AUMETA LA TENUTA DI STRADA | 4 consigli veloci

[@pascalsiciliq3601]

Ci manchi Ema ❤️

[@and_rew9768]

Sempre con noi dott saba ❤️🏆🔝🥇🙏

[@reporter75]

Sempre completi e perfetti i tuoi consigli ed ennesima conferma che non conviene per niente irrigidire l'assetto per uso stradale. Le strade fanno pena e già danno fastidio con l'assetto originale

[@nicolanorcia346]

Sempre consigli preziosissimi, sei veramente il mio punto di riferimento per quel che riguarda la meccanica, l'elettronica e la manutenzione in generale di auto e moto 😉👍

[@EMAMotorsport]

Grazie 🙏

[@thevintagepassion]

Ottimo Ema, personalmente controllo la pressione degli pneumatici con un manometro con un valore a fondo scala prossimo a quello di gonfiaggio consigliato delle gomme, 3 o 4 bar per intenderci, così facendo si riduce drasticamente l’errore di misura del manometro ad indice. L’errore di misura degli strumenti ad indice “classe di precisione CL”si misura in % sul valore di fondo scala, in parole povere con un manometro da camion da 10 bar fondo scala penso di gonfiare le gomme della mia auto a 2 bar ma in realtà le gonfio a 1,5!! In pratica la precisione di misura aumenta sempre più man mano che mi avvicino al fondo scala dello strumento. Alcuni gommisti utilizzano sempre lo stesso manometro per tutti i mezzi e ciò comporta sugli strumenti con un fondo scala da 10 bar (come quelli venduti come kit per i compressori uso hobby/garage da 24 litri) un errore che ho potuto rilevare di ½ bar di pressione in meno. Utilizzo un manometro da giudici di gara da 2.5 bar e ho finalmente raggiunto un ottimo compromesso comfort/tenuta di strada della mia auto. Provare per credere.

[@EiD248]

Grazie.. Cmq non sempre dalla casa madre le vetture escono "tarate agli angoli accurati"! Scegliere un gommista professionale aumenta considerevolmente la durata degli pneumatici ed il comfort di guida. Ciao e complimenti!

[@franklibero4075]

Grande Ema, un video sintetico e davvero completo e ricco di info tecniche. Complimenti

[@salvatorevi918]

Ciao Ema. Complimenti per la competenza e soprattutto per la bravura nel far capire gli argomenti. Mi piacerebbe un video sui kit assetti variabili, dove sei tu che scegli il tipo di assetto e l'altezza da terra. Ciao.

[@giampieroprevidi6575]

Ciao Ema i tuoi consigli sempre utilissimi

[@giangi7585]

Spiega anche come funziona la barra antitorsione, quella sopra gli ammortizzatori per capirsi, in uno dei prossimi video. Ciao Ema sei un grande

[@enzodatri7572]

La duomi 💪

[@simonecostagliola6924]

Grande ema aspettavo un video su questo argomento ✌️

[@Alessio-zt6ch]

Ciao ema. Io sulla mia macchina ho montato dei distanziali da 3 cm ogni ruota ho fatto oltre 100,000 chilometri e non ho mai avuto problemi ne di cuscinetti ne di bracci o tiranti ne di nulla xo non so tutte le auto va bene così, io ho una Jeep grand Cherokee, sulla mia vecchia Toyota rav4 li avevo montati e anche li zero problemi. Ciao ema sei veramente un grande complimenti x tutto continua così. Ciaoo.

[@TheMaxritmo]

di solito sconsigliano di andar oltre gli 1,5mm (per non stressare i cuscinetti)ma i fuoristrada fanno mondo a sè

[@Alessio-zt6ch]

@@TheMaxritmo Infatti sui fuoristrada è un altra cosa avendo cuscinetti più grandi giunti più grandi poi la mia non ha i bracci oscillanti ma ha il ponte sia all anteriore che al posteriore. Invece sulla Rav 4 avendo I bracci ant e post anche li mai problemi. Io li consiglio.

