Embarquez pour un essai du tram de Liège 🚋

Prenez la place du conducteur de la rame sur la piste d’essais du tram de Liège, entre Bressoux et Coronmeuse. Et réalisez même un test de vitesse !
C’est ce qu’on vous propose avec nos caméras embarquées dans cette vidéo « slow ».
Découvrez ce que voit le conducteur, à quoi ressemble la ligne du tram, comment se présente l’entrée dans les stations…
#tram #tramway #essais #test #rame #liège

[@jean-lucdardenne6911]

C'est long, c'est dur, c'est éprouvant.... mais à la fin, il y a de la lumière ! Tenir jusqu'au bout ! On l'aura bien tous mérité !

[@Adrenaline_chaser]

....c'est juste un tramway ! Entièrement en surface également. Pourquoi cela devrait-il être si difficile et lent ? Les gens construisent des métros plus vite que ce tramway 😭😭

[@viktordtz2080]

Pourquoi? Une ligne transversale unique... ça sert à quoi? 5 ans pour 11 kms! 4 ans et demi pour construire le transcontinental américain entre le Mississipi et le Pacifique entre 1866 et 1869! 5 ans pour construire les premières lignes du métro de Moscou entre 1931 et 1965. De qui se moque-t-on.. et rien n'est terminé! La circulation qui coupe cette transversale va être rendue plus compliquée et les usagers devant aller ailleurs que de Seraing à Herstal seront quand même obligés de prendre un bus. Pendant ce temps-là les commerces de tous types crèvent et n'obtiendront rien des politiques ineptes mises en place. Les politiciens s'en fichent "c'est un passage obligé qui sera vite oublié". Un projet conçu par des simulateurs (ah la simulation par ordinateur) et validé par de ânes qui font semblant d'encore y croire. Au fait, qu'est ce qui est prévu en cas de problème dans les rues exclusivement réservées au tram (fuite de gaz, démolition d'immeuble, gros incendie, chgt des conduites d'eau???): il fait quoi le tram?

[@user-kg1ox9lj7e]

@@viktordtz2080 ca sert a ecolomiser les energie aussi mois polluer la terre et a ttansporter encore plus de gens

[@d.leonard1206]

@@viktordtz2080 Vous comparez l'incomparable. Facile de dire il "yaka faukon", c'est au niveau d'un enfant de 4ans. Ca montre juste de votre part une méconnaissance abyssale des difficultés que l'on peur rencontrer dans ce type de projet. Soyez plus réfléchi dans vos commentaires.

[@viktordtz2080]

C'est vrai que votre réponse déborde d'un argumentaire précis et fouillé @@d.leonard1206 la même réponse que celle que donnent les détenteurs de la Doxa lorsque un élève vient à douter... Déjà, je vous répondrai que si les difficultés étaient abyssales, on les analyse avant et on se demande donc si le jeu en vaut la chandelle... Si on découvre les problèmes abyssaux après, c'est que les responsables sont incompétents et ont d'abord voulu vendre un projet. Et que croyez que la ville, la région wallonne ont encore encore les choses en mains... contre qui peuvent-elles se retourner?... les promoteurs sont sanctionnés à cause des retards??? Estce que ce sont seulement les mêmes? Pour en revenir aux faits, tout le monde sait que le projet a pris un retard immense, qu'il coûte très très cher et est loin d'être terminé. ça c'est de 1. De 2. Ce n'est pas "y avait ka" mais tout simplement se demander si le projet était aussi essentiel que cela et ce serait donc plutôt "y avait ka pas". C'est la mode des trams dans les villes et on plagie ce qui se fait ailleurs sans savoir si le terrain s'y prête (et si ailleurs, c'est si parfait que ça). Ici, quand déjà le projet simulé est ensuite remis en balance dans son itinéraire à cause d'un événement hebdomadaire incontournable (la batte)... c'est tout dire... De 3. une ligne de tram sans extension en RESEAU (et non simplement en l'allongeant) ... est-ce bien pertinent? Beaucoup de monde (et même des écologistes et des scientifiques) voyaient le projet autrement ou proposaient des alternatives.

