Válvula de purga del Cánister || ¿Qué es?, ¿Para qué sirve?

[@josecolombo1383]

Tengo un ónix 1,4 2017 con 163 mil kilómetros. Hace más de un año venía indicando la falla en el tablero. Consulte a varios "entendidos" en la materia incluso donde compre el auto. Recien ahora viendo estos tutoriales cambié esta pieza y santo remedio. Por curiosidad corte la vieja y descubrí que la falla se produjo porque tiene la goma sujeta al solenoide eléctrico estaba partida al medio . Y eso provoca que no haya corte de los gases. El tema del soplido fue fundamental para comprobar que estaba rota.

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas tardes hermano. Que gusto saber que mi tutorial te ayudó a dejar al 100% tu auto. Muchas veces los que nos dedicamos a esto de la mecánica pasamos por alto cuestiones sencillas y obvias y nos concentramos es problemas más rebuscados y menos frecuentes, y por eso muchas veces dan mal diagnóstico. Por eso siempre recomiendo comenzar por lo más sencillo y lógico. Saludos.

[@JuanCarlosBasso-wh6ui]

Yo miraba esa piesa en mi auto y me preguntaba que será esto. Muchas gracias amigo, un video de primera, saludos desde Argentina.

[@ByNutters]

Que buen video!!! Me han iluminado el camino!. Mejor explicado Imposible. Mi coche tiene sintomas que calzan con lo explicado. Ahora se que tengo que revisar. 👏👏👏

[@MR.TYSON_LB]

Mis respetos master el unico video que me a ayudado un buen 👌

[@rubensolares9929]

Gracias maestro por esa gran explicación mejor no se puede.

[@guillermogachuz2970]

Gracias por compartir tus conocimientos . Saludos

[@jorgerenemurillorodriguez358]

Excelente video y explicación sencilla y muy entendible

[@umbertoficarella4087]

Buenos días desde Tenerife. ISLAS CANARIAS , FELICITACIONES, DESEANDOLE MUCHO EXITO. MUY CLARA EXPLICACION,SALUDOS DE HUMBETO

[@elmanperaza940]

Excelente video,bien técnico y muy bien explicado... saludos desde San Pedro Sula Honduras

[@fernandocormunoz9941]

Felicidades maestro es la mejor explicacion de valvula de purga de canister. Muchísimas GRACIAS por compartir. Quedó pendiente a tu canal

[@isaiasangeles1891]

Muchas gracias por compartir sus conocimientos qué dios lo bendiga

[@Anna-xt8uw]

Señor : excelente video, instrutivo, puntual, gracias

[@CarlosRivera-tg8vb]

Gracias por compartir sus conocimientos, no soy mecánico pero ya aprendí algo muy interesante, saludos cordiales desde Guayaquil Ecuador

[@Pillados-]

Hermano excelente este video sobre las 4 pruebas, agradecido

[@agustinhernandez5641]

Muy bien gracias x compartir saludoss

[@omarpreciadorivera866]

Una excelente explicación nunca le había puesto atención a la válvula gracias desde bogota Colombia

[@rafapena5797]

Gracias eres a quien mejor lo ha explicado y con mejores ejemplos tengo un audi 2007 que tiene ese fallo código P0441 lo que varios blog no ponen es la resistencia que debe tener en homios y la presión de la válvula!

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. Siempre me es grato leer comentarios con el tuyo. En el caso de los Audi, antes de reemplazar la válvula te recomiendo que la quites y la agites, a veces se atora y marca el código pero al agitarla se destraba y vuelve a funcionar de manera adecuada. Saludos.

[@rafapena5797]

Gracias! Mañana checo la válvula lineas y el canister No soy mecánico solo me gusta meterle mano a mis carros y sentir la satisfacción de arreglarlo yo mismo! Saludos por acá nos seguimos saludando!

[@juanantoniocamacho5597]

Buenas tardes disculpe que pasa si la válvula no está conectado de kanister

[@OCELOTEGARAGE]

@@juanantoniocamacho5597 Depende de la marca, modelo y fabricante, pero síntomas comunes suelen ser que el auto vibra de más en alto total, el consumo de gasolina aumenta, y el testigo de check engine se enciende.

[@Luis-p6v]

Gracias pruebas muy definitivas excelente explicación videos muy tutoriales gracias a eso aprendemos los mirones muchos saludos i cuídese mucho

[@diegopena8857]

Muy bien explicado,,, tengo un problema con un gol y ya no se que hacer,, falla muy inestable en ralentí tanto en nafta como en GNC

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. Pueden ser varias cosas. Yo comenzaría escaneándolo para ver qué códigos arroja y partir de ahí. Podría ser desde algo sencillo como válvula IAC hasta inyectores, bobinas de ignición, bujías, etc. Escanéalo y me dices qué arrojó. Saludos.

