Como probar valvula EGR y solenoide de vacio; y como funciona el sistema (version detallada)

[@mpintovsj]

No me canso de decirlo, eres un tremendo profesor!!. Gracias por compartir tus conocimientos.

[@alexandermorales8460]

Coye profe que facilidad con la que usted hace los vídeos eso emociona y nos anima a seguir adelante gracias por enseñarnos cada día que Dios le de mucha salud a usted y así familia

[@jcharles1470]

Gracias electrofe2!!!!, He aprendido y continuo aprendiendo muchas cosas sumamente interesantes con tus videos!!!! lo único que puedo hacer para agradecértelo es un dedito arriba en cada video!!!!...Saludos!!!

[@josesanchez3597]

Excelente artículo. Yo he comprobado el selenoide y la computadora conectando en el manguito de vacio de la EGR a la bomba de vacio ( tengo el mismo sistema que se visualiza) mediante una alargadera para ver el reloj desde el puesto de conducción a traves del parabrisas y con el acelerador podia ver cuando pone y quita el vacio, en el auto mazda premacy diesel cerraba la valvula o quitaba el vacio sobre los 2200 rpm. en adelante.Todo bien. En mi caso el problema era la valvula EGR que no conseguia cerrar por la mugre . Gracias Electrofe2.

[@ronaldmompremier3024]

Ok komo un lo no no lo lo lo no lo lo lo por lo lo lo lo lo lo por lo lo lo I

[@LS-qs9hf]

Muy buena excelente amigo. Hey gracias por tu tiempo de mostrará esos métodos de pruebas ... Muchas bendiciones para ti

[@mariaguerrero-gj2pe]

Es teera el problema de mi carro adube de taller en taller y todo estaba bien bendito dios ya lo arreglaron

[@andresalbarracin8222]

Buenas noches desde colombia.. Te sigo desde hace mucho elecktrofe2 me has sacando de bastantes dudas sobre electricidad y electrónica automotriz soy mecánico con énfasis en electrónica. Te felicito por tu profesionalismo seria genial que hicieras tutoriales de electricidad y electrónica como un curso desde lo básico hasta lo actual. Se me ocurrió por que explicas bn y sabes bn de lo que hablas.

[@cuaurosas2572]

Hola, nuevamente muchas gracias por tu tiempo y explicaciones teóricas y prácticas. Saludos

[@JuanLopez-rn5ci]

Excelente vídeo maestro fácil de entender lo con usted saludos y bendiciones. 🎉🎉🎉

[@cirilobanuelos5968]

buenísimo este video se nota que tienes mucha experiencia y muy bien explicado soy uno de tus fieles seguidores felicidades maestro,..

[@JoseJimenez-yl5wq]

Hola elecktrofe2 excelente explicación para los que vamos comenzando en la mecánica gracias por compartir tus conocimientos bendiciones continua así.

[@edgaribarra5768]

Buena explicación para este tipo de válvula que bueno que sigues subiendo vídeos

[@zimarokas]

Muy buen video excelentemente explicado.Gracias que compartes tus conocimientos al mundo.

[@rogeliopugahernandez7436]

Gracias muy buena información Yo tengo problema con una Voyager 99 motor 3.0 y con este video ví que mi válvula está bien pero no he probado el solenoide y alo mejor mi acomodo de mangeras está mal

[@rodriguezlopez6143]

es grande maestro .y ahora poner las de antonio aguilar que son las me gustan para hecharle mecanica al tercel 92 motor 3e-e que le anda sonando todo hasta la tarjeta de circulacion,,,,

[@josealfredodeleonalvarez8120]

Muchas gracias y felicidades eres todo un maestro en esto de la mecánica y el como más desarrollando el tema a tratar muy visual. Mil gracias saludos

[@angelicaarizaga7998]

Muy claro y preciso. Muy agradecida por su gran trabajo.

[@ernecasa7630]

Entendido, mil gracias por la explicación! Desde Bogotá Colombia!

[@rafaelarmas9975]

Buen video interesante y muy completo... saludos desde Venezuela...

