EL AL 1862 : Désastre à Amsterdam

Il sera question de :
- El Al 1862
- Trans-Air Service 671
- China Airlines 358
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KC-135 - Stephan de Bruijn
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Quelques Sources :
en.wikipedia.o...
airlinehistory...
en.wikipedia.o...
confessionsofa...

[@AldoSteroneAviation]

Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur KZbin. Merci de votre soutien.

[@hrodwolf]

Vous n avez pas de cagnotes LEETCHI de temps en temps ?

[@designeurdesign2656]

Aldo , je n ai pas compris ce que ru voulais dire aux sujet des lois de la physique qui sont différente aux usa , quand un.avion se crash dans un.immeuble ? j ai compris a quelle tragedie tu faisais référence , mais pas compris ce que tu voulais dire ?

[@yoops66]

Super intéressant, pouce bleu, et bel effort en 0:14 mais l'Hébreu y est écrit de gauche à droite. 😛 Ca pique un peu les yeux 😉 La boulette, la boulette, la boulette. 🤣

[@lpote666vp]

La théorie physique New-York vs physique d’Amsterdam merci j'ai bien rigoler et je suis bien d'accord avec toi

[@brunomajenti5648]

Bonjour Aldo, félicitations pour ce canal passionnant. Entendu parler de la cargaison supposée de cet avion ? Vu sur Arte 2 reportages sur des maladies suites a cet accident, notamment due a des composants du gaz sarin. Quoi en penser ?

[@ag878]

Amine, tu es extraordinaire de précision et tes analyses sont tellement captivantes et pertinentes. Je suis pilote et je connais tous les crashes de ces 40 dernières années et malgré tout, grâce à toi, j'apprends encore sur chacun d'entre eux! N'arrête surtout pas! Merci pour tes vidéos...

[@jeanpaulleca7171]

La sécurité a 100% avec Aldo. Il a gardé sa ceinture pendant toute la vidéo 😂

[@user-qp4rw5kk6x]

J'allais le dire.....lol

[@Patrick-xm9hp]

Normal il va atterrir

[@coesnonpierre]

Le passage sur la physique américaine est délicieux ! Il y a bien longtemps que je n’avais pas autant ri. Quelle probité ! Cela me change d’un journaliste français, soi-disant expert, qui me sort par les trous de nez. Toutefois, n’insistez pas trop, car j’apprécie beaucoup vos excellentes vidéos et je tiens à vous voir en produire d’autres !

[@jfl8298]

journaliste français ? ça commence par un T et fini par un n peut être ? :)

[@michelegrandhenry660]

Je ne suis absolument pas ingénieure en aéronautique mais tu explique si bien que je comprends et je ne "décroche " jamais. Tu es passionnant Aldo

[@ziva_libre_et_suisse]

« Les lois à New York sont inversées » 😂. Tu m’as tuée 😅 Tu as fait ma journée 🤣

[@lightman18]

Moi aussi j'ai très bien compris la critique voilée des théories officielles.

[@BliterTV]

Les lois sont PARTOUT les mêmes... SAUF là ! C'est comme ça. 🤷‍♂ Ça doit être une spécialité local... Et unique au monde ! 🤣😆😀

[@nicolasmotte2427]

​@@BliterTVà new york la barre hlm se serait écroulée au bout de quelques heures, intégralement et d'un seul coup, de bas en haut à la vitesse de la chute libre Edit: et un autre bâtiment voisin aurait fait de même quelques heures après à cause de l'" incendie "

[@BliterTV]

@@nicolasmotte2427 Chose normalement improbable, sauf intervention humaine pour faciliter la chute sans résistance.

[@sheiken865]

@@nicolasmotte2427la chute des tours jumelles a pourtant été maintes fois expliquées, l’incendie qui chauffe et tord la structure, le poids au dessus de l’impact qui écrase le tout, le revêtement thermique de la structure prévu pour tenir environ 60min, cela explique également pourquoi la tour percutée en 2ème est celle qui est tombée en premier (point d’impact plus bas), je ne peux que vous recommander l’excellente vidéo de Lessics à ce sujet.