[@TheMaxritmo]

io no... perchè cmq non sono legali

[@Alessio-zt6ch]

@@TheMaxritmo Questo è vero ma sui fuoristrada nessuno dice nulla a me lo hanno visti varie volte e mai nessuno mi ha detto nulla xche cmq I fuoristrada essendo alti ed avendo un baricentro alto in curva tendono a ballare o a portarti verso l esterno mettendo questi distanziali il problema non esiste

[@TheMaxritmo]

sei stato fortunato... sei cmq a rischio (ma già lo sai)

[@andreacavallieri]

Ho una Toyota Auris del 2007 1.4 diesel 90 CV, in 12 anni e 245.000 km ho solo fatto la manutenzione ordinaria (olio e filtri)

[@paololaterza9155]

Ciao Emanuele. E complimenti per i tuoi interventi: sempre molto attenti e completi. Domanda: ho una Peugeot 407 coupe' con motore hdi 2,7. Ha già ammortizzatori a controllo elettronico. Si possono sostituire con quelli tradizionali, meno costosi e più gestibili, credo? Grazie mille.

[@gianpaololucci6356]

Ciao Ema, sei un grande, spiegazioni sempre molto chiare, nel video sulla tenuta di strada molto interessante volevo sapere a che chilometraggio vanno sostituiti gli ammortizzatori, io ho ancora gli originali e la vettura è una Opel Corsa d cdti 90cv versione sport 66kw di giugno 2008 con 203000 km, hai dei consigli? Come si può vedere se sono da sostituire? Un caro saluto. Grazie

[@giorgiol.2060]

Video chiaro e ben fatto, bravo

[@silvestrobravaccino6249]

Sempre nel cuore ❤️

[@robertopizzitola6840]

Sono scelte, io abito in Germania e guido per lo più in autostrada, nella mia auto ho montato i cerchi da 19 pollici con un et inferiore a quello originale( le ruote stanno a filo dei parafanghi) un kit molle con abbassamento di circa 35mm, cn relativa modifica degli ammortizzatori originali, e un kit di gommine che serve a frenare il ritorno dell' ammortizzatore, barre antirollio più rigide, ed oltre a regolare convergenza e campanatura mi hanno consigliato e montato le barre di irrigidimento del telaio sia sui duomi che nel sottoscocca, il tutto controllato da un ingegnere che ha scritto le modifiche sul libretto di circolazione cn il timbro e approvazione del collaudo( tüv) la mia bmw é cambiata radicalmente a 200 kmh sembra di passeggiare cn una precisione di inserimento in curva incredibile. É anche vero che il confort di guida é praticamente scomparso ed in città praticamente sono modifiche completamente inutili, per non parlare di strade sconnesse praticamente impossibili da affrontare a più di 20 kmh😅

[@I00RESET00I]

Ema facci un video sulla manutenzione da fare dopo i 200 mila km, sopratutto sulle sospensioni e motore.

[@giacomobandini447]

Dopo i 200 mila km meglio che cambi macchina zio

[@giacomoramari6569]

@@giacomobandini447 tu si che ne sai

[@TheMaxritmo]

i km non contano... devi valutare comè messa l auto indipendentemente dai km percorsi... gli ammo possono essere andati anche dopo 20k km... che non 200k...

[@francescomusi2081]

@@giacomobandini447 mamma mia quanto ne sai 🤣 ma gente così non può star zitta? Se li hai fatti quasi interamente in autostrada, sempre tagliandata secondo manutenzione ci saranno certe componenti che saranno state meno sollecitare che la stessa macchina a 50k km in città. Mah, i super professori da tastiera fanno sempre ridere 🤣

[@lucatecchia2627]

@@francescomusi2081 "é vecchia, a che serve che la sistemi, buttala" ...lo stesso tizio dopo due giorni lamenta fap intasato, consumi elevati, plastiche scricchiolanti e devioluci che si spezzano a guardarli... Passi con l'auto "vecchia da buttare" facendogli il dito medio.

[@Mastersats]

A fine video mi sono accorto dell'errore nel titolo AHAHAH Sei un grande Ema, sempre super interessanti i tuoi video! Grazie!

[@EMAMotorsport]

Skankex non sarebbe Ema 😂😂😂

[@Mastersats]

@@EMAMotorsport ben detto 😂

[@andreadantino667]

Ciao Emanuele. Bel video,il tema assetto meriterebbe ulteriori approfondimenti, con altri video dedicati.Saluti Andrea

[@EMAMotorsport]

Andrea D'Antino grazie

[@giampierozanette6605]

Ho visto i tuoi vari video : hai capacità da vendere , vai sempre al centro dei problemi. Grazie per i tuoi consigli gratis. Sono un perito so di cosa parli. Grazie.

