Расход масла | Густое или жидкое | Работа масла в двигателе

  Рет қаралды 1,673,571

Территория Гаража

Территория Гаража

5 ай бұрын

В этом ролике мы говорим о расходе масла. Рассказываем какую работу выполняет масло в двигателе и как результат этой работы зависит от вязкости самого масла. Делаем это в формате лекции, объясняя всё простыми словами. Мы постарались сделать так, что бы это было понятно абсолютно всем. Максимально наглядно и без сложных терминов. Приятного просмотра.
Больше подробностей в нашем Телеграм канале и в группе в ВКонтакте.
Не забывайте присоединяться к нам в наших группах.
Сказать "СПАСИБО" финансово можно так: 4276 4000 3133 2522 Павел Валерьевич П.
Ссылка на на нашу группу в ВКонтакте: club177504983
Ссылка на Телеграм: t.me/territoriya_garaga

Пікірлер: 4 000
@t-g
@t-g 5 ай бұрын
Больше подробностей в нашем Телеграм канале и в группе в ВКонтакте. Не забывайте присоединяться к нам в наших группах. Сказать "СПАСИБО" финансово можно так: 4276 4000 3133 2522 Павел Валерьевич П. Ссылка на на нашу группу в ВКонтакте: vk.com/club177504983 Ссылка на Телеграм: t.me/territoriya_garaga
@prochitayrazgovorsekstremistom
@prochitayrazgovorsekstremistom 5 ай бұрын
1)Чем меньше вязкость, тем можно меньше масла продать конечному потребителю.В канистрах разный уровень 2)на высоких оборотах нет достаточного прижима колец ,чтобы снять все масло На старте на холодную зимой и езде на холодную считай то же самое,пока поршень не расширится. 3) Движки все задрали по температуре термостатом + тремонагруженнность от повышения степени сжатия. По этому масло и коксуется, а почему оно не низкозольное,тогда будет низкое щелочное число. 4) За дорогое масло переплата будет сопоставима с частью затрат на ремонт 5) у густого масла температура вспышки больше,оно может не сгорать ,а вытряхиваться с газами,но это не точно. 6)мне доустим не нужен лишний шум при использовании 0w20/. Это дискомфорт
@MagaGROUPS
@MagaGROUPS 5 ай бұрын
​@@prochitayrazgovorsekstremistomдля зимы 5w30 а если замена весной то лить 5w40.....!!! 7000-8000 км пробега всегда менять масло...... ☝️💯😅🤣😂
@prochitayrazgovorsekstremistom
@prochitayrazgovorsekstremistom 5 ай бұрын
я не спрашивал@@MagaGROUPS
@user-xl7gc5so3d
@user-xl7gc5so3d 5 ай бұрын
​@@prochitayrazgovorsekstremistom, вот ботанул, так ботанул. За автопром переживать не приходится, взять мотор с разборки для экспериментов никаких проблем, хоть под турбу, хоть под злое атмо, хоть под повседневную езду в пенсионерском стиле. Поэтому маленький технический вопрос, чё скажешь за зеркало в цилиндре+ дырки в поршне? Кто внедрил благодарят автора, диванные эксперты и профессиональные мотористы хулят ,не унимаются с десяток лет. Кулибин дядя Сережа Горобинский, Ютуб "ремонт двигателя и интересное".
@user-ie4pv9vv5e
@user-ie4pv9vv5e 5 ай бұрын
@@MagaGROUPS это оптимальный вариант,но есть современные моторы которые не переваривают 5w40 и выше вязкость, оно очень энергозатратное и ресурс не продлевают, а укорачивают.
@user-wo9lp7wl9q
@user-wo9lp7wl9q 4 ай бұрын
Ну час рассказывать что можно за 10 мин. Это суметь надо, лайк чисто за мастерство.
@alexsprint0123
@alexsprint0123 Ай бұрын
Это, чтобы дошло 😊
@ivanivanov9109
@ivanivanov9109 Ай бұрын
Возможно вы удивитесь,но до некоторых не доходит и такая тщательная подача материала.
@Udav817
@Udav817 2 күн бұрын
а ещё можно было парой таблиц и графиков обойтись.
@user-so1gu6tl4u
@user-so1gu6tl4u 4 ай бұрын
Самое доходчивое объяснение всего процесса жора масла в двс из всех что я видел/слышал. Рассказано на "школьном языке", поймёт практически каждый с первого раза! Огромное спасибо вам за ваш труд!
@user-yd8kp5xq8u
@user-yd8kp5xq8u 3 ай бұрын
Только вот беда - именно школьникам всё это по барабану! Погазовали - рады, тронулись с места - счастливы.... Ну а уж когда через лежачего полицейского на скорости под сотку пролетели - тогда просто все штаны мокрые... А когда потом сзади гайцы с мигалками - то и тяжëлые.!.. 😂😂😂
@Aalex1
@Aalex1 3 ай бұрын
Про попугаев вообще зачёт!😂
@exanir
@exanir 3 ай бұрын
Очень важная причина про жор масла - перекос поршня ввиду сильного износа или неправильной расточки.
@antonrazuvaev2780
@antonrazuvaev2780 3 ай бұрын
К сожалению, весь этот труд - лишь раскручивание на попугаях маркетинговых мифов. Вязкость масла не играет такой роли, т.к. меняется в очень широких диапазонах, что 20ка что 40ка, и эти диапазоны пересекаются в зоне рабочих температур двс. Автор не уточнил состав отложений на кольцах. А там выпадает присадочный пакет, и случается это в основном с синтетическими маслами, которые разваливаются на кольцах. Используйте термостабильные масла, их полно среди минералок и полусинек 15-40 и 10-40, и сохраните свои кольца в чистоте, и кошелек спасибо скажет.
@AlifirenkoVladimir-so8xw
@AlifirenkoVladimir-so8xw 3 ай бұрын
Вы не пупагай вы двоечник не выучивший инженерную терминологию
@user-cj6iq6cz6n
@user-cj6iq6cz6n 14 сағат бұрын
Ни один продавец или моторист, даже только может не знать об этом, классно всё понятно и доходчиво
@user-it6yb4nc5t
@user-it6yb4nc5t 2 ай бұрын
Мужик просто таланливый препод! Всё понятно, на пальцах
@user-iy1jf7gu6j
@user-iy1jf7gu6j 2 күн бұрын
на пальцах ? да нихрена мне было не понятно какие процессы там происходят - я чисто за себя говорю
@elffan
@elffan 4 ай бұрын
Просто офигенная лекция! Хоть это мне и было известно, но смотрел и слушал с удовольствием! Если бы все лекторы в универах так преподносили информацию до слушателей (доходчиво, на пальцах),то с дифицитом специалистов, я считаю, было бы покончено! Огромное спасибо за столь разжеванную тему! Продолжайте в том же духе!
@vitalley
@vitalley 3 ай бұрын
Ну так, не хватвет академической точности.