[@jacquelinenizette9088]

Les travaux n'avancent pas sur Quai St Léonard et ailleurs.😊C'est incroyable.

[@patriciadeliege6393]

Sans cette "musique" insupportable, le trajet eut été plus agréable. Contente malgré tout d'avoir vu l'avancement du chantier sous cet angle.

[@majodeleuze7274]

D'accord avec PatriciadeLiege !

[@gloriatsheko6917]

Hein

[@thierrydemarneffe3557]

Il serait intéressant un jour d'en savoir plus sur les zones actuellement sans caténaires: y aura-t-il des zones à induction, comme initialement prévu? On voit un tram évoluer sur le pont Atlas sans caténaire, ce qui mérite quelques explications... pourtant, pendant les travaux, aucun appareillage spécifique n'était visible avant le pavage...

[@d.leonard1206]

Quel est l'intérêt de l'induction si il y a la caténaire pour le recharger? Les batteries reste de taille réduite pour les quelques km qu'elle doit parcourir par elle même.

[@baninono5629]

Meilleur ville du monde.

[@NataliaHTTPS]

pourquoi ce choix musical?

[@gloriatsheko6917]

Problème ?

[@sebastienjacquet7738]

C'est vrai que cette musique est insupportable. J'ai l'impression que c'est plus rapide de marcher

[@gloriatsheko6917]

Marche donc 😊

[@AdrianaKamango]

C'est bisarre que tout le monde veut pas la musique

[@user-kg1ox9lj7e]

oui mais parle mieux et va a l encole

[@lasourcedeska669]

tu pourez fair un éffort de franssé

[@MrJuju06700]

Franchement la musique est pourrie et gâche la vidéo. Dommage

[@Adrenaline_chaser]

Okay so...why is it so expensive? Where did all the money go? U do realize that some nations can build underground metros for that price right? Also, Why is it taking so long? No tunnels, no viaducts, but still sooo damn slow 😒😒

[@user-kg1ox9lj7e]

dude is just a test and beceause is not finish into tram into liege so ..................

[@Adrenaline_chaser]

@@user-kg1ox9lj7e dude check out the project's disproportionate cost and it's infinite construction period. It can well be a candidate to one of Europe's most expensive tramway😬😒😒

[@user-kg1ox9lj7e]

@@Adrenaline_chaser yes but is not a rerason for insulte the channel

[@user-kg1ox9lj7e]

reason

[@9_9_13]

​@@Adrenaline_chaseri live in Liege can we get to know eachother?

[@viktordtz2080]

Ah le belle propagande! 5 ans pour 11 kms! 4 ans et demi pour construire le transcontinental américain entre le Mississipi et le Pacifique entre 1866 et 1869! 5 ans pour construire les premières lignes du métro de Moscou entre 1931 et 1965. De qui se moque-t-on.. et rien n'est terminé! La circulation qui coupe cette transversale va être rendue plus compliquée et les usagers devant aller ailleurs que de Seraing à Herstal seront quand même obligés de prendre un bus. Pendant ce temps-là les commerces de tous types crèvent et n'obtiendront rien des politiques ineptes mises en place. Les politiciens s'en fichent "c'est un passage obligé qui sera vite oublié". Un projet conçu par des simulateurs (ah la simulation par ordinateur) et validé par de ânes qui font semblant d'encore y croire. Au fait, qu'est ce qui est prévu en cas de problème dans les rues exclusivement réservées au tram (fuite de gaz, démolition d'immeuble, gros incendie, chgt des conduites d'eau???): il fait quoi le tram?

[@obiwac]

ouais fin le transcontinental était construit par des quasi-esclaves chinois (on estime plus de mille morts durant la construction), avec des motifs économiques *bien* plus grandes que le tram de liège (cf. les concessions de terres extrèmement généreuses du gouvernement américain), au milieu de nulle part (ils ont seulement construit jusqu'à sacramento, et d'ailleurs ils ont commencé en 1863 pas 66), et avec des régulations bien plus laxes... pas sûr que c'est le modèle qu'on devrait ou qui est même possