Elektro-Duell: Opel Astra Electric vs VW ID.3 I auto motor und sport

[@fanolade]

Der Astra sieht ziemlich genau so aus wie der Verbrenner was ich super finde. Finde die IDs optisch mittelmäßig.

[@seppoz8828]

VW hat in wichtigen Punkten die Nase vorn und wirkt nach dem Facelift auch durchaus hochwertig. Der Astra gefällt mir insgesamt optisch etwas besser. Letztlich wäre für mich der Preis entscheidend und da wäre in einem solchen Vergleich die Gegenüberstellung ausstattungsbereinigter Versionen hilfreich. Letztlich sind mir aber beide zu teuer und solange die Preise nicht spürbar nach unten gehen, werden es beide Kandidaten schwer haben. Vermutlich wird die Preisgestaltung auch in Europa realistischer, wenn in größerem Stil so ab 2024/2025 Kleinwagen für deutlich unter 30K auf den Markt kommen.

[@valentin6824]

Volle Zustimmung... Zumal der ID3 in China für 15000 Euro angeboten wird. Das es so günstig wird erwartet glaube ich niemand, aber der ID3 sollte neu nicht mehr als 25-30k kosten, dan wäre es ein Verkaufsschlager.

[@wilhelmkoch8539]

Die Preise werden aber nicht runter gehen.

[@seppoz8828]

@@wilhelmkoch8539Hast Du eine Begründung dafür? Wer zahlt denn 40-45K für einen ID.3, wenn ein ID.2All 15K weniger kostet?

[@seppoz8828]

@@wilhelmkoch8539Hast Du eine Begründung dafür? Wer zahlt denn 40-45K für einen ID.3, wenn ein ID.2All 15K weniger kostet?

[@wilhelmkoch8539]

@@seppoz8828 ... lol Den Id 2 gibt's noch gar nicht.

[@SheldonShooter]

Opel alleine schon weil die nen ganz normalen Kombi anbieten.

[@marcuszack9758]

Der Jahresverbrauch meines ID3 (58 kWh) liegt bei gut 17 kWh mit langen Autobahnfahrten in Herbst und Winter (immer mit Heizung und Klima). Dass Auto Motor und Sport auf 22,5 kWh kommt liegt wohl am Titel der Zeitung. Der ID3 ist kein Effizienzmeister. Das scheint Opel besser zu können. Aber 22,5 kWh sind unrealistisch. Auf Kurzstrecke in der Stadt bei warmen Temperaturen ohne Klima bin ich ihn auch schon unter 10 kWh gefahren.

[@pongolitto66]

Mit 17 kWh fährst Du nicht auf der Autobahn sondern bist ein Hindernis für die anderen Verkehrsteilnehmer. Immer auf der rechten Spur mit 100kmh oder hinter einem LKW ? 🤡

[@Llord33]

@@pongolitto66er sagte der Jahresverbrauch inklusive langer Autobahnfahrten! Mein Gott, warum kann hier keiner mehr vernünftig lesen.

[@marcuszack9758]

@@pongolitto66 ich fahre im Gesamtdurchschnitt! (Drittelmix) mit 17 kWh, nicht auf der Autobahn. Da fahre ich 120 bis 130 kmh. Heute über 88 km mit 80% Autobahnanteil waren es 15,4 kWh. Nur auf der Autobahn waren es ca. 20 kWh mit 120 kmh bei nasser Fahrbahn.

[@MichaelT1303]

Fahre denselben ID3 und kann diese Daten bestätigen!

[@Spike74100]

Wenn ihr die vorgelesenen Zahlen vielleicht sogar noch ins Video einbauen könnt, wäre das wirklich ein hilfreicher Beitrag. Das stumpfe Datenvorlesen ist trotz der tollen Stimme der Sprecherin so nur Zeitverschwendung.

[@privatepaula479]

Warum wird bei der Akkugröße der Autos beim Opel der Bruttowert und beim VW der Nettowert angegeben?

[@thomaskochling1305]

Weil es der Verlag so wünscht, vielleicht? ;-)

[@ralftaufenbach3537]

Keiner von beiden. Der ID 3 Facelift 77 kWh ist auf dem richtigen Weg, allerdings zu VW Preisen. Leider sinkt das Niveau von AMS. Vom Opel kaum Testwerte und vom VW teilweise vom alten Fahrzeug. Was will man da als Kunde vergleichen?

[@Just4YoutubeDE]

Der astra sieht um Klassen besser aus und hat zudem richtig Tasten im Cockpit

[@sepplschpeedruns281]

Ich finde den ID.3 tatsächlich ganz hübsch. Die touch Tasten sind aber ne absolute Katastrophe..

[@aktype]

Der ID3 sieht nicht so gut aus. Einfach langweilig wie ich pers finde. Der Opel hat ehr Charakter.

[@hackbrain]

Optisch ganz klarer Sieg für Opel, ansonsten sehe ich in nahezu allen Kategorien den VW vorne.

[@fanolade]

Optisch gefällt mir der Astra mehr. Preislich kann ich mir beide nicht leisten.

[@Denis-zo6qo]

Dann hol dir doch beide, dann kannst du dich auf dem Schuldenberg ausruhen 😀

[@deepblue5310]

Dabei hat ja ein E-Auto viel weniger Teile. Müsste es dann nicht billiger sein?

[@thomaskurschner2949]

Ich verstehe original immer Aldi 3 😂 aber mal im Ernst: der Opel gefällt mir in fast allen Bereichen besser. Vielleicht wird das in 4 Jahren, wenn mein aktuelles Leasing ausläuft, mein nächstes Elektro Auto 😊

[@bavariancarenthusiast2722]

Bis dahin wird es sicherlich bereits eine nächste Generation von Beiden geben - hoffentlich in allen Bereichen verbessert.

[@marcuszack9758]

Lustigerweise reagiert die Sprachsteuerung im ID3 sowohl auf "Hallo ID" wie auch auf "Hallo Aldi".