[@monfsy1]

Intéressant, je m'abonne, au début une enquête à bord d'une voiture, ça me paraissait pas sérieux ou bizarre, puis en écoutant, c'est une révélation

[@AlQarsana]

Puis un jour tu réaliseras que ça fait quasiment une décennie que tu l'écoutes 😉

[@whitespirit2282]

"Les lois à new york sont inversées" ,.... Excellent Aldo :D

[@clement6224]

j'ai pas compris

[@duodiscus6889]

Pareil ici 👀

[@sabsd.]

En 2001 la physique était particulière

[@xilee5993]

@@clement6224 t'as qu'à demander à Oussama 😂

[@kikimercantour3525]

Haha excelent ! Je rêve d'un épisode sur le 11/9 :-)

[@vincentbaeyens937]

J'adore l'allusion au Vol 77 d'American airlines, version officielle, "les ailes qui se replient" !!

[@miltonparker7001]

Magnifique ! Et quelle maîtrise remarquable du Français, comme toujours.

[@MrElixx22]

Confusion avec "aurait et avait" mais sinon c'est parfait

[@obarre9361]

bonjour Aldo, l'histoire du 707 qui s'est posé à Istres en 1992, je la connais. J'étais sur la base quand l'avion s'est posé. De mémoire on n'a pas retrouvé tous les moteurs.

[@MichelA83]

Les moteurs ont été retrouvés dans les environs de Valence dans la vallée du Rhône.

[@ninagigio6218]

Bonjour Monsieur Aldo, un détail à ajouter c’est que les secouristes étaient habillés avec des combinaisons pour se protéger des radiations,car l’avion transportait des armes destinées à Tshael , probablement de l’uranium appauvri, donc toute la zone a été contaminée.

[@MomoBZH56]

J'aimerais beaucoup t'entendre développer un cours sur les lois de la physique de disney, ou comment les lois newtoniennes deviennent des lois Plutoniennes ! Mais tu sais, Oncle Picsou fait des miracles avec son super Pluto-pouvoir ;0) Merci Aldo pour cette vidéo !

[@zaratustra4275]

😂😂😂

[@ticulticul1239]

Complotissse !

[@Paul_72_ch]

​@@ticulticul1239😂

[@MrChris76ize]

Il est temps de grandir.

[@patriciad.8818]

Aldo tu nous gâtes en cette nouvelle année, ça fait du bien de te voir 🙏🏻🤝🧡 Très pertinent le clin d'oeil aux physiciens de l'oncle Sam😉✌, c'est exactement ce à quoi je pensais au moment où tu en as parlé😉 😘😘😘

[@Trichromies]

Fan de vos vidéos, bravo cher Aldo

[@daenerysowamba5806]

Merci de nous expliquer les choses si simplement... On apprend beaucoup, merci Encore

[@commentateur5137]

Très bonne vidéo comme toujours. Avec, au passage, quelques notions de physiques américaines...pas inutiles à connaître.

[@hashishdalbeda2169]

C'est vraiment super intéressant la gestion de risque dans l'aviation plein de leçon a en tirer

[@AldoSteroneAviation]

C'est pour cette raison que ce canal existe :)

[@antoinebeaumont9726]

@@AldoSteroneAviation Et Bravo pour cela Aldo , c'est noble et remarquable !

[@MichelA83]

A propos du 707 de Trans-Air Nigeria, il faut savoir qu'à aucun moment les contrôleurs aériens ont compris la gravité de la situation. Ils ont balladé l'équipage de fréquence en fréquence pour les faire atterir à MRS. C'est le pilote qui demande : " c'est quoi cette piste superlongue en face de moi ? " en voyant Istres (piste de secours pour les navettes spatiales entre autres). Enfin, heureusement pour l'équipage, le feu s'est déclaré tardivement peu de temps avant de se poser, le carburant qui s'échappait de l'aile s'est enflammé lorsque l'avion a ralenti. Excellente vidéo, toujours très bien documentée, comme d'habitude Aldo.o

[@fredericgarnier7994]

"Physique américaine c'est un mélange de physique et de Walt Disney." Très fort, très bon !

[@sierrajuliette7700]

28:22 petit clin d'oeil au Pentagone avec tellement de sarcasme. Sacré Aldo! 😅

[@thierry6761]

Excellente allusion au 11/9 WTC et sa physique” Walt Disney”…. Très drôle 🤣..ça détend en fin de vidéo..y a besoin

[@fredspan5598]

Il semble que Vladimir va nous apporter des précisions sur ce sujet prochainement...

