Hecho para durar. Eso es todo. Lo que tenía el bloque comunista es que las cosas no eran como ahora, con la famosa obsolescencia programada. Y ojo, que no vengo a partir aquí ninguna lanza a favor de tal o cual ideología... pero este coche merece ese reconocimiento. Eterno. Grandiosa documentación aportada... siendo además un vehículo difícil de ver por según que sitios en nuestro país. En el barrio tuvimos la suerte de tener uno, de color granate, que siempre solía aparcar cerca de casa. Cuando éramos pequeños, nos parecía un tanque. Indestructible. Tremendo vídeo, Santi. Una auténtica gozada. Fuerte abrazo, amigo.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias Iván. Pues sí, un modelo redondo y todo un pionero. Un abrazo desde Lugo.
@morpal4891 Жыл бұрын
Un grande el Niva, que legado, que virtuoso...Llegar a lo más alto con tanto pragmatismo y tanta sencillez. De niño y de adulto siempre será uno de mis favoritos. Gracias Santi!!
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Un placer como siempre. Un abrazo.
@rubenmargallojara1921 Жыл бұрын
Sensacional!
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias!
@DespobladosyAbandonados Жыл бұрын
Llevo tres años con un Niva 1600 de 1992. Lo compre con cierto miedo (que si muy malo, que si gasta mucho, que si no hay recambios...), y puedo decir que estoy encantadísimo con él. Es uno de los mejores coches que he tenido nunca. Santi, muchas gracias por haberle hecho este homenaje 😊
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias a ti por comentar. El homenaje es obligado.
@joaquinbailon220 Жыл бұрын
La introducción maravillosa que es fundamental para conocer este automovil TT convertido ya en un icono.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias, un placer.
@gato73 Жыл бұрын
Es algo fuera de lo común,con sencillez y robustez conquistó el mundo. Como este canal Santi,que nos conquistó hace años.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias, como siempre. Un abrazo!
@bayron3697 Жыл бұрын
Santi eres un genio vaya pedazo informacion del niva todo al detalle ,grande santi ,grande niva.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias, un placer.
@clasicoscarreteras Жыл бұрын
Excelente!! Solo puedo decir eso que no es poco. Perfectamente documentado y expuesto. Merecía con creces el Niva un buen video y por ende una buena reseña de la marca Lada. Muchas gracias Santi.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias a ti, un placer. Y un abrazo desde Lugo. Nos vemos en la segunda entrega.
@CarlosMartinez-yq1gm Жыл бұрын
Tuviste uno verdad?
@clasicoscarreteras Жыл бұрын
@@CarlosMartinez-yq1gm Así es. Un 1.7i del 97
@rafaeld-adame8987 Жыл бұрын
Santi, me ha encantado el vídeo, nunca me llamó mucho atención el Lada Niva, pero tras el vídeo, le he cogido el punto. Muchas gracias
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias Rafael, me alegro de que haya sido así. Un abrazo.
@kikemier Жыл бұрын
Con la ganas que tenía de ver el resultado y no he podido verlo hasta ahora!- Me ha encantando como ha quedado, como siempre se me ha hecho corto! Ahora a esperar con las mismas ganas la segunda parte. Veo que tambien ha gustado el boctok...
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias, un placer Kike. Para los no entendidos: el reloj jejejeje
@DiegoOrtiz-hi4uz Жыл бұрын
Ole mi Santi que buen periodista del motor me transmite mis antiguas vivencias y disfrutes de esos grandes clásicos
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Y sin ser periodista jejejeje
@Michellini75 Жыл бұрын
Que felicidad ver este reportaje Mis primeros años de vida transcurrieron en un Lada 1200 granate con interior en marrón claro (idéntico al de una imagen del reportaje) y hoy en día soy el orgulloso propietario de un Niva de 1991 (el cual está desmontado en proceso de restauración). Coches, sencillos, rústicos y con carisma ❤
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
¡Qué bueno! Pues a cuidar de ese Niva, que además es del mismo año que el del reportaje. ¡Nos vemos en la segunda parte!. Un saludo.
@Michellini75 Жыл бұрын
@@documentosdelmotorsanti Ojalá en 2024 vuelva a ver la luz del sol Por supuesto que estaré atento a la segunda parte
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Ojalá... Muchas gracias.
