Железнодорожный роман-6. Про Царскосельскую дорогу и Канаду

[@ildarayupov6828]

Кроме отличного знания материала и убийственной логики автор радует еще и искрометным юмором и сарказмом при изложении материала. Браво!

[@APICTOKPATT]

Владимир Вячеславович, благодарю за разследование!

[@amx30-31]

ПРОсветъ, вы снимаете свои открытия, для 5% публики, остальные 95% - слепые хомяки, не обращайте нв их хейт, своего внимания. Вы огромный молодец, спасибо Вам.❤

[@ДартВейдер-г1э]

Да прибудет с тобой Сила(автор передачи, благодарю).

[@alexking9342]

Спасибо за интересное исследование, жду продолжения

[@Билав-в4ф]

Один из лучших каналов. Благодарность автору,слушаю с удовольствием👍🤚

[@АлександрРайковский-м8ъ]

Крайне интересные исследования автора. За которые ему огромное спасибо. Каждый новый ролик-как глоток свежего воздуха в пучине нашего исторического невежества и обмана! С нетерпением жду новый материал! Автору крепкого здоровья,сил и удачи! Да пребудет с нами знание!

[@theob3431]

помню когда был маленьким в пятом классе учительница начала читать какой-то "художественную произведение" в которой говорилось про какие-то радиоактивные печи. сказать что я о**** это сказать ничего Какие радиоактивные печи в в этих годах? Я всегда это считал мистикой пока не видел старинные фото с символом радио на печках😮

[@PHLEX20008]

Ну может и не обмана, а тупо понгонки под ответ, еслиб они чего-то знали, то инфа давноб просочилась. Скорей знают особо посвящённые из высших кругов.

[@andrewpanov6899]

Когда ты был маленьким учительница читала тебе другую книжку, но ты вырос, состарился, насмотрелся альтернативной бредятины, поехал кукухой и стал считать что тебе читали книжку про какие-то радиоактивные печки

[@Anarchist_forever]

@@andrewpanov6899 Сосредоточься, подумай и ответь. Зная об отсутствии у тебя понятийного мышления, буду повторять это сообщение, пока до тебя не дойдёт смысл сказанного. (когда дойдёт, обозначь понимание словом "дошло") Мне вообще нет дела до мнения остальных и твоего - особенно! Пытаясь логически доказать тебе что либо, я тренирую своё мышление и развиваю способность ясно выражать свои мысли. Это как, чтобы оратору развить голос, ему надо, в качестве тренировки, пытаться перекричать море., а мыслителю - надо пытаться логически доказать дереву что оно - дерево! Понимаешь о чём я, а, Растение? Но ты зашла в тупик - когда возразить хоть что то логически нечего и поэтому решила просто перекричать оппонента. Типа, последнее слово за тобой? Как глупо это выглядит. И, так по женски..

[@АлександрС-г4ю]

@@theob3431 что за произведение? Вспомните, пожалуйста. Мне вот такого не попадалось за всю жизнь

[@PHLEX20008]

Спасибо за исследования, у меня с детства вопросы по ж.д. дореволюционного периода. Как могли построить столько ж.д. дорог, фактически не имея тяжёлой примышленности и всего прочего? Даже просто щебень как производили и где брали? Дробилки, буровые станки, экскаваторы, без всего этого щебня не получить. Без спецов и кадров тоже это всё будет просто баловство. Всё легко и просто только у кабинетных историков...

[@MaHyJl23]

Самое страшное, что насколько бы выверена ни была бы логическая цепочка, большинству это до лампочки, оно (большинство) просто боится признаться себе в очевидных вещах, иначе придётся забыть, все, что они знали про этот мир...

[@-Ola-0la]

Ну вам то это не все равно! А вы это и есть целый Мир.) Вы знаете о эффекте 100 обезьяны? )))

[@МариТью]

​@@-Ola-0la♥️

[@Сергей_Седлецкий]

А большинство - кто? Мы живем в симуляции, загруженной в 1970 году, 119 фактов на матричных каналах: - Виктор Ив, - Валера Крымский, - Сергей Морозенко. - на моем канале. Вся история придумана матрицей по задаче программиста и загружена в память игроков и бот-программ. Живых игроков - не более 5%. Автор - стандартная программа матрицы по пробуждению игроков, но, как и все программы, действующая строго в узких границах, без выводов. Типа - земля шар, типа история, какая-то другая была, типа - мир, состоящий из выдуманных молекул и атомов, - настоящий.

[@ГеннадийИловайской]

@@Сергей_Седлецкийсёстры, а тогда ещё братья Вачовски, сняли очень интересный фильм об этом)

[@Сергей_Седлецкий]

​​@@ГеннадийИловайскойфильмы - все от матрицы. Снять такое в 1998-1999 году - технически невозможно.

[@random-history]

Кстати, о "ржавых лопатах". Современная штыковая лопата - шедевр инженерной мысли. Для ее изготовления нужна хорошая прокатная сталь и мощные прессы. Лопата, выкованная в деревенской кузнице, скорее всего, погнется и затупится в первый же день или будет очень тяжелой, да и стоимость ее изготовления в кустарных условиях будет сопоставима со стоимостью рыцарского меча.

[@DimaTuk]

Именно поэтому больше всего ценятся лопаты изготовленные из стали царских рельс.

[@Alexey-II]

@@DimaTuk таких лопат я уже штук 5 сломал за 3 года

[@best3458]

@@random-history тоже самое, что бы изготовить напильник, нужен другой напильник, более жесткий .😆 круг замкнулся. 😱

[@dmitriydudarov7406]

@@random-history Служил в армии в 1987 г. Саперные лопатки у нас были 1905 года выпуска...! В идеальном состоянии. Вот и думайте, сколько их наштамповали тогда, что хватило на все войны и революции 20 века в России!

[@krumskisolar]

А они были,рыцари?Как они в непреподъёмных латах держали тяжеленный меч?Не только держали,но и резво рубились?Бред на бреде.

[@ВалерийНикитин-м6я]

Спасибо за продолжение Железнодорожного романа! Мне нравится тема железных дорог.Изучаю их историю в Краснодаре, попутно строительство трамвая,когда и куда пускали направления очень занимательно. По ж\д интересны здания станций,много перестроенных закопышей.

[@АсельКуатова-ш9к]

Капец! Какая мощная работа ❤ АВТОР ГЕНИЙ❤ Дороги и поезда вызывают большой интерес! Впервые такая тема - нетронутый пласт! А вот в Казахстане - какие сумасшедщие расстояния по ЖД! По степи! КААААК! А ведь Казахстан на моей памяти не строит больше ни одной ЖД! До всех городов по большим расстояниям есть налаженная ЖД связь! Т.е какое качество и количество шпал и рельс! Невероятное! Для Казахстана ЖД - ЭТО ЖИЗНЕННАЯ НЕОБХОДИМОСТЬ! И прогресс держится именно на них! Также по истории, все думают мы кочевники и отсталые! А ведь это не так - похоже Қазақстан также был развит и технологичен. Вы знаете какие есть дома с невероятной кладкой например в деревне Каркаралинск! Скажите русские(советские) построили когда приехали? А я вам скажу , нет - там нет кирпичных заводов. Постройки из такого как моренного красного кирпича! Да не высокие дома одноэтажные. Но сам факт! И правда я не задумывалась о ЖД, НО ЭТО ЖЕ РЕАЛЬНО КАКАЯ ЧУДЕСНАЯ ВОЛШЕБНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ! И ВЕДЬ КАК СДЕЛАНО - не на века - НА ТЫСЯЧИЛЕТИЯ! Я вот знаю вагоны сейчас производят, НО ПРО ПРОИЗВОДСТВО РЕЛЬС в современном мире я ничего не слышала! Изменено: нашла Актюбинский завод по производству рельс (не знаю там прям их отливают или как?) Но по мне этого явно недостаточно! И чтоб Қазақстан опоясать рельсами - это явно фантастика! И какая долга быть металлургия! Я имею ввиду смотрите шире! НЕ ТОЛЬКО РОССИИ, НО И ВСЮ ТЕРРИТОРИЮ СССР! ОГРОМНУЮ ТЕРРИТОРИЮ - В ТОМ ЧИСЛЕ И ТЕРРИТОРИИ БЕСКРАЙНЕГО Казахстана!

