Senal de sensores de oxigeno cuando el catalizador tiene baja eficiencia

[@dilsonvalverdecastro3960]

Este muchacho es salido de serie, extraordinario.

[@mollerimports]

Brother quiero felicitarte ! Perfecta explicacion para los que tenemos este problema y lo primero que te dicen es cambia los catalizadores, te gastas 500.00 dolares, el problema sigue igual y el mecanico te dice, Que Raro 🤔. Esta prueba no la hizo mi mecanico. Gracias por compartir tus conocimientos. Saludos !

[@ezequiellisca1708]

Excelente video. Conozco poco sobre los sensores de oxigeno y esto me saco de varias dudas. Gracias.

[@AlbertoMendozaGonzal]

Excelente explicación . Me resolvió la duda al respecto ...no sabía cuándo era un problema de sensor y cuando del catalizador...

[@chompirotasable]

MUY PADRE VIDEO AMIGO, ADEMAS MUY INTERESANTE PARA LOS Q NOS DEDICAMOS A REPARAR VEHICULOS. GRACIAS POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS, UN SALUDO

[@luisvaladezm]

Buena explicacion, muchas gracias por compartir. Cuando podrias explicar lo mismo pero con sensores de oxigeno en donde la salida la da en miliamperes (mA)

[@LUIS-ke4kc]

Gracias amigo por tu tiempo para responder y por tus videos !!! 👍🏻 saludos desde Tijuana bc

[@hugoadolfokraus8714]

Muy buen video Saludos cordiales desde Argentina he visto muchos de tus vídeos y como siempre muy claros Gracias sigue así

[@unico1215]

Gracias amigo tus videos son muy claros y entendibles te felicito , un saludo , te lo agradesco de verdad.

[@pbedollaful]

Grasias por esos bideos q nos alludan mucho . q siera q isieras un bideo referente atu escaner q usas en tu laptos. Grasias.

[@joseromero4458]

Muy buena explicación victor.bendiciones hermano

[@antoniomata2036]

Qué tal, excelente video y muy bien explicado, tengo una pregunta , un convertidor catalitico que manda el código p0420 puede dañar bobinas que van en las bujías?

[@robertocarlospr6136]

Buen día, cordial saludo, se nota que eres un tecnico aplicado... Amigo un pregunta cuáles son las causas de una respuesta lenta del sensor de oxigeno, que no séa por envejecimiento, por que es nuevo y original... Sin embargo no hace la cantidad de ciclajes que indica el manual de taller en 10 segundos; hace más rayas en pobre que en rico y el motor no presenta ninguna falla. Sería chévere que hicieras un vídeo de casos de ciclaje lento, por que realmente nadie en la red ha tocado el tema profundamente.

[@lucasjacinto897]

Vaya elecktrofe2 que buen video te felicito cordialmente saludos desde mexico....

[@fernandaguerrero4640]

Para mecánicos q tienen la herramienta,den solución para los q nos gusta hacerlo .

[@eddyvilcherrezavellaneda4747]

Exelente amigo buen video muy ilustrativo

[@fernandocarmona5863]

hola amigo, gracias por los videos muy correctos y explicativos, me quede con una incognita y seria el mismo problema eficiencia en el catalizador, el comportamiento es igual solo que el voltage se queda abjajo y esta es la descrpcion. si el voltage del banco 1 sensor 2 se queda en 0.08 v en ralenti pero si reacciona y sube si acelero o prendo el a/c y puede fluctuar entre 0.02v y 0.85v la verdad que con este video estoy casi apunto de llegar al problema de mi carro , ojala puedas respoderme muchas gracias de antemano

[@yeimialejandroavelino4009]

Excelente vídeo, gracias por la aportación. Saludos

[@playadelcarmen9510]

Agradezco mucho tu trabajo y tu información. Me siento obligado a comentarte que en diferentes ocasiones CONFUNDES los términos y te CONTRADICES en algunos conceptos. Por ejemplo, en este video, en el min. 2:45 hablas de abrir una manguera del múltiple para generar una condición de pérdida de vacío (entrada de aire) y generar una señal de O2 de "mezcla rica" cuando en realidad lo que produce es lo contrario: condición y señal de MEZCLA POBRE, es decir, de bajo voltaje 3:20

[@luisarcearce1255]

Saludo un gusto escribirte excelentes tutoriales.