[@ivanocorona1982]

ci manca la barra di torsione sopra gli ammortizzatori .. volendo mettere anche cofano posteriore.. allora un super assetto

[@TheMaxritmo]

intendi la duomi?

[@simonegobbo9693]

Sì ma non barre fisse meglio barre regolabili migliorano la rigidità ma preservano anche i punti di saldatura

[@giovannicocca554]

Ciao ema,potrebbe essereinteressante un video sulle modifiche chesi possono fare ad un auto legalmente, quindi con pezzi omologati e quali sono i limiti, grazie mille sei bravissimo

[@TheMaxritmo]

le modifiche che si possono fare legalmente (parlando di assetto)... sono le 4 molle (purchè rientrino nel coricamento limite previsto in fase di omologazione) di media le -15/-20mm ci rientrano... e le barre duomi (purchè avvitate e non saldate) ,stop... il resto son modifiche e come tali andrebbero omologate... tutto il resto rientra nella normale manutenzione (ammo e silent)

[@gianlucapalomba5026]

Ema ho una domanda per quanto riguarda le sospensioni ad aria che hai appunto nominato in questo video. Ho una 159 del 2006 ( che da quello che so rispetto al restyle è piu pesante nell'avantreno e quindi molto piu facile che strusci o tocchi.) Vivo in umbria e per lavoro devo affrontare strade di campagna in condizioni pessime o garage sotterranei con differenze di pendenza notevoli dove la mia musona struscia e rovino la carrozzeria, e all'occorrenza vorrei poter alzare la mia autovettura e magari abbassarla quando sono in autostrada. Volevo chiederti se potevi parlare in un video della legalita o meno di questo genere di sospensione, spiegarne magari le caratteristiche e se questa tipologia tende a perdere di stabilita e tenuta la macchina.

[@lorentz69egino]

Spieghi in maniera....che ti capirebbe anche mia moglie.😂😂😂😂😂👍👍👍👍

[@vincenzovigvincenzovig1436]

Ciao Ema, posso chiederti un po' di consigli? Dovrei cambiare gli ammortizzatori anteriori della mia Scenic 2 1.6 16v 03/2007. Puoi consigliarmi una marca o un modello adatto o che si avvicini a quelli originali senza costare un botto? Grazie. Ho altre domande ma cerco nel canale qualche video più adatto su cui postarle😉

[@valentinosantalucia8581]

Ciao ho una serie 1 116 2011 Con modulo aggiuntivo Devo cambiare gli ammortizzatori Cosa mi consigli? Grazie ti seguo sempre

[@harlemmonne]

Ciao Ema.... scusami, ma le barre duomi possono anche loro contribuire al miglioramento della tenuta di strada? Grazie

[@EMAMotorsport]

Riccardo Nannini certo che sì Vanno capite quali e come

[@cristiannanni8063]

@@EMAMotorsport le barre antirollio, si possono mettere senza incorrere in sanzioni o devono essere segnalate sul libretto?

[@bellizzivincenzo3113]

Ciao Ema, volevo chiederti un cosiglio su un ammortizzatore regolabile in altezza che vorrei montare sulla mia Toyota Proace che mi serve per agevolare la salita e la discessa fi una carrozzina per un bambino disabile dal cofano posteriore. Grazie.

[@diegotiziani4905]

Domanda riguardo ai bump stop: una volta cambiate le molle (-25mm ant, - 20mm post) è necessario cambiare anche i bump stop, mettendone di più corti o lasciare gli originali non crea nessun problema?

[@carlosgarcia-nw3ym]

ciao ema vorrei sapere si la opel adam 1.0 del 2015 ha il finestrino per cambiare la pompa de benzina . grazie

[@agostinodipisa7693]

Bravo, 👍

[@pietrobruseghini8021]

Il problema di un assetto eccessivamente rigido , si ha in caso di fondo stradale bagnato o comunque viscido , un assetto andrebbe tarato anche in funzione di tale possibilità . Inoltre c'è la barra a ''duomi '' da mettere ovviamente regolabile.

[@eliorebuffo629]

cosa ne pensi delle valvole FSD che sono in grado di modificare meccanicamente il comportamento dell'ammortizzatore in base alla situazione

[@francoparonesso7264]

Ciao Ema. Ma i distanziali non modificano la lunghezza del braccio di leva sull'attacco del fusello, con conseguente sforzo sul cuscinetto?