[@ОлегАнтонов-у9щ]

Юмор запредельный😂 Спасибо, огромное!!! Как бальзам на душу! Очень интересно!!!

[@МаксимИпатовМаксим]

Крайне интересный материал! Спасибо автору за труд!!! Удивительно, как нас дурят и с историей особенно…Ждем следующей части исследования

[@opremdobr]

A posebno s aktualnim lzevoinam iz televizorov i jewistrubke !!! ahhaha , a svobodnim glazom nikto nikagda ne videl HOT ADNO EPICESKO SRAZENIE ORKOV I UKROV . ,..o ''ranenim i iskalacenim hrabrecam'' ne budem vospominjat , IH PROSTO NIKAGDA NE BILO PO BOLNICAM I DURDUMAM !!!

[@user-gb6hb2hl9j]

Автору в своём исследовании просто необходимо упомянуть и другие источники на эту тему. В частности, учебники географии 100-летней давности, где описаны целые сети ж/д дорог ещё аж в 17-м веке. Об этом рассказывал и показывал на своём канале Марат Девлет. В любом случае автору респект и огромное спасибо за работу!

[@opremdobr]

,. etot 'marat'' je podstavna utka , ono vse perevoplosae na kartavi lad .

[@velosipedist53]

Этим летом был на станции Лыкошино, внимательно обследовал вокзал. интересно что ветка сейчас изогнута. Ранее проходила прямо сквозь здание с высоким входом. Сейчас оно заложено кирпичом. Зачем паровоз заезжал в здание загадка. Думаю очень скоро его снесут. Так же еще остались здания в деревне, где проживала обслуга этого вокзала. Верхняя точка пути между Спб и Москвой находится рядом с Лыкошино. Именно там работали паровые экскаваторы. Объем работ каньона впечатляет. Даже сейчас поезд практически не виден с дороги.

[@агностик-71]

Посмотрел фото вокзала станции Лыкошино. Согласен, похоже что поезд туда заезжал, вернее проезжал сквозь вокзал. А вот зачем??? Сперва подумал чтоб людей под крышей сажать, но тут и 1 вагон в длину не поместится... А ещё, если к этому зданию купол с крестом приделать, и не смотреть на рельсы рядом - вылитая церковь получится, основная часть в виде куба + трапезная справа. Интересно...

[@ОльгаД-у8е]

Во многие крупные старинные вокзалы поезд заезжает внутрь и проходит сквозь - например Лионский ж/ д вокзал и другие

[@ИлонаМаксимова-я8ъ]

Благодарю.Как всегда интересно.

[@Григорий-о3н1щ]

Глядя на старые фото" строительства дорог"приходит мысль, что их попросту откапывали. Потому и упор в строительстве делают на землекопов.

[@Георгий-я1ч]

Браво! У думающего человека и не может быть других предположений. Всегда, везде сначала организовывают ГРУЗОВЫЕ перевозки. И уже потом вспоминают о пассажирах. Николаевскую, Царскосельскую и прочие наши "первые" ПАССАЖИРСКИЕ ж/д не строили. К перевозкам пассажиров приспосабливали имевшиеся грузовые ж/д. Как и во всём мире.

[@EliasGomez-v2c]

@@Григорий-о3н1щ А у тех, кто строил (то, что потом откапывали), у тех-то откуда технологии?

[@WladyslawPolakowski]

Автор ! У вас изумительный слог !

[@wilyamblake634]

Рельс, это не шпала! Рельс, это прокатный стан, это это печи, не на угле, а на газе с поддувом и непрерывный технологический процесс, да и сталь легированная нужна или ковкий чугун, обычный не подойдёт, хрупкий....Километр дороги - 2 км релсов, кубометры шпал и крепления к ним. Про колёсные пары вообще молчу! Это промышленный масштаб! Историкам всё понятно, мне нифига не ясно, как это строилось!

[@Сергей_Седлецкий]

Мы живем в симуляции, загруженной в 1970 году, 119 фактов на матричных каналах: - Виктор Ив, - Валера Крымский, - Сергей Морозенко. - на моем канале. Вся история придумана матрицей по задаче программиста и загружена в память игроков и бот-программ. Живых игроков - не более 5%. Автор - стандартная программа матрицы по пробуждению игроков, но, как и все программы, действующая строго в узких границах, без выводов. Типа - земля шар, типа история, какая-то другая была, типа - мир, состоящий из выдуманных молекул и атомов, - настоящий.

[@vbphysiologyexp682]

@@wilyamblake634 на заметку. Чугунная труба тридцатых годов, попытки разбить её не получалось. (Необходимо было установить систему, отсутствовала болгарка). В то же время отечественные чугунные трубы, изготовленные по современным технологиям, разбивались от небольшого удара по ним. Деградация технологического уклада и технологий очевидна. Несмотря на небольшой промежуток времени и развитие "современных" технологий между изготовленными трубами. Что подтверждает тот факт, что новое, это хорошо забытое старое.

[@andrewpanov6899]

​@@vbphysiologyexp682дурачкам на заметку - я разбивал кирпичи об гранёный стакан. И что? Разве это отменяет простейший факт, что кирпич прочнее стакана ? Нет.

[@КсенияФеоктистова-я8у]

Жду продолжения с нетерпением!!! Очень интересно

[@rovshanabbasov5728]

Спасибо автору за просветление , привет всем из Баку удачи автору

[@konstantinkazachenko4594]

Авторам, определённо многолетний труд многих людей. И сложно представить как они себя сдерживали, чтоб не начать с фальшстарта ❗

[@Мир-у7к]

Был ещё Самсон Суханов мастер вместе с Монфераном наработали и шары из серого гранита на стрелке и Исакиевский собор и Бабаловская ванна , тоже безграмотный крестьянин пришёл из ниоткуда и ушёл в никуда - чудеса 😂😂😂

[@ДжонниБлэк-п9ъ]

Увы, да же мы не догадываемся. Я людЯм пишу, что Владивосток не могли построить т.к железки нет, авиа нет, морем это примерно полгода, а город с 1860 стоит, причём каменный. Кстати Хабаровск он вообще вне моря, но архитектура аля Питер.

[@Добряк-о8д]

Я из Иркутска. Город засыпан, но это такое. Тема тут не та.. Есть под Иркутском село Александровское, которое старше Иркутска. Примечательное тем, что там стоят кирпичные постройки из царского кирпича, которые историки называют "винокуренным заводом", сейчас там женская психиатрическая больница. Везут психов из Иркутска, за 70 км, совершенно непонятно зачем. Вот просто никак не понятно. История эксплуатации зданий там мутная. В 1873 этот "винокуренный завод" переделали под тюрьму. В Иркутске кирпичную тюрьму, запустили в эксплуатацию в 1861 году. Зачем нужна была серьезная тюрьма в деревне Александровское за 70 км от Иркутска, непонятно никак...По тому тракту нет ни одного города. Только деревни и поселки, небольшие даже сейчас. Первый кирзавод в Иркутске кстати, был состряпан в 1863 году, то есть через 2 года после постройки кирпичной тюрьмы. Ближайший город Красноярск, 1000 км. Есть еще Улан Уде 400 км, но оттуда точно кирпич на телегах не потащишь. Гористая местность, лошади не потянут тележку кирпича в такие горы.., а потом не смогут остановить эту тележку с гор. Прочность "царского" кирпича, просто недосягаема для нас сейчас. У них прочность, как у современных спецбетонов и выше. Я строитель и сталкивался с этим кирпичом по работе. Можно сказать что он сделан из железа. Перфоратором лопаткой долбят -искры летят, но он даже не крошится. Только пыль кирпичная идет потихоньку. Альтернативщики вывели, что такую прочность можно достичь, если обжигать кирпич без примесей, с помощью индукции.. На обжиг таким методом, уходят минуты, а не сутки, как сейчас.