[@bavariancarenthusiast2722]

@@marcuszack9758 Ha :) der ist gut, das liegt bei der Spracherkennung aber auch sehr eng zusammen. "hallo ID, fahre mich zu Aldi" :)))

[@thomaskurschner2949]

@@marcuszack9758 das ist geil 🤣

[@muckindustries5082]

Ganz klar Opel. Ja er ist zu teuer und für das Geld bekommt man bei anderen Marken mehr. Aber allein Optisch sowohl im Exterieur als auch Interieur ist der Opel deutlich schöner

[@ericcartman6961]

Ausstattungsbereinigt ist er nicht teurer als der VW. Die Wärmepumpe für 1000€ musst du beim VW zb.noch drauflegen. Abzüglich der Umweltpräme und der zurzeit angebotenen Rabatte bei Opel kommst du auf unter 40k €!

[@muckindustries5082]

@@ericcartman6961 Ja klar. Aber trotzdem ist er im Vergleich zu anderen Herstellern trotzdem etwas teuer. Und es ist ein Opel. Das soll nicht böse klingen, ich liebe Opel. Aber 43k in der Basis, auch wenn viel drin ist, ist trotzdem bissl viel. 35k wären besser

[@wilhelmbrandstaetter]

@@muckindustries5082 Das ist nicht die Basis, das ist die GS Ausstattung, da hast du schon vieles Serienmäßig was du bei anderen zu zahlen must

[@sonntagskindlein]

So wahr. Der ID3 sah schon immer kacke aus, ID4 und ID5 auch. Und erst die Felgen….😮

[@TheAlipimp]

Über Geschmack lässt sich wie immer streiten. Für mich sieht der Opel einfach nur altbacken und langweilig aus.

[@wernergatterer2953]

Für was macht ihr jetzt schon dieses Elektro Duell wenn ihr vom Astra doch so gut wie nichts noch wisst? Wäre es nicht viel sinnvoller gewesen zu warten bis ihr beide habt oder einzeln hattet um beide Modelle wirklich vergleichen zu können? Aber es wundert mich daß die Werte des Innenraumes, vor allem des Kofferraumes, so eng zusammenliegen, gerade mal 1-2cm war der Unterschied im Kofferraum und auch sonst sind sie sehr ähnlich, da scheint VW nicht wirklich viel aus der extra für E Fahrzeuge entwickelten E Plattform zu holen, ich finde da macht Opel mindestens einen genauso guten wenn nicht sogar besseren Job da ihre Plattform ja für alle Antriebsformen taugt. Außerdem gefällt mir der VW nicht wirklich, irgendwie zu pummelig und innen zu viel Hartplastik (was sie mit dem Facelift zwar verbesserten aber immer noch billig wirkt!), wenn es aber ein VW Produkt sein muß dann würde ich jedenfalls den Cupra Born vorziehen, der ist echt gelungen im Gegensatz zum ID3 und sogar noch billiger.

[@gpsmodul6660]

Man muß auch bedenken das Stellantis ab Herbst die STLA Medium Plattform zuerst mit dem Peugeot 3008 Elektro produziert. Die Plattform bietet bis zu 98KW/h große Akkus und motoren bis zu 390 PS. Front/Heck und Allradantrieb soll möglich sein. Wenn die Plattform kommt, kann VW mit ihren Elektroautos aus Plastik die aussehen wie von Playmobil einpacken. Die müssen jetzt schon die Produktion runterfahren weil der Absatz 30% unter Erwartungen liegt.

[@wernergatterer2953]

@@gpsmodul6660 wundert mich auch nicht, die werden ihre Produktion noch weiter runter fahren müßen und event. auch Personal entlassen wenn sie merken daß sie ihre E Autos nicht loswerden nachdem sie sie ja ab '30 oder so nur mehr E produzieren. Da sind alle anderen D Hersteller wie BMW weit intelligennter die zweigleisig fahren und Verbrenner sowie Elektro weiterbauen und die erst einmal abwarten und schauen was bei den EU Wahlen und dann auch den D Wahlen herauskommt und auch bei den Wahlen in anderen EU Staaten, ob dann diese Leute noch soviel zu reden haben - was ich bezweifle! Eine von der Leyen ist dann wahrscheinlich weg, sollten die Christlich - Sozialen deren Mehrheit verlieren, was ich mehr als nur hoffe - auch aus anderen Gründen! Auch viele Firmen wie z. B. der VW Vorstand wird sich überlegen müßen ob es so klug war eine Grüne Ideoligin, welche der VW Konzern und dessen Mitarbeiter nichts bedeuten, in die Chefetage zu hieven.

[@ruckzuck5544]

Weil jetzt schon Stimmung für VW gemacht werden muss ,wenn man dann die neue ID3- Klasse statt Golfklasse haben will . Mal sehen wenn die ersten Unabhängigen die VW- Software auf Testoptimierung überprüfen . Sowas wie Leistungsboost beim Sprint auf 100 , oder schneller laufende Wegstreckenzähler , oder plakative Ladeleistungen welche in der Praxis nicht erreicht werden ,zum Schutz des Akku selbstverständlich (da hat man ein Deja-vu ) und..und...und.Damit gewinnt man dann jeden Vergleichstest .

[@Manderfreund]

Eigentlich tolle Autos. An der Technik scheitern sie nicht. Aber der Preis 😱🤢

[@elektroAdo]

Ist einfach frech der Preis dann doch lieber Tesla

[@dasgibmekker768]

Was soll das? Den Opel nicht gefahren und beim VW die Vorfaceliftwerte. Das hat doch keinen Wert so...

[@holgerkiehl9758]

Optisch ist der Opel mein Favorit. Kaufen würde ich ihn allerdings nicht. Gründe, die aus meiner Sicht gegen ihn sprechen: hoher Preis trotz kleiner Batterie, nur mit einer Batteriegröße zu haben, keine Ladeplanung, lädt langsamer als der VW. Interessieren würde mich, wie die APP funktioniert. Ich hoffe, Stellantis hat da deutlich nachgelegt. Ich fahre derzeit einen Corsa E, BJ 2020. Die App ist grottenschlecht. Sie aktualisiert sich nur sehr ungern, manchmal trotz mehrerer Versuche gar nicht. Sie meldet beispielsweise, es sei kein Fahrzeug angeschlossen, obwohl der Wagen lädt, möchte vielfach den Wagen nicht vorklimatisieren.

[@crunchpunch8613]

Bin zwar kein Tesla Fan. Aber in der Preiskategorie wirkt meiner Meinung nach kein Weg am Model 3 vorbei.

