EM PRIMEIRA MÃO: VEJA OS LANÇAMENTOS DA LINHA VOLKSWAGEN CAMINHÕES 2025!

[@vanderleypereiradecarvalho1797]

Esse Costela no toco com 480 cavalos ficou só o ouro.

[@PRChannel]

Praticamente nenhuma novidade. Brasil atrasado como sempre. Deveria trazer o novo TGX, com a marca Man, nada de mudar a grade pra Volkswagen de novo. Aff. E chega de Constellation no cavalo mecânico, ninguém merece mais essa cabine desconfortável.

[@CasadasNovinhas2.0]

A síndrome de vira lata não sai do brasileiro

[@leoaarruda]

Eu vi no vídeo que ele agora tem amortecedor de cabine e suspensão a ar, não vejo como isso vai continuar sendo desconfortável.

[@raimundom.731]

Quando era MAN, cabine e motor importados, vendia pouco pelo preço cobrado além da potência baixa. Eu diria que vendo o quanto caro seria fazer a nova geração aqui e poderia não vender bem, optaram por nacionalizar o velho com atualização do motor pra crescer a marca VW reduzindo obrigação de atualizar para o europeu. Resultado, o Meteor com mais potência ficou mais barato que o TGX vendendo bem mais e assim descontinuaram a marca MAN. Essa estratégia permitirá a VW demorar muito pra atualizar o Meteor e pode não ser o novol TGX com cara VW. E veja, muitos sábios de internet disseram que a VW lançaria a nova geração do Constellation. Erraram. A marca fez um facelift e atualização mecânica. Quem manda o mercado aqui demandar veículo barato.

[@andreoliveira8334]

​@@leoaarruda Na verdade o constellation nunca foi desconfortável, principalmente olhando o preço dele.

[@andreoliveira8334]

Pessoal na MB vendo esse vídeo e pensando alguém pergunta" quem teve a idéia de tirar o Axor de linha?".

[@viniciuscsantana1606]

ESSE COSTELA DE 480 CVS NO 4X2 O SISTEMA EH BRUTO

[@maycoseifarth2063]

Mercedes já tem painel 100% digital, ces tão atrasados em VW...

[@raimundom.731]

Sim, só que muita gente não quer saber desse painel digital. O Meteor e Constellation Euro 6 trouxeram painel digital, não 100%, mas tinham. A oferta é mais pra quem precisa. Veja, MB tem retrovisor digital. A maioria não compra com isso. A Volvo vai ofertar como opcional, mas a maioria provavelmente não vai querer tbm.

[@josimarguilhermenogueirano7190]

Kkkkk tem uns amigos que roda ai seus três mil km em cabecinha de porco😂

[@leandrolemes7607]

Mostra os truck, bi truck e os delivery no próximo vídeo

[@RonaldoSantos-jg3fw]

4 por 2 uma carretinha de 2 eixo fica TOP ❤❤😊

[@vilsonmigueljackisch8746]

Aguenta que nem volvo e scanhia? Ou quebra toda hora?

[@leoaarruda]

@@vilsonmigueljackisch8746 lembrando que a Volkswagen e Scania são do mesmo grupo.

[@viniciusrobertodiniz8418]

Scania quebra bem mais que um volks desse, mesmo sendo do mesmo grupo.

[@wallacelessa3958]

Vamos procurar o mineirinho mecânico pra saber o que ele acha das novidades 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@wallacelessa3958]

Que isso meu amigo no Brasil se anda 1000km dia ....das 5 as 22.hrs brincando...sao as poucas. Distançias..3000 mil 4000mil sao as longas.

[@gustavoviveiros3952]

EM PRIMEIRA MÃO: VEJA OS LANÇAMENTOS DA LINHA VOLKSWAGEN CAMINHÕES 2025!

[@josevalalbuquerque]

preços de scania e volvo não dá, tinha que ser pelo menos 100 mil a menos pra poder encarar

[@wallacelessa3958]

Copiou o nome da Scania Hailaine. Que isso ...sera que tem motor ...porque motor e cumins .Man o povo nao gosta.

[@mateusgrsilva]

Já está na hora da VW lançar uma nova geração do constellation caminhão continua mesmo design desde 2005

[@mgespedito]

HIGHLINE KKK copiando os caminhões da Scania

[@Grutedbjhrw3yiow1yu7i8ysw]

Já reparão pelo menos o defeito dele entrar poeira. Que voces fazen caminhão so pra asfalto. E esquece que 99% dos que compram e a galera do agro que movimentar esse país.

[@Sandro-tf5bj]

trabalho em um 0km, na primeira semana o ac começu gelar fraco, na segunda ele foi de arrasta pra cima, a bombarok dos dos caminhoes

[@renatofernandes9301]

Essa frente do constellation já esta ultrapassada

[@mickaelbatist]

VW Caminhões e Ônibus, especialista em encher linguiça. Fala tbm dos custos de manutenções absurdos desses caminhões!

[@gutorocha3239]

Ela não muda muita coisa e evoluir cabine pra outro modelo só meus desgner evoluiu coisa i.A nem chega perto

[@felipegoncalves922]

Até hoje a VW não desenvolveu uma chineleira pra essa cabine de 3 degraus 😂. Alguém sabe me dizer o que difere a cabine de 2 degraus pra de 3 degraus do Constellation, é a litragem do motor?

[@wyllamisalves1944]

Chacoalhar a mercado foi fod@😂😂

[@joseemanuelguimaraes4735]

AGORA A WOLKSVAGEM CISMOU COM ESSAS CORES HORRÍVEIS? CADÊ O VERMELHO PIMENTA, AZUL, VERDE, AMARELO QUE SEMPRE FIZERAM SUCESSO?

[@arnaldojr2490]

Show de bola, se algum dia um motorista provar que um costela desses 13 litros 480 não render o mesmo que outro caminhao de qualquer marca e da mesma potência ai pode abandonar a linha costela, pq rende mesma coisa, entao quem reclama anda de volvo scania mas como empregado, o autônomo xom um desses vai trabalhar bem e ganhar muito bem.

[@lucianoribeiromelgaco1727]

Poucas vendas desde seu lançamento que já passa dos três anos quem compra depois do primeiro problema já desisti

[@lucianoribeiromelgaco1727]

Problema esses caminhões com esses motores Man que não encontra peças e quando encontra um rio de dinheiro quem compra vende logo

[@Everton_Carvalho]

Meteor da paixão?

[@DanielOliveira-bn2tz]

Sou muito fan da Volks caminhões muito top

[@heraldofalcao3059]

Bitrem pra linha branca, cegonha cai bem no 4x2 480

[@caminhoneiro2210]

O meteor um excelente caminhão. Mais porque o sistema técnicos nao fazem um caminhão com freio motor igual ao daf,volvo e Scania???

[@RaimundoNonatoAlvesclara]

Concordo com você .caminhão costaletiom des dos truk até cavalinho só freiam bem mesmo dentro das caixas de britas kkkkkk

[@RaimundoNonatoAlvesclara]

Que novidade mesmo troxe o manteoro e as combe costelas ???? Ate ai somente o cavalo 20 48 tirando isso nem um chineleiro que preste esses engenheiros nao souberam fazer ainda nas combes , maleiro lateral tmb ja passou de horas de fazer ,com certeza os ajustes de direção e as alavancar dos manetes nos 2 dois modelos serão a mesma negação nesses modelos

[@mayconcastro3418]

Recentemente teve a novidade da vw ter retarder em seus caminhões, será de seri em toda linha pesada ou opcional?

[@mariaaparecidameirellescaf6178]

Parabéns por mais esse sucesso A VW sempre à frente

[@fernandoestanislau7069]

20-480 toquinho? Já é meu sonho de consumo

[@Everton_Carvalho]

58t num truck simples? Haja diferencial pra aguentar.

[@LucianoRosadossantos]

Muito estão fazendo isso isso mais eu acho que passou de 57 Ton deveria ser 6x4 igual antes mais o povo acha que o 6x2 aguenta e isso e estratégia das marca em 2011 vendia mais 4x2 e 6x2 aí foram e obrigado a usar 6x4 em 2012 pra puxar bitrem impulsionando a venda dos traçados agora que viram aumento na venda do 6x4 tá querendo voltar a aumentar o comércio de 6x2

[@Everton_Carvalho]

@@LucianoRosadossantos penso que para isso o traçado é melhor, já que a força é distribuída pelos eixos. Há também o diferencial central, que manda a tração direto para as 4 rodas motrizes. Diferentes maneiras de fazer isso. Só penso que um 6x2 nessa faixa de peso precisa de um diferencial de trator para durar.

[@LucianoRosadossantos]

@@Everton_Carvalho com certeza e no 6x4 a força e mais no terceiro eixo do que no segundo

[@rafael-f6o]

olha o gol, olha o gol kkk

[@leonardoamorim2563]

Like 580👍 Top demais esses Caminhões 😍😍😍 Assistindo dia 26/09/2024🗓 CEILÂNDIA DF 🇧🇷

[@NDSLparadise]

Até os caminhões tem e a amarok não 😂

[@AntônioSantos-r3p]

Esse novo constellation 20-480 vai ser ideal pra cegonha,mas achei também que iria lançar um 26-480 6x4,puxa Volkswagen

[@raimundom.731]

Pois é, mas talvez lance depois, pois foi visto um Constellation novo no bitrem 9 eixos sem redutor no cubo. Modelo barato 6x4 normalmente vende menos para cargas mais pesadas de longa distância. Veja, a DAF vende muito CF 530 trator 6x4 na Nova Zelândia, mas aqui o máximo é o 480 off-road, pois o CF vende bem menos que o XF. Se vê pouco P e G Scania novos 6x4 trator. Eu já vi G450 6x4 com redutor no cubo em bitrem 9 eixos. A maioria é R e S com 500cv a 560cv. A VW lançar o 480cv 4x2 no Constellation é pra ter preço baixo com bom desempenho.

[@PauloCesar-fg9kx]

O

[@MarcosPaulo-nv4re]

tem de ver se presta

[@emersonroberto6757]

K top ess Meteoro ,

[@joaoantoniodornelles808]

Show VW...♥️♥️

[@AlexSandro-lc3et]

Mais do msm

[@vidaeterna1418]

Confiabilidade do motor é zero . Não teria essa coragem,

[@esanches95]

Cade o painel?? Falou mas n mostrou

[@joabedasilva8912]

Só acho que a VW faltou criatividade quando projetou o meteor no caso da cabine, pois ela é a cópia da cabine do MAN TGX

[@raphaelrodrigues1645]

Não era pra ser criativo. O TGX vendia mal, não queriam investir muito numa ideia que poderia não dar certo. Simplesmente remodelaram a grade e o volante pra colocar o logo da VW e pronto. Deu certo.

[@renatofernandes9301]

Esse meteor é o genérico da MAN

[@silviofeliciano3190]

vcs tem e q abaixar os preço isso sim !!!

[@josimarbatista2891]

Nun vi muita coisa mas ta bom !! Abraço tudo de bom

[@antoniorodriguesreal476]

E o concorrente direto do scania p360

[@abduferrari1691]

Cara multi mídia em caminhão? motorista de caminhão não é chinês! Caminhão é feito pra dirigir não ficar mexendo em multimídia!!

[@rfp1985]

Vá você dirigir carroça, então.

[@So_Mais_Um_Sonho_]

Fala logo que não precisamos de salário também folgado

[@viniciusrobertodiniz8418]

Você deve ser motorista de 1113 para falar isso, estamos em um novo tempo em pleno século 21 😅

[@abduferrari1691]

@@viniciusrobertodiniz8418 não não, só dirigi FH, Scania 440, Daf, nunca nem entrei num sei lá o que 13!

[@viniciusrobertodiniz8418]

@@abduferrari1691 🤣

[@kalebecalebe]

Show !

[@minhaopiniaocomcellnamao]

Teto alto nada.

[@LucianoRosadossantos]

Mais alto ?

[@igorbaste3238]

o teto é bem alto a gabina que é apertada mais altura é boa

[@CasadasNovinhas2.0]

TURMA aqui parece que não sabe que quem manda na VOLKSWAGEN CAMINHÕES aqui no BRASIL é a MAN, tudo que acontece nos caminhoes volks e por decisão da MAN

[@theodorespittnikov5470]

Como seria bom ter aqui no Brasil caminhões como um Peterbilt 389 e Kenworth W900, bicudos e com cabine digna pra um caminhoneiro mas os lobistas dessas mesmas marcas do vídeo agiram pra termos esses caminhões desse jeito aí. Os postos são uma b&¨(@, segurança não tem. Estradas péssimas de lama e muito íngrimes... e nessa hora não tem sindicato não pq estão juntos lá em Brasília

[@LionelMessi99876]

Desse jeito como?, nossos caminhões são europeus e alguns mexicanos, concordo que deviam vim caminhões melhores, mas oque temos aqui no Brasil não chegam nem perto de ser ruim, infelizmente ja era pra gente ter caminhão americano rodando aqui nos anos 70/80...