[@nono-rdd3155]

Merci Aldo pour ce nouvel épisode, petit clin d oeil à la physique new yorkaise placé avec élégance, autrement le 747 semble aussi rassurant que le dc10...

[@julosx]

Les premières séries de 747, particulièrement les 747-100 et les 200F comme ici n'étaient en effet pas des plu sûres. Tout a changé avec le 300, peu produit, et surtout le 400. Aujourd'hui, pour autant que je sache il ne reste plus qu'un seul 747-200 F en service, il appartient à une compagnie géorgienne. Le 200 fut la première version qui comportant une variante fret. Il n'y en n'a pas eu avec le 300 et ces variantes sont revenues avec le 400. Aujourd'hui la plupart des 400 de passagers ont été convertis en fretteux, il en reste quelques-uns quand même de passagers (Atlas Air, Rossiya, Air Atlanta Icelandic, Lufthansa pour l'essentiel).

[@lioneljacrot8523]

Il n'est pas étonnant que 2 appareils de la même époque subissent les mêmes problèmes techniques ceci dit sur DC10 le cas d'arrachage moteur était dû à une erreur de maintenance et non à une mauvaise conception.

[@Stone33400]

Merci pour la reprise des vidéos! J’ai perdu des dizaines de minutes en procrastination par frustration de ne pas avoir de notif pendant ces quelques semaines 🤣 Je ne blague pas en plus!

[@egranier1]

Merci pour ces vidéos aviations & ingénierie, j'avais hâte depuis les dernières vues en 2021. Meilleurs vœux 2022 pour vous et votre famille.

[@siamcity3539]

Merci Aldo vraiment très intéressant . Tous mes meilleurs voeux .

[@jean-jacquescortes9500]

La piste d’Istres servait aussi de piste de secours pour un retour d’urgence de la navette spatiale en cas de problème.

[@MrYoann1994]

Un plaisir de voir les videos revenir.

[@juanborquez6007]

J'étais à Amsterdam ce jour-là pour prendre un vol KLM vers Santiago du Chili. Merci pour votre récit.

[@silverback8132]

19:23 On ne reprocche rien au pilote bon il ont fini dans un immeuble !! tu as tué le game 😂😂😂

[@nicolasthiery9764]

"Un avion sans ailes c'est le crash garanti, un avion sans moteur c'est pas la fin du monde" 🤣

[@rafalemarine5063]

Salut les amis. Bonjour Aldo 😉. Merci !

[@grandloup74soixantequatorz62]

Excellent ! La physique americaine est speciale ''walt Disney '' (surtout vers le 11/9 ...) Rigoureusement exact !

[@legger793]

Excellent récit, une fois de plus.. Petite précision concernant le 707 nigérian : l'aile droite n'a pas subi de feu en vol, mais c'est en courte finale qu'il s'est violemment déclaré, la vitesse air faible permettant son développement. (dixit rapport BEA).

[@michelgiry7090]

Merci pour la précision de tes commentaires. On apprend beaucoup de chose.

[@DavidABerthier]

Passionnant. Bravo Aldo Sterone. :)

[@LeZturbo]

Le 707 de Istre…. Avec les commandes de vol si dures du 707, ils ont été forts les gars. Il y a eu aussi un 747 cargo Evergreen qui a un moteur qui s’est détaché sur Anchorage en 1993

[@gerhumgerhum7897]

Très bon documentaire Bravo

[@TheRomain8888]

Super vidéo, merci Aldo!

[@c63amg81]

Aldo si tu vois ce message, esceque tu peux nous faire une vidéo sur le vol TWA800 qui avait explosé en 1996

[@ulrichpolpolone2038]

Chouette encore une catastrophe ! Mais une catastrophe passionnante ! Merci aldo . J'était gamin mais je me souviens de ce crash les images a la télé c'était terrible .

[@sirene18]

À force de débriefer des catastrophes, vous devenez prudent. Vous avez gardé votre ceinture de sécurité, pendant toute la vidéo 😂

[@franckylolodu229]

😂

[@Pierrot17932]

Salut Aldo! C'est pas ci mal ce système de point de rupture sur les 4 attaches! pour "sauver les ailes !Mais je pense qu'il faut grandement revoir ce système!!!!

