Que pasa si falla el Sensor de Temperatura del Motor❓ (fallas, codigos, sintomas.. etc)

Que hace el sensor de temperatura del refrigerante/anticongelante del motor, Que pasa cuando falla y cuales son los sintomas que ocaciona su mal funcionamiento.
Engine Coolant Temperature Sensor (ECT).
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[@joseeliseocastellanos8034]

Amigo mil y mil gracias por compartir con nosotros todos estos conocimientos gue UD tiene y gue los explica muy calmada mente gue mi Dios le de mucha más inteligencia muchas bendiciones amigo para UD y su familia

[@eddyegarcia4058]

Gracias maestro usted siempre con sus enseñanzas tan claras y prácticas para las personas como yo y muchos más que no entendemos mucho de mecánica 👍👍

[@miguelluis2498]

Ok ion

[@FranciscosoY]

hola, con tus videos vas allevar mucha alegria a muchos ,,, pero tambin mucha tristeza a muchos,,, es normal, ya estamos en la era del saber, de servir, d ayudar, sigue llevando la Luz del saber, porque la Luz se impone ante la obscuridad, saludos.

[@miguelmadrid6161]

Muy interesante la información, gracias por compartir tus conocimientos. Aquí en Honduras llevas tu carro a los mecánicos por problemas de sobrecalentamiento y lo primero que hacen es quitarle el termostato a tu auto, debido a eso, opté por aprender mecánica por mi propia cuenta y hacer yo las reparaciones en mi vehículo y vaya que estoy aprendiendo con tu canal, te estoy muy agradecido.

[@tujefe5369]

Me paso exactamente lo mismo bro y cuando me di cuenta era ese jodido sensor

[@cesarasprilla8098]

Cómo borrar los códigos Cómo borrar los códigos ​@@tujefe5369

[@alelofa9001]

Lo voy a intentar... ya hice de todo y sigue botando el.anticongelant

[@bigcln87]

Amigo, mi e46 no arrancaba y gracias a tu video encontré la solución, cambié el sensor. y además logré comprender como funciona todo el sistema. Muchas gracias maestro

[@diyconstruction7084]

Y prendió el auto ,cuando le cambiaste el sensor de temperatura

[@bigcln87]

@@diyconstruction7084 en realidad con desconectar el sensor ya arrancó ya que marcaba maxima temperatura. Una vez pude mover el carro ya cambié el sensor. Abrazo !

[@diyconstruction7084]

@@bigcln87 yo lo cambie en sensor de temperatura, es el que va conectado al motor es correcto ,lo quité y tiro unas gotitas de aceite y puse el nuevo pero no arranca

[@bigcln87]

@@diyconstruction7084 🤔 al quitar el sensor temperatura del bloque no debería tirar aceite, debería ser líquido refrigerante

[@allanhenriquez646]

@@diyconstruction7084 a lo mejor ese q tiraba aceite es de precion de aceite de motor

[@norbertocortes7919]

Hermano la mejor explicación q he visto sobre este sensor.muchas gracias por tan buena información.no todos saben y dan información de conocimiento sobre este tipo de cosas.

[@lucianoespinoza3230]

Estas son las típicas fallas que te pueden volver loco buscandolas sino las conoces. Gracias!! Aprendi algo nuevo.

[@MiguelLucero-vl3of]

0

[@raulgut4030]

Y si!!

[@isaacespindolavazquez7262]

Buen día, tengo un Ford fiesta 2006 1.6 recientemente comenzó con problemas en el arranque, había que darle un par de veces marcha para que arrancará y una vez arrancado comenzaba con revoluciones inestables, he cambiado 2 veces el sensor de temperatura, actualmente arranca mejor pero las revoluciones no bajan de 1,000 usted considera que pueda ser el arnés que este fallando? Saludos

[@acnacional]

​@@isaacespindolavazquez7262 Pudiste solucionar??