@eduardofranco2956 Жыл бұрын
Tenho um 1991,desde zero!!!! E tenho uma relação de amor com ele!!!!!! Brasil São Paulo
@R3C4R3D Жыл бұрын
Suelo leer los comentarios porque siempre encuentro aportaciones interesantes. Este canal tiene el listón alto en todos los aspectos. Digo lo de los comentarios porque en varias ocasiones he podido ver como se le pedía a Santi el que trajera al canal esta herramienta eslava de tragar polvo y barro. El pueblo es soberano. Que tomen nota y ejemplo los políticos de ello. Gracias Santi, además de calidad este canal atiende a las peticiones del respetable y eso no todos lo pueden decir.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias a ti por tus palabras. Un saludo.
@victorprietoiglesias2846 Жыл бұрын
Buafff q historiaza,desconocía la historia de este modelo,muy bueno!
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muy chula. Me parecía obligado contar previamente la de la propia LADA. Un abrazo.
@victorprietoiglesias2846 Жыл бұрын
@@documentosdelmotorsanti desde luego
@leonardoantonio8756 Жыл бұрын
Excelente! uno de los mejores vehículos de todos los tiempos, estoy seguro que a muchos por ahi, si se les pregunta, qué fue lo mejor que parió (o lo único bueno que parió) la unión soviética? responderían; "El Lada Niva". En Venezuela son bastante populares también, hace ya mas de 30 años a mi papá muchas veces le asignaron uno para ir al campo por labores de investigación y desarrollo de la universidad, muchas veces nos llevaba a mi madre y a mi con él, y el niva en el lodo era "todo un tractorcito". Magnífico video Santi!
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias Leonardo. Toda una leyenda, como dices.
@leonardoantonio8756 Жыл бұрын
@@documentosdelmotorsanti muchas gracias a ti
@DavidSalazar-ql8ns Жыл бұрын
Cuanta Información, no tenía ni idea de toda la historia del NIVA , gracias por otro vídeo chapó
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Me alegra de que te haya gustado. Muchas gracias David, un abrazo.
@ralphwarleggan3813 Жыл бұрын
Tengo un amigo en España que tenia uno e ignoro si aún lo tiene pues han pasado 30 años.... pero es que estos coches duran para siempre. Sinceramente yo siempre difo que cuando vuelva a España quiero comprarme un Defender pero este tambien lo tendria aparcado al ladito y sin hacerle ascos ningunos. Es un todo terreno en su pura esencia.Muy buen video como siempre. A ver si haces algun video explicando como obtienes tanta información. Un saludo.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias, un placer. Efectivamente, queda ese vídeo pendiente.
@Juan_sin_nombre Жыл бұрын
Excelente el documental, como siempre, muy de agradecer el trabajo bien hecho y con mucho amor. En el mundo rural y en construcción principalmente, el Lada Niva permitió el acceso de muchas personas y pequeños empresarios a un vehículo de prestaciones dignas, económico y sencillo, pues era un paso más de lo que ofrecía Citröen con su gama. Ese segmento de mercado fue posteriormente ocupado por Tata, que tuvo un enorme éxito con sus vehículos, especialmente la pick up, motorizados con un MB de un par de generaciones atrás, y más modernamente, por Dacia (extraño giro el de esta marca al querer entrar en un segmento hipercompetido siendo la reina indiscutible de los vehículos low y mid cost). Algo tragones eran, característica esta que junto al tamaño del maletero*, eran sus únicos puntos algo más débiles. Gracias y feliz domingo. *Extrañamente, para gente que no viajaba era determinante la capacidad del maletero, y para otros de alto poder adquisitivo, se gastaban 100.000€ en clase S de MB y lo querían de gas oil por el menor gasto en combustible. Como tener un soberbio caballo de raza y enjaezarlo con una manta para montarlo. Spain is diferent.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias por tus palabras. Spain is diferent, qué cierto.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias por vuestros comentarios e impresiones. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
@nachocarratala Жыл бұрын
Siempre me ha encantado el Niva... y los Vostok. Gracias por otro vídeo estupendo, Santi :)
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias a ti Nacho. Un saludo.
@Robcomesana Жыл бұрын
Como siempre, un gustazo de canal. Desconocía completamente que este vehículo todavía se podía comprar nuevo en la UE hasta 2019. Pensaba que se lo había cargado alguna de las normativas Euro anteriores. No cambies nunca, Santi, porque da gusto la cantidad de información y cariño que pones en estos análisis.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias como siempre por tus palabras. Un abrazo desde Lugo.