[@julosx]

Cela a été fait depuis, il faut croire : le problème ne s'est plus jamais posé sur aucun type d'avion.

[@nestormackno2897]

Salut...! Les LOIS physiques du "repliement des ailes le long du fuselage" lorsqu'un gros avion percute un bâtiment , sont certes exclusivement Américaines : New York (x 2) et Washington (Pentagone) , mais ....en plus , ces LOIS de physique structurelle ne ce sont manifestées qu'une seule fois , lors d'une seule journée...avec 4 avions..!! Etonnant non...??

[@user-ep2fb2uo8d]

J’avoue avoir esquissé un sourire lorsque j’ai vu la photo de l’avion IranAir pour illustrer la gouverne de direction 🤣 Aldo et son sens de l’humour légendaire !

[@franciskocher200]

Superbe vidéo.Merci Aldo.😃👍👍

[@Fabbandit]

Hello Aldo! Plaisant de te voir en forme, au travers de tes nombreuses dernières vidéos, toutes appréciées. Ah, le 747! Il restera le plus beau et impressionnant pour moi. Que de vols intercontinentaux! Et même une panne de réacteur sur l'océan. Etonnant de voir comme un réacteur qui se détache peut détruire son voisin et ceci par deux fois, sachant surtout qu'il se trouve bien plus sur le côté qu'à l'arrière de celui-ci et que le déplacement et la vitesse de l'avion devrait impliquer une "éjection" claire vers l'arrière...

[@julosx]

Il semble que ce problème était spécifique à la variante fret du 747-200. Je n'ai jamais entendu parler d'un accident similaire ayant touché un 200 de passagers à l'époque ou avant, ni aucun 747 en général depuis cet accident.

[@lioneljacrot8523]

Il n'y a pas de différence structurelle entre un 747-200 de passagers et un de fret, si ce problème a touché plus particulièrement les avions de fret c'est simplement qu'on fait du fret avec des avions plus vieux et donc avec des éléments structuraux plus fatigués.

[@76notam]

video et retex très interessants ...je ne savais pas tout ces détails sur le crash d'Amsterdam car , à l'époque , effectivement on avait relaté la perte ( physique , chute ) d'un réacteur et perte hydraulique et difficultés à piloter cet appareil ...mais pas du reste des avaries ...on peut constater que à chaque fois c'est le 3 qui saute dans les catastrophes similaires , hasard ? ou pas ? ...encore bravo pour vos retex ✈😉👍

[@chutzpachups7747]

Ça faut longtemps que je l'attendais celui là. Je me rappel encore les images à la téloche !

[@Kariboo925]

Dans Mayday, ils ont expliqué que l'attache avait été endommagé par la maintenance à la repose d'un réacteur par un chariot élévateur, pour économiser du temps (de l'argent) alors que la procédure de dépose en 2 étapes voudrait séparer le mat du réacteur, au lieu de manipuler l'ensemble en 1 seul bloc plus lourd et plus difficile à ajuster.

[@wiwipapillon6928]

Je me trompe peut être, mais je crois que tu confonds avec un autre accident mortel impliquant un tri réacteur qui s'est produit aux Etats Unis

[@bravocharles9347]

@@wiwipapillon6928 En effet c'est l'objet d'une autre vidéo d'Aldo. (mais je ne me souvient plus de laquelle :) )

[@julosx]

@@bravocharles9347 American Airlines 191.

[@bravocharles9347]

@@julosx Merci pour l'info.

[@daniellachalhoub1560]

Merci pour vos précisions et aussi pour votre humour...😊 Bravo pour toutes ces vidéos qui permettent à des néophytes comme moi de comprendre un peu mieux les problèmes de crash . Bonne continuation. 🧡🙏🌞

[@ulrich4717]

Merci bien. Et de nos jours, comment sont conçues les attaches de réacteur des Boeings pour que cela n'arrive plus ?

[@seekandestroy59]

Au top !!! Merci Maître !! haha

[@sylviekoenig9960]

J’aime bien le commentaire sur les accidents d’avion à New York au moment où tu évoques le crash dans l’immeuble. Juste avant j’étais en train de penser à l’avion qui a impacté le pentagone le 9 septembre 2001…

[@fredjunca]

Merci Aldo 👍👍

[@xbdm2726]

Toujours au top dans ta façon de revoir un événement. Une toute petite erreur : L’armée de l’air française possède des C135 F qui est le nom français des KC135. Continue tes vidéos c’est génial. Et bravo pour ta connaissance de l’aérien.