[@blackf2276]

Scusa ma è illegale rendere l’auto più sicura 🤦🏼‍♂️

[@parakito67]

In Italia tutto è illegale , salvo quello imposto , ma a volte pure quello . La legge stessa è illegale , eppure sta in piedi . Per fortuna c'è il buon senso che ILLEGALMENTE da un po' di elasticità a certe leggi assurde . Poi dipende dal coglione che le applica , se vuole fare cassa , vendicarsi di chi ha più soldi di lui , o semplicemente deve rifarsi di una vita di merda fuori dalla divisa . Non sono neppure troppo rari .

[@TheMaxritmo]

se la modifica non è fatta con criterio non è più sicura l auto... anzi... anche per questo non è legale ad andare a modificare alcunchè... poi cè il resto

[@blackf2276]

Massimo D. Beh allora dovrebbe essere illegale anche cambiare i copertoni se lo si fa male o si sceglie un copertone low cost dalla bassa tenuta, pure la manutenzione dovrebbe essere illegale farsela da soli ma per fortuna non lo è

[@TheMaxritmo]

scusa? è illegale farsi manutenzione all auto in italia (lo è sempre stato che poi lo si faccia ugualmente è un altro paio di maniche )... non sò dove abiti tu... magari da te ci sono altre leggi

[@lucatecchia2627]

É illegale anche mettere sul mercato un prodotto non a norma e pericoloso, però intanto Takata é riuscita ad uccidere 23 persone con i suoi airbag... É tutto molto relativo, sinceramente non concepisco le restrizioni che la legge applica in merito a certe cose... Siamo tutti esseri umani, chiunque può sbagliare e le cose spiacevoli succedono sempre, ma qui ci si dimentica che non esistono fenomeni e incapaci, anzi... Limitare la possibilità di altre persone di CONTRIBUIRE alla crescita é sbagliato, chiunque ha da offrire qualcosa. É sbagliato credere che il produttore non abbia bisogno del feedback del cliente per crescere e migliorarsi. Il prodotto di qualità viene quando c'è condivisione e sperimentazione, non quando proteggi il software, rendi irriconoscibile l'hardware e tagli fuori l'utilizzatore dalla conoscenza dello stesso macchinario di cui usufruisce. La qualità dei prodotti scende, i prezzi salgono e le leggi alimentano il meccanismo.

[@dagemanuele]

Ho un’Audi a3 spb 150cv 2013 allestimento ambiente con assetto dynamic , quindi più alto della versione ambition , a sua volta più alta della versione s-Line . Ho percorso 170k km , vorrei sostituire per motivi di prevenzione e sicurezza le sospensioni . Ho due domande : 1. Potrei sostituire solo gli anno bilestein b6 mantenendo le molle originali al fine di non variare l’altezza della macchina ? 2. Se è necessario cambiare anche le molle , oltre che agli anni , cosa mi consigli di montare ? Ps non vorrei abbassare troppo la vettura visto l uso cittadino e su strade di campagna . Grazie

[@danielecarniel6674]

Emanuele intanto buone ferie!!!ma se allargo con i distanziali dà 20 sul posteriore l'auto in curva non tiene di più là strada per effetto allargamento carreggiata di 4 centimetri ???!!!

[@Itnecap]

Ciao Ema, ho un Pandino del 97 con 100'000 km appena festeggiati. Molle originali e ammo non cambiati dal secolo scorso. Provato diverse volte a spingere la macchina verso il basso sia all'anteriore che al posteriore, la macchina smorza subito le oscillazioni. Consigli di cambiarli? Le molle sono anch'esse da cambiare dopo 22 anni? premesso che ne faccio un uso quasi esclusivamente cittadino e autostrada, raramente vado sui sentieri. Grazie mille !

[@Enricogta]

@emamotorsport prima dei distanziali e dopo le barre non ci possiamo mettere i silentblock?

[@EMAMotorsport]

Enricogta certamente che si

[@giovanniturco8764]

Scusa mi sapresti dire la differenza tra un campio Fiat multipla multijet 1900 cv120 tra quello jtd grazie

[@davidebarbera23]

Ciao, volevo chiederti che kit di assetto sportivo mi consigli per una bmw e60 525d del 2004?