[@bastik.3011]

hast du halt mega Abstriche in Kundenservice und Qualität

[@crunchpunch8613]

@@bastik.3011 die Qualität des Model 3 ist nicht so schlecht wie behauptet. Und das Interieur die ist definitiv wertiger als des ID3.

[@Dade8184]

In meinen Augen VW. Größerer Kofferraum, mehr Platz im Fond, bessere Ladekurve, bessere Ladeplanung.

[@Jonas-uc6ho]

Dafür nen richtig hässlicher Innenraum was in meinen Augen nen wichtiger Punkt ist

[@Dade8184]

@@Jonas-uc6ho naja finde den neuen Innenraum vom Facelift allemal schöner und wertiger als beim Opel. Aber das ist natürlich Geschmackssache.

[@Jonas-uc6ho]

@@Dade8184 stimmt wohl aber finde halt diese 2 kleinen displays wirken halt sehr billig und irgendwie nicht durchdacht 😅

[@wilhelmbrandstaetter]

@@Dade8184 wertiger als beim Opel sicher nicht

[@Dade8184]

@@wilhelmbrandstaetter finde ich schon. War bei einem Kollegen seinem Opel Astra Hybrid gesessen. War jetzt nicht meins. Auch das Infotainment war so gar nicht meins. Das vom id3 facelift kenne ich nur von KZbin berichten. Finde ich aber wertiger. Das Infotainment ist beim id3 klar besser. Und das will was heißen

[@berndd.758]

VW ist für mich absolut out. Ein langweiliges Cockpit, dass man (weiß so schön billig ist) in alle Modelle einbaut. Dazu ein langweiliges Aussendesign und die schlechte Bedienung der Touchknöpfe wurde ja schon 1000x genannt. Der Astra sieht von Außen absolut schick und modern aus. Aber leider sieht man dem Innenraum heute schon sein „in die Jahre kommendes“ Design an. Opel hat wohl die Innenraumdesigner vergessen zu ersetzen. Die Japaner und Chinesen sind da wieder mal weit voraus. Die können Design innen UND außen und geben dazu noch 5 oder 7 Jahre Garantie.

[@steelkr7879]

Video ist sehr schlecht gemacht. Aufgrund der vielen Zahlen hätte man diese auch ab und zu mal einblenden können. So bleibt beim Zuschauer leider nicht viel hängen, es sei denn man spult das Video oft vor und zurück. Der astra sieht für meinen Geschmack deutlich besser aus. Schon allein das würde meine Kaufentscheidung beeinflussen

[@christianhamann6]

Was ist denn das für ein Test. Ich höre nur. Hätte. Sollte. Steht zum Test nicht bereit. Wie kann man denn Fakten liefern wollen die in der Realität nicht überprüfbar sind weil der Astra noch nicht verfügbar sind. Manchmal sollte es man einfach lassen. Sorry aber das war nix. Dieses endlos schleifenvideo hätte man sich sparen können.

[@LFAV91]

Front auf jeden Fall Opel seht extrem Sportlich. Häck Bereich finde ich den ID3 sehr gut. Beide E Autos sind derzeit extrem Teuer minium 10000€ bis 15000€ müssen die Preise runter.

[@hartmutkuntz1510]

Wie man beim ID 3 mit 77kwh-Akku auf einen Verbrauch von 25,2 kw kommen kann ist mir ein Rätsel! Selbst bei langen Abschnitten auf der Autobahn mit 150 km/h kommt er nicht auf 23 kwh/100 km. Als Vielfahrer ist für mich der Astra aufgrund kleinem Akku und geringer Ladeleistung keine Alternative.

[@jenscs]

Ich hätte mir noch subjektive Eindrücke zum Fahren gewünscht, z.B. Front- vs. Heckantrieb. Das Gewicht vom Opel müsst ihr mal nachmessen. Im Konfigurator ist es wesentlich höher als im PDF. Das widerspricht sich. Die Beschleunigung von ID.3 solltet ihr auch noch einmal mit 18 Zoll Felgen messen. Die 20 Zoll Felgen haben einen minimal größeren Umfang und das macht sich auch in der Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit bemerkbar. Mit 18" schafft er wohl die 7,4 s.

[@AerzteFan1993]

Eindeutig der Opel 🙂

[@PNSHR]

Ein E-Auto ohne Lade-Planung? Herzlichen Glückwunsch!

[@OliverInform]

Kann Eure Sprecherin nicht weniger over-acten? Ich habe es nicht bis zum Ende ausgehalten.

[@AnRek-bl9pp]

Gehört offensichtlich heute zum Einstellungskriterium in der "Journalie" Alle sind Kumpel und dauerfröhlich. Bääääää

[@-.Gaba-.]

Preis: Astronomisch Hoch, viel zu Hoch! Dass muss unter 30k gehen um ein Auto fürs Volk zu sein.

[@Nik-ls6vo]

Das Tesla Model 3 SR gibts aktuell ab 35 T€ nach Förderung. 225 km/h, 6,2 s, 491 km WLTP

[@wilhelmbrandstaetter]

Die Förderung hört ja bald auf, endlich, weil sie ist ungerecht. Der kleine Mann zahlt dem reicheren Mann mit seinen Steuergeldern das Auto kann sich selbst aber keinen leisten

[@michaelp.4458]

​@@wilhelmbrandstaetter, Quatsch, jeder der ein E-Fahrzeug kauft zahlt mehr an Mehrwertsteuer als er Prämie bekommt. Ab 65.000€ gab es nie eine Prämie.

[@wilhelmbrandstaetter]

@@michaelp.4458 Mehrwertsteuer zahlen alle, auch die ein Verbrenner kaufen. Und wir reden hier vom Astra und ID.3, die kosten keine 65000 Euro. Und mir geht es um die Ungerechtigkeit, kauft man ein Verbrenner, gibt es keine Prämie, beim E Auto aber ja. Mit was für ein Recht? Der Steuerzahler zahlt dann denen das Auto mit, weil davon wird die Prämie bezahlt. Und wie gesagt, der kleine Mann kann sich kein E Auto leisten, zahlt aber dafür mit

[@michaelp.4458]

@@wilhelmbrandstaetter , die Prämie nennt sich Umweltprämie, und jetzt darfst du einmal raten warum man die für einen Verbrenner nicht bekommt 🙄 Diesel wird übrigens seit Jahren subventioniert, das ist dann auch ungerecht gegenüber Menschen die keinen Diesel fahren. Förderungen betreffen eben nie alle. Es gibt schon einen guten Grund warum bestimmte Dinge gefördert werden und andere eben nicht.

