Eliminar ejes de balance motor 4g64

Espero les sirva

[@victormatamoros4704]

O sea lo desbalancean , la vibración partirá el cigueñal y rompera el motor, esa es un chambonada de mecanica

[@erikrodriguez7392]

Hola amigo buenos días un favor muy grande si me puede ayudar a montar la banda de la bomba de aceite de Mitsubishi L200 Motor 2.4 gasolina

[@derrickallenemc7403]

Que serie de motor es?

[@gerardosafon7130]

Hola buenas noches, una pregunta.. tengo un Sapporo 2.0 4g63e se baja la presión de aceite al rato de encenderlo, veo que no tiene la correa dentada corta, es decir está anulada pero tiene los dos contrapesos originales, es decir no están cortados ni con el punto de soldadura.. tendrá algo que ver? Gracias

[@derrickallenemc7403]

No debería pero revisa si hay desgaste

[@RolandoAlgarin-qx7fy]

Ay ke tapar la camisita der beri si elimino balansin

[@charlie-jj9ld]

Buenos días amigo, una pregunta ¿qué beneficios tiene quitarle el contrapeso? Y otra pregunta relacionado a otro tema; estoy adaptando carburador a una mitghty max full injection pero tengo un inconveniente con el cable de sobremarcha, quisiera saber o que me dieras un consejo de como adaptarlo o si es posible quitarlo. Qué opinión me das amigo. Por cierto el carburador que se colocó fue un Hitachi dos gargantas

[@derrickallenemc7403]

Lo solucionaste?

[@AndresRobles-kw9em]

Tengo un problema con un astra 2.4, prende el testigo de aceite ya lo ajuste laina juntas se rectifico el motor pero creo yo no sincronize bien los balanceadores y en segunda tienen mucho juego por desgaste en los baleros

[@AndresRobles-kw9em]

Tengo un problema con un astra 2.4, prende el testigo de aceite

[@Juliocesarblandonzelaya]

Para que sirve ese eje de valance porque a mi motor no anda esa vanda y que numerones la banda si sabes por favor

[@cj-jn9of]

Los eliminas y no vibra pero cuando aceleras el carro se mueve hacia la derecha como si trajeras un v8 me encanta tipo torretto en el Challenger jajaja

[@candebeltran3819]

Buenas noches si los eliminas ,mi duda es la lubricacion , que pasa yo tengo una l 200 4 g64

[@derrickallenemc7403]

Hay que soldar para evitar pérdida de presión

[@daniektronics5815]

Buenas tardes en mi opinión no es recomendable ya que el balanceador ayuda al motor a tener menos vibración y los engranajes trabajen en línea recta

[@derrickallenemc7403]

Gracias por tu opinión!

[@wilmantorres2154]

Buenas queria saber. Como poner a tiempo la banda de distribución pequeña. Si de elimina el valanceador con un tapon en la bomba . Gracias

[@derrickallenemc7403]

@@wilmantorres2154 ya no la pones

[@wilmantorres2154]

Hermano solo monto la banda grande y monto mi tiempo normal. Con sus puntos cierto ?​@@derrickallenemc7403

[@mariomagallanes6808]

Se puede anular los ejes balanciador del kia 2.5 diecel??

[@derrickallenemc7403]

Si

[@SantosPerezGallegosPerez-ej4ef]

Puedo eliminar los ejes balanceadores de mazda b2600 motor 4 cilindros estándar 4x4 modleo 1987??

[@km07andres]

Hola cómo estás ,consulta amigo quiero comprar una Mitsubishi 2008 SPORT supuestamente en dueño dice que se le cortó el balancín de la bomba aceite , mi consulta será el eje que vos cortas ,será el balancín que dice el dueño de la camioneta....??? Gracias por cualquier respuesta

[@derrickallenemc7403]

Si ese es exactamente

[@jherlinayala3883]

Hola qué tal soy de peru lima tienes repuestos para un motor 4g63 carburado de un galant del 91 o sabes donde puedo conseguir? 😅

[@pabloarias3039]

Los balanceadores no se deben anular, ya que han sido diseñados por ingenieros para evitar vibraciones que terminan dañando el cigüeñal.