[@carlossebastianmarchisio960]

Gracias a dios di con este video , les cuento tengo un golf 1.6 modelo 2004 con GNC mí falla era que costaba arrancar y a veces hacia Explosiónes por el múltiple de admisión , nadie encontró la falla aún escaneandolo , el auto hacia tirones y largaba mucho olor a combustible tanto como a nafta como a GNC, resulta que atraves de este video que vi que descontando el sensor arranco el auto probé con mí auto desconectandolo y el auto arranco como si nada . Lo deje en marcha un rato y obviamente no me marcaba la temperatura del motor producto de eso lo paro al motor y conecto el sensor pruebo dar arranque y no arranco . Me ha resuelto un problemón que tenía lo extraño es que el sensor marcaba bien la temperatura en el tablero y no arrojaba error en el escáner . Cambie el sensor y quedó excelente . Muchísimas gracias sr por el vídeo . Me quedo una pregunta nomás es puede ser que no arroje un escáner el error como me pasó ami?

[@p.m.r.pruebas4723]

Muchísimas gracias, gracias a personas como usted me motivo cada vez más a seguír aprendiendo mecánica. Saludos y Bendiciones 🙏

[@user-jx7qk3ib3u]

Alabado sea el señor, contigo he aprendido bastante sobre el comportamiento del motor. Dicho esto, he solucionado muchas fallas, gracias a la información que optengo en este canal, gracias.

[@avargas265]

Ayúdame en algo por favor

[@user-gq7dg2ex5c]

☝️🇲🇽. gracias a personas como UD que si ayuda a las personas que son estafadas por muchos mecánicos mañosos gracias otra vez y DIOS lo bendiga

[@universalsoldier5069]

Hello friend , vuestro video ha sido de gran ayuda para mi es un tutorial donde se ve el metodo experimental ( simulacion de resistencia en arness conector ) comprobacion de datos en vivo con un scanner basico y comportamiento de motor con cada cambio de simulacion el video ha sido editado con lenguaje practico y sencillo , por eso es un buen video . blessings for you

[@airguncoelemuchile9347]

Que vídeo mejor explicado.. gracias a usted seremos unos excelentes mecánicos y eléctrico automotriz .. gracias por compartir sus grandes conocimientos

[@hectorrivera7226]

Muy bien vídeo,camarada desde Puerto Rico.

[@davevarela964]

Como no das clases aprendo mas con tus videos que en los cursos, saludos desde México 😉

[@laloescobar1198]

Agradezco infinitamente el que comparta sus conocimientos, saludos cordiales.... excelente video🪛🔧🚙

[@marcorinaldi4102]

Hermano agradecido tenía meses con una jodida fallita en frío en la potencia del carro en caliente aveces vibraba el motor, cambié varias cosas hasta el sensor lambda y nada, Vi este video cambié este sensor y santo remedio como una seda, muchas gracias

[@felipelopez3289]

Mi HRV 2004 vibra y a veces en los cambios de marcha se acelera y cuesta hacer el cambio. Me cuentas si te pasaba algo similar. Gracias

[@juangabrielsolorzanocampo97]

Excelente video, gracias por esa explicación tan explícita y clara. En mi caso, tengo un pointer 1999, siempre está a la temperatura normal pero, cuando se enciende el ventilador, la temperatura en el tablero comienza a subir, principalmente, cuando voy de subida. Agradeceré mucho cualquier ayuda

[@jacintopech2234]

Muchísimas gracias por enseñar trabajar excelente video, como quitó el sensor de temperatura

[@robertopalomares5857]

Eres un crack hermano dios te cuide, gracias a tus videos yo reparo mis autos y me ahorro buena lana

[@jorgejuarez181]

Excelente como siempre, ojalá me pueda orientar, tengo un Topaz 93 y por las mañanas cuesta mucho arrancarlo, a veces se prende el ventilador, ya cambié 3 sensores de temperatura, y sigue con la falla el que no he cambiado es el que marca en el cluster, gracias y saludos desde Tepotzotlån Edo. de México

[@fredigonzalez4372]

Muchas gracias Maestro soy su fan número 1 Gracias por sus grandes conocimientos y por compartir con nosotros su sabiduría Hasta la próxima ...

