Elektrifikácia železničnej trate Devínska Nová Ves - Marchegg (august 2024)

Great views. Thanks for showing! All the best, Hannes

[@JurajKošecký]

Vidíme čulý stavebný ruch, Môžeme to nechať vylúčené aj 3 roky nikomu to moc nevadí. Džungľu na tých svahoch nechali a do toho vkladajú trakčné stĺpy. Pri prvej búrke tam majú popadané stromy.

[@karolmicek1901]

Čvarga Slovenská, nenaučí sa poriadne robiť!!!

[@jano-korna6513]

- vdaka za fajn video o stave reko. trate :-) - som rad ze sa to konecne robi. len skoda ze to nieje hned aj zdvojkolajnenie, alebo aspon vymena mostov za sirsie pre dve kolaje.......teraz to urobia a ked sa pojde do druhej kolaje, tak zas bude uplna vyluka na rok. (- palec hore za vyber hudby :-) )

[@m1chal20]

to je so vsetkym tak, nieco sa spravi a nemysli sa do buducnosti... vidno aj v meste, opravia chodnik a o mesiac ten isty chodnik rozkopu kvoli inzinierskym sietam

[@karolmicek1901]

Čvarga Slovenská, nenaučí sa poriadne robiť!!!

[@matuskriska8361]

​@@m1chal20 Keby sa to robilo cele, musela by sa robit velka eia a narocnejsia projektová dokumentácia. Takto sa tam dostanu elektricke vlaky uz od buduceho GVD, keby sa na hento vsetko muselo cakat hotové by to bolo o 5 rokov

[@CreatorPolar]

⁠@@matuskriska8361 pre tento usek to môže byt pravdou ale pre modernizácie iných úsekov mohli urobiť oveľa viac ale urobili úplne minimum. Napríklad pri eletrifikacii úseku Humenné-Banovce n/ Ondavou sa trať modernizuje na 120km/h aj keď je tam úplná rovina a v pohode by sa dalo ísť aj 160km/h. Trať ešte zostane jednokolajkou aj keď je tam celkom dosť priestoru na druhý koľaj a by pomohol minimalizovať meškanie keďže plánujú prevádzkovať REX-ky v hodinovom takte.

[@jano-korna6513]

@@matuskriska8361 ak to je naozaj tak, že kôli stavbe nových mostov pre dve koľaje by to "papierovo" znamenalo + 5rokov , tak budiš to tak ako to je. Mňa ani tak neštve, že sa nerobí hneď dvojkoľajka, ale že sa popri tejto výluke neurobili širšie mosty (časovo by sa to dalo) aby sa dalo jazdiť po jednej koľaji až sa bude robiť druhá. Chápem že druhú koľaj má zmysel robiť až s prestavbou stanice DNV (2kolaje smer AT, 2kolaje smer CZ, 3kolaje smer BA, ostrovné nástupištia).

[@michalzelenak7078]

Železnica sa neopravuje = ľudia sa sťažujú. Železnica sa opravuje = ľudia sa sťažujú ešte viac. Niektorý ľudia si proste vždy nájdu niečo na čo môžu nadávať. vid komentáre tu

[@vavrineckendera2281]

Vždy ma udivuje ako dokážu mať v západných krajinách jednotný manuál na informačné značenie a mobiliár na staniciach. Viď Marchegg na konci videa. Za 30 rokov sme takéto štandardy nedokázali vytvoriť a každá naša stanica vyzerá ako v inej krajine...

[@tobi6891]

I really hope, the Slovak side will actually be able to temporarily finish the construction work, albeit single-tracked. And I really the construction work to double track the section is not going to take too long. Thank you for the amazing footage!

[@michalgaraj8423]

Vyzerá to, že pod VW vlečku druhá koľaj momentálne nevlezie. Obávam sa, že príprava trate z Rakúskej strany zostane nevyužitá ešte veeeľmi dlhú dobu...

[@martinz993]

Robi sa EIA na vystavbu druhej kolaje.

[@unimobunka]

@@martinz993 dúfam, že niekomu kvôli tomu nenapadne odstrániť ten viadukt

[@Viliam1974sol]

@@unimobunka vraj sa má vybudovať paralelný ale ktovie

[@JackAddams]

Podrobnejšie informácie o niektorých aktivitách v tejto oblasti: - Enviroportal: Zdvojkoľajnenie železničnej trate Devínska Nová Ves - štátna hranica SK-AT - Enviroportal: Komplexná rekonštrukcia mostného objektu v žkm 37,910 trate št. hr. (Marchegg) - Devínska Nová Ves - Enviroportal: Modernizácia železničnej trate Bratislava hl. st. - Kúty - Lanžhot CZ, úsek trate Devínska Nová Ves (mimo) - Kúty - Lanžhot CZ - Enviroportal: Modernizácia železničného uzla Bratislava - vetva ZÁPAD (odkazy sem dať nemôžem - komentáre obsahujúce odkazy sú Googlom väčšinou vymazávané)

[@Peter-ne7pn]

Ako bude riešený styk napájacích sústav?

[@hrushka]

Styk sústav je v nedohľadne.

[@petercermak8547]

Niekde sa musia tie rozdielne napajácie sústavy stretnuť 😊 mozno v strede Moravy

[@CreatorPolar]

Styk bude v strede Moravy na hranici.

[@jankomrkvicka3071]

Pre mna osobne toto, ze nedali adekvátnu náhradnú autobus. Dopravu + tie nove výluky kolo novej bane a kozaroviec bolo poslednou kvapkou k tomu aby som definitívne prestal cestovať železnicou dopravou

[@karolmicek1901]

Čvarga Slovenská, nenaučí sa poriadne robiť!!!

[@matuskriska8361]

A ako inak maju ten usek opravovať?? Ako by mala viest nahradna doprava?? S akýmkoľvek cestnym mostom cez moravu rakuske samospravy absolútne nesúhlasia

[@jankomrkvicka3071]

@@matuskriska8361 náhradná autobusová doprava ma nahrádzať všetky zrusene vlakove spoje a tie chodili hlavná autobusoba stanica - marchegg v hodinových intervaloch. Tí dementi o tom nechcú diskutovať ani s majiteľmi autobusov a nechávajú tam 5-6h okna keď nič nejde. autobusy chodia.. normálne pred stanicou clovek nastúpi no problém je, ze ich chodí malo

[@LindaGodalova-b4r]

Podľa dnešnej informácie, ktorú mi poskytli na pokladni sa ma rekonstrukcia predĺžiť minimálne do mája budúceho roka. Aký je dôvod. Kedy plánujete projekt dostávať.

[@boatMatthias]

the 2025 schedule promises direct trains marchegg to hl st. from december 2024