Elektronik und Motorräder - Segen oder Fluch..??

[@hellsoutdoor815]

Absolut richtig 👍 Die nächste Generation Motorrad wird wohl so sein: Das Motorrad fährt eine Tour ab und der Besitzer wird zu Hause informiert das es das Ziel erreicht hat. Sorry ich möchte schon selbst fahren und fliege ich aus der Kurve war ich zu Schnell 🤷🏻‍♂️

[@juergenr2044]

Servus Robert. Welch interessante Argumentation. Gefällt mir. Und dank dir und MoppedBua komme ich richtig zur Vernunft und überlege beim kommenden Motorradkauf auf weniger elektr. Helferlein. Auf solch eine Überlegung bin ich noch nicht gekommen. Wer vorsichtig und StVZO konform fährt, braucht eigentlich elektr. Helferlein nicht. Alles Bequemlichkeit. Feder und Gabel manuell einstellen vor der Fahrt und gut ist. Ok. Sollte man nachstellen müssen, dann halt kurz anhalten, verstellen und weiter. Sind nur ein paar Minuten und dann hat man seine Einstellung eh. Sollte man einen Sozius mitnehmen, dann stelle ich es vor der Abfahrt ein. Usw. ABS und Traktion ist ja fast schon obligatorisch. Alles andere ist m.M. Nach Bequemlichkeit. Ich finde dein Video total interessant und regt (mich zumindest) zum Nachdenken an. Danke und Grüße Jürgen

[@uglybiketours4344]

@@juergenr2044 Hallo Jürgen! Vielen herzlichen Dank für deinen sehr netten Kommentar und das Lob. Mopedbua und ich verstehen uns auch ganz gut 😉😉👍🏻👍🏻 Ich weiß das oft meine Videos nicht bei allen gut ankommt. Aber das ist mir nicht wichtig, ich Versuche spezielle Themen aufzugreifen und zum Nachdenken anzuregen. Und wenn der eine oder andere die Videos als nützlich findet, bin ich zufrieden und glücklich. 😁😁 Ich wollte es im Video nicht so knallhart sagen, aber ich bin der persönlichen Meinung das Motorräder mit den ganzen Komfort Gimmicks in mehreren Jahren nicht kaufbar sind. Das finanzielle Risiko ist für mein Empfinden schlicht zu hoch. Als Gebrauchtkäufer würde ich einen großen Bogen um solche Modelle machen und lieber nach Motorrädern mit überschaubarer Elektronik schauen. Viele fahren ganz bewusst noch die alten Boxer BMW, man sollte nicht den Fehler machen und hochnäsig denken die hätten kein Geld für ein neueres Model...😉😉 Die sind clever und wissen ganz genau warum sie das machen. 👍🏻👍🏻 Ich glaube das in Zukunft noch viel mehr von uns zu der Erkenntnis kommen.... Servus Robert 😉😉

[@moppedbuaontour]

Jetzt sind also der Robert und ich schuld, dass die Leute den Overkill doch nicht brauchen?😂😂 Mir soll’s recht sein…👍

[@uglybiketours4344]

@moppedbuaontour das unterschreibe ich 😂😂👍🏻👍🏻 😉😉

[@juergenr2044]

Hallo ihr zwei. Na Schuld seid ihr zwei natürlich ned. 😇 Ihr beide gebt einfach die richtigen Anreize, Meinungen, Überlegungen usw. in euren tollen beiden Kanälen und trägt für den einen und anderen (so wie mir) ein überlegtes Denken hervor mit Aspekten jenseits der Aktualität der Motorräder von heute. Das bewundere ich und bin euch auch dankbar für eure Meinungen 😊. Die meisten Tester sehen das natürlich nicht. Die fahren ja immer neue Motorräder und probieren. Gehen aber auf solche Meinungen (Haltbarkeit usw.) wie ihr beide sie habt nicht ein. Klar. Werden auch dafür „bezahlt“.