[@nando1800]

Como siempre tus videós son fantásticos, realmente muy ilustrativos y didácticos, eres una maravilla amigo. 💥💥💥

[@Luciano_03]

Muy bien explicado. La verdad que aprendí muchísimo con este vídeo 👏👏👏👏🙂

[@jesusguzmancruz1729]

Eres un chingon maestro como me sirven sus tutoriales para comprobar y empezar los diagnósticos sigue compartiendo tu conocimiento créeme que que ganas mucha mucha admiración saludos hermano❤

[@luispenafiel1544]

Excelente informacion y detallada, pude salir de puros cambiando el sensor que fallaba en alto, muchas gracias.salu2 desde chile

[@josebrionesgaytan111]

Gracias Master, excelente explicación de esta falla del sensor de temperatura y las causa que ocasiona con esta falla de senador de temperatura,Saludos

[@carlosvallejo6940]

Excelente video se puede instalar reloj de temperatura adicional al sensor ya que mi auto no tiene como ver el valor de temperatura muchas gracias por tu información saludos desde Colombia 🇨🇴

[@arceniobartolomorales]

Muy agradecido de tus explicaciones, y me has ayudado mucho con tus consejos... Haces ver la mecánica menos complicada y con deceos de aprender el oficio

[@CarlosSanchez-wi2zh]

Gracias profe Dios lo bendiga!! Cómo siempre usted sacándome de a puros.

[@carlosestrada6289]

Muy buena explicación gracias por dar a conocer lo que de gracia ha recibido bendiciones

[@rafaelarmas9975]

Gracias por compartir de manera tan profesional sus conocimientos... saludos desde Caracas Venezuela...

[@ratongarcia8117]

Hoy me suscribí a su canal, ya vi varios vídeos y me agrada la forma en que explica. ¡¡Muchas felicidades !! Siga así.

[@raidernation7732]

Saludos MAESTRO, y no es halago, es la verdad, gracias por enseñarnos.

[@elecktrofe2]

Gracias .. saludos!!✨

[@robertodiaz1505]

Muy interesante y didáctico tu explicación, si es posible, me podrías informar cuales son los valores que debe tener la válvula de arranque de los electros ventiladores instalada en el radiador del toyota camry 2.2 1993? Se le agradece

[@Pellejoduro]

La idea de usar resistores para hacer prueba es muy buena.

[@josemendez9050]

José Méndez desde guigue Venezuela siempre presente excelente

[@El_Profe_Ramfis]

Muy interesante. Podria explicar de que manera afecta el mal funcionamiento del termo swich sobre el sistema electrico.

[@edgarortiz8443]

Mi carro civic 2002 sube la temperatura pero el motor no se calienta

[@user-mz4pr9vl9x]

Muy bien explicado amigo y gracias por compartir tu conocimientos Un saludó desde CA 🇺🇸.

[@alfonsocalatayud3931]

Felicitaciones por su explicación y muchas gracias!

[@danielcrema]

Eres.un crack hermano muchas gracias por estos videos que resuelven muchos dolores de cabeza dios te bendiga

[@You-f3b2q]

Maestro ..lo único que puedo decirle es”gracias “ tiene un nuevo subscriptor.

[@Willie1961ful]

MUY TECNICA LA EXPLICACION, GRACIAS BENDICIONES

[@alfredoperez2914]

Excelente video muy didactico y gracias por compartir tu sabiduria.....saludos y bendiciones!!!!

[@OVR507]

Wao veía videos de este canal hace años y me había aumentado hoy KZbin me recomendó este video, y me alegra mucho ver su canal en el millón de suscriptores muchos éxitos y se ve la dedicación de años 🤙🤙🤙🤙

[@elecktrofe2]

Saludos!!✌

[@HugoMartinez-bg4gv]

@@elecktrofe2 que buenas esplicaciones

[@user-kx5uw8yc7v]

​@@elecktrofe2porque cuando enciendo el vehículo, esos 5 voltios pasan a 11 o 12 voltios

[@lauro9073]

Maestro muy bien explicado aprendo mucho con sus videos

[@sebastianlopez6465]

Hola!! Tengo un GOL Country 1.6 2004 Éste cuando arranca en frío, falla y hasta que no toma temperatura (aprox. 50°c) trabaja en 3 cilindros. Luego funciona perfectamente. Ya cambié bujías, cables, tapa de distribuidor, rotor y los 2 sensores de temperatura. Ando un poco desconcertado si es problema de sensores. Muchas gracias y muy buena explicación.

[@ferminhernandez9417]

Muy bien explicado asi estaba yo buscando que era la falla me gastaba mucha gas gracias por explicar

[@delioantoniorestreporestre3207]

Exelentesu esplicasion señor profecional felicitaciones

[@cristianrodriguez-ub8xm]

Creo que encontre la respuesta en tu vídeo! Hace lo mismo mi carro y la temperatura no la marcaba gracias por compartir

[@franciscolugo2694]

Buenas tardes amigo felicitaciones x tu excelente vídeo. Tengo un lanos Daewoo 1.5 con ese problema pero se me acelera altamente de repente y luego anda regular

[@juan5251]

Excelente video ,,,,, súper profesional. Lo felicito . Muchísimas Gracias por su información.

[@JoseReyes-oi3xh]

Muy bien día! Excelentes y bien explicados los vídeos, quisiera saber si me puede ayudar con mi esteem 1.6 mod 2003,al calentarse jalonea al exigirle al acelerador además que consume más combustible del normal,ya se revisó bomba de gasolina,se cambió las bobinas,se limpiaron los filtros e inyectores pero nada, mil gracias por su ayuda!!!

[@SuperManauel]

una pregunta tengo un mercedes benz 300 ce coupe de gasolina en frio arranca muy bien pero cuando se calienta se para y ya no quier arrancar asta que se enfrie y vuelve arrancar porque

[@ramonfelix6839]

Muy buenos videos, no entiendo porque nunca responde las dudas de los seguidores.

[@ceciliovaldes3760]

cecilio valdez estado de mexico tengo una falla en el sistema de enfriamiento por paso de aceite en el anticongelante por falla del radiador despues del cambio del radiador me quedo la falla de que quedan prendido el ventilado constante le agradecere su atension es una chevrolet HHR5 2008 vagoneta

[@agustinhernandez5641]

Muy bien gracias x compartir saludoss

[@fernandoguarneros7215]

Saludos Electrofe buena explicación y también el video, gracias por compartir tus conocimientos.Hasta pronto.

[@marloncolville9303]

gracias muchas gracias maestro muy muy util. desde Limon, Costa Rica

[@diegochan6836]

muchas grasias ´por en señar muy bien la mecanica automotris

[@manuelpalma8764]

Gracias maestro excelente explicación, son de gran ayuda tus vídeos. Saludos y bendiciónes coleguita....

[@ricardoesandoval7858]

Excelente explicación Maestro.

[@danihdez9433]

Que bien explicado. Y yo cambiando el cuerpo de aceleracion pensando que por eso tenia el ralenti acelerado. Y solo es cuestion de cambiar el sensor de temperatura.

[@emisaelrodriguez9750]

Exelente felicitaciones muy buen video y enseñanza !!! Desde venezuela agradecido

[@candelariohernandez6807]

gracias muy buena informacion como siempre

[@arturoarguelles3528]

Maestro le agradesco que comparta sus conocimientos mi camioneta traia esactamente los sintomas que usted menciona y como a mi desde siempre me a gustado la mecanica pues puse en prctica su teoria aparte de que en el tablero dejo de marcar la temperatura cambie el sensor y remplace los cables del conector por unos nuevos los solde con estaño ya que estaban muy tostados y guala que gran diferencia ahora mi camioneta prende al puro llavazo y queda bien sedita nuevamente muchas gracias y mis respetos maestro, saludos de guadalajara.

[@AntonioJacome-ep7of]

Hola cuantos km tubo el sensor de temperatura qué cambiaste. Gracias.

[@salvadorhernandez2156]

porque la aguja de la gasolina no baja al descanso cuando apago el motor pero si va bajando comforme se ba gastando la gasolina y la aguja dela temperatura se queda onde apago el motor pero cuando prendo el motor frio baja y enpiesa a subir conforme se va calentando mi camioneta es ranger 98 el motor es 3.0 espero su respuesta grasias

[@marlonlaynez8394]

gracias por sus explicacion aclaro muchas dudas que tenia.

[@elecktrofe2]

Que bien .. saludos!!

[@kevincarpio4446]

Maestro buenas tardes primero Felicidades por sus vídeos siempre son efectivos . Me gustaría saber si me podría dar una ayuda mi sensor iat en una mini blazer 99 apenas lo conecto se apaga el motor lo tengo siempre desconectado esto sucedió después de reparar el motor todas sus medidas en los cables son correctos ya cambie el sensor Maf y Map e inclusive otro iat y sigo teniendo la misma falla.p0102 Que puedo hacer para hacerlo funcionar?