[@movingupautodiagnostics8645]

Este video está súper bueno, muy informativo y profesional. Gracias hermano.

[@andresfernandez8841]

wooo que buen mecanico eres amigo exelente explicacion gracias por compartir tus conocimientos gracias

[@Arabe2013]

Lo felicito amigo, muy buena explicación en sus vídeos, gracias por subirlos y enseñarlos, Dios le bendiga

[@josehenriquez3118]

Gracias Profe por esta buena clase.

[@eduardofelix2906]

MUY BUEN VIDEO ....Y ASI VAS DESCARTANDO ,SOLENOIDE ,VAVULA EGR O FUGAS DE VACIO EN LAS MANGUERAS

[@yulpinto5540]

eduardo felix

[@juancaceres2200]

gracias por estos videos domde tienes tu taller estoi en tracy ca burn vi de. Muy bien rsplicado deguire mirando sus videos que tenga buen dia

[@robertorojas901]

Te felecito por buena explicacion del video me ayudado mucho para diagnosticar

[@MATAMOROS3000]

Muchas gracias, creo esto me ayudara con un problemita de tembladera que trae mi camioneta. saludos

[@cristofercruz7718]

gracias por el aporte cada dia me instruyo mas en la mecanica

[@fedealima]

Buena explicación desde Argentina saludos

[@geovanijuarez5498]

Gracias campeón . Seguí adelante.

[@guillermoriveropicado2963]

Muchas gracias por las explicaciones muy bien explicado gracias de verdad

[@franciscojavier6003]

Perfecto, me sirve tu video para mi diesel. Salludos.

[@emerson2625]

Gracias por tus videos me han ayudado mucho a resolver algunas fallas de mi carro, actualmente tengo un problema el cual no he podido resolver a ver si me puedes ayudar,hace tiempo desmonte la valvula egr para hacerle mantenimiento luego de haberla limpiado, no tenia mucho sucio la verdad conecto todo y el carro agarro una falla las rpm llegan hasta las 1500 bajando y subiendo hasto las 1000 cuando lo tengo un para o neutral me he dado cuenta que se oye como si tuviera una fuga de vacio reemplace las mangueras de vacio pero la falla sigue pareciera que fuera el selenoide de purga de la egr ya que le pego el oido y es donde se escucha como que estuviera jalando aire como cuando le sacas aire a un neumatico por que tiene demasiado, lo escanee y no arrojo codigos de falla solo marco ralenti alto y tambien me dijeron que el tiempo del carro estaba menos 6% destapamos para ver la correa de distribucion y todo esta bien todas las marcas del tiempo del carro coinciden , reemplace la valvula IAC y tambien el selenoide de purga de la egr pero la falla persiste.

[@elecktrofe2]

+emerson hernandez tapa la valvula y / o el soleniode, no para dejarlo asi, sino para ver que pasa?? si se compone o mejora ya sabes si vas a dedicarte al lo de la egr o no aveces asi agarra uno pistas para descartar cosas..saludos y surete!!

[@saulcarpio3382]

Excelente video muy didactico. Lo felicito por dar de su conocimiento.

[@sinnombre2627]

amigo tengo una escape v6 y en ralenti en frio tengo revoluciones inestables y le chupe con manguera al solenoide de egr y el solenoide deja pasar aire no retienen el vacio dehecho tiene una tapita arriba y hasta vibra de tanto aire que deja pasar despyes de tanto buscar di con la falla y con tu video me sacaste de dudas gracias

[@JoseLuis-ty1vw]

muchas gracias por compartir tu sabiduría que dios te bendiga

[@gc3074]

GRACIAS POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTO ......MUY BUENA EXPLICACION DE COMO PROBAR LA VALVULA Y EL SOLENOIDE SALUDOS

[@reyguillen9603]

Gabriel Cru z

[@bernardinocortes7077]

buena

[@carlosreyes-ko9im]

Gracias por la informacion, mer ayudo mucho. ya hice la prueba de succion para probarla en relenti y funciona correctamente, al hacerle vacio el motor trabaja erratico. Pregunta: como sabe el vehiculo cuando activar el solenoide para que se abra la EGR?