[@wulfricthebiker7757]

Hallo Robert, ich bin Minimalist, schon immer gewesen. Der ganze Elektronikklumpatsch lenkt mich nur vom Wesentlichen ab, dem gelassenen Motorradfahren. Am liebsten sind mir Rundinstrumente und Seilzüge für Gas und Kupplung. Gegen Einspritzung habe ich nichts, die find ich gut, ABS ist auch nicht schlecht, obwohl ich auch ohne auskommen kann, gelernt ist gelernt, aber die Sicherheit ist halt höher. Aufhören tuts dann aber beim Telefonieren auf dem Motorrad, das finde ich dann schon störend. Bin auch der Meinung dass selbst Kuppeln und Schalten einfach zum Fahrerlebnis dazu gehören. Außerdem treibt der teure Krempel nur die Preise in die Höhe und bei manchen , oder bei allen Bikes das Gewicht und somit den Spritverbrauch. Mein Kaufkriterium ist daher, möglichst wenig Elektronik.😉

[@uglybiketours4344]

@@wulfricthebiker7757 Hallo und vielen Dank für deinen Kommentar. Ich bin da ganz bei dir, ABS und Einspritzung sind für mich ein muss. ABS brauche ich in einer Notsituation und ich glaube die aller wenigsten unter uns schaffen ohne ABS einen kürzeren Bremsweg wie mit. 😉😉 Zumal in einer solchen Situation der Faktor Panik nicht zu unterschätzen ist. 🫣🫣 Ob man bei einem 80 PS Motorrad eine Traktionskontrolle braucht sei mal dahingestellt. Ich habe jetzt fast 21.000 km drauf, davon viele km im Regen und die hat nicht ein Mal ausgelöst. Ich weiß überhaupt nicht ob die bei mir funktioniert 😂😂 Bei leistungsstarken Motorräder sieht die Sache natürlich anders aus. Da brauchst es schon fast. Aber der Rest an Elektronik sind nur potenzielle Fehlerquellen deren Mehrwert Gegenüber dem Risiko eines Ausfalls nicht im Verhältnis stehen. Meine persönliche Meinung dazu. 😉😉 Ich zitiere mal einen KTM Fahrer aus einem KZbin Video... Ich hatte das neuste, das teuerste und vermeintlich beste Motorrad in der Gruppe und wegen mir und meinen Pannen mussten wir immer wieder anhalten, das war einfach nur peinlich.... Dem ist nichts mehr hinzuzufügen 😁😁 Servus Robert

[@wulfricthebiker7757]

@@uglybiketours4344 Ja Robert, Fehlerquellen über Fehlerquellen, das braucht kein Mensch. Zumal man die einfachen Mopeds auch viel besser wieder flott bekommt, wenn mal was dran ist, ich mag das so. Deshalb bleibe ich da immer schön bescheiden.😊

[@georgemcfly3387]

Absolut recht hast du👍🏻👍🏻👍🏻🤟

[@lorenzhaupt37]

Hallo, die Sache hat 2 Seiten. Wenn ein neues Modell rauskommt und vorgestellt wird, liest man sehr oft in den Kommentaren, was die Maschine alles nicht hat. 'Ich hätte ja mindestens einen Tempomat erwartet', oder 'Apple Carplay ist doch heute Standard, das fehlt mir', usw. usw. Das ist genauso die Wahrheit wie deine Meinung. Lorenz

[@uglybiketours4344]

@@lorenzhaupt37 Hallo! Vielen Dank für deinen Kommentar 👍🏻 Das ist für mich auch völlig in Ordnung. Wenn das jemand wirklich braucht, soll er es kaufen. Nur sollten die gleichen Leute sich hinterher nicht beschweren wenn die Karren dann Zicken und außerhalb der Garantie bei einem defekt schnell einige tausend Euro auf den Tisch legen müssen. 😉😉 Klar das dies nicht passieren muss, aber das Risiko das es passiert ist nun mal höher wie bei Mopeds ohne die Gimmicks. Wer ständig neue Motorräder fährt und sie nach Ablauf der Garantie wieder verkauft hat zwar keine finanziellen Nachteile. Aber wenn du immer wieder in der Werkstatt damit bist würde sich bei mir jedenfalls der Spaß sehr in Grenzen halten. 😉😉 Mir ging es mit den Video auch darum Käufer von gebrauchten Teilen etwas zu sensibilisieren und sich gut zu überlegen ob weniger an Ausstattung nicht auf lange Sicht besser ist.... Servus Robert 😉😉