[@diegopena8857]

@@OCELOTEGARAGE hla buenos días me larga varias fallas en el scaner las borro y luego aparecen otras fallas pero casi siempre aparece la falla de cilindro 1 mezcla pobre

[@diegopena8857]

@@OCELOTEGARAGE esty casi seguro que puede ser la zonda lamda pero no quiero hacerle gastar dinero inesesario al cliente

[@OCELOTEGARAGE]

En efecto, lo más seguro es que sea dicha sonda, especialmente si te arroja continuamente el DTC P0171. Puedes intentar primero limpiarla con gasolina si tiene exceso de carbón antes de reemplazarla, hay ocasiones en las que quedan bien. Valdría la pena de una vez realizarle limpieza a los inyectores si tienen más de 20,000km que no se limpian. Estaré pendiente del caso hermano. Saludos.

[@diegopena8857]

@@OCELOTEGARAGE si si lo hice también le cambié el paso a paso pero en relanti funciona desparejo

[@danielmata8472]

muy buen video, la explicacion que diste fue excelente, muchas gracias saludos

[@eloy7373videosyoutub]

Excelente video, así es como se hace, con herramientas

[@victorreal6963]

excelente video muy bueno voy a probar esto, gracias

[@adanmartinez6394]

Saludos y muchas Bendiciones,y gracias muy buena enseñanza 👍

[@hectoraguilargracias5174]

Muy bueno el tutorial saludos desde USA

[@BenjaminRodriguez-bk6zn]

Gracias por su tutorial,no sabía de esa válvula

[@MrJrobles777]

Gracias por tu video muy bien explicado

[@elemental6649]

Gracias por la explicación

[@jorgesoler3625]

Gracias por la exelente explicación

[@RicardoM-m2r]

Muy bien explicado se agradece sólo que faltó enfocarme bien en el video a lo que estás explicando muchas gracias

[@RicardoM-m2r]

Que enfocaras bien el video de lo que expliques

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas tardes hermano. Es correcto; en ocasiones no tengo disponible el tripié y se me hace complicado grabar con una mano mientras trabajo con la otra, pero siempre hago lo posible por exponer las partes importantes del proceso. Saludos.

[@eliasperalta4878]

Excelente información

[@carloscarrillo6275]

Hola! Que buena explicación ahora mismo tengo problemas con una válvula, me queda una duda! En el video muestras cómo la presión baja y automáticamente la descartas pero según lo que dices bajo pero sigue en rango de una presión aceptable! En ese caso la válvula si funcionaría correctamente en el auto?

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas tardes hermano. Lo que sucede es que si tiene una fuga mínima, como en mi caso, la válvula funcionará al 80%-90% de su capacidad, por ejemplo, pero la ECU del vehículo la detectará como defectuosa y el testigo de "check engine" encenderá sí o sí, porque el sistema está programado para detectar si la falla está presente o no, no en qué grado está presente. En mi caso la válvula podía seguir haciendo su función a expensas de que el "check engine" estuviera encendido y que al salir de alto total, en ocasiones muy contadas, la camioneta vibraba. Decidí reemplazar la válvula y ambos problemas se solucionaron. Saludos.

[@daniramirez1689]

@@OCELOTEGARAGE 2 lo

[@anthonyp2727]

Saludo eso significa que le llega suficiente corriente pero la prueba de la presión no la pasó

[@CarlosSilva-gc8ny]

Para mí esa válvula está perfecta a pesar de esa muy pequeñísima fuga que realmente no tiene mayor influencia en el desempeño del motor.

[@yonnirafaelsanchez530]

Excelente explicación saludos

[@joseferretiz97]

Mil gracias por su explicación !

[@rafaelgonzalez9656]

Buenisimo no sabia para q servia, es la segunda ves q la cambio por u ruido fuerte,alto consumo de combustible,se ahoga y vibra mucho

[@bryanandrestoalomboquinato1360]

Muy buena explicación , Saludos

[@IsmaelGutierrezbarba]

Gracias jheova te bendiga

[@MarioTzay-z7k]

Quetal buen día... Muy bien explicado. Una pregunta dónde está ubicada la otra válvula.

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas tardes hermano. Por lo general se encuentra cerca del cánister, pero varía según marca, modelo y fabricante. Saludos.