[@carlosMENDOZA-eo6zn]

gracias maestro, me siguen gustando mucho. tus vídeos, saludos

[@abundiojimenez2032]

Gracias a ti ,electrofe ,por enseñarnos.

[@abelamador5673]

grasias portus videos meayudas mucho dios te de salud prosperidad

[@miguellara3255]

En qué tipo de talleres me pueden hacer este diagnóstico? Por cierto qué buen video amigo, gracias, esto ayuda mucho a tener muchas más nociones de lo que pasa en nuestros autos

[@osvaldocortazar1343]

Buena explicación como siempre. ..

[@JOSEHM-il4dt]

ME SUSCRIBI A TU CANAL POR TUS BUENAS EXPLICACACIONES PERO COMO LO CHEKO USANDO SOLO EL MULTIMETRO PARA MEDIR LOS MILIVOLTIOS? DONDE PONGO MIS PUNTAS DE PRUEBA?? saludos

[@integrante-nt8pk]

Al millon la explicación 👍

[@Garagemx1]

Que buen maestro que escaner estas usando en este diagnóstico mi estimado saludos

[@patoyossen]

Gracias por sacar la duda. So2 1 bank1 trabajando bien. So2 2 bank1 alto = ((falta de eficiencia catalizador)). Dsps de hacer dichas pruebas.

[@fortinotorres6344]

Hola amigo, antes que nada gracias por compartir tus conocimientos, muy buenos videos, tengo una pregunta respecto a la señal del sensor de oxigeno 2 banco 2 en un ford escape V6 3.0 en mi escaner me marca oscilacion de entre 60mv y 80mv, y si le doy un aceleron mas o menos a 2500 rpm sube momentaneamente a 800mv+ y despues vuelve a vajar y se queda nuevamente entre 60y 80mv como puedo saber si es el catalizador o el O2 S? de antemano gracias y hojala puedas contestarme

[@Luis-2124]

de veras que eres excelente maestro

[@alejandrogarces1518]

Hola buena informacion pero me gustaria ver como lo escaneaste y que escaner ocupaste saludos Mexico

[@zacatecas28able]

muy buen video no se cual escaner usas pero esta muy bueno yo unso el obdwiz y scan master asen la misma funcion que el que tienes buen video saludos

[@rosaperdomo3741]

Hola amigo exelente video me pasa en un Kia soul 2.0 código p2096 al gun consejo xfa

[@egy5715]

Excelente explicación. Me gustaría saber, si pudieras ayudarme... ya que tengo una laptop que me sobra y quisiera poder usarla para diagnosticos. ¿Dónde puedo conseguir los software para usarla como scanner y osciloscopio?, También los cables y conectores para conectarla al vehículo? Espero puedas leer este mensaje y ayudarme. Gracias colega, me suscribo... Exito! 👍🏻👍🏻👍🏻

[@josephbonilla5910]

Buenisimo gracias por su tiempo

[@mimemnz1715]

un saludo.. excelente explicacion... quisera comentar que mi vehiculo a 105.. grados celsius no entra en modo close loop.. que puede ser ????..

[@migueluribe4542]

hola amigo buenas noches solo para felicitarte por los video eres el valdor de la mecanica automotriz . felicidades una pregunta cuentas con un taller o algun local donde pueda llevar mi auto a que le des un chequeo general

[@alfonsolopez4763]

QUE BUEN VIDEOS ELECTRO FE Y QUE PASARA SI NO TIENES CATALIZADOR COMO SE COMPORTARA BANCO 1 Y BANCO 2 la pregunta es por que tengo un honda accord que no tiene catalizador y a corto plaso anda en los 8positivo para conpensar gasolina y bujias estan poco negras

[@justoliveforGOD]

Tus vídeos son extremadamente educativos y te felicito por eso. Quisiera preguntarte si puedo hacer una prueba de fugas utilizando la manguera de la pcv? Tengo temor q sea contraproducente y pueda generar un accidente. Muchas gracias

[@rafaelantonioquinterodiaz5013]

buenos días. saludos desde Bogota. Colombia quisiera saber que que scaner usas para ver las gráficas gracias por su respuesta. .