[@ikarus605]

⁠@@wilhelmbrandstaetterVerbrenner wurden bekanntlich noch nie subventioniert. Ah ne Moment, doch wurden sie. Ich erinnere nur an die Abwrackprämie, da hat auch der „kleine Mann“ den Reichen ihre Autos subventioniert, denn der hatte sicher nicht das Geld für einen Neuwagen.

[@c.brinker4387]

Der Opel muss richtig effizient sein, aber zu teuer. Den ID3 kennt man ja schon ganz gut mit seinen Schwächen und Stärken. Wie man aber bei der 58 kW Batterie beim ID3 einen Testverbrauch von über 22 kWh hinbekommt, ist mir schleierhaft, einen derart hohen Verbrauch habe ich seit mehr als 70T km nicht geschafft

[@climbpeng5568]

Gerade eine Urlaubsstrecke mit über 1000km an einem Tag zu Ende gebracht (ID.3 58kWh): 17,6 kWh, 95km/h Bei den genannten Messwerten muss Winter gewesen sein 🤔

[@nobbystyles2375]

Der erste Satz der Kommentatorin ist falsch. Wir befinden uns nicht im "Elektrozeitalter", nur weil es auch Autos mit Elektroantrieb gibt. Die Nutzung der Elektroenergie in Privathaushalten, also das Elektrozeitalter, begann 1880 mit der Erfindung der Glühbirne.

[@formentorvz5]

Astra Electric ab 42.918,00 €, ID3 ab 39.995,00 €. Das sind im Jahr 2023, zumindest im Elektrobereich, Basispreise für gänzlich unemotionale Brot-und-Butter-Autos. Da wüsste ich mein Geld aber sinnvoller auszugeben.

[@gery_der_kaeferfahrer]

Ich hatte eine Zeit lang einen ID3 und kann die Testverbräuche bestätigen. Allerdings nur im Winter auf der Autobahn.

[@tomh..]

Uff 22,x und 25,x kWh/100km Testverbrauch bei den beiden ID3 Akkuvarianten.... ist ja absoluter Wahnsinn 😮😮😮 Wann habt Ihr das getestet? Im Winter auf der Autobahn? Mein Langzeitverbrauch meines Kona E 64kWh liegt, lt. Bordcomputer, über die letzten 10tsd km bei 15,7 kWh pro 100km. Jetzt im Sommer stehen häufig nur 12-13 kWh/100km im Display 😊

[@bavariancarenthusiast2722]

Das ist auch eine Frage der Durchschnittsgeschwindigkeit - wenn ich im Schnitt 110 fahre oder weniger braucht meiner auch deutlich weniger der Unterschied zwischen 110 und 140 ist 12 kWh vs 23 kWh das brauche ich Ihnen ja nicht zu sagen. Der ID3 scheint wirklich nicht so super effizient zu sein.

[@tomh..]

@@bavariancarenthusiast2722 110 und 140 km/h sind ja eindeutig einer Autobahnmutzung zuzuordnen. Im Alltag hingegen kommt man ja eher auf einen Mix aus Stadt/Land/Autobahn, mit einer deutlich niedrigeren Durchschnittsgeschwindigkeit (meistens kaum über 60km/h in der Langzeitbetrachtung). Da sollten spürbar unter 20kWh/100km als Testverbrauch rauskommen. Den höchsten Verbrauch den mein Kona E auf einer längeren Strecke mal hatte, waren 23,x kWh/100km. Da bin ich ca. 60km Autobahn im Bereich 140-178km/h gefahren und anschließend noch ca. 5km Landstraße bis zum Ziel. Selbst bei -14 Grad im Winter kam ich auf 50km Fahrstrecke "nur" auf 20 kWh/100km. Natürlich bin ich dann keine 130 auf der Autobahn, bzw 100 auf der Landstraße gefahren. Da habe ich um 10-20km/h reduziert. Das aber die MEB Plattform von VW soviel mehr Strom pro 100km verbrauchen soll, kann ich einfach nicht glauben. Über 20kWh/100km als tatsächlichen Testverbrauch (wobei noch zu klären wäre, ob da die Ladeverluste mit eingerechnet sind) wären für mich ein Grund das Auto nicht zu kaufen. Mit einem Tesla Model 3 Performance bin ich Ende Januar 23 auf einer 1-stündigen Probefahrt auf 192 Wattstunden pro Kilometer (also 19,2 kWh/100km) gekommen. Und da habe ich Stadt/Land/Autobahn gleichermaßen getestet und natürlich auch mal von den über 500PS Gebrauch gemacht 🤪 Die Heizung war hier selbstverständlich eingeschaltet.

[@olaflanfermann7343]

Die Werte hören sich nach dem 130 oder 160km/h Test an. Wie man dagegen die geschätzte WLTP Reichweite von knapp 400 km dagegensetzen ist grob fahrlässig. Mein Durchschnittsverbrauch vom Pre Facelift ID3 liegt bei 13,9 auf 9500 km. Und da waren sogar Autobahnen dabei ;-) Die 15-16kWh/100 km halte ich im mix für Normal. Solche Testaussagen finde ich echt gewagt. @AMS gerne mal selbst testen. Alternativ richtig abschreiben. Und sollten das eigene Tests sein, die im alten Modell im Winter gemacht wurden... Das Problem der Akkuheizung auf Kurzstrecke ist in dem gezeigten Modell und auch den pre Facelifts Software > 3.0 nicht mehr vorhanden.

[@tomh..]