@markcars7749 Жыл бұрын
Eres simplemente el mejor❤
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias, un placer. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
@jrcarrero1 Жыл бұрын
Preciosa historia de todo un clásico, y por su dilatada fabricación, también contemporáneo automóvil que podríamos disfrutar hoy día luciendo una de esas malditas etiquetas C en el parabrisas. Abrazo!
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias como siempre por tus palabras. Un abrazo.
@joserrascorpio Жыл бұрын
Abrumadora realmente toda la información que nos proporcionas en cada uno de tus trabajos Santi. En el caso del NIVA creo que no se ha hecho justicia, seguramente por prejuicios y desconocimiento, de lo que ha representado este automóvil desde sus inicios como pionero de todo terreno, y que ha acabado convirtiéndose en mito y leyenda. Gracias por tu esfuerzo Santi. Un abrazo desde Zaragoza
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias Jose. En efecto, un coche poco valorado, más allá del cariño que le profesan sus propietarios y allegados. Nos vemos en la segunda parte. Un abrazo desde Lugo.
@AxturcOn Жыл бұрын
Enhorabuena y muchas gracias por estos documentos. Si ya tenía ganas de un Niva ahora ni te cuento...
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Gracias a ti!!
@marianooorrr Жыл бұрын
Curiosamente, este es uno de los vídeos que más he disfrutado. Y no será por falta de calidad de todos los demás que has publicado. Una vez más, ¡Gracias, Santi!
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias Mariano. Es además uno de los que más tiempo y sudor me ha llevado por la falta de información. Un abrazo.
@Pablo-Anaut-M43 Жыл бұрын
Magnifico repaso Santi a parte de la vida del Lada Niva, un autentico Todo Terreno Puro y Duro, aun le queda vida en paises emergentes o subdesarrollados, una pena estar tan "desarrollados" donde mandan las nuevas lavadoras eléctricas con volante como extra a parte.....el primer Todo Terreno del canal, buenísima elección, en casa tuvimos y seguimos teniendo Suzuki-Santana, y unos años un bonito Bertone Freeclimber Serie 1 Fase 2 con motor 2.7i 6cilindros BMW, un Dahiatsu Rocky largo techo alto algo tuneado y full equipe por Bertone, un magnifico T.T. me a gustado mucho ver revistas que yo también aun conservo, mi Padre estuvo a punto de comprarse un Niva, pero al final se decidió por un Juguete muy cuco de Suzuki Santana SJ-410 de los últimos con caja de 5Velocidades, un gato montes, deseando ver en detalle a este ejemplar de Niva Serie 1, el cual puede llevarte a cualquier punto del mundo, por remoto que sea, la transmisión 4x4 permanente, de las mejores diseñadas hasta hoy para vehículos Todo Terreno Puros y Duros. Muchas gracias amigo Santi, un fuerte abrazo desde Pamplona.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias Pablo. Caramba, un Freeclimber de Bertone, qué rareza.... Nos vemos este fin de semana en la segunda entrega. Un abrazo desde Lugo.
@Pablo-Anaut-M43 Жыл бұрын
@@documentosdelmotorsanti Lo era, había pocos por Pamplona y del Frecclimber 2 también, el Daihatsu Feroza un poco "ciclado" recuerdo el pequeño concesionario taller que estaba en la avenida Marcelo Celayeta de Pamplona, hasta no hace muchos años, el letrero de Bertone y su escudo estaba aún en la fachada, alguna vez se me pasó por la cabeza, contactar con el dueño para saber si lo vendería, pero aunque me habría dicho que si, donde guardo tal letrero tan grande, pero era un letrero curioso de una marca curiosa también, un abrazo amigo Santi.
@joseramonlopezerauskin3674 Жыл бұрын
Eternos …., todavía se ven muchos. Ojalá no se pierdan.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Ojalá. Yo el otro día dos en el mismo aparcamiento...
@gustavomontini98782 ай бұрын
se fabrico hasta 2023
Жыл бұрын
Gracias por el Documento Gráfico aun quedamos bastantes fieles al Niva, es un vehículo con Esencia.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Me alegra saberlo. Muchas gracias por vuestras palabras.