[@matiiass14]

Buen video: ¿cómo sabes que no perdió presión porque se enfrió el aire o porque haya fugado por las abrazaderas?

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. La prueba se realiza con la pieza a temperatura ambiente para evitar sesgos. Respecto a las abrazaderas sí podría ser un factor pero cuando esto sucede no suele encender el testigo de check engine porque la ECU detecta que la válvula está abriendo y cerrando. Saludos.

[@aljuarismi9624]

Exelente hermano

[@AlbertoHernandez-j6p]

Muy buen consejo.

[@roseliofransico5151]

Me gusta la explicación muy clara y eficas

[@hector6849]

Excelente video , quería aprovechar para preguntarle si mi carro le sube y baja la aceleración ya cambiando todos los sensores , pudiera ser esta válvula ? Gracias de antemano

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. No suele dar ese síntoma. Te recomendaría primero verificar el estado de las bobinas, bujías, válvula IAC, sensor TPS y cuerpo de aceleración. Chécalo y me dices cómo evolucionó, estaré pendiente. Saludos.

[@alexiscastillo6359]

Saludos excelente explicación bendiciones, estoy teniendo problemas justamente con esa pieza podrías decirme aparte de la valvula de purga que otra de chequear tengo un honda civic y me está consumiendo combustible fuera de lo normal. Rep Dominicana

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. Si está encendido el testigo de check engine lo primero sería que lo escanees para ver qué código arroja y te pueda orientar hacia qué dirección ir; si no está encendido, podrían ser una variedad de componentes y solo llegarás al culpable realizando las pruebas adecuadas. Yo comenzaría revisando el estado de los sensores de oxígeno, reemplazando las bujías si aún no lo haces, lavado de inyectores si aún no se lavan y reemplazo de filtro de gasolina si tu vehículo tiene. Saludos y bendiciones también hermano.

[@elaguijon3436]

Yo tuve ese mismo problema, de mucho comsumo de gas, y un mecanico me aconcejo que no le hechara tanta gasolina, que en ves de hecharle diez dolares le hechara cinco dolares y que le eliminara dos injectores para que no usara tanta gasolina. suerte

[@cheo196567]

Gracias Jefe bendiciones

[@mrocha1964mr]

Gracias por tu ayuda me gustó tu video muy desmostrativo

[@mateoruth]

Hola buenas como estas!! Gracias por tu contenido.. Quería saber si podrías orientarme, tengo un peugeot 408 2011 2.0 nafta y se me quemo el fusible F5: electrovalvulas purga canister, quería saber el porqué, ya que no me anda la bomba de nafta con el fusible quemado, lo reemplace y ahí si anda pero la bomba unas vez que arranca corta a los 15 segundos. Bueno espero ser claro, sin más quedo a las espera! Saludos

[@OCELOTEGARAGE]

Buenos días hermano. Tendrías que verificar las líneas de la bomba, probablemente haya algún cable en mal estado y está causando un corto circuito en el sistema. Saludos.

[@CarlosSilva-gc8ny]

Tendría que verificar que la llave tenga su chip porque ese problema suele presentarse por la falta del chip del inmovilizador y por eso el carro prende pero a los 10 o 15 segundos se apaga.

[@nelsonruiz6116]

Excelente explicación Un favor es verdad o mentira q la valvula evap solo se activa despues de 1.400 RPM ? O se activa en relanti

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. Varía según marca, modelo y fabricante pero por lo generan se activa/desactiva en función de la acumulación de gases en el tanque de gasolina, no en función de las RPM. Saludos.

[@carlosramirez4627]

Amigo al canister se le puede hacer mantenimiento,yo vi q un mecánico le echo gasolina y lo sacudió y le saco unas cosas negras de adentro pero no sé si así se le hace mantenimiento

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. Eso que le sacó es el carbón activado que le sirve para desempeñar su función; al sacárselo el cánister queda prácticamente inutilizable, pues solo será un contenedor de plástico vacío. Es como cuando se obstruye el catalizador y le sacan el material: prácticamente ya no sirve para nada y solo será un tubo ovalado más en el sistema de escape. Saludos.

[@juniordipre7493]

Saludos desde RD si la valvula no es el fallo la balbula esta buena e incluso la remplace y estaba buena la anterior segun las pruebas y el problema persiste, que otras pruebas o piezas podria verificar. Gracias esperando respuestas ?

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas tardes hermano. Podría ser cualquier pieza del sistema del cánister: el cánister propiamente dicho, la válvula de retorno de gases del tanque de gasolina o la válvula de paso entre la de este video y el cánister (no todos los vehículos la tienen). También te recomiendo verificar que las mangueras del sistema estén en buen estado así como la cablería. Saludos.

