Prueba de fuga de corriente en el auto (con multimetro)

Como checar la corriente que nuestro auto esta fugando cuando esta apagado y saber si tenemos una fuga de corriente o no, de manera exacta con amperimetro

[@miguelangelrodriguez9425]

Nuevamente: Excelente! Con humildad y simpleza vas enseñando cuestiones complejas. Muy bueno. Saludos desde Argentina.

[@armandramirez3268]

Amigo muchas gracias, me sirvió bastante logré encontrar la falla, era un relay que se quedaba pegado y eso descargaba la batería durante la noche. Bendiciones 👍

[@oskrmoreira7887]

Que tal amigo como solucionaste tu problema cambiaste el relay o lo quitaste?

[@armandramirez3268]

@Harold Cifuentes hola, así es fui quitando relay uno por uno hasta que di con el que me descargaba la bateria así como lo describe el video, en mi caso fue un relay térmico que hace que prenda el foquito al.meter.ka llave

[@armandramirez3268]

@@oskrmoreira7887 que tal, así es al quitar el relay en el multimetro bajaba bastante, y ahí me di cuenta solo remplace ese relay y listo ya no me descargo la bateria

[@oskrmoreira7887]

@@armandramirez3268 muchas gracias amigo bendiciones!!!

[@giovanichacon833]

Total seguidor de tus conocimientos amigo. Todos muy bueno gracias por tener por lo menos la intencion sin nada a cambio. Personas como tu hacen de este mundo un lugar mejor.

[@armandoleal5018]

Eleckto 2 mi yo soy seguidor de tus videos está prueba se puede aser en una Ford 2012 de díasel el?

[@DennysGonzález-d8t]

Gracias amigo Dios bendiga tu sabiduría , tenía un robo de corriente y amanecía mi batería descargada y empecé hacer la prueba como tú vídeo y me estaba consumiendo 1.64 amp di con el fusible del TCM de la fusilera de motor en mi blazer 98 y al quitarlo bajo el consumo a 0.04 a 0.06 amp y quite el bombillo del capo y bajo a 0.05 amp pruebo el bombillo en continuidad y positivo tiene continuidad entre el polo positivo y la camisa negativa ahora a probar en la mañana a ver si no pierde carga la bateria

[@luarmoca21]

Muy bueno tu video, explícito, claro y de buen ritmo para los que no sabemos utilizar un multímetro, no dejes de realizar videos de esta manera, el que se sienta experto que lo adelante o vea otro tipo de videos. Tengo una Chevrolet pick up y después de un tiempo me ha descargado una tras otra batería sin razón aparente, (en realidad después de instalar un estéreo distinto), al punto de dejarlas inservibles, pienso poner en práctica tus consejos y revisar alguna fuga ya que algunos técnicos no han logrado resolver mi problema y generalmente me dicen que es la batería y debo compran una nueva; sin embargo considero que no es así y quiero revisarla yo mismo, saludos y gracias.

[@sergiocrouset9512]

la verdad, que practico y lleno de consejos accesorios que muestran con total claridad este proceso y nos evita ser estafados en muchos casos. Al principio me pareció que iba a ser Largo, pero cada comentario es un consejo que vale la pena recibir . Muchas Gracias y saludos desde Argentina

[@aureliocastro7704]

Muchas gracias amigo, me sirvió mucho tu video, sobre el comentario que hace algún amigo, que acortes tu video, no estoy de acuerdo, abemos personas que no somos expertos, incluso yo no se ni usar el multímetro, y con este video me di una idea clara de como buscar la fuga de corriente, muchas gracias.

[@elecktrofe2]

Que bueno que lo menciones para no dejar de hacer estas versiones largas de los videos.. gracias x el comentario y saludos!!

[@Xkce16]

elecktrofe2 Sos un genio chabón, son impecables tus videos, y muy bien explicados !! un abrazo grande desde buenos aires !!

[@fannysanchezquintero4463]

Muchas gracias profe

[@martinsaenz881]

@@elecktrofe2 2020 y refrendó el comentario de Aurelio Castro...Que bueno que expliques a detalle tus vídeos sin importar que se alargue

[@christianfraire1208]

​@@elecktrofe2 tendras algun numero de telefono??