[@exaucruz5604]

Muchas gracias maestro siempre en cuento la solución gracias austed

[@everomarrosalesperez9008]

Genial máster , mil. Gracias por aportar a la comunidad tu conocimiento

[@jorgevillafrancagarcia7817]

Gracias por compartir sus conocimientos

[@gregoriojuarez2039]

Vuen vido grasias por comparti eso que tu as aprendido y pues yo tengo una pregunta mi for ranger 2002 esta fallando la aguja de temporada después de 40 minutos empieza abajar la aguja de la temperatura

[@juancalderon6164]

Brother muchas gracias, espero que la vida te contributed de igual o mejor manera en la que nos as ayudado thanks man

[@melendez_466]

Sos un crack gracias por ensenarnos un poco de tu conocimiento 🙏

[@IrrelevanTVazquez]

GRACIAS maestro! Larga vida para usted

[@cuervo423]

como siempre maestro es un chingon no se como agradecerle siempre le da en el clavo gracias por ensenarnos

[@miguelanjelramirezpena2941]

El sensor manda corriente. Para quese. Pueda ver el nivel de temperatura en el tablero ?

[@adolfoangelmoreno8161]

Maestro buen video gracias a Dios le felicito . Una pregunta al usted desconectar la válvula se prende la luz enginer en el tablero cierto . No mostró la luz debe de prender

[@rafaelpaniagua8135]

Que tal brother gracias por tus videos la verdad se aprende mucho , mira ami carro ya le cambien el sensor de temp y el termostato. Pero ahora lo que pasa que cuado pongo la calefaccion la abuja de temperatura baja y cuando uso el ac se mantiene a la mitad al consejo, tengo un 300 chrysler 2006

[@victorjosepereztovar]

Desde guanare Venezuela saludo y mi respeto

[@pablochilingano4662]

Muchas gracias por compartir tu vídeo...como siempre excelente vídeo..un fuerte abrazo desde Perú 🇵🇪👨‍🔧

[@estebanantonioportillo4962]

Buen tutorial amigo

[@armandoyerenasolorzano6163]

Gracias por tu tiempo, dios te bendiga...

[@freddybrito8269]

Muchas gracias excelente explicación saludos

[@johfran1101]

Excelente tu explicación detallada... Yo cambié el sensor de mi EcoSport pero con la nueva me da un falla de luz de temperatura y parpadea los niveles en mi tablero digital. Con la que reemplacé prendía sin problemas y no me daba esas fallas, solo que l temperatura del indicador al parecer era alta y el electro ventilador prendía al máximo y no apaga, y además el motor se sentía normal de caliente y ninguna manguera y reservorio no burbujeaba.... Ahora que le cambié el sensor da las fallas que mencioné al principio y me cuesta prender en frío mi carro.... No se le quita.... ! La simulación la hice afuera con la que cambie y el carro prende e indica los niveles de frío sin prender el ventilador, solo que al rato me da en la aguja un nivel alto y está normal.....Me podrías ayudar o tengo que escanear con la que cambié.... Gracias

[@trendtalker207]

Muy bien explicado!!!! Felicitaciones

[@josegabrielacostacamacho3113]

Gracias excelente información y muy bien explicado el tema.

[@gerardocastillo4197]

Q tal maestro exelente su informacion y explicacion es muy valiosa q l iba a preguntar mi tsuru 3 esta teniendo un problemilla en las mañanas d un dia para otro el arranca perfectamente pero al llegar a temperatura normal d trabajo empieza a fallar a temblar el motor y llega apagarse y no quiere arrancar por mas intento q de tengo q esperar como 15 minutos para darle llave d nuevo entonces arranca sin problemas y no molesta mas en todo el dia hasta el dia siguiente d nuevo con la lucha ya no q hacer los mecanico d mi barrio no dan con eso ya le cambie bomba sensores distribuidor y nada la falla continua espero q m pueda dar una ayuda en base a su conocimiento y experiencia

[@wilyroque4233]

Pasaste el millón wow merecido al maestro capo

[@elecktrofe2]

muchas gracias!!✨✌

[@eneromayi4286]

Gracias por tu video, me sirvió mucho. Le diste al clavo con lo q tiene mi escort'95. Gracias !!!.

[@fabianherrera8486]

Hola una pregunta que tenía tu carro?

[@gustavooliveramendez2150]

Hola muchas gracias x los vídeos,te saludo desde URUGUAY y me gustaría que me recomiendas un escáner que sea practico para yo comprarme uno ?

