⁴ᴷ⁶⁰ Electrification Works between Luz and Tavira | Algarve Railway

[@trainzeiro]

obrigado.

[@alcidesmarques3250]

Modernização, o Algarve merece.

[@gustavoneves2278]

Em certos troços podia e devia de ter sido duplicada, pois tinha e tem capacidade para tal e assim permitia mais comboios 🛤 e fluxo e oferta dos mesmos, uma modernização muito low cost, mas deixe-me dizer-lhes que pelo restante país é o mesmo assim como são " obras de Santa Engrácia"!!!

[@omaupastor]

@@gustavoneves2278 nomeadamente o trecho Tunes/Faro. se fosse duplicado a fluidez do tráfego ferroviário (principalmente os regionais que tem hoje de esperar pelos comboios de longo curso IC e Alfa e estar dependentes dos atrasos destes) iria ser largamente beneficiada, bem como os os tempos de viagem entre VRSA e Lagos.

[@gustavoneves2278]

@@omaupastor o troço Tunes- Faro é uma das situações mais alarmantes do não duplicarem pois revela falta de planeamento a longo prazo e o quão se anda a brincar à ferrovia em 🇵🇹, fazendo-se de conta com uma obra aqui e outra acolá tudo um pouco à desgarrada e ao desenrascar. Mesmo a electrificação VRSA- Lagos é feita sem planeamento no sentido em que nem se sabe que comboios 🛤 irão ser acrescentados à linha, tais como serviço IR, IC'S ou até Regionais!!! Em VRSA porque é que não colavam a ligação até à fronteira com 🇪🇸 e interligavam com o serviço de ferry? Outra situação em Lagos a estação está mal localizada!!! Outra situação, com a duplicação em toda a linha do Algarve Tunes até VRSA e Lagos porque não existe a ligação directa entre Lagos e VRSA passando por Faro e para isso criando uma concordância? É como lhe digo anda-se a brincar à ferrovia em 🇵🇹!!! Outra situação com a electrificação Beja-Funcheira e reactivarem o Ramal de Moura ligariam Beja ao Algarve e vice versa sem terem de ir ao Pinhal Novo e assim ligavam os Aeroportos ✈ de Faro e Beja e este último servia de retaguarda a Faro, mas também ligavam todo o Alentejo ao Algarve. Em suma havia tanto para fazer mas o que se faz ou quer, parece que fica no domínio do hipotético e do iludirem!!!

[@TrainsPT]

Uma opção mais barata que duplicação era, pelo menos para já, voltar a repor as vias de cruzamento em locais como a Luz, Conceição e outras tantas estações que foram sendo despromovidas a apeadeiro ao longo de décadas de abandono e terríveis apostas. Apesar dos investimentos a falta de visão a longo prazo continua!

[@zugundbusvideoseuropa8896]

Thanks for show. When the eletricification is finish, what happen with the diesel trains? Where is at the moment the gas station for the diesel trains? What happens with this in the future? How will be the timetable for the new local trains? Every hour, all 2 hours or every half hour (30 minutes)? Will be circulate one single train or two coupled trains? Will be run one train direct from VRSA to Lagos or will be the train VRSA-Faro and Lagos-Faro as today? Will be the Alfa Pendular and Intercidades circulate direct from Porto and Lisbon to VRSA and Lagos? Will be are night services/night local trains? Get the stations without building ticket machines and the stations with building ticket shops with stuff? Get all stations automatic announcements and displays, which shows all trains? Will be get all stations free WiFi? Get the new local trains free WiFi and connectors to charge mobiles and computers?

[@gustavoneves2278]

Lá para 2026 toda a linha desde Lagos até VRSA poderá estar modernizada.

[@TrainsPT]

A IP quer tudo acabado até 2025. Vamos ver... só o tempo dirá