EL FINAL de la AEROLÍNEA ACES COLOMBIA. / Airlines That Went Bankrupt in Colombia. (

Aces Fue fundada el 30 de agosto de 1971 en Medellín por el Capitán Hernán Zuluaga, junto con otros inversionistas. En el proyecto inicial también participó el ingeniero Luis H. Coulson, quien también había sido el fundador de SAM y Tampa Cargo.
Dato curioso: El Capitán Zuluaga era hermano de Luz Marina Zuluaga, la primera Miss Universo colombiana.
La nueva empresa en febrero del año siguiente empezó a volar entre las ciudades de Medellín, Manizales, Pereira, Armenia y Bogotá.
Aunque los estudios de factibilidad indicaban que los equipos más convenientes eran los Twin Otter, por razones financieras decidieron entrar en servicio con aviones Saunders ST-27. Con el tiempo fueron adquiriendo más aeronaves y conectando más ciudades y poblaciones, varias de ellas nunca habían tenido servicio aéreo.
En 1976 comenzó el verdadero desarrollo de la compañía con la llegada de sus dos primeros DHC-6-300 Twin Otter de De Havilland Canada, de los cuales completaron 21 ejemplares hacia el año 1982, convirtiéndose ACES en el principal receptor de estos equipos a nivel mundial. La empresa llegó a tener 23 aviones de este tipo en su historial de operación.
En 1981 ACES entra a la era jet adquiriendo su primer BOEING 727-100 a la compañía EASTERN AIR LINES de Miami, quien también apoyó la transacción entrenando el personal para su operación y el mantenimiento de dichos equipos. Para 1986 continúa expandiéndose trayendo más 727-100 para 129 pasajeros y Fairchild F27J/FH-227 para 44. Eran casi los mismos F27 de la holandesa Fokker pero construidos en Estados Unidos bajo licencia.
En ese entonces la compañía colombiana también comenzó sus vuelos chárter internacionales a La Habana, Varadero, Punta Cana, Cancún, St. Maarten y otros destinos en el Caribe.
En 1991 llegan los ATR42/72 y ACES participó en la ampliación del aeropuerto la Nubia de la ciudad de Manizales para que estos pudieran aterrizar allí y ese mismo año llegaron los primeros Boeing 727-200 con los que empezaron a operar vuelos internacionales entre Bogotá y Miami y entre Medellín y Miami. Para 1993 iniciaron la operación de vuelos a Punta Cana, San Juan de Puerto Rico y Santo Domingo.
Para 1997, buscando iniciar el reemplazo de sus Boeing 727, ACES fue la primera aerolínea colombiana en incorporar a su flota los Airbus A320 que en esos momentos eran las aeronaves comerciales con mayor tecnología en el mundo, abriendo así, nuevas rutas a Quito, Lima y Caracas.
Alcanzaron a llegar 4 ejemplares de los 8 que encargaron.
ACES empezó con dificultades financieras el nuevo milenio, situación que se agravó por la crisis de la aviación mundial y los sucesos del 11S de 2001,
que conllevaron al encarecimiento de pólizas de seguros y de los combustibles a nivel global.
Su situación era tan complicada que en 2002 tuvo que aliarse con Avianca, su principal competidor que también estaba en crisis y que a su vez ya era la dueña de la aerolínea SAM, constituyéndose la Alianza Summa, cuyo objetivo era que las 3 compañías, que mejor dicho eran dos, porque Avianca y SAM eran lo mismo, trabajando juntas se fortalecieran y se salvaran de caer en bancarrota total.
Ya dentro de la alianza, ACES se fue debilitando. Resultó deshaciéndose de sus Boeing 727, tuvo que entregar sus rutas a Avianca y dio de baja también sus ATR-42. Se dice que todo esto sucedió por presión de Avianca. Los accionistas mayoritarios de ACES, que eran Valores Bavaria y el Fondo Nacional del Café, finalmente decidieron liquidar la compañía en octubre de 2003. Avianca al quedar sola, se salvó acogiéndose al capítulo 11 de la ley de quiebras de Estados Unidos.
También se dice que si ACES no hubiera entrado a la Alianza Summa de todas maneras habría desaparecido porque su situación financiera era demasiado complicada. Cuentan que su crisis empezó con la traída de sus nuevos A320, cuya operación le era demasiado costosa, sumada a la difícil situación de la aviación mundial que ya mencioné. La sociedad no pudo acogerse al capítulo 11 como lo hizo Avianca porque su principal acreedor era el consorcio Airbus con sede en Europa.
El capitán Hernán Zuluaga dijo que el accionista Jorge Hernán Londoño empezó a comprar acciones de manera exagerada pero tuvo que entregar todas sus acciones al Banco Cafetero para saldar sus deudas con esa entidad que era filial de la Federación Nacional de Cafeteros de Colombia. Así fue como los cafeteros llegaron a ser socios de ACES. El capitán Zuluaga lamenta que muchos colombianos relacionen los inicios de su aerolínea con los cafeteros, cosa que no fue así. Zuluaga decía también que los aviones de ACES estaban volando con el cupo completo y que sus cifras eran muy buenas. pero que los nuevos socios le echaron la culpa a los problemas mundiales para hacerla ver quebrada y liquidarla.
ACES cesó operaciones el 24 de octubre de 2003
Historia del transporte aéreo en Colombia, Aeronáutica Civil, Aeropuerto El Dorado, José María Córdoba de Rionegro, Enrique Olaya Herrera, DIAN.

