Elektromos bringává alakítottam a gyerek biciklijét egy YOSE POWER szettel. 2024-06-16

[@SilyeAntal]

Komoly cuccnak tűnik, de az árát meglátva lábon kihordtam egy kisebb szívinfarktust... Azért ez (majdnem) egy Suzuki ára... :D

Ennyiért már nem kapsz Suzukit. ;(

[@istvantorok4819]

Nem a cucc drága, hanem a HUF van lent. Én olyan EUR-ból vettem, ami régóta meg volt, így olcsóbban jött ki.

[@aragorn695]

Aliexpress-n olcsóbb.

[@laszlodavid2845]

Lusta ember kerékpárja. 😎👍

[@67masaka]

Megeshet, hogy akkora távot is bevállalsz vele, ahova már egyébként kocsival mennél, ha nem vagy mindig friss és üde versenykerékpáros, hanem mondjuk munkában megfáradva még egy 20 km nem feltétlenül kellemes elfoglaltság.

[@gezamart5803]

Törvény még nincs rá csak tervezet, viszont a rendőrségnek van egy idevonatkozó "értelmezése", miszerint ha rásegítés, pedelec van, és tekerni kell, az kerékpár. Ha gázkar van, az smkp, tehát sisak, meg jogsi kell hozzá, és ha 200 Wattnál nagyobb a motor. Szélsőséges esetben ebből lehetne akár rendőrhiszti is, de ez csak elméleti síkon jellemző. Nem szoktam találkozni ilyennel viszont volt már, hogy rossz napjuk idején rajtam is keresték a gázkart, a bringámon meg a motort. 😂

[@Ionathan-Szanto]

Meg ha elkapnak 😂 szerintem amig nem mész vele több mint 25 tel nem állitanak meg

[@gezamart5803]

@@Ionathan-Szanto ha olyanjuk van, mindenkit megállítanak, és átnéznek mindent. De ritkán, szökőévben egyszer egy pár óráig játszódnak vele, inkább az autósok kerülnek képbe sűrűbben. Az igaz, hogy nehéz lebukni.

[@istvantorok4819]

Pontosabban a segédmotoros kerékpárnál valahogy úgy van megfogalmazva, hogy emberi erő nélkül is működik, azaz a benzinmotorosra lett kitalálva, mert azt beindítod, az addig megy, míg le nem állítod. Az elektromosra ez nem igaz, mert nem képes emberi erő nélkül menni, nyomni kell a gázkart, hogy menjen, az is emberi erő. Ha nem nyomod a gázkart, leáll. Persze, úgy is az van, amit a rendőr mond. Engem állítottak meg rendőrők, amikor széllel szemben mentem felfele gyorsan. Bevágódott elém a rendőrautó, én meg satufék, bukfenc, ők kiszálltak 5-en, és velem foglalkoztak, nem hitték el, hogy nincs semmi bajom. Taperoltak (szerintem motoztak, teljesen olyan volt), de senki nem foglalkozott a bringával, amikor meggyőztem őket, hogy nem kell kórházba vinni, fogtam a meggyötört bringát hazatoltam szó nélkül. Pedig akkor még volt gázkar is rajta. Itt mifelénk rengetegen használnak mindenféle leharcolt elektromos kerékpárokat, olyanokat, amiket még normál kerékpárnak sem lehet használni, dedikáltan csak hajtás nélküli használtra voltak gyártva, egyiken sincs sisak, és kétlem, hogy mind fizetne kötelezőt. Nem nagyon foglalkoznak velük a rendőrök, sőt volt hogy én is használtam olyan Lofty-t, ami magától ment, rendőrautónak adtam elsőbbséget, és a rendőrség előtt mentem el vele sokszor, az is csak motorról ment, igaz, csak max 15 km/h-val.

[@gezamart5803]

A küllőprizma -, nálad macskaszem - helyett a reflexcsík is elfogadható a gumin. Komolyabb bringákon ez default. A monoblokk isten áldása! A korábbi kónuszos baszatérium éppen semmire sem volt jó soha sem. Örülj neki, hogy te már találkoztál vele!

[@valkaielod]

Elfogadott, de mosni kell a biciklit. A macskaszemet egyszerűbb megtörölni.

Találkoztam vele, szét is esett, azért lett anno nekem is monoblok. :D

[@istvantorok4819]

Én sok (15? 20?) éve vettem egyszer egy japán monoblokkot. Akkor az megvolt vagy 15e HUF. Mentem azzal 10e km+t. Aztán gondoltam lecserélem, mert a 10e km az mégiscsak 10e km. Tehát nem igazán volt baja, csak azt gondoltam, hogy bármikor lehet neki baja. Elmentem venni másikat, meglepő volt, mennyivel olcsóbb, meg aztán meglepő volt, hogy ezek az újabbak 2000-3000 km, és csere. Mondtam a boltosnak, hogy olyan, mint az a japán, tehát ami bír 10e km-ket, olyant tud-e szerezni? Aszondja, hogy oktalinkesben (jó drága, és több mindent is cserélni kell) talán akad, de sima 4-szögeseben nem nagyon gyártanak ma olyant, mert visszaszorult ezeknek a használata, nem éri meg a gyártóknak bla bla. Röhely.

[@valkaielod]

@@istvantorok4819 Badarság. Mondhatta volna, hogy lecserélhetjük valami jobb csapágyra a benne levőket. Amúgy van több gyártó, messze a négyszögű a legnépszerűbb. Ha cserélném kéne az mtb-n, most is azt tennék rá.

[@gtman4650]

Kicsit hiányoltam 1:03:25 -nél a rózsaszín papuccsal való kerék lefékezést, amit ha jól emlékszem egy roller szerelős videóban láttam. :) Bár lehet már elkoptattad teljesen, azért nem láttuk :)

[@tamasmolnar8544]

a pedálrögzítő csavar azért visszaraknám

[@Piciz0917]

Minek így is megért lejönni 🤣

[@jinmao2]

Éppen írni akartam ! 😉😉

...ha megtalálnám, de az valahova elveszett. Kénytelen leszek venni egyet.

[@mategombas771]

Bmeg a kipróbálásra és a bemutatásra nem volt energy?

[@valkaielod]

Nem a gyereknek kell az elektromos bicaj, hanem a senioroknak. Bocs :D

Azoknak tekerni kell.

[@behajto1]

Sem a csapágyad,sem pedig a gyártó nem számított kisbaltára összeszerelési segédeszközként.

Mindig tudok meglepetést okozni. :D

[@jakabgipsz4788]

Viszont egy kis WD40 csodát tudott volna tenni...😊

[@istvantorok4819]

Gábor, a csomagon azok a fehér pántolószalagok azért vannak, mert abból kell leszabni egy akkora hosszt, ami a felnibe megfelelő. A szelep lyuknál kell indítani, azt a lyukat nem lefedni, szigszalaggal körbe tekerni....

[@pullikutya]

Azért tudod hogy a meghajtást oda teni ahol a sulyvan elönyöseb még a sárbol is kijöni de amugy jo szerkezet.

...de ide könnyebb volt felszerelni. :D ...no meg ugye így 2 kerék hajtásos. :)

[@gjanos]

Érdemes lesz szétszedni a motort és egy alapos zsírozást adni a bolygó műnek

[@Bodo_Richard]

11:00 Nekem olajfékem van. Fékbovden nem játszik ... Jól jönne nekem is egy ilyen.

[@tamkov]

Szerintem inkább TSDZ2B. Nekem is olajfék van, ez nyomatékszenzoros ami nagyságrendekkel komfortosabb és nem kell fékkarhoz kapcsoló, így maradhat az eredeti. (105e volt a motoros szett, 85e a 48V/15Ah akku) + a kijelzőn van USB vókitókit tölteni :)

Burzsuj :D :D

[@tamkov]

Akkor gyári villanybicajt vennék :) Ez volt a legolcsóbb megoldás nyomatékszenzorosban. Most páromnak keressük az olcsó megoldást, de úgy néz ki nála is ez az átalakítás lesz.

[@Bodo_Richard]

11:40 Duplafalu a felni ? Nem látom ...

Pedig az, lent vannak a küllővégek.

[@Lolteba_19]

Mért nem a gyerek csinálta meg magának?

[@67masaka]

Lehet, hogy éppen nincs szereplési vágya..

[@Lolteba_19]

@@67masaka csak egy kis fortnite vágya?

[@lajosinancsi1583]

Szevasz! Jó ez a szerelem szerelem, össze szerelem videó! :) A tárcsa előnye V-vel szemben : -ha vizes fűben, pocsolyán gázolsz át, akkor is száraz marad, és fog. -ha 8-a van a felniben vagy csak meg van ütve a felni, akkor is fog! -nem jársz úgy mint egy kollégám: Az erősre állított V-fék a sok völgy menet miatt elgyengítette a felnit, aminek így fékezéskor leszakadt az oldal kb 20-30 cm hosszan! -könnyebb beállítani :)

Köszi! úúúú, az durva lehetett amikor menet közben szétmegy a kerék. :O ...lehet, de az én V fékem és a gyerek tárcsaféke között zongorázni lehet a különbséget. Mondjuk valószínű az övé elég gagyi.