[@ДмитрийБровин-б3к]

Когда я слышу или читаю "закупили в Англии" невольно задаю себе вопрос : "А как доставили ? " . Те же паровозы , рельсы..... Напомню что паровоз весил , пусть самый простой для таких магистралей , ОТ ПЯТИДЕСЯТИ ТОНН !!! А в среднем 55 -80 до 125-ти тонн. Как их погрузили на судно того времени , КАК от пристани доставили туда куда надо ??? На телегах не довезешь или уже тогда была дорога до Мурманска или Ревеля с Ригой чтобы перегнать в Питер , Москву и т.д. Та же проблема с рельсами они же не из картона делаются и один км рельс (колея из двух нитей) Пусть из расчета 65 кг \м (ГОСТ Р65) это 65х1000=65 т х2 =130т !!!!!! СТО ТРИДЦАТЬ ТОНН!!!! Это ОДИН КИЛОМЕТР!!! Опять же как транспортировали на всех стадиях.

[@-Ola-0la]

Все Ваши видео 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@СергейБлохин-т5й]

Очень интересно. С удовольствием смотрю каждый ролик. Согласен с каждым аргументом!

[@andrewpanov6899]

Дак тут нет аргументов

[@Anarchist_forever]

@@andrewpanov6899 Сосредоточься, подумай и ответь. Зная об отсутствии у тебя понятийного мышления, буду повторять это сообщение, пока до тебя не дойдёт смысл сказанного. (когда дойдёт, обозначь понимание словом "дошло") Мне вообще нет дела до мнения остальных и твоего - особенно! Пытаясь логически доказать тебе что либо, я тренирую своё мышление и развиваю способность ясно выражать свои мысли. Это как, чтобы оратору развить голос, ему надо, в качестве тренировки, пытаться перекричать море., а мыслителю - надо пытаться логически доказать дереву что оно - дерево! Понимаешь о чём я, а, Растение? Но ты зашла в тупик - когда возразить хоть что то логически нечего и поэтому решила просто перекричать оппонента. Типа, последнее слово за тобой? Как глупо это выглядит.

[@александркузнецов63]

@@Anarchist_forever У него говномозглая диарея.

[@АндроидПланшетов-м7о]

Автору респект! Умело интригует :) С нетерпением жду продолжения сериала. И, кстати, первый, кто не выпрашивает донаты, не всовывает рекламу и не жалуется на KZbin. Красавчик!

[@Сергей_Седлецкий]

Мат рице ваши донаты не нужны. А канал точно от матрицы - ни лица, ни имени, ни связи. Снято профи, текст без запиночки, дикция как у Левитана. И даж не коммерческий канал. И со старта, с первого ролика - враз по 20-30 000 просмотров... И это - не матрица?))))

[@АндроидПланшетов-м7о]

@@Сергей_Седлецкий В своё время точно также начинал Михаил Калмыков с канала "Эпоха недоверия". Так что, врядли это Матрица :)

[@Сергей_Седлецкий]

@@АндроидПланшетов-м7о Мы живем в симуляции, загруженной в 1970 году, 119 фактов на матричных каналах: - Виктор Ив, - Валера Крымский, - Сергей Морозенко. - на моем канале. Вся история придумана матрицей по задаче программиста и загружена в память игроков и бот-программ. Живых игроков - не более 5%. Автор - стандартная программа матрицы по пробуждению игроков, но, как и все программы, действующая строго в узких границах, без выводов. Типа - земля шар, типа история, какая-то другая была, типа - мир, состоящий из выдуманных молекул и атомов, - настоящий.

[@Tina9302]

Как всегда интересно! Просто захватывающе! Благодарим!

[@099Evgen]

Ещё первые паровозы как и локомобили были без крыш и кабин.....значит тепло было.

[@ZolyshkaTambov]

Эти выводы и+ фактология, я искренне аплодирую стоя!!🎉

[@andrewpanov6899]

Но это же бред

[@opremdobr]

@@andrewpanov6899 bred , eto lzevoini na ua i israelu , A ETO PROSTO SCHEDEVR LOGICESKOG RAZMISLJANJA .

[@Anarchist_forever]

@@andrewpanov6899 Сосредоточься, подумай и ответь. Зная об отсутствии у тебя понятийного мышления, буду повторять это сообщение, пока до тебя не дойдёт смысл сказанного. (когда дойдёт, обозначь понимание словом "дошло") Мне вообще нет дела до мнения остальных и твоего - особенно! Пытаясь логически доказать тебе что либо, я тренирую своё мышление и развиваю способность ясно выражать свои мысли. Это как, чтобы оратору развить голос, ему надо, в качестве тренировки, пытаться перекричать море., а мыслителю - надо пытаться логически доказать дереву что оно - дерево! Понимаешь о чём я, а, Растение? Но ты зашла в тупик - когда возразить хоть что то логически нечего и поэтому решила просто перекричать оппонента. Типа, последнее слово за тобой? Как глупо это выглядит. Дерево, ты здесь?

[@alexandr3640]

Интересный канал, спасибо автору!

[@Спасиебо]

Спасибо. Очень интересно. 🎉🎉🎉🎉🎉

[@konstantinkazachenko4594]

Блеск, просто блестяще 💪💥❗

[@КонстантинШарашов]

удивительно еще то, что ГАЗГОЛЬДЕРЫ стояли вдоль ЖД, да и сейчас еще остаются эти строения, перепрофилированные в другое использование

[@Bob-I_accepted]

Dziękuję Ci za ciekawy materiał, krótko, zwięźle i na temat, a życie staje się jak w bajce. Im dalej tym straszniej. 🤔😉😁

[@Rainpearl211]

Если верить специально обученным людям, мост через Обь, в Новониколаевске, был построен за 4 года( это вместе с проектированием). Зато в современное время только заменить конструкции заняло почти 8 лет.

[@elusivejoe8491]

а зачем имм верить или не верить? строительство Новониколаевска,начиная с просеки будущего Николаевского,теперь- красного- проспекта в В обском бору прекрасно задокументировпно фотоотчетами.а вот по фотограыиям строительства железных дорог более ранних лет есть много вопросов,в частности,что происходит их откапывание,это я вам как инженер строитель говорю

[@andrewpanov6899]

​@@elusivejoe8491как "инженер строитель" ты несёшь бред

[@ЧинГанчГук]

Объяснение одно - ПАССАЖИРСКИЕ ж/д Царскосельскую, Николаевскую, ВаршавскоВенскую и т.д. не прокладывали. Для пассажирских перевозок переделывали имевшиеся грузовые ж/д. Отсюда и непонятно высокие темпы.

[@Anarchist_forever]

@@andrewpanov6899 Сосредоточься, подумай и ответь. Зная об отсутствии у тебя понятийного мышления, буду повторять это сообщение, пока до тебя не дойдёт смысл сказанного. (когда дойдёт, обозначь понимание словом "дошло") Мне вообще нет дела до мнения остальных и твоего - особенно! Пытаясь логически доказать тебе что либо, я тренирую своё мышление и развиваю способность ясно выражать свои мысли. Это как, чтобы оратору развить голос, ему надо, в качестве тренировки, пытаться перекричать море., а мыслителю - надо пытаться логически доказать дереву что оно - дерево! Понимаешь о чём я, а, Растение? Но ты зашла в тупик - когда возразить хоть что то логически нечего и поэтому решила просто перекричать оппонента. Типа, последнее слово за тобой? Как глупо это выглядит. И, так по женски, да? МалаяАгата?

[@is-za_pechki]

​@@andrewpanov6899Дрюня, аууу! Люди ответа ждут. Изрыгни хоть что-то, дай знать, жив ты, или уже сдох?