[@user-zv8co6dg8c]

Tuve el gran honor de trabajar en esta hermosa aerolínea, y sin lugar a dudas fue la mejor experiencia porque conocí a muchas maravillosas personas y aprendí el verdadero sentido de pertenencia. ACES fue y será la mejor aerolínea que ha existido en Colombia.

[@amparovargas1392]

Gracias por la oportunidad de comentar, Nunca se nombró a CALI, allí tuve el privilegio de laborar En esta gran empresa y fui muyyy bien tratada como empleada👏👏👏

[@remoto05]

Yo viaje en el año de 1992 en aces la ruta Bogota Miami, eso era un 727 y pese a tanto tiempo ya ha sido la mejor experiencia que tuve en un vuelo. La comida era a la carta podías escoger entre tres menús diferentes, nos daban vino, gaseosa, cerveza, mani, dulces con la envoltura de aces.. Me regalaron un kit de aseo y una toalla (aun tengo la cartuchera con el logo de aces y con las cositas de la cartuchera) antes de servirte la comida te traían una toallita super caliente y húmeda para que te limpiaras las manos. No habían pantallas led en los asientos pero eran tan exclusivos que tenían tv en varios puntos donde pasaban una película. Traigo a colación todo eso para compararlo con el pésimo servio que dan hoy cualquier aerolínea nacional y donde te cobran por todo, ya no te dan absolutamente nada pero eso si el valor de los pasajes son de lineas de primera.

[@Bagabuxsha_Ibn_Hakhamaneshi]

Los Boeing 727 son una obra de arte.

[@edoardopalpati7307]

@@Bagabuxsha_Ibn_Hakhamaneshi de acuerdo contigo aunque . . . fueron una obra de arte. También puede decirse lo mismo de los MD82.

[@strom120]

Vole en esas 3 aerolíneas y me quedo con Aces tremendo servicio,recuerdo 2 vuelos el primero iba full y aun asi el servici era de primera el segundo vuelo ya habia cosas de la alianza suma y el vuelo iba casi vacio eramos como 10 o 15 pasajeros incluidos mis padres y hermanos y si creo que sino entra a esa alianza estaria volando todavía

[@felixcatano52]

Esa aerolínea operaba bien, agradable viajar con ellos, muy buena atención al pasajero, fué mi preferida, lástima su desaparición.

[@GarfieldRex]

Ahora uno de Aerorepública y SAM 😎 excelente video

[@andresmilano3428]

Causa nostalgia ver cómo se pierde tanto esfuerzo de muchas personas que luchan por sacar una empresa adelante.

[@emont]

aces por el respeto, se hizo una inversión mutua o vaca en 1981 por Antioqueños muy pujantes que permitieron conseguir el primer Jet que aterrizó en esa región. Y el inolvidable servicio a bordo de sus empleados en los primeros Airbus Antioqueños. Nuestros respeto infinito a Aces y los Antioqueños. Gran video bien documentado.

[@luisalbertoposadagil1181]

El último vuelo que hice con aces fue en el año 1999 y fue la ruta Medellin Bogota Medellin en un avión grandísimo.

[@veronicaescobar1119]

Que buen video ,gracias por compartir la historia de la mejor aerolínea en la que trabaje.✈️ .

[@MIGUEHARRIER]

Felicitaciones buen video. Buen tema el de la historia de las aerolíneas colombianas.

