¿El METROBÚS tiene MÁS AFLUENCIA que el METRO CDMX? - LÍNEAS más USADAS de la Movilidad Integrada.

[@daniel_alvarez1]

Es NECESARIO explotar la poca afluencia de la línea 4 del metro. Urge una ampliación hacia el sur.

[@el_libertador_antiwoke]

La ampliación de la línea 4 al norte urge muchísimo. Además se necesita la unificación de la CDMX y de la periferia en un solo estado.

[@EmiPianoMX]

@@el_libertador_antiwoke Sí, sería mejor al norte ampliarla, ya por lo menos hasta la Y desahogaría para indios verdes, al sur habría sido mejor la línea 8 y 12 como se habían planeado en los 2000s, si ahora se ampliara al sur tendría mucho paralelo con la línea 2 y 8.

[@CountryballsGMR]

​@@el_libertador_antiwoke sera necesario pero dime como piensas modificar martin carrera a modo de terminal? Ademas de que el tramo de la cola de maniobras de la linea 4 en martin carrera esta en cierto grado mas subterraneo que lo habitual(profundidad entre un subterraneo comun y un tramo de cajon superficial)

[@GuillermoRodriguez-mc1gp]

Amplien la linea 4 del metro y segurísimo ocuparía uno de los primeros 10 lugares

[@luisitoxjuarekab3166]

Si ampliarán la línea 6 hasta Aragón, te aseguro que también sería de los primeros lugares en afluencia.

[@vribgogd]

la linea 4 hasta Coapa, seria un movimiento excelente, el tema es en donde harian la expropiacion de terrenos para las estaciones ahi ya esta complicada

[@EmiPianoMX]

@@vribgogd Siento que la línea 12 del metro como la hicieron y el metrobús línea 5 dieron el golpe final a cualquier metro para esa zona.

[@vribgogd]

@@EmiPianoMX creo esa era la intención sin embargo no ha logrado la captación ya que Tasqueña es una de las estaciones con mas afluencia y es debido a que toda la gente de Coapa llega a Tasqueña, en cambio si subieran directo hacia mixhuca, mexicaltzingo, candelaria Jamaica, rio consulado y hasta Martin Carrera

[@EmiPianoMX]

@@vribgogd Pues sí han logrado algo de captación, no pueden con toda la que habría por la poca capacidad de un metrobús, claramente fue un fallo de planeación que se fue acumulando en esa zona y en el sistema en general, la línea 4 es importante así como está para ir a ciertas zonas pero no se le llevó a su potencial máximo. Ahora son más kilómetros de metro que tendrían que hacer para llegar a esa zona, sin contar que está el paralelismo de línea 2 y 8; a diferencia de cuando pudieron hacerlo mejor con una línea 12 mejor planeada, hacia Tláhuac o hacia donde fuera (si no amplían la línea B a colegio militar para desahogar la 3 y es una extensión muy pequeña, ¿qué se puede esperar?), o al menos convertir el tren ligero a metro, lo cual vimos que no se hizo. Y habría que sumarle la demanda y kilómetros de partes más adelante como Xochimilco... La línea 12 ayudó un poco a desahogar a tasqueña (rutas tláhuac-tasqueña, culhuacán, etc), pero ahora quién sabe cómo quedó, yo mejor uso la bici en la zona. Quizá lo que sea más factible que realicen para esa zona es, en alguuunos años, una línea que salga de tasqueña, copilco, san angel... y que cruce parte del sur, como está la del plan de 2040 que va de copilco a tasqueña, central de abastos y neza.

[@mariadejesuscabrerarendon4968]

Cuando haces parte 2? 😭

[@JuanManuelSoto-l9v]

sería genial conocer estos datos ahora con la reapertura parcial de línea 12

[@ilovedf88]

Esta padre el conteo y todo, pero no le entendia nada, porque hablabas de una linea y aparecian graficos de otras haha ademas estaria padre para el proximo video indicaras los nombres de las lineas, de donde a donde corren...y me pregunto si el transporte masivo del estado de México que es poco, cuanta gente transladara en comparación a las lineas de la CDMX. Le di like al video.Saludos!👋🏼😊

[@erickgmz]

Que la línea 2 y 3 del Metro, junto a la 1 del Metrobús tengan esos números solo indica lo URGENTE qué es la construcción de la línea 11/C (al menos de Santa Mónica a Juárez o S. Juan de Letrán) y de la 10 (por lo menos desde Perisur hasta Buenavista). Gran vídeo ✨

[@erickgmz]

Terminar la ampliación de la línea B hacia Hipódromo junto a la creación de la 11/C no estaría mal tampoco 👀

[@erickramsessuroreyes3920]

OJALA EL PROXIMO JEFE O JEFA DE GOBIERNO DE LA CDMX TENGA EN SU PROPUESTA LA CONSTRUCCION DE NUEVAS LINEAS DE METRO Y AMPLIACION DE LAS YA EXISTENTES EL METROBUS NO PUEDE SER SUSTITUTO DEL METRO AUNQUE LE GOBEIRNO DE MEXICO DEBE APOYAR CON DINERO PARA VER NUEVAS LIENAS EL PROXIMO MANDATO DE LA CIUDAD DE MEXICO

[@edgarhernandez5722]

@@erickgmz pero en donde pondrías la estación si en colegio militar no cabe ni una alma

[@deliamarquez4114]

Ahí en Insurgentes iba a ser la línea 10

[@erickramsessuroreyes3920]

@@deliamarquez4114 ASI ES EL METROBUS SUSTITUTYO LO QUE IBAN A SER LINEAS DE METRO

[@MiguelATRH]

me sacaste la risa de la vida con la linea 12 xDD (creí que tomarían en consideración el servicio emergente del Metrobús de dicha linea xDDD)

[@SntVTC]

El del MB se puede considerar en la linea 5 del MB. Saludos!

[@TheKing_moon]

x2 yo pensando en cual podría ser jaja

[@emanuelgmz4425]

Línea 5 del metrobus necesita unidades Biarticuladas, ya aumento la afluencia y seguirá aumentando con el nuevo centro comercial que está en la estación San Juan de Aragón.

[@jorgesan7080]

Afirmo! 👆 Están super atascados los de ruta larga de Preparatoria 1 a Río de los Remedios 😥😥

[@JulianTuck-r8e]

También línea doooos.

[@gerardogarcia2060]

Chale con tu broma final,

[@SntVTC]

No es broma, literalmente es el dato que maneja el gobierno. ¡Saludos!

[@coralpineda5105]

Planearon mal la linea 4 y 5 del metro. La cuatro sus estaciones son enormes y casi no es usada y la 5 pasa por el aeropuerto pero no va al centro de la ciudad.

[@HenryMex00]

La 4, más que nada es porque no la ampliaron hasta el sur para llegar, por ejemplo, a Xochimilco, entonces queda como una línea con potencial desperdiciado.

[@coralpineda5105]

@@HenryMex00 más que eso considero se debió seguir el trazo del eje 1 oriente, como que quedaba mejor y podía continuar más fácilmente al sur como usted dice siguiendo calzada de la viga, se me hace que ese trayecto es más usado. Ni siquiera los camiones rtp que pasan por congreso hacia calzada de la Virgen se llenan. Además por av congreso no hay modos o puntos en los que la gente acuda en grandes cantidades sobre la avenida. Lo que sí me impresiona es que se ve que es a la que más le metieron recursos nada más ver por ejemplo el tamaño de la estación de consulado, si la sobreestimaron demasiado. El diseño de las estaciones de línea B se me hace más adecuado más sencillas y con salidas más directas hacia las avenidas principales.

[@HenryMex00]

@@coralpineda5105 Ciertamente, se siente hasta sobrada esa línea de metro, pero lo más importante es consolidar ese eje de transporte norte-sur que actualmente se cubre medianamente con el Metrobús línea 5 (sí, sé que no es el mismo trazo ni el mismo sistema de transporte, pero es lo más semejante a lo que sería la línea 4), no por nada ese Metrobús tiene tanta afluencia y parece que seguirá en aumento.

[@coralpineda5105]

@@HenryMex00 si se hiciera una teórica ampliación yo la haría que llegara por lo menos a hacer transbordo con alguna estación de la línea 12 al sur y al norte por lo menos al cruce con Río de los remedios.

[@harderandfaster]

@@coralpineda5105 yo la haría hasta Coacalco y Xochimilco como ya dijeron

[@renodetelcel]

Justo durante esta semana la línea 5 del metrobús estaba por colapsar por la cantidad de usuarios que había, siento que en el segundo semestre aparecerá en un lugar más alto.