@RicardoGonzalez-il1 Жыл бұрын
Un vídeo fantástico! Gracias Santi.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias Ricardo, un placer.
@miquelc1240 Жыл бұрын
Que gran frase: Siempre medio roto, nunca averiado! Muy buen vídeo Santi, vaya, como todos los que haces. Muchas gracias.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Gracias a ti! Un placer Miquel.
@kondur05 Жыл бұрын
Mira que ando con un malestar y esto me alegra dos cosas que me gustan, este programa y la niva! Gracias bro lo voy a ver. A y que musicon!
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Me alegra saberlo, un saludo.
@FURY1958 Жыл бұрын
Este coche tiene un lugar especial en mi vida. Una amiga mía en 1997 tenía un IKRA recién estrenado. Recuerdo conducirlo muchas veces. Embrague duro, seco, brusco; una dirección asistida a los bíceps y muy tosco en sus prestaciones. Sin embargo, era divertido de conducir aún yendo 5 en el coche. El consumo ya en aquella época, comenzaba a ser escandaloso. Los interiores se desmontaban solos (prácticamente era un Seat 127) y su índice de averías (incluso nuevo) era elevado. Me hubiera gustado tener uno, pero el consumo, sus averías y la tosquedad de sus prestaciones, siempre me echaron para atrás. Aún así, sigue siendo mi Lada favorito. Santi, mis felicitaciones. Tenía ganas de ver este coche en este canal.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias como siempre. Era obligado traerlo y hacerle justicia. Un abrazo.
@gustavomontini98782 ай бұрын
yo tuve un UAS practimaneto lo mismo, los dientes me los tuve que pegar con cianocrlirato era durisimo
@motoresruedas7357 Жыл бұрын
👏👏👏uno de los dossier más completos incluyendo detalles inéditos, esperando nuevamente con ansias la segunda entrega. Saludos desde la mitad del mundo
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias. Pues sí, la verdad es que costó, pero ya está aquí. Un saludo desde Lugo.
@derbycasullo2733 Жыл бұрын
Estimados, les agradezco este reportaje. Me trae mucha nostalgia. Trabajaba en un taller mecánico y atendíamos un Niva el cual tenía adaptado un motor Nissan diesel. Era terminar de armarlo he ir a probarlo a la arena. Que épocas. Saludos y sigan adelante!!!
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias por escribir. Nos vemos en otros vídeos del canal. Saludos.
@franciscojavierruizgonzale8173 Жыл бұрын
Gran video, como siempre, a ver si algún día te prestan un Málaga......que hace años que no veo uno....
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Pues sería un gustazo, pero de momento no hay candidato. Muchas gracias por la petición.
@3700GT Жыл бұрын
Coche rompedor en su día por ofrecer un nuevo concepto de todoterreno económico y confortable. Carrocería autoportante, interior confortable, suspensión independiente, muelles en lugar de ballestas, 4x4 permanente con bloqueo central y reductora. Aunque en los 90 ya quedó obsoleto, superado por coches japones de mejor calidad de construcción. Todo un icono
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Sin duda, un pionero.
@sargentosentencia Жыл бұрын
Simplemente increíble Santi!!!
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias!! Nos vemos en la segunda parte.
@acamon1966 Жыл бұрын
Como siempre un fantástico trabajo santi, desde Rusia con amor el lada niva, muy didáctico Un saludo
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias a ti una vez más.
@lionelmunozpaz14943 ай бұрын
Felicitaciones a los realizadores de este documental, por la exaustiva investigación histórica
@documentosdelmotorsanti3 ай бұрын
Muchas gracias. La labor es exclusivamente mía, de Santi Martínez. Un saludo.
@lionelmunozpaz14943 ай бұрын
Mis respetos Sr. Santi, por la pulcritud de la investigación, por lo bien estructurado del guión, y por el ensamble con las imágenes. No es una labor fácil.
@documentosdelmotorsanti3 ай бұрын
No, no lo es. Un abrazo.
@jimnysamurai6832 Жыл бұрын
Disfruté mucho el que tuvimos, nació moderno de concepción pero con alma vieja, fué pionero en muchos aspectos: eje delantero partido, chasis autoportante. Un coche inolvidable, cómodo al llevar muelles y robusto. A su lado el Samurai parecía de juguete…ahora el juguete sigue vivo y quedan pocas almas viejas. Una lástima, ahora disfruto de un Samurai, he tenido y tengo todoterrenos mas grandes y lujosos pero no hay nada como un ratón para moverse por el campo.