[@miguelangelsosaviveros3352]

es buena la explicación pero tengo una pregunta todos los carrito traen esa misma válvula o hay muchas diferentes

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas tardes hermano. Casi todos los vehículos fabricados después de 1992 tienen esta válvula. Varían en su forma y ubicación pero suelen tener la misma función. Saludos.

[@noecristianvasquezcanales4800]

Yo quisiera saber como se actiba cada cuanto si es al darle a la llave 🔑 o es automática cando el motor lo nesesita por favor gracias por estos videos son muy útiles gracias saludos desde Honduras

[@OCELOTEGARAGE]

Buenos días hermano. El momento y tiempo de apertura varía según marca, modelo y fabricante pero por lo general la ECU envía la señal de apertura cuando los gases del tanque de gasolina (y por ende del cánister) ya están ocupando cierto volumen en dicho tanque. La válvula suele abrir y cerrar varias veces durante cada ciclo de encendido. Saludos.

[@Fernando-xt2nq]

Muy bien la explicación. Ese es el problema que tengo, es un Hiunday sonata me gustaría saber si es sencillo remplazar o tengo que visitar un mecánico. Saludos

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. El procedimiento es el mismo que en el video; es cuestión de localizar la válvula y reemplazarla. Saludos.

[@ototorsan7386]

Muy buen video saludos amigo

[@JuanBlas926]

Mi carro huele a gasolina justo en la puerta del pasajero trasero lado copiloto, ya descarte el tanque y la toma de gasolina, mi carro es un beat, gracias por la ayuda

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas tardes hermano. Te recomiendo descartar la manguera de gasolina que sale del tanque y llega hasta la riel de inyectores, quizá tiene una pequeña fisura. También hay que verificar que los empaques del tanque no tengan fisuras ni nada por el estilo. Saludos.

[@joseluisbanos8834]

Muy entendible el tema , 👍

[@carmelomartinezramos8065]

Excelente me llega

[@iker99able]

Hola ningún video he podido encontrar sobre mi válvula de canisters de mi carro es pontiac vibe 2003 y la ordene y le hice la prueba y los on da 39 sera Que me la mandaron malA ? O si me dices cómo se prueba por favor y no la escuché el sonido de continuidad y aquí está mi like y lo más importante la válvula del vapor de mi carro es muy diferente a esa que nos estás enseñando gracias

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. El Pontiac Vibe no llegó a México así que no creo serte de gran ayuda. Puedes intentar buscando videos de Toyota Matrix; si no mal recuerdo, son el mismo auto y tienen la misma motorización. Saludos.

[@yiceyrene]

buen video, 👌 muy bien explicado.

[@raulbotero8576]

Excelente video.

[@aldoespinosa5410]

Excelente, gracias

[@armandoamarodiaztapia4106]

excelente explicación estimado una consulta es lo mismo que la válvula EVAP? gracias

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas tardes hermano. Mira, lo que sucede es que, erróneamente, se utiliza el término "válvula EVAP" para englobar a ambas y depende de la persona que te lo esté diciendo será a cuál se refiere. Por lo general cuando se refieren a la "válvula EVAP" se refieren a la de alivio, que por lo general se encuentra a un lado del cánister, y a la que presento en este video, érroneamente, le llaman "válvula de purga" pero no especifican "del cánister", lo cual se debe de especificar porque otros sistemas como el de refrigeración o el del A/C (por mencionar algunos) también cuentan con válvulas de purga. Saludos.

[@CarlosSilva-gc8ny]

En esencia si es la misma válvula.

[@alejoliviarosales5836]

Excelente amigo, solo una consulta, el rebote de la pistola de surtidor de combustible tiene ver algo con el trampero del tanque de combustible???.

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. Sí, es una opción. En ocasiones se dobla o aplasta y la pistola comienza a rebotar. Hay otras razones como la válvula de purga del canister o el sensor de llenado del tanque de gasolina, también llamado válvula de alivio del tanque de gaoslina. Saludos.

[@enriqueescorcha2497]

Saludos amigo! Un a pregunta es normal que cuando saque la manguera que viene del canister tenga gasolina ? O siempre debe estar seco osea solo pasan por allí gases? Gracias y saludos desde Venezuela

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. Solo deberían de pasar gases. Si hay gasolina circulando en ese sistema probablemente tengas alguna manguera de combustible aplastada o dañada; hay algunos vehículos que tienen una válvula check de llenado en el tanque de combustible, si se daña pasa lo que dices. Ese puede ser otro componente que te esté dando el problema. Si no lo corriges corres el riesgo de dañar el cánister. Saludos y un abrazo hasta ahí desde México.