[@rodolfoojedavalarezo4449]

MUY BIEN ESTIMADO BUEN VÍDEO SALU2

[@charliepage6232]

Elecktrofe sabes si ese procedimiento que utilizaste lo hace algun mecanico lo que pasa que tengo un sentra y con el scaner marca un sensor de oxigeno que en ratos trabaja bien y en ratos no, hay varientes al estar trabajandolo me dicen que son los sensores pero igual el catalizador jamas se ah cambiado agregando que son carisimos esos sensores y el catalizador juntos

[@davidenriquez5433]

antes que nada muy buenos vídeos pero me queda una duda en el otro vídeo el sensor 1 oscila y el sensor 2 oscila prácticamente igual que el 1 y es catalizador sin funcionar en este vídeo como el sensor 2 no oscila creí que seria el sensor 2 pero según el vídeo también es el catalizador el sensor esta bien ¿no esta muy lento el sensor 2? espero puedas disipar mi duda gracias.

[@eduardofelix2906]

muy buen video amigo este y crees que con un multimetro se puedan checar los sensores

[@elecktrofe2]

si

[@RMR53]

excelente explicación , ssludos

[@alejomol33]

excelente vídeo profe... me gustaría saber qué programa de osciloscopio estás utilizando o que equipo es.. Saludos y gracias por entregar tus conocimientos!!

[@roberto531351]

Buena explicación 👍👍👍

[@mexskal]

Normalmente cuando inspeccionó el código p0420 observó el banco uno y el banco dos para ver si las oscilaciones son similares entre si, un catalitico malo lo hará, es decir si el B1 cambia de .1 a .9 y el B2 tiene el mismo voltaje que sensor de arriba .1 a .9 esta malo y no es capas de hacer su trabajo como dijiste en el video ahí que tener en cuenta la temperatura del motor y si estas en CL ya que si estas en OL los sensores no están activos y puedes tener información errónea. A decirte la verdad al ver el voltaje de los sensores en tu video pensé que el vehículo estaba corriendo con mucho combustible pero al revisar el sensor número uno rápidamente me di cuenta que si esa fuera la citación el voltaje en el sensor 1 y dos seria de .9 voltios en ambos sensores. En este caso el único sensor cerca de .9 es el dos y el número uno esta ocilando adecuadamente otra forma vería hacerle una prueba de almacenamiento de oxygeno en el catalitico usando propano.

[@alejandroaaronaaron9661]

Buen vídeo me ayudó mucho

[@TheGoloso72]

Que tal elektrofe una pregunta , y si al descinectar la manguera de vacio el sensor despies del catalizador no hubiera reaccionado seria el sensor que estuviera dańado nada mas??

[@chirrindiaz390]

Buena explicación y cuando se trata del sensor 2 banco 2

[@edgardogarcia3791]

Muchas gracias. ¿Se puede saber qué instrumento usó?

[@mauricio9929]

,gracias por el video,mira tengo un chevrolet astra enjoy 2008 ,se encendio el checengine y lo escaneamos con el mecanico y sale el codigo PO4205A pero marca que los sensores estan trabajando y el catalitico tambie ,el escaner no arroja que esten averiados pero el auto esta gastador de combustible ,y el mecanico no sabe por que marca este codigo y aparentemente sensores y catalizador estan buenos ,,,me podrias dar tu opinion porfavor desde ya gracias,,quedo atento a tu respuesta desde chile,,

[@fernandobriones2373]

Bien maestro

[@jorgevaleriano9257]

Mi experiencia,Me apareció él código p2096, decían que q puede ser el catalizador, el sensor de oxigeno, etc. Cómo el auto andaba bien, y pasaba las revisiones técnicas. No hice nada, después de varios meses, tuve un problema con mi radiador y tuve que cambiarlo. Y santo remedio, se borró la falla y nunca más apareció. Osea q desde hace tiempo mi radiador ya no estaba al cien por ciento. Me imagino que eso hacia variar los parámetros de los sensores.