[@derrickallenemc7403]

Gracias por tu comentario pero en muchas ocasiones es necesario recurrir a este tipo de ajustes cuando no se consigue el repuesto. Al primer motor que se lo hice lleva 10 años funcionando y todo bien dejo de botar aceite. Pero de igual manera tomare en cuenta tu consejo

[@eltalllerDJL]

Existen casos donde debe anularse, ya que esos balanceadores también funcionan como paletas que mueven aceite y uno de mis casos era que prendía el testigo de aceite constantemente, te sale mas barato realizar el procedimiento del video, a comprar los dos ejes, los metales que son 3 y llevarlo al torno.

[@juanguevara5232]

así es, ademas tiene una pista que da a un buje el cual le llega aceite, si lo eliminas pierdes la presión de aceite

[@claudiochavez4966]

@@juanguevara5232 Esos metales se sacan y giran dejando tapado las salidas de aceite, estos balancines son buenos para comerse los dientes cuando frenas brusco y la inercia de ellos hacen mucha fuerza en la correa si no se tiene la posibilidad de comprar la correa original mejor sacarlos, la diferencia de vibración es mínima, la mayoría de motores no tienen balancines.

[@rafaeldeleonperez2942]

Así es, no se deben quitar nunca porque les causan avería al cigueńal por las vibraciones que se producen

[@miguelangelsalazar7613]

Buenas tardes amigo pregunto y si solo quito la faja de los valanceadore es un hyundai h100 diesel

[@carlosblanco204]

hola amigo en mi caso tengo un motor 4g69 mitsubishi outlander pero es tal cual al que presentas y queria saber si al eliminar estos ejes el motor vibra en minimo o en alta es decir lo colocaron por algo pero tambien veo que los quitan en varios videos y bueno tengo el motor abajo y para hacerlo requiero de alguien que me de esa información de primera mano

[@derrickallenemc7403]

Que tal. No se si ya lo hiciste pero la verdad ni se siente la ausencia.

[@carlosblanco204]

Si amigo lo hice y como dices sin problemas y serenidad al manejo

[@samuelmontero5298]

Tengo una outlander pero tengo la duda si al eliminarlo no afecta en nada las venas de lubricacion. Es decir que pierda la presión y no suba aceite

[@derrickallenemc7403]

@@samuelmontero5298 solo hay q soldar el agujero de uno de los ejes y ya

[@raulrocachumpitaz3612]

@@carlosblanco204 amigo osea que no se siente el cambio, no vibra su carro o motor estando frio o en marcha o al estar parado en una luz roja me responde por favor.

[@samuelyo3191]

Amigo porqué será que se rompe la banda de los balances ya voy cambiando 2 veces y ya se volvió a romper

[@derrickallenemc7403]

Queda muy apretada o lo más probable es que los business estén desgastante

[@jorgeenrriquemorenoparedes7362]

Necesito ayuda ya que nose si comprarlo o bajar otra vez el motor y revisar todo

[@waltermaradiaga8774]

Buen día isi solo se qita eldela bomba isedeja el otro si la correa

[@derrickallenemc7403]

Ahh queda bien

[@derrickallenemc7403]

Así si t funciona

[@waltermaradiaga8774]

Gracias amigo

[@dante8928]

Buenas tardes uste seria tan amable de regalar las medidas del reten de ese eje que menciona en el video

[@jorgeenrriquemorenoparedes7362]

Buenas noches yo lo hice ala camioneta grandis 2005 motor 2.4 pero prendió y sin fuerza ahora pregunto será debido a que le quitamos lo mismo de la bomba de aceite o es debido a otra cosa

[@derrickallenemc7403]