[@PHLEX20008]

Идём дальше. Рельеф и линия пути, трасса по которой прокладывают дорогу кто изучал и снимал, а ведь у ж.д. очень критичны уклоны, которые не более 40 промилле должны быть. Где геодезисты ну пусть с мензулами, а не теодолитами, которых надо ещё и обучить и это не месяц и не два, прочие инженерные и тех. кадры откуда? Основания под путями сейчас бурят на 5(!) метров для изучения грунтов, тогда не бурили и не исследовали? Смешно. А если топь и болотистая местность, так у вас легко паравоз засосёт с дорогой и такое бывало в наше время, в Саратовской обл. в частности. Куда не кинь всюду клин, куда не брось всюду гвоздь, куда не дуй и т.д.

[@stairs_33]

Куда не чих-повсюду пых. Чих-пых

[@Сергей_Седлецкий]

Мы живем в симуляции, загруженной в 1970 году, 119 фактов на матричных каналах: - Виктор Ив, - Валера Крымский, - Сергей Морозенко. - на моем канале. Вся история придумана матрицей по задаче программиста и загружена в память игроков и бот-программ. Живых игроков - не более 5%. Автор - стандартная программа матрицы по пробуждению игроков, но, как и все программы, действующая строго в узких границах, без выводов. Типа - земля шар, типа история, какая-то другая была, типа - мир, состоящий из выдуманных молекул и атомов, - настоящий.

[@alekxstadnichyk1959]

А ещё нужны путевые шаблоны

[@krumskisolar]

А про куда не дуй можно поподробнее?

[@BelodarQ]

Один метр рельса весит 80 кг. На 1000 км надо 160.000 тонн рельсов. Ещё столбы, горбыли, подложки, разъезды станции. На чём возили эти рельсы из Англии или с Урала ? Вывод только один - дорога была сотни лет до этого

[@an_4eka438]

если судить по скорости строительства и введения в эксплуатацию .. да ещё и народ принял как само собой разумеющееся .. ж/д было на памяти у живших в то время ..

[@АлексейГамолин-з6о]

Один погонный метр рельса марки Р65 весит как раз 65 кг .Есть ещё Р75, но это современные, а в то время Р43 максимум.

[@AGASFEAR]

Я считал более подробно. Рельс тогда 35 -45 кг на метр весил Я брал 45 получалось 1 метр почти 150 кг железа. Российский завод в Тагиле мог с лёгкостью поставить объёмы. ( Совпало с вводом в строй домен )

[@AGASFEAR]

У меня другой вопрос куда железо из нижнего Тагила шло на экспорт и по каким дорогам если построили сначало питерскую дорогу

[@EliasGomez-v2c]

Не факт, что была сотни лет. Может быть, была создана в одночасье теми, кто нас в эту биолабораторию заселил где-то во второй трети 19 века. Или обнаружил нас здесь, гуманоидов, деградировавших почти до уровня зверей, и решил поиграть с нами в прогресс. Добавлю: артефакты построили, историю придумали-написали, память о никогда не происходивших событиях дикарям в котелки загрузили. Дальше наблюдают, что получается (скорее, по большому счёту, НЕ получается)

[@ВАДИМ-ы4в8т]

Лет 10 назад листал Всемирную иллюстрацию 186? (не помню). Весьма занятное чтиво. Так вот, попалась коротенькая заметка о том, что в какой-то деревне крестьянин ФИО изобрёл и построил сани на паровой тяге.

[@vadimkravets9209]

Спасибо автору. Как всегда умело и интригующе. В частности заинтриговало выражение «невидимая сила». Как мне кажется оно свидетельствует о том что цивилизации того времени не было ничего известно об используемой ею энергии. У них даже названия для нее не было. Мы хоть и не понимаем ничего о природе электричества, но по крайней мере название ему сумели придумать

[@Rodogor_Hoenhaym]

цивилизация того времени восставала из пепла планетарной катастрофы. а вот для чего её надо было прятать - большой-большой вопрос.

[@Татьяна-ы5ф6ч]

Невидимая Сила , да , согласна; но не надо утверждения, что она для Всех, абсолютно, --НЕВИДИМА

[@vladislavapolinska6206]

​@@Rodogor_Hoenhaymесли катастрофа была рукотворной, скажем, устроена некой силой не из этого мира, захватчиками, чужими, то смысл скрывать её безусловно есть.

[@Rodogor_Hoenhaym]

@@vladislavapolinska6206 это если эта чужая сила по сей день имеет своё влияние.

[@vladislavapolinska6206]

​@@Rodogor_Hoenhaymда гляньте вокруг! Половина, а то и больше правительств, не важно в какой стране, не люди. В самом прямом, биологическом смысле слова.

[@Добряк-о8д]

Мне этот выпуск показался самым аргументированным из всех по этой теме, на этом канале.. Я в автора сразу поверил

[@Сергей_Седлецкий]

О, так верующим - надо новую церковь? Мы живем в симуляции, загруженной в 1970 году, 119 фактов на матричных каналах: - Виктор Ив, - Валера Крымский, - Сергей Морозенко. - на моем канале. Вся история придумана матрицей по задаче программиста и загружена в память игроков и бот-программ. Живых игроков - не более 5%. Автор - стандартная программа матрицы по пробуждению игроков, но, как и все программы, действующая строго в узких границах, без выводов. Типа - земля шар, типа история, какая-то другая была, типа - мир, состоящий из выдуманных молекул и атомов, - настоящий.

[@Rodogor_Hoenhaym]

1) а какие именно механизмы имел ввиду поэт говоря о механических движениях работников и какая сила пробуждала их действие? 2) тут меня вопрос посетил, а задать его и некому: есть ли тут кто знает откуда пошла "великорусская грамматика"? так то вроде как при боярах писали чем-то похожим на церковнославянский. Потом пришли Романовы, при которых в письменной и разговорной речи в чести был французский, а русским языком разве что не брезговали. и при этом по итогу получился настолько развитая письменность, что Луначарскому её пришлось примитивизировать делая удобоваримой для лапотных крестьян и иже с ними. вот ведь чудеса то какие! да, кстати, все домыслы о том, что надо было убрать излишние конструкции расскажите тем же французам или англичанам. и да, ту роль которую в нашей письменности играл один единственный твёрдый знак тем же англичанам потребовалось целых ТРИ буквы the и я что-то не слышал про споры о перерасходе чернил и бумаги по этому поводу. а кастрировали нам язык знатно и письменный, а следом и устный.

[@DoplerGerz]

Если продумать все логически, то человек, это пришлая обезьяна искусственно разбитаня на расы и нацтональности, где в каждом языкн есть весь основной набор слов для описания бытия. А науки все из старых латинских учебников протоцивилизации построившей весь красивый " античный мир"

[@dmitrystolyar208]

Похоже, что железная дорога существовала раньше, и в 19 веке, ее просто откапали, почистили.

[@ВладимирТимохин-у9ц]

Чем дальше, тем больше железобетонных фактов, моё уважение...

[@andrewpanov6899]

Нет в этом бред никаких железобетонных фактов и быть не может

[@ВладимирТимохин-у9ц]

@@andrewpanov6899 пригорело? Историк поди? Или бот?

[@andrewpanov6899]

@@ВладимирТимохин-у9ц почему пригорело? Почему историк ? Почему бот ? Я просто озвучил реальность - в данном говноролике нет никаких железобетонных аргументов. И быть не может, ибо этот ролик компиляция бреда

[@ГаврикКирпичников]

На одном из фортов в Маркизовой луже есть бронепояс из изогнутых бронеплит, снятых с линейного корабля. На плитах сохранились цифровые коды, предполагается плавка, и изготовитель - Шеффилд. После установки рым-болты были срезаны заподлицо. Официально установили бронеплиты в 1862 году. А броню научились делать не раньше 1870 года. Парадокс.

[@andrewpanov6899]

Ты лжешь

[@АлександрХлебов-б4г]

Благо дарю

[@АндрейБуданович]

Транссиб построили за 10 лет а 90% железных дорог в России построено до революции. А у нас бам уже строят почти 100 лет и не могут достроить

[@ПапаПетя-ю8к]

БАМ начали строить в 30-е. Во время ВОВ рельсы сняли и построили из них Волжскую рокаду для снабжения Сталинграда. Пути длиной 948 км, мосты, станции, разъезды и т.д. возвели всего за ПОЛ года.

