Чем опасен гидроудар двигателя

Есть такая поговорка не знаеш броду не лезь в воду
Когда вы на своем автомобиле заехали в лужу и мотор нахлебался водички, и в последствии заглох, то по всему видимо схватил клина впоследствии гидроудара.Многие водители узнают значение этого слова только после того, как им сообщат о полном выходе двигателя из строя
Небольшая глубина осенней лужи будет достаточна,чтобы ваш автомобиль стал на дорогостоящий ремонт.В последствии гидроудара может произойти конструктивная гибель силового агрегата.-и восстанавливать его будет бесполезно
Гидроудар двигателя - это воздействие влаги на поршень мотора при попадании воды из атмосферы в воздушный фильтр. Поскольку жидкость в отличие от воздуха практически не сжимается, то создается эффект удара цилиндра о прослойку воды, при движении в крайнюю верхнюю точку к головке блока
Ни один автомобиль не защищен от гидроудара. В этом случае транспортному средству в большинстве случаев потребуется максимально дорогой ремонт. Но часто это следствие не самого гидроудара, а того, что пытаются сделать водители, столкнувшись с этим явлением.
Если попадет влага во время движения в рабочий объем цилиндра То последствия будут серьезные,-деформации и разрушения вкладышей, поршневых колец, шатунов и коленвала.При разрушении колец шатунов и обратного хода поршня ,может произойти его заклинивание.Очень опасен гидроудар в дизельном двигателе, поскольку компрессия в нем намного больше и, следовательно, разрушение деталей цилиндропоршневой группы произойдет быстрее, чем в случае с бензиновым мотором. В отдельных случаях двигатель после гидроудара восстановлению не подлежит. Также при гидроударе повреждаются детали кривошипно-шатунного механизма и другие детали моторной группы.
Характер повреждений напрямую зависит от скорости движения автомобиля и объема воды, попадающей в рабочий объем цилиндра. Чем выше скорость, тем больше вероятность серьезных повреждений силового агрегата.
Если в большую лужу заехал ваш автомобиль.То при таких условиях может произойти гидроудар. Ваш автомобиль может просто заглохнуть,можете попасть на замену двигателя.Если попадет вода в камеру сгорания ,и обороты двигателя у вас будут небольшие, То считай вам повезло отделались легким испугом.Если в глубокой луже автомобиль набирает скорость,и вода начинает заливать на капот,То гидроудар вам обеспечен.Через воздушный фильтр,через гофру, где сосет воздух в движок,-попала вода. Через фильтр вода зашла в камеру сгорания и вот вам гидроудар. А если вода не достает выше колеса то может быть вас пронесло.
водитель проезжает лужу, поднимая перед собой стену воды, которая в свою очередь через низкорасположенный воздушный фильтр попадает напрямую в цилиндры. Поршень, который в этот момент по команде педали газа двигается со скоростью 6000 оборотов в минуту, на полном ходу врезается в воду. Которая не сжимается. При обильном «всасывании» жидкости, пространство над поршнем может заполнится настолько, что тому просто некуда будет подниматься, а вся энергия обрушится на шатун.
Удар будет такой большой силы, что тряхнет весь автомобиль: ведет головку блока цилиндров, рвется цепь или ремень ГРМ, страдает даже толстенный коленвал.
Если заглох двигатель ,то он не всегда означает неминуемый гидроудар и поездку в автосервис , дело в том, что чаще всего от воды страдают многочисленные датчики, которыми богат любой современный мотор. Самый любимый «гость» лужи - датчик положения коленвала, отказ которого гарантирует проблемы с запуском двигателя. Прежде чем бить тревогу , нужно немного подождать. Датчик подсохнет, и машина поедет дальше.
Обязательно нужно проверить состояние воздушного фильтра.если в корпусе стоит вода - дело плохо, мотор надо разбирать. Будем откровенны, если лужа превзошла все ваши ожидания (автомобиль с крышей накрыло волной, а мотор немедленно заглох), лучше не экспериментировать.если в двигатель попало совсем немного воды, поршни и шатуны остались целы, а цепь не порвалась, избыток влаги в агрегате вызовет эмульсию и последующее образование отложений в масле. Лучше и дешевле - перестраховаться и показаться специалисту. В таком случае можно медленно и аккуратно добраться до подъемника своим ходом
Чем медленнее вы будете ехать по огромной луже ,тем будет безопаснее.Но если лужа очень глубокая и вода поднимется до уровня гофры и пойдет в фильтр ,то ничего уже вам не поможет.
Если ваш автомобиль все таки заглох при гидроударе двигателя ,то нельзя заводить двигатель от стартера.
Нужно выключить зажигание, открыть капот и снять кожух воздушный фильтр. Дальнейшие действия зависит от того, есть ли вода в воздушном фильтре.