A otra cosa por q no afecta en eso. Revisa los buzos si son hidraulicos

[@yorwillruizmata742]

Nosotros armamos el motor prendimos y luego a la media hora expulso el engranaje que va en la correa de tiempos. Porque se debio eso en base a tu experiencia en esos motores, muchas gracias agradecido desde caracas Venezuela

[@derrickallenemc7403]

Cuesta mucho apretar y ya funcionando la vibración lo hace expulsar más rápido

[@maryizquierdo4795]

No habera problema con presión de aceite por qué ahí llega una vena de lubricación y al no tener el valanceadorse perdería presion comenta

[@derrickallenemc7403]

Por eso le echamos soldadura

[@marioisaac234]

Bro la presion de aceite bajo porque el balanceador ya no esta y toda la precion se ira por donde iba las pistas de los balanceadores

[@derrickallenemc7403]

Por eso hay que soldar así como explico en el video

[@mauricionunez4608]

NO es buena idea que afectar desbalances primarios y secundarios de un 4L

[@derrickallenemc7403]

Muchas gracias por el consejo. Pero q cada quien haga lo que necesite hacer para sacar el trabajo. El vídeo solo es para asesorar en el proceso. Saludos

[@OTZOLOTEPUNK]

Amigo tengo unas dudas fuera del tema o quizá en el mismo este implicado, tengo un motor 2.4 mighty 4c idéntico, el cuál tiene alto consumo de gasolina, ralentí inestable (y alta vibración en frío, ya cuando calienta baja pero sigue siendo demasiado)y de vez en cuando perdida de potencia que no lo deja pasar de 1900rpm. Desarme y las marcas del tiempo al menos la de cigüeñal estaba adelantada más o menos 4 cm de la marca 0 del plástico(sale del plástico), así que el escáner que uso marca un adelanto de 35-38° . Entonces cuando pongo a tiempo, coloco la marca del cigueñal en la primer línea del plástico de referencia? Digamos en el punto cero? También pasa que e visto en dónde hay un conector en el arnés cerca del depósito de líquido para dirección hidráulica, el cuál se utiliza para la puesta a tiempo en 0 (para reset tiempo ecu)al conectarlo a tierra, pero no estoy seguro de en qué momento hacer eso, o si es lo que en verdad ocupo Por otra parte cuando sufre el vehículo de perdida de potencia. Y se queda en 1900 rpm el escáner marca mal función de CMP o error 23 ya conseguí otro sensor J915 pero simplemente no prendió la camioneta, aún asi en el escáner marcaba como si estuviera mandando tren de pulsos sin estar girando, quizá este defectuoso. Por otra parte ya que desmonte las bandas de distribución, la banda pequeña estaba bien, en la de cigüeñal la pieza que estaba fuera de tiempo es la de bomba de aceite, la cuál tenía más o menos 270° con sentido horario. Estoy por subir las bandas en un par de horas en lo que amanece, sería de gran ayuda un poco de luz.

[@derrickallenemc7403]

Revisa que los ejes le levas no estén quebrados de las ranuras dónde Lee el sensor cmp y el arnés por q por los fallos que entiendo es como si no trabajarán 2 cilindros

[@eltalllerDJL]

Tienes que calibrar los dos TPS a la configuración adecuada, yo los calibré y adicionalmente eliminando esos dos ejes del video, ahora mi mitsubishi grandis es un balazo. saludos.

[@OTZOLOTEPUNK]

@@eltalllerDJL buen dato, gracias el punto es que no encuentro la calibración del tps 4g64 mighty max seguiré buscando. Y ya se solucionó el tema de las bajas rpm, después de seis años de andar mal la trooka! :) Ahora solo faltan los ajustes finales, por otra parte en el escáner me dice que el duty (ciclo) de inyección es de 1.5 a 2.5, alguien sabe cómo bajar eso, lo mínimo es 1.5, pero según e visto. Esos motores el ciclo lo tienen en .5 a .8 y aumenta conforme aceleras, pero en ralentí no lo puedo bajar a más de 1.5 cualquier dato sería de ayuda gracias y un saludo. Por cierto el sensor de cigüeñal de este motor está en el distribuidor, CMP y CKP juntos.