[@danieleg9666]

Ema ti chiedo un consiglio. Uno pneumatico si è praticamente distrutto in seguito ad aver preso una buca. Siccome il treno gomme ha 26000 km, mi conviene prendere una ruota usata o una nuova? Ne ho trovata un identica alle mie Turanza T005 205/45 R17 84v con l'unica differenza che ha indice di carico 88v. La ruota ha ancora 5mm di battistrada e sembra decente dalle foto. È un problema l'indice di carico diverso? Siccome mi fido molto del tuo parere non sapevo a chi chiedere se non a te :)

[@EMAMotorsport]

Daniele Gianfreda ciao Controlla si altezza battistrada ma sopratutto il dot di produzione Perché se ha tanta differenza rischi che poi tira tutta da un lato Idem con la gomma nuova 26mila conviene cambiarle in coppia

[@rodolfopepe2783]

La mia Audi a6 c5 b4 SW che pesa due tonnellate che pressione deve avere la gomma? Presumo che non sia proprio una pressione standard, E che mi dici della barra duomi?

[@Trenibycarmefastfurious]

Che io sappia il kit a ghiera è vietato in Italia, confermi? Ciao

[@danielesussarello8340]

07:05:"Ma come tu ben sai i distanziali mi stanno sulle **** "🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👏👏👏👏👏👏👍grande!!!!! Pure io li odio x svariati motivi,è sono semplicemente un gommista🤷‍♂️👍👏COMPLIMENTI Emanuele!

[@nicolotoia7513]

Scusa Ema Come mai non hai parlato delle barre duomi? Quelle che collegano gli ammortizzatori nella parte superiore

[@iopiero54]

Ho letto che esistono dei tamponi di plastica da interporre alle molle degli ammortizzatori per migliorane le performance, sono solo accessori insignificanti o hanno un loro significato tecnico?

[@jiridmazreku47]

Ciao Emanuele quale amortizztore mi consigli per la mia hummer h2 per avere una guida con il piu comfort posibile .. Grazie

[@francisnguetsa9110]

Purtroppo è venuto a mancare 😢😢

[@salvoscire6873]

Esiste un kit molle o molle + ammo che possano essere regolati nel precarico? Ho necessità di ridurre lo schiacciamento del retrotreno quando traino la mia caravan. Non voglio montare molle più rigide o soluzioni similari che mi modificherebbero l'assetto ad auto scarica. Come posso ovviare?

[@natolibero2355]

non è vietato apportare delle modifiche tipo sospensioni aftermarket? tipo faccio un incidente e l'assicurazione non risponde perchè il veicolo non ha più le sosp originali e potrebbe essere stata pregiudicata la tenuta/stabilità...magari non è vero però è un'argomentazione che in linea teorica tiene...

[@Giuseppe_coachgius]

l'abbassamento massimo consigliato di 3cm si riferisce a vetture relativamente moderne (ultimi 20 anni) o anche ad auto classiche con una geometria/meccanica più datata (oltre i 20 anni) ?

[@claudioserranodj]

Ciao Ema, ma una barra duomi aumenta anche essa la tenuta di strada?

[@zita-flmiami4046]

Bravo 🔝👍

[@nicolotoia7513]

Comunque congratulazioni

[@tierluke]

Ha dei vantaggi montare degli ammortizzatori tipo koni str mantenendo le molle originali?

[@iz2igl]

Si. Hai vantaggi. Avevo una opel omega turbodiesel 2.3 che sembrava anche da nuova un gommone degli scafisti. Quando non nw ho potuto piú ho messo ammortizzatori piú rigidi e che non erano i koni e già era cambiata. Non oso immaginare con i koni.... Ma pensa anche alle molle se appena puoi.

[@EMAMotorsport]

Certamente Aumento di tenuta Azzeramento beccheggio e confort come originale Ovvio rimane alta uguale

[@tierluke]

@@EMAMotorsport Infatti è proprio perché non volevo abbassarla. Ne ho già avuta una com l'assetto bellissima assolutamente però se andavo da qualche parte dovevo prima controllare la condizione delle strade e mi sono un po rotto😁

[@alexvred1660]

Ciao Di dove sei devo sistemare la frizione se te la porto la mia auto 🖐️ 👍👍

[@simonedemicheli1570]

A me di solito quando il gommista mi tocca la convergenza la macchina che prima era perfetta inizia a tirare a destra

[@luigirota7964]

SABOTAGGIO

[@Hooligan.Residuato.Italia.90]

ci sono gommisti (pochi) e montatori di gomme (il 90%)

[@menix123]

cambia gommista !