[@jean-francoismoreau3051]

Passionnant merci 🙏

[@geoffrayhubert7818]

Super, comme d'habitude

[@ambrosiis8030]

Bonjour Aldo! Merci et félicitations pour vos vidéos ; je n'ai pas précisément compris (de manière technique) ce à quoi vous faites référence quand vous parlez des lois de "physique new-yorkaise"....j'ai compris le sarcasme mais cela fait référence à quoi exactement ? Au 11/09/01, mais pourquoi s'il vous plaît? (Ou si un auditeur peut préciser sinon) Merci pour vos explications, c'est un délice de vous écouter. cdlmt

[@antonmk1244]

Bonjour Monsieur, C est évidemment une allusion au 11 sept. et à la narration américaine à propos de cet évenement et le sors des différents bâtiments impactés. Perso je n ai aucun avis mais Aldo semble en avoir un.. ;-)

[@edenhermes3002]

Excellente vidéo. Merci Aldo

[@juliennapoli]

8:30 quel délicieux euphémisme

[@DA_AAA]

En ce qui concerne le bilan des victimes, les Néerlandais sont nuls. A New York on aurait trouvé tous les passeports classés par odre alphabetique dans les decombres.

[@jacklebeau6621]

Salam aleikum Aldo, faites-nous un vidéo sur comment vous êtes devenu expert aérien et pourquoi vous n'êtes pas pilote pro, svp.

[@xilee5993]

Il a fait des études d'aviation, il était pilote pro puis il a arrêté.

[@martincitodelaselva4446]

28:20 effectivement, il y a bien des choses à dire concernant les lois de la physique pour cette journée... une vidéo avec ton analyse serait surement très instructive et certainement censurée... Namasté

[@marilion44]

J'adore vos vidéo

[@philippeammeloot2893]

Eh aldo bonjour Je te rejoins aussi sur les avions😉

[@TheMaxpatton]

Merci pour la video Aldo. Après ca les 747 ont il été cloué au sol?

[@michelegrandhenry660]

J’ai jamais eu peur de l’avion mais peu à peu... quand je retrouverai la photo je te l’enverrai. Je suis belge, née au Congo et j’ai des photos des avions de 1950/1954. Et je réalise maintenant que c’étaient des coucous

[@antoinedellangelo2139]

Intéressant cette remarque sur les lois de la physique qui changent en fonction du jour et du lieu d'un drame aérien. Aldo, tu as une analyse sur les vols du 9/11 stp?

[@lightman18]

C'est une critique voilée des théories officielles.

[@chapelphilippe2187]

Merci Aldo pour cette excellente vidéo comme toujours très captivante. Petite demande : des vidéo sur l'aviation générale (celle que je pratique comme pilote amateur )

[@AldoSteroneAviation]

Regarde les 2 dernieres :)

[@JuBa347]

Jsuis mort la physique New York aise... Ont attend ta vidéo sur le 11 septembre aldo ! Et j'avais jamais entendu parler de ce crash, merci ! Le mont St helene très rare aussi... 😉

[@keremarsan]

Ce problem a ete rencontre sur DC10 aussi , Vol 191 , perdait un moteur de l'aile est tombe d'une façon spectaculaire a Chicago.... Manque de maintien régulier probablement ...est mauvaise chance , comme un accident n'arrive pas due a seulement d'une seule raison.

[@jeanmikulovic8725]

Bravo et merci encore

[@astrophisto5714]

Merçi pour l'enquête bon travail..👨‍✈️✈ ( ne pas oublier la fille qui devait ce marié ça à peut faire partie dû problème ).desision d'atterrir vite

[@pylaterreur]

Quand tu indiques une date, peux-tu, en plus de l'écrire, lui mettre un code couleur, et la mettre dans une liste/frise chronologique ? Sinon on perd un peu le fil chronologique entre les évènements passés/futurs. Vu que les propos sont riches, on n'a pas forcément beaucoup de mémoire vive dispo pour stack ces infos datées.