[@theodorespittnikov5470]

@@LionelMessi99876 como eu escrevi. que precisamos dos caminhões como os americanos aqui

[@JoseBenigno-w3n]

Tenho um 19320 só fã e agora fiquei curioso nesse 480 meu sonho 😊

[@igorbaste3238]

trabalhei num 420 tem muita força muita mesmo eu fico imaginando esse 480 slko

[@felipegoncalves922]

Volvo FH, DAF XF/CF e Meteor são os 3 cavalos que têm geladeira de série no Brasil? E da pra colocar geladeira no Constellation agora?

[@LucianoRosadossantos]

Tomei um susto quando vi o constellation 4x2 pensei que era 25480 depois que vi que e um 20480 mais mesmo assim ainda acho que falta um caminhão entre o 19380 e o 20480

[@djalmavallongo8853]

Qual o motivo das montadoras não aproveitarem o Cummins 13L em seus pesados? Acho que quando a Foton chegar com essa opção, vai incomodar a concorrência.

[@caminhoneiro2210]

Digital isso nao e o que o caminhoneiro precisa realmente, afinal isso e questão de gosto. Eu particularmente prefiro um cavalo mecânico que nao precisa triscar nos freios kkk

[@canalrogeriorodrigues]

20 480 e muito grande pea toco

[@marcusturcatel7381]

Estratégia errada da Man, tira esse nome wolks de todos os pesados que vende muito mais.wolks é sinônimo de automóveis não de caminhão, teriam que priorizar a marca man que é mundial.

[@rfp1985]

Pode por o nome que quiser, se o caminhão não for bom não vai vender.

[@raimundom.731]

Acho que você não sabe que a VWCO é dona da MAN. Quando era MAN vendia pouco e era caro em parte por componentes importados. A nova geração MAN seria ainda mais cara. Decidiram nacionalizar o TGX vendendo como Meteor já q a VW tem mais presença no mercado latino. Com isso, um TGX atualizado, motor mais potente e preço menor, virou Meteor. Vendeu mais que o MAN causando a descontinuidade desta. Agora, nem tão cedo vai atualizar o Meteor pra nova geração do TGX e nem tem obrigação de utilizar ela. Pra eles, vendendo bem e ajustando conforme demanda que o mercado aceita, tá ótimo. A Volvo lançou o novo FH q passa a ter retrovisor digital. Cadê o Volvo FH Aero? Alias, cadê o 780cv nacional? Acho que não tem interessado. A Scania ao menos monta sob encomenda 660cv e 770cv.

[@vilsonmeireles8781]

Você está certíssimo na sua colocação.​@@raimundom.731

[@raphaelrodrigues1645]

Literalmente o oposto. Quando wra MAN não vendia. Mudou pra VW e passou a vender mais. O mercado brasileiro tá muito bem acostumado com a ideia de um caminhão VW. Só o Constellation tem 18 anos de estrada e foi por muito tempo, se ainda não contunua sendo, o caminhão mais vendido do Brasil

[@rfp1985]

@@raphaelrodrigues1645 O caminhão mais vendido no Brasil é o FH 540.

[@LucianoRosadossantos]

Muito estão fazendo isso isso mais eu acho que passou de 57 Ton deveria ser 6x4 igual antes mais o povo acha que o 6x2 aguenta e isso e estratégia das marca em 2011 vendia mais 4x2 e 6x2 aí foram e obrigado a usar 6x4 em 2012 pra puxar bitrem impulsionando a venda dos traçados agora que viram aumento na venda do 6x4 tá querendo voltar a aumentar o comércio de 6x2

[@carlosaugustodovalebotelho7612]

caminhões horríveis. Não trocaria Volvo, Mercedes, Scania ou Iveco por Man ou Kombi, mas nunca!