[@eduardoquinones1336]

muy amable por el vídeo pero entonces me queda la duda... si en el sensor número 2 la lectura se queda entre .2 y .3 constante aun realizando la prueba de vacio, significa que el sensor está en mal estado??

[@desamoralegriacoraje]

p 0420 fue el codigo en la nissan frontier gracias.

[@dante5683]

muchas gracias amigo

[@betoguerrero9294]

buenas electrofe una pregunta el oscilamiento del segundo sensor es igual en dodge , ford , chebrolet cuando la condicion es la misma del catalisador ??

[@LUIS-ke4kc]

Que tal amigo buenos videos 👍🏻 tal vez me puedas ayudar con un mustang 01 4.6 todos los monitores de emiciones marcan ✅ ecetpo el de convertidor catalitico marca "incompleto" ya no marca ningun codigo de falla y los sensores de oxigeno estan trabajando bien, mi pregunta es podria estar mal el catalizador aun trabajando bien los sensores de oxygeno?

[@elecktrofe2]

Si, lo que pasa es que el catalitico se va tapando o ensuciando ya que trabaja como un filtro mas o menos y lo que pasa es que el sistema interpreta eso como baja eficiencia por eso no se completa el monitor, en ocaciones cuando manejas mucho el auto y se calienta mucho el catalizador el monitor se completa, la verdad se ocupa un diagnostico tecnico a las señales de los sensores de oxigeno para determinar exactamente que sucede antes de pensar en cambiar el catalitico ya que estan caros... saludos!! ,,

[@carloseduardogalindovalade3255]

hola muy buen video me podrias ayudar tengo un Grand Cherokee 2005 V6 3.7L La cual me esta dando un codigo P2096 que me recomiendas checar ya que me dicen que es el MAP lo cual no me es logico

[@seltain22]

Tengo un problema con esto... En mi caso el sensor después del catalizador me esta oscilando de 0.2 a 1.020 y se comporta muy inestable... Sin embargo el que está antes si tiene una oscilación de 0.2 a 0.8 y es bastante estable... Pero me arroja el P0138...

[@MultiColima1]

Buen video amigo yo tengo un Nissan Sentra 06 tiene dos código p0037 y p0031 tensión baja circuito de calefacción sensor o2 banco 1 que me recomienda hacer

[@juandr242424]

bien explicado gracias!

[@reyeselmer]

Una consulta para el sensor de oxigeno que está despues del catalizador tiene que rondar los 400 a 600 mV. Este tiene que oscilar a la misma frecuencia se acelere lo que se acelere el vehículo? O entre mas se acelere la frecuencia de oscilación aumentará??? Gracias de antemano

[@fernandoalonso544]

Grasias buena ayuda

[@olaftufte]

Pero el voltaje base antes con open LOOP es de 450 mili volts. Por lo tanto el normal no puede ser ni debajo de 500 mili volts, en condiciones close LOOP debe ser entre 0.6 y 0.75 volts aún 0.8 volts está súper bien el comportamiento del sensor 2 lo importante tbien es q no oscile

[@JoseHernandez-zz7sy]

POR FAVOR MUCHOS QUE MIRAMOS LOS VIDEOS QUE COMPARTEN QUEREMOS MIRAR ALGO PRACTICO NO TEORICO O DONDE ESTA INSTALADO POR FAVOR

[@jjalas03]

Pregunto El p0430 puede reducir la potencia del motor?

[@ricardogaonaguerra247]

Eso del catalizador que te ocasiona? Gasto de combustible?

[@mruz]

Muchas gracias por el video, mi sensor 2 dice voltaje 0 , ¿Habra que cambiar el sensor?