[@iz2igl]

Gomblotto.

[@yuryx94]

Assicurati che non sia sbronzo🙃

[@simonegobbo9693]

Ema anche i powerflex potrebbero essere un'ottima soluzione☺️

[@TheMaxritmo]

si... ottimi se si hanno manti stradali ottimi... sennò è una tortura

[@lucatecchia2627]

@@TheMaxritmo "Manto stradale" e "ottimo" non possono essere accostati in Italia, pena l'ergastolo

[@EMAMotorsport]

Si ottimo

[@rafroad-biker8326]

Di solito facendo l’assetto (anche di soli 3cm), se non metti anche il distanziale l’estetica stona parecchio , perché vedi le ruote “incassate” nei parafanghi

[@rodolfopepe2783]

Per la mia audi A6 avant tdi sw che pesa due tonnellate e due che pressione mantengo anche da scarica? Vero è che la casa costruttrice prevede già le varie pressioni ma non sarebbe utile mantenere la pressione di 0,5 in più? Comunque se metti le molle più corte con ammortizzatori originali nuovi, gli stessi si esauriscono e poi ti ritrovi con un trattore sotto il sedere. In più debbo dire che per la mia esperienza sulla mia audi rigorosamente usata, già come sta, originale è incollata a terra in tutte le condizioni. Quindi si dice il troppo stroppia....

[@enzor53supercharged34]

Top👌👌👌

[@matteoperegoo]

Ciao, è legale abbassare l’assetto dell’auto con le molle?

[@FlightChannel]

Manchi tanto❤️

[@Isaac01018]

Ciao Ema magari puoi fare un video su ciò che la legge permette di cambiare senza nessuna modifica a libretto?

[@TheMaxritmo]

praticamente nulla... poi cambiare le molle usandone di "base" (-15mm/20mm) e mettere la barra duomi se non presente di serie (avvitata e non saldata)... il resto devi rispettare le fiches omologative dell auto... poi cè il resto... che và a interpretazione... ma se in caso sei sempre a rischio

[@coiseeima83]

Ciao ema, la dimensione dei cerchi incide sulla tenuta di strada?

[@johnrambo5574]

Più è grande il cerchio sulla tua vettura e meno sarà la spalla della gomma(sempre se omologati per la tua vettura) quindi meno rollio e aumenta anche la risposta però ogni buca si sente il doppio

[@alfredkura6336]

Salve. Mia machina Citroen Xsara Picasso 1.6 , sulla eticità segna 2.6 bar. Se lo portò a 2.6 bar , la machina trema tutta. Come mai ???

[@leonardodominicis498]

Ciao ema ho una domanda, come è possibile che tutti gli ammortizzatori (apparte quelli originali) quindi si intende i ricambi (che siano a gas o a olio) durano 1 anno / 15-20000km e ti ritrovi a doverli cambiare nuovamente? Potrebbe essere colpa delle molle scariche che fanno usurare in questo modo?

[@Tecnobingo]

Ma su che auto???? Era un problema delle fiat di tanti anni fa.

[@leonardodominicis498]

@@Tecnobingo Lancia Lybra.. Quelli originali sono durati 10 anni circa, poi sono stati cambiati altre 3 volte, durano 1 anno / 15000km

[@matteotaricco6468]

un assetto composto da molle e sospensioni sportive quanto incide in più sul consumo delle ruote?

[@stefanonet]

Ema ma le barre antirollio da sole? Non vorrei abbassare l'auto (una sw)

[@EMAMotorsport]

stefanonet si sì migliorano

[@bestpilot90]

ovviamente ovvio emanuele sabatino...ci ha regalato ovviamente un video ovvio ma interessante...ovviamente saluti

[@EMAMotorsport]

macazzo vuoi bhe ovvio 😂😂😂

[@lucatecchia2627]

@@EMAMotorsport scritto così taggando il suo nick é fraintendibile AHAHAH

[@giampieroprevidi6575]

👏👏👏

[@Ruisim81]

X utilizzo stradale molto meglio tenere molle originali con ammortizzatori sportivi stradali tipo bilstein B6

[@andrea-dg9fv]

Che Dio ti benedica lo stesso

[@rodolfopepe2783]

Ok, sai che penso io la mia audi la lascio stare così come sta. Anche così a velocità molto elevate non la perdi mai vero e che barcheggia lateralmente ma non si muove dalla sua traiettoria, volendo ci monto le gomme più grosse coi cerchi da 17 o 18 pollici e ci metto la barra duomi.