[@lorenzhaupt37]

@@uglybiketours4344 Moin Robert, danke für deine Antwort. Im Prinzip gebe ich dir ja Recht. Aber es gibt auch viele, die immer das Neueste verlangen. Ob die in 20 Jahren noch gebrauchte Maschinen mit der heute altbewährten Technik bekommen weiß meine Glaskugel leider nicht. Ein Beispiel: Ich fahre eine Honda NC 750 X mit DCT, Modell aus 2021. Davor hatte ich das Vor-Vorgängermodell aus dem Jahr 2014. Ich lese regelmäßig in 2 deutschen Foren zur NC mit und schreibe auch manchmal etwas dazu. Als das neue Modell 2021 mit LED-Licht, Ride by Wire, 4 Fahrmodi, usw., herauskam, wurde das Display in den Foren heftig kritisiert. Einig waren sich alle, dass es sehr gut ablesbar wäre. Aber es wäre kein modernes, schönes, buntes TFT-Display. Es wäre ein 'altes' Schwarz-weiß-Display. Mir gefällt es sehr gut, ich brauche kein buntes TFT-Display. Aber sogar die damals neuen 500er Hondas hatten ein solches von Honda spendiert bekommen, nur die NCs eben leider nicht. Der Aufschrei in den Foren war nicht zu überhören. Ich finde, es ist nicht so, dass die 'neuen' elektronischen Helferlein uns von den Herstellern aufgedrückt werden, obwohl wir die gar nicht haben wollen. Ja, es gibt die Fraktion derer, die sagen, 'das haben wir früher auch nicht gehabt und gebraucht, die sollen doch heute mal schalten lernen, dann brauchen sie keinen Quickshifter,' usw.. Sehr viele von uns wollen diese Dinge haben. Auf der EICMA wurde gerade die überarbeitete NC vorgestellt, die ab 2025 zu haben sein wird. Sie wird ein buntes TFT-Display haben, aber keinen Tempomat. Die Aufschrei-Welle rollt durch die Foren. . . . Du sprichst öfter das DCT an und meinst, es wäre störanfällig. Jedenfalls störanfälliger als ein konventionelles Getriebe. Da kann ich dir anderes berichten. Das DCT ist ein 'Doppelkupplungsgetriebe', hinter den 2 Kupplungen ist ein normales 6-Gang-Getriebe. Auf der Basis der NC gibt und gab es von Honda 6 verschiedene Modelle, die alle den gleichen Motor, Rahmen und vieles mehr gemeinsam haben (Integra, Vultus, X-ADV, Forza, . . .). In den beiden Foren geht es um alle Modelle. Berichte über Fehler mit dem DCT muss man suchen wie die Nadel im Heuhaufen. Ich habe mit meinen beiden NCs über 100.000 Km hinter mir. Der dir vielleicht bekannte Varahannes fährt seit über 400.000 Km mit seiner Africa Twin. Ich glaube mich dunkel zu erinnern, dass er einmal die Stellmotoren innen reinigen ließ. Das DCT ist mitnichten eine Schwachstelle der NC-Modelle. Das Gegenteil ist der Fall. Wie zuverlässig das DCT bei der Gold Wing, der NT1100 oder Afrika Twin ist, kann ich nicht beurteilen. Die E-Clutch muss diesen hohen zuverlässigen Standard erst mal beweisen. Zu den anderen automatischen Systemen, wie z.B. dem ASA, kann ich auch keine Aussage machen. Ich glaube, das DCT kannst du aus deiner List der vielleicht störanfälligen Teile streichen. es hat seit über 10 Jahren längst seine Zuverlässigkeit bewiesen. Servus Lorenz

[@uglybiketours4344]

@@lorenzhaupt37Hallo Lorenz! Vielen Dank für die Zeit die du dir genommen hast für deinen sehr ausführlichen Kommentar. 👍🏻👍🏻 Das weiß ich sehr zu schätzen. 😉😉 Servus Robert

[@RoccoTasch]

Hallo Robert, sehr guter Ansatz. Ich sehe das genauso. Bleibt dabei nur noch die Frage zu stellen, wie viele Jahre der Hersteller eines Motorrades die Ersatzteilversorgung sicherstellt. Es kann ja auch durchaus sein, das Du nach 10 Jahren vom freundlichen Händler deines Vertrauens gesagt bekommst, das dieses Teil nicht mehr verfügbar ist. Dann wird es richtig lustig.