[@paukenba]

A balta használata kerékpár szereléséhez igen progresszív :)

[@GyulaSzuts]

Én már a csőfogónál megnyugodtam, hogy jó csatornát nézek... :)

Mindig szeretek újítani. :D

[@istvantorok4819]

Viszont a csőfogót nem úgy kell használni, az nagyon láma volt ám. Úgy kell beállítani, hogy a szárai majdnem összeérjenek, nem ilyen araszos átfogással.

[@csavarhuzos]

A fékkar nélkül azért nem azonnal áll meg a motor, minimum fél pedálfordulatig még hajt, nem?

[@YOSEPOWER]

Hello, our kit has power-off brake lever. After pressing the brake, the power is cut off, the motor will not work. If don't install the brake levers in our kit and use regular brakes, when press the brakes and continue to step on the pedal, the motor will still work.

[@CsabaKerekes-sn6nr]

A hajtókar csavarját tedd vissza😉

[@Bodo_Richard]

33:46 Ehhez hajtókar lehúzó célszerszám kell.

[@Bodo_Richard]

30:47 Azért egy Magura olajos tárcsafék, vagy egy csúcs Tekktro, az meggyőzne ;-)

:D Lehet.

[@tiborcsidei9377]

Elég jónak tünik ,kíváncsi lennék a gyerek mit szólt hozzá elégedett e ?✌

Még nem használta azóta.

[@blackm87]

190.000. Picivel többért kapni bicót. A kérdés, hogy ez ekkora nagyságrenddel minőségibb-e.

[@gezamart5803]

A kérdés inkább az, mire akarod használni? Munkábajáráshoz, hogy ne izzadj le munka előtt, inkább valami elektromos, akár ez is jó. Sportoláshoz, mert már öreg vagy nem kell a rásegítés.

[@jakabgipsz4788]

​​@@gezamart5803Én párszor bringával megyek dolgozni, 10 km távolságba. A gond az, hogy hegyvidéken lakom, odáig meg kell kűzdenem, igen meredek emelkedőkkel. 40-45 perc az út. Rásegítéssel többször lenne kedvem ehhez... Már egy ideje tervezem a vételt 0:05 .

[@MrPetya30]

Gábor, egy hatótávtesztre a Te súlyoddal lehet számítani?

Egyelőre nem, tele vagyok melóval, azóta is fészerben rhad.

[@MrPetya30]

Ilyen ez amikor az ember visszavesz a melóból! :D

[@MrPetya30]

Egyébként saccra, 100kg -os terheléssel legnagyobb fokozaton nem teljesen sík terepen meglepődnék ha 40-50km felett bírna a gép...

[@istvantorok4819]

Mondom én: 190 kg, meg néha 20 kg csomag is, második töltésnél már több mint 170 km van benne a saját mérője szerint, és elvileg tele van az aksi (öt vonalka megvan). De én a legnagyobb akkus szettet rendeltem anno, van kisebb kapacitású akku is. Meg én általában max 25-el megyek vele (nálunk mérik a rendőrők menet közben is autóból a bringákat is). A gázkart én nem szereltem fel. Elvileg csak a gázkarral a legnagyobb aksi úgy 30-50 km-re elég, ez függ a széltől, az emelkedőktől. Azonban rásegítéses módban elég hosszú távokat be lehet vele járni. Van többféle akku kapacitásos csomag, meg lehet külön alkatrészeket is rendelni, nekem pl. másik pedálszenzort kellett vennem, mert a csomagban levő nem vált be. (akármilyen gagyi bicikli nem bír 190+20 kg-t arra figyelni kell, kritikus a kerekek teherbírása)

[@MrPetya30]

@@istvantorok4819 Köszi, de nem világos, hogy a 190 + 20 kg hogy jön ki? bringával együtt vagy 190 kg? + 20 a csomag?

[@istvanburai4256]

Szia.Tetszik az a hátsógumi.Nem titok a neve?Köszi!

Szia! Megnézem majd.

[@Bodo_Richard]

19:07 Csak a Schwalbe !!!

[@TuristaArcsi]

Kedves Gábor, ugye tudod innen csak egy lépés, hogy Handrassá változz? 😮

Már készülnek a plakátok, ahol leveszi az arcomat és ott lesz mögött handrás.

[@TuristaArcsi]

LooL 😂😅 bakker ezt valaki megcsinálhatná :D Gyurcsányos maszkos plakátra a ti fejetek ráphotoshoplná xD

[@malengabor]

Helló! Én is épitettem át kerékpárt egy bafang szettel, jó mókák ezek. Viszont szerintem az akkumulátort pont fordítva epítetted be. Mert attól függetlenül hogy a kábelek neked erre adták ki jobban annak pont alul kellene lennie. Üdv!

Az szándékos, a videóban el is mondom és mutatom, mivel a kulacstartó furatok "rossz helyen" vannak.