[@Luis-ju3fu]

Buenos dias,tengo un problema que después de ir montando el motor,ya que lo he rectificado, al montar el Compensador de la bomba,este no gira suave,he probado con otro bloque que el mecánico tenía en el taller y ahí gira más suave,después de montar como te decía los tornillos de sujeción de la bomba y del compensador(que por cierto me acabo de enterar que eso se llamaba asi)pues al apretar esos tornillos gira bastante duro,con los tornillos flojos gira más o menos bien,ahora bien mi pregunta es la siguiente tengo que cambiar el casquillo donde apoya el compensador dentro del bloque?que me recomiendas,mil gracias de antemano,un saludo cordial,por cierto mi coche es hyundai starex h1 1997 turbo intercooler gracias de nuevo,que me pasaría si lo monto uno que gira bien y el otro que le cuesta girar?muchas gracias de antemano

[@derrickallenemc7403]

Lo ideal es pulirlo pero si se quedan girando duro posiblemente se fundirá despues

[@Luis-ju3fu]

​@@derrickallenemc7403 y si le anulo los Balanceadores?un saludo cordial gracias de antemano

[@derrickallenemc7403]

@@Luis-ju3fu eso sería lo ideal

[@CesarGarcia-rs4wb]

Una pregunta bro, el balanceador dónde va la correa más chica lo vuelves a instalar solo que sin la banda y el otro balanceador solo lo kitas y lo soldas, o hay q girar los metales en ambos balanceadoras para q no pierda presión de aceite

[@derrickallenemc7403]

Solo no pongo la faja rey

[@CesarGarcia-rs4wb]

Ok entonces un balanceador queda adentro solo q sin la banda y el otro si se corta y rellena, t agradezco ✌️☺️

[@juancarmona5933]

Dosculpa y no pierde presion

[@derrickallenemc7403]

No. Por eso es el punto de soldadura

[@juancarmona5933]

Disculpa y se tiene que bajar el motor para hacer ese procedimiento o sólo quitando el carter,es aue se supone que me lo hicieron pero me sigie prendiendo el foco deñ aceite y se apaga al acelerar pero en ralentí se prende

[@chrismendoza5916]

Que pasa si la dejo sin la punta que cortaste

[@derrickallenemc7403]

Perdés presión de aceite

[@carlospena9584]

Afecta en algo a la vibración del motor ?

[@derrickallenemc7403]

No

[@carlosalvarenga7631]

Para desmontar las bocinas hay que bajar el motor completo o solo la tapa

[@derrickallenemc7403]

Si te referis a los balanceadores como bocinas. No solo basta quitar la llanta y el cargador

[@manuelcastaneda6468]

Cuales son los síntomas de un eje de balance averiado??

[@derrickallenemc7403]

Ruido y perdida de presión de aceite. Generalmente cuando se desbiela de la biela 1 o 2 es por eso

[@manuelcastaneda6468]

@@derrickallenemc7403 tambien tendrá algo que ver con las revoluciones? Tengo un Toyota Camry 99 y la aguja baja de las mil revoluciones el carro empieza a vibrar y a querer apagarse, ya cambié la válvula iac, el árbol de levas y sigue con el ruido y variando las revoluciones

[@leonelfranciscorojas8373]

como remplazo los ejes del motor f22 del honda acoord 95

[@derrickallenemc7403]

Me parece que hay que desmontar todo el frente para reemplazarlos y quitar cargadores. Ahora para anularlos considero solo sacar la correa por que para reemplazo por desgaste habría que cambiar el bushin que lleva el Block de motor

[@micaelatabarez1864]

Buenas noches. Tuve un inconveniente cuando anule los balanceadores. Me prendió la luz de aceite. El balanceador de adelante lo anule, pero el casquillo quedó suelto y se sale. Puede ser que sea eso haga perder presión de aceite

[@derrickallenemc7403]

Si pero lo soldadaste? O solo lo cortaste?

