😱 El Lada Niva mas conservado de colombia y latino america 😍

@user-oo8qs4jy1x Жыл бұрын

Я из России и я очень рад,что вам нравятся советские машины, larga vida a Colombia🔥

@ratafara Жыл бұрын

Toda familia de clase media colombiana que tenía la chance de tener una finca, adquiría o un fj 40 o un lada niva.... Nosotros los tuvimos ambos, pero siempre recordamos con más cariño a nuestro buen IVANOFF morado¡¡¡¡¡¡ Saludes desde Barichara, Santander, Colombia¡¡¡¡¡¡

@gonzalo7514 2 жыл бұрын

Busqué por más de cinco años un Niva y en Chile aparecen muy pocos, a veces ninguno! Hasta que encontré un 96 muy bueno, bastante original, excepto que le faltaban cosas como las herramientas y accesorios que se supone que traen. Solo tuve que hacerle una buena mantención al carburador, y bueno, lo usual; frenos, distribución y revisar las transmisiones, las juntas y cambios de los aceites. Lo disfruté muchísimo, hasta me anoté en un club en Santiago y todo eso. Ya no lo tengo pero lo extrañé tanto que como consuelo me compré hace poco un Samurai ll 98 del mismo color y bastante original, casi igual que el Niva. 😌☝️

@juanmanuelrojas6393 Жыл бұрын

Este hermoso auto llego a colombia en el año 1978 importado por una compañía que se llamaba Rentaequipos SA unos llegaron por buenaventura, este hermoso lada que muestran en el video no venía con limpia faros ni desempañador trasero la parrilla de este hermoso lads es de un lada del año 92 cuando regresaron había un concesionario que se llamaba auto cosaco llegaron nuevos ladas con colores más bonitos y los de ese año si traían limpia faros dirección asistida pero en general este hermoso lada es una joya !!! Felicidades

@jorgegomezg.3484 Жыл бұрын

Mi abuela tuvo un Lada Niva 77. Espectacular un gato herrado a pesar de sus llantas delgadas. Nunca trajo emblemas de la URSS, aunque se ven bonitos, en ésa época no se usaba éso, tampoco traia las plumillas en las farolas. Lo vendieron hace poco únicos dueños así que está igual que ése todo original y no se usó mucho solo para ir a la finca 70kms R/R

@jpablo_pg Жыл бұрын

Un trabajo impresionante 👍. Yo tengo un Renault 4y me ha costado mucho restaurarlo, no original, pero si lo mejor que pude. Felicitaciones por ese Lada tan bonito

@edgargonzalez6724 7 ай бұрын

Fui propietario de un lada 2121 4x4 Modelo 1979 amarillo ocre y con el aprendí a manejar y di mis primeras aventuras acompañado de mi hija y una sobrina cuando tenia 10 años. Ahora en la cima de mis años me gustaría recuperarlo y restaurarlo. Difícilmente se volverá a fabricar camperos de estas características y con un precio muy exequible

@eddymillanescalona3161 Жыл бұрын

Buen comentario. Buena comunicación y explicación de la persona. Explica bien. Sobre el carro NIVA, excelente carro, buena calidad y muy duradero.

@saboya1980 2 жыл бұрын

Parcero , uno de los vehículos más geniales...me encanta por su historia de la vieja unión soviética ... que bella ingeniería

@leonardoariza8373 2 жыл бұрын

Excelente Niva 42 años impecable Felicitaciones

@yoanirodrigue 2 жыл бұрын

Ese carro siempre me gusto , cuando era niño

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@omairaebicorrea6712 2 жыл бұрын

Клёвое видео !; Me ha encantado este Video, y más existente aquí en Colombia, qué Chimba ese Лада Нива !!!!

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@juniorcadavid9206 2 жыл бұрын

Muy lindo ese carro

@sisu819 2 жыл бұрын

Impresionante estado. Felicidades a sus dueños por conservarlo tan bien.