@viacheslaviudaev4979
@viacheslaviudaev4979 2 ай бұрын
Офигенная в чем? Замер в попугаях это сильно 😂
@Ambassadoro77
@Ambassadoro77 2 ай бұрын
@@viacheslaviudaev4979вечно найдется завистник. Сама никчемность.
@calambyr
@calambyr 2 ай бұрын
Это наглядно и понятно, посмотрите на молодых инженеров, они молоток от гвоздя не отличат
@user-xb2bn1cd9b
@user-xb2bn1cd9b 2 ай бұрын
И правда, сказано, вам бы, в универ, предподавателем, первоклашки, и те, поймут, круче, пап. !!!!!!!.... 😂😂😂
@tdi9609
@tdi9609 4 ай бұрын
Автору аплодисменты. Благодарю Вас за проделанную работу.
@userkalugauserkaluga170
@userkalugauserkaluga170 3 ай бұрын
От куда ты взялся, теперь у меня жизнь стала до и после просмотра!
@user-ug7jw5ku6y
@user-ug7jw5ku6y 2 ай бұрын
Очень просто и доходчиво, всех представленных пернатых расставил по своим местам, респект и уважуха.
@user-ch3qt7yf1z
@user-ch3qt7yf1z 4 ай бұрын
Вроде бы я и знал всё это, но как же круто ты всё разжевал. Очень приятно слушать. 👍👏 Не дадим птичкам подохнуть!
@user-fz3ur5zm9t
@user-fz3ur5zm9t 4 ай бұрын
12 минут слушаю лекцию / ничего нового пока не узнал....
@vvladq79
@vvladq79 4 ай бұрын
Любопытно, что и в реале, птички дохнут, если их вовремя не менять. Ну и ещё на больных контрафактных то бишь не нарваться, а то всё передохнет.
@user-dj8ii9on5o
@user-dj8ii9on5o 4 ай бұрын
Бред полный
@user-xq6by2gv4u
@user-xq6by2gv4u 3 ай бұрын
Главное чтобы высрались побольше,потом пофиг,что гуси,что зайцы.пошел покупать велик
@dilmurodmirxabibov483
@dilmurodmirxabibov483 5 ай бұрын
Я живу в Ташкенте Узбек .В школе по русскому языку получил всегда еле тройку.С помощи попугаев и куриц я понял все что ты хотел объяснить спасибо.👍
@olayak4086
@olayak4086 5 ай бұрын
Что теперь будешь делать с этим знанием?
@dilmurodmirxabibov483
@dilmurodmirxabibov483 5 ай бұрын
Теперь не буду на свою мерс наливать густое масло.У нас летом очень жарко, я всегда менял мосло густое Думал так будет лучше но по твоим информациям я был неправ.Спосибо.
@olayak4086
@olayak4086 5 ай бұрын
@@dilmurodmirxabibov483 а вот это зря. В вашей климатической зоне 15w40 самое жидкое, что можно лить.
@dilmurodmirxabibov483
@dilmurodmirxabibov483 5 ай бұрын
Тоист взял на вооружение как увас говорят.
@user-vz4pf8qg5y
@user-vz4pf8qg5y 4 ай бұрын
​@@olayak4086почему же вы так считаете?
@user-li9qq9pg2w
@user-li9qq9pg2w 3 ай бұрын
Теперь я знаю, как произвести, золу, лак и гуталин😀 Сасибо Большое!👍 А ешшо узнал, если ездить 2 часа в день, то масло нужно менять через 3-4 месяца, а если проехал без перекура 8-10 суток - сразу масло под замену!🤨Моторо-часы☝️
@Sladkyi_BUBALEH
@Sladkyi_BUBALEH 3 ай бұрын
В попугаях сразу стало все понятно. И ведро с кипятильником отличный пример нагрева. Браво. Вам надо в институтах преподавать.👏👏👏❤❤❤ Лайк и подписка однозначно.❤❤❤
@alexxlexx4541
@alexxlexx4541 Ай бұрын
Если вы думаете, что это институтский уровень, то ваши знания 9ти классов удурчают
@user-gk8bl7bd2k
@user-gk8bl7bd2k 4 ай бұрын
Приятно услышать универсальное решение для всех машин с пробегом, но в жизни так не бывает. Это я вам говорю не просто как моторист с сорока летним стажем, но и как частник с тридцати летним стажем. А так то да, менять масло надо по чаше, это правильно! Спасибо!
@user-cs9md7qz4f
@user-cs9md7qz4f 4 ай бұрын
Посмотрел два ролика-решил две проблемы!Эх,мне бы изначально такого учителя,я бы сейчас во многом не тупил.Спасибо огромное за Ваш труд!!!!
@user-uo8rg9fr1j
@user-uo8rg9fr1j 3 ай бұрын
А какой второй?
@DimasicY-S
@DimasicY-S Ай бұрын
Спасибо что разъяснили что на зывается на пальцах, все теперь ясно) Залил 5/30 вместо 10/40. До этого думал спастись более густым, по факту было ощущение что жрать больше стало. Теперь только 5/30.
@user-um9zn9wj4u
@user-um9zn9wj4u 2 ай бұрын
Спасибо Вам огромное за видео!дай Бог Вам здоровья и хороших клиентов!
@BatyaBest
@BatyaBest 4 ай бұрын
Красавчег. Я как моторист с огромным стажем всем скажу, мужик всё правильно говорит, каждое его слова - это правда. Как говорят, сколько людей, столько и мнений, но посмотрев видео на 100 с ним полностью согласен. И инфа для всех, перестаньте думать, что с увеличением пробега надо увеличивать вязкость масло - это бред. Моё уважение к автору видео.
@igorb313
@igorb313 4 ай бұрын
Очень жаль моторист со стажем, безграмотность это наше всё. Т.е мотор c залитым с завода маслом 0w-30 и в последствии пробежав 300,000 км вы будете заливать 0w-30? Во первых не будет давления масла, что не создаст масляный клин, а во вторых будет масляное голодание в распред валах. Проделайте простой эксперимент, залейте масло 0w-30 замерьте давление масла и после 5w40. Ну читайте внимательно инструкцию к автомобилю! Там же таблица есть и по температуре и по допускам, от 0w до 10w. Почему тогда в гоночные машины заливают 5w-50 10w-60? А легкомоторные самолёты 20w-50 там же тоже как будто лёгкость вращения нужна для работы мотора.....