[@lemuelfernandez7121]

@@derrickallenemc7403 buenas. Pude crear una cuanta para comentarte yo mismo. El balanceado de la bomba lo solde si. Pero el que va mas serca del radiador, se le salio el casquillo que lleva. Donde esta el casquillo tiene un orificio que mana aceite para el balanceador ( mismo que ya esta anulando) al no tenerlo tiene la fuga esa. Por eso motivo pierde precion la bomba y no llega aceite arrina a los árboles. Puede ser que este pasando eso ?

[@claudiochavez4966]

Los casquillos se sacan y vuelven a poner fijandose que queden tapando los pasos de aceite y al cortar el contrarotante de la bomba hay que soldar tapar la perforacion que queda en medio ya que por ahi pasa el aceite en este caso se le fuga y si los casquillos quedan sueltos compre unos nuevos

[@hansellsanchez5874]

Hola tengo un caso igual de una Hyundai Santa fe...Se puede eliminar solo 1 eje el que va ubicado en la bomba de aceite cortando y hechando soldadura para tapar el orificio de lubricación....Espero su respuesta Gracias

[@derrickallenemc7403]

Así es. Solo el de la bomba se elimina y el otro no le pones la fajita y ya queda

[@hansellsanchez5874]

@@derrickallenemc7403 Hermano pero que pasa si se pone la fajita en el otro ,podrá haber algún problema en eso

[@derrickallenemc7403]

@@hansellsanchez5874 fíjate que si por qué vibra en motor un poco más de lo normal

[@hansellsanchez5874]

@@derrickallenemc7403 Muchas gracias Amigo.... Entonces sería lo ideal ambos eliminar a cómo explicas en el video

[@hansellsanchez5874]

Hola estimado quería hacerte una pregunta con respecto a este trabajo...ala hora de la puerta punta de la del motor...La marca de la bomba de aceite ya no coincide después de girar el motor ..Cómo coinciden la de cigüeñal y árboles de levas ?Dime si sólo queda como una engranaje loco

[@raulmontesdeoca1271]

Amigo ! Tengo ese motor en un Mitsubishi galánt 2005 y tiembla mucho en ralentí!! Este proceso sirve para eliminar eso? O para que eliminas ,los ejes?? Gracias

[@derrickallenemc7403]

Yo en lo personal lo hice para eliminar una fuga de aceite. Pero en algunas ocasiones el eje se rompe o queda mal balanceado en el tiempo y por ello tiembla

[@raulmontesdeoca1271]

@@derrickallenemc7403 amigo q tal ,ya tuve problemas de vuelta, tu lo eliminaste porque te votaba el retén?? Del lado izq/superior??

[@derrickallenemc7403]

@@raulmontesdeoca1271 así es.

[@iivanldc]

Ese eje de de la correa pequeña basta con eliminar solo la Correa y el tensor? Ya que me rompe el reten y fuga aceite

[@orlandoBcrp]

@@raulmontesdeoca1271 mi mecanico me dijo que es mejor quitarlos, debido a que el anillo lo colocan a presion pero por alguna razon se sale

[@cristianferreyra12]

Hola no se daña el motor si los anulo

[@derrickallenemc7403]

No. En alguna ocasión un motor se fundió el cilindro 1 y 2. El de la rectificadora me indico que había pasado por la presión de aceite de los contrapesos

[@gabrielacevedo9691]

El motor queda vibrando mucho?

[@derrickallenemc7403]

No

[@albertoefrainsegundoolvera7689]

Y la línea de lubricación?

[@derrickallenemc7403]

Se sella por qué igual es un factor que perjudica si los. Bujes tienen mucho desgaste

[@marcossierra8052]

Puedo eliminar solo uno el lado de la bonba de aceite se me daño el el eje !!

