Kia EV3 | rodinný crossover elektromobil přijíždí | Jan Staněk | Electro Dad # 729

[@petrbasa5742]

Na KIA EV3 oceňuji zejména fakt, že se korejcům povedlo dostat velkou baterii 80kWh do 4,3m dlouhého auta, s váhou pouze 1.800 kg. Ale i druhá varianta střední baterie skoro 60 kWh je dobře zvolená a jednou ročně vyhovující i pro přesun do chorvatska. Souhlasím, že EV3 je určitě vhodná jako jediný vůz do rodiny. Cenu 1.090 tisíc za velkou baterku a tepelné čerpadlo považuji jí za velmi dobrou. Podpora V2X technologií je významné plus.

[@JasaDavid]

Verze s malou baterkou je drahá a to, že je TČ (je to jen ventil! TČ samotné je pod názvem "klimatizace" v jednom každém autě 😜) jen za příplatek k dražší verzi je ukázka, že automobilky víceméně nechtějí prodávat EV pod milion, přestože zrovna Hyundai/Kia by toho určitě technicky schopní byli. Edit, ještě jedna poznámka: prakticky i ta menší baterka už cílí na jediné auto v rodině, nicméně ta potrebuje TČ víc než větší. Celá ta struktura cen opravdu vypadá jako nadesignovaná na to, aby z kupujiciho vytáhli milion. Doufám, že zvěsti o Renaultu 4 za 750000 i s tepelným čerpadlem se potvrdí, ta nabídka by snad nohla stojatými vodami BEV pod milion zahýbat...

[@tygrinaceste]

pěkný dojezd, ale za tu cenu je TMY, která má dvojnásobnou rychlost dobíjení a nemá nesmyslné tlačítko start/stop. Dobíjení totiž na dálnici probíhá tak, že nabíjím klidně jenom 15 minut a pak jedu dalších 200 km než zase někdo bude chtít čůrat.

[@TomasMacek-go2me]

A jak teda dlouho trvá té TMY se nabít 10-80? Tady je to 30 min (údajně) díky ploché křivce. Určitě se TMY nenabije za 15 min, hádám 25?

[@krystofkocian2993]

@@TomasMacek-go2me Spíš 35...

[@Pupuzor]

@@TomasMacek-go2me To je právě ten omyl, žádný zkušený elektromobilista nesedí na nabíječce do 80%, ale odjíždí mnohem dříve, třeba kolem 60% a pak udělá další zastávku, protáhne se a zase rychle nabije. Pokud samozřejmě plánujete zastávku delší, např. na oběd, pak klidně nastavíte 100% a je vám to úplně jedno. Plochá křivka sice zajistí pěkné časy 10-80% (čili dobré pro marketing), ale pro praxi je lepší křivka s rychlým nástupem a pomalým klesáním výkonu. Nemluvě o tom, že je to taky "zdravější" pro baterii.

[@dusansupolik4673]

moja skúsenosť u IONIQ 5 je z 0-90% 28 min a vždy nabíjanie trvá do 90 % napr. z 8% max 20 min najazdene za 2,5 roku 100 000 km (99 400 km presne) funkciu V2L som využil už minimálne 20 x pre mňa EV bez tejto funkcie už nedáva zmysel a cena výbava premium zadokolka ceniikova v tej dobe 56 800 eur po zľave 48 500eur s DPH tesla žiadnu Zľavu nedá už by každý mohol vedieť že jedna vec je cenniková cena a druhá rálna tak isto ked som kupoval peugeot traveller vo výbave bussines VIP cennikova 54 000 eur s dph a po zľave bola 39 000 eur s dph takže ja osobne si myslím porovnávať teslu z autami ktoré tu majú zastúpenie je nemysel skrátka z každého nového auta ktoré má zastúpenie v cz treba odrátať minimálne 10 až 20% a to je fakt u tesly to nejde

[@weetekxa2868]

@@Pupuzorrychle nabiji .... to je vtipne 8) Takze vy jezdite podle stavu baterie. Ja myslel ze auto se pouziva podle potreby.