[@alexanderpino1788]

Espectacular amigoo la entendí perfecto quedó el Fiat como de fabrica, 0,0 de perdida de corriente 🤙🏼🤙🏼

[@enriquenrodriguez2167]

Excelente vídeo amigo, transmites muy bien el conocimiento, me sirvió mucho. Muchas gracias, personas como tu deberían estar de maestros en alguna escuela de capacitación para el trabajo. Felicitaciones.

[@gustavoaguillon8085]

Creo que nos hace más falta a nosotros

[@albertoedl7961]

Que hay hermano? Este video me saco de un apuro. La bateria de mi carro se descargaba rapido, y siguiendote en el video me di cuenta que el switch de ensendido cuando apagaba el carro quedaba encendido y con esta explicacion ya se soluciono el problema. Gracias hermano.

[@josegarcia-ww6dq]

que hermosa explicación así se hace amigo lo felicito todo un instructor gracias por existir gracias por enseñarnos🇻🇪👍🏼👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🏆

[@leonelvazquez3982]

Funciona a la perfección, ya lo hice y resultó que es el estéreo asta 0.09 y después calló asta 0.02, gracias gallo.

[@saulescobedo7753]

Gracias por indicarnos el camino para diagnosticar ese tipo de problemas 👍

[@wilymoha3151]

E leído varios comentarios sobre reducir los vídeos y no estoy conforme por que yo estoy en el grupo de los retrasados y en el de los torpes principiantes y este vídeo esta preparado para acoger a todos los grupos , es de gran ayuda compartir conocimientos. Ánimo

[@nalaYluna]

Muchas gracias por subir ese video amigo, la vdd ni sabía usar el multimetro bn y viendo sus videos he aprendido mucho, en éste caso pude encontrar mi gasto de corriente y me ahorré tiempo en el taller y algo de dinero. Ganaste un nuevo suscriptor, Dios te bendiga, Saludos desde Costa Rica!

[@gualzambra]

Me paso hace poco: - Cuando fui a encender mi vehículo no pude hacerlo, la batería estaba descargada, como es sincrónico lo encendí colocandolo en segunda y empujándolo. - Para verificar si se me daño el alternador, con el vehículo encendido desconecte un borne de la batería, el vehículo no se apagó (Conclusión alternador bueno). - Pude llegar a mi casa y asumí que la batería estaba cargada, revise todo para evitar que alguna luz o algo que consuma corriente me descargara de nuevo la batería. - Al día siguiente fui a encender el carro y nuevamente la batería estaba descargada. - La desmonte y la puse a cargar por 6 horas, revise con un voltímetro y de 9Vdc paso a 13Vdc (conclusión batería cargada y en buen estado). - Mientras cargaba la batería vi el vídeo (Excelente vídeo, la información me fue de utilidad). Instale la barrería, encendí el vehículo, medí voltaje, antes de encender 12VDC, luego de encender 16VDC, esto me indica que el alternador esta funcionando. Deje un rato el vehículo encendido para que la batería recibiera mas recarga. - Pude observar que la luz roja de falla de batería se mantenía encendida. entonces apague el vehículo y conecté en multímetro como amperímetro (conexión en serie con la batería) efectivamente con el vehículo apagado, pude observar por el amperimetró 4 amperios circulando, no pude hacer la prueba con los fusibles por falta de herramienta para extraerlos sin dañarlos. - Voy a llevarlo con un electricista para poder determinar cual es la fuga de corriente para corregirla, estoy aliviado al saber que mi batería y el alternador están funcionando. Gracias por sus orientaciones.

[@tikimaiden]

me sirvio de mucho te felicito !!!.Y mientras mas largo y mas explicado mejor ,por mas que se quejen algunos!!!!!

