Elektrifizierung Marktredwitz-Regensburg: Begradigung Ponholzer Kurve / 3D-Visualisierung

[@Farmiliar]

Die Entfernung dieser langen und engen Kurve ist, wie die Elektrifizierung, schon längst überfällig.👍 Ich freue mich schon darauf, wenn kein Lokwechsel in Regensburg mehr notwendig ist.

[@bahnausbaunordostbayern]

Vielen Dank für den Zuspruch!

[@inquisitorphoenix5353]

Kommt damit auch eine Elektrifizierung von Nürnberg nach Hof näher? Damit könnte man ja die alte IC Bindung von Dresden über Chemnitz, Hof, Nürnberg und Stuttgart nach Karlsruhe wieder realisieren.

[@bahnausbaunordostbayern]

Die Idee der Elektrifizierung von Nürnberg über Marktredwitz nach Schirnding gibt es. Jedoch ruht die Planung hierfür bis auf Weiteres. Nach der Vorplanung wurde das Verhältnis von Nutzen zu Kosten durch den Bund als nicht ausreichend bewertet. Informationen dazu finden Sie auf unserer Website: www.bahnausbau-nordostbayern.de/aktuelles-reader/bahnausbau-nuernbergschirnding-planungen-vorerst-auf-eis-127.html

[@peterrogner9608]

@@bahnausbaunordostbayern zum glück hoffentlich wird es nichts, wir brauchen keine s-bahn rechts der pegnitz denn dann wäre auch das eisenbahn feeling und die nostalgie im eimer wir haben doch seit 2008 neue moderne behindertengerchte und schnelle regionalbahnzüge der baureihe vt 648 und vt 622 das reicht doch völlig aus, die züge sind auch leise und abgasarm ich hoffe auch sehr dass die vt 612er weiterhin fahren.

[@SebastianSegerer]

Ein Haltepunkt in Ponholz für die Netto Hauptverwaltung wäre super!

[@elmocito]

Video geschaut? 🙈

[@Straktisie]

Wurde der Lärmschutz noch nicht berechnet oder plant man wirklich mal keine neue Sprayerparadise zu erschaffen?

[@laurinnintendo]

Dieser Lärmschutz ist so hässlich, er zerstört wie ein riesiger Fremdkörper das Landschafts-/ Stadtbild. Wenn dann soll das bitte mal begrünt werden und mit Büschen und Bäumen davor.

[@anianii]

@@laurinnintendoOh Bäume sind keine gute Idee. Es sei denn, du willst nach dem nächsten Unwetter gleich wieder Streckensperrungen 🥲 Aber geb dir natürlich recht, dass sowas schöner wäre

[@laurinnintendo]

@@anianii Achso, das ergibt Sinn. Dann aber bitte eine schöne Backsteinoptik für die Lärmschutzwände, damit es trotzdem schick aussieht.

[@MaidLucy]

Sehr cool! Ich fahre da regelmäßig lang und freue mich auf den fertigen Ausbau! Gibt es von Maxhütte-Haidhof nach Burglengenfeld auch schon Vorplanungen?

[@bahnausbaunordostbayern]

Vielen Dank für die Unterstützung. Die Potenzialanalyse für die Reaktivierung der Bahnlinie nach Burglengenfeld führt derzeit der Landkreis Schwandorf durch. Bei einem positiven Ergebnis kann der Freistaat Bayern als Träger des öffentlichen Nahverkehrs einen Planungsauftrag an die Deutsche Bahn anschieben.

[@williamcarlson5405]

From WC USA, Great Video, I wish I could go back to visit once this project is done! I’m sure my German relatives will try it once the whole project has been completed!

[@bahnausbaunordostbayern]

Hello! We we are pleased to hear that you enjoy watching our animated videos. We would be happy for you to come back to Germany to ride the electric trains here. There are still some years of planning stage ahead of us. Perhaps you will pay Germany a visit when the project is completed - otherwise your relatives will need to report about their ride. Best regards!

[@qornopiratu]

Bauen bauen bauen! Weiter so DB und hoffentlich werden die Gelder nicht gekürzt

[@Eisenbahnfan1987]

Schaut alles ganz gut aus, hoffentlich kommt das dann auch. Gibt's denn auch schon für Weiden Planungen was sich verändert?

[@blubberwasser5105]

Schallschutz? Damit man die Autobahn besser hören kann?

[@Linkyboy_13]

Auf wie viel km/h soll die Strecke ausgelegt sein und wird direkt ETCS verbaut?

[@107bande]

Warscheinlich weiterhin bis 160 kmh und ETCS warscheinlich nur auf Teilstrecken

[@Grundig.Wecker]

Wäre ein Tunnelbauwerk eine Option?

[@Tschosef]

... ich bin ja gespannt, schon etwa 2007 war im Zug (Regenstauf Regensburg) ein Plakat, das ankündigte, dass "DIE ELEKTRIFIZIERUNG" jetzt bald kommen würde ;-) .... ich verspreche jetzt mal pauschal: Wenn es dann mal so weit ist, und ich dann noch berufstätig bin, dann werde ich das ganz bestimmt mal ausprobieren, und damit eine Weile zur Arbeit fahren.

[@NoWo-mv2lk]

Hallo, ich stimme zu, das eine Elektrifizierung der Strecke überfällig ist. Lärmschutzmaßnahmen sind zudem dringend notwendig. Betrachtet man die Städtebauliche Entwicklung, entstehen immer mehr Baugebiete entlang der Trasse. Mit einer Haltestelle beim Netto in Ponholz, wir zu dem der Bahnhof in Maxhütte entlastet. Die direkte Anbindung der Kreisstraße , kommt Burglengenfeld als Einzugsgebiet für die Haltestelle Ponholz-Netto hinzu.

[@peterrogner9608]

hahahaa wovon träumt ihr denn ? das mit der elektrifizierung war schon in den 90ern im gespräch und ? jetzt ? nix, so einfach ist das nicht, denn es sind viele tunnel bei neuhaus ad pegnitz die kann man nicht einfach mal so höher machen und auch ne umgehung ist nicht so einfach, ausserdem müssten alle bahnsteige und brücken erneuert und neu gebaut werden und dann auch noch bis simmelsdorf, bayreuth und schwandorf/weiden ? wer bezahlt das ? das sind unsummen an geld.

[@ChristophBaumgartner-rk8mu]

Wird die strecke nürnberg regensburg über amberg auch elektrisiert?

[@peterrogner9608]

nein, das brauchen wir auch nicht ich will diese blöde s-bahn nicht.

[@HawederePlus]

Ich freue mich schon als Pendler auf dieser Strecke auf mindestens 10 Jahre mit dem SEV Bus fahren....

[@ChristophBaumgartner-rk8mu]

Lieber Bus fahren und danach läuft alles gut wie wenns noch so weiter geht