@CocoRider744 2 жыл бұрын

Uno de los carros muy buenos para todo terreno. Excelente video

@haroldcamachoescobar7517 2 жыл бұрын

excelnte video gracias a el propietario por dar a conocer semejante joya de vehiculo lada niva

@johnmelo3035 2 жыл бұрын

Excelente estado de conservación

@Pablo-Anaut-M43 2 жыл бұрын

Enhorabuena por su conservación, esta precioso, que lo disfrute muchos años mas a esta autentico Todo Terreno Puro y Duro, gracias por mostrarlo en este magnifico video.

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@juangabrielmunoz5267 2 жыл бұрын

Inspirador Video, recién compre uno y la tarea esta larga para ponerlo mas hermoso, q bella maquina, impecable! felicitaciones!

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@evhardmateussilva7710 2 жыл бұрын

Tengo un Lada modelo 1980, Muy original, .

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@luiscarlosquevedo3913 2 жыл бұрын

Excelente vídeo 👍

@gonzalo7514 2 жыл бұрын

Precioso 2121!!! Te felicito.

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@marcellozamboni3143 Жыл бұрын

Meravilla. MUI. Bonito

@luiseduardogomezfuquene7848 2 жыл бұрын

Excelente 👌

@diegoalejandropallais1408 2 жыл бұрын

Q lindo.. éste es el vehiculo de mis sueños..

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@fabianss6690 2 жыл бұрын

Espectacular 👌👍💥

@pipebarrio 2 жыл бұрын

Fino video !

@andresgutierrez4834 2 жыл бұрын

Hermoso campero. Felicidades

@jfernando1821 Жыл бұрын

joyita de carro

@RichardWWI Жыл бұрын

Que joya gracias buen video

@evhardmateussilva7710 2 жыл бұрын

Tengo uno modelo 80 en exelente estado, con dirección hidraulica y otras mejjoras.

@IvanTutto 2 жыл бұрын

La dirección hidraulica no es una mejora, es un injerto y mayor carga al motor

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@leisonraulparraortiz5235 2 жыл бұрын

Que buen vídeo ,un carro hermosisimo 👍👍

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@orlandog1979 2 жыл бұрын

Para una finca o salir a caminos de off road son excelentes.

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@user-hi3pc9sy1q 8 ай бұрын

Felicidades a su dueño hermosa joya

@cristianalonsoguinezsotoma7973 10 ай бұрын

Buen video , lo vi como un niño pequeño , felicitaciones 👏 👏

@EduardoMArdila 2 жыл бұрын

Lo tiene como en un museo.

@luiseduardovargasgiraldo886 2 жыл бұрын

Excelente auto, su estado de. Conservación es impresionante

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@laderos1362 2 жыл бұрын

Por debajo se ve enterito y ese motor

@jorgevalbuena8836 2 жыл бұрын

Lindo carro, felicitaciones

@juangonzales6556 2 жыл бұрын

Señores Correcaminos; cómo se puede conseguir una camiseta como la que tiene el dueño del Niva?? Excelente video... Alejandro transmite emoción en la forma en que describe su carro a cualquier que esté interesado en todo lo relacionado con Rusia y la URSS... Espasiva tovarish !! Paka! !

@leonardoariza8373 2 жыл бұрын

yo se la consigo, yo la diseñe para Alejandro jejeje

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@leonardobeltran934 Жыл бұрын

@@IvanTutto Iván, quisiera uno con placa azul o los más original posible, tienes alguno disponible?

@IvanTutto Жыл бұрын

@@leonardobeltran934 vendi uno en el año 2020, puedo ayudarte a obtener la placa o matricula de antiguo y si es necesario puedo restaurarlo

@EddyMago2 2 ай бұрын

Que chulada en color 🍊🙏

@andresleonardocortes4070 2 жыл бұрын

Yo tengo un calibrador de llantas de esos

@estancadosinredes6261 10 ай бұрын

Uno de los autos más queridos de Colombia, tengo varios en escala 1:43 y dos en escala 1:24

@johmocampo5052 Жыл бұрын

Muy bonito

@maazthe 2 жыл бұрын

Algún vídeo dedicado a los autos LADA sedan 2105 no hay o si ??

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@prisma30 2 ай бұрын

Hermano Latino, te felicito por el dato de esta genial pieza de conservación. Yo tuve na del 2000. Restaure pintura, plasticos interiores, tablero retapizado, aislamiento con membrana en piso y paneles laterales, mejoras en piezas importadas de Ucrania y ploteo hecho por mi, cambio de cubiertas 16" , Todo el mundo se paraba pàra alagarla. Una vez un ruso me dijo, "eres ruso?" (por los textos en cirilico de los calcos) y le dije, no pero amo tu país... kzbin.info/www/bejne/jqvIqoWLbcRsmsk

@CSFA Жыл бұрын

Hermoso! Mi papá adquirido uno hace poco tienes el número de contacto del mecánico?

@ricardomora2156 11 ай бұрын

Felicitaciones...muy muy bacano !!! Podria facilitarme los datos del mecanico xfavor ? Gracias

@IvanTutto 2 жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS.

@franciscotutillorecalde6710 Жыл бұрын

Saludos, usted tiene razón... X ejemplo aquí en Ecuador vs otros 4x4 son mucho más baratos pienso que básicamente x q no saben si mecánica son carros no muy comerciales versus un vitara.... Pero ya conociendo su mecánica y poniendo los repuestos originales estos carros son eternos..... Yo tengo un automóvil lada 112 del año 2004 y tenia algunos problemas de calentamiento básicamente en el vaso de expansión donde se pone el refrigerante el vaso de plástico lo cambie como unas 3 veces la tapa nunca sella a bien y eso q compre la original hasta q un primo q es electromecánico me sugiero hacerla de aluminio y con la tapa del radiador del vitara y quedo perfecto me olvide de los problemas de recalentamiento otra ventaja de estos carros es super económico en combustible... Es x eso q estoy pensando en verme un lada niva

@IvanTutto Жыл бұрын

@@franciscotutillorecalde6710 Asi es, el desconocimiento lleva a que se piense que un carro sea malo, a veces sólo hay malos propietaroos o malos conductores o malos "mecánicos". En problemas como el que tenía tu carro es bueno hacer una lectura de todo el circuito de refrigeración del motor, por ejemplo bomba de agua o refrigerante, termostato, sensor de temperatura, ventilador, si es el original o está modificado, mangueras, obstrucciones, etc. La forma técnica de saber si una tapa es el problema o no es colocando el medidor de presión en el radiador o en el depósito de expansión por ejemplo a 10 Libras por pulgada cuadrada o a 68.9 Kilo pascales, estos datos dependen del tipo de motor y de carro pues cada tapa y sistema funcionan a temperaturas diferentes, recuerda que nunca hay nada mejor que lo original, salvo ñas modificaciones para competencias realizadas con exhaustivos estudios y análisis

@franciscotutillorecalde6710 Жыл бұрын

@@IvanTutto prácticamente la tapa era plástica pero no tenía ningún dato técnico indicando la presión o algo.... El problema era que no sellaba bien y cuando ya calentaba siempre escapaba un motor de vapor de agua el motor es 1.5 inyección electrónica... Y si... Tuve q investigar el diagrama del sistema de refrigeración y en efecto unas mangueras estuvieron mal conectadas y eso también ya lo pise bien... Pero honestamente pienso q en ese vaso de expansión si se tiraron las cuadras los ingenieros que diseñaron el lada 112 x q como dije cambie 2 vasos de expansión originales y como unas 3 tapas.... Y bueno este el radiador no tiene tapa el refrigerante se pone justo x ese vaso de expansión pero gracias a mi primo que tiene el taller y también tiene un buen criterio mecánico logre solucionar el problema y ando contento con mi lada 112... El motor ya esta en 285000 km y no me consume una sola gota de aceite.. Mecánicamente estos carros son eternos amigo... Aquí en Ecuador estos carros los ven de lado nomas, pero la realidad q ya conociendo su mecánica son una belleza x eso estoy tras de un lada niva 5 puertas aquí si hay algunos en venta y en esas me hallo

@IvanTutto Жыл бұрын

@@franciscotutillorecalde6710 Bueno ha sido una fortuna el hecho que puedas conservar tu carro en bjen estado, pues en ocasiones los repuestos no pertenecen a la marca, muchas veces un mismo repuesto o parte de un vehículo son hechos por varias marcas o empresas variando asi la calidad, durabilidad y precio, algo similar a lo que te pido haber sucedido con los depósitos o tarros de expansión. Ánimo con el sueño del Lada Niva, que puedas conseguir uno muy bueno, el Niva 2131 es una total rareza, en Colombia solo hay 4, se que en Ecuador hay muchos más pero aún así son una rareza. En mi experiencia el 2131 es ran versátil como un 2131 en condiciones off road pero es enorme en su interior, es mucho más cómodo que muchas camionetas, especialmente el área de los pasajeros. En cuanto a su peso es un poco mayor al 2121 y se siente añ conducirlo pero tampoco es algp exagerado. Saludos!

@carlosflores2592 2 жыл бұрын

Cuando iras a Bolivia para probar la nueva serie de vehículos Lada Vesta en especial el modelo Sport que es el me interesa a mí

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@jocealexsanchezmeneses5192 Жыл бұрын

esta muy linda me gustaria verla en persona

@laderos1362 2 жыл бұрын

Precioso ese niva y con placa antigua

@IvanTutto 2 жыл бұрын

Es el tercero del país con placa de antiguo

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@SantiagoTorres-zb2ww Жыл бұрын

Amigo corre caminos que tal es la LADA 2104?

@capigerman Жыл бұрын

Me podrías conseguir el número del mecánico para Mandar a hacer un peritaje a un niva

@ivanperez4082 Жыл бұрын

Parcerito esta Melo ese lada y el color está bonito y desde dónde está grabando y soy fan de esos carros y me encantan los lada y se ve que es liviano y lo tiene original o engallado

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@johmocampo5052 Жыл бұрын

Yo tengo uno ojalá pronto pueda restaurarlo

@empirikofit7525 2 жыл бұрын

Excelente q lindo auto....una pregunta en Colombia hay casa comercial de este auto ? Acá en Ecuador no hay....en un futuro próximo quisiera uno nuevo....saludos

@IvanTutto 2 жыл бұрын

todos los repuestos se consiguen tooodos

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@gameplayrikiricon2381 Жыл бұрын

Que tan alta es el lada niva ya que lo veo pequeño estoy por comprar uno pero lo veo pequeño ya que mido 1.80

@juansebastianuribe8777 2 жыл бұрын

Tengo un LADA y lo quiero restaurar, dónde podría hacerlo? Que quede melitoo

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@motoresruedas7357 4 ай бұрын

Me gustaria contactar a Alejandro Torres para una invitación, donde lo encuentro?

@kyc5962 2 жыл бұрын

Salen caros de mantener? Estoy en Bogotá Colombia Cuántos km hace x galón? Y cuanto los repuestos?

@IvanTutto 2 жыл бұрын

de 30 a 45 kilometros por galón, todos los repuestos se consiguen

@bumkadj1429 Жыл бұрын

Tienen las 3 B. Bueno bonito y barato de mantener. Le recomiendo comprar los modelo 2005. Vienen con motor 1.7 inyeccion.

@IvanTutto Жыл бұрын

@@bumkadj1429 desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro.

@fabioleon6926 2 жыл бұрын

Que belleza muy bien tenido y cuánto vale si lo vende

@IvanTutto 2 жыл бұрын

un carro así puede oscilar de 15 a 45 millones de pesos

@eddyerrinconcocuy649 Жыл бұрын

Y hay ladas nuevos en Colombia?

@kevinalexandermontesbolano6436 2 жыл бұрын

1A

@jesusalbertoabella4192 Жыл бұрын

Precio

@yenniercardona633 2 жыл бұрын

Muy bueno pero tengo una pregunta aquí en Colombia como es el tema de repuesto o es compatible con otro carro cerca de mi trabajo están vendiendo uno y me gustaría comprarlo pero meda miedo los repuestos gracias por sus respuestas.

@jorgemou1506 2 жыл бұрын

Ami también me gustaría saber eso será que si se le encuentran los repuestos

@IvanTutto 2 жыл бұрын

todo absoulutamente todo se consigue

@IvanTutto 2 жыл бұрын

@@jorgemou1506 absolutamente todos los repuestos se consiguen

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@IvanTutto Жыл бұрын

@@jorgemou1506 Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@humbertopastoriza8136 2 жыл бұрын

Quieres venderlo contácteme

@OscarRodrigues-vn7pw 2 ай бұрын

Megusta

@diego45663 2 жыл бұрын

sera que llega el modelo nuevo a colombia?

@IvanTutto 2 жыл бұрын

Depende de temas politicos y Colombia aún no las tiene con Rusia

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@OTK7m 2 жыл бұрын

No hay necesidad de fruncir el ceño Lada kzbin.info/www/bejne/gZuUhWtqrJtmjLc&t

@javierangarita4733 2 жыл бұрын

Es el mismo coche que tiene a los rusos impresionados?

@casiopea49 Жыл бұрын

Si el mismo

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@javierangarita4733 Жыл бұрын

Es un gran vehículo mi abuelo tuvo el verde oliva que grandes recuerdos 😪

@eddyerrinconcocuy649 Жыл бұрын

El LADA Nova debería de ser 4 puertas

@leonardoariza8373 Жыл бұрын

Los hay es 2131

@marvingonzalez4493 3 ай бұрын

Esta tan original que hasta el aire de las llantas es de Rusia 😂

@marthaceciliacurreaariza5911 8 күн бұрын

Y que estudiaron en Rusia..?

@music86072275 2 жыл бұрын

Es un buen carro lento pero bue o

@correcaminosautopartesherr9875 2 жыл бұрын

LENTO PERO SEGURO JEJE

@orlandog1979 2 жыл бұрын

Para que correr en la trocha

@jesusalbertoabella4192 Жыл бұрын

Cuánto vale

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@alejandrotorrescardenas3903 Жыл бұрын

Como propietario lo estimo en 10.000 dólares.

@miguelexim Жыл бұрын

SI LOS RUSOS FUERAN BUENOS EN LOS NEGOCIOS VENDERÍAN LOS LADA VIVA BRONTO DIESEL COMO PAN CALIENTE EN LATINOAMÉRICA‼‼

@bumkadj1429 Жыл бұрын

Son buenos solo que latino america esta acostumbrada a lo que diga el tio sam.

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

@macvideo 3 ай бұрын

Muitas modificações heim!! 😅

@josealbertobejaranoulloa2280 4 ай бұрын

No, muchacho. Jajaja

@dexterlatam6667 2 жыл бұрын

Es un campero para nosotros los conductores que conocemos casi todas las trochas de Colombia, LOS VERDADEROS OFF ROAD NO SON RÁPIDOS, SON DE TORQUE