@ealonso8569 Жыл бұрын
Lastima que si avanzada concepción mecanica no se viese acompañada de buena fabricacion y materiales… se corroían muchísimo y tenían averias de coche de otras epocas, muchos fallos electricos.
@eduardomariano916 Жыл бұрын
, perdona, yo tengo uno y falla muy poquito peroooo fallos eléctricos??, si apenas tiene electrónica. 😅
@Juan_sin_nombre Жыл бұрын
@@eduardomariano916No es lo mismo eléctrico que electrónico. Y sí, daban fallos en su sistema eléctrico, precisamente por la ausencia de electrónica. Un saludo.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias por esas palabras tan bien escritas.
@javiergp6886 Жыл бұрын
Bien Santi , muchísimas gracias !
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Gracias a ti Javier! Nos vemos en la segunda entrega. Un saludo.
@joaquinbailon220 Жыл бұрын
Gracias Santi
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
De nada
@clubclasicosdeleste737 Жыл бұрын
Excelente trabajo. Con pequeños datos incluso que desconocíamos. Enhorabuena!
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias, un placer. Nos vemos en la segunda parte.
@antoniogalvez8026 Жыл бұрын
Por fin!!!!! Deseando verlo😊
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias. Espero que te haya gustado. Un saludo.
@fravaseckvergara9643 Жыл бұрын
Completisimo informe sin un pero….Que envidia de revistas! Quizás por barato,poco valorado. Recuerdo el de mi amigo Nandi y su olor a gasolina…..Un placer ver el vídeo. Un abrazo y gracias Santi
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias como siempre por tus palabras. Un abrazo.
@JC-re2ib Жыл бұрын
Muy interesante este reportaje, me parece que es el primer vídeo que haces sobre un todoterreno, y también el primero sobre un coche que se sigue fabricando. Saludos 😃👍
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias. Efectivamente, ambas cosas. Nos vemos en la segunda parte.
@bayron3697 Жыл бұрын
Tiene algo especial el niva que no se puede explicar , coche unico el rey de los pueblos mas rurales el rey de la caza , pequeño y muy valiente capaz de pasar por donde otros que valen millones no pueden ,deberian volver a fabricarlo nuevo
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Sin duda. Todo un mito.
@juancarlos6010 Жыл бұрын
Saludos cordiales de Guatemala Centro América
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias por ver el video. Un saludo desde España.
@mangouras6 ай бұрын
Gran documental sobre este mítico coche
@documentosdelmotorsanti6 ай бұрын
Muchas gracias, un placer.
@gustavorobertobarbieri1388 Жыл бұрын
El noble e inmortal Niva
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Sin duda.
@andresbottero2180 Жыл бұрын
Excelente documento audiovisual, pensaría que uno de los mejores que haz hecho. Felicitaciones. Un abrazo fuerte desde Colombia 🇨🇴
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias Andrés. La verdad es que estoy muy contento del resultado. Un saludo desde España.
@Mikel_PG Жыл бұрын
Impresionante Santi, el coche, la historia y la edición del video. Enhorabuena.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias Mikel, un placer. Nos vemos este fin de semana en la segunda parte. Un saludo.
@Alejandro-sd8pk Жыл бұрын
Mecanica antigua , economía mala , una nevera caída....Hace muuchos años que oigo "apodos". Tantos como los que lleva rodando este tanque sovietico indestructible . Y seguirá,despues incluso que los hibridos sean historia. Trabajo exelente ,Santi .
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Un placer Alejandro, muchas gracias.
@Eduguada78 Жыл бұрын
Un coche con intención de vender más allá de su país que nunca tuvo la intención de convertirse en un clásico. Flipante como se hizo sitio. Muy interesante la labor comercial de quien quiera que consiguió vender una buena imagen. Los regalaban en un concurso de los inicios de Telemadrid.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Efectivamente, un coche que superó todas las expectativas iniciales. Un saludo, nos vemos en la segunda entrega.