[@EmiPianoMX]

Y eso que no están bien conectadas sus terminales (bueno, en prepa 1 hay camiones pero, ¿en río de los remedios? hay que caminar medio kilómetro para tomar las combis a ecatepec). Yo voy en bici en la noche desde mixihuca hasta el hueso y uy... veo pasar uno o dos, si bien les va.

[@AlanSandovaling]

La L1 del metrobus, sería buena opción que hagan un metro con la misma ruta

[@matutesantiago4656]

es que de hecho el plan original era ese.

[@harderandfaster]

@@matutesantiago4656 de dónde a dónde va esa línea ?

[@-leo-9562]

Pues a ver, la línea 3 del metro hace casi el mismo recorrido, pero es más largo el Metrobus

[@jesusaviles2738]

Justo mañana haré un proyecto de la uni sobre la movilidad del trasporte público Tu vídeo me ayudara mucho ❤️

[@erickramsessuroreyes3920]

pues que ojala el proximo o proxima jefa de gobierno en gobernar la ciudad de mexico tenga en su propuesta la construccion de nuevas lineas de metro faltan las lineas 10 y 11 y 13 C y D

[@SntVTC]

¡Espero sea de gran ayuda! Suerte y saludos ;)

[@arturovazquez1310]

¡Buen Final!

[@isaacfari3927]

la razón de que la mayoría de las líneas de metro no tengan gran afluencia a diferencia de varias del metrobus o el tren ligero es porque aún no se termina el Plan Maestro del Metro que contempla las expansiones de varias líneas y aparte mínimo 4-5 líneas completamente nuevas, por ejemplo, la línea 7 debería extenderse cerca del Estadio Olímpico Universitario o la zona de Cuicuilco, también la línea 5 debería extenderse más al sur del Estado de México por algún motivo aún no se completa la Red del Metro, pero mejor que lo dejen así si el Gobierno no es capaz de dar un mantenimiento adecuado y constante a las líneas ya existentes para evitar más accidentes como os de hace unos días o como el del 2021 en la línea 12 gran video!!!!!!!!

[@mlunas2103]

Por cierto crack muchas gracias por esta información tan oportuna como siempre ya aue ni la radio ni la TV son para proporcionarnos como tu si lo haces ya sabes ¡cuidate y bendiciones para ti y tus seres amados!

[@andresortega6387]

Saludos santi

[@SntVTC]

Saludos!

[@jorgesan7080]

¡Wow! no tenía idea que Metrobús L5 estuviera tan llena 😥 supongo aumentó muchísimo con la ampliación a Prepa 1. Y qué decir de Metro L1 L2 y L3 son unos monstruos 😱 ¡En una de esas alcanzan los 100 millones!

[@lopezcastilloedwin803]

Excelente vídeo, es necesario conocer las afluencias de cada transporte público que se encuentra en la CDMX, con estos datos nos damos cuenta si alguna línea requiere más unidades o alguna modernización, así como el caso de la L1 del metro. Será interesante la afluencia de la L9 del metro una vez acabe el año, al igual si es que se abre la L12. Saludos. :D

[@SntVTC]

Gracias por comentar! Saludos

[@gabrielpanomorales7282]

La línea 5 del MB y el tren ligero son prueba de Xochimilco NECESITA un Metro.

[@ricardovizcarra3050]

Hola. La linea 5 del metrobus ya colapso . Urge que manden más unidades a esa ruta o qué pongan unidades como la Av Insurgentes la gente ya no cabe y esperan mucho para poder abordar .

[@HenryMex00]

Es también porque algunas unidades de COR3NSA fueron enviadas a la línea 2 porque también está en un colapso de usuarios por el cierre de la línea 1 del metro.

[@DexterGenial46]

Confirmo. Es la que me deja cerca de mi casa y cómo odio usarla por eso mismo. Cuando sólo llegaba a San Lázaro, era la línea más decente. Ahora es la peor. En el tramo de San Juan de Aragón a mi hogar me he llegado a hacer hasta media hora sólo para poder abordar una unidad...

[@danziqy80]

Exelente video STC sigue así mi bro tu puedes

[@Huszelll]

esa cifra de 93M de la linea 2, son los pasajeros semestrales?