@user-ye6yk1bd9t
@user-ye6yk1bd9t 4 ай бұрын
​@@igorb313 На исправном ДВС, при залитом масле с разной вязкостью будет разное давление, это нормально и логично, важно чтобы давление масла было в допуске! Если у Вас после пробега 300000т.км упало давление масла при той же вязкости, нужно искать тому причину- износ вкладышей,масляного насоса редукционного клапана, пастелей распредвалов и т.д! Варианты вязкости из книги которая идёт с автомобилем можно варьировать согласно температурам, нагрузкам и условиям эксплуатации! И автор видео говорит что не стоит переходить на густое, после того когда мотор уже загажен-закоксован. Даже название видио "Расхд мала/густое или жидкое! Это вы не внимательно слушаете + отсутствие практики по ремонту ДВС! По вашему ответу мотористу могу смело предположить что своего личного мнения которое вы можете обосновать как автор у вас нет. Только: а вот, а почему, а я бы...! Первый признак износа ДВС вкладышей, масляного насоса, пастелей распредвалов и т.д, можно услышать при замене масла. Если при смене масла, оставить авто со снятым масляным фильтром и естественно маслосливным болтом поддона на пару часов постоять. Чтобы с каналов масло стекло.После установки фильтра пробки, заливки масла и запуска ДВС мы слышим небольшой стук до заполнения маслом каналов и появления давления это и есть признаки неисправности-износа! Но как правило в сервисах вам так долго никто масло сливать не будет! И при увеличенных масляных зазорах, износе, густое масло вам особо не поможет (в зависимости от износа) при полном его разогреве, только на холодную. И при полном разогреве вязкость определённого качества масла 0w30 может быть лучше чем 5w30 нужно смотреть на границу по верхнему температурному режиму! Говорить и рассуждать можно долго всё относительно! И нужно искать золотую середину! Это как в еде в разумных пределах это польза, при увеличенных обьемах-отравление! При каждом индивидуальном случае важны нюансы! И когда человек не обладает определёнными знаниями и опытом услышанная информация может пойти не на пользу а во вред!
@igorb313
@igorb313 4 ай бұрын
@user-ye6yk1bd9t ​...конечно мы говорим про исправный мотор! Для закоксованного уже всё бестолку хоть попугаи хоть бегемоты. Про температуру двигателя(открытия термостата) ни слова. Лето, жара, температура за бортом +30, температура двигателя +100 у вас масло 0W-30 при такой температуре масло, вода, хоть попугаи , хоть кильки пролетят. Тут и задиры и прочность колец падает. Чуть ниже посмотрите я описываю свою историю, как вы это объясните, BMW750D?​
@user-ph4js3kw3j
@user-ph4js3kw3j 3 ай бұрын
​@@igorb313в голове у тебя проблемы с давлением!!!
@igorb313
@igorb313 3 ай бұрын
@@user-ph4js3kw3j если не понимаете ничего не влезайте в обсуждение!!!
@SuperSDVS
@SuperSDVS 4 ай бұрын
Браво! Доходчиво и образно. Как механик эксплуатант (бывший) скажу - 100 процентов так и происходит, хотя раньше в качестве образов попугаи и курицы на ум не приходили. Ну это для совсем непосвящённых. Лекция очень полезна, смотрите и мотайте на ус.
@user-og3iy3nu8f
@user-og3iy3nu8f 3 ай бұрын
Как говорится век живи век учись, спасибо за корректную подачу информации.
@zur71
@zur71 3 ай бұрын
Супер подробно, от души. Я вроде бы много что знаю об этом, ну прослушал до конца, с удовольствием, спасибо🎉
@serbia_real_estate
@serbia_real_estate 4 ай бұрын
Спасибо за труд, мне как не знающему было очень полезно это узнать 😊 Респект и процветания
@ks-ek4of
@ks-ek4of 5 ай бұрын
Лайк из Болгарии! Спасибо,друг. Я купил 2004 бмв бензин с живой катализатор. Почти нет масложор но двигатель внутри грязненький. Меняю,меняю,меняю масло через 5 т.км. Уже 3 года все в порядки. Даже думаю масложор уменшился. Очень надеюсь промить курици и мотор проживет подольше. Здоравье и удачи тебе!
@MILITARISTAGRESSOR
@MILITARISTAGRESSOR 2 ай бұрын
Ещё могу посоветовать триботехнические составы,геомодификаторы трения и т.д.Добавки всякие разные в масло---- супротек, сурьм, рвс, авс, римет. В инете полно информации про них.
@blackroof8625
@blackroof8625 3 ай бұрын
Ждём инфу про картерные газы. Думаю много кому будет интересно. Мне так точно )))
@t-g
@t-g 3 ай бұрын
Так уже на канале.
@spiritofspeed1
@spiritofspeed1 3 ай бұрын
Не нашел. Где оно
@user-wb9vu9ui4p
@user-wb9vu9ui4p 23 күн бұрын
​@@t-gЛет 6 уже с сыновями пользуемся только маслами ENEOS 0W16 0W20 У всех пяти машин нет расхода масла нисколько
@aleks1vavtomoto858
@aleks1vavtomoto858 3 ай бұрын
Интересная точка зрения. Очень подробно и доходчиво. Благодарю.
@askhatkhassenov
@askhatkhassenov 3 ай бұрын
Круто, четко и доступно все разложил. Очень полезно будет этот ролик посмотреть 99 процентам автолюбителей.👍
@user-vq2ib5qb1k
@user-vq2ib5qb1k 4 ай бұрын
С удовольствием посмотрел лекцию.Доходчиво и интересно.Очень понравилось.Сам я работаю судовым механиком и многие процессы ,те-же самые.Но на больших судовых дизелях, есть много дополнительных систем ,чтобы работа двигателя была многолетняя и без аварийная.В свете нынешних событий в мире и стране,ремонт ДВС становится очень дорогой операцией.Стало очень много подделок масла .Плюс еще маркетологи, постарались сделать так,чтоб ДВС на автомобилях ходили пару лет и умирали,а мы покупали новые автомобили.По этому у меня есть дельный совет к всем автомобилистам.Не смотрите на пробег и рекомендации автопроизводителя.Постоянно делайте анализ вашего масла.Хотя бы капельную пробу.Ну или меняйте его,как можно чаще.
@user-dc1hm5pz2o
@user-dc1hm5pz2o 4 ай бұрын
Интересно, а что судовой механик узнал нового?
@Marss7dc3dx5h
@Marss7dc3dx5h 2 ай бұрын
Блииин!!! Вообще молодец, так четко всё объяснил! Хотя и знал примерно что да как но слушал с удовольствием!
@user-di2tz9pi2m
@user-di2tz9pi2m 3 ай бұрын
Классно рассказали, с рисунками, объяснениями, как я люблю. Не люблю короткие видео ))) спасибо!
@user-hk3xs5xu4j
@user-hk3xs5xu4j 4 ай бұрын
Ребят мотористом работаю 10 лет, офигенно объяснили, я думаю у меня бы даже дочка двухлетняя поняла если ей показать😂, однозначно лайк и подписка
@user-rb5tq8wr2y
@user-rb5tq8wr2y 4 ай бұрын
Как моторист, объясни откуда берется масло на поршневом пальце, которое летит во все стороны, по рассказу автора мин-10,50.
@user-vf5qv6kl8c
@user-vf5qv6kl8c 2 ай бұрын
​@@user-rb5tq8wr2y, откуда? Хороший вопрос.
@bich_vasia
@bich_vasia 4 ай бұрын
Аплодирую стоя, за столь содержательную лекцию! 👏
@vas9l.matb.vashu888
@vas9l.matb.vashu888 4 ай бұрын
Пабел не сказал что есть масла которые просто горят при исправном двигателе, я залил ликви молли из канистры 5л за 8 000р его не жрёт вообще, а из бочки в автосервиле залил такое же оно угарает и уровень падает, за него я отдал 4 800 за 5л.