[@kockasrdickova1554]

To už vychází lépe Renault Scenic s TČ(87kWh aku a o 15cm větším rozměrem na délku) za 1085t kč navíc s 22kW nabíječkou.

[@FilipKohout]

Z videí to vypadá více parády za stejnou cenu vs EX30 vs iD3 vs Erloq?

[@benonrychlik4055]

Připravenost na V2H/G za mě pecka!

[@ElectroDad]

Souhlasím.

[@DAVIDLEXUS2]

Dobrý večer pane Staňek. Zrovna jsou včera koukal na toto auto. Je to pěkný konkurence Škody Elroq. Teď otázka jaká bude cena.

[@blackwetdog]

cena je davno znama

[@dado304]

Pane Stanku, taka pikoska. Neviem teraz ci Kia, alebo Hyundai urobil novy typ kontroleru a motora. Nie je to ani delta, ani trojuholnik, ale fazy idu von vzdy dvoma vodicmi (6 kablov) a kontroler za jazdy prepina trojuhol, alebo delta. A tym padom sa zvysuje ucinnost. Podla mna velka vec v drivetraine.

[@vondrass]

Náhon na předek je mínus. Asi bych to srovnával s Renaultem.

[@tomaskolaja3365]

Ja som mozno hlupy jano, ale naco ponukaju aj eniro aj ev3. Nejsu to zbytocne vyhodene peniaze na vyvoj?

[@jakubsevcik733]

Auto krasne, opravdu. Manzelka ma podobne v TDI za 1/4 ceny pred peti lety koupene a snad nam jeste 10 let vydrzi.

[@tomaskolaja3365]

Tesim sa na porovnanie s elroq. Maju hyundai a kie vyrieseny problem s 12v baterkou? Skoro kazdy youtuber, co ma korejske ev, riesil vybitu 12v baterku

[@xmessenjah]

První minuty a už mě se*e, jak je to auto upípaný, to je šílený. Tohle jestli nepůjde trvale deaktivovat bez nutnosti po každém nastartování to opakovat, tak je to no-go.

[@Dadyn08]

Co jsem sledoval jiný test tak mají udělané vypnutí podržením tlařítka na volantu. Je to rychlé a nemusíte jít někde do menu a složitě vypínat.

[@MichalStranik]

Přesně tak, upípané je to díky nařízení EU, ale naštěstí Kia/Hyundai mají tlačítka pro rychlou deaktivaci.

[@karelvilimek]

Doněcká uhelná pánev neboli Donbas je rozsáhlý těžební a průmyslový region na východní Ukrajině. Název je odvozen od řeky Doněc, přítoku Donu. Žije zde přes 8 milionů lidí, z nichž poměrně významnou menšinu tvoří etničtí Rusové; převládajícím jazykem je zde ruština.🤣

[@NRdukeduke]

minimum informací a příliš mnoho povídání, pardon prostě mi to nevyhovuje

[@Pojizdny-kurnik]

Můžete si udělat další čárku. Inspiroval jste mně. Koupil jsem ojetý Peugeot e2008

[@ElectroDad]

Gratuluji.

[@TomasMacek-go2me]

Za mě zajímavé auto, potěší velká baterka, tlačítka v interiéru a na volantu, zajímavý design interiéru i praktičnost. Co bych osobně neskousnul jsou ty plastové lemy blatníků, podle mýho je to ošklivost.

[@petrbasa5742]

Plastové lemy částečně přelakovat a bude to cajk.

[@mihal51]

Vzhledem na dnešní ceny spalováků to není zas tak drahé.

[@JasaDavid]

@@mihal51 kterých spalováků? Ceed SW zastane totéž a stojí zhruba polovinu. 🙁

[@pavelblaha5243]

Předohrabavé malé auto přes milión?!

[@Drwash-oe6si]

Recenze na vůz z Vaší strany pane Staňku je super. Jinak auto je hnusný

[@ElectroDad]

Děkuji Vám za Váš názor.

[@AxeIIson]

netuším komu sa tento dizajn páči, ale ja to evidentne nie som. je to otrasné odpudivé auto.

[@michalholik4602]

Pokud dobře hledám, tak je to jen o pár mm delší než Škoda Fabia Combi třetí generace...za 900 tisíc???