[@uglybiketours4344]

@@RoccoTasch Hallo! Genau so sieht es aus. 👍🏻👍🏻 Ich befürchte das wird nicht lustig werden was da auf uns zukommt. Ich hoffe das die Japanischen/Europäischen Hersteller in der Mittelklasse sich noch etwas zurückhalten mit den ganzen Gimmicks. In der Oberklasse ist der Zug schon abgefahren. Die Chinesen drehen da völlig am Rad... Viel Spaß damit. 😎😎 Vielen Dank für deinen Kommentar und deine netten Worte. 👍🏻👍🏻 Servus Robert 😉😉

[@HiViNewsByRegina111]

Itchy Boots ist doch das beste Beispiel, sie hat für ihre neue KZbin Reisesaison eine alte XT 600 Tenere optimieren lassen, weil sie mit dem Bike überall in der Welt Mechaniker bei einem etwaigen Defekt finden würde. Keep it simple. Einen schönen Tag und Glück🍀Auf aus Dortmund

[@uglybiketours4344]

@@HiViNewsByRegina111 was weiß die den schon, die hat ja keine Ahnung *Ironie Modus Aus* 😉😉 auf dieses "keep it simple" basiert der Ruf der Japaner. Damals machten die das genau so, übrigens die japanischen Pkw Hersteller auch. Seitdem die das nicht mehr so konsequent verfolgen in allen Modellreihen ist das oftmals nur noch Mythos. Ich Frage mich ab und zu... Was machen die Leute in 20-30 Jahren die solche Touren wird Itchy Boots machen wollen. Die Zahl der heute alten Motorräder ist endlich. Und Motorräder die heute Neu sind in 20-30 Jahren...??🤔🤔🤣🤣 Danke für deinen Kommentar 👍🏻👍🏻 Servus Robert

[@HiViNewsByRegina111]

@@uglybiketours4344 Robert, ich bin eine "alte Häsin" im Motorradbereich, seit 49 Jahren auf motorisierten Zweirädern unterwegs, als Freie Motorradjournalistin mein Hobby zum Beruf gemacht, ich kenne mich aus Einen schönen Abend und Glück🍀Auf aus Dortmund

[@uglybiketours4344]

@@HiViNewsByRegina111 Dann kennst dich wirklich gut aus. 👍🏻👍🏻😁😁 Danke nochmal und ich habe dir den Abo da gelassen. Hoffe auf Motorrad Videos in Zukunft ... Alles gute und Servus 😉😉 Robert

[@HiViNewsByRegina111]

@@uglybiketours4344 Dank für Dein Abo, ich hatte Dich heute auch direkt abonniert. Ich wollte auch noch einen speziellen Motorradkanal aufbauen, aber mit meinem Hauptkanal über mein zweites Hobby HiFi habe ich schon so viel zu tun, daß ich in diesem Jahr noch nicht so richtig dazu gekommen bin. Schwierig ist es die Themen auf einem Kanal zu mischen, da sich meine Zuschauer eher nicht für Motorräder interessieren. Dann besteht die Gefahr sich den Kanal kaputt zu machen, zumal der KZbin Algorithmus dann den Kanal vom Inhalt her nicht einordnen kann. Einen schönen Abend und Glück🍀Auf aus Dortmund

[@cerblei81]

Danke!

