ELIMINATORがイイはなし

[@カッパライダー]

エンジンがスポーツバイクですもんね。レブル250のエンジンも基本的にスポーツバイクのエンジンですよね、確か。今の国産クルーザーは、スポーツバイクの要素がある日本の固有種ですね🎵

[@pentaro_radio]

なかなかこういうカテゴリーも面白いですね。

[@islandsurvivor310440]

ハンドル振動少ないのは、やっぱりダンパーが効いてるんですかね。ハンドル付け根（繋ぎのパーツ、名称知りません）にゴムが挟まれてますね。

[@pentaro_radio]

そうですね、具体的にどこの部品が効いているのか、とても気になります。

[@garconblue]

なぜそんな生産体制で発売したのか理解しがたいですね…🤔

[@pentaro_radio]

謎ですね…。発表時からだいぶ円安に振れて、国内で売っても利益でない価格設定なので車両を回さないだけのような気が…。

[@garconblue]

@@pentaro_radio なるほど、あり得ますね 円高に振れたら急に増えたりするかもですね😅

[@けいびー-s6e]

Z400乗りからすると、手の振動が少ないだけでも、高速がかなり乗りやすいだろうなと思いますね。 高速域の振動はかなりのものなので、それだけで羨ましいですw ただ買えないというのはさすがにどうかと思ってしまいますが…。

[@pentaro_radio]

本当にそうですよね。エリミネーターはあの振動がないんですよ。それだけで買う価値があるとZ400乗りは思ってしまうんじゃないかと思います。なぜZとNINJAにあの振動を残したのかと…。

[@mori-c2267]

ZX-4R とエリミネーターが出て、これでやっとプラザ店以外のカワサキ系のお店が潤うかと思いきや･･･。 せっかく良いバイクのようですから、早く生産が順調になってほしいです。(^^)v

[@pentaro_radio]

生産安定してほしいですね。グローバルで見ると国内価格が激安設定なので、配車は後回し、ということなんでしょうか…。

[@Humphry1217]

注文状況ですが、大阪のプラザとかにはSEで50人待ちとかに対して月々2～3台入荷とからしいですね（最後いつになるねん（汗））ノーマルとかはもう少しマシらしいですがそれでも2,30人とかでした。なのでプラザ以外の地方の代理店の方で注文しました。自分でSE2人目でなんとか年末に入手できるそうです。7月に抽選があって各代理店にちょっとずつ卸しているそうです。流石にカワサキ本体も各代理店に詫び通知を出しているそうです・・・

[@pentaro_radio]

大量の試乗車を展開しつつ出荷はしない、というのが謎ですね…。

[@とにかく色々]

一番近くのプラザに聞いてみると予約受付もしてなくて、受付開始しても抽選販売になるだろう、ということで近所の正規取扱店に話を聞きに行ってみました。すると年内出荷の二次販売分の枠がまだ残っていたはずですよ、と言われ確認してもらうと11月納入予定が1枠空いていたのでその場で契約しました。プラザにこだわらなければ正規取扱店に聞いてみるほうが良さそうです。

[@pentaro_radio]

良かったですね！　カワサキプラザはごく一部を除いてフランチャイズということもあり、調べた範囲だと配車台数は他の販売店とあまり変わらないようですね。単純に店舗数や売り上げ規模によるようです。 要は入荷台数は他の店と同様少ないところ、購入希望者は集まりやすい、ということなので買いづらくなってしまうのかと。 うちのKLX230SMも、近所のカワサキプラザは発表から比較的すぐに連絡したところ入荷1台のみでアウト、数週間後にたまたま用事があった普通の販売店で聞いたら在庫ありだったので買えました。カワサキの400cc未満は間違いなくカワサキプラザ以外を回るのがいいですね。