@IvanTutto Жыл бұрын

Tuve la oportunidad de trabajar en este carro y de verlos en varias ocasiones, la historia detrás de el es un poco nostálgica, como gran experto automotriz en pilotaje, restauración, preparación y mecánica y gran mayor conocedor de la marca en todo Colombia tuve la oportunidad de conocer a Leonardo, hijo del primer dueño de este carro, la amabilidad de esta familia es impresionante, me acogieron un par de veces en su casa, risas historias, pero desafortunadamente por temas económicos el carro fue casi regalado a su actual dueño, este es el tercer Lada Niva 2121 con placas de antiguo en todo Colombia, el primero lo vendí en el año 2020 un Lada Niva Rojo Rubino 1981 nunca restaurado totalmente conservado, una venta en plena época de p4nd3mia en $30.000.000 (7500 dólares aprox), después de este que vendí obtuvo placas de antiguo uno color Beige ubicado en Sopó, Cundinamarca, restaurado, no tan bien pintado pero con alto puntaje y en tercer lugar estuvo este LADA Niva 2121 Naranja, que tiene algunas partes pintadas y otras originales, cabe destacar que la obtención de placas o matriculas de antiguo actualmente no es lo mismo de hace 10 años, en donde habían realmente jueces preparados y estrictos, hoy en dia muchos carros portan esta placa sin ser netamente merecedores, un ejemplo de esto es el hermoso BMW 2002 de la década de los 70 color verde con SWAP de motor S14 de un serie M de los 80, algo irracional para lo que significa la placa de antiguo, realice en dos ocasiones el peritaje de este Lada Niva naranja y muchas veces insistí en cambiar las sillas que no son originales y lucían con un toque burdo al ser una imitación de unas sillas tipo bucket de competencia, sin embargo el carro así pasó con un alto puntaje por influencias del club de antiguos de Mercedes Benz. La historia triste?, pues que Leonardo el hijo del primer propietario no pudiera conservarlo, el siempre lo quiso y aún se ve en sus ojos cuando habla de este carro el enorme aprecio que le tiene y todas las historias y fotografías que hay con él mientras viajaba con su padre a hacer observaciones astronómicas por muchas partes de Colombia en este Lada Niva, gocé de poder conducir este carro y confirma que se comportaba como pocos, muy bien, reparé y restauré todos los sistemas de cerraduras y vendí algunos repuestos a su actual propietario y es que todo se le consigue a estos carros, absolutamente todo, esa ha sido mi labor importar y vender repuestos y en Colombia, específicamente en Bogotá aún hay tres lugares en donde se consigue todo a muy buen precio, los repuestos son algunos económicos y otros baratos, esta segunda no tan buena opción y los económicos, duraderos, este carro es un hermoso ejemplar que podría tener un valor actual entre los 15 y los 45 millones de pesos, es decir entre los 3500 y los 11000 dólares, un ejemplar que merece ser cuidado por muchos años más, pues los LADA son excelentes pero desafortunadamente muchos aún piensan que son 4x4, que tienen "doble y bajo", juegan con las tres palancas sin saber como utilizarlas y sin entender que son vehículos de tracción integral permanente, arruinan la caja de transferencia, los diferenciales, entonces aquí entran los "mecánicos" algunos sin conocimientos, otros con malas intenciones y los arruinan, les llenan de injertos colocando partes de otros carros aún cuando todo se consigue en Colombia y al final dejándolos como chatarra, eso es lo que arruinó la fama de estos LADA, como siempre lo he dicho CARROS INCOMPRENDIDOS. @BUMKADJ desde 1998 hasta el 2002 poseen inyección electrónica monopunto con ECU GM la misma de la Chevrolet Niva 1997, desde 2003 al 2012 cuentan con inyección electrónica multipunto OBD 2 BOSCH, también hay la versión 1.700 c.c. Alimentado oor carburador que a Colombia llegaron entre 1996 y 1997, sólo en estos dos años, igualmente las relaciones de los diferenciales cambian entre 1978 al 2005, teniendo las primeras versiones relación en corona y speed 10x41, luego 10x43 y finalmente 11x43, esto influye en la velocidad final y en el torque del mismo, esto explica por qué un Lada Niva 1978 no pasa de 100 Km/h pero supera pendientes con mayor ángulo mientras un Lada Niva 1996 puede alcanzar los 130 Km/h pero no superar los mismos ascensos que modelos anteriores, LA CLAVE EN UN LADA NIVA ES ENTENDER QUE "no tienen doble" coml la gente coloquialmente dice, SI SABES COMO FUNCIONA Y SABES UDAR EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL Y LA REDUCTORA EN LA TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTE tendrás un carro superior a muchos otros en tofo terreno pero si no sólo dirás que es un pésimo carro. Rendimiento de 30 a 40 km por galón dependiendo la conducción y estado mecánico.

Ең жақсы KZbin

😱 El Lada Niva mas conservado de colombia y latino america 😍

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