زاوية التو بالتفصيل [Toe Angle in details]

[@mahamed3208]

مشكور يعطيك العافية ❤

[@Patience-IS-a-virtuee]

شرح واضح ،، thank you

[@ElMekaneky]

في حاجه تانيه نسيت اقولها - ان Toe out مفضل للعربيات الرياضيه و الفورميلا عشان هما بيواجهو دورانات بسرعه عاليه (High Speed Turns) اللي موجود في التراكات بتاعت السباق - بينما Toe in مفضل للسيارات التجاريه بتاعتنا عشان الطرق بتاعتنا دايما بيبقي عليها (Low Speed Turns) فزاويه التو الموجبة بتأدي افضل مع النوع ده من الدورانات - برضه من اسباب ان التغيير مع زوايه التو بيبقي قليل جدا جدا عشان هي بتأثر علي نظام الدوران (Ackerman Steering Geometry) فممكن و انت بتغير مع زاوية التو تبوظ نظام التوجيه

[@anwaranw5050]

❤❤❤

[@asuto120]

احسنت فقد فرقت بين زاويه التو والكامبر بشكل مفهوم وواضح

[@hazemomar1156]

احسن واوضح وافيد شرح عربي بطريقه علمه موجود

[@ihssancanmturk3842]

بوركت جهودكم, موضوع صعب جدا ولكن يستحق المتابعة, مشكورين

[@راضيالابراهيمي]

شكرا جزيلا فديو رائع

[@safishawa5720]

ابوس روحك جزاك الله خير يازلمة انت دكتير رمضان كريم

[@ibrahimissaissa6627]

شكرا لجهودك مهندس متعلم و فاهم شغله

[@ronihana9164]

الرجاء فيديوهات جديدة عن ضبط الزوايا 🙏🙏🙏

[@signordavinci5347]

جازاك الله خيرا ع المجهود العظيم ده

[@zakary3190]

بارك الله فيك أخي أرجو أن تطيل علينا في المرة القادمة

[@Arabyafkelmawnos]

حقا تستحق الدعم ، ربنا يوفقك

[@MohammedAhmed-rb7lt]

انت قدوة

[@mahmoudhamed5495]

ربنا يكرمك يا هندسه

[@yuseefmattash]

مبدع كالعادة ما شاء الله جزاك الله خير 👍

[@mynameisryad]

تسلم و تحياتي

[@QassemAljaff]

شكرآ شرح جميل جدآ

[@MohamedAdel-vy5xw]

مبدع كالعادة

[@aymanmohamed-pe9ci]

ليه مش بترد علي التعليقات يا مهندس

[@maydijlaa]

شكرا لل توضيح فيديو جميل عندي سوال سيارتي المكينه والدفع خلفي من الافظل يكون toe in لو toe aut

[@mohamedmansour1779]

بالنسبة لعربية زي السوبارو all wheel drive ؟

[@abdoukamel9060]

جزاك الله خيرا مجهود تشكر علية ولكن عدى ملاحظة عند التحدث عن طرق نقل الحركة فى السيارة نقول - سيارة جرأمامى Front wheel drive - سيارة دفع خلفى Rear wheel drive - سيارة جر ودفع بالعجلات الأربع Four wheel drive

[@semsemsem5384]

تحيه الك.استمر

[@sim_partex3602]

شكرا لمجهودك ياباشمهندس. بس عندى سؤال خارج إطار الحلقه. أنا سيارتى تويوتا كورولا 2006 .اشتريتها مستعمل من 6 سنوات ومن يومها بشترى زيتها من الوكاله 20w50. وفى الكتالوج اللى معايا مذكور اللزوجه دى مع لزوجات اخرى. ومن متابعه بعض المواقع والقنوات اكتشفت ان موديل سيارتى بيتحطله زيت 10w30. السؤال.هل بعض الفترة دى كلها أقدر أغير لزوجه الزيت ..وهل أنا كده تسببت فى ضرر للمحرك. مع انى والله من أول يوم بشترى زيت الوكاله وكانوا بيعطونى 20w50. أرجوا الإفاده جزاكم الله خيرا

[@miroslavklose3106]

لا

[@mohyel-dinallam2347]

السلامو عليكم فين مكان محترم مع فني فاهم ، يعرف العجل الخلفي عامل زاويه ٧ او بمعني الأصح يخلي العربيه كأنها طلعه من المصنع و لك جزيل الشكر

[@old_kids_Stories]

طيب ايش هو الحل اني وديت السيارة على التوزين وظل عندي مشاكل في التوجيه وظل الستيرينج مش،في وضعه المستقيم؟

[@abokhalid212]

هل ممكن تحذف السيارة شمال أو يمين عند السير بسرعة 80 وما فوق بسبب السسبينشن الأمامي اللي حالته تعبانة ونازل نصف سانتي عن أخوه الثاني اللي يقابله ؟

[@ابوزيانصيرابوزيانصير]

فين كيفيه التصليح

[@amjedaliraqi289]

عندي مشكله بعربيتي ياريت ترد عليه. لمى الف بالدكسيون الى جه اليسار العجل الي فيجه اليمين. بيزحف الى الخارج. اثناء لف الدركسيون بالكامل اثناء بدايه المشي يعني لمى اقف بلاستدارات واستديو لجه اليسار فقط

[@abokhalid212]

سؤال آخر.. يُقال أن إذا في مسح وتآكل للتاير من الداخل بيكون السبب ميزانية الرود.. وأذا كان بيمسح من خارج بشمل بسيط.. فهذا شي طبيعي بسبب الإستخدام والإنحناءات المتكررة مع دفع العزم؟

[@abokhalid212]

👍👍👍👍👍👍

[@ahmed_amine19]

يا ريت لو كان الشرح مع الصور لانه من كثرة الحديث و الكلمات بالانجليزي تتشابك الامور و شرا

[@abokhalid212]

سبب عدم رجوع الستيرنج للدوران بشكل تلقائي لوضعه الطبيعي وتوجه المركبة للأمام بعد لف الطارة لليمين أو الشمال؟ علمآ بأنه تم تبديل مضخة الباور! هل بسبب ضعف البوكس ستيرنج وضغطه الهيدروليكي؟!