[@angeltorres2959]

muy buen video tengo problemas con la tierra en mi solenoid me preguntava si que pasaria si pucierra tierra directa bendiciones

[@emersonpalmer4692]

Yo siempre quise esa pistola de vacío es muy importante para prueva física de map sensor entre OTRO

[@JorgeHernandez-zi5xr]

Muchas gracias por compartir los conocimientos

[@1908-p3l]

la desactive hace años y nunca mas problemas en un diesel, rinde mas no le tiras mierda al motor , trabaja solo con aire limpio

[@hubertgutierrez3105]

gracias amigo tus videos son muy buenos explicas muy bien nueva mente muchas gracias un saludo de aqui de california

[@angelicaarizaga7998]

Hola, Gracias por subir este video. Tengo una pregunta. donde se consigue la herramienta de mango largo para sacar el tornillo? He visto unos pies de cuervo que son para insertar en la carraca. Pero esa que has usado en este vídeo es más segura porque viene soldada. Donde la puedo conseguir?

[@xhof]

Muy buena explicación!! Sencilla y entendible

[@carlosalbertoalvarezlagune2585]

tambien le puedes meter tierra al conector con el vehiculo encendido y se activa el solenoide o con el escaner tambie se hacen las pruebas saludos amigo desde veracruz

[@angeldejesusbenitezacevedo210]

Felicitaciones electrofe2

[@josueuviedo2073]

Buenas amigo eres un gran profesional desde Venezuela saludos, tengo un pequeño problema en camioneta trailblazer extendida año 2004 4x4 motor 5,3, de repente al acelerar jalonea y sube y baja las rom pero después de arrancar queda normal, si se siente un poco lenta, pero el problema es jaloneo al acelerar, no sé me apaga solo jalonea, se metió scaner y no arroja códigos, se cambió bujías, cables de bujías, limpio cuerpo aceleración, limpieza de inyectores, según me dicen que es la iac pegado pero está tiene cuerpo aceleración electrónico, otros dicen que es la egr pero la 8 cilindros no trae egr solo válvula de vacío, si usted me pudiese orientar lo agradecería

[@faris-kl1zh]

Muy bien 👍 explicado eres un crack saludos desde sabadell

[@carlossalazar178]

Hola amigo tengo un motor 1500 Toyota Tercel ez modelo 1987. Me gustaría ver si me podrías explicar cuál es el solenoide dónde va conectado la manguera de la egr. Desde Guatemala te saluda Carlos Salazar. Fanático a tus vídeos

[@giovannycardozo7054]

buenos videos profesor saludos desde Virginia

[@joseluismarquezbanaga121]

gracias amigo elecktrofe por todos su muy interesantes videos saludos de los cabos

[@JOALM3596]

muy buena explicación, quisiera que me orientaras por favor tengo u hyundai terracan 2001 automático 2.5 y quisiera saber si tiene válvula egr

[@mariadejesusdelossantos3605]

Enserio como este bato enseña muy bien me encata

[@josec.hillar8730]

Muy bien explicado, excelente, muchas gracias por compartir tus conocimientos.

[@educruiser]

Es un vídeo viejo pero me ha sido de utilidad. La pregunta es: en un Mitsubishi montero 2.800 TDI de 1999 diesel la EGR es controlada por dos solenoides... llevan 5 tuberías pero no entiendo mucho la lógica de funcionamiento de esos dos solenoides. ¿Alguna pista? Gracias!

[@jaimeortiz847]

como siempre un excelente video y gracias por compartir

[@MrVieiramagno]

Parabéns, amigo... sou muito grato pelos conhecimentos que aprendi com seus vídeos... Que Deus te ilumine sempre...

