El pairo

[@Phiale57]

Excelente como siempre! Este canal es insuperable. Tienes gran admiración de navegantes Luca! Muchas gracias por tus enseñanzas. Técnicamente es lo mejor que he visto

[@yourbestsail]

Muchísimas gracias Elton :)

[@albertocampbonnin5314]

Luca, te felicito por tu claridad y sencillez expositiva de tus explicaciones y croquis. Sigue así!

[@yourbestsail]

Muchas gracias! ☺

[@franciscosanzcardona6336]

Por mas que miro otras explicaciones, la tuya siempre es la mejor y la que descubro algo más y mejor con respecto a las otras. Gracias Luc a

[@yourbestsail]

Gracias a ti Francisco! ☺️

[@luisgarcialopez76]

Lo que me gustaría a mi estar presente en el curso que mencionas, lastima que viva tan lejos de tu zona Gracias por todo capitán

[@CesarCastro-kt1bp]

FANTÁSTICA CLASE !!

[@CarlosGodinoConte]

Que bien que lo explicas¡¡¡ gracias.

[@PEDROSANCHEZ-tr7rs]

Gracias Luca por tus conocimientos. Si me permites el pairo tb es genial para una mini siesta o un bañito.

[@alessiocastellano2691]

Muchas gracias

[@kscnanaki]

¡Muchas gracias por la explicación! ¿Qué recomendarías hacer en un barco sin enrollador de génova que quiere practicar la maniobra sin dañar el génova contra las crucetas/obenques?

[@yourbestsail]

Usar un foque. :)

[@niloabad6840]

EXCELENTE VIDEO, si me permites, también sirve para rizar con seguridad la mayor de forma muy cómoda

[@yourbestsail]

Es posible. A veces el problema en este caso es que si no se ejecuta la toma de rizos de la mayor con suficiente rapidez el barco puede atravesarse, arribar y coger velocidad.

[@Juan-qb1ss]

Fenomenal como siempre. Tengo visto esta maniobra igual a lo explicado pero abriendo también la mayor para desventarla. Que diferencia hay?

[@yourbestsail]

La mayor tiene que seguir "portando", no se tiene que desventar. No obstante a menudo, en los barcos modernos de quilla plana y orza estrecha, es necesario reglar la posición de la mayor para encontrar un satisfactorio punto de equilibrio y ángulo al viento.

[@Juan-qb1ss]

Entendido 👌

[@giselaboerr9077]

Gracias Luca por tu video Tengo una duda, si quiero ponerme al pairo en condiciones de mal tiempo y no puedo orzar como hago entonces para achicar genoa sabiendo que para reducir su paño debo poner el barco por popa

[@yourbestsail]

Si hay mal tiempo se supone que la genova ya la hayas rizado. Si así no fuera antes rizas la genova en rumbo de aleta, luego te pones en ceñida, viras y te pones al pairo.

[@germanv3523]

Qué fácil es explicar todo en un pizarrón... luego la realidad a bordo suele ser bien distinta, en especial si hay mar gruesa y mucho viento, se complica todo y la teoría no sirve de nada

[@curroalberola9247]

Magnifico video como siempre. Una pregunta, si la genova es muy grande dices que hay que recogerla un poco antes de hacer la maniobra, pero quizás no sea facil hacerlo o demore la maniobra. ¿podria servir soltar un poco la escota para que el genova "pase" un poco por delante del palo?

[@yourbestsail]

Si la maniobra se tiene que hacer con toda vela fuera y no se quiere retrasar la maniobra no pasa nada en dejar toda la vela. Se puede hacer. Naturalmente si hay mucho viento non se pone el problema, ya que habremos rizado por tiempo las vela.

[@santiagomoebio]

Supongo que parte de la maniobra, si lo que quieres es relajarte y apartarte de la maniobra, es trincar la caña o el timón.

[@yourbestsail]

Claro que si 😊

[@santiagomoebio]

@@yourbestsail gracias, ¡aprendo muchísimo con tus videos! Y tengo planeado asistir a las clases presenciales.

[@yourbestsail]

Gracias a ti Santiago, por comentar y contribuir 😊