@@olaflanfermann7343 Denke ich doch auch! Der Durchschnittsverbrauch in einem Test, der in aller Regel einen Alltagsgebrauch darstellen soll, gibt einen Rückschluss auf die Reichweite. Und jeder der rechnen kann, kommt eben bei 58 ÷ 22,x nur auf höchstens 260km Reichweite. Und davon müssen dann noch die typische Ladebegrenzung (zwecks Akkuschonung) von 10-20% im oberen Bereich und der Puffer nach unten (um nicht auf 0% zu fahren) abgezogen werden. Typischerweise nutze ich meinen Akku zwischen 10 und 90%, tlw nur 20-80% der Gesamtkapazität. Da reden wir von 60-80% Ausnutzung. Und das wären beim 58kWh Akku eben nur 35-46 kWh. Und schon sind wir bestenfalls noch bei 200km Alltagsreichweite, wenn man die 22,x kWh/100km annimmt. Ich bin kürzlich 280km mit 60% Akku gefahren (von 90-30% runter). Ich hätte also durchaus noch 20% ( ~55km) nutzen können, ohne Angst liegen zu bleiben. Und dann kommen wir auf 320-330km Alltagsreichweite. Die 400km habe ich allerdings auch schon am Stück geschafft (Urlaubsreise von Mitteldeutschschland bis an die Ostsee).

[@olaflanfermann7343]

@@tomh..Im Normalfall liege ich grade bei 12 kWh/100. Ich fahre aber auch gemütlich, ohne zu blockieren. Reichweite im Sommer rechnerisch 450-500 km. Im Winter waren es ca. 370 km. Ist der 2. ID3, der sofort mit Software 3.2 kam. Da gab es das akkugate nicht mehr. Dafür fehlt nun wirklich die vorkonditionierung. Ich lade jedes Wochenende 1 oder 2 mal bis 80 Prozent an der PV vom Arbeitgeber 😉. Langstrecken auch bis 90%. Im September geht es nach Norwegen. 6000km . Mal schauen wie da Wetter und Temperaturen Einfluss auf die Reichweite nehmen.

[@danielduwe2704]

Selbst wenn ich irgendwann gezwungen werde e zu fahren... OPEL my love

[@TheWhiteLightningOPC]

Ganz klar der Astra 👍🏼 ! Sieht nicht so aus wie ein Spielzeugauto. Furchtbar dieser ID Rotz 😅

[@markusw6616]

Absolut nichts zur katastrophalen Bedienung des id3 im Vergleich zum Astra. Ebenso wenig zur katastrophalen Software-Geschichte des ID3, wie viele Besitzer fahren jetzt noch mit alter nicht richtig funktionierender Software rum?

[@dsrxride]

es wird besser

[@olaflanfermann7343]

Wie habt Ihr denn die Reichweite ermittelt? Die Werte des ID3 stimmen einem Autobahnfahrt von 130km/h oder gar 160km/h. Ob der Astra hier 400 km bei der Geschwindigkeit herausbekommt halte ich für eine Gerücht, da die knapp 400 km nahe an der WLTP liegen. Da ist das Fahrprofil anders. Ist das Unwissenheit, oder Stimmungsmache. Wenn Ihr nicht sicher seit, stellt das Video zurück. Solche Gerüchte fängt man nie wieder ein.

[@ruckzuck5544]

Das soll so

[@dustoftime1904]

Ich bin den ID3 gefahren, bis auf die kurze und starke Beschleunigung fähig das Ding wie ein Holzklotz.

[@markusduvel6593]

Kann ich überhaupt nicht bestätigen

[@dustoftime1904]

@@markusduvel6593 nicht schlimm.

[@xymiarogue5529]

Also im Vergleich zur Tesla Konkurrenz sind die beiden noch 10 Jahre zurück …

[@meikelkneit4345]

Sehr gut übertrieben. 👍 Tesla mag einen Vorsprung haben, aber der beträgt sicherlich keine zehn Jahre!

[@Powder_1717-zj4ky]

Schon mal im Tesla gesessen und allein die Routenplanung verglichen.. Der Unterschied in Sachen, Optik, Genauigkeit, Geschwindigkeit des Systems etc.. das sind 10 Jahre..

[@wilhelmbrandstaetter]

Nur das Teslas total miserabel verarbeitet sind, da passt nichts und sie rosten sogar schon nach ein paar Jahren

[@roberthuxoll8500]

Der Gewinner wäre der ID.2 all für mich, aber der wird ja erst VIIIEEEEEL zu spät auf den Markt kommen...

[@neumannstefansn]

Ich warte auch auf den ID.2,fahre aktuell den letzen Polo geleast bis 2026

[@geralddrums]

Mich würde das Thema Rost bei E Autos interessieren. Insbesondere MG4, aber auch ID3 usw sind 😀👍

[@berndd.758]

Was sollte da anders sein als bei Verbrennern?

[@geralddrums]

@@berndd.758 Leider wird nicht immer alles besser. Meines Erachtens gibt es eher Rückschritte aus Gewichtsgründen. Es werden andere Dämmungen verwendet die mehr Wasser ziehen und beim MG4 hat man den Rostschutz einfach gleich weggelassen am Schweller und weiteren Teilen. Schade... Tesla hat wohl auch Probleme. In ein paar Jahren wissen wir mehr.

[@td4686]

Beim MG4 hat man den Rostschutz weggelassen? Fahren sie selbst einen oder hat man das ihnen erzählt? Mijn MG4 hat den Rostschutz an den wichtigen stellen genau so wie ein VW, Opel, BMW, Mercedes und den anderen Marken. Kein einziger Hersteller macht meer komplett Rostschutz am Unterboden. Das nennt man sparen. Der MG4 hat sieben Jahre garantie. Wieviel hat ein VW?

[@geralddrums]

@@td4686 Ja leider. Wenn er denn fahren würde. Seit 4 Monaten, also seit Kauf mehr in der Werkstatt. Ein Montagsauto wäre angenehmer. Aktuell habe ich einen Leihwagen. Ich hab auch mit Gutachtern gesprochen. Die haben sowas auch noch nicht gehabt...

[@berndd.758]

@@geralddrums Gab gerade einen Bericht bei den Autodoktoren über den Tesla. Die haben in den vorderen Kotflügeln so große Öffnungen oben, dass die Querlenker ständig Wasser von oben abbekommen und somit kaputt gegen. Meyle hatte dafür extra welche entworfen, die das abkönnen und aus Alu sind. Da sieht man, dass die Deutschen zumindest technisch die besseren Autobauer sind. Tesla muss erst noch viel Erfahrung sammeln. Übrigens: schau mal in den Rückspiegel, wenn ein Tesla mit eingeschalteten Licht hinter Dir fährt. Die Scheinwerfer sind nie zueinander ausgerichtet. Einer steht immer höher.

