Elektromos kerékpár tuning

[@martonivan2983]

Fel megy egy 30 fokos dombon?

[@sandor78toth]

Hali! Egy 48 v-os zt27-es agymotorja nem égne la s 60 v-os akupakktól? Mit gondolsz?

[@ksanyi50]

Szia Nekem van egy 24v 12Ah 250W-s elektromos kerékpárom mit kellene kicserélnem és mekkorára,hogy gyorsabb és nagyobb távolságot tudjon megtenni. Válaszodat előre is köszönöm

[@misi2007]

Hol van itt a tuning? Az a nagy akkumulátor lenne a kosárban?😁 Ez egy próbakör volt inkább 😁😁 Egyébként sok balasetmentes km-t vele 👍👋👋

[@KunioTaki]

Próba igen, a tuning az, hogy a vezérlő az lett kicserélve, de az meg nem látszik, mert a lábtartó alatt van. Marad 36V-on, úgy 30-at megy, de amúgy elég egy ilyentől, ez ilyen boltbajárós, de azért a 35A marad, hogy legyen azért nyomaték. A másik lesz majd a száguldozós, az 108V-ról fog menni, 70-80 km/h körül szerintem fog majd menni, nyomatékban sem lesz hiány. Egyébként ha csak a vezérlőt cseréli az ember, akkor nem drága tuning, ez a vezérlő 6000 ft volt Ebay-ről, de 15 körül már lehet 45- 50 amperest is kapni. Azért a gyári 16-nál lényegesen nagyobb a nyomaték. Sebességet meg a feszültség növeléssel lehet elérni vagy nagyobb kerékátmérővel, csak az itt nem megoldható. 36V-os alapból ez a Lofty, szóval a 48V az csak teszt volt, mivel így kiégnének hamar az izzók, illetve a töltést jelző led-ek már nem fognak jelezni, ha lemerült az akksi, mert a 48V lemerülve kb. annyi, mint a 36V feltöltve. A motornak nem árt, alufelnis, úgyhogy van felület eloszlatni a hőt. Kettőnk alatt is szépen ment, helyből pillanatok alatt megindult, sebesség is ugyanannyi volt.

[@misi2007]

@@KunioTaki Így már értem! Ezt el kellett volna mondani, és nem értetlenkednék itt most! Ügyes vagy ezek szerint! Boldog karácsonyt kívánok 🙏👋👋

[@KunioTaki]

@@misi2007 Leírásban ott van, hogy mi lett cserélve. Neked is kellemes ünnepeket, majd lesznek még ilyen videók. :D

[@arnyekangyal]

Nem rossz nem rossz. Lassan kedztek ráérezni, de nekm 60km/h sík terepen a vége. és 300W gyárilag és nem meg szokott gyorsulás. :)

[@KunioTaki]

Nekem ezzel most 40 km/h körül van, 80 km hatótáv, 52 V 33Ah, 7 kg az akksi, nagyon jól gyorsul, csak a kis kerék miatt nem megy gyorsan. De majd növelem a feszültséget, aztán majd megy 70 felett. Egyszer próbáltam 96 voltról, akkor 70-et mentem ugyanezzel a biciklivel, de majd 110 voltról fog menni, szóval az 70 felett fog menni, a hatótáv meg 70 - 100 km között lesz majd.

[@Gecsei_Laszlo_AmperHunter]

@@KunioTaki Egyébként a lényegesen nagyobb fesz hosszú távon nem csesz szét semit? Aksikat te rakod magadnak össze? Az én kis Robimat is jó volna picit meg pöckölni. Vezérlőt már terveztem rendelni, de nem tudok forasztani. Amit ugye kéne elvileg meg gondolom gyakorlatilag is. Egyébként az enyémben legjobb tudás szerint 600W-os a motor. A gyári 48v 22 Ah-ás aksik meg cserések lesznek. Bár még kb ugyanazt tudják mint mikor még vettem kb 4000 km után is ami számomra még lepő

[@KunioTaki]

@@Gecsei_Laszlo_AmperHunter Ha a vezérlő bírja, akkor nem. A motor nagyobb fordulaton fog működni tőle, jobban fog harapni, meg nem lehet majd vele olyan lassan menni, mert ugye ugyanarra a gázmozdulatra nagyobb fordulatra megy fel a motor, meg minél nagyobb a feszültség, annál érzékenyebb is lesz a gázkar. Ha zselés az akksi, akkor egész jó a 4000 km, ha pedig Li ion, akkor az még semmi, az én akksimba fél év alatt raktam vagy 7000 km-t.

[@Gecsei_Laszlo_AmperHunter]

@@KunioTaki zselés, kevesebbet vártam a zselés aksitól. Ezek után el sem tudom képzelni mit fog tudni a li ion.🙂

[@gergelyvas4408]

Szia kerestelek