[@linnominato3030]

Ema i continui dossi i meccanici si sono arricchiti!!

[@Nobody67185]

Ema un video su come aumentare il comfort (su strade dissestate, disseminate di buche): silent block ecc ecc ? Anche solo per utilitarie (esempio lancia Ypsilon 2004)😀

[@onofriozizza913]

Salve per parlare in privato come è possibile

[@macroby]

Te sei magnato una “Enne” .... guarda il titolo ...

[@aldoluigi8741]

Le sospensioni Citroën idro pneumatiche sono la migliore soluzione peccato che costano

[@giordanobruno740]

Ci manchi

[@Davide.S]

Se mai farai un format televisivo in stile "cucine da incubo" (officine da incubo) ti vorrei ospitare nell'officina dove lavoro, con il padre del titolare che non vuole proporre di cambiare l'olio a clienti che l'ultimo tagliando l'hanno fatto 5 anni fa ma nel frattempo hanno percorso solo 10000km (fatti esclusivamente tra casa ed il bar ad 1km) (spie pressione olio accese come luci di Natale! ..e nonostante la spia accesa cosa vuole fare?? Cambiare SOLO il bulbo della pressione olio! 😱) Per non parlare di clienti con giochi assurdi nei trapezi o con pedali del freno a fondo corsa che pur di non spendere continuano ad usare la macchina così! Aiutoooooooo

[@Enricogta]

E dopo ci fanno il pelo a noi che le teniamo bene e le curiamo 🤦🏻‍♂️ ma perché la vita gira a rovescio????? 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

[@TheMaxritmo]

ne vedo anch'io così... ma ci sono diverse realtà... cè chi la macchina la usa come fosse un elettrodomestico e la sfrutta fino all osso... anche perchè con i personaggi che ci sono ingiro... son capaci di spendere delle follie per sistemare magari cose semplici... molti evitano anche per quello

[@Davide.S]

@@Enricogta se trovi un meccanico di fiducia vedrai che non cercherà di approfittarsene. È lodevole e apprezzato se qualcuno ci tiene alla propria auto!

[@Davide.S]

@@TheMaxritmo Mi piace l'esempio dell'elettrodomestico, calza a pennello!

[@TheMaxritmo]

molto meglio non rischiare... li capisco

[@sabbyk1974]

raga ma su un trazione posteriore vanno incrociate le gomme ? il davanti messe dietro e il contrario...

[@puledrobianco7615]

no

[@TheMaxritmo]

se le gomme hanno ugual misura su entrambi gli assi... perchè no?

[@marcomarco665]

..scusate....nel titolo c'e scritto AUMETA invece di AUMENTA ??....smile...

[@KB99KraYziE]

....ma dire che se controlli le ruote a caldo, che le gonfi non a casa tua con la macchina ferma parcheggiata da almeno 3 ore... devi aumentare di almeno 0,3 x una ruota normale e con il 2,2-3 bar (=2,5-6)....non lo dici?

[@TheMaxritmo]

sarebbe già un qualcosa di più che ottimo che vengano controllate le pressioni regolarmente

[@fra93ilgrande]

Ma è normale che le ruote posteriori della mia auto abbiano una convergenza come quella mostrata nella figura in video? 🙈😂

[@TheMaxritmo]

le gomme le consuma in modo regolare?

[@linnominato3030]

Ema i soldi che ho spesso per i meccanici mi ero comprato un appartamento!! Te possino!! Ahahahah

[@alessandrodelazzari5712]

Purtroppo in questo paese di m...... nn ti puoi permettere di modificare neanche un bullone ...... rischi grosso e soprattutto rischi subito il sequestro dell' auto..... alla motorizzazione nn hanno tutta questa elasticità purtroppo e omologare qualcosa in questo paese diventa spesso un incubo.......(soprattutto x i costi) nel resto dell'Europa vedo spesso nn avere tutti questi problemi ne di omologazione (vedi germania) ne di bolli auto ne di passaggi di proprietà ect.ect....... che dire : purtroppo i politici hanno capito benissimo che noi siamo il loro bancomat e continuano a spremerci x bene ORAMAI SONO SENZA PAROLE IN UN PAESE ORAMAI FINITO SOTTO TUTTI I PUNTI DI VISTA.......