[@romanschotli2333]

@@michalholik4602 Která Fabia má 150 kW a 300 Nm? Podívejte se do ceníku kolik stojí, když dorovnáte výbavu co má KIA.

[@vondrass]

Srovnáváte nesrovnávatelné.

[@jirkariha4635]

@michalholik4602: Můj praděda tahal za koněma pětimetrový žebřiňák... Jak je teda možné, že Kia udělá kratší auto za 900 tisíc?

[@michalholik4602]

@@romanschotli2333 Názor beru. Měl jsem se vyjádřit jasně: roky se tu volá po jednoduchém autě typu Fabia, co by bylo na baterky a ne pořád velké a/nebo drahé BEV. prostě obyčejný auto pro normální lidi - pro lidi co řeší "koupit ojetinu za 200-300 tisíc" nebo aspoň "vejít se s novým rozumně kolem půl milionu". A takový BEV tu prostě chybí. Jednoduchá Fabia nebo Oktávka, prostě nízký auta s dobrou aerodynamikou, aby to mělo rozumnou spotřebu. Klidně to co Škoda značí jako "50", což by mělo jistých 200 km v zimě dálniční rychlostí. Takový auto tu chybí. Kia představila novou Fabii na baterky, ale cena je úplně mimo, bohužel. A jinak k tématu parametrů motoru: Fabia se vyrábí, pokud se nepletu, pouze s benzínovým tříhrnkem. Prostě není možný u tohohle motoru mít 150 kW a 300 Nm.

[@jancernak7786]

@@michalholik4602 mluvíte mi z duše. Přesně takové auto tu chybí... A že Fabie nemá tolik koníků? A k čemu by je potřebovala?... kdo chce herdu do zad, když sešlápne akcelerátor ať si klidně koupí něco sportovnějšího... Většina lidí ovšem potřebuje auto praktické za rozumné peníze. To je také tajemství úspěchu aut typu Golfu či Oktávky nebo Fabie... Mluvme o praktickém solidním autě za solidní cenu a lidé jim urvou ruce... A baterka jak ji popisujete stačí. Do Chorvatska pojedu raději vlakem a tam si auto půjčím. Nebo si půjčím auto s dojezdem 1000 km tady, ale i do toho Choirvatska postačí dojezd 500 km úplně v pohodě... Bez rozdílu pohonu...

[@PavelVlček-b7y]

Pane Staněk bydlím ve městě ,má 13000 obyvatel. a 3 slovy tři nabíječky. Co poradíte. Máme pět sídlišť a na nich ani jednu nabíječku. Na sídlištích bydlí asi 7 000 lidí. Co jim poradíte. Ne se jen ukazovat a za peníze mlátit do lidí bezvýchodné elektrošílenství . Jak pomůžete těm chudším lidem těm co bydlí na sídlišti. Sice bohatí ale nemají kde si nabít auto. Nevím kolik mají soukromé firmy.

[@akumav3160]

Lidi z paneláku si počkají, nabíjecí stanice přibývají a nabíjecí časy se zkracují, za chvilku nebude nabíjení na stanicích pro nikoho problém. Rostou jak houby po dešti. Co tam máte dál?

[@matejhora4528]

Co na to radni?

[@dusansupolik4673]

Jednoduchá odpoveď 50% obyvateľov CZ alebo SK býva v domoch zvišných 50% býva na sídlisku ale aj z tých čo bývajú na sídlisku má polovica vlastnú záhradku kde je 220 v a dalšia polovica má aj garáž ku bytu no a potom to možno bude vyzerať aj takto ked budú pribúdať EV. niekedy neznamená že vi niečo nevidíte tak to tam není a vid nabíjanie ev nasídlisku niekedy treba hĺadať ako sa to dá a nie ako sa to nedá kzbin.info/www/bejne/qHzEdpt4n9lkotU

[@weetekxa2868]

⁠@@akumav3160parkovaci mista ubyvaji a pribyvaji auta takze nevim o jakych panelacich pisete.

[@weetekxa2868]

@@akumav3160pohadky