[@uglybiketours4344]

@@cerblei81 Bitte! 😉😉

[@udokauppert2965]

Servus Robert. Ich bin da ganz deiner Meinung. Wer ohne diese elektronischen Helferlein nicht fahren kann soll 's bleiben lassen. Muss jetzt mehr oder weniger meinen Renault Transporter für billiges Geld verramschen, weil die repereatur der Elektronik den Zeitwert überschreitet. Wenn das die Zukunft ist? VG Udo

[@uglybiketours4344]

@@udokauppert2965 Hallo Udo! Genau so sieht es aus. Bei Autos ist das katastrophal und bei den meisten Motorrädern sieht die Zukunft nicht besser aus. Servus Robert 😉😉

[@hannes3608]

Ich bin sooooo glücklich seit ich die XJR 1300 fahre.

[@smyrghe1207]

Servus Robert, ich kann Deiner Argumentation folgen, wie vermutlich noch viele andere Guzzi-Treiber. Denn wir sind i.d.R. etwas reifer, realistischer und haben uns eh bereits von diesem "immer mehr, immer schneller, immer moderner" längst verabschiedet. Und wo kommt dieser elektronische hyper-Wahnsinn denn überhaupt her? Aus dem Supersport Bereich und der Moto GP, wo längst Geräte unterwegs sind, die ohne diese Helferlein wie Launch-Control, Wheelee-Control, Quickshifter mit Blipper, und neuerdings Fahrwerksabsenkung garnicht mehr fahren können. Und jeder Möchtegern-Rossi, der an der Eisdiele was hermachen will, braucht so eine Hyper-Möhre und ist bereit, dafür Unsummen zu zahlen. Und die Hersteller verkaufen uns die Technik dann mit anderen Argumenten. Absenkung des Fahrwerks, - eigentlich für den Start gedacht um die Räder am Boden zu halten, - dienen jetzt dafür, dem Kurzbeinigen einen sicheren Stand an der Ampel zu ermöglichen. Ja toll....und schwupp stehen dann über 30 Riesen auf der Rechnung. Ich brauche viele Helferlein nicht wirklich, denn ich stamme aus einer Generation, wo wir (manchmal schmerzhaft) lernen mussten, wie wir in der Kurve nicht überbremsen, korrekt schalten und mit der Kupplung in den Serpentinen zaubern um nicht zu stürzen. Im heutigen Wettbewerb der Hersteller gilt allerdings immer mehr, wenn ich viel Technik verbaue und preiswerter als der Wettbewerber bin, stehe ich beim Start ganz vorne. und genau das zählt bei den Medien und den Fachzeitschriften, die dann den voll-ausgestatteten GS-Bomber für über 30 Mille zum König küren. Und die müssen es doch wissen. Also kein vernünftiges Bike mit beherrschbarer Technik als Loser, sondern die Granate als Sieger, auch wenn ich die überhaupt nicht beherrschen kann. Wurscht, Hauptsache erste Startreihe. Robert, die bauen die modernen Bikes von heute nur sehr selten für uns Normalos und vielleicht etwas älteren Säcke, sondern für die dynamischen 30er und 40er mit genug Kohle auf dem Konto. Ich bin jedenfalls froh darüber, daß meine V85TT übersichtliche Leistung hat, sodaß ich ohne wheely-Kontrolle klarkomme. Und meine Beine sind lang genug, um ohne Absenkung an der Ampel die Füße auf den Boden zu bekommen. Schön..!!! Sorry, ist wieder zu viel Text geworden. Aber das Thema ist sensibel. Beste Grüße vom Andi

[@uglybiketours4344]

@@smyrghe1207 Servus Andi! Du brauchst dich nicht zu entschuldigen für deinen ausführlichen Kommentar 👍🏻👍🏻 Ich freue mich immer die zu lesen. 😉😉 Vielleicht ist das wirklich so eine "Generationen" Sache, ich weiß es nicht. Nur wenn ich sehe wer hauptsächlich mit den Hochpreisigen Motorrädern unterwegs ist, sind das mehrheitlich unsere "Baujahre" und kaum die jüngere Generation. 🤔🤔 Servus Robert 😉😉

[@tikkinash5220]

ABS Super, Tempomat Toll, Fahr Modi wozu?. Klar wenn man einen Hobel hat mit über 150PS braucht man vielleicht ein Helferlein weil man sich sonst sehr schnell einbauen würd. Ich brauch den ganzen Klimbim nicht. Deswegen liebe ich die Guzzi. Ich überlege mir noch ein älteres Motorrad mit Vergaser ohne ABS als 2. Motorrad, weil es so simple Technik ist und trotzdem gut funktioniert. Ich versteh dich voll und ganz. Danke für deine Gedanken.

[@uglybiketours4344]

@@tikkinash5220 Hallo und vielen Dank für deinen Kommentar und dein Lob. Wenn ich die Kommentare auf das Video so lese, dann zeigt sich das ich nicht ganz alleine bin mit meiner Meinung. So viel zu der Aussage das wir Käufer das ja so wollen... Ein Teil von uns ganz sicher, aber es gibt auch nicht gerade wenige die dem ganzen eher skeptisch gegenüber stehen. Servus Robert 😉😉

[@tikkinash5220]

@@uglybiketours4344 Vielleicht sind wir schon zu alt um uns blenden zu lassen oder haben einfach zu viel erlebt und erfahren. Ich muss keine 180 oder 200km/h auf der Autobahn fahren, oder ich muss nicht die Strecke A nach B um 5 Minuten schneller sein als letztes Mal. Das Ego ist gesättigt oder enttarnt. Ich bin wer ich bin und ich werde mit Klimbim kein besserer Mensch. Naja ich drifte ab. Die Käufer werden letztendlich darüber entscheiden wohin die Reise der Motorradindustrie geht.

[@andreashintermayr8029]

Das Schöne ist doch, es gibt alles zu kaufen, von alten Maschinen bis neu. Für jede Preisklasse. Und jeder soll doch kaufen was er will. Was schimpft man da lange rum. Aber wenn man 16000 Euro oder mehr ausgeben will, dann muss die Kiste auch was können. Und dann ist das auch neu.

[@uglybiketours4344]

@@andreashintermayr8029 Das kann jeder gerne so handhaben wie er möchte. Mein Video spricht ja nicht Leute an wie dich, sondern all die anderen die dem ganzen skeptisch gegenüber stehen. Ich möchte zum Nachdenken anregen beim Neukauf genau zu überlegen was ich wirklich brauche und beim Gebrauchtkauf sich dessen bewusst zu sein dass es zu unschönen finanziellen Situationen kommen kann. Ich möchte niemanden den Spaß nehmen wie dem Kollegen hier.... Die Kommentare auch lesen!!!! 😉😉 kzbin.info/www/bejne/l3qvkoCthZetadksi=U_DZKiChbjsNXUkn Ach ja, der hat ja eine KTM, selbst schuld. Kauf dir einen Japaner haben sie gesagt, besser noch eine Honda haben sie gesagt, dann hast keine Probleme haben sie gesagt.....😉😉 kzbin.info/www/bejne/n3XGlpqmecymarssi=bh2zGk4jn6I7VVwY

[@oldwingsgl1]

Ich vermute, daß die Meisten die elektronischen Möglichkeiten an ihrem Motorrad kaum nutzen. Ist bei den PKWs doch das gleiche. Auch da wird von der Industrie immer behauptet: "Der Käufer verlangt das" Und dann sind die Fahrer nicht einmal mehr in der Lage die Temperatur im Fahrzeug zu regeln.

[@uglybiketours4344]

@@oldwingsgl1 Danke für deinen Kommentar 👍🏻👍🏻 dem ist nichts mehr hinzuzufügen. Genau so sieht es aus... Servus Robert 😉😉

[@HiViNewsByRegina111]

Ich will diese ganzen blödsinnigen Features nicht, deshalb fahre ich meine 2011er Ducati Hypermotard 796 weiter, bin 2022 von Harley auf Royal Enfield umgestiegen und habe mir die Classic 350 und die Scram 411 gekauft. Dazu habe ich noch diverse 125er und eine 250er ohne irgendwelche elektronischen Blödsinnssachen. Zum Glück verzichtet Royal Enfield auch bei der neuen Bear 650 auf überflüssige Elektronik. Einen schönen Tag und Glück🍀Auf aus Dortmund

[@daliborsacaric5258]

Motorrad saison ist hierzulande max 6 monate, da fahren manche keine 5tkm. Abgas, elektronik der ganze schmarrn braucht kein mensch.. genauso 160ps bis insolvent😂... 34 jahre alte yamaha Teterä und vollstens zufrieden, durch halb europa gefahren... Ohne defekt...