[@yyrivolkov6940]

Видимо все же не строили Транссиб, а откопали, судя по темпам, даже современного строительства.

[@АндрейБуданович]

@@ПапаПетя-ю8к вы имеете в виду что просто нужен пинок под зад и всё

[@ПапаПетя-ю8к]

​​​@@АндрейБудановичНу или пинок. Но я имел ввиду то, что самый лучший вездеход - поезд. Пройдет везде. И военные этим пользовались. Волжская рокада. За неск дней проложили Шлиссельбургскую трассу до Ленинграда. Немецкие супер пушки Дора, Карл двигались только по ж/д. И пути специально прокладывали для этих орудий - каждое орудие обслуживали до 2000 чел. А может быть неведомая теперь нам сеть ж/д последствия неведомой нам войны? Вы представляете сколько чего понастроили во время холодной войны!... И мы об этом ничего не знаем. Лет через 200-300 будут с удивлением раскапывать. Кстати, танк это дальнейшее развитие идеи бронепоездов. Гусеница не что иное, как бесконечная рельса...

[@АндрейБуданович]

Да по-видимому не технологии были другие а люди были другие

[@Qwerty-he7ib]

Спасибо за интересный выпуск

[@sergtichonov2836]

Интереснейшее исследование,странно что история так по дилетански написана.Благодарю Борис М.

[@alex68e732g]

Спасибо! 👍 Это наверное лучшее видео (из тех, что я видел) про парадоксальную историю ж/д. Как по Вашему, открытия Джона Кили применялись в энергетике ж/д транспорта Российской империи? Успехов в Вашем исследовании!

[@Iren-k6i]

А может железные дороги не строили а откапывали? Тогда становится понятным зачем нужны землекопы. А в Канаде ж. Дороги просто не были засыпаны!!!!

[@evgenianik68]

А помимо железных дорог в 19 веке была разветвленная сеть трамвайных путей. Часто эти пути соединяли города и поселения. Но много ли их осталось в наши дни? Думаю, скоро демонтируют последние. Трамвайные пути и укладывались особенно, почти вровень с уровнем дороги. А ведь это тоже высокотехнологичное производство. И что? Куда все делось? То ли рельсы разучились делать, то ли психопаты-управленцы решили, нехай народу на трамваях кататься. И свернули по-быстрому и рельсы, и шпалы.

[@macom...]

«психопаты-управленцы решили» - правильно заметили, а тупой обывательский пипл с превеликим энтузазизмом подхватил этот бредовый трэнд, нынче 500-метров до магазина на жоповозках катаются, 10-кг покупок до жилья им бедным не донести (5-кг в одной руке), и ещё жалуются потом, мол, денег не хватет на хорошую дорогую жоповозку, приходится ездить на старье... Как шутил Сергей Морозенко в своих очерках - творец явно автолюбитель, раз подсадил тотально весь этот мир на автомобили и автодороги за прошедшие 50-60 лет. В этих словах есть доля истины. А глобалисты-психопаты-прогрессоры лишь исполняют эту волю. Видимо, раньше была воля на железные дороги, затем творцу зашла другая вожжа...

[@ПапаПетя-ю8к]

Даже по офиц истории в Перербурге в 1860 г появилась первая конка ГРУЗОВАЯ, и только в 1963 - пассажирская. Вот и нам показывают, как ПЕРВЫЕ ж/д России переделку древних грузовых дорог в пассажирские. В 2016 г в Москве Собянин окрыл 54 км МЦК. Ему понадобилось ПЯТЬ лет, чтобы грузовую ж/д переделать в пассажирскую. Только станций построили 31шт...

[@NawoldOlirna]

Солнечный зайчик,пущенный в шёлку чёрного ящика: автотермия воздуха,автотермия водного пара,самопульсирующий гидротаран без перепада высот(воспроизведён или переизобретён Марухиным,построен во многих промышленных экземплярах).

[@ivanivanov-ps6or]

Как такую тяжесть, как паровоз, перевозили из Англии ? На чём ? А через Европу то же по железке ? А ширина олеи уже была стандартная, общеевропейская ? Блин... Одни вопросы...

[@Сергей_Седлецкий]

Так лошадями ж - вам сказали😂 Мы живем в симуляции, загруженной в 1970 году, 119 фактов на матричных каналах: - Виктор Ив, - Валера Крымский, - Сергей Морозенко. - на моем канале. Вся история придумана матрицей по задаче программиста и загружена в память игроков и бот-программ. Живых игроков - не более 5%. Автор - стандартная программа матрицы по пробуждению игроков, но, как и все программы, действующая строго в узких границах, без выводов. Типа - земля шар, типа история, какая-то другая была, типа - мир, состоящий из выдуманных молекул и атомов, - настоящий.

[@opremdobr]

@@Сергей_Седлецкий Ti umnica , no est s toboi adno 'NO' .

[@Vadimus1980]

Тяжести перевозят по воде!

[@Сергей_Седлецкий]

​@@opremdobrда-да.. Согласно банальной эрудиции, не каждый свободно мыслящий индивидум.. т.д

[@oldestelitz7166]

Да просто отличнейшая серия "Анна Каренина"! Все ролики - сказка для души и сознания, браво! Удачи, успехов, продвижения в массы!!!

[@andrewpanov6899]

Но это же бредятина

[@IIamIIapam]

@@andrewpanov6899 сможешь ответить ПОЧЕМУ?Нет?))))

[@andrewpanov6899]

@@IIamIIapam конечно смогу, здесь ничего сложного нет

[@IIamIIapam]

@@andrewpanov6899 смоги)).Слушаю.

[@andrewpanov6899]

​​@@IIamIIapamмы будем серьезно разговаривать ? Да Или Нет ?

[@kirilovaelena7513]

живу в канаде. и таки вижу заброшенные линии жд. просто из за ненужности. дорогу проложить и грузовики пустить дешевле и мобильней. и здесь нет электричек как в России. ездят по жд только таварняки и ооочень дорогой поезд из разряда путешествия с обзорные окнами. и вовремя на немникуда не попадёшь.

[@ДэйлМи]

Спасибо

[@pavel29jenny]

6:50 Тайм код для автора и для всех зрителей. Поставьте на паузу, прочтите этот отрывок внимательно ещё раз: там написано не о невиданной энергии, которая движит чугунные машины… А там написано, что в таком то журнале, от такого то года, такого то месяца, была заметка: что некие господа, увлечены идеей, построить дорожное сообщение между таким то и таким то городом … по чугунным колеям с экипажами, движимыми при помощи невиданной сили на парах… Это не о неизвестных технологиях беЗплатной нергии! Это СТЁБ над теми - кто хочет построить такую дорогу - для своих удобств…далее, там написано, что это недопустимо, потому что - это лишит крестьян основного заработка: извоза товаров…….. Понимаешь? Тут нужно ещё русский язык понимать… Прочтите это сами, и поправьте меня, если я не правильно прочёл по русский. Буду ждать каждого комментария именно на этот тайм код. Спасибо.

[@retrty6699]

Это была паровая тяга. Что не понятно? Афтор передёргивает. Всё его изыски- забалтывание очевидного. Если он не понимает паровую тягу- не наша вина.

[@pavel29jenny]

@ А как вам кажется? Теоретически, могло ли быть такое, что первый паровоз согласно википедии…был придуман в англии 1804г. Дадим фору на то, что на полную разработку этого детища у изобретателя ушло как эти раз четыре года … Должна быть придумана система изготовления рельс…шпал…расстояние шпал в полотне…приемлемое расстояние между рельс…диаметр поворота рельс… Короче всё то - что включает в себя ту строчку в википедии - что в тот день, на скорости 7кмч (кажется) первый паровоз проехав, перевёз небольшой груз, и несколько добровольцев… И этот дядя, стал как Стив Джобс…Илон Маск…открывшие понимание в будущее мировой экономики… И затем это развилось по всему миру так - что паровые двигатели - полностью заменили лошадей тянущих пассажирские вагончики по той узколейке в центре города… Я к стати склонен думать, что такая система логистики может быть была и в царской россии: пошади перевозили вагонетки с грузом, и пассажирами…это упростило мировую систему к тому - что бы перейти от гужевой тяге - к паровой тяге; беда наверное была в том - что расстояние рельс в царской россии было слишком узкая для того что бы по быстрому закупить паровозы и вагоны в англии… Это моя гипотеза. Поэтому, в царской россии так долго переходили на паровую тягу от гужевой… Паровозы закупать смысла нет - расстояние между колёс разное; а своего паровоза мы не можем сделать: патент нужен…что то вроде того… Так вот, возможно ли такое (?) что (скажем) к 1860 году, царская россия переходя на паровую тягу, потеряла все шансы то что бы восстановится после катострофи…потому что на территории современной россии - нет ни одного свидетельства о том - чем пользовались люди в логистике и пассажир-перевозе… Я слышал такое, но не проверял, хотя живу в сша; что…когда весь мир переходил с паровой тяги на электрическую, то американские владельцы заводов, законсервировали заводы на паровой тяге, и закрыли их на тот случай, если с электричеством будут проблемы. То есть завод стоит в первозданном виде где-то…в каком он состоянии сейчас? Кто его знает…??! Правда это или нет, я не знаю; нужно проверять как то… Но моя то теория ещё вот в чём заключается: а что если царская россия купила эти заводы у англии…по контракту: мы вам завод, а вы нам деньги, и продукцию на экспорт… А когда нужно было переходить и перестраиваться россию кинули… и забрали все заводы и фабрики назад… Поэтому ты хоть сколько корайся ищи чем жила царская россия до 1860г. - не в жизни не найдёшь… Потому что выгодные условия для англии и следа не оставили от того - чем жила царская россия?

[@Билав-в4ф]

Интересно,кто же первым сплёл лапти,Толстой или Тургенев и был ли железнодорожный институт,машинистов надож было обучить.

[@Добряк-о8д]

Да чего там обучать? Посадил на паровоз, сами обучаться. Это же легко все очень.. Интуитивно же понятно, какой из десятков вентилей, нужно открывать в определённый момент. Если не открыл, или не закрыл - может рвануть, но это не беда. Берешь еще один паровоз и еще одного крестьянина и опять соединяешь...

[@Билав-в4ф]

@@Добряк-о8д 😂🤣😂🤣😂👍

[@Сергей_Седлецкий]

Мы живем в симуляции, загруженной в 1970 году, 119 фактов на матричных каналах: - Виктор Ив, - Валера Крымский, - Сергей Морозенко. - на моем канале. Вся история придумана матрицей по задаче программиста и загружена в память игроков и бот-программ. Живых игроков - не более 5%. Автор - стандартная программа матрицы по пробуждению игроков, но, как и все программы, действующая строго в узких границах, без выводов. Типа - земля шар, типа история, какая-то другая была, типа - мир, состоящий из выдуманных молекул и атомов, - настоящий.

[@Ariystarh]

спасибо очень познавательно будем копать дальше

[@StrukturaGor]

и мои пять копеек)) Председатель СНТ сейчас занимается темой насыпных валов в Пензенской области, Чувашии и т.д. С недавних пор запрещено производить в них раскопки, даже историки должны запрашивать специальное разрешение. Что там в тех валах скрывается такое запретное? В 80х ездила поездом с Урала на Украину, и часто путь проходил либо по насыпанному валу, либо параллельно валу.

[@OJledu]

Спасибо Вам за рассказ. Мне ,тоже, непонятно, как могли из Англии доставить рельсы, паровозы и т.д. Что там в Англии есть, кроме острова? Похоже, нас делали дураками. Вопрос- зачем? Думаю, чтобы мы боялись, что без Наглии не проживем.

[@Аусвайс-м6с]

Ангглия по версии,, спец. обученных людей,, делала всë! При этом воевала во всех точках мира победоностно... Вывод всë дело в лодонском ТУМАНЕ!

[@OJledu]

Похоже, Некрасов был кем-то проплачен. Как и Л. Толстой. Просто так "звезды" не зажигаются.

[@elusivejoe8491]

так толстоц сам озвучивал,что " ВиМ"- заказуха ради денег и он ненавидит ее писать

[@ДмитрийИллипуров]

Здравствуй дружище, прежде чем сделать паровоз, нужно обязательно сделать хотя бы один подшипник, посмотрите технологию изготовления и обязательные примеси в тысячных долях, повторяю- в ТЫСЯЧНЫХ

[@andrewpanov6899]

А что не так с изготовлением подшипников ?

[@Аусвайс-м6с]

,, масса,, сразу начнëт бодать т плеваться. Будут расказывать и рекомендовать учебники истории про втулки скольжения и т. д. Не вникая в сложность процесса допуски и посадки. На все найдется ответ. Всем здравия.

[@andrewpanov6899]

​@@Аусвайс-м6спослушай дефективное ! Я тебе из дерева подшипник сделаю, и он будет работать. Какое-то время естественно. Никаких проблем изготовить подшипники нету ни раньше ни сейчас

[@Vita20244]

Тема изготовления подшипников интересна - есть всякие пояснения , но вот как конкретно изготавливаются шарики подшипников никто найти не может . Нет видио как же работает этот станок сейчас и тем более как он работал 200 лет назад .

[@Vita20244]

Ну ка умелец сделай из дерева полноценный подшипник - мы оценим . Но дело то в том что металл гораздо тверже дерева .

[@ivanivanov-ps6or]

А может железная дорога была от наших предков, а нам лапшу вешают с этой стройкой?

[@СтепнякСтепняков-э6й]

Все осталось от предыдущей цивилизации и города , что из Красного кирпича. От Москвы и до Владивостока. Метро а Москве тоже халява.

[@СтефанКрафт-л2к]

Чувак ты молодец!

[@ИринаИрина-х8й4п]

Страшное слово!Прежде чем его употребить ,узнайте,что обозначает!

[@OJledu]

Мне понравилось, как сказали про единственное число. Чешский предприниматель в единственном числе наладит работу. Но тогда, когда нам рассказывали про Ермака, как он Сибирь завоевал, мне и в голову не приходило, что это организация так назвалась. Например, сегодня ЧВК "Вагнер". Вопрос не даёт покоя, зачем нам дурили голову? И в советское время тоже.

[@Аусвайс-м6с]

Победоносная летопись ермака одно из чудесный баек ,, исориков,, сибирь и сегодня не проходимоя территория. Легко преодолевается только в кулуарах,, пастырей,,.

[@Vadimus1980]

ОЧЕНЬ!!👍👏👏 Благодарю!🌞

[@vasvel]

Рельсовые твёрдотопливные паровозы были созданы в соответствии с ТЕНДЕРОМ объявленным РОССИЙСКО АМЕРИКАНСКОЙ КОМПАНИЕЙ - РАК - RAK . В ОБЪЯВЛЕННОМ Тендере 1802 года были описаны технические условия -ширина транспортной железной Колеи наземных и подземных дорог ,максимальная высота и ширина изделия - связанная с высотой тонелей для прохождения транспорта. Тендерные условия были размещены только в технических изданиях периода 1802 -1805 годов - на Русском ,Французском ,и новоанглийском языках. До этого по древним металлическим дорогам передвигались составы с Паровыми аккумуляторами , химическими содовыми двигателями ,и инерционными двигателями с системой инерционных Маховиков. Конные приводы на узкоколейных железных дорогах использовались только для первозки грузов на вагонетках и платформах .. На древних картах начала 19 столетия - тысячи километров железных дорог.. Смотрим - Военно Статистические ОТЧЁТЫ ГЕНЕРАЛЬНОГО ШТАБА РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ ,а не фейковую историю написанную гуманитариями из секты ЕВРО ДАРВИНИСТОВ.

[@malum4342]

Очень интересно.

[@GggGgg-ek3dw]

Продолжаю

[@Владимир-и4и8п]

Спасибо, очень интересно.