[@tecnicoautomotrizluismarti1549]

Hola solo te escribo para felicitarte y agradecerte por tu canal yo estoy en segundo año de técnico automotriz y tus vídeos me ayudaron mucho y siguen ayudandome yo estoy trabajando en casa porque me quedé sin trabajo y cuando no sé algo lo busco en tu canal desde ya muchas gracias

[@Lnavarrobmw]

Elecktrofe2 Primero que nada felicitaciones explicas muy bien, respecto de acortar los videos me parece que es incorrecto, ya que estas inducciones están orientadas para personas que no manejan el tema eléctrico: por tanto es importante transmitir como lo haces sin dejar de lado los aspectos de seguridad para las personas e instalación, que reiteras. Ahora las personas que consultamos tus videos es porque necesitamos aclarar alguna duda respecto al tema, pero al mismo tiempo debemos pensar que son para los que menos saben de estas técnicas: por tanto están muy buenos, no cambies ya que lo que haces es enseñar. Saludos

[@elecktrofe2]

Gracias y estoy de acuerdo, pero de todos modos estoy poniendo a disposición versiones mas sintetizidas de algunos videos ya disponibles por su puesto sin quitar las versiones extendidas.. gracias y saludos!!

[@waltherherrera67]

Eres una persona extraordinaria gracias por compartir estas maravillosas clases gracias y a aquellos que le dan un pulgar abajo les digo que son personas vacías sin amor a los demás da lástima cuando la bondad te pone entre los grandes la bondad te salva lo manifiesta la sagradas escrituras mil gracias electrofepor compartir con amor y profesionalismo y humildad gracias y exitos

[@robertosalem857]

GENIOO GENIOOO GENIOOO!!! GRACIAS por estos videos, me re salvaron !! aprendí muchísimo. GRACIAS GRACIAS!!

[@diegogomez-qu9ec]

socio , d q lo salvaron ??

[@Carlosaccarvajal]

Cállate payaso

[@eduardogonzalez1076]

excelente ayuda mejor explicada para el que no trabaja el dia a dia este diagnostico imposible. Lo felicito

[@joselollopez59]

Muy buena explicación, me sirve mucho.Te agradesco por el tiempo que empleas para producir y mostrarnos este video.Un abrazo

[@luisalbertomenesesarango3218]

Excelente video,en el momento tengo ese problema seguiré paso a paso su explicación DIOS le pague por compartir con nosotros sus conocimientos

[@paulacorvera3779]

Excelente video! Muchas gracias por subirlo. Me va a ser de gran utilidad. Mañana voy a chequear mi auto.

[@shakerleon2939]

yo llevo 54 anos en esto y siempre se aprende algo en lo modern gracias

[@sirvne]

Saludos desde Venezuela, podrias colocar la pagina o software del cual obtienes los diagramas en caso de requerirlos?

[@stephaniepolanco4428]

K2k3kk3k3j4k4k4j4k3j4j4j4n4kl4yhjjkjmkm

[@Marcosfg-]

Muchas gracias por tu vídeo amigo. Por fin he entendido como colocar el multimetro en posición de medición para amperaje. Se agradece que hayas explicado con detalle

[@cidmarcuzz]

Felicidades!!! muy bien explicado, solo una pregunta la punta roja a cual cable? no dices de donde sale ese cable es cualquiera ? Gracias!!!

[@jorgedavid312]

Es ala terminal que conecta el poste negativo amigo

[@ghhkjhhjk3670]

Eres idiota o que? Dices muy bien explicado y le preguntas lo esencial a donde conectar el cable. Tremendo idiota. El 80 porciento de los comentarios es de gente estupida que dice entender y ni siquiera tiene un amperímetro y ni hablar de un automóvil.

[@franciscocontreras3836]

Sin duda un vídeo muy bien explicado, siempre tuve esa duda de como checar la fuga de corriente, de diez.

[@ejamcast]

Amigo, hice la prueba, resulta que si pasan 2 días sin usar el vehículo se me descarga totalmente! Vehiculo: ford fiesta power 2005, el multimetro me marca 0.17, ni siquiera llega a 0.50, donde podrá estar mi falla? el alternador manda 14.30 y con aire cond 14.20, la batería es nueva, se mantiene en 12.30 en reposo una ves cargada, pero si la conecto y pasan 2 dias, se descarga totalmente, no enciende ni el tablero del vehículo. AYUDA

[@fernandogutierrez8268]

Saludos Elio, tengo el mismo problema que tu con una CHEVROLET PICK UP, COLORADO 2005, el problema empezo despues de la instalacion de un sistema de ALARMA, aparte traigo equipo de sonido con USB, LUCES HID, etc. etc. nunca prendo el sonido ni las luces cuando esta apagada. segun me han dicho que la ALARMA (con LED) Y LA MEMORIA DEL ESTERO CONSUMEN algo de corriente que te dijeron ?? que resolviste ??