[@ulrichschnaufer1734]

Ich gehöre auch zu den "älteren weißen Männern" die noch Motorrad fahren. Ach wie gerne fahre ich meine 2010er Stelvio, sogar ohne ABS.😂

[@Eric2303]

Das ist eben der Lauf der Technik. Egal ob "Möchtegern" Sänger oder Musiker, alle können ohne die elektronische Ausbügelung nichts. Autofahren ohne tausend Helferlein und 50" Monitore kann doch keiner mehr Auto fahren. Versuch mal ein normales Auto zu kaufen, dann musst Du mindestens 20 Jahre zurück gehen. Wenn man sowas anspricht, dann wird man ausgelacht, nach dem Motto man braucht heute diese Helferlein und die Schalter wo man sie ausschalten kann. Ich habe den Eindruck, dass es immer mehr Drogenabhängige, Auto/ Motorrad Entwickler gibt. Nüchtern geht sowas überhaupt nicht. Du sagtest Neigungssensor??? Unser Sensor waren die Knie und Reifenschultern.

[@m.e.975]

Also wir brauchen den ganzen anfälligen Elektroschrott auf gar keinen Fall, dass kommt so wie bei den Autos... braucht keiner... ich will mich einfach nur ohne Zwischenfälle/Ausfälle Motorrad fahren... deshalb hat meine 4 Zylinder 1400 er Hubraum und Max eine Einspritzung... Luft/Öl gekühlt und fertig 😊

[@werner4618]

Bei einer Panne kann man einen Fehlerspeicher auslesen. Ja, ganz Klasse, da steht aber kein Fehler drin. Das Fahrzeug will aber nicht mehr. (Schon erlebt und die Werkstatt findet keinen Fehler, sagt: machen wir nicht, meint: nix zu verdienen.) Alles in Ordnung, aber du stehst in einer Baustelle mit verengten Fahrstreifen.

[@uglybiketours4344]

Hallo! Vielen Dank für deinen Kommentar. Ich kann dir nur bei Pflichten👍🏻👍🏻 das ist mittlerweile die Krux. Die Werkstätten versuchen oftmals überhaupt nicht mehr den Fehler zu suchen. Speicher auslesen... Nix drin... Alles gut 😡😡 das ist Gang und gäbe. Der Kollege hier war auch genervt davon... Servus Robert 😉😉 kzbin.info/www/bejne/l3qvkoCthZetadksi=5CDbzWXt_KpKR1Fk

[@nelsontrafalgar8707]

Wo ist das Problem? Da kann ich mir doch 'ne Mobility-Versicherung dazukaufen! (Ironiemodus aus)

[@uglybiketours4344]

In Honda Africa Twin Foren und auf KZbin wird explizit empfohlen die Garantieverlängerung unbedingt zu kaufen...☺️☺️ Weil alles so problemlos ist oder... Eh klar 😂😂

[@axeln48]

Bin ganz bei Dir - habe eine GS1300 nach einigen Wochen zurückgegeben, weil die KOMPLETTE Elektronik, inkl keyless go, Absenkung, Tankverschluss, Zentralverriegelung sowie die Motorsteuerung defekt war und wochenlang getauscht werden musste. Zu einer solchen Maschine fasse ich kein Vertrauen mehr, was soll ich dann irgendwo im Nirgendwo machen, um weiterzukommen? Aber in einem Punkt muss ich Dir widersprechen: Wenn der Kunde diesen Wahnsinn nicht mitmacht, werden die Hersteller sehr schnell wieder umschwenken auf "Normal" Royal Enfield oder MG V85TT verkaufen sich ganz gut

[@uglybiketours4344]