[@blckxxmw8258]

Bin schon mehrmals einen ID.3 gefahren und fand es wirklich schlecht. Alles extrem billig, alles klappert und rappelt. Überall Hartplastik wo sich nicht mal die Mühe gemacht wurde, die Fabrikationsreste zu entfernen. Zudem war das Fahrverhalten für ein E-Auto auch eher mittelmäßig. Der Astra ( den ich auch schon oft gefahren bin ) ist im Vergleich doch eher sehr hochwertig fährt sehr stabil und hat sehr viel extras schon in der Basis. Die Sitze sind auch ein ganzes Stück besser im Astra

[@danielgostner2147]

Das find ich spannend. Bem Innenraum (Plastik usw) gebe ich dir volkommend recht. Das stört mich nicht, aber muss man definitiv erwähnen. Aber das Fahrverhalten finde ich beim id3 wirklich sehr gut. Insbesondere der Lenkradeinschlag ist genial und macht im Stadtverkehr richtig Sinn.

[@gery_der_kaeferfahrer]

Ich hatte eine Zeit lang einen ID3 und kann das mit dem Fahrverhalten nicht nachvollziehen. Ich finde, eines was der ID3 nämlich richtig gut macht, ist das Fahren an sich. Und gerappelt hat da auch absolut nichts.

[@BoriseinfachBoris]

Auch wenn wir keinen Id.3 mehr haben, war das Fahrverhalten extrem gut.

[@videokiter]

Es wird kommen wie es bisher immer war. Der Golf, bzw. jetzt ID.3, wird immer besser verkauft als der Kadett/Astra.

[@wilhelmbrandstaetter]

Na ja, im Moment sind sie davon weit entfernt, der ID3 verkauft sich Mega schlecht

[@ruckzuck5544]

deshalb werden die "Fachmagazine " ja schon in Stellung gebracht

[@markusbiewer2756]

Aber das sagt doch nix zur Qualität aus? Das spiegelt doch lediglich den Geschmack der Käufer wider.

[@rudolfrall4998]

1,56m Höhe bedeutet, dass der ID3 zu groß für die meisten Duplexparker ist. Das macht ihn als (Groß-)Stadtauto eher ungeeignet.

[@thorstenscheidhauer]

ID3 ist für mich weiterhin viel attraktiver

[@roadtolife7144]

Sorry VW und Opel für den Preis würde ein Model Y vor meiner Tür stehen…. mehr Reichweite, mehr PS(Gut finde das haben sie alle genug) und vorallem weniger Verbrauch Plus Infrastruktur von Tesla plus Software von Tesla

[@KaysAirsoft]

Liest das eine KI Stimme vor?! 😅

[@chr1z0r]

Wenn's keine erschwinglichen eAutos gibt wird halt das vorhandene durchlauferhitzt und x vs. x gemacht.

[@rednael98]

160 km/h lächerlich bei so viel Leistung😂😂😂 und das sage ich als VW Fan.

[@loooole]

45.000-50.000€ für einen Kompakten. Es darf gelacht werden.

[@tommygun2975]

Jammerlappen.

[@chrisinkognito6770]

leck mich in arsch sind die karren teuer 😅 ..mein favorit? keiner von beiden ^^ ..ich wüsste aktuell echt nicht was ich mir kaufen soll wenn ich heute ein neues auto brauchen würde..

[@retakleksum111]

nen gebrauchten benziner unter 5000€

[@chrisinkognito6770]

@@retakleksum111 findet man da überhaupt noch was annehmbares?

[@wilhelmbrandstaetter]

Doch ganz klar, ein Verbrenner. Ein E Auto kannst du frühestens in 10 Jahren kaufen, wenn endlich schnelle Ladezeiten realistisch werden bei ordentlichen Reichweiten

[@jurgenfrommert7162]

Und Heckantrieb ist natürlich auch viel angenehmer...

[@ingohannecker6214]

Nun da VW endlich seine Software „in griff bekommen hat“ ist sicher auf Reisen bei genaueren Ladezeiteinberechnung der Ruhte besser aufgestellt jedoch mit seiner Aufpreis für jedes extra fehlt in Preis endgültig hinter den Opel (was in er zum Volkswagen macht!) der zudem erfrischen Moderneren Eindruck macht aber das ist ja Geschmackssache. Nun welcher den größeren Ladevolumen hat oder nicht ist bei E-Autos sowieso relative egal da das hohe Leergewicht ein voll ausnutzen eines großen Ladevolumen unmöglich macht.

[@VIennCalling86]

Ganz klar Opel! Das gesamt Paket ist viel stimmiger

[@hannosekuterski313]

Naja bei euren Testverbräuchen kann man nur staunen. Ich fahre den ID3 mit großem Akku. Mein Verbrauch in 12 Monaten bei 27000km Sommer Winter Betrieb im Sauerland ne Menge Autobahn bei 17.2 kw. Die Routenplanung war vor dem Facelift mit Software 3.0 sehr fit was laden betrifft.

[@bavariancarenthusiast2722]

Der ID3 ist das bessere Elektro Auto - allerdings in der sich rasant entwickelnden Welt der EV´s nicht mehr wettbewerbsfähig, passt schon technisch aber dafür was er bietet ist er einfach zu teuer. Vom Peugeot äh Opel gar nicht zu reden, der Opel hat einen Supertrick - nämlich Effizienz, das hat Stellantis Klasse gemacht, da muss VW deutlich nachziehen, wenn ich schreibe das der ID3 zu teuer ist - dann brauchen wir über den Opel gar nicht zu reden, das scheint eher ein Testballon zu sein den sie nicht verkaufen wollen. Wenn der ID3 zu teuer ist dann ist der Opel aber sowas von deutlich zu teuer, brrr

[@wilhelmbrandstaetter]

Der Opel ist aber bei dem Preis voll ausgestattet, der VW nicht. Ausstattungsbereinigt liegt der VW über dem Opel

[@bavariancarenthusiast2722]

@@wilhelmbrandstaetter Einstieg Minimal Preis nur Online kostet der Opel 43.200 - Stand heute, VW ID3 kostet ab 39.990 also schon ein happen weniger. In der Verbrenner Welt war der VW immer ein Tacken teurer im direkten Vergleich - bei Elektro hat es sich umgedreht.