[@Евгений-х9к3ч]

Я раньше написал про США имея ввиду что дороги шли в дикие края. По прериям. И как Это строили - вообще нет понятия. А вед ведь еще есть панамский канал где якобы народ помираю как мухи.

[@NawoldOlirna]

В США сеть насыпей,они же дороги,идёт с запада на восток и с севера на юг через каждую примерно милю.Миллионы км чётко взаимоперпендикулярных и прямых как струнка насыпей/дорог.Примерно как у нас просек в Сибири.

[@ветерСВОБОДЫ-л1д]

СМОТРИ ФИЛЬМ ПОЕЗД НА ЮМУ ИЛИ С ГОЙКО МИТИЧЕМ ПРО ЯСНОГО СОКОЛА

[@ИванИванов-е6е9е]

Продолжайте.

[@ГаврикКирпичников]

Один блогер на Адриатическом побережье снял серию роликов про Австро-Венгерские и Турецкие форты. Эти форты несут следы разрушений от ОМП, тепловые следы плавления камня, бетона. На сохранившихся стальных колпаках, следы, якобы автогена цыган, пытавшихся разрезать. По факту же это дистанционное лазерное оружие. Судя по останкам руин, это были станции ПРО-ПВО, радиоизлучатели. Их и уничтожали. Практически остались только мистами стальные колпаки, фрагменты крепления решетки Фарадея на уцелевших зданиях. На некоторых колпаках есть цифровые коды, предподожительно год выпуска - 1899 и около того. И изготовитель - Шкода. Таких крепостей хватает и в виде руин по Европе и в виде перестроенных УРах. Так что Уровень Технологий был Высокий.

[@Oleginzhener]

Ясность - одна из форм полного тумана. (Мюллер)

[@Сергей_Седлецкий]

Точно

[@Сергей_Седлецкий]

Мы живем в симуляции, загруженной в 1970 году, 119 фактов на матричных каналах: - Виктор Ив, - Валера Крымский, - Сергей Морозенко. - на моем канале. Вся история придумана матрицей по задаче программиста и загружена в память игроков и бот-программ. Живых игроков - не более 5%. Автор - стандартная программа матрицы по пробуждению игроков, но, как и все программы, действующая строго в узких границах, без выводов. Типа - земля шар, типа история, какая-то другая была, типа - мир, состоящий из выдуманных молекул и атомов, - настоящий.

[@NawoldOlirna]

В США сеть насыпей,они же дороги,идёт с запада на восток и с севера на юг через каждую примерно милю.Миллионы км чётко взаимоперпендикулярных и прямых как струнка насыпей/дорог.Примерно как у нас просек в Сибири.

[@Byctap]

В США сеть не из насыпей, а из дооог, частью грунтовых. Сам видел в штате Техас (Lubbock, Abelyn, Henrietta, да везде).

[@NawoldOlirna]

@@Byctap вы посмотрите Карты Гоголя,спутниковые.Севернее 40 широты идут насыпи,и не на всех из них дороги.Вы подумайте - миллионы километров! Кто это всё делал?

[@krumskisolar]

Незарастающие просеки,дороги,весь мир покрыт сеткой!

[@ЕвгенийВильдгрубе]

Спасибо. Какой кошмар, всё кругом перевёрнуто с ног на голову, и '"что характерно" в таком виде и продолжает функционировать.

[@АндрейБобрышев-б3м]

Очень интересно, Армавир туапсинская жд тоже была интересно построена, получается что мосты и водопропускные трубы строились одновременно а на старых фото просто рабочие в белых рубашках или сидят или стоят

[@Pitbull-Pitbull]

Благодарю.

[@lelik9]

Молодцы! Порядок цифр объемов и времени строительства ж-д можно оценить по другим известным участкам. Напр. у города Ковдор. Пинозеро- Ковдор. Есть начало процесса от геологоразведки руд. Строительство ж-д, эксплуатация. Фамилии, проекты и др.

[@АлексейСамофалов-е5ц]

Божественно)

[@Tramper1281510]

Многие знания - многие печали

[@ГаврикКирпичников]

Смотрим на Эрмитаж, Большой и Малый, Исакий, и многие другие здания по всей стране, имеющие статус ДК металлургов, химиков, железнодорожников и т. д. - коллоны и перекрытия. Все перекрытия из катанных балок - швеллеров. В Эрмитаже, где подвешенный одинаковые каменные мужики, высота швеллера один метр, тяжелые статуи. Это я к чему. Швеллер, это две полки и между ними полка. Катаный профиль. Рельс отличается лишь профилем одной полки и материалом из которого надо делать. Износостойкий к трению качения. Так что это технологический момент, что конкретно катать на прокатном стане. Швеллер или рельс.

[@alexandersamaryn4474]

Всё верно. Те кто при Советах в БССР 😅 прокладывал новые пути параллельно старым, те очень удивлялись как их деды на лошадках всё это сделали 😂

[@ИванГрозный-ф7ф]

ещё гляньте в //Обломов//е мож по жд что-нить есть - он в обломовку вроде гоняет и Штольц - друг его - постоянно в движухе по руси и заграницам] - нет времени перечитывать но точно помню - по электричеству есть инфа - я этим вопросом увлечён был в 90-х - есть наработочки] если интересно пс подача - класс 😂😂😂😂😂 спасибо

[@DoplerGerz]

Самое важное, что сказано, что братья Черепановы уже не братья, а отец и сын ! Такое в принипе во всех книгах не могло подмениться, если мы все живём не в .........

[@Сергей_Седлецкий]

...Мы живем в симуляции, загруженной в 1970 году, 119 фактов на матричных каналах: - Виктор Ив, - Валера Крымский, - Сергей Морозенко. - на моем канале. Вся история придумана матрицей по задаче программиста и загружена в память игроков и бот-программ. Живых игроков - не более 5%. Автор - стандартная программа матрицы по пробуждению игроков, но, как и все программы, действующая строго в узких границах, без выводов. Типа - земля шар, типа история, какая-то другая была, типа - мир, состоящий из выдуманных молекул и атомов, - настоящий.

[@ГаврикКирпичников]

Изготовления паровоза достаточно сложное дело. Трущиеся части пришлифованы друг к другу, никаких уплотнений. А "змеевик" топки должен быть в неск-ко сотен метров, цельнотянутая труба, не имеющая утонения на сгибах, из теплостойкого материала, способного сохранять прочность при длительном нагреве и давлении перегретого пара. Это космические технологии. Сейчас применяют двигатели внутреннего сгорания, где все проще.

[@andrewpanov6899]

А зачем в топке !! змеевик ??? Ты вообще знаешь как работает паровая машина? Или ты думаешь что это нечто навроде самогонного аппарата? Вот там нужен змеевик ))

[@ГаврикКирпичников]

@andrewpanov6899 а ты?!

[@andrewpanov6899]

@@ГаврикКирпичников дефективное )))) Сначала ты отвечаешь на вопрос - зачем в топке змеевик - потом я отвечаю на твой вопрос - вперёд дефективное

[@ГаврикКирпичников]

@andrewpanov6899 сам ты дефективный, вода в змеевике, обернутом вокруг топки, превращается в пар. Как в самогонном аппарате. Ну почти, принцип.

[@andrewpanov6899]

@@ГаврикКирпичников дефективное )) У тебя змеевик уже из топки переехал ? Ты же говорил что он в топке? И бац сейчас уже вокруг топки змеевик )) Дефективное. Ну ты же смогло найти данный говноролик ? Значит ты сможешь найти и схему парового двигателя. Посмотреть на нее внимательно и убедится, что конструкция паровой машины не предусматривает никаких змеевиков. После чего понять, что ты несёшь феерический бездоказательный бред. Вперёд

[@КостяХ-д7м]

Есть версия о том, что железные дороги откапывали а не строили. Технологии энергетики просто запрещены.

