Elektromos Csepel művek avagy mit tud a Project-E elektromos kerékpár?

[@mullergyula4174]

Én egy évig jártam elektromos MTB-vel dolgozni. Elég nagy buli volt. Így megérte, mert autóra nem kellett költenem és napi 2 órát mozogtam. Az 1 millió elég sok, de használtan ennek a feléért harmadáért lehet jót venni, akár garanciával. Hegyes terepen ingázásra nincs párja :D

[@tarcal1]

Gyula, Teljesen igazad van. Tudod az Pedelek vagy e bike még mindig egy homályos folt az emberek szemében. Félreértésekkel fűszerezve. Mint minden terméket , úgy ezt is a megfelelő környezetében kell használni. Az alföldön, hol a végtelen rónaság az úr, ott lehet indokolatlan az elektromos rásegítés. De ha 750 m felett élsz, hegyek között ( ez egy másik véglet), ott tisztességes emelkedők teszik próbára a bátor túrázót. Eltűnik a csalódotságtól való félelem és marad az öröm, ami a legfontosabb a biciklizésben. A rásegítést csak annyira használni amennyire szükséges és a fáradság faktor ugyanaz marad mint egy hagyományos biciklinél. ÖRÖMÉRZET, ez a legfontosabb.

[@balazscs.2857]

2:37-nél a felüljárón (Tímár utcai hév megállónál) a bringával áttekerés 30000ft-os mutatvány, mert kerékpárral behajtani tilos tábla van, legalábbis tavasszal még az volt.

[@BThommey]

Tudom :) Igazi idiotizmus…

[@slaszlo9088]

Én büszke vagyok, hogy még jártam a régi --- Kerékpárgyárba--- Az úgynevezett klasszikus még VÖRÖS CSEPEL -ben!

[@bicskeyd]

Úgy látom megmutattad a Szolnoki levegőt a bringának. Szoktam arra is tekerni. Üdv Martfűről.

[@BThommey]

Igen, sokat vagyok Szolnok meló ügyből kifolyólag :)

[@hunorkovacs2138]

Patent kinézet?

[@tarcal1]

A Brose motor megdobja az árát. Alternatíva :www.fahrrad24.de/haibike-sduro-hardnine-3-0-ysts-500wh-e-bike-blau-weiss-schwarz.html?LGWCODE=66758;86706;4971&gclid=Cj0KCQjwoPL2BRDxARIsAEMm9y9FvxCjzvY9CZ9x-t3kOsI7gYeL1xhEUEdwFFzfnVGkGWaUf23MlRcaAtpSEALw_wcB

[@lordvoid3353]

először nyominak gondoltam az elektromos biciklit, te kifejezetten jó vele menni stockholmban rengeteg elektromosat használnak, kb minden 5 ödik az volt

[@BThommey]

Lord Void Igen, sokan tekintenek elsőként így rá, de aki kipróbálta tudja hogy jó móka. Illetve megvan a helye a bringák között.

[@dawjack480]

@@BThommey Tisztelt Bognár úr! Nem elektromos, de érdekelnének a további tapasztalatok a VITTORIA RUBINO IV külső gumiról. Olvastam róla a cikkét, de abból nem derült ki, hogy vizes úton csúszik-e. A gyártó szerint kiváló a tapadása ilyenkor is, de olvastam ennek ellentmondó véleményeket is. A defektvédelme, gondolom, rendben van. Igazából nem a Pro változat érdekelne, hanem a 60 TPI-s alap verzió.

[@MrHigeen]

Sokakat pont az ára fog elriasztani a vásárlástól. A cél az lenne, hogy többet többet.... Tudom, van állalmi támogatás, de ahogy hallom, elég macera a hozzájutás, kedvelvevő az is. No meg ugye csak korlátozott számban igényelhető. Nesze neked zöld jövő.

[@monicalambert9951]

Nem akarok ünneprontó lenni ,meg semmi jó elrontója--de 1-milláért csak 20 km/óra ( 7:45 )-nél jó hogy bringáról van szó de aki egy kicsit is jobban tapos 30-40-nel tép (bár nem hangzót el konkrétan a videóban mi a végsebessége )

[@sandorferenc3506]

Ahhoz azért kell pár évet (5-10?) gyakorolni...

[@monicalambert9951]

Akinek bringa az élete, annak van rá ideje..:)

[@mullergyula4174]

Azt mondja, hogy 20 Km/h-ig le tudod gyorsulni a kocsikat, a rásegítés vége 26 km/h-nál van a szabvány szerint. Ez síkon nem sok, de ugyanezt tudja 10%os emelkedőn is. A korlátozás azért van, hogy ne lógjon ki a többi kerékpáros közül és ez így jó. Aki gyorsabban akar menni, az tekerjen.

[@tarcal1]

@@mullergyula4174 Látszik, hogy használtál már e mtb ot. Sajnos a hozzászólók nagy többsége még nem.

[@csabamolnar9134]

1misi? Drága játék. Akkor már félmisiért karbon outi. (jótudom ez a jövő én meg régimódi vagyok)

[@lesliew67]

Ha nem izzad és nem fárad el az aki egy hegyre "felteker", 1 millióért inkább egy motort kellene vennie, amivel adott esetben élvezkedhetne is ...

[@nagyadam8813]

1 milliát eleve nem ér,abból már autót veszek !

[@Vincentius351]

😂😂😂😂😂