[@hectorcruzr.8916]

La línea 6 del metrobús tiene muchísima más gente que la línea 6 del metro. Tan solo la terminal El Rosario del metro casi siempre luce vacía a diferencia de la línea del metrobús

[@MsFortesque]

Jajajajaja pensé que era broma lo de la línea 12 o que la mencionabas con sarcasmo. Fue gracioso. Buen video.

[@SntVTC]

Jaja gracias! Saludos!

[@theevil24]

13:52 Like por Toretto tercermundista.

[@uzielramirez5413]

Siempre he querido utilizar el trolebús pero se me hace difícil identificar las paradas. Ojala pudieras hacer un video sobre algo asi

[@omarvazquez4705]

En la página oficial de la movilidad de la CDMX vienen todas la paradas de trolebus, rtp y demás

[@armandoelizaldereynoso6045]

Hola. Efectivamente, no son viables los nombres como lo es en la red del metro. Mucho más difícil o complicado cuando el mismo camión va al tope, y aquí no es si alcanza uno a ver las pantallas que hacen referencia a cada estación; por lo mismo, cuando intenta uno reaccionar ya es tarde quedando apenas el consuelo de poder acercarte a la puerta para poder descender en la siguiente estación. Por ejemplo, NO todas las pantallas indican el nombre de la estación, entonces, en lo personal éste fue un detalle muy importante que no visualizaron desde su construcción. Repito, entre el Metrobús y el Metro, el tener o no a la vista (dentro del transporte y en las mismas unidades) el nombre de la estación referida hace la gran diferencia. Conclusión: es bueno -a secas- el servicio del Metrobús por esta falta de señalización de nombres de las estaciones, en comparación al Metro.

[@DavidEuEs]

Puedes ocupar Maps , esa opción existe desde hace años ;los Corredores Cero Emisiones (actualmente líneas 1,2 y 3 del Trolebús)y las líneas recién restauradas como la 9,10 y 12 tienen iconografias y parabuses cómo si fueran corredores de autobuses 🤔

[@EmiPianoMX]

Qué chistoso, que la línea 6 de metrobús tenga más afluencia que la 6 de metro, si ambas tienen el mismo origen-destino. Oh, espera... . Bueno, y la línea A del metro y la 1 de tren ligero, no están en condiciones de llegar a todo su potencial: a pesar de ser buenas y útiles rutas (la A medio truncada), no son muy buen servicio.

[@andybenitez363]

La ecobici : o

[@CrackRoblox55]

Cómo están el metrobús se ve cool Ya me quiero subir espero

[@seleversitopromaster398]

Ahora tengo una pregunta Cual es la línea de cable bus y de metrobús con menos afluencia? Saludos 🎉

[@SntVTC]

Del cable es la línea 1 y del MB la 4. Saludos!

[@seleversitopromaster398]

Oh gracias 🤩

[@edmundoramsesgalvanflores5898]

Si quitarán los "peseros" y se suspendieran rutas de microbuses todavía existentes,seguramente te lo tomarias cómo idea precipitada...imagina que sería de la zona rosa o Tepito sin taxis colectivos aún suponer???los transportes alternativos entonces si se saturarian hasta el tope... 🚌😱😱😱😱😱

[@dabecarue4667]

Creo que a la línea 1 del cablebús le faltaron estaciones o rutas alimentadoras. Una de las primeras propuestas fue que llegara a Malacates, la parte más alta y donde hay un pilares tambien como en Tlalpexco, pero la terminal quedó mucho más al sur, y no hay manera de llegar desde esa parte de la GAM al cablebus salvo por taxis pirata. De la línea 4 del metro puede que en unos años cambie eso ya que veo que están haciendo muchos desarrollos inmobiliarios por la zona de Martín carrera.

[@edgarhernandez5722]

Hubo demasiada oposicion vecinal, por eso la estación final fue ahí y no en malacates

[@emilianogonzalezcabrera1802]

¿Es bueno que líneas del metro tengan afluencias menores a 30 millones o que líneas de metrobús tengan mayor afluencia que líneas enteras del metro? Me parece que no se hicieron bien los estudios de viabilidad y varios sistemas de metrobús se hicieron para sustituir un metro. Ese es mi punto de vista, no se en realidad que haya pasado.

[@HenryMex00]

Depende el caso. Por ejemplo, las líneas de metro subutilizadas como la 4, 5 y 6 se debe principalmente porque no han sido ampliadas a sus terminales definitivas, quedando estancadas en sus primeras fases de construcción; asimismo, en línea 6, la misma línea 6 del Metrobús no solo tiene virtualmente la misma ruta, sino también sustituyó su ampliación de esta línea de metro a Aragón, dejándola como una opción resagada. Por otra parte, hay casos donde, tal cual, se sustituyeron líneas completas de metro, como la línea 10 que se reemplazó por la línea 1 del Metrobús; o potenciales ampliaciones de líneas de metro, como la ya mencionada línea 6 del Metrobús a Aragón, o las recientes rutas de trolebús elevado que sustituyeron tanto la ampliación de la línea 8 de Constitución a Santa Marta como la ampliación de la línea A hasta Chalco; por ende, un BRT no puede soportar la inmensa carga de usuarios que solo puede tolerada por un sistema férreo a largo plazo. Adicionalmente, existen zonas en las que no hay otra opción de transporte eficiente más que el Metrobús para hacer cierto recorrido, como la línea 5 Río de los Remedios-Preparatoria 1, cuyo trazo norte-sur no tiene una ruta semejante de metro de forma cercana, cosa que era el propósito original de la línea 4 del metro para llegar incluso a Xochimilco por el sur y rozar el Estado de México al norte (e incluso adentrarse a territorio mexiquense).

[@omarvelazquez7577]

No me gustan las matemáticas bro pero aplicadas al transporte público me encantan oye podrías hacer un video acerca de la desaparición del servicio atenea

[@OscarRamirez-1722]

No es sumatoria, es suma

[@HenryMex00]

No es tan inadecuado su uso, ya que, en este caso, hablaba de la suma de la suma de líneas de cada servicio de RTP (directo y expreso).

[@skbrown8909]

L5 metrobus a mi parecer ya necesita biarticulados

[@jorgesan7080]

Una pregunta... en todo esto cuando dicen "pasajeros" se refiere a Viajes, ¿cierto? Es decir: una persona que vaya y venga de su trabajo 5 días = 10 pasajeros

[@SntVTC]

Depende, una persona no siempre usa la misma ruta, por lo que la contabilización se hace en base a la entrada de torniquetes individual. Saludos!

[@NCSTCROYALE]

Que raro que la línea 5 del Metro haya superado a los demás sistemas de Trolebús y Cablebús

[@alfredobadagerestrada8371]

Pues es la principal ruta de comunicación al poli.

[@viccr2851]

Holaaaaa

[@SntVTC]

Hola!!

[@lalitookamoto2492]

Esto nos indica que claramente esa L1 de metrobús debió haber sido una línea de Metro :B

[@marcoantoniovarela478]

Estarán tomando en cuenta a los adultos mayores pues ellos no pagan pasaje y por lo tanto no queda registrado su ingreso, ellos en general utilizan el RTP, trolebus y metro. Y en casos como el RTP y trolebus casi siempre son más los pasajeros adultos mayores que la población que si paga pasaje.

[@SntVTC]

Lo entendido por mi es que si, ya que en la base de datos se contemplan los datos de afluencia por gratuidad, boletos y tarjeta MI, en gratuidad entran tanto los adultos mayores como policías y personal que tiene acceso gratuito. Saludos!

[@pablojacev]

muy bueno

[@juanManuel5751]

Qué pasó con la línea 0 del metrobus, ya se canceló?

[@NCSTCROYALE]

Lo descartaron de momento

[@SntVTC]

Pronto vídeo del tema! Saludos

[@NCSTCROYALE]

SNT: **Menciona la cantidad de usuarios de la movilidad integrada** La Ecobici y los Concesionados: y yo que ch1ng4d05, estoy pintado o que.jpg P.D: probablemente algunos ya sabrán que los Concesionados están en la cima de mayor afluencia

[@nilssoberg4907]

No sé por qué si la línea 7 tiene menor afluencia que la dos, viajar en la primera es una tortura, igual que en la línea dos del MB

[@luisitoxjuarekab3166]

Yo tengo la hipótesis de que se debe a que los habitantes del poniente del Edomex (Tlane, Tultitlán, Atizapán, Nicolás Romero, Cuautitlán) les es menos conveniente llegar al Toreo que llegar al Rosario y luego transbordar a Tacuba, porque en realidad es después de pasar Tacuba y Tacubaya cuando la línea 7 se vacía casi completamente.