@avtobus03
@avtobus03 3 ай бұрын
С сыном посмотрели и очень благодарен автору за доходчивое объяснение
@ElRuso61
@ElRuso61 3 ай бұрын
Спасибо большое за хорошо прочитанный ликбез. Доступно, просто, понятно и заставляет задуматся о неправильно проеханых километрах и последствиях. Ну а о таланте говорить понятно и без унижения слушателя даже не говорю. Вам бы в университете преподавать. Еще раз спасибо за Вашу работу. Будем ждать другие лекции.
@user-vs5mj2vn7x
@user-vs5mj2vn7x 5 ай бұрын
Обратите внимание . Если внимательно посмотреть анализы масел на ОйлКлуб , то можно легко понять следующее . Некоторые масла 5w-40 по вязкости практически равны 5W-30 . И наоборот некоторые 5W-30 по вязкости почти 5W-20 . Поэтому вязкость это не критично . А вот какое применяется базовое масло WHVI , GTL , PAO , PIO , ESTER , AN , PAG , это самый важный вопрос . Например на канистре масла Лукойл Генезис Армортек 5W-40 написано 100% синтетика . Но . Синтетики там нет ни гамма . И таких очень много . Да и вообще , если вы не знали , чистой синтетики не бы ва ет ! Любые масла это смесь . Но и это еще не все . Смотря сколько загустителя в масле . Когда загуститель начинает выгорать , он от кладывпется на кольцах , они перестают двигаться в канавках и мотор начинает жрать масло . Но и это еще не все . Важно чем выше щелочное число тем лучше , чем выше температура вспышки и чем меньше испаряемость , тем лучше . Но самое важное , это не перекатывать на любом масле . Еще раз хочу повторить . Изучите анализы на ОйлКлуб . Некоторые масла даже именитых фирм ... не выдерживают и 5-6 тыс км пробега . Вот как то так .
@user-lw4jy1hb2o
@user-lw4jy1hb2o 5 ай бұрын
Из всего текста самое главное не перекатывать. А ещё если стоит ГБО, то отложений практически нет. Проверено.
@ifankrupnov1925
@ifankrupnov1925 5 ай бұрын
Стандарты перекрываются.. Есть загущенные 30ки и разжиженные 40ки😂😂..это не удивительно😅. Не пишите бреда...что вязкость не важна. Вязкость масла...для мотора самый важный параметр.
@user-vs5mj2vn7x
@user-vs5mj2vn7x 5 ай бұрын
@@user-lw4jy1hb2o Да нет , все важно . Долго не срабатывается загуститель , не падает вязкость . Высокое щелочное , масло хорошо моет . Хорошая база , масло термостабильно , долго ходит , обладает полярностью , не выгорает . Есть в составе органический молибден , мотор работает тихо , меньше износ . На счет гбо все правильно , за исключением того что просаживаются седла клапанов .
@user-vs5mj2vn7x
@user-vs5mj2vn7x 5 ай бұрын
@@ifankrupnov1925 Внимательно читайте . Есть 40ки по вязкости как 30ки . И есть 30ки по вязкости как 20ки . И ничего , люди ездят и даже подозревают об этом . Сам я категорически против маловязких масел . Но я намеренно об этом не написал , иначе адепты секты водички вместо масла поднимут вой . Правда иногда таким я все же отвечаю , лейте 0W-8 и будьте счастливы .
@user-jm3on6nl8s
@user-jm3on6nl8s 5 ай бұрын
​@@ifankrupnov1925самый важный параметр для мотора не вязкость, а заботливый хозяин. Остальное вторично
@user-oc7qp6pt1s
@user-oc7qp6pt1s 4 ай бұрын
Благодарю вас, за ваш очень интересный рассказ. Я для себя много чего подчеркнул. Но с попугаями и курицамы,вы здорово придумали... Даже не грамотный человек все,поймет. Слушая вас, я полностью согласен с тем, что из-за нашей безграмотности и незнания, мы сами пораждаем своих демонов. Спасибо Вам Большое, за то, что вы делаете. Просвещаете Людей. Это достойно глубочайшего уважения. Благодарю вас за,то что вы делаете. Удачи вам. Берегите Себя и свои Близких.🙏✌️👍🤝😊
@t-g
@t-g 4 ай бұрын
Спасибо.
@user-ui2ds8jy3g
@user-ui2ds8jy3g 3 ай бұрын
С удовольствием просмотрел от начала и до конца. Спасибо, теперь всё предельно ясно.
@JivyNazemle
@JivyNazemle Ай бұрын
Была Тойота Королла E120/130 2005 г.в. Проехал на ней 270т.км Масло 5W30. Ни грамма она не съедала - сколько залил, столько же и слил через 10 т.км. Теории это конечно все хорошо да )
@pavelv.vasilyev8970
@pavelv.vasilyev8970 4 ай бұрын
Вот молодец! Спасибо. Таких бы профессоров в университеты.
@vladslahta8795
@vladslahta8795 2 ай бұрын
В вашем возрасте должно быть стыдно слушать изложение на детском языке и не верно.
@vladimirsavchenko5895
@vladimirsavchenko5895 4 ай бұрын
Всегда придерживался того принципа, что заливать надо то, что рекомендует производитель автомобиля, а не дядя Вася в гараже. Спасибо за видео. Вроде и ничего нового, но приятно слушать грамотное и понятное изложение материала.
@user-cw5mr5pm2m
@user-cw5mr5pm2m 3 ай бұрын
Очень доходчиво и интересно, посмотрел на одном дыхании спасибо многое узнал!
@rasulashurov706
@rasulashurov706 2 ай бұрын
Объяснил так четко что любой даже не владеющий инфо про авто поймет как нитка залазающий в иголку, спасибо большое! Удачи тебе брат во всем хорошем!,
@michelKardinal
@michelKardinal 5 ай бұрын
Лучший учитель по механике! Достойно! Доходчиво! Четко!
@user-eq7rd7bi4w
@user-eq7rd7bi4w 5 ай бұрын
Но очень долго😢
@user-ry3nw7vi2u
@user-ry3nw7vi2u 4 ай бұрын
Очень познавательно
@user-sb1ip7yh4y
@user-sb1ip7yh4y 4 ай бұрын
Красавчик, слов нет!!! Круто объяснил, даже ежику понятно! А самое главное полезно! На 100 баллов из 5!
@Zeartonik
@Zeartonik 3 ай бұрын
Спасибо за видео, очень понятно, очень интересно. В машинах не шарю, но посмотрел целиком, даже что то понял) 10 попугаев из 10ти!
@user-mb9dh6bb6u
@user-mb9dh6bb6u 3 ай бұрын
СПАСИБО огромное за такую доъходчивую науку
@user-zz4hw8uj7j
@user-zz4hw8uj7j 4 ай бұрын
Посмотрел на одном дыхании, очень познавательно и ничего лишнего.Я думал что знал на 💯 как работает мотор, оказывается ещё учиться и учиться.
