Elettropneumatica comando singolo o continuo di un cilindro a semplice effetto

[@ClaRa-si8et]

scusi per il doppio commento, in pneumatica come in elettropneumatica quando si leggono le equazioni logiche (in questo caso ma anche in altri generici) i segnali asteriscati uno dopo l'altro non sono in AND? tradotto se uno dovesse attenersi alle sole equazioni logiche non dovrebbe mettere tutti i segnali in AND (in serie)? capisco che non è di fatto così ma a livello logico come si fa a "meccanizzare" la procedura di stesura del circuito? Grazie

[@AntonioRomoli]

Si i segnali asteriscati A*B sono due segnali in AND, quindi in serie. I segnali in OR, quindi in parallelo, sono indicati dal segno di somma, A+B. L'inversione logica, NOT, del segnale si indica con la lettera della variabile con una linea orizzontale sopra le lettera

[@AntonioRomoli]

Si i segnali asteriscati A*B sono due segnali in AND, quindi in serie. I segnali in OR, quindi in parallelo, sono indicati dal segno di somma, A+B. L'inversione logica, NOT, del segnale si indica con la lettera della variabile con una linea orizzontale sopra le lettera

[@ClaRa-si8et]

@@AntonioRomoli mi sono espresso male, più che altro la domanda era rivolta al fatto che segnali in OR in pneumatica e elettropneumatica quando si manifestano? Mi sto cimentando da poco con l'elettropneumatica e ho delle difficoltà nel tradurre le equazioni logiche in ciricuito, specialmente con le autoritenute (e i relè)

[@ClaRa-si8et]

Salve e grazie per tutti i suoi interessanti video. Riguardo al video in questione mi chiedevo perchè usare 2 relays (x e y), il circuito funziona anche senza relays, semplicemente alimentando il solenoide A+ quando a0 è attivo, mi sfugge qualcosa? Grazie e buona giornata

[@AntonioRomoli]

Grazie per la domanda. Il relè X lo usiamo in autoritenuta con lo start e lo stop per ottenere il comando continuo, se vogliamo solo il ciclo singolo non è necessario. Il relè Y è necessario perché stiamo comandando un cilindro a semplice effetto (quindi la corsa ritorno avviene per mezzo della forza della molla). Senza il relè Y alimentando direttamente il solenoide A+, non appena viene a mancare il segnale a0 verrà a mancare anche il segnale sul solenoide e quindi la molla spingerà indietro il pistone. Per evitare questo, inseriamo il relè Y creando un'autoritenuta con i due finecorsa. Il contatto del relè che comanda il solenoide rimane ON fino a quando a1 non elimina la memorizzazione del segnale dell'autoritenuta

[@ClaRa-si8et]

@@AntonioRomoli grazie, ha ragione ... vedendo la simulazione su fluidsim sembra che tutto funzioni correttamente per come l'ho impostato io, ma giustamente quando a0 è disattivato il ritorno a molla "vince" pilotando la valvola per il ritorno errato del cilindro