[@alfredobadagerestrada8371]

Es que la dos de Pino Suárez a Tasqueña suele estar súper chida, muy 10/10, pero ya que llega a Pino Suárez comienza la tortura.

[@PedroGarcia-sl7pq]

Y esperate a que se termine el ramal Lecheria-Xaltocan-AIFA, van a llegar todavía mas usuarios a Buenavista y va a ser imposible subirse en la mañanas (de por si ya es complicado)

[@albertoconejito6209]

Creo que el servicio de ATENEA lo deberias de contar como servicio de RTP en general, ya que ahora esas unidades son mixtas, al ser inviable en RTP, poner camiones exclusivos para mujeres. Por cierto, donde te puedo enviar unos mapas que tengo sobre la ampliación de la Linea 1 del trolebus?

[@SntVTC]

En mi servidor de discord! Saludos cordiales

[@edwindanielgonzalezsoriano8860]

La L5 del metrobus ya debería tener bi articulados

[@NCSTCROYALE]

Sobretodo que en partes de la línea 5 se atasca de gente porque hay varios que llegan y van a Tláhuac

[@ricardovizcarra3050]

Exactamente la Línea 5 debe de tener biarticulados por qué ya rebasó la expectativa y yo conte que durante el trayecto pasa por 8 centros educativos 2 Conalep , 2 prepas , 2 colegio de Bachilleres, Esime Culhuacán , UAM Xochimilco más aparte la gente que va a trabajar. Ahora imagínense las horas pico es un caos total . Ah y más aparte las escuelas secundarias primarias y jardín de niños..

[@iJeberGM]

15:08 andas muy lol, no?

[@mikesg1407]

Falta la línea 4 de cablebus al sur de la ciudad

[@NCSTCROYALE]

Todavía ni se construye XD

[@klausvanderwolff3382]

En el top 10 no hay ninguna sorpresa, son las líneas mas ocupadas, ni siquiera el orden sorprende. La l5 del metro déjenmela como esta ahorita, es funcional en horas pico y una belleza fuera de ellas. Por cierto, igual es una percepción porque mis horarios han cambiado, pero me da la sensación de que la LB ha perdido pasajeros, o al menos siento menos gente en los trenes que en 2011/2012 por ejemplo

[@elmetroazulitho812]

Yo digo que es la ecobici en general

[@OscarRamirez-1722]

Tons se viene antes la línea de metro de insurgentes antes que las que van a Neza?

[@accesochava]

Una pregunta, de donde salen tantos pasajeros si la CDMX y zona conurbana tiene una población aproximada de 21 millones; entonces decir pasajeros o usuarios esta mal utilizado. Saludos

[@HenryMex00]

De hecho, es lo más adecuado. Dado que es virtualmente imposible decir cuántas veces utilizó una persona una misma línea de transporte ni qué transbordos tomó en específico cada día, por eso se contabiliza la cantidad de usuarios por sistema y por línea; además, cabe recordar que el conteo de pesajeros es en un lapso de 6 meses, alrededor de 180 días, donde la gente usa varias veces diversas líneas de transporte al día para ir a sus destinos.

[@isabelavila5907]

Cree que solo va ser de un solo viaje? Minimo hay ida y vuelta mas algunos que realizan entradas para multiples, los que pagan ingreso a otros servicios no transbordables y algunos que solo van pocas estaciones.

[@CrackRoblox55]

Más líneas del ,metro ,línea 13 o 14, son buenos Ok ya gracias dye O mos el se ve muy padre

[@carloalejandrorojaslopez3553]

arriba el metrobis

[@leonardomillan1425]

Y el servicio del metrobus de coyuya a tlahuac cuantos usuarios tienen

[@NCSTCROYALE]

Yo creo que la línea 5 aumento de afluencia debido al ramal a Tláhuac

[@NutriaRL]

@@NCSTCROYALE ese tramo es la muerte, deben de hacer cambios en esa línea, la afluencia siempre es alta todo el día, pero en horas pico es imposible, está colapsada

[@blakerev6478]

Yo pensando que el último serian las bicis jaja y sale la línea 12 eso es trampa jaja

[@Eydan05]

Siuuuuu

[@zaidalielarabeloco4070]

San Vicente chicomostoc chiste del Ballarta ajaj

[@CrackRoblox55]

HolA

[@SntVTC]

hOLa!