[@e.ga.1726]

Zur Zeit geht der Verkauf von E Autos was VW betrifft stark zurück. Aktuell wurde eine komplette Schicht in Emden eingestellt wegen geringer Nachfrage.

[@teamskeet2518]

Sorry aber dieser sogenannte „Testbericht“ liefert Null Mehrwert.

[@jst2574]

Wie immer ein Positiver Test für VW😡😡😡

[@stkofen]

# Nacht doch mal ein Video allgemein über dei Abmessungen und nicht mit abgeklapperten Spiegeln. ( Nach StVO zählen die zur Fahrzeugbreite) und dann mit den "bösen" SUV 's Länge Breite Höhe Gewicht usw. (Verbrauch, Kosten, uuu) Co2 Ausstoß/ Verbrauch im Winter !!! bei Strommix D (600g/kWh) zum Verbrenner oder Hybrid. Mein alter Diesel Eu6 mit 5 Liter ist sauberer als ein E- Auto mit Strommix im Winter.

[@highbel]

Beide leider zu teuer für die Masse. 10k weniger wäre super.

[@framachannel]

uninteressant, weil beide zu teuer, kann sich otto normalbüger nicht leisten. und eigentlich sind das ja autos für otto normalbüger...oder nicht?

[@lukyluke993]

VW bietet aktuell wieder 3 verschiedene Batteriegrößen an 45, 58, 77 kWh nutzbar

[@teamskeet2518]

Danke für den Hinweis! :)

[@saschaw7534]

Zu Teuer beide😓. 20.000 wäre okay für die Basis.

[@jst2574]

Dann schau dir mal die Basis von Astra und Golf an. Leider Wunschdenken. Aber zu teuer sind sie alle mal.

[@y.spycher]

Die E autos von PSA sind einfach hinten rein. Wen man bedenkt das ein corsa e mit ca 16 kwh getestet wurde, würde der astra eine maximal reichweite von gerade einmal 330 km schaffen.

[@ruckzuck5544]

Für mich sind beide raus . Wenn das , zu den Preisen , das beste ist was europäische Autobauer anbieten können , war es ja gut das wir den Chinesen das " Auto bauen " gezeigt haben .

[@sonntagskindlein]

Wieso fährt ein Rüsselsheimer Auto mit einem Wiesbadener Kennzeichen nach Berlin zum Fotoshooting?

[@VS-nc3nd]

Weil Wiesbaden der Sitz der Opel Bank ist.

[@altabrader]

Sehr Teuer vs. unverschämt Teuer 😜

[@ruckzuck5544]

Fakt 8 : Zuladung ID3 mit 77kw - 346 kg Zuladung Astra-e 421 kg und liebe Tester ....... Werte bitte mal nachprüfen , vor allem Leergewicht , Papier ist geduldig

[@tigersilberhannes9153]

Sind schöne Autos aber Baterie-Autos müssen bequeme 10.000 Euro billiger werden, immerhin sind sie billiger zu bauen als herkömmliche Autos. In meiner Stadt gibt es großzügige Schnelllade-Parkplätze aber wie teuer das ist bei diesen Strompreisen weiß ich nicht. Nach meiner Milchmädchen-Rechnung ist zur Zeit ein Batterieauto zu kaufen dämlich.

[@gery_der_kaeferfahrer]

Warum gibt man beim Astra die Ladezeit von 20 auf 80% an? Will man da was beschönigen?

[@MrAgoptron]

Wie immer bei AMS leicht tendenziell pro VW.

[@thomasstalder9816]

Gibt keinen Grund VW zu kaufen. Zu teuer, billigster Innenraum und optisch zum einschlafen 😂

[@jst2574]

Naja den ID3 gibt's aber auch mit 170PS daher ist hier der Testvergleich nicht gut

[@ruckzuck5544]

Dann gewinnt er aber vielleicht den 100 kmh Sprint nicht mehr

[@einautofan6685]

Elektroschrott vs. Elektroschrott...🤷🏼‍♂️

[@Strikersen]

Hmm, etwas komisch und seltsam das "Werbevideo" zum VW ID.3 Der Opel Astra wurde nicht getestet ??😮😮 Na, das erleichtert mir meine Endscheidung zum nächsten "Autokauf" ungemein !😂😂 Ein "VW" wird es mit sehr großer Wahrscheinlichkeit nicht werden !!😮 Na, ich fahre gleich ein Paar Meter weiter ins "BMW-Kaufhaus" !😊😊 Da bekommt man noch ein "4er Coupé" mit 6 Zylinder Diesel Motor !!😂😂😂 Und darauf spare ich hin !!❤

[@FrankBowie-007]

👍

[@RedBatteryHead]

Hört wie ein Chinesen Vergleichs Video ohne wirklichen Erfahrungen.

[@nh_2923]

Leider absolut schlechtes Video, AMS!

[@WRHSF]

ziemlich langweiliges Herunterrasseln von technischen Daten

[@elektroAdo]

45.000 Euro ist absolut frech sorry unverschämt dann immer Tesla 41.300 und da bekommst du wirklich gutes Auto was auch noch cool ist

[@TW-gw7qx]

Seht ihr, mein Auto gibts immer noch ab ca 30t€ fast vollausgestattet und für 36t€ mit voller Hütte! Größer innen und außen und mehr Reichweite! Deswegen kein Opel oder VW!🥴😉

[@fanolade]

Dacia vollausgestattet schlägt keine andere Automarke in Sachen Preisleistung.

[@ThomasZadro]

Der ID3 ist eine komplett vergebene Chance. Während ich den Wagen von Design her - ja, das ist Geschmackssache - schöner finde, ist er im Interieur eine Katastrophe. Miese Bedienbarkeit, billiges Hartplastik, einen lächerlichen Bildschirm und eine Software, die jeder Beschreibung spottet. Ich hatte von Volkswagen wirklich mehr erwartet.

[@jurgenfrommert7162]

Da würde ich, vom Preis mal ganz abgesehen, auf jeden Fall die reine Elektroplattform nehmen❤

[@elektroAdo]

Komisch mein id3 Verbrauch langzeit 14,5 kWh

[@oseenerby3031]

Mir gefällt keiner solange da kein Diesel Motor drin steckt. Getestete Reichweite um 300 Km für ein über 40000€ Auto ist echt ein schlechter Witz.