[@enriqueescorcha2497]

@@OCELOTEGARAGE GRACIAS AMIGO POR TU RESPUESTA Y TU AYUDA. Creo que es lo que comentas que hay alguna manguera dañada porque a veces huele a gasolina dentro de la cabina pero es muy esporádico. Muchas gracias amigo! Un abrazo desde Venezuela sigue con tu contenido 👍

[@diegopena8857]

Gracias

[@dinorod9563]

A ESTO YO LE LLAMO UN VIDEO DE CALIDAD!!!

[@juanantoniocamacho5597]

Gracias

[@JosephFernandez-e5t]

Buenas tardes! Yo Compre uno nuevo y sale bien con excepción de la resistencia fue de 15.6 en un caliber 2012. Es correcto o salio defectuosa? Agradezco nos brindes ru conocimiento.

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. Según lo que he investigado, la resistencia para esta válvula en la mayoría de los vehículos es de 12 ohms a 16 ohms en frío y de 17 ohms a 36 ohms cuando está a temperatura de trabajo. Saludos.

[@claudiolucerol9065]

Hola master, un ecosport 1.5 autom. 2019 luego de cargar combustible y recorrer aprox 8 km el motor bajó la potencia y se apagó. Luego no permite dar arranque. Midió 7.2 ohms. Prueba de soplido ok desde entrada hacia salida. Luego hice vacío y mantuvo. Será q está defectuosa si la resistencia es menor a 20 ohms? Gracias por su explicación

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. Tendrías que verificar el caso específico de la resistencia en ohms para tu camioneta para verificar si está fuera de rango o está dentro de lo normal. De igual manera te comento, no creo que por una falla en la válvula de purga no encienda la camioneta, probablemente tenga algún otro fallo o algún inyector obstruido o fallando. Saludos.

[@claudiorodriguez-wz4bn]

Buen dia yo ya cambie la valvula e hice la prueba y todo bien pero sigue marcando el testigo a que se debera saludos

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas tardes hermano. Tendrías que checar la línea del arnés eléctrico para verificar que le esté llegando corriente, así como verificar que su manguera no esté rota o con agujeros. Saludos.

[@gabriellanzonifernandez5515]

Hermano espero estés bien, tengo un mazda 6 2300cc del año 2005 la valvula fallo y quedo abierta, por error compre la del modelo 2006 y la diferencia es solo el conector, la nueva mide 15 ohmios y la vieja 20 ohmios, tendre algún problema con eso?

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas tardes hermano. Probablemente la que compraste no funcione de manera adecuada porque la resistencia varías un poco. Puedes hacer la prueba a ver si funciona pero lo ideal es comprar la que debe de llevar tu vehículo. Saludos.

[@alejandragalindo798]

Una pregunta el solenoide de purgado de emisiones evaporativas (Evap) es el mismo que esta valvula de fuerza del canister?

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches. Es correcto, se trata del mismo componente. Saludos.

[@pablolopez3233]

Gracias compa

[@carloscabana7942]

Mucha gracias!! por su aporte su tiempo.

[@cheyyperla]

gracias, maestro

[@NicolasHernandez-vo8te]

Buenas noches, la lectura de la resistencia me da 35 ohms, es un Chevy Monza 99 tbi, también debe aplicar lo de entre 20 y 30 ohms?

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. Para la gran mayoría de los vehículos la lectura debería ser entre 20 y 30 ohms, aunque desconozco cuál es la correcta para tu vehículo. Sería que investigues en Google o en foros la resistencia de tu modelo en particular. Saludos.

[@abdiaspablo7130]

Así era en los años 80’ con la nueva tecnología del OBD 11 el E.C.M. Monitorea la válvula

[@andresgonzalez5624]

En mi camioneta hay un modulo donde trae dos una válvula como esa que muestras y hay mucha información sobre esa... Pero junto con esa hay otra están conectadas juntas con unas mangueras. Mi pregunta es para que sirve la otra? lo más que he investigado es que es un switc de purga del canister pero que funcion tiene y como se puede probar.. es una Chevrolet venture mod 97.