[@derrickallenemc7403]

No por q el otro no tendría la compensación y eso generaría una vibración execiva

[@miguelangelsalazar7613]

Si solo quito la faja de los valanceadores q problema surjiria gracias

[@gabrielarcos6201]

una pregunta, tengo un Honda Accord 92, se me quebró el engrane donde ba montada la correa de la barra de contra peso, la que está de lado del radiador, abra alguna mala función del motor si lo dejo sin la correa?

[@derrickallenemc7403]

Talvez vibre de más el motor

[@gabrielarcos6201]

solo eso?

[@gabrielarcos6201]

no le afecta a la bomba de Aceite o algo mas

[@gabrielarcos6201]

@@derrickallenemc7403 esque se me quebró el pin que lleba la estrella donde ba la correa, y me arruino la ranurita que tiene la barra

[@derrickallenemc7403]

@@gabrielarcos6201 usa 2 ejes en la misma correa?

[@cheemecanico7581]

No cortaron el cigüeñal?

[@derrickallenemc7403]

No

[@cheemecanico7581]

@@derrickallenemc7403 aquí hay 5 motores que quitaron los balanceadores y cortaron el cigüeñal pero nose la verdad

[@derrickallenemc7403]

@@cheemecanico7581 que extraño yo no altere el ciguñal solo el balance y quedo bien

[@nahummartinez8875]

Amigo realice el trabajo de eliminar los balanceadores porq el balanceador de la bomba tenia desgaste en la bocina del bloque y el otro lo deje sin la correa... Pero me quedo con mucha vibracion y hace un ruido extraño de vez en cuando...

[@derrickallenemc7403]

@@nahummartinez8875 ya hay dos cosas que me han pasado a mí a mí me pasó en una ocasión y la situación era que los dientes de la faja eran redondos y yo los que necesitaba que fueran gran cuadrados entonces por eso me quedó vibrando el carro podría ser es el problema

[@eddymendo7706]

Para que sirve eliminarlo?

[@derrickallenemc7403]

Por fugas en el retenedor de 1 eje

[@dannaytatyalvaradorosero2723]

Hola pero las fugas se pueden arreglar fácilmente y por algo fabrican los motores con la barra balanseadora

[@derrickallenemc7403]

@@dannaytatyalvaradorosero2723 si tienes tazon. Es criterio de cada quien. Pero cuando yo lo hice no encontré mayor información y por eso cree el video. Al final que cada quien haga lo que considere prudente en sus autos

[@raulrocachumpitaz3612]

@@derrickallenemc7403 Estimado amigo tengo un motor 4D56 mitsubishi L200 del 2005 y mi mecanico tambien me dijo que loa dos ejes balanceadores estan dañados por desgastes esta rayado por lo vi ahora el me dice que hay q rectificar el block porque el eje los daño es un costo adicional a lonque fui x reparacion de camisetas, pistones y cigueñal el tornero me dice que si yo deseo lo puede anular pero me dice que la camioneta vibrara por quitar los ejes balanceadores en su experiencia amigo que tanto afecta al motor y como leo en su respuestas si los quitos no se siente el cambio osea no vibrara nada el motor porque no me gustaria que vibrara la camioneta por mas antigua que sea. Agradecere su respuesta.

[@derrickallenemc7403]

@@raulrocachumpitaz3612 fijate q no. En mi caso quedo normal no siento que haya afectado. Saludos

[@leandrojosebrizuelanelo1664]

La bomba también es nueva lo pusieron pero no pasa aceite nada por que será

[@derrickallenemc7403]

Sebaron la bomba.? Habrá que revisar si la aceitera no tapa el succionador de aceite.. una vez me paso

[@davidmolloja818]

Al anular lo tratado, no corre riesgo de romper el cigüeñal?

[@derrickallenemc7403]

No me ha pasado con ningún auto. Pero la vida es un riesgo bro.!! Saludos