[@Nik-ls6vo]

Ne, ineffiziente schlaftabletten Verbrenner mit Dieselabgasen sind nicht mehr zeitgemäß

[@electrichead2022]

Da hat ja Opel alles richtig gemacht..aussen größer, innen kleiner, kürzerer Radstand, schlechtere Ladekurve, kürzere Reichweite, höherer Preis...Da ist die Käuferschicht wahnsinnig groß...

[@thomaskochling1305]

Und dann kommt vielleicht eine Realität, die Daten und Fakten gewisser Fachzeitschriften durch unabhängige Journalisten anders aussehen läßt.

[@ruckzuck5544]

Da hat bei dir ja die VW-Fachpresse ja schon ganze Arbeit geleistet

[@MichaelT1303]

Und dazu hat der Opel noch den e-Auto untauglichen Frontantrieb!!

[@xymiarogue5529]

Mit 25kwh Verbrauch viel zu viel …da fahre ich 170 auf Autobahn um 25 kWh zu verbrauchen

[@xymiarogue5529]

Mit dem Tesla wohlgemerkt.

[@t-online78]

Viel zu teuer.

[@gery_der_kaeferfahrer]

Wenn ein Hersteller bei einem Elektroauto auf Frontantrieb setzt, hat das Thema Elektroauto nicht verstanden.

[@wernert5643]

Hier mal etwas zum nachdenklich werden. Audi e-tron GT vs. MG X-Power. kzbin.info/www/bejne/nGPMnImbba6bhqc&feature=shareb

[@bartram9775]

Ich fahre Diesel 🤣

[@lordstahlhelmchen8456]

Keiner von beiden😂

[@reinhardmuller6838]

Testsieger, MG4, weil deutlich günstiger.

[@muckindustries5082]

Schina Schrott

[@meikelkneit4345]

..und irgendwann weinen wir dann rum, weil unsere Autoindustrie den Bach runtergegangen ist. Ich hoffe, dass das nicht so läuft wie bei den Engländern.

[@reinhardmuller6838]

@@meikelkneit4345 das hoffe ich a ich nicht, aber es bringt ja nichts, sich selbst in die eigene Tasche zu lügen und endlich die Probleme offen auf die Tagesordnung setzten.

[@muckindustries5082]

@@reinhardmuller6838 Ah und deswegen beim Chinesen einkaufen, der unsere komplette Technik kopiert und billig zusammenbaut. Tolle Idee. Dann kauf doch lieber Ford oder Hyundai oder sowas. Aber was soll das sein, MG4? MG gibt es nicht mehr. Auch da, einfach Namen aufkaufen und bumm neue China Marke

[@electrichead2022]

Keiner von beiden...Dann Lieber Tesla Model 3 ..Hat man viel mehr Auto für das Geld...

[@michaelp.4458]

Wenn einem billig wichtig ist 🤷‍♂️ Sonst eher nicht 😂

[@electrichead2022]

@@michaelp.4458 was ist an einem Model 3 billig? Haben sie sich Mal den Innenraum der ID Modelle angesehen ?Teslas sind die sichersten Fahrzeuge weltweit..mit eigener Ladeinfrastruktur. .

[@michaelp.4458]

@@electrichead2022 , ich spreche vom Preis. Ich kann mit Tesla nichts anfangen, wenn ich schon diesen Monitor sehe reicht mir das schon 🙄 Das Tesla Ladenetz ist schon lange kein Vorteil mehr, es gibt mehr als ausreichend Lademöglichkeiten von anderen Anbietern. Bei mir ist nichtmal eine Tesla Ladesäule in der Nähe, dafür diverse von EnBW.

[@electrichead2022]

@@michaelp.4458 ich bin für ein Wochenende einen Model y gefahren..Fand ich sehr angenehm dieses reduzierte..Der Blick ganz auf die Straße..und falls doch ein Blick auf die Navigation nötig ist hat man es ganz groß..Bedienung und Software ist so genial wie einfach das mein 8 jähriger Sohn es innerhalb von 5min hingekriegt hat..Solche Software kann man von beiden Herstellern nur träumen...auch Thema Effizienz und Ladegeschwindigkeit ist Tesla bei weitem besser als VW und Opel...Jeder hat andere Sachen die einem wichtig sind..Für mich ist eine Problemlose Bedienung und einfach Navigation mit Ladeplanung wichtig..muss mich um nix kümmern..Auch das Fahren mit Autopilot empfand ich als angenehm...

[@kasten8020]

@@electrichead2022kann zustimmen, allerdings fand ich den Autopilot nicht gerade brauchend sonst aber ein sehr gutes Auto

[@Dr.-Funke]

Da kaufe ich lieber einen Japaner, Koreaner oder so. Da gibt es einfach mehr für weniger Geld. Und im Grunde soll die Karre nur zuverlässig fahren und nicht mehr🤔

[@meikelkneit4345]

"Mehr für weniger Geld" ist bei denen auch vorbei. Höchstens gibt´s noch mehr Garantie als bei den deutschen Herstellern.

[@TomX2911]

Beides Müll

[@frankhenk7349]

Der VW ID 3 ist für mich das modernere Elektroauto, schönes Design und schön praktisch. Der Opel wirkt dagegen veraltet.

[@meganers96]

Keiner von beiden 👎

[@whatsintheboxx]

Beide sowas von hässlich. Sehr schwach das ihr fast nur noch hässliche Elektro Kisten zeigt. 👎👎👎

[@muckindustries5082]

Der Opel ist voll schön

[@EinzigfreierName]

Ist der Astra als Verbrenner denn schöner?

[@eLw00d86]

Ich finde alle gezeigten Autos deutlich schöner als ihre Vorgänger. Ist halt subjektiv und man sollte nicht von sich auf andere schließen.

[@whatsintheboxx]

@@EinzigfreierName hab ich das behauptet du Intelligenzbestie …

[@whatsintheboxx]

@@eLw00d86 bist jetzt aber nicht der hellste was… dein Kommentar ist ziemlich dämlich. Ich schließe auf gar nichts. Schon mal was von eigener Meinung gehört…

[@ComteDeGracey]

Erstaaaaah!