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. No tengo experiencia con esas camionetas pero lo más probable es que sea una válvula de retorno de gases al o desde el cánister. Si no tiene arneses eléctricos será difícil realizarle alguna prueba a menos que busque información específica de dicho modelo; si tiene arnés eléctrico se le pueden realizar las pruebas típicas: en primer lugar verificar que haya continuidad entre los conectores y posteriormente, con un multímetro, verificar cuánto voltaje marca al encender el motor. Debería rondar los 12v. Saludos.

[@fernandozepeda3063]

Como esta maestro una pregunta tengo el problema del engine ligth ya le cambie los sensors pero signed la luz que puedo hacer ohora para desaparecer la luz

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. Si tienes acceso a un escáner automotriz escanea el vehículo, bórrale los códigos y verifica si vuelve a encender el check engine; si vuelve a encender escanealo de nuevo y te dirá el código que lo está encendiendo. Si no tienes acceso a un escáner desconecta el polo positivo de la batería por 30 minutos y después de ese lapso lo vuelves a conectar y ya se habrán eliminado los códigos. Saludos.

[@albertofiestas83]

Una pregunta yo tengo ese problema de la válvula hace un año, tu crees que deberia de cambiar la valvula con el canister tambien? Y gracias x el video!

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. Escanea tu vehículo y si solo marca que la válvula está dañada, no es necesario reemplazar el cánister. También puedes intentar lo que le hice a la válvula de mi Audi, igual y funciona y no necesitas reemplazarla. Es el último video que subí. Saludos.

[@dsantosblue]

Mi Coche me está contaminando ya cambie el tubo de escape y catalizador, también limpiaron el Systema de aire acondicionado y todavía sigue contaminando pero hubo días que no sentía la contaminación es como que sucede sola algunos días y otros no anque la maior parte del tiempo contamina es un Peugeot 2008 que será?

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. Pueden ser varias cosas. Yo comenzaría verificando el sistema de recirculación de gases (cánister) y los sensores de oxígeno. Saludos.

[@rodolfovilla1580]

Y en el caso que con la prueba de soplido si pase pero con el multímetro no.. si podrá ser? En el multímetro me marca 0.4

[@OCELOTEGARAGE]

Buenos días hermano. En ese caso, te recomiendo que en primer lugar verifiques que le esté llegando corriente al arnés; si le llega corriente de 12v al arnés y no a la válvula, es probable que la válvula esté dañada. Si solo pasó la prueba del soplido nos indica que el diafragma de la válvula está en buen estado pero la parte eléctrica podría estar dañada. Saludos.

[@josemanuelmonsivaisguillen5158]

Disculpa una pregunta importante, el canister a trae un gran Marquis modelo 2000 , debajo del tanque de la gasolina, ! Se lo puedo quitar de dónde va y lo puedo poner en otro lado

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas tardes hermano. Sí es posible, solo verifica la integridad y longitud de los cables y mangueras que entran y salen de él, pues tienen que llegar a su nuevo destino sin problemas y sin quebrarse/aplastarse. Saludos.

[@josemanuelmonsivaisguillen5158]

@@OCELOTEGARAGE Gracias hermano por su atención así Ami , y por compartir todo lo q sabe, no soy mecánico pero e ido conociendo algo de mecánica gracias a usted muchas gracias DIOS 🙏 LO CUIDE Y LO VENDIGA 🙏

[@OCELOTEGARAGE]

@@josemanuelmonsivaisguillen5158 Igualmente hermano. Bendiciones y éxito en todo lo que hagas.

[@manuelrojas5969]

Maestro, cuando la valvula esta dañada, tambien huele mucho a gasolina? Oh El tanque se recarga mucho de aire?

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas tardes hermano. Varía entre marca, modelo y fabricante. El olor a gasolina sí podría estar presente; aire en el tanque no es tan factible porque el cánister tiene una segunda válvula de alivio para evitar lo que mencionas, además de que el mismo tanque de combustible tiene una manguera que le sirve de respiradero. Saludos.

[@jorgesegura3406]

Buenas tardes estimados, me ayudan con algo, si no encuentro la válvula original, hay algún problema si le adapto otra....muchas gracias

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. El detalle es que tiene que sellar bien o la ECU va a seguir marcando el código de fallo. Siempre y cuando el arnés eléctrico sea de 2 pines, trabaje a la misma resistencia y selle bien, puede adaptarle otro si no encuentra la original. Saludos.

[@miguelangeldonde5896]

Si no tuviera. Arreglo. Cómo en cuanto está. Y es la pura válvula o hay que comprar todo gracias

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. Es la pura válvula, y el precio varía según marca, modelo y fabricante pero suelen estar entre $1,000 y $3,000. La de la Suburban de mi esposa me costó $2,870 en la agencia; hace poco reemplacé la del auto de un cliente (Dodge Ram 1500 2014) y costó $1,700. Saludos.

