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La compañía aeroespacial italiana Leonardo anunció el 11 de noviembre que habían comenzado las pruebas finales de su transporte táctico C-27J Spartan Next Generation (NG), y agregó que había asegurado un cliente de lanzamiento para la plataforma.
La compañía no reveló quién podría ser el cliente de lanzamiento del C-27J NG, pero confirmó que el primer ejemplar se entregará en 2021. El anuncio se produce poco menos de dos años después de que Leonardo reveló que había volado una versión mejorada del avión de transporte, con una nueva configuración el 4 de diciembre de 2018.
Una de las nuevas características más obvias del C-27J Next Generation es el uso de puntas de ala, que mejorarán la eficiencia operativa y el rendimiento general de la aeronave. El C-27J NG cuenta con dispositivos aerodinámicos avanzados, incluidos winglets, que proporcionarán a la aeronave una mayor eficiencia operativa y rendimiento. Los nuevos sistemas de aviónica y navegación también se han integrado en la plataforma y están diseñados para cumplir con los requisitos de control de tráfico aéreo de próxima generación. También cuenta con un nuevo radar meteorológico y pantallas en la cabina, junto con capacidades mejoradas de comunicación por satélite y radio, sistemas de iluminación LED, enlaces de datos y un sistema mejorado de alerta y evitación del terreno por video (TAWS).
Gracias a su excepcional resistencia estructural y redundancia de sistemas, el C-27J ofrece cualidades únicas de robustez, confiabilidad, excepcional capacidad de supervivencia y maniobrabilidad. Su capacidad para operar desde las pistas de aterrizaje más rudimentarias, realizando despegues y aterrizajes cortos (STOL) en condiciones ambientales extremas se ve reforzada por los winglets, mientras que la Unidad de Energía Auxiliar (APU) proporciona una fuente de energía independiente, que puede reiniciar los motores en vuelo. o hacer que la aeronave sea autónoma y autosuficiente durante las misiones de despliegue en aeródromos improvisados.