[@ricardomaestre6033]

Gracias caballero muy bueno su tutorial exelente trabajo

[@eliecibertovarvasquez6568]

qué bueno gracias por compartir sus conocimientos me són de gran ayuda... saludos

[@MyAzul31]

electro-fe gracias por el vídeo muy explicativo pero tengo solo una duda y quisiera que me ayudaras a despejarla comentas que al estar actuando la válvula egr esta provoca un especie de fallo en el motor y eso como se corrige si cada que este operando provocara ese fallo en el motor disculpa mi ignorancia solo quiero aprender

[@bukiello1958]

Muchas gracias por el video sigue así hermano 👍🏽😀

[@hortenciomelchor7057]

Saludos desde puebla México,muy interesante este vídeo, podría ayudarme, compré una camioneta mazda B2300 1994 ñde 8bujías, le suspendieron todo el sistema de la egr no tiene el tubo, no encuentro el solenoide, ni los arneses, ni conexiones de mangueras y quiero restablecer el sistema pues veo que consume combustible en exceso, pues me preocupa las emisiones contaminantes, podrías ayudarme, gracias.

[@alvarotrinidad2346]

Excelente trabajo amigo que buen video..! Disculpa la molestia tengo unProblema con mi auto.. Rapido.. La computadora hizo corto y me salia muy caro arreglarlo asi que lo converti a carburador es un sentra 2002 1.8 16 valvulas pero tengo un problema ala hora de dar marcha saca explociones por el carburador me podrias ayudar en verdad te lo agradesco.. Sigue con los videos me ayudan mucho saludos y gracias!

[@alvaroreyes4155]

Saludos Desde Nicaragua

[@danielarriaga4806]

Excelente por fin lo entendí al 100

[@wilsoncorrea9760]

muchas gracias amigo muy bueno la clase

[@javierpena4507]

Excelente video, muy explícito

[@fabianc1850]

muy buen video y enfoque de la cámara

[@joelbarajas4757]

hojala me puedas orientar, tengo nissan altima 98 y tiene codigo p0400 y la egr valv. trabaja bien, que mas puede estar afectando que necesite revisar, muy buen video, gracias

[@santiagosifontes4638]

Buenos días hermano me gustan todos los vídeos q e visitó suyos por ese motivo me suscrivi y pasó a lo siguiente tenga una duda con mi carro q es un mitsubishi galant 2003 motor 4G64 2.4L limpié y probé válvula de EGR y esta bien desmonte el solenoide lo probé la resistencia y tiene continuidad y la probé directo y funciona también pero cuando aplicó vasio no sella por completó y tengo dudas con la posición de las mangueras de vasio como puedo obtener el diagrama de las mangueras de vasio de la válvula EGR y solenoide atte Santiago Sifontes esperó pueda alludarme

[@nahunmartinez3912]

Excelente video amigo gracias.

[@jesusportillo5718]

Buenos tutoriales de mecánica te felicito

[@carlosmauricionunez2892]

Gracias Dios bendiga su vida!!!! excelente vídeo!

[@dannychuqui4797]

Hola amigo.....grasias x tus videos..... Pregunta para probarlo el SOLENOID hay k conectarlo LA bomba d aire....esa pistolita k estas usando, eso lo conectas Al lado isquierdo del EGR ? pero como lo se si el SOLENOID esta bn. Grasias otra vez.

[@fideltrujillo2090]

Buen video ..oye tienes video para limpiar EGR de un toyota matrix xR 2004?

[@sauldiazvillalvazo4612]

Hola que tal, muy interesantes tus videos, podrías hacer alguno sobre corsa de acelerador electrónico, ya que el mio presenta un gran retraso en el acelerador, gracias.

[@JulioHernandezTV]

Hola amigo, excelente video 👌🏽 cuánto voltaje de entrada debe tener el cable de alimentación que va hasta el solenoide… muchas gracias! Tengo una falla en mi carro y los dos cables que llegan al conector marcan 0.02V Y 0.03V… espero tu respuesta aunque se que el video es de hace 8 años😢 saludos

[@CesarCruz-mj2mx]

Exelente explicación amigo gracias

[@reynaldoangeles3388]

Wow buenisimo y como saber si la PCM falla???

[@martinsanchez4532]

buen vídeo Ollé puedes Acer un vídeo cómo limpiar la válvula EGR x favor para un cavalier 95

[@gerardohernanblancoramirez6402]

Buen dia amigo. tengo problemas con el minimo (RPM) de mi mitsubishi Galant 2001. Podria ud darme algún consejo de cómo ajustarlo, pues está muy inestable y no se mantiene. Muchas gracias y felicitaciones por su atención y sus publicaciones que son muy buenas.

