Почему двухтопливный генератор CHAMPION C4500I G - дешевле простого бензинового CHAMPION C4500IE

[@dimakushnir7323]

Добрый день, можно ли его подключять к магистральному газу, спасибо

[@p4s8x]

В инструкции написано заливать автомобильное масло 10w-30, оно должно быть именно для 4 тактных двигателей или можно заливать любое автомобильное 10w-30?

[@TheAston25]

лучше заливать 10w-30 для двухтактных автомобилей.

[@p4s8x]

@@TheAston25 масла, которые автомобильные рассчитаны на температуру двигателя 90 градусов, а масла той же вязкости для садовой техники кажется до 130 градусов, так как там воздушное охлаждение.

[@TheAston25]

@@p4s8x при чем тут температура? Есть двухтактные и 4 тактные масла. Первые должны гореть, вторые нет. Садовая техника есть и 2 и 4 тактная. И, да. Масла для автомобилей, и для генераторов, если в обеих случая двигатель 4 такта, одинаковые. Спецмасла для садовой техники - маркетинговый ход.

[@p4s8x]

@@TheAston25 вы не правы, 4-х тактные масла для садовой техники и автомобилей сильно отличаются. Посмотрите тесты масел, для садовой техники масла при высоких температурах гуще нежели автомобильные. там используются специальные загустители при высоких температурах. Автомобильные на много жиже становятся, это по вязкости видно. Про 2-х тактные мы вообще не говорим.

[@TheAston25]

@@p4s8x зачем мне эти тесты маркетинговые. У меня бригада с садовой техникой, занимаемся обрезкой деревьев, кустов, кошение травы и прочие работы. Занимаемся не первый год, разной садовой техники десятки единиц разных калибров. Топливо и масло закупаются бочками, в четырехтактники льем 10w40 проверенного пренда с сертификатами, на двухтактники закупаем оптом штилевское. Все. Года жесткой эксплуатации показали что этого более чем достаточно. Если бы я закупал маркетиноговое "садовое" масло то я бы разорился.

[@A_l_e_x_1]

Росказываете красиво! Сам колибаюсь брать или нет. Навел справки по сервисам запчастей на них нет. Мол ожидаються сами не знают когда!) порылся в сети слабое место у них инвертор плата которая не ремонто пригодна по скольку залита компаунтом который не снять не повредив плату! И как быть покурателям в этих случаях? Плат в Украине нет и скорее всего не будет. А гарантия? Как собираються ченить поней? Или на владельцев будут валить мол вы спалили не правильно использовали! Притом звонил в их сервис чемпион в Днепре и Киеве! Вот скажите теперь где бесплатный сыр? Думают о том как продать о покупателе и дальнейшем обслуживании никто не думает а вить инверторный генератор сложные по своей конструкции в отличие от обычного которые можно починить в любом сервисе! В интернете только одна реклама от продавцов! Нет ни комментариев реальных владельцев не роликов от них като настораживает! Вот и думай рискнуть или нет!? Если у кого есть такие апартаменты поделитесь информацией для полной картины!? Дистрибьюторам стоит не только продавать но и поддерживать клиентов которые уже приобрели такую технику достойные сервисы и наличие запчастей!

[@A_l_e_x_1]

В общем решился купил! Генератор отличный не пожалел ни разу пока не подводил работает как часы.

[@p4s8x]

На магистральном метане он будет работать?

[@ЄвгенійВікторович-ю8п]

НЕТ, метан, пропан, бутан разные газы

[@nikolaenkovlad80]

Чистый амереканец идет на 115 В, этот для европейского рынка

[@StasDovgodko]

не у всех где електростартер есть пульт, у меня двухтопливный с электростартером но без пульта

[@A_l_e_x_1]

Подскажите как себя показал аппарат?

[@StasDovgodko]

@@A_l_e_x_1 в мене трошки меньший 3400, є певні зауваження - зламалася кнопка заряду АКБ (бачив наче як в нових серія вона вже інша якась), благо вона стандартна і в наявності всюди, не розумію як працює шморгалка - один раз сів акб, завести не зміг довелося шукати срачно акб. Газ не перевіряв. Нема ніякого індикатору палива - дуже незручно заливати бо не зрозуміло коли паливо полиється через край. А так в цілому апарат норм - тихий, економічний, навантаження тримає