[@WilmRTkm]

Un saludo Elio, poseo el mismo problema con un fiesta move 2012, que has podido resolver?

[@zimarokas]

Elio avila resetea la computadora

[@fernandogutierrez8268]

** YA SOLUCIONE MI PROBLEMA ** ---- BUENO NO DEL TODO --- HICE LA PRUEBA "EN AYUNAS" COMPLETAMENTE TODO APAGADO DESPUES DE TODA UNA NOCHE, puse el amperimetro en serie con la linea negativa TAL COMO LO MUESTRAN EN EL VIDEO y resulto FUGA DE CORRIENTE POR EL FUSIBLE LLAMADO "RDO" el cual protege en comun *EL TABLERO DE INSTRUMENTOS, * EL ESTEREO, * EL CONTROL ELECTRONICO DEL CLIMA. en mi caso el problema estaba POR EL LADO DEL ESTEREO, LE PUSE UN SWITCH ENLA LINEA DE LA CORRIENTE DEL ESTEREO Y SE ACABO !!! ahora tengo que switchar el estero pero lo hago solo cuando lla camioneta permanecera sin uso mas de 2 dias. PERO ESE ARREGLO ES MUCHO MEJOR QUE ESTAR CON EL PROBLEMA DE PASAR CORRIENTE aparte que es malo SOLO ES EN OCASIONES DE FALLA.

[@zimarokas]

Pero cuentanos como empezo el problema si fue cuando cambiaste la bateria?o removiste el stereo original para poner otro diferente? o que modificacion hiciste? Saludos

[@joseruzpadron6222]

Excelente explicación gracias por compartir sus conocimientos Saludos José Ruz Padrón desde Venezuela Estado Zulia

[@tomasbas5929]

Desde Chile...Extraordinario tu video. Muy pedagógico con un paso a paso muy bueno!! 10 puntos!

[@franciscopaco3536]

muchas gracias.no se nada de electronica,muy bien explicado,pude entenderlo muy claro sobretodo megusto mucho que escribas los rangos asi uno puede tomar nota,muchas gracias excelente trabajo

[@melissamamani8607]

Muchas gracias por explicar tan a detalle de cómo utilizar el multimetro y la búsqueda de fuga de corriente. Sigue así Exitoss

[@samuellarama7915]

Felicidades amigo muy buen video lo felicito nuevamente, lo pondré en práctica ya que tengo una fuga de corriente,. Todo muy bien explicado paso a paso. Saludos desde Chile - Arica.

[@ChapuBaer]

Muchas gracias hoy con tu video aprendí a detectar fuga y solucione una fuga de un auto que hace meses quería solucionar. Y justamente era la luz de maletero que quedaba encendida . Gracias.

[@patricioroldan4660]

Largo pero bien explicado, para los q dicen q no explica donde conectar, dijo bien claro q va conectado en serie, el positivo queda igual. El negativo d la bateria en serie

[@alianzalimamicroelectronic2612]

Que elegancia de explicación profe muy bien pero muy explicados sus tutorial muchísimas gracias profe por sus enseñanzas saludos desde peru lima profe tendría videos de reparacion de alternadores y arrancadores en su canal

[@hostingzerohost8496]

Casi 7 años despues este video sigue ayudando. gracias crack

[@luismariosolterobaca8864]

Muy bien mi amigo excelente explicación audio silencio y todo lo único que me queda en duda es el porque estaba prendida la lámpara interna si se podía apagar para evitar el corto ..... gracias !

[@pepechema]

Excelente....he hecho la prueba con una lampara de prueba....pero hasta sola se prende....lleva una pila....y se me hace mejor con este método...porque cheque con uno analogico....y marca 12 voltios de consumo....pero no tiene amperaje....asi que ire por uno y ya les platicare si resolvi el problema

[@Erickdf27]

Me acabas de salvar la vida y muchos pesos, voy a practicarlo este fin de semana, porque mi auto se le acaba la pila, si lo dejo una semana parado.