[@editsdecasitodo7439]

hla amigo buen video .mi grand cherokee 2000 hace esque al desconectar la mangera de vacio se queda igual la señal de sensor oxigeno 2 marca 1.4v a 1.5v se queda igual yo esperaba que bajara la señal.estara malo ya el senaor ps no reacciono al deaconectar la mangera de vacio me podrias ayudar..gracias

[@jonathandanielcruzrabadan2205]

Pero el segundo sensor está midiendo que no hay tantas moléculas de oxígeno cuando sale del catalizador que antes de que entre a éste, y esto es porque el catalizador está almacenando oxígeno, y así debe funcionar. Si midieras voltajes bajos después del catalizador quiere decir que hay una presencia grande se oxígeno, y entonces el trabajo del catalizador es pobre. Esto sucede cuando los catalizadores están fríos, y no al contrario.

[@luiscastillo2646]

Buen Dia! Al monitorear con el escaner observo que los voltajes en ambos sensores a la entrada y salida del catalizador, están variando casi al mismo tiempo(primero lo hace el sensor 1 y después el 2 e incluso llegan a quedar en ceros (0 V) en algunos momentos. ¿Cual puede ser el problema? Esta medición la grabe con el auto en marcha.

[@mauricioescamilla2432]

Qué tipo de escáner ocupas o que interface y con qué aplicación o programa

[@kime789456123]

¿Esto puede provocar cascabeleo o pistoneo en un motor?. Tengo un altima 2005 y cascabelea cuando ya está caliente, anteiormente salió un codigo de error en el escaner y resutlo ser el catalizador pero no se que hicieron y el códogo se borró, desde entonces no le he cambiado el catalizador pero el cascabeleo no se le quita a pesar de usar gasolina premium y haberle dado afinación al motor. Espero puedas responderme.

[@pepe129]

buenas amigo disculpa me podrías ayudar me gustaría saber a cuantas revoluciones x minuto tiene k estar un civic 2010 en marcha mínima de antemano mil gracias

[@neza70]

Hola carnalito. Le cambie los dos sensores a mi van ford winstard y le hise limpieza al MAF sensor tambien pero no remplaze el flitro de aire y no hize cambio de aceite y me volvio a marcar check engine ligth de los sensores q piensas que pueda ser de sistema de evaporacion de gas porque guele a gas o pasa gas crudo. Gracias y saludos deade los angeles california'!!!

[@elecktrofe2]

+nezahualcoyotl neza70 Saludos!! necesitas saber exactamente que codigo te sale y que significa, un tip que te puedo dar es que el codigo o los codigos que te salgan en el scanner los teclees en google y ahi hay paginas donde te dicen mas o menos que significa y posibles causas para el codigo,, obviamente hay que diagnosticar pero aveces agarra uno buenos tips para darse una idea mas clara...

[@hectorrodriguez3470]

Que marca de catalizador recomiendan para un clásico 2012? ya que el de fábrica ya no sirvió.

[@khalidzahiq3374]

gracias campeon, el sensor de oxygeno se comporta egual en gasolina y diesel??? a mi sale el codigo p0137 en mi fiat doblo 1,3 multijek 2005 y coche tarda en accelerar y muy debil...

[@georgeec3]

¿Cuál es el indicador físico que indica que el catalizador está malo? Tengo un ibiza 2008, cuesta trabajo encender y al encender, al pisar a fondo el pedal de gas le cuesta más trabajo avanzar (incluso en primera) que cuando le piso poco.

[@betormz2059]

Que tal , ojalá y me puedas orientar , tengo el mismo problema, el mismo código! Más sin embargo , le borro el código y dura , dos o una semana sin el código y vuelve a aparecer. Alguna sugerencia????

[@Bitelchus0]

buenas gracias por el video podrias ponerme un ejemplo de manguito de vacio y donde estaria.Podria ser el que va al acumulador de vacio o al servo o al sensor egr ford que lleva un manguito. Gracias un saludo.