@user-ee1oh3zm8q
@user-ee1oh3zm8q 4 ай бұрын
Автор, спасибо за труд! Всё очень разжевано, логично и понятно.
@user-hz1js5mk5c
@user-hz1js5mk5c 4 ай бұрын
Автор забыл добавить, что на холодную в мороз при любом масле там будут страусы, вывод мотор не вечен.
@user-qy8ix4fn7n
@user-qy8ix4fn7n 4 ай бұрын
5*40 обычно же это жидкое масло. Непонятно. Которое льем 10*40, а 15*40 это минеральные масла густое значит
@user-hz1js5mk5c
@user-hz1js5mk5c 4 ай бұрын
@@user-qy8ix4fn7n в чем смысл, в 80 е годы термостат был отрегулирован 76 - 85 градусов сейчас 95 - 103, масло гробит температура хоть какое масло лить.
@user-xc2hm8gl7d
@user-xc2hm8gl7d 4 ай бұрын
​@@user-hz1js5mk5cа для чего подняли температуру? Для экологии?
@sergigroj6409
@sergigroj6409 4 ай бұрын
@@user-hz1js5mk5c масла раньше были хуже и поэтому при высоких температурах горели и создавали нагар. Современные выдерживают гораздо выше температуры. А термостат регулирует температуру охлаждающей жидкости , но ни как не масла. А масла в современных движках греются по причине больших форсировок двигателя, когда в небольшом объеме сжигается большой объём топлива , загнанного туда турбиной. В итоге температура горения выше и как следствие и разогрев масла тоже больше. А когда охлаждающая жидкость в рубашке горячей, топливо выгорает лучше и нагара меньше, поэтому масло живёт дольше. Меньше продуктов сгорания попадает в масло
@user-zx8ej3bl6e
@user-zx8ej3bl6e 2 күн бұрын
Как у вас хватает терпения столько это слушать😮
@user-tj5rn1sp5y
@user-tj5rn1sp5y Ай бұрын
Дядька объяснил мне чего за 30лет не могли донести до меня не профи мотористы, ни я сам работая в этой сфере, ни кто! 👍👏👏👏👏 Спасибо!
@stanislavgorbunov357
@stanislavgorbunov357 5 ай бұрын
Великолепно! Наверное, я впервые встречаю такую шикарную лекцию про работу масла в ДВС, и она практически подана в академическом изложении, подана грамотно и творчески. Подписываюсь! Большое спасибо.
@SvetlanaSe-fg3uz
@SvetlanaSe-fg3uz 5 ай бұрын
На счёт грамотности, меня что-то терзают смутные сомненья. Не создаётся как-то ощущения, что перед тобой профессор НИИ ДВС. Больше впечатление, что гаражная гопота с ПТУшным образованием наблатыкалась и несёт свои глубокомысленные умозаключения. Когда двигатель изношен, густое масло льют не потому что кажется, что жирные попугаи будут лучше устранять зазоры, а потому что маслосистема не держит давление. Изо всех щелей, это давление вытекает, как сквозь пальцы. В этом случае есть риск масляного голодания элементов, в самых далёких уголках системы, за "дырявыми" коленами. Гораздо больше неприятностей, чем нагар на свечах и на поршне, может принести работа, какой нибудь головки шатуна, без масла, в течении пары минут, если жидкое масло вытечет через щели по дороге и не создаст там необходимой плёнки, из-за нехватки давления. На холостых например, когда давление НОЛЬ, а производительности насоса хватает только на ближайшую дыру, где крутится "худая палка". Дядя гонит пургу, на счёт дырочек в поршне и жирных попугаев. Моё субъективное мнение. По моему очевидно, легче свечи почистить от нагара и густого масла подливать, чем стуканувший движок перебирать (когда нет средств, или возможностей откапиталить).
@igorb313
@igorb313 4 ай бұрын
Дырки в поршне нужны. Для современных моторов нужна цепь не из сырого металла, холодный термостат на 90гр. а не на 105 и масло с заменой 5000км и будет вам счастье! 50:11
@Paci_Fist
@Paci_Fist 4 ай бұрын
@@igorb313 я тебе открою тайну, что на многих поршнях дырок для маслослива нету с завода. На некоторых поршнях стоят два кольца, а не три как обычно. И куча других вариаций...
@Paci_Fist
@Paci_Fist 4 ай бұрын
@@SvetlanaSe-fg3uz все верно, вкладыши изнашиваются и постели тоже, как бы ты этого не хотел, масляные зазоры увеличиваются с пробегом. Следовательно и масло надо заливать гуще. Но и автор ролика забыл, что и 5-40 бывают разные: какие-то ближе к 5-30, а другие ближе к 5-50... Ну и про состав масла и присадки не забываем...
@igorb313
@igorb313 4 ай бұрын
@@Paci_Fist Себе откройте. Читайте статьи про запланированное старение! До сих пор наивно думаете что вам делают надёжные авто как в 70е?
@Greyhaund
@Greyhaund 4 ай бұрын
У кого масло 5W40,поднимите руки? 😊
@fedorv4002
@fedorv4002 4 ай бұрын
Зачем?
@aldomnin
@aldomnin 4 ай бұрын
1.8 TSI 5w40 пробег 240км расход 1л на 7к
@mikman7219
@mikman7219 4 ай бұрын
Если мне не изменяет память, я такое раз в жизни покупал лет 30 назад.
@user-su1wm6gp3b
@user-su1wm6gp3b 4 ай бұрын
0w20 , пробег 290 тыс 😂
@denis1270
@denis1270 4 ай бұрын
У 90% автовладельцев
@user-mo6wj7bd6e
@user-mo6wj7bd6e 3 ай бұрын
Молодец, респект, все доходчиво. Меняйте масло в ДВС чаще и рекомендовано производителем.
@LANKO-AND-POINT
@LANKO-AND-POINT 3 ай бұрын
Павел - Вам в преподаватели !!! Платные лекции!!! Знания в массы!!!
@sergigroj6409
@sergigroj6409 5 ай бұрын
Иалозольные масла нужны для сажевых фильтров, что бы быстро не забивались. В малозольных маслах мало присадок, как противозадирных, так же моющих и против старения масла. Соответственно полнозольные масла намного лучше , как по ресурсу так и по стабильности . Более густые масла держат больше давление и соответсвенно тольще пленка и лучше противозадирные свойства. А прокачка густого масла никак не меньше , чем жидкого. Соответственно компрессия на густом масле выше. Единственный недостаток густого масла в том , что его трудней прокачивать и соответственно чуть больше расход топлива . Как правильно в спортивные движки идут масла с вязкостью 15W60, так как нагрузки там конские. Все кто льет 5w40 моторы ходят легко больше 500 тысяч . А на жидких суспензиях уже после 200-250 тысяч начинается масложор. Автор вообще не знаком с маслами , а гонит пургу , придумывая попугаев и куриц. При большем давлении в маслянной системе масло хоть и гуще , но прокачивается с такой же скоростью как и жидкие. Разница только в скорости здвига масла , чем гуще , тем большие скоростя сдвига выдерживает масло. Значит износ меньше . А разница в 200 -300 грамм топлива на 100 км не столь существенна . Полнозольные масла меньше коксуются и лучше моют двигатель в силу наличия большого пакета присадок. Малозольные масла это в угоду катализаторам и сажевым фильтрам. Так что лейте 5w40 и радуйтесь долгой жизни вашего двигателя
@user-zl6cw5sy7p
@user-zl6cw5sy7p 5 ай бұрын
Здравствуйте! Все правильно сказано. Согласен полностью.