[@CarlosHernandez-jf5ql]

Saludos..tengo un mazda protege de año 2000. El ECT sensor es nuevo pero mi pregunta es siguiendo toda la información que has dado en este video,hice la siguiente prueba, desconecté el ECT para probar que voltaje llega al ECT, solamente le pongo la llave me está leyendo 9.2-11.4 DCV. He cambiado todos los sensores de el carro. Acabo de ordenar la computadora, crees que la computadora sea el problema?? Es lo q me falta por cambiar. La computadora está en camino. Entiendo q ese voltaje no es correcto . Te felicito,tus videos bien explicados.👍👌

[@eva6630]

Elektrofe2 siempre sigo sus vídeos y son excelentes! Y contarle que mi carro no parte a los primeros intentos.. cuando arranca después que se calienta anda bien.. pero llevo meses con el problema.. pasa que vivo en un lugar rural y hay pocos mecánicos eléctricos.. por eso le pido ayuda.. me dijeron que la falla es el sensor de partida en frío.. es lo mismo que usted explica aquí?.. como soy mujer me cuesta entender el tema de voltajes y "medidas ricas".. le pido disculpas por mi ignorancia. Mi pregunta es debo cambiar el sensor de partida en frío? Gracias.

[@raulorozco3798]

Muy buen video. Es lo que le está pasando a mi auto. Gracias 😃

[@teresochavez6180]

sr angel la única diferencia es que uno trabaja con el agua y el otro trabaja con aceite.y cada uno primero mandan si ay un problema ala computadora y después aparese el aviso con lusesita en el tablero.pero trabajan igual dependiendo para que son.y no están directos para avisar en el tablero primero si están en fallas la computadora resibe el aviso para mandarlo al tablero.pero ningún sensor trabaja directo al tablero primero entra ala computadora.C AutoOne chicago

[@JoseJose-zo7xn]

Muchísimas gracias por la información eres buen Mecanico

[@AlejandroPerez-xw9zf]

Gracias por sus conocimientos. Yo yendo duda a qué temperatura el termostato debe de abrir para mandar el anticongelante al radiador. Esa es la primera pregunta. Y la senda pregunta ; a qué temperatura el motoventilador del radiador debe de prender. Porque mi Chevy cobalt 2006 prende el abanico del radiador cuando en el tablero me marca 221 farenheit (105centigrados) y de allí ya se queda entre 180 farenheit a 190 farenheit.

[@ernestososa794]

Gracias por compartir este video. Tengo un Dodge i10 2013, quité el sensor de temperatura es de 4 pines el conector tiene 3 cables, ya revisé y son tres cables Mi pregunta es Cómo se prueba un sensor de 4 cables? Gracias por su respuesta

[@FulgencioSerna-xz2gn]

No menciona el voltaje modificado de 5 v de 2.7v a 20 grados c tco automotriz perú lima gracias😢

[@jorgecedeno2689]

Excelente colega, buena explicación sobre los síntomas y fallas de ECT sensor,, saludos y éxitos 👍🔥🔥🔥🔥

[@raulsilva8373]

Estimado maestro, tus videos son de mucha calidad en la materia, se agradece mucho tus explicaciones. Tema aparte recuerdo haberme suscrito a tu canal y veo ahora que no estaba entre tus suscriptores a éste, no se que pasó, o tienes varios canales.

[@aveselpredio1767]

Execelente, ami me tiene loco ese sensor del refrigerante en mi jeep grand cherokee 1996. Lo cambio y sigue mostrando el código de falla.

[@tesla_motors_live]

Ya verificaste voltaje, arnés, así como el buen estado de los cables de la computadora al sensor?

[@aveselpredio1767]

@@tesla_motors_live lo voy hacer

[@salvadorrodriguezcamacho3809]

Comprar uno k sea compatible al modelo o procurar el k yeva de agencia de acuerdo al modelo

[@carlitosdelgado2872]

Mi carro sube la temperatura solo cuando subo cuestas y hace mas fuerza luego baja un poco y se mantiene mas abajito de lo normal pero los abanicos siempre activan y combustible pues si gasta pero no tanto pero ya compre el sensor a ver si es eso gracias excelente video Saludos desde Puerto Rico !!!

[@marcocolio9201]

Si fue eso la solución ? Tenías perdida de potencia y gasto considerable de combustible ?