[@arturobarrita9814]

Tengo una tow country sele calienta catalitico y no corre

[@fannysanchezquintero4463]

Cuando es catalizador de baja eficiencia lo mejor es hacer un cambio es lo más factible

[@juliomigueles4533]

Hola q scanner estas usando

[@jimmyavelino1072]

Tengo un Toyota corolla del 2004 1.8L motor 1zz al que su anterior dueño quitó el catalizador (convertidor catalítico) y el segundo sensor de oxigeno, dejando solo el primer sensor, que problemas puede dar que no tenga el segundo sensor de oxigeno (el que se debería ubicar después del catalizador).

[@felipeberriozabal9105]

Puedes hacer el mismo video pero con el catalizador eficiente ? Por fa

[@DeividPodcast]

El código p0141 puede encenderse si se quita el catalizador? Saludos

[@edgarmartinez3142]

Hola que tal, muy buenos tus videos. una duda, mi camioneta me arroja el codigo P0158 en relacion al Sensor 2 Banco 2 Voltage High, que podra ser la causa de este codigo? y como podria verificarlo??? me ayudarias mucho... Saludos sigue asi con los videos he aprendido mucho a ser mi propio mecanico

[@edgarmartinez3142]

es un Jeep Grand Cherokee 2002 6 cil 4.0... la verdad desconozco si trae convertidor catalitico. como lo identifico?

[@excequiel8474]

Buen vídeo. Una pregunta, que scanner usas para graficarlo en el laptop?. Saludos desde Chile

[@yalefarafathfraireperez8570]

buenas tardes tengo un Ford focus 2000 y le puedes scanner y me salio este código p.0171 sistema demasiado pobre banco 1 sensor 1.. el problema es. k mi carro de cero a 12 km por hora al acelerar se escucha como in resuello.. y después se le kita cuando se siente k entra la otra velocidad.. mi pregunta es lavando el sensor puede k funcione mejor. o será el catalizador k yaxesta sucio y lo puedo limpiar kitar las piedras

[@adner.floran.7888]

Cuando te sale el p0430 en la ford explorer 2013 q es el catalizador o los sensores

[@jesusalbertoechavarria5536]

Buenas , disculpe mi carro se estaba calentando y le cambiaron los sensores de temperatura en la agencia(es un honda civic 2004 LX) y aun así se siguió calentándose y de la nada ya no se volvió a calentar pero encendió el check engine y marco el sensor de oxigeno, pero en la agencia dijeron que podía ser las cabezas del motor que ya pudieran estar pasando agua( una pequeña fuga) pero en el tablero el termómetro aveces sólo sube casi nada abajo del dibujo! Que podría ser? Como podría verificar la falla? Agradecería tu respuesta, saludos!

[@EnriqueGonzalez-fm9zi]

2:00

[@pondiali]

Hola... tengo un stratus 2001 y tengo una consulta... estando caliente ya el motor a 104 grados la lectura del banco 1 sensor 2 se mantiene oscilando entre .1 y .2 v ¿ eso que quiere decir ? esta mal el catalizador? ¿ o el sensor ? gracias de antemano

[@miguelangelmelgarejoalejan5553]

A MI ME ENSEÑO EL PROFESOR QUE LOS SENSORES POST CATALIZADOR DEBEN ESTAR ARRIBA , Y SU VARIACION ES MINIMO SI ESTARIA ABAJO PODRIA SER POR UN GRIETA EN EL TUBO DE ESCAPE

[@gillfllores8465]

q tal me gustaríA saber si el sensor de un Corsa 2006 de la línea opel también trabaja en un rango de 0 a 1 volts como la mayoría

[@irvingvelasco5762]

Hola amigo fijate que me sale un codigo p0421 y pense que el catalizador estaba tapado lo desmonte y no esta tapado esta limpio que me recomiendas hacer?

[@josecavada3830]

👍

[@edwinalexanderhernandez4682]

amigo me urge saber en que le afecta ha un auto el sensor de oxigeno numero 2 el que esta des pues del catalizador me urge saber gracias espero su respuesta

[@edieehernandez437]

Cual es el catalizador # 2 de tacoma 2007 ? Es el derecho o izquierdo