[@felixgenarocardozo3995]

muy buena enseñanza chamigo,e aprendido algo más, ami que me gusta arreglar mi propio vehículo,gracias.desde Goya Ctes.-

[@wc1630]

En mi auto la descarga era de 0.19A, era el estereo Pioneer, le desmonte el frente y quedo en 0.01A. Prolema solucionado. Gracias por tu video.

[@davidflores7632]

muchas gracias carnal elecktrofe2 me funciono tu video con mi carro ya estaba cansado de desconectar todos los dias la bateria para que pudiera arrancar al otro dia mueba mente muchas gracias y que Dios te bendiga siempre

[@girabatol]

Muy bien explicado sencillo muy completo porque hasta yo lo entendí, saludos desde El Salvador, C. A.

[@mirandaassociates6760]

Muchas gracias por tu generosidad al compartir tus conocimientos. Me fué de gran ayuda tu video. Dios te bendiga.

[@lennon3895]

Logre solucionar mi problema de descarga de la batería de mi auto. Excelente información.

[@marcosd.4202]

un gran video,,,, muy bien explicado....tengo un passat 2004 y el alternador no me carga ...ya que en parado tien 11.55 voltios...muy por debajo del los 12.34 necesarios....un saludote desde españa......

[@multiserviciosHDS]

Hermano dios te bendiga saludos. Ejemplo a seguir soy electrónico y quiero aplicarme a lo automotriz te felicito bendiciones

[@Arabe2013]

Mire gracias por tus conocimientos , por ahí uno se quejaba porque eras muy explicativo yo creo que así es lo mejor para que muchos no entiendan y si el amigo cree que esta demás pues simplemente que adelante el vídeo. Otra vez mas amigo mio lo felicito mucho por la paciencia en subir esos vídeos. Bendiciones

[@rogergonzalezgarcia173]

buen video nomas te falto mostrar como hisiste la conexión del multimetro con la batería la conexión en serie para no hacer un corto en el multimetro?

[@ramphiscaballero4974]

Excelente video hermano, bien explicado de verdad que te deseo éxitos y muchas bendiciones

[@rigobertoloza2681]

estoy aprendiendo mucho con tus videos mi problema es que no puedo dejar la llave puesta en el switsh porque queda un pitido y me desconecta la bateria te agradecere tu ayuda y felicitaciones.

[@AlRider]

Excelente vídeo, he aprendido mucho y me ha servido para solucionar mi problema. Muchas gracias por compartir tu conocimiento.

[@juancarlosaleman8290]

es bueno k existan personas como tu amigo k compartes lo k sabes gracias

[@ricardotrujillo5106]

Felicidades, que bien que te acordaste del típ al ultimo, el de cambiar inmediatamente el cable de la coneccion de Amperes al regular o el más usado. Como siempre, gracias por compartir tus conocimientos, que son muchos. Como quisiera aprender bien lo eléctrico automotriz, a mis 57 años ya me quiero bajar de trokear y me ha llamado siempre la atención la mecánica, especialmente dirigida a lo eléctrico/electrónico. Hay voy poco a poco, sigo tus videos, Dios te bendiga a ti y a tu familia y negocio, saludos.

[@pepechema]

Excelente....solo como anotación.....se puede medir en la escala de amperios.....pero también si se conecta el vivo como para medir voltaje.....y el selector en .200 m ahí mide miliamperios ditecto

[@rodolfomejia8268]

Waooo gracias men este video como otros , me ayudo a encontrar el consumo de mi vehiculo , en mi caso me registro 2, cada uno de 0.188 amper , uno del seguro electrico de las puertas y el otro del sistema de audio , de mi nissan sentra 2005 b15. De inmediato corregi el del seguros . Y el del radio . En ves de quitar la bateria solamente le quito el fusible . Asta poder corregirlo.