@CarlosMartinez-yq1gm Жыл бұрын
Por fin el Niva!!! Me ha encantado como nos lo cuentas el buen hacer que tienes en tus videos. Sobre el asunto que años más tarde se dijo que Porsche estaba implicada en parte del desarrollo, sigue siendo una afirmación "en suspense" Bien haces en comentarlo con cautela. 👍
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias Carlos. Pues sí, es una leyenda que envuelve el coche y que VAZ/Lada, nunca confirmó. Cosa que sí hizo en el caso del Samara, donde es conocida la mano de los alemanes en sus motores. Un saludo.
@ramonrocamaseda6461 Жыл бұрын
Gracias, Santi¡! Cuánta cultura difundes¡!
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Gracias a ti! Un abrazo.
@carlosalbertobarona897511 ай бұрын
Tengo uno modelo 93 lo tengo al pelo y lo importante se consigue todos los repuestos y muy económico acá en Colombia, también existe modelos de los 74 a modelos 2023 y clubes de camperos ladas donde se reúnen y salen al campo abierto para conocer más este h 8:55 ermoso país.
@documentosdelmotorsanti11 ай бұрын
Muchas gracias por comentar Carlos, un saludo desde España.
@albertoclasico68 Жыл бұрын
Excelente vídeo!!
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias. Nos vemos en la segunda parte.
@Morados2 Жыл бұрын
Coche 4x4 legendario qué vino precedido más por el odio político absurdo en algunos países, que por sus verdaderas condiciones de todo terreno en muchos países de occidente. Siempre me encantó este producto estrella de Lada, aunque ha quedado obsoleto en muchas prestaciones básicas qué hoy se exigen, es una lástima que prácticamente el Niva lo dejaran morir.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Pues sí... pero con más de 45 años a sus espaldas...
@AxturcOn Жыл бұрын
Esperando la segunda parte.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
¡Nos vemos en ella!
@urbanrodriguez3758 Жыл бұрын
Curioso que su última generación se llamase como yo🤣🤣🤣. Un saludo Santi👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Casi casi jejejeje. Un abrazo!!
@samirsbai9932 Жыл бұрын
El Niva es tan duro como la C15, que por cierto ya habéis hecho el reportaje sobre la Citroen C15?
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Por ahí andan. No he hecho ninguno... pero en todo caso llegará ese pariente del que nadie se acuerda: el Visa. Un saludo.
@21043vic Жыл бұрын
Esperando la 2da parte, muy buen reportaje, dejando de lado todos los estereotipos y complejos, de occidente hacia lo sovietico
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias, un placer.
@georgecastiblanco2978 Жыл бұрын
Funcionaron muy bien en Colombia .
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Sí, muy extendidos en el sur de América.
@camiloernestohernandezrinc7823 Жыл бұрын
Este video cayó como anilllo al dedo comocoincidencia en mi caso. Acabo de hacer también la historia publicitaria en Colombia del llamado en mi país, Lada 2121. que pronto estará disponible. Saludos desde Colombia...
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Un saludo desde España Camilo y gracias por escribir.
@JUANMARTINEZ-gf8lc Жыл бұрын
👏👏👏👏👏👏
@retrosond4665 Жыл бұрын
Ese coche es un makinom hy siempre lo será, es pura leyenda y historia, kiero uno, en walapop hay a patadas
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Pues mucha suerte...
@crimsontengu81867 ай бұрын
Llegué aquí tras caer en cuenta que el vecino de un amigo tiene uno de estos, estoy maravillado.
@documentosdelmotorsanti7 ай бұрын
Excelente!
@angelzambrano9773 Жыл бұрын
Cuando yo era pequeño, este coche me horrorizaba. Era todo lo que no me gustaba: austero, poco agraciado, vetusto y tosco. Hoy en día, lo miro con otros ojos, y hasta me agrada. Eso sí, no me agrada tanto como las excelentes producciones de Documentos del Motor, que me deleitan en cada entrega. Santi: ésta ha sido, una vez más, una clase magistral. ¡Gracias! 🚙😉👍
@vinnividetti Жыл бұрын
Yo igual me daba repelús, ahora lo adoro.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias Ángel. Creo que a muchos nos ha pasado lo mismo. En una época, la actual, de coches tan absurdos el NIVA cobra más sentido que nunca.
@Santi66 Жыл бұрын
Vino de lejos, pero compartía genética con nuestros coches. Se hizo un hueco entre nosotros, lo acogimos y ahora forma parte de nuestra historia. Y sigue vivo... Siempre pensé que el Niva era el cruce entre el 124 y el 127, habiendo ido al gimnasio. ¿1966? Me suena bastante.