[@gerardovazquezchelius6831]

Oye snt porque no pusiste datos del mexibus?

[@angelvonlunaypinon7189]

Porqué el Mexibús depende del Estado de México. Sus datos no son públicos, como los de la Ciudad de México, que hasta hay una página del gobierno llamada “Datos abiertos"; además de que el concepto de Movilidad Integrada no incluye al mismo Estado de México

[@marcoantoniovarela478]

Exacto el mexibus no pertenece a la movilidad integrada de la cdmx. La tarjeta que usamos en el transporte de la cdmx sirve para saber con exactitud cuántos usuarios usan cada transporte.

[@SntVTC]

El Mexibús no forma parte de la Movilidad Integrada y el acceso a los datos no es transparente como en la CDMX. Saludos!

[@d4v1dc36]

Que la línea 2,3 del Metro y línea 1 de Metrobús sean muy transitadas significa que mucha gente proviene del Estado de México en los puntos de Indios Verdes y Cuatro Caminos por lo cual se debe exigir al gobierno del Estado de México que construya su propia Red de movilidad integral y puede ser líneas de Tren Suburbano, Mexibús autobuses urbanos. Además de desarrollar zonas de diversos sectores económicos, así mucha gente no tendría necesidad de venir a la Ciudad de México y saturar sus sistemas de transporte.

[@guzivan7483]

ese metrobus reemplazo al metro todo por culpa de MALO, deberian de hacer mas lineas del metro.

[@robertocac5872]

Cuál MALO 🤔?

[@Angel-ig9gv]

Literal los brt no son muy eficientes en ciudades de mucha poblacion

[@mudza6002]

@@Angel-ig9gv Tienen sus usos, pero este compa decidio reemplazar un metro ya planeado por uno, y pues obviamente no salio bien. Un buen ejemplo de linea de metrobus pienso yo es la linea 2, atiende a zonas de menor demanda, y suplementa adecuadamente a otras lineas de transporte masivo.

[@HenryMex00]

El Metrobús es un buen sistema complementario al metro, claro que la línea 1 es el ejemplo más sencillo de la sustitución de metro por BRT. No obstante, actualmente es un tanto más difícil hacer líneas de metro que en el siglo XX, no solo por la obvia inflación y subsidios que requiere el metro dada su baja tarifa; sino también porque la capital ya no es el Distrito Federal, ya no se dispone de fondos tan amplios como los de la nación para ejecutar 1 o 2 líneas de metro por administración, ahora la política lleva a que se tenga que insentivar otros sistemas de transporte masivo y que de vez en cuando se mejore el metro. Así que, de cierto modo, es razonable que en poco más de dos décadas se haya optado por líneas de BRT y una polémica línea de metro. Sin embargo, esto también ha provocado que la planeación de la red de transporte (ahora Movilidad Integrada) no sea precisamente la más adecuada para resolver las problemáticas de transporte a largo plazo.

[@guzivan7483]

@@robertocac5872 Manuel Andres Lopes Obrador

[@OscarRamirez-1722]

lol

[@mlunas2103]

y ¿la ampliación a observatorio de la línea 12 para cuando? de por si es un desastre totalmente interrumpido el servicio, incompleto ¡peor! la línea 4, 5, 6 del metro ¡incompletas también! entiendo el sobre esfuerzo de actualizar línea 1 corregir la porquería de línea 12, si desde el inicio no se supervisan bien las obras jamás llegaremos a un proyecto eficiente de movilidad y los parchecitos lejos de ayudar son ineficientes, desgraciadamente los sismos también metieron miedo a la población al ver el movimiento en el cablebus, aquí si aplica un referendum o consulta ciudadana para ver que servicios se necesitan con urgencia s la población, están bien solo deben preguntar al ciudadano, no todos somos vecinos de las Lomas.....🤣🤣🤣

[@erickramsessuroreyes3920]

ESTA EN PROCESO LA AMPLIACION DE LA LINEA DOCE LAS OTRAS QUE MNECIONAS NO TIENEN PARA CUANDO HACERSE

[@homeroricardo12]

gritas mucho weiii apendejas a uno

[@tigertiger4966]

muchos deberian usar tambien el aifa ( jajajajajajajaj )