[@gimmijovinelli1021]

Ecco perchè la mia toyota corolla del 2006 con 267000km è incollata a terra.! Mai cambiati gli ammortizzatori e quindi ......... Grazie,!

[@altremendo2819]

Più che meccanico direi ingegnere !!!👍

[@Nergalrc]

Si aumeto Ema🤣🤣🤣🤣🤣

[@stefanofalvo]

Io sulla Mini avevo assetto e distanziali. Inutile dire che sembrava di essere ancorati al suolo e per scomporla dovevi impegnarti non poco !

[@TheMaxritmo]

si... peccato non siano legali e se ti fermano rischi il sequestro dell auto

[@dominik3929]

Massimo D. Le cose illegali sono altre e più importanti altro che queste cazzate !!

[@lucatecchia2627]

@@dominik3929 che poi se ci pensi cagano il cazzo a chi é appassionato e si prende cura della macchina e ignorano completamente tutti quei mezzi senza revisione che fanno fumate nere indecenti per strada

[@Nartano]

Barra duomi?

[@vittocecco]

Secondo me dovresti "puntare" di più sugli pneumatici... sono assolutamente la PRIMA cosa... a maggior ragione nel caso di assetti più rigidi. E' bene ricordare infatti che le forze in gioco, per una determinata autovettura in una determinata curva, sono sempre le stesse, a prescindere dall'assetto installato. Ovvio quindi che, irrigidendo la vettura, questa tenderà a scaricare la maggior parte delle sollecitazioni sugli pneumatici in senso trasversale, a differenza di una vettura più morbida che dissipa anche col movimento delle molle/ammo e tenderà a distribuire una parte di forza sugli pneumatici in senso assiale (verticale). Morale: tanto più si irrigidisce l'assetto tanto più diventano importanti gli pneumatici! Dovresti poi secondo me far presente in modo chiaro che un assetto rigido può essere migliorativo su fondi piani e ad alta aderenza ma che, quasi sempre, comporta un peggioramento (anche significativo) della tenuta su fondi diversi (sconnesso, bagnato, eccetera)... Discorso a parte quello dei distanziali... fermo restando che è assolutamente vietato alterare la carreggiata della vettura, il loro montaggio (effetto estetico a parte) altera (in certi casi in modo significativo) il carattere della vettura. Se li si monta uguali sui due assali il comportamento rimane lo stesso (neutro, sotto o sovrasterzante che sia) e la vettura diventa solo più "scivolosa" ma, in caso contrario, il carattere cambia: su una vettura sottosterzante, per esempio, allargare la carreggiata posteriore significa renderla più "ballerina" e questo significa ridurre (se non annullare) il sottosterzo... con tutti i vantaggi (ed i problemi) che questo comporta.

[@enne559]

qualcuno mi sa dire perche la mia macchina in curva scivola il posteriore? o almeno cosi mi sembra.. se faccio una curva a destra, il posteriore sembra scivolare verso sinistra, se faccio una curva a sinistra sembra scivolare verso destra.. le gomme sono nuove.

[@ferdinandocognata770]

io che macchina e che misure di gomme monti?

[@enne559]

@@ferdinandocognata770 Clio 3, 175/65 r15 84h

[@puledrobianco7615]

Aspetta qualche chilometro

[@enne559]

@@puledrobianco7615 ma non li ho messi ora le gomme, 8 mesi fa

[@puledrobianco7615]

@@enne559 che gomme sono?

[@MauroMentox]

Eibach + Blistein e passa la paura... 😂😂😂

[@massimocerrone6551]

Lo so, la tentazione di costruire una supercar fuoriserie e forte.

[@CANNUUCCECORP]

Correggi il titolo xD

[@EMAMotorsport]

CANNUUCCE CORP grazie di avermelo fatto notare

[@CANNUUCCECORP]

@@EMAMotorsport prego :D

[@adrianocandali]

Il titolo é sbagliato