@ohffgghhb677
@ohffgghhb677 5 ай бұрын
А спортивные двигателя сколько ходят то?? Один забег и потом капиталятся 😂
@sergigroj6409
@sergigroj6409 5 ай бұрын
@@ohffgghhb677 ну за формулу ты наверно говоришь . Там да пару , тройку гонок и капиталятся. Но там малые объемы и выжато с них максимум , что можно . И масло там как правило очень жидкое , всё для большей мощи и наименьшего сопротивления , что бы отдача за время гонки максимальная была . Вот поэтому и капиталятся , что масла льют чуть ли не эфирные. Главное победа , ведь на кону миллионы. А вот есть другие виды двигателей, очень мощные и оборотистые , на спортивных спорткарах для мажеров. Там движки объемные и выдерживают большие нагрузки и капиталить не надо очень долгое время. Вот в такие машины и льют 15w50 и даже w60. И эти движки ходят очень долго. Например Ниссан GTR . Ну и очень много других машин: Мерседес Брабус , Бугатти, Феррари и т. д. Ну и самый простой пример , в подшипниках качения вообще очень густая смазка и нагрузки громадные . Как правило смазка забивается на весь срок службы подшипника. И ходят они иногда и по 200-300 тысяч километров. А если бы там была жижа 0w20 , подшипник уже бы через 1000 км умер. Так что вязкость имеет значение
@user-gs8wp7my7v
@user-gs8wp7my7v 5 ай бұрын
Например, немецкий производитель в сервисной книжки четко пишет, по допуску масел, что при эксплуатации в России только полнозольные масло использовать (так как качество бензина не очень- много серы содержит). Для Европы рекомендует малозольные. При соблюдении этих требований будет меньше проблем с отложениями. Насчет использования масла 5w-40 или 5w-30, очевидно что это зависить от климатических зон. 5w-40 хорош для юга России, а 5w-30 для средней полосы, для более холодных регионов уже 0w-30. Только допуск определяет состав масла, а не индексы температурного диапазона масла.
@sergigroj6409
@sergigroj6409 5 ай бұрын
@@user-gs8wp7my7v Есть ещё масла 0w40 и оно подходит для севера , так как низкотемпературные характеристики такие же как и 0w30. А при максимальных темперах сильно не разжижается и выдерживает большие нагрузки
@user-iy3jk5xr4j
@user-iy3jk5xr4j 4 ай бұрын
Очень круто выглядит для людей не понимающих природы расхода масла... Обращаюсь в первую очередь к создателю ролика. Если есть желание или просто любопытно, могу рассказать, как реально обстоят дела с вязкостью масла и причины его расхода. Не каким образом не пытаюсь задеть чувства верующих в эту версию но жаль людей аплодирующих стоя... С уважением!
@user-dj8ii9on5o
@user-dj8ii9on5o 4 ай бұрын
Автор ролика несёт ахинею.
@yuriyzhdan788
@yuriyzhdan788 3 ай бұрын
Учеба 4года-теорияДВС,конструкция,эксплуатация,ремонт. Если бы у нас были такие учителя, как ЭТОТ, страшно подумать.
@ToM666CaT
@ToM666CaT 2 ай бұрын
​@@yuriyzhdan788так и что вы можете изложить, в замен этого? 👆🏻
@aleksey-nf8cy
@aleksey-nf8cy Ай бұрын
Здравствуйте. А здесь можете написать свою теорию. Очень интересно. Без сарказма. Заранее спасибо.
@user-cs7js5bv1e
@user-cs7js5bv1e Ай бұрын
Поддерживаю , давайте Вашу теорию ,очень интересно.
@user-kl1qd7pr2b
@user-kl1qd7pr2b 3 күн бұрын
Да многие льют 10-40😊. Мне понравилось сравнение палки и дырки😂. Классно, смотрю с большим интересом каждый выпуск
@kamomarkin5292
@kamomarkin5292 5 ай бұрын
одним словом -молодец!!!! очень толково и грамотно!
@xxxxxx-cf1mr
@xxxxxx-cf1mr 4 ай бұрын
Здравствуйте! Ваш контент очень познавательный и интересный. В нем можно найти ответы на интересующие востребованные вопросы. Я сам не являюсь автомехаником, но с большим удовольствием смотрю все Ваши видео, так как стараюсь обслуживать и ремонтировать некоторые (простые) неисправности своего автомобиля самостоятельно. Значительные преимущества Ваших видео, в отличии от других роликов про авто во всемирной паутине, заключаются в содержательности представленного материала, легкости восприятия и Вашего умения четко и лаконично передавать требуемую, а главное значимую, обоснованную и правильную информацию, находящую своё подтверждение на практическом опыте. Очень импонирует Ваш подход к подготовке и интерпретации теоретической части: информация структурирована, изложена последовательно, с наличием простого визуального оформления, которое наглядно демонстрирует принцип работы автомобильного узла. И все это Вами декларируется нередко с присутствием юмора, сарказма, а также невероятной непринужденной атмосферы свободного взаимодействия со своей аудиторией, словно, зритель ненадолго заглянул в гости к своему близкому товарищу. Вам желаю дальнейшего развития и процветания! Ваша работа по вопросам автомобильной тематики просто необходима как альтернатива и баланс к тем сообщениям блоггеров и псевдомеханников, которые пропагандируют несоответствующие действительности сведения, из-за недостаточности своих познаний, и периодически вводят своих зрителей в заблуждение. Спасибо Вам за возможность получения полезной информации, которая помогает разобраться в актуальных автомобильных вопросах и в некоторых случаях не обращаться в сомнительные автосервисы.
@t-g
@t-g 4 ай бұрын
Спасибо.
@armaz6781
@armaz6781 3 ай бұрын
Не иначе, как учитель философии писал😄👍
@user-tq7hn9jq9t
@user-tq7hn9jq9t 2 ай бұрын
Это чатгпт писал?
@xxxxxx-cf1mr
@xxxxxx-cf1mr 2 ай бұрын
Здравствуйте! А что не так с текстом? Писал я. Если быть точнее, то печатал на клавиатуре.
@slavaborovinskiy5401
@slavaborovinskiy5401 2 ай бұрын
Красавчик. Для меня это не новое, но так объяснил на пальцах. Первоклассник должен усвоить.
@user-ye2fz2jg8z
@user-ye2fz2jg8z 2 ай бұрын
Вот это преподаватель! Молодец! Спасибо!