[@DimaTuk]

Представьте сейчас есть скоростные веки с высокотехнологичными электричками напичканными электроникой.. Вдруг произойдёт катастрофа, всё это встанет и никому не нужно будет. Эти электрички начнут разбирать и из имеющихся деталей пытаться сделать что то вроде паровоза, потому что и бензина не будет и всего остального. Там тоже электроника была. Дороги разберут и рельсы уложат где то в другом месте.

[@AGASFEAR]

Электричка скорость 110 км/ч конструкционная 120-145км/ч В СССР в 1930е паровозы ходили под 130км/ч и это считалось недопустимо малой скоростью что мол нужна 160км/ч. Паровозы в Германии до 200км/ч разгонялись. После 2 мировой паровозам запрещено было разгоняться свыше 70км/ч

[@DimaTuk]

@@AGASFEAR Речь не об электричках, а о высоко технологичной технике, которая может в одночасье стать бесполезным металлоломом. Сейчас если уничтожить дата центры, магистральные кабели, что вы будете делать со своими компьютерами, смартфонами. Начнёте опять изобретать телефон из подручных материалов, если хоть какие знания остались в голове, как это должно работать. Так же и Черепановы, Поповы, Кулибины всякие изобретали. Машины напичканные электроникой не будут работать, а древние карбюраторные какое время ещё можно будет использовать. Не будет бензина, дак спирт можно сделать и заправлять. В Америке сейчас показывают огромный спрос на старые машины без электроники, что бы ими пользоваться можно было. Почитайте сказки, легенды, предания разных народов, всё что мы сейчас имеем уже описано там.

[@AGASFEAR]

@@DimaTuk вполне может быть.

[@andrewpanov6899]

​@@AGASFEARну откуда ты этот бред взял и зачем транслируешь ?

[@andrewpanov6899]

​@@DimaTukн чего там не описано.

[@OJledu]

Сейчас строится Байкало-Амурская магистраль. Интересно, имеются ли какие-то описания её строительства? Количество людей, необходимые материальные средства? Почему-то думаю, что всё это скрыто. И будет ли кто-нибудь описывать эту огромную стройку. Хотя по ТВ иногда показывают и рассказывают о ней.

[@алексейкузьмин-т9ю]

История строительства Байкало-Амурской транслировалась еженедельно по ТВ (В 80-х).

[@OJledu]

@@алексейкузьмин-т9ю и что, там рассказывали про количество людей, рельс, землекопов и стоимости электроэнергии?

[@NikTim]

Морозовы тоже из крепостных, однако создали текстильную промышленность.

[@ЕленаЛитвинова-л1т]

Гипотеза про энергетику имеет место быть, но мне кажется, что идея катастроф истов более реальна. Есть фото якобы строительства, а на самом деле дорогу раскапывали.

[@alex68e732g]

Согласен, НО раскопать энергетику не возможно! ИМХО специально обученные люди тщательно многое скрыли (или умолчали), например про технологии Джона Кили ...

[@Сергей_Седлецкий]

Мы живем в симуляции, загруженной в 1970 году, 119 фактов на матричных каналах: - Виктор Ив, - Валера Крымский, - Сергей Морозенко. - на моем канале. Вся история придумана матрицей по задаче программиста и загружена в память игроков и бот-программ. Живых игроков - не более 5%. Автор - стандартная программа матрицы по пробуждению игроков, но, как и все программы, действующая строго в узких границах, без выводов. Типа - земля шар, типа история, какая-то другая была, типа - мир, состоящий из выдуманных молекул и атомов, - настоящий.

[@Omar_Khuyam]

Продолжай

[@АсельКуатова-ш9к]

Включите в ваши труда Казахстан - как это у на тоже было! Ну представьте - откуда в какой-то маленькой Англии СТОЛЬКО РЕЛЬС! ЭТО ЯВНО ТЕХНОЛОГИИ ПРОШЛЫХ ЦИВИЛИЗАЦИЙ❤ И ТЕХНОЛОГИЙ

[@retrty6699]

Почитайте Драйзера. Там написана и про заводы и про конку и про железную дорогу. И про банки.

[@VasiliyTs]

Еще интереснее как гребли на греческих кораблях. Когда на галерах на весло по 3 - 4 раба и у последнего руки должны бить длинной до 2,5 - 3 метров.

[@EliasGomez-v2c]

@@VasiliyTs Галеры - чистая выдумка. За пределами исторической достоверности существовали (якобы существовали). Как только появилась аудио/фото/видеорегистрация действительности, галеры как корова языком слизала!

[@VasiliyTs]

@@EliasGomez-v2c Коровы не все слизали, в музеях стоят галеры и в учебниках истории для детишек вбивают в голову дрять про них, а также про Петра 1 который пилил дуоски на корабли деревянной пилой с каменными зубцами, т.к. прокат стали появился только во 2 половине 19 века.

[@EliasGomez-v2c]

@@VasiliyTs Совершенно-абсолютно-действительно! Доску топором не вытешешь. Пила нужна, пилят, ПИЛА!! А откуда она в 17-16-15 и так далее назад веке?

[@DoplerGerz]

А гребли люди по 3 метра, вот и всё.

[@EliasGomez-v2c]

@@DoplerGerz 🤣🤣🤣

[@МариТью]

Черепа новых Система кодирует под понятные образы для тех кто не "знать" словами- "поезд братьев черепановых" и посмеивается. Типа для черепов новых (населения ) , с них и этой инфы хватит. Вот такая печаль открыаается все больше

[@opremdobr]

JES !!!!

[@olgadrapiko8791]

ЖД дорогу в Канаде строили китайские рабочие. Их для этого массово завозили. Канада не была пустынной. На Западе и Востоке жили индейцы. А вот прерии были пустынны , и в конце 19 века туда массово поехали украинцы из Австро-Венгрии

[@Аусвайс-м6с]

Кпание в,, величии,, привело в тупики мо многих направлениях. Нет даже смет идруго документации о строительстве вокзалов москве, нет связанных даже домыслов производства метала до бессемеровской стали и мартена. А войко петра бегало победоностно с ружьями и метко било врага. Сверление ствола и сегодня затруднительно без тех. Наворотов это не лапоть сплести и так во всëм. Желаю здравия.

[@andrewpanov6899]

Таких как ты нормальные люди называют химический чистыми эбонитами. Сам придумал бред, сам в него поверил, да ещё транслируешь зачем-то.

[@СергейКравченко-м4щ]

Есть карты , по которым железным дорогам в Евразии больше 300 лет, да вы показываете ОТКОПАННЫЕ пути. Отсюда нестыковки постройки и количества населения.

[@andrewpanov6899]

Нет никаких нестыковок. И карт таких тоже нет

[@ПапаПетя-ю8к]

Браво! 99% народа считает узкоколейки - детищем Сталина. На них он зэков в лагеря возил. Вот только первые ПАССАЖИРСКИЕ узкоколейки у нас появились в 1871 г. В Орловской, Новгородской, Ярославской обл... Внезапно! А просто для перевозок пассажиров стали использовать имевшиеся древние грузовые ж/дороги. В Москве мэру Собянину ПЯТЬ лет понадобилось, чтобы грузовое кольцо 54 км переделать в пассажирское МЦК. Только станций построили 31 шт. И это сейчас, с техникой, а не "землекопами".

[@Anarchist_forever]

@@andrewpanov6899 А может тебя наняли здесь писать? Сосредоточься, подумай и ответь. Зная об отсутствии у тебя понятийного мышления, буду повторять это сообщение, пока до тебя не дойдёт смысл сказанного. (когда дойдёт, обозначь понимание словом "дошло") Мне вообще нет дела до мнения остальных и твоего - особенно! Пытаясь логически доказать тебе что либо, я тренирую своё мышление и развиваю способность ясно выражать свои мысли. Это как, чтобы оратору развить голос, ему надо, в качестве тренировки, пытаться перекричать море., а мыслителю - надо пытаться логически доказать дереву что оно - дерево! Понимаешь о чём я, а, Растение? Но ты зашла в тупик - когда возразить хоть что то логически нечего и поэтому решила просто перекричать оппонента. Типа, последнее слово за тобой? Как глупо это выглядит. И, так по женски