[@moroco1954]

En Argentina cuando la explicacion esta más que clara, decimos: "más claro que el agua". Excelente video

[@JuanBandera-lw8cl]

Saludos desde 🇨🇺 sus clases son excelentes

[@mranderson6906]

Muy bien explicado, me alegro que exista tu canal, he aprendido mucho

[@dennyluna1]

Excelente video! Los tiempos están perfectos, la explicación bien explicita, generalmente los que buscan información o soluciones a su determinado problema, no son expertos, por lo tanto amerita paciencia y precisión al explicar, usted la tiene! Y se le agradece, algo más que aprendí hoy, que me saca de esa ignorancia en esta materia, me ahorra dinero y adquiero conocimiento. Muy altruista su intención. Saludos cordiales desde Caracas-Venezuela

[@chimpandolfo2008]

Excelente forma didáctica de buscar fuga de corriente. Me sirvió mucho. Mil Gracias.

[@lukita11lm92]

El video es largo,pero esta perfecto explicado, gracias me suscribo.saludos desde España

[@ricardojuarez6534]

Gracias maestro me ayudó un buen su explicación para detectar una falla de fuga de corriente en una camioneta Ford . Saludos

[@laloramos4337]

Muy bueno como todo tus videos, gracias por seguir compartiendo tus conocimientos, saludos desde la ciudad de Morelia en el estado de Michoacan

[@charlestheshark4465]

Muy bien explicado y con ejemplos. Felicidades y gracias por compartir tus conocimientos

[@armando500]

Muchas gracias amigo también me sirvió muchísimo tu video, yo no soy ningún especialista pero con esto detecté la falla que ni el eléctrico pudo detectar y es debido a mi estereo con CD player , de alguna forma aunque esté apagado consume la batería, no sé el por qué lo hace y para resolverlo creo que tendré que que hacer una conexión a manera de que el coche prenda solo con swictch porque mi esterero puede ser encendido estando apagado el coche y creo que eso no debería de ser. Ojo me dice un especialista que esto les pasa mucho a los VW Bora auque el mío es un BMW Z4 Gracias !

[@elecktrofe2]

Saludos, gracias x el comentario y suerte con tu reparacion!!

[@jesuslopez8462]

Excelente bro video lo voy a poner en práctica.ya que mi golf se descarga en 2 días. Gracias y un saludo desde Monterrey.

[@dariorivero1128]

Muy buen ejemplo,bien explicado, abrazos desde Argentina

[@sergiorodriguez4851]

excelentes tus conocimientos y pruebas,hare tus indicaciones para resolver el mismo problema en mi auto,felicidades ,gracias.

[@DanielGonzalez-xh3sb]

Muchas gracias. Me sirvió mucho veo que tienes muchos vídeos de electricidad del automotor que me interesa saber. suerte.

[@EmanuelPCA]

exelente muchisimas gracas elecktrofe! te has ganado un subcrptor mas recien hice lo mismo que tu haz echo y resulta que tengo una fuga en el alternador! gracias!!!

[@betosandino4688]

Muy bonitos tus videos primo ,muy instructivos. Dios que continúe bendiciendole. Siga adelante ayudándonos. Muchísimas gracias.

[@rodrigoalfonsosamurcornejo4939]

Muy instructivo tu vídeo , y muy bien explicado ....... aprendí mucho .......gracias un abrazo cordial , siga así con sus vídeo ..suerte esperare otro vídeo......gracias

[@danielsam67]

muy bien explicado y muy piola la forma de descubrir donde esta la fuga sacando los fusibles.

[@asalas2209as]

Muy bien, es el mejor de dos q he visto, exelente, saludos desde Panamá

[@ciberbatu]

Wao amigo, excelente explicación muy detallada, en verdad, muy buen video. Gracias mil.