[@armandolopez5826]

Pregunta, maestro tengo un toyota camry 2002 siempre que le pongo gasolina prende y 5 segundos después se apaga. Para que pueda mantenerlo encendido tengo acelerarlo y mantener la aceleración en 2 RPM, por 3 o 4 minutos y ya queda normal, que puede ser el problema?. Gracias por sus videos.

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas tardes hermano. Habría que realizar un chequeo exhaustivo, pues varios sistemas pueden estar causando ese problema. Yo empezaría por verificar que el sensor de presión de la riel de inyectores esté trabajando bien, así como es necesario verificar que la bomba de combustible se encuentre en buen estado y que el regulador de presión de la riel de inyectores también esté trabajando de manera adecuada. Saludos.

[@AlfredoMolina-t8m]

Ambos lados tienen q estar destapadas

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. Por lo general sí, pero hay algunos modelos en los que varía, tendrías que verificar según el modelo de tu vehículo. Saludos.

[@rolandocardenas9854]

Amigo tengo una gmc terrain y hace un tronidito en la valvula pero ya la cambie y hace lo mismo...pero si le desconecto el conector se le kita... ya cambie 2 valvulas nuevas y hace lo mismo..el tronidito en la valvula no se le kita

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. Una pregunta, ¿la válvula funciona correctamente?, si es así quizá el sonido que describes sea normal, puede ser el actuador activándose. Si la válvula no funciona te recomiendo aplicar la garantía y reemplazarla una vez más a ver si una válvula nueva resuelve tu problema. Saludos.

[@JuanjoseHernandezsantiago-y5r]

Tiene que ver si carro echa humo blanco pero transparente no se mucho nomas de repente

[@AdolfoOlivares-hw3kx]

Una pregunta en donde se encuentra el canister de una nitro 2008

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. Está instalado a un lado del tanque de gasolina. Saludos.

[@cesarhenry2688]

Tengo problemas con una GMC yukon XL Dennali dispara la pistola de surtido de combustible le cambié el canister por uno nuevo ya que el viejo soltó carbón en forma de pelet o gránulos limpie todas las líneas o mangueras de gases del tanque y aún me sigue disparando la pistola de surtido de combustible voy a hacerle las pruebas a la válvula de purga a ver qué tal si sabes que más puedo hacer te agradecería me ayudes

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas tardes hermano. Además de la válvula de purga también te recomiendo verificar el estado de las mangueras que entran al tanque de combustible, pues hay una que sirve de respiradero y si se aplasta o dobla el vehículo dispara la pistola como mencionas. Saludos.

[@josehm240]

Mi mustang tiene un código pendiente amigo es el p0455 (evaporative emission system) usted cree que se trate de esa válvula? Le agradecería mucho una respuesta saludos.

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas tardes hermano. Lo ideal sería chequear bien el sistema porque comprende varias partes, especialmente la válvula de purga, la de alivio y el cánister. Es necesario verificar qué componente está dañado. Saludos.

[@josehm240]

@@OCELOTEGARAGE gracias por la respuesta amigo

[@alexanderbarranco7297]

Excelente buen video disipa algunas dudas pero tengo curiosidad mi pregunta es la siguiente si el sistema esta controlado por swiche del vehículo como es posible que cuando llenas el tanque entra combustible por ende el aire debe salir (gases) tomando en cuenta que el swiche en Off la válvula estaría cerrada?

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas tardes hermano. Lo que sucede es que los gases del tanque pasan primero por el canister y es ahí en donde se acumulan para posteriormente pasar a esta válvula o la de alivio del canister. Saludos.

[@cesarc.1915]

Esta válvula de purga del canister se puede cambiar solo por precaución sin hacerle las pruebas para determinar su estado?? Mi Suzuki grand Vitara 2.4 está consumiendo mas combustible del normal y tiembla un poco en ralentí, pero no se enciende el check en el tablero ni me bota la pistola para llenar gasolina. Por eso aunque no sea eso la razon definitiva, quisera cambiarla solo por precaución, pero no sé si eso en vez de ayudar pueda malograr algo.

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas tardes hermano. Por lo general, se reemplazan hasta que fallan porque no necesitan servicio preventivo pero si deseas reemplazarla solo para que no falle en un futuro, adelante, no le hará daño a tu vehículo siempre y cuando le pongas una original o de buena calidad. Respecto a la vibración en ralentí, yo verificaría en primer lugar el estado de los inyectores y de las bujías. Saludos.

