扉していた時代の風祭駅の様子【箱根登山鉄道】2007年5月4日

[@YY_sss]

懐かしい光景ですね。 慣れた方ですとお客さんが開けたりもしてましたね

[@ShiYKHM2101]

2007年なのにこんな綺麗な動画が残ってるのすごい

[@DJ-ow4hx]

懐かしいですね、線路幅の関係で、箱根湯本方面だけ、箱根登山鉄道の小型の登山電車用のホームがありましたね。この映像の頃は、小田急の大型車のみになっていたころですね。今の風祭駅が大型20メートル車6連対応なら、新宿から箱根湯本迄の直通急行を復活させてほしい。

[@静岡の空鉄]

懐かしいですね！ ホームと車両との段差も凄かったですね。

[@齊藤由輝-s5c]

この映像ですが、箱根登山鉄道の風祭駅は、一昔前に小田急の車輌が、新宿と箱根湯本を結ぶ急行を運転していた頃に、こんな光景でしたね‼️　もう、二度とございませんけど、半世紀に渡って、歴代駅員の方々にお疲れ様でございましたと申し上げたいと存じます。

[@どうでしょう休日]

両毛・我妻・信越線115も結構ドア重かったらしいです。

[@subarukikou]

解体前の貴重な風祭駅の映像あったのですね。ありがとうございます。

[@316チャンネル]

8000形のドアコックのエアー音に小さい頃びびった思い出があります。

[@keisei3050]

3000形と8000形が箱根湯本まで乗り入れる事はもうないだろう 全て1000形4両に統一されてるからこの風景は過去のものとなる

[@ST16CF08]

ホーム1両分しかないのは草

[@hajiniko7336]

鉄道車両（なぜホームを長くしない？）

[@タケシ-u8h]

手動だっと車掌さんも電車来るたんびにやるから大変だね

[@藤井徹也-n2x]

マジで大変でしたね。夜や台風や雪のときもでしょ。

[@bear_OER]

常用トアコック

[@sm3059]

女性…専用…車…だ…と…

[@東急急行]

当時は箱根登山鉄道線内のみ扱いを行なっていませんでしたよ

[@harumaru1111]

よかったー

[@gttsitatsu1137]

今は亡き急行箱根湯本行き

[@trainek401]

大好きな3555だ!

[@sako-v8]

小田急電鉄だ！！