Elektrikli Mercedes EQE Otopilotu Şehir İçi Testi! Tesla’dan iyi mi?

Elektrikli Mercedes EQE otomatik pilot testi. Elektrikli otomobil teknolojilerini incelemeye devam ediyoruz.
#ev #elektrikliotomobil #eqe

[@kadirsayilir3634]

Clio araç kavşaktan dönüyor, sizin araç neden döndü? Siz bile şaşırdınız bu duruma. Sağlıklı bir sürüş dinamiği yok, geliştirilmesi gerekiyor, bu görüntüyü Mercedes’e göndermenizi tavsiye ediyorum.İkinci konu karbon salınımından bahsettiniz. O araç fabrikada yapılırken ne kadar karbon üretilidiğini de biliyor musunuz?

[@kadirsayilir3634]

Ben de zannediyordum ki elektrikli araçlar SIFIR (Rakamla 0) karbon salınımı yapıyor. Hımm şimdi anladım. (Kinaye yaptım) Elektrikli araçlar, benzinli/dizel araçlara göre 5 bin-7 bin arasında karbon salıyormuş. Çok matrak bir şeymiş gibi rakam da veriyorsunuz. Elektrikli araçlar da olsa içten yanmalı motorlara sahip araçlar da olsa karbon salıyor. Tartışmasız bir gerçek bu. Elektrikli araçlar daha az karbon salıyor diye dünyamız kurtulmayacak. Daha geçen aylarda Afrikanın bilmem ne ülkesinde Avrupa devletlerinin yetkilileri, karbon salınımını en aza indirmek için toplantı yaptılar. O toplantıya katılmak için dünyanın en çok karbon salınımı yapan araçlar olan uçaklarla gittiler. “Bu ne perhiz bu ne laha turşusu” demezler mi? Öncelikle mental açıdan bunu kabullenmek gerekiyor, ikincisi içten yanmalılara göre menzil konusunda ilerlemesi lazım, menzil konusunda kendilerini geliştirirken elektrikli araç üretilirken de sıfır karbon olması gerekmektedir. İşte o zaman “sıfır karbon” sıfatı gerçek anlamıyla olur. Bunun dışında süslü cümlerle bezili istatistiksel bilgilerinizin kıymet-i harbiyesi yoktur.

[@serkan8514]

@@kadirsayilir3634 anlamadiginiz şey zaten bu, hep aynı kalıptan çıkma , ezbere argumanlar .. bazı insanlar elektrik araç alıyor çünkü bu konuda elinden geleni yapmaya calisiyorlar. Kendi kontrollerinde olmayan şeyleri zaten değiştiremezler , ama elinden geleni yapıyorlar ayrıca arz , zaten talebi getirir ve oda geliştirmeyi getirir. Bu araçlar zaten sektörde çok satılmaya başlayınca, şirket ler ve devletler de zaten gerekli düzenlemeleri yapacaklar. Ve bu konuda daha detaylı hassasiyet oluşacak. Sen ilk yakıtlı arabalar çıktığında halen aynı mı kaldığını sanıyorsun? Hem fabrikalarda hem üretim methodlarinda, hem araçlarda milyonlarca geliştirme ve düzenleme yapıldı.Anlayabileceğin bir örnek vereyim, bir karınca koca bir orman yangınana söndürmek için su tasiyormus, adamlar sormuş sen bu küçük boyunla su taşısan ne olur, söndüremezsin demişler . O da bende biliyorum, elimden gelen bu, en azından tarafım belli olsun demiş ;) bu örneği verdim çünkü rakamlar ile pek aranız değil çünkü anlaşılan

[@serkan8514]

@@kadirsayilir3634 bence komik oldu:). Zaten kinaye diye çevirdiğiniz şey doğruydu .. elektrik araçlarının emisyon değeri zaten 0 , herhangi bir üreticinin sitesinden bakabilirsiniz. Benim verdiğim rakamlar üretim emisyon değerleri idi :)) peki soru: elektrik araçların üretim emisyon değerlerini baz alarak, en yukarıdaki soruyu sormuşsunuz. Peki fosil yakıtlar ağaçta mı yetişiyor? Onu neden hesaplamaya dahil etmiyorsunuz. Fosil yakıtlar için fabrika, damıtma maliyetleri, çıkan atıklar , taşınmasi bile , depolaması bile ayrı atık ve karbon demek.

[@mehmetbaran1536]

❤

[@ahmetulucay01]

Elektronikli araç 2 ci eli rağbet görürümü.

[@sefacuhadar8105]

Bu sistem Türkiye’de işe yaramıyor

Aslında işe yarıyor