[@JhonCastiblanco-f2i]

Como van las mangueras de mi válvula solenoide al turbo no me acuerdo cómo van

[@RivalRx]

Excelente trabajo.

[@gerardoroiz6449]

Excelente gracias por compartir

[@charliepage6232]

que tal amigo muy instructivos tus videos, una pregunta tengo un corolla 90 y aveces en los altos tiembla mucho y otras veces no seria recomendable hacerle una limpieza a esas valvulas? saludos

[@javierguareno9465]

Yo tenía entendido que el sensor de oxígeno era el que control iba su buen funcionamiento y era el que lo monitoreaba saludos

[@dennyyoc559]

excelentes vídeos elektrofer2 me puedes ayudar tengo un toyota 96 Corola tengo el problema que tiene un fallon es automático resulta qué se siente que se ahoga a la momento que se conecta y cuando está en N o P el motor acelera bien sólo lo pongo en marcha y empieza ahogarse que puedo hacer Gracias por tu ayuda.atte. Denny yoc

[@carlosguerrero9945]

Muy buen video gracias...... saludos desde Panama

[@ril23rilo83]

TENGO PROBLEMAS CON LA VALVULA EGR DE MI VENTURE 01 ya se la quite pero no funciona segun el mecanico, me dice que seria mejor comprarla en un yonque , sin embargo no checamos el selonoide ni nada x el estilo, solo soplamos por un lado y no abrio la valvula, la limpamos con carbuclin y nada... que me aconsejas comprarla de nueva me cuesta 1300 pesos. me dijo el macanico que no es muy necesaria la valvula pero no se tu que opinas, gracias x tu respuesta

[@rmrzalfredo]

Q tal electrofe2 Tengo une 99 Ford Explorer, es normal q cuando usas la maquina de smog en el egr salga humo por la tapa ó donde se conecta la menguera de vacio

[@abelardorodriguez7445]

Buenas noches Ing. Electrofe2 tengo un Five Hundred 2005 al ir en marcha llegando a los 80km/h y al hacer el cambio a 4ta empieza a vibrar,tengo que meter sobre marcha y pasar lo 80 km y ya despues sigue igual yo estoy pensando que sea o problemas de inyectores o sensor de velocidad Gracias por sus aportaciones.

[@luisgerardomartinez6290]

Una pregunta, el solenoide ocupa la señal de la conputadora para dejar pasar el vacío, o necesita la señal para detener el vacío?

[@osvaldosolis8196]

Estimado Elecktrofe2, agradezco la oportunidad de tu espacio, mi consulta es que en un Mitsubishi Pajero 1993 de 2500 cc falla la válvula solenoide de vacio K5747778 que va comunicado con el EGR, no encuentro un repuesto compatible para cambiarlo, no sé si puedes ayudarme. El número de Chasis es : V44-4056481, Motor 4D56. Agradeceré eternamente tu sugerencia. Muchas gracias

[@motorab]

gracias un saludo desde marruecos

[@jaimesaavedrap9437]

un saludo desde Colombis,,, que voltaje le pone al selenoide

[@yobanygh0]

excelente explicación muchas gracias

[@rafaelchuqui6553]

Hola amigo!! nose be cuando lo mandas olo ases con el vacuun pump, asta cuanto P.S.I se pone en el? se pone 15psi or 30 psi? para ber si hay canvios en el motor? y ...k pasa con el motor prendido si es que esta un EGR en mal funsunamiento? grasias amigo....

[@carlosmariogallegocorrea5181]

Puedo energizar el solenoide conectando un cable al positivo de batería y otro al negativo directamente.

[@edwinalexanderhernandez4682]

elecktrofe Saludos una pregunta no más la pcm en que momento envía la señal ha los selenoides gracias amigo...bendiciones para la familia

[@OscarGarcia-pj4dj]

Amigo una pregunta como se llama la pistola de vacío que estás usando?