[@jorgeaugustozuluagacorrale5523]

Avianca acabó con ACES, era la única empresa que entraba y salía de Manizales sin ningún problema, era muy raro que ACES SUSPENDIERA NINGÚN VUELO DESDE MANIZALES, ahora dependemos de la buena voluntad de Avianca que a cada momento suspende los vuelos a o desde Manizales, fue lo peor que nos ha ocurrido a los Caldenses. ACES fue la mejor empresa aérea que tuvo Colombia

[@diego90XD]

La única que vuela a Manizales es clic[easyfly]

[@luisalbertoposadagil1181]

Recuerdo que a principios de los años 90 viajaba desde Medellin aeropuerto Olaya hacia Pereira,siempre lo hacía con aces en los Twin otero que buenos recuerdos,me costaba el tiquete 13000 pesos por trayecto.

[@OscarSandoval-xs8tx]

Recuerdo que A Aces Salian Los Primeros Comerciales Para fortalecer Su Compañia Aerea Y Si Hubiera Seguido En Alianza Suma Junto A Sam Avianca Salvaria Completamente Para Asi Llegar A Un Futuro Con Star Alliance

Excelente video, fue bueno recordar esas epocas, si puedes sería bueno un video de Aires, mi mamá trabajo alla y ver un avión de ellos en parte del video me trajo muy bonitos recuerdos.

[@conduciendoporbogota7759]

Buen tema. Trabajaremos en ello. Muchas gracias por su interés.

[@JesusMoreno-wx3mg]

Que buen recuerdo, viaje muchas veces a San José de Guaviare.

[@MrIngalberto]

Lastima, ahí en el video también vi la aerolínea de aerorepublica un dc-8

[@mavimo6897]

Genial el video, muchas gracias por compartir ese invaluable material y me gustaría saber si tienes también la historia de Aerotal, que fue la primera aerolínea en la volé en un hermoso 727 a Barranquilla a una corta edad. Un muy cordial saludo.

[@santigalvis9148]

Yo viaje en el 92 en la ruta bogota Miami en los 727 aún tengo recuerdos tenían excelente servicio a bordo

[@ArchivosDCUniverse]

Alianza Summa, cuando ACES y SAM se asociaron...

[@centejohn]

Que tristeza da recordar a Aces, de verdad era siempre un placer volar en ella. Avianca la acabó y con Viva lo volvió a hacer: eliminar los enemigos del camino

[@detodounpococonJoseLuisSC]

Buen vídeo, faltó recordar a Aeropublica y Aerocondor, 👍👍

[@conduciendoporbogota7759]

Próximamente. Cordial saludo y gracias por su interés.

[@Amigation-if9ds]

@@conduciendoporbogota7759 por favor el próximo video que sea de las antiguas programadoras colombianas; como PUNCH en el barrio La Soledad o RTI en la 30.

[@conduciendoporbogota7759]

Buena sugerencia. La tendremos en cuenta.@@Amigation-if9ds

[@javierarroyavezuluaga5082]

Días después del accidente del avión de Avianca saliendo de Bogotá una tarde salí de Medellín para Bogotá con un compañero y solamente volamos los dos pasajeros Nos extrañamos por qué hicieron el vuelo

[@softwarea2]

sera que algun dia podamos ver otra y verdadera gran aerolinea Colombiana surcar los cielos de la patria?

[@felpepito]

Con los gobiernos de hoy en día difícil e imposible.

[@LuisMunoz-il8nh]

Que lastima recuerdo mucho la compañía ❤

[@jose95671]

Aces empezo a tener problemas con su entrada a volar a miami los 727 eran algo obsoletos luego los a320 eran demasiado costosa su operacion para ese entonces ademas la empresa se desorganizo contratando demasiados empleados si aces hubiese continuado con los twin otter y los atr42 aun estaria con nosotros en otras condiciones . Ingreso gente a laborar en el mercadeo pero no tenian idea de lo que es la industria de aviacion. Avianca vio el momento para acabarla y lo hicieron

[@marcelocorrea6657]

No olvidar a la Aerolínea Naranja, en la memoria de los colombianos

[@edoardopalpati7307]

Yo viajaba muchisimo al final de los '90 y si era posible, siempre escogía ACES. Entre las cosas antiguas, tengo varias confecciones con servilletas para el aseo de las manos que las auxiliaras de vuelo brindaban a los pasajeros. Faltó nombran el "zar de los negocios" Juan Emilio Posada quien aportó su inteligencia y honestidad para hundir a ACES.

[@jorgeaugustozuluagacorrale5523]

Completamente de acuerdo

[@hectorcarrasco611]

Para evaluar a una Aerolinea hay que considerar varias cosas prioritarias. Flota, mantension, rutas, servicio al pasajero, idoneidad del personal, mercado y precios. Lo demas aunque sea muy de piel no sirve en un negocio muy competitivo con margenes de utilidades cada vez mas estrechos por los combustibles y los altos costos de los aviones y su mantenimiento. Les hago presente que hoy abundan las lineas Low Cost que tienen que operar con aviones llenos con asientos estrechos e incomodos.

[@oscarsalinas9842]

Vole muchas veces en ACES Medellin- Miami y viceversa en los 90s. Gran servicio, escogencia de 3 comidas, media botella de vino y guaro ventiao. Aviones con pasajeros colgados de las alas, siempre llenos hasta el beque, hermosas azafatas. Hasta que llegaron los hampones de Avianca y la quebraron deliveradamente porque los tenia arrodillados, con aviones al 10 por ciento y las maletas envolatadas, perdidas o robadas. Nuestra cultura de corrupcion y atracos a su maximo nivel.

[@libardomelendezrojas519]

Avianca ha tenido que ver con todas las quiebras de aerolíneas alternas en colombia.desde Aerocondor hasta viva .

[@JoseRomero-hv4ft]

El monopolio de Avianca ha sido la causa de la quiebra de las aerolineas que han tratado de hacerle la competencia.

[@cataphantom007]

Ese viva son unos rateros

[@mariaangelicahurtadojimene831]

Con Aces volé toda mi infancia, era muy especial

[@mauriciovego]

Lastima que empresas como Aces fuera liquidada, pues hoy empresas aéreas ofrecen servicios con la ausencia de lo que siempre quiso Acees el respeto al consumidor.

[@user-zs3uo1qh3i]

Avianca en su quiebra se llevo a Sam y a Aces fue cuando la compro el industrial Efromovich del Brasil y logro salvarla temporalmente porque finalmente el tambien salio de socio mayorista . Ahora la mayor parte de Avianca es de unos inversionistas Salvadoreños.

[@JoseRomero-hv4ft]

El monopolio de Avianca ha sido la causa de la quiebra de las aerolineas que han tratado de hacerle la competencia.

[@MrBarry153]

Avianca se las ha tragado a todas

[@leocarritosclaros2237]

Buenas. Da tristeza de que desaparecieron aerolíneas propias de nuestro país, SAM, ACES. Ahora falta a este tiempo 2023 que se pierda AESYFLI. Ya VIVAIR, desaparece y ULTRAIR también, que racha.

[@leocarritosclaros2237]

@enriquetovar3682 para allá vamos con este narcogobierno de violencia.

[@fhernypreyesreyes8592]

Recuerdo varias,aerotal,aerocondor,aeropesca,Sam, Avianca con su mafia las jodió

[@enriquecruz1238]

Y la urraca??

[@felpepito]

Pero tranquilos a Avianca no sabe que le corre pierna arriba en junio de 2024 se le va venir algo peor y me refiero a la Fly Emirates con sus aviones lujosos y servicio de primera y su Bogota-miami-Dubai y ahí su mafia no podrá con una gigante árabe el fin de Avianca está cerca.

[@cristianto]

Pregunta ¿ en colombia que hacen con los aviones que ya no estan en operaciones ?

[@conduciendoporbogota7759]

Generalmente están en arrendamiento y las compañías propietarias en el exterior los reciben de vuelta. Puede que en seguida se los arrienden a otras aerolíneas en el mundo o queden estacionados en algún desierto hasta ser desmantelados. Cordial saludo y gracias por su interés.

[@nestorzamudio4163]

Nooo que tal señor...lindo en dónde le quedó el correo 😂

[@conduciendoporbogota7759]

Gracias por la observación. Es que toca así porque hay gente que se roba los videos. El otro día un tipo montó un canal con videos míos y se tomó el trabajo de darle zoom a la imagen para sacar del cuadro la marca de agua. otros los reeditan para publicarlos en paginas de FB. Desde entonces la pongo casi en la mitad y solucionado el problema. Cordial saludo y gracias por su interés.