[@malengabor]

Rendben. 😉

[@jakabgipsz4788]

Lehet kapni szegecs anyát. Kifúrod az alu vázat a megfelelő helyen, a szegecs anyát bele húzod a szegecs húzóval, abba a menetbe már szerelhető az akku a rendes irányban. kzbin.info2MwdDTrIW2g

Persze lehet, de nem volt itthon.

[@Ionathan-Szanto]

Én nézegettem aliexpressen 3kw tos szettet te mit gondolnál rolla ? Gondoltam egy fatbike-t átalakitani elektromosra első sorban hástokerékre aztán meg idők során egy ősz kereket bele legyen jó terepre de kemény terepre 😅

3 kw? Elsőre azt gondolnám kamu. 3 kW-hoz elég nagy motor kell, nagy akku és vastag kábelek. Képesek ezek a 300W-ra is ráírni, hogy 3 kW. :)

[@Ionathan-Szanto]

Azt tudom de igy sokan vettek és azt mondják jó meg elégé nagy kerékagy motor van a képeken .

[@jakabgipsz4788]

​@@Ionathan-SzantoAkkor vedd meg.

[@Ionathan-Szanto]

@@jakabgipsz4788 meg is fogom valamikor csak legyen reá lovéé XD

[@istvantorok4819]

Max 1 kW lesz az. De még az 1 kW motorok sem tudják az 1 kW-t. (de lényegtelen, mert elektromos biciklihez nem nagyon kell annyi.) A 3 kW-os motor még 3 fázisúban is több emberes kategória (egy ember nem tudja megemelni). Ugyanezt léptető motorként hát eléggé meredek. Azon túl a vezérlőbe annyi hűtött FET kell, hogy az egy kisebb inverter méretű lenne. Tehát a 3 kW motoros bicikli kerék kamu, mint a 2 TB-s pendrájv.

[@zoltanvass9492]

👍

[@B.Attila.]

Nagyon jók ezek a szettek. A fékkart én mindenképpen feltenném valahogy, mert nem csak a motort kapcsolja ki-be hanem a vissza töltést is vezérli. Fékezéskor generátor módba kapcsolja a motort, és tölti az akkut. Persze csak ha tudja ezt a funkciót! Az akkut sikerült fejel lefelé felszerelni, MHV Tominak is így sikerült. Idáig csak Ordasi Gábort láttam rendesen feltenni. Ha fordítva van akkor pont nem ázik be a vezetékeknél, és az akku érintkezők, és a sín sem fog szétkopni a rázkódástól. Remélem nem bántottam meg az észrevételeimmel kedves Gábor.

[@B.Attila.]

És lenne még egy észrevételem ami lemaradt. Hogy a féktárcsa alá volt egy műanyag távtartó, az ha ki van véve akkor pont nem kell a plusz alátét a kerék tengelyére. Az a vékonyvázas kerékpárhoz való. Mert ott a féknyereg messzebb van 2-4 mm el.

[@zotyalada]

Ha a fékkarok nem cserélhetőek - mint itt az integrált váltó miatt - akkor van kiegészítő szett, hogy fékezésre azért elinduljon a visszatöltés.

Szándékos volt, el is mondtam, mert ide jöttek ki a kulacstartó szemei. Ha jó tudom ez nem tud visszatöltést, de az én tapasztalatom rollernél is az, hogy jobb ha ki van kapcsolva, azzal a legjobb a hatótáv. Ki kell gurulni a megállásokat, az sokkal többet ér, rengeteg veszteség van a visszatöltésnél. Persze ha valaki folyton fékezget, ott jobban jár, mint elfűteni, de ha nagyrészt kigurulod a megállásokat, akkor a legjobb kikapcsolt visszatöltés.

[@istvantorok4819]

@@zotyalada Ez a cucc nem tudja a visszatöltést, oda sokkal drágább (és súlyosabb) konstrukció kell mind motor és mind vezérlő oldalon.

[@sambalabambumm]

Nagyon meggyozo, amikor csavarhuzoval utod a pedalt :D Az jutott eszembe amikor AD&D-t meseltem es a csapat varazsloja talalkozott a szornyekkel es hat kitalalta, hogy a botjaval uti oket ahelyett, h varazsolna :D

:D

[@gezamart5803]

Megnéztem a cumót, és az esetleges alternatívákat. Nem ragoznám, ez az elsőkerék hajtású cumó a legjobb választás az összes közül, grat!

[@zetenyludanyi]

Nem a legolcsóbb, de elég meggyőző így videón keresztül és még így is jóval olcsóbb, mint egy elektromos bicikli. Kíváncsi leszek, a további tapasztalatokra.

Én is, egyelőre senki nem ér rá ráülni.

[@hsanyi]

Azért a motor leállítós fékkar hasznos....

Soha nem állunk meg.