@TheMisterBlackJack Жыл бұрын
Las puerta y la luna delantera, son las de un FIAT 124
@aerave Жыл бұрын
@@TheMisterBlackJacksi miras la parrilla frontal del niva, si le das la vuelta a la foto , ves un 124, un saludo
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Nacía del banco de órganos de LADA-FIAT, como se puede ver sin ir más lejos en los tiradores de las puertas. La colaboración con Porsche, no reconocida por LADA, siempre estuvo por ahí planeando...
@Santi66 Жыл бұрын
@@documentosdelmotorsanti Ciertamente, así era.
@amalialopezmazoy9831 Жыл бұрын
Genial¡!
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchísimas gracias Amalia. ¡Un abrazo!
@miguellm915 ай бұрын
Bonito detalle el Vostok ;)
@documentosdelmotorsanti5 ай бұрын
Pues sí.
@touchyto Жыл бұрын
Me hice con un 2121 1.6 en mayo y estoy encantado. Venia de un santana que era un tanque, pero ojo con el niva como va en monte
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias por el dato. En la segunda parte analizaré el Niva en detalle.
@georgecastiblanco2978 Жыл бұрын
Junto con uaz 69 y 469 el lada niva se convirtió en un icono en algunos países de Latinoamérica en especial en Colombia .el lada niva estuvo a punto de ser ensamblado pero.......
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
En Ecuador al parecer se montó...
@JOSXRV750 Жыл бұрын
Un familiar mio recibió de regalo en 1994 una de las unidades diésel que se adaptaban aqui con motorI 1.9D Peugeot, además estaba "transformado", pasos rueda, llantas blancas relucientes con anchos neumáticos hangkook, el capó con su elevación en medio, era un modelo en dos tonos de azul y que llamaba poderosamente la atención. Por dentro, como las primeras versiones, exactamente igual que el del video, con ese espartano interior, esos relojes con la aguja antigua, el salpicadero de un 124 casi calcado. El vehículo en carretera era espantosamente lento, apenas llegaba a 100km/h, y aceleraba muy despacio, lo cual, a diferencia de las eficaces versiones 1600 de gasolina, lo inutilizaba totalmente para adelantamientos, por lentos que fueran. Su padre me confesó que se lo compró para que no corriese, y doy fe, por un viaje de Bcn a Andorra, y las veces que he ido con él, que lo consiguió...y eso que tenía un R7 antes, lo superó incluso. En caminos la cosa cambiaba mucho, era robusto y subia por todos sitios, sin apenas darle gas. La caja de cambios no estaba adaptada al par y potencia de este motor, de ahí el fracaso, dicho por el padre y comprobado, cuando lo probé, me recordó una vez que llevé un seat 1430, todo igual de duro, pero a cámara lenta, y un ruido ronco de la mal acoplada transmisión y el motor, que se metía en tu cabeza como un martillo. ' No es por desmerecer el vehículo, pero la empresa que los distribuía no podía haber puesto peor motor. Cuando subí de pasajero en un niva/ 1600 tiempo después, me parecía un deportivo al lado del de mi primo. Me acuerdo subiendo a una estación de esquí la gente adelantaba burlándose moviéndose en el asiento como tirando el culo para adelante. Lo tuvo unos cuantos años para ir al trabajo e incluso su robusto chasis resistió un accidente y fue al potro. Al final lo vendió allá a mediados de la primera década 2000. Excelente trabajo el video y la documentación, un saludo!
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Muchas gracias por tus palabras. El Diesel era algo menos potente, pero tenía más par a bajas vueltas. Un motor quizá más adaptado al circular por zonas escarpadas. Un saludo.
@alfexpe Жыл бұрын
Heredé un Ditécnica (1.9D PSA) de mi hermano. Esa pobre unidad posiblemente haya tenido uno de los usos TT más intensivos del sur de Europa, en todas las condiciones 😅 Y aún se vendió otra vez y fue para Galicia. 2 cosas a decir de él: Es muy, muy difícil hacerse una idea de las capacidades de ese TT sin haber conducido uno. Ya no solamente por el bloqueo de reenvío, sino por cosas más básicas: su altura libre, ángulos de entrada, ventral y salida, y por la absolutamente estratosférica carrera de suspensión. Pero es imposible ser consciente, sin haberlo conducido, de saber de qué es capaz un Niva con el motor de una C15 😜
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Una transformación ganadora como dices. Un gran motor en un TT revolucionario en cuanto a concepción. Un saludo.