[@robertsalanon2909]

Salut Aldo , déjà pas mal vu cet accident mais , plus de détails par toi !! Merci et ...A+

[@hydrospide]

Je rêve ou cette petite saillie sur New York était un moyen de mettre en doute le crash des avions dans le WTC? Ce serait particulierement etrange pour une chaine de cette qualité

[@fredcavicchi921]

100% d'accord avec vous, c'est très dommage !

[@domsau2]

La réalité est bizarre !

[@yushipumba9172]

C'est surtout je pense par rapport aux rapports américains sur le crash du Pentagone " les ailes sont rétractable" donc une petite pointe d'humour noire...

[@georgesguichard8408]

Merci Aldo encore un bonne vidéos, est ce que l'on pourra mettre un jour un petit commentaire négatif ? Les pilotes auront souvent des torts mais ceux qui les condamnent ne sont pas dans l'avion, ils le font à tête reposée et j'aime comme tu gères ces moments. On apprend aussi beaucoup sur le fonctionnement des avions. J'ai bien aimé la partie américaine, il y a un débat sur le Pentagone. Toi tu dis qu'elles ce sont pliées au moment du choc, comme l'émission "la minute de vérité" où il y avait une animation et on les voit très nettement se ranger de chaque côté, moi je pense avant, comme les lampadaires étaient encore debout. Le résultat est le même. 😅🤣😂

[@designeurdesign2656]

merci Aldo

[@obarre9361]

Juste une petite précision sur les ravitailleurs KC-135. La France n'a pas acheté des KC-135, mais des C-135. ( C-135F , pour être plus précis ). Ces avions possèdent une perche de ravitaillement et les réservoirs sont des réservoirs souples. Ils peuvent être démontés et l'avion redevient un avion de transport.

[@julosx]

Plus précisément, des C-135 FR pour French Refuelling.

[@hadoken8688]

As-tu fait des vidéos sur la physique américaine ,courant de l'année 2001 ?

[@zerodoz888]

Bien vu les 30 secondes de physique Walt Disney.... Il semblerait que tu ne sois pas de langue française maternelle : si c'est le cas chapeau! Sans note ni prompteur? Dans tous les cas bravo pour tes vidéos passionnantes!

[@jungbolosse3034]

A un moment donné (j'adore cette expression) il y avait une controverse sur la nature du cargo transporté, comme sur le vol South African Airways Taipeî / Johannesburg qui s'était écrasé dans l'océan indien au large de Maurice.

[@sebastientree]

Merci pour vos vidéos, très pointues.

[@raynavarro3783]

Merci Aldo

[@alanaliyev456GT]

J ai adoré .. la physique Walt Disney mercii

[@peper120]

Je me suis tjrs demandé si il y avait des gens ds la barre qui prenait l'apéro qd l'avion est entré chez eux.......

[@jonolemon]

Très passionnant ! et ... pourquoi pas une prochaine fois, un approfondissement des lois de la physique américaine en traitant les multiples "controversés" crash du 11/9 ?

[@hovassenic]

Bonne idée pour faire supprimer la chaîne ! Si jamais Aldo veut quitter youtube c'est une belle porte de sortie 🏁

[@jonolemon]

@@hovassenic complotiste va ! il suffit de ne prononcer ni d'écrire les mots clés. Par exemple dire V pour vérité, Vx pour vaccin,etc. Je connais des chaines qui vivent très bien en appliquant ce code, il faudra d'ailleurs peut-être faire toujours comme ça à l'avenir si on veux continuer d'utiliser ces médias et tromper les robots et les grands inquisiteurs

[@oyveydetoymeny]

Je ne suis pas tout à fait d’accord avec l’analyse concernant les crashs de New York car les matériaux ne sont pas les mêmes. Une structure de béton n’est pas la même qu’une structure de verre et d’acier. Je n’ai pas de difficulté à croire que les ailes soient restées attachées à la structure jusqu’à l’impact avec la façade, quand au crash d’Amsterdam, l’avion était sur la tranche et les dommages sur la barre d’immeuble en cohérence.Dire que les lois sont inversées remet en cause la version officielle et fait pencher ver des théories de mise en scène. Pour ma part je pense que les impacts ont vraiment eu lieu dans les tours.... Sur le Pentagone j’ai plus de doutes mais aucun état n’avouera avoir abattu un avion de ligne.