@user-ov7qw5yb4u
@user-ov7qw5yb4u 3 ай бұрын
Отличная лекция! Супер подача
@clubok5441
@clubok5441 4 ай бұрын
Отлично, парни молодцы - сделали грамотный информативный контент.
@Garnybell
@Garnybell 2 ай бұрын
Бро ты прирождённый учитель! 💪 То что ты рассказал доступно за это небольшое время, в Лицее этому минимум 3 года учат и то посредственно. 🔥🔥🔥 Спасибо за старание!
@Xam-Ekb
@Xam-Ekb 3 ай бұрын
Офигенно. Спасибо. Теперь все по полочками. 👍🤝
@antonio13wise43
@antonio13wise43 4 ай бұрын
Редко оставляю комментарии, но это видео того стоит! Столкнулся с жором на вензе 2,7…вот теперь думаю, что же делать… очень логичное объяснение
@user-ep2cn4ql5f
@user-ep2cn4ql5f 3 ай бұрын
Как грамотно и понятно пояснил,нет слов,такую сложную и для многих неясную тему респект и уважуха я врубился😮
@mishanya_chupa
@mishanya_chupa 20 күн бұрын
Грамотное обьяснение на доступнос для большинства языке! Курицы и ведра... Лучше и не придумать ведь)) За труды респект 👍
@user-ro3dt6mm1h
@user-ro3dt6mm1h 4 ай бұрын
Супер доходчивое видео! Подпись !! Продолжайте и дальше так вещать!!!
@serius9133
@serius9133 4 ай бұрын
Большая работа!!! Спасибо за этот урок, теперь вместо ответов на замусоленные вопросы буду скидывать твой курс👍
@user-mm5zo2lm3z
@user-mm5zo2lm3z 4 ай бұрын
...а не спеши ! ..узнай сначала температуру плавления металлов и посыпь голову пеплом ,предварительно плюнув на неё)..на членоголовую, авторскую !
@yanbelov5000
@yanbelov5000 Ай бұрын
У меня пассат б5 1,9 tdi , двигатель ajm , масло лукойл 10w40 .Ещё у нас есть домашний любимец попугай корелла и когда смотрел видео , аж прослезился 😢. На самом деле я десятый хозяин , взял пассат ,мягко говоря в плачевном состоянии , потихоньку исправляю недочёты , по мере важности для эксплуатации. Проезжаю обычно киллометров 20 в день , то есть в обычно работа-магазин-дом. За три года проехал около 30-ти тысяч , общий пробег 500000. Согласен ,что к маслу относился легкомысленно , но менял раньше ,чем положено! Планирую пересмотреть своё поведение в ближайшие дни !👍🤔🙂
@user-bb3fd3qb4q
@user-bb3fd3qb4q 3 ай бұрын
Спасибо огромное за такой видос. Реально поучительное.
@user-cc6lf6ct8z
@user-cc6lf6ct8z 5 ай бұрын
Спасибо за урок. В будущем пригодится. 😊
@user-vu1dm1jk5d
@user-vu1dm1jk5d 4 ай бұрын
Очень хороший поучительный ролик. Спасибо!
@user-gb4fn2gi2r
@user-gb4fn2gi2r Күн бұрын
Спасибо за очень полезную информацию о жизни моторов!!!
@user-tk2ez8fq1g
@user-tk2ez8fq1g 4 ай бұрын
Все четко, без лишней воды!👍
@elvinvinnik261
@elvinvinnik261 4 ай бұрын
Грамотный мужчина.. Специалист .. Доходчиво объяснил даже для тупых.. Спасибо Вам...👍
@anro12579
@anro12579 4 ай бұрын
ну ты так то не обобщай
@user-dj8ii9on5o
@user-dj8ii9on5o 4 ай бұрын
Специалист по лапше😂
@greenwoodllc1462
@greenwoodllc1462 2 ай бұрын
Матчасть не знает от слова совсем, поэтому вывел ГУСЯ и выдал его за "БАЗУ" 😅 Это если вкратце, объясняя на понятном для некоторых слушателей птичьем языке ;)
@fedorzheldak598
@fedorzheldak598 3 ай бұрын
Жму руку за познавательный ликбез для аудитории!
@user-ib1qv3ql6x
@user-ib1qv3ql6x 2 ай бұрын
Респект! Подробно рассказал, всё очень понятно. Лайк
@MrRio70
@MrRio70 4 ай бұрын
Огромное спасибо за подробное описание! Давно искал доступный и понятный контент!
@user-ts7ze3nt1g
@user-ts7ze3nt1g 3 ай бұрын
Очень позновательная лекция, всё подробно объяснили, спасибо Вам огромное, теперь только остаётся соблюдать рекомендации, чтобы не попасть в дорогостоящий ремонт.
@Anton_Alinichev
@Anton_Alinichev 3 ай бұрын
Интересная подача материала! Однозначно подписка))
@kostyl77
@kostyl77 18 күн бұрын
Думаю,стоит вторую часть видео сделать про роскоксовку.и также понятно объяснить,надо или нет.видео отличное.
@sergeykovalev6144
@sergeykovalev6144 4 ай бұрын
Отличное видео! Спасибо за труд.
@gonzojibbs1117
@gonzojibbs1117 5 ай бұрын
Теперь хоть стало понятнее, надо ли лить масло гуще, или нет... Огромное спасибо! Видос огонь!
@user-sw9uv4pm9b
@user-sw9uv4pm9b 4 ай бұрын
Вася если ты лил 5/30 , так ты лей его
@Aalex1
@Aalex1 3 ай бұрын
Отличный выпуск! Спасибо!
@user-xs8vt4ki7m
@user-xs8vt4ki7m 2 ай бұрын
Прекрасная подача материала, как для новичков, желающих разобраться, так и для бывалых. Много подчерпнул. Грамотно и с юморком. В ВУЗах есть преподы с подобной подачей. После таких и специалисты выходят хоть немного подкованнее, чем от зубрил.
@AndreyPchelkin
@AndreyPchelkin 5 ай бұрын
Круто🤘 Спасибо за видос!!! Респект за проделанную работу и видеоматериал!!! В теории все оговоренное в данном видеоматериале я знал, а здесь ещё раз подкрепил для себя!
@nik685
@nik685 5 ай бұрын
ЛАЙФАК: СДЕЛАЛ НА КАРТЕРЕ СБОКУ ОКОЛО ЗАБОРНИКА ОКОШЕЧКО И УСТ. ИЗ БУТ. СТЕКЛА И ФЛЯНЦА НАБЛЮДАТЕЛЬНЫЙ ПУНКТ!.. ПОСЛЕ ЗАПУСКА ОКАЗАЛОСЬ... МАСЛОСТАЛО ПЕНИТЬСЯ, А ПОТОМ УР. 😢УПАЛ ПОЧТИ ДО ДНА /ОСТ.3см/, ДОЛИЛ, Т.К. НА СПУСКАХ ЗАГОРАЛАСЬ СИГН.ЛАМПА.. СГУСТКИ ПОЯВИЛИСЬ ОТ ПРОБЕГА 20ТЫС ЗИМОЙ.. ЗАМЕТИЛ С ФОНАРИКОМ ПРИ ПУСКЕ ДВС..😢😢 МАРКУ НАЗОВУ МВ-8 ЛЕТНЕЕ..
@sergigroj6409
@sergigroj6409 5 ай бұрын
Теория совсем другая , автор всё переиначил.
@user-ll4me3jp9i
@user-ll4me3jp9i 4 ай бұрын
@@sergigroj6409 том-2 , краткость сестра таланта))
@Mr2GARYN
@Mr2GARYN 4 ай бұрын
Доступней и понятней материала не видел . Спасибо
@vadimostapenko5323
@vadimostapenko5323 3 ай бұрын
Очень доходчиво. Благодарствую.
@user-ft2sk1sw2p
@user-ft2sk1sw2p 3 ай бұрын
Гениально объясняешь! Респект.
@user-ir5ig4on8i
@user-ir5ig4on8i 5 ай бұрын
Лекция отличная. У меня пропали все вопросы по этой теме. Поучительно.
@user-ve4ul2vt9u
@user-ve4ul2vt9u 4 ай бұрын
А у меня появилась вопросы , про что вообще лекция была ?
@ES-rr9ou
@ES-rr9ou 5 ай бұрын
Спасибо за позновптелный ролик!
@user-te1jq4mk2n
@user-te1jq4mk2n 22 сағат бұрын
Хорошие сравнения, особенно попугаи, доходчиво
@user-cu7fl1of2d
@user-cu7fl1of2d 3 ай бұрын
Мне на сто сказали, что моторый старый и надо 5в40 лить, прошло 4 года и стало только хуже причем на столько, что уже не 1л на 4 тыс расход, а 1л на 1тыс, не думал, что досмотрю до конца, но все сказанное, очень логично, теперь я знаю, что у меня в движке. После капиталки до которой меня довели горе мотористы и я не знающий азов ГВС, буду лить, что производитель рекомендует, и менять не перед сезоном, а каждые 4-5тыс сколько будет указывать производитель. Спасибо за огромный труд, это само полезное видео, которое я видел за все время))) с меня подписка!! Вы молодцы ребята!
@user-rs4fp4xh8e
@user-rs4fp4xh8e 3 ай бұрын
Дай бог чтоб Вы ещё попали на оригинальное масло,в моем регионе это беда😢
@user-tg5uc9sv1o
@user-tg5uc9sv1o 2 ай бұрын
У меня машина Тигуан 13 года, пробег 142 т.км лью 5-40. Хотя рекомендовано 0-30. Что думаете? Может стоит вернуться на него?
@Davidov1973
@Davidov1973 2 ай бұрын
Некоторые производители рекомендую менять раз а 30тыс
@DanClarkAudio2
@DanClarkAudio2 2 ай бұрын
​@@user-tg5uc9sv1oА зачем вы такое льёте? Вы же не в Африке живёте и не в Турции, где стоит жара по +40. В чём смысл ваших упражнений? У меня на 0W30, две машины откатали по 300т км и моторы в полном порядке. Максимум советовали перейти на 5W30. Оно на холодном двигателе немного гуще. Толще пленка, пока прогревается.
@user-sf1gz9hv5g
@user-sf1gz9hv5g 5 ай бұрын
Паша, у тебя талант...На Элементарный вопрос, на который можно было ответить за 5-10 мин. Снял видео почти на Час...Браво🎉 А вообщем я на твой канал подписан, смотрю с удовольствием...Всё грамотно, видно инженерный подход...Всё с графиками, схемами.
@kuksklan5973
@kuksklan5973 5 ай бұрын
милиционэрам, например, анекдоты надо рассказывать по два раза сразу.
@user-oz7fk5kn9o
@user-oz7fk5kn9o 5 ай бұрын
😁😁😁😁 😁😁
@andreyf3036
@andreyf3036 5 ай бұрын
Согласен. Много слов, в них смысл теряется
@user-cx9lh9bn9z
@user-cx9lh9bn9z 5 ай бұрын
Это наше советское фундаментальное образование! Которое похерили. Хотите знать как замещать бетон? Вы должны знать где находится месторождение и на какой глубине залегает пласт минерала из которого делают цемент.
@alekspuhov284
@alekspuhov284 4 ай бұрын
Понты бестолковые у Паши!
@EfremovDm
@EfremovDm 4 ай бұрын
Самая крутая лекция по теме, спасибо большое! Отдельная благодарность за качество графики!
@user-hk3ey1mc5l
@user-hk3ey1mc5l 3 ай бұрын
Спасибо за развернутый рассказ с тестом! Есть машина 2004г Мотор 4g94 Пробег 145 000 Было много твердого нагара под горловиной В ходе поездки летом в 5000км был ужор 0.8л за поездку Долив: лукойл 5w30 amortech Жор ушел После промывки чистым И заливкой того что подходит по параметрам Промывочное было грязным. Основное теперь: Zic x9 Top 5w30
@Alexrobful
@Alexrobful Ай бұрын
Красавчик, всё по полочкам! Напомнил мне моего преподавателя в универе по ремонту, аналогично вёл лекции😅 Лайк тебе, видно, что книги читал, и есть порядок в голове, в отличии от сумбура невеж!!!
@user-qs7wh6sl7m
@user-qs7wh6sl7m 4 ай бұрын
Отличный контент. Как по объёму и качеству информации, так и по манере подачи.
@user-uh6yd2li5n
@user-uh6yd2li5n 4 ай бұрын
Заливайте масло Хорошего качества,меняйте почаще и будет хорошо,не обязательно знать,как масло работает в моторе.
Последствия расхода масла
58:32
Территория Гаража
Рет қаралды 88 М.
ISSEI funny story 😂😂😂Strange World 🌏 Green
00:27
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 78 МЛН
He FOUND MYSTERY inside the GUMMY BEAR 😱🧸😂 #shorts
00:26
BROTHERS VLOG
Рет қаралды 48 МЛН
How to Sneak Make Up Into Class 💄 #shorts
00:30
BubbleBee
Рет қаралды 13 МЛН
Когда нужно менять свечи | Почему свечи умирают
37:41
Территория Гаража
Рет қаралды 1,3 МЛН
Меняешь вязкость? Убиваешь мотор!
24:32
EVOLUTION BLENDING
Рет қаралды 741 М.
Секрет моторов из Японии
36:20
Территория Гаража
Рет қаралды 314 М.
О чём молчит Моторное Масло
1:28:08
Ходос Авто
Рет қаралды 526 М.
Как часто менять масло в двигателе?
39:38
Территория Гаража
Рет қаралды 367 М.
1 drift 3 goals!? With fails!
0:16
RCDriftTok
Рет қаралды 31 МЛН
Вот это КАМАЗ!
0:44
Технолог Shorts
Рет қаралды 210 М.
Уменьшил расход машины 😱
0:27
Salat4ix
Рет қаралды 2,7 МЛН
Дрифтерша из Японии
0:30
ТРЕНДИ ШОРТС
Рет қаралды 446 М.