@piglesiasa1 Жыл бұрын
Es curioso como vendiéndose tan bien o mejor algunos años que el Suzuki Vitara, del vitara quedan todos y nivas quedan bien pocos. Como afortunado poseedor de un Niva puedo entender porque
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Supongo que será un tema de imagen de la propia marca...
@piglesiasa1 Жыл бұрын
@@documentosdelmotorsanti a ver sin coches de mantenimiento un poco más exigente que otros. Un ejemplo tonto: el carburador se ensucia muchísimo, hay que desmontarlo y limpiarlo con cariño en cada cambio de aceite. No se en un Vitara, pero en otro coches viejo que tengo, un Ford fiesta MK2 eso no ha habido que tocarlo en toda la vida del coche y en el Lada es constante. Es una chorrada, en realidad, pero si no se hace el coche empieza a ir muy mal enseguida. Además de un funcionamiento peculiar, con un ralentí irregular, cosa que comparte con todos los Fiat/Seat de su familia. Otra cosa que los 1600 tenían y que les hacía ir "mal" era el encendido por platinos, yo al mío le hice el cambio a encendido electrónico y el coche mejoró muchísimo. Y el tercer punto es el aspecto interior del coche, el Vitara se sigue viendo agradable y el Lada, aunque a mí me encanta y me parece que tiene un aspecto rústico casi Steam punk, se ve cutre, además de tener un envejecimiento terrible. Te lo comenté en su momento en Instagram, la unidad que has grabado es un unicornio, no los hay sin el tablero agrietado. Llevo dos años buscando uno sin grietas para el mío.
@josemanuelsuanesalbors329 Жыл бұрын
Un TT con puertas de 127 😉
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Algo más...
@naviayork__4404 Жыл бұрын
El detalle del Bostok (a 19800 aph, como en los 50's) es definitorio de lo ruso: sencillo, fiable, barato. Y original. No sé cómo va un Niva pero si va como un Bostok tienes coche pa toda la vida.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Para los menos iniciados el Vostok es el reloj soviético a través del que viajamos en el tiempo...
@gustavomontini98782 ай бұрын
que lindo programa me encanta escuchar la voz del anciano que habla. creo fallecio
@documentosdelmotorsanti2 ай бұрын
Efectivamente, hace dos años. Pobrecito.
@YassirMarcano7 ай бұрын
una planta que produce 2000 vehiculos diarios ??? escuche bien o es un error o exageracion ??. saludos a todos
@documentosdelmotorsanti7 ай бұрын
Escuchaste bien, fabricaban mucho.
@malacitan69 Жыл бұрын
yo quiero uno de esos
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Pues ya sabes...
@garoaetxeberrialopez-nz2cr Жыл бұрын
creo que tambien hicieron un papamovil
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Podría ser. En más de 45 años...
@jdm9410 Жыл бұрын
Era un cacharro ruso pero muy robusto,subía los montes como una cabra montesa
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Exacto.
@victormv3380 Жыл бұрын
Ese vostok... 😉
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
(el reloj)
@DIONIAYU Жыл бұрын
Y sigue fabricándose casi invariable. Si bien aquí ya, por razones de homologación, no se vende.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Buena conclusión.
@albertocruzlorenzo Жыл бұрын
Este NIVA siempre me pareció ligeramente parecido al Ford Bronco.
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
E incluso a un Mercedes G.
@TheMisterBlackJack Жыл бұрын
El T-34 de los TT
@franp.b4083 Жыл бұрын
😅 no diría tanto ,pero casi,estaba el UAZ y ese si era un tanque ruso.
@TheMisterBlackJack Жыл бұрын
Ese es el T.90 de los TT@@franp.b4083
@angelj.g.n.3014 Жыл бұрын
Este es un coche fiable o mejor buscar otro?
@documentosdelmotorsanti Жыл бұрын
Que respondan los propietarios...
@buffilluceroruizdiaz5378 ай бұрын
No me importan laa opininies Quierooooo tenerlo
@documentosdelmotorsanti8 ай бұрын
Pues a mirar y suerte jejejeje
@nrs796bs Жыл бұрын
ciao
@georgecastiblanco2978 Жыл бұрын
Le sirven a los lada todos los componentes originales del Fiat.