[@josefernandomontoya3885]

Avianca también acabo con SAM

[@felpepito]

Fue una lastima que se acabara esta aerolinea,mi primer viaje en avion fue por medio de esta aerolinea un Bogotá-Medellin con mi Mamá. Azafatas lindas en su momento,pilotos atentos y audaces hasta te dejaban ir a la cabina le explicaban como volar un avion yo era feliz en su momento hasta hubo un tiempo en volverme un apasionado a la aviación ahh que tiempos. Aces de todos modos no se salvaria no porque sin la alianza suma estuviera ahi tambien por presiones burocráticas y corruptas del gobierno de turno ya que los Uribe siempre prefieron a Avianca sobre todo;es mas según tambien un capitan de la fuerza aérea colombiana en su momento no me acuerdo del nombre que trabajo en satena se quejo tambien de la falta de apoyo y recursos ya que esta aerolínea estatal nesesitaba. Aca en colombia para emprender una empresa de lo que sea le ponen peros burocráticos y sobretodo impuestos corruptos ya sea del mismo gobierno nacional o a los entes internacionales.

[@Drasan29]

otra grande que desaparecio fue INTERCONTINENTAL DE AVIACION S.A.

[@ismaelgutierrez8402]

Grande ..?...TRAQUETA....!!!!

[@user-gj2yl1ig8k]

Lastima aces aero República Aires San arocondor y muchas más solo queda Avianca q ni es Colombiana ya

[@AlvaroJaramillo-re9nd]

Colombia ya va a montar la fabrica dónde se producirán repuestos para aviones y ensamblaje de estos.

[@faguilin]

Lean ACES o deshaces? Historia de una desintegración.

[@ismaelgutierrez8402]

En +/- 11 años de operacion a USA......NUNCA se pagó un centavo de dolar por multas de Narcotrafico.....a diferencia de la Roji-Blanca....y cuando llegabas a US Customs en Miami, a hablar de algún problema de seguridad, te trataban CON RESPETO porque entendían que NO hablaban con una Aerolínea descuidada ni " perratiada ".......!!!!!!

[@germandiaz4274]

Avianca competencia desleal

[@Barbie15089]

Cómo que Avianca desde siempre le gusta absorber otras aerolíneas.

[@Bagabuxsha_Ibn_Hakhamaneshi]

ACES es pura tusa 90ra definitivamente... Tengo varios B-727 escala 1:200 con la librea de ellos.

[@marylittle4442]

Eran lis mejores vuelos. Yo viaje Bogota a Miami. Todo el Avion era primera clase y la atencion era muy buena. Era un placer viajar en Aces no como ahora en esas aerolineas de medio pelo., Que son puros expresos cebolla😅😅😅

[@mauriciojimenez6879]

Os la de ieron ibtectar la wmpresa de los colombianos

[@fulanodetal90]

Avianca, con el paso del tiempo, pagó caro lo que le hizo a Aces... En esta vida todo se paga...

[@alvaromejia1342]

Cómo lo pago ? Porque está bollante

[@javierdiaz3847]

Como? Si ya acabo con viva y ultra

[@fulanodetal90]

@@javierdiaz3847 la Avianca de hoy es una empresa extranjera. La Avianca que era colombiana se quebró hace mucho tiempo ⏳

[@jorgeantoniohernandezdiaz6927]

Si Aces era mejor que Avianca

[@spinecx5032]

“ACES, por el respeto” todo lo que avianca toca lo vuelve popó

[@user-tw8el7ql2g]

viaje en aces.sam y avianca.pero ya no soy capaz de montar en esos aviones por miedo.. panico a morir

[@FuancitoDukke]

Aces, la envidia de avianca y que vilmente la llevo a fracasar, la tal alianza summa

[@user-go4nc1wm9i]

Zuluaga tenia razon

[@armandotorresgomez8680]

Avianca también desapareció, pues ahora es Salvadoreña. No es cierto que ACES, haya sido la mejor empresa aérea de Colombia. Lo fue Avianca. Antes de difundir cualquier información, hay que estar bien informado, señor.

[@jairoolaciregui6160]

Salvadoreña? uno es de donde nacio y Avianca nacio, crecio y se desarrollo en Colombia, ahh que ahora sus dueños no son Colombianos es otra cosa pero el nombre de AVIANCA esta registrado en Colombia y esa razon social siempre sera colombiana. Avianca sin Colombia es nada.

[@modoscooter4794]

Si, Avianca FUE una muy buena aerolínea...hasta que creció ACES ...

[@AlbertoDejesus-zo1bm]

Tube el placer de volar en el primer vuelo k hizo de cali a Medellín el boim de aces

[@LAVIDAESUNA.GOZALA]

LA AEROLINEA DE COLOMBIA QUE MÁS DROGAS TRANSPORTÓ