[@alexandrevilliet1533]

Le Pentagone n'est pas fait comme un HLM... Loin très loin de là... C'est le plus gros bâtiment administratif du monde. C'est un bâtiment militaire. Je ne suis pas du tout d'accord avec Aldo sur ce sujet et je n'apprécie pas cette "boutade".

[@hervedeturmeny8757]

@@alexandrevilliet1533 Alexandre, je parlais des tours jumelles… pour ce qui est du Pentagone je sais que c’est un bunker et que la vidéo de « l’attaque » pue l’arnaque. L’avion a sans doute été abattu par un tir automatique de missile, chose impossible à avouer Pour un gouvernement.

[@lightman18]

Il remet clairement en cause la version officielle, mais n'oublions pas que la version officielle, c'est avant tout de la politique, voire de la politique militaire et donc peut-être de la propagande. Nous avons le droit d'y croire… ou pas.

[@dbkinfinite]

Merci pour ta vidéo Aldo ^^ Juste une remarque cependant : tu as écrit El Al en hébreu à l'envers. Tu l'as écrit de gauche à droite. Mais encore bonne année frérot, et merci pour la physique de Disney

[@markmeyer3787]

Merci!

[@alexandrevilliet1533]

Bonjour Je trouve vos vidéos très plaisantes et très intéressantes. Je les considère comme des sources d'information sur la sécurité aérienne. Toutefois, votre commentaire sur la physique américaine est du registre du conspirationnisme. Cela jette un discrédit sur vos autres créations. Pourquoi faites vous confiance aux rapports du NTSB mais pas aux rapports d'enquête sur le Pentagone ? Cordialement

[@gillesgilles1951]

Bonjour mon ami. Je suis un grand fan de tes capsules. Celles sur l'aviation sont tout simplement excellente par rapport aux autres émissions que nous connaissons par cœur. Dis moi dans ce crash est-ce que le 747 ne portait pas un 5ème moteurs sous son aile gauche ? A++ mon ami.

[@ludovicdauphin2960]

En effet Walt Disney avant , était ingénieur aéronautique , c est le premier à s être posé sur la lune en 1902 sur une idée de Jules vernes et , grâce à Georges méliès et les frères lumières … Oui , j ai travaillé à la NSA , pourquoi ?

[@rudym4254]

Bonjour Aldo, et merci pour cette video. Question : en simulateur, cet avion pouvait il atterrir sans encombre, ou bien était il condamné de toute façon ? Ca pourrait même faire une suite instructive à cette histoire, une simulation de vol !

[@alexismalafosse6784]

Il me semble qu'Aldo dit dans la vidéo que le 747 aurait du se poser à grande vitesse et qu'il n'est pas certain qu'il aurait pu s'arrêter avant la fin de la piste. En effet, Aldo dit qu'il fallait voler vite pour avoir une chance de contrôler l'avion suffisamment et donc se poser vite, sans les volets.

[@jean-jacquescortes9500]

J’aimerais bien une vidéo d’Aldo sur l’attaque du Pentagone.

[@gillesgilles1951]

Humour, les ailes des avions à nieu yorque se replient. La même chose au pent à gone. Dis moi Aldo je pensais que ce 747 avait un 5ème moteur transporté sous son aile. Tu as l'info ? Un fan de tes vidéos.

[@user-qb9rz9kk9p]

Je suis fan de ce look avec les lunettes de soleil et cet air " blazé " hahaha trop cool

[@anthonycastel3220]

Énorme private joke sur le 9/11. Mais ça montre la chappe de plomb qui règne sur ces événements. Même toi Aldo, tu ne t''autorises à en parler qu'en mode clin d'œil, au détour d'une vidéo consacrée à une autre crash...On a tous bien compris le message😉

[@ahoovah2]

Je me souviens tres bien de cet evenement, j'habitais a Amsterdam a cette epoque, les lignes de telephones etaient completement saturees, j'avais des amis et collegues qui habitaient le "Bijlmer", l'endroit ou l'avion s'est ecrasé, impossible de les appeler, on voyait seulement les images a la télé . Ici les dernieres 9 minutes, conversation entre la tour de controle et les pilotes du cargo EL AL , la fin est tres poignantes quand les pilotes se rendent compte qu'ils vont crasher et mourir.... kzbin.info/www/bejne/f3LZp3R6fKqJlas