[@cesarc.1915]

@@OCELOTEGARAGE hola antes que todo , gracias por responder mi mensaje 👍 En realidad sólo tengo esos 2 problemas, lo del temblor en ralentí, es algo a lo q puedo acostumbrarme, pero lo del consumo si quiero solucionarlo. Lo de las bujías ya le cambié y le puse las q recomienda el manual. También le hice un afinamiento completo incluyendo limpieza de inyectores por ultrasonido. Solo me queda revisar y limpiar y/o cambiar los sensores y válvulas. 🤷🏽‍♂️👍

[@OCELOTEGARAGE]

Es correcto. También no olvides reemplazar el filtro de gasolina, si está muy obstruido podría estar causando la vibración. El consumo también podría deberse a que algún sensor de oxígeno está muy sucio, esos sí se pueden lavar.

[@cesarc.1915]

@@OCELOTEGARAGE si , eso he pensado sobre el sensor de oxigeno, lo malo es que no he encontrado videos sobre el motor j24b de la grand nómade ni tampoco el manual de taller por ningún lado, solo hay de los otros tipos de motores de las Grand Vitara. En fin seguiré buscando a ver qué encuentro. Mi carro tiene 125 mil km recorridos y es una grand nómade del 2011. Gracias desde Perú. 👍

[@maxlqluq7127]

Esa prueba se puede aser con aire? Y cuanto de psi...

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. Te recomiendo hacerlo de la manera en que muestro porque si la válvula está en buen estado y le metes aire de manera excesiva con un compresor puedes dañarla. Saludos.

[@josemanuelmonsivaisguillen5158]

Es muy importante para mí esq ya le cambie los amortiguadores y sigue tomando en los bordos , y acaba rato me lo safa de su lugar

[@OCELOTEGARAGE]

Sí es posible reubicarlo.

[@luisangelsorianofragoso7633]

Desde la del soplido no paso, en la de ohms tampoco paso, la cambiare, si queda con eso mi auto le comentare

[@fsannf6458]

Que problemas te daba tu auto? :0

[@luisangelsorianofragoso7633]

@@fsannf6458 ninguno, solo tal vez cascabeleaba pero lo marcaba en el scaner

[@jrfutsal]

​@@fsannf6458mi carro no aguanta la marcha lenta, consumo alto de combustible, alta presión en la lectura de sensor map. Esos eran mis defectos. Decidí bajar el canister y resulta que sople en la valvula y entro aire. Después medi la resistencia y me dió 26oHm. Continuidad en los pinos.

[@danielroldan6400]

M.. F

[@rafaelalberto7910]

Tengo un GMC Terrain con el testigo codigo P0449, al parecer la valvula funciona, ¿ Debe abrir y cerrar constantemente?

[@OCELOTEGARAGE]

Buenos días hermano. Así es, la ECU constantemente abreby cierra la válvula para permitir la recirculación de gases cuando sea necesario. Saludos.

[@roroperez916]

En la mañana prende bien la camioneta y después al rato le cuesta mucho encender pero la apagó y enseguida prende rápido el problema es cuando la dejo horas parada como se ahoga y sale olor a bencina cruda puede Ser está válvula de purga qué le cuesta encender un me habían dicho que estaba mala la válvula vap será el problemas de encendido.se ahoga la camioneta 😅

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas noches hermano. Los síntomas pueden variar entre marca, modelo y fabricante, pero por lo general no da síntomas. Las fallas que me mencionas me indican más un fallo del sensor de presión de la riel de inyectores o quizá la bomba de combustible ya necesita ser reemplaza. Obviamente es difícil emitir un diagnóstico certero a diatancia pero yo empezaría verificando esas 2 opciones. Saludos.

[@mauriciohuertaalvarado690]

El ahogamiento del vehículo también es un síntoma ?

[@OCELOTEGARAGE]

Buenos días hermano. Solo en algunos modelos se presenta ese problema. El síntoma clásico suele ser que tarda en encender el vehículo porque la gasolina tiene que llegar del tanque a los inyectores. Saludos.

[@eddieo.rodriguezcalo2963]

Ella enciende sin problema. Es cuando la Apago y la vuelvo a ensender.???

[@alexf4057]

Es posible que si este pasando el aire pero no abra totalmente y ya este fallando

[@OCELOTEGARAGE]

Buenas tardes hermano. Sí, es posible. Cada vehículo tiene sus parámetros y tolerancias. La situación que mencionas es totalmente posible. Saludos.

[@MauricioLomeli-qj5hw]

Okey