@@axeln48 Hallo und vielen Dank für deinen Kommentar 👍🏻👍🏻 aktuell liegt die 1300 GS wohl wieder an der Spitze der Verkäufe. Ich und eine Minderheit können die Hersteller nicht dazu bewegen etwas zu ändern. Wir haben es verstanden das es einfach zu viel ist. 😉😉 Und wir haben ja die Probleme nicht, weil wir bei der Wahl des Motorrads darauf geachtet haben nicht zu viel Elektronik zu haben. Gar keine geht nicht mehr, aber zumindest in meinen und denn Augen anderer, auf Gimmicks zu verzichten. Die Hersteller zum Umdenken zwingen können nur Leute wie du. Kaufen... Probleme haben... Wieder verkaufen mit klarer Ansage das es zu viel ist. Nur wenn ich auf KZbin Videos sehe von Leuten mit Problemen (egal welcher Hersteller) und deren Fazit dann ist... Tolles Motorrad, würde ich mir wieder kaufen. Solche Probleme können passieren...😎😎🤔🤔 Sehe ich nicht das sich in naher Zukunft etwas ändern wird. So gewollt, so geliefert...😎😎 Servus Robert 😉😉

[@carstenf4542]

thema DCT ..... heute findest kaum noch autos ohne. mein letzter passat: 300tKM, alle 60t ölwechsel, das wars

[@moppedbuaontour]

Foahsd schowida im Lammertal rum? Oiso i brauch dees ned, des Zeugs.

[@uglybiketours4344]

@@moppedbuaontour Servus 😉Lammertal...? Ja 😂 war vor zwei Wochen und ehrlich gesagt hätte ich mir das lieber erspart ich Depp. Null Grad, Straße nass und am Rand Reif. 😎 Habe Kumpel besucht der ein Gasthaus hat, Abfahrt am Anfang des Videos. Er meinte auch die hätten die Strecke schon gesalzen die letzten Tage😤 am Ende der Tour nochmal die Guzzi waschen damit die nicht die nächsten Monate so in der Garage steht...☺️☺️ Und ja!! Die ganzen Gimmicks sind mehr Fluch wie Segen 😎😎 Servus Robert

[@moppedbuaontour]

@@uglybiketours4344jo, do muss ma durch😵‍💫

[@kwik2008]

Ich kann dir nur zustimmen

[@uglybiketours4344]

@@kwik2008 vielen herzlichen Dank für deinen Kommentar 😁😁👍🏻👍🏻

[@wolfgangtiefenbacher4942]

Ich völlig deiner Meinung , nur ich glaube du wirst für ein 10- 12 Jahre altes Moped kein Display bekommen egal was es kostet . Du bekommst jetzt für ein 15 Jahre altes Moped keine Verkleidungsaufkleber mehr also bekommst auch kein Display

[@uglybiketours4344]

@@wolfgangtiefenbacher4942 Hallo! Wenn ein Hersteller in verschiedenen Modellen über Jahre hinweg ein und das selbe Display verbaut, also Stückzahlen hatte, wird es wahrscheinlich noch gehen. Ist es aber ein Display in einem Modell, sieht es schlecht aus. Das Display in der V85TT wurde auch bei Aprilia verbaut bzw. umgekehrt. Ich hoffe jedenfalls das ich nie in die Situation komme eines zu brauchen...😎😎 Servus Robert 😉😉

[@jochentilly4020]

Hi aus Canada. Mir persönlich ist das Mäusekino an der V85 TT schon zu viel. Das ablesen und erkennen der einzelnen Symbole ist viel zu klein und überlaufen. Einfache Technik und gut überschaubar sollte das Motto sein.

[@uglybiketours4344]

@@jochentilly4020 Hallo und vielen Dank für deinen Kommentar 👍🏻👍🏻 du sagst es, einfache und überschaubare Technik. Royal Enfield fährt mit der Classic Schiene Recht erfolgreich und erfreut sich immer größerer Beliebtheit. Ziemlich Clever wie ich finde, während sich die anderen Hersteller immer weiter, immer höher auf die Fahnen geschrieben haben. Geht's bei denen eher "Back to the roots". 👍🏻👍🏻 Grüße nach Kanada 😉😉 Servus Robert