[@sergiolararocha8879]

Muy pero muy agradecido por compartir tus conocimientos, con los que no somos mecánicos, ni eléctricos de automóviles, tengo un problema con un camioncito de esos que se usan para reparto de mercaderías, me tiene loco, no he podido encontrar la fuga de corriente, tu hablas de conseguir los diagramas eléctricos, he buscado muchísimo y no puedo encontrar estos diagramas, incluso compré hasta un programa que supuestamente, traía estos diagramas y no fué así, el vehículo es un Kia diesel conocido en Chile como Kia frontier plus 2.7 año 2003, algún dato fidedigno de donde conseguir estos diagramas?, muchos dicen que los venden y cuando los compras resulta que no son lo que dicen, ni sirven para este modelo, es posible me ayudes con esto, te estaría muy agradecido.- Atte. mis respetos

[@coyag20]

Profe, la neta llevo rato siguiendo tu canal y gracias ati he podido echar andar mi auto, pero esta vez arme una falla, cambie el sensor de cigueñal, sensor de arbol de levas, el sensor vvt de aceite de mi corolla 2007, antes no prendia pero se escuchaba que intentaba arrancar, ahora que hice el cambio, le di ala llave y "clack", no arranco ni nada, solo se apagaron todas las luces, se que es un corto y no sabia como intentar detectarlo, apenas lo hare y espero equivocarme, sino ps a buscar un electro que haga el trabajo, lo malo es que es dificil encontrar uno honesto

[@user-gg1um2xz2c]

Desde Venezuela muchas gracias por el video muy bueno

[@ernestogomez9841]

Hola amigo que buen consejo yo tengo un multimetro pero la verdad no se usarlo pero ya se como detectar una fuga de corriente y voy a seguir todos los videos que tienes Dios te bendiga

[@user-lz5fm3so6j]

Como puedo medir la fuga?

[@luisjavierruizsolano7653]

Muchas gracias, excelente explicación se te agradece mucha tu dedicación para las personas que apenas vamos comenzado , saludos amigo

[@tonigomes1010]

Siempre eres el que me lo explica más claro!!

[@martinsaenz881]

Electrofe... Eres el mejor... Saludos desde Tapachula chiapas México

[@jocgui]

Perfecto, muchas gracias por el aporte, tengo una fuga desde hace años y no sabia como hallarla. Saludos desde Vzla. Me suscribo.

[@joseanguiano4424]

Hermano ases muy buenos videos aprendo mucho de ellos gracias lo único de este video es que no entendí en que cable conectaste el cable rojo del multimetro

[@jimmorrison4051]

Excelente información, y muy bien detallada; pues he visto otros tutoriales, pero tu tienes me paciencia al explicar los pequeños detalles que a veces emitimos por andar con las prisas !!

[@bartolorosas8569]

Muchas gracias amigo voy a ser el procedimiento para checar la fuga de corriente de mi troca Bendiciones

[@jasonlaau0]

muy buen video amigo, gracias por no cortarlo, hay cosas que algunois vamos aprendiendo apenas.. gracias...

[@jose38452]

la verdad si esta bien explicado pero yo acabo de comprar un multimetro similar al tuyo ese rojo pero el mio no tiene para 10A solo tiene para 5A pero la verdad si lo explicas bien saludos desde hosuton tx

[@santiagoespinosa3415]

excelente vídeo, muy bien explicado lo guardé para cuando c m ofrezca, saludos maestro, desde tampico méxico

[@gothscrow]

recuerdo haber visto tu video en su momento y me sirvio, me di cuenta que la fuga que tenia era que la luz del maletero no se apagaba cuando se cerraba, tambien fue cuando saque el fusible de luces interiores xD

[@EduardoCabrelles]

wow! Realmente extraordinario el canal que manejan! La pedagogía es excelente! Hasta yo que soy medio atarantado para entender estas cosas, me siento el buda ascendiendo a nivel nirvana de iluminación ^_^

[@elecktrofe2]

saludos!!

[@pedrotwodi2833]

Grasias carnal m agudo d ejemplo tus vídeos Ami se me descargaba la batería ya pensaba en sustituirla

[@carlosandresvernazagarcia3262]

Muy buen vídeo y bien explicado gracias con el detecte que la batería se descarga estando el frontal puesto así no este encendido debido a que esta directo a la batería y no al swicht de encendido para que abra el circuito

[@adolfosanchez7470]

muy bueno tutorial tenia fuga de corriente mi auto lo solucione ahora mide 20 mA ya no se descarga mi bateria era nueva era fuga de corriente en el sistema de de entrada de 12 volt. directa consumo

[@Elbare70]

hermano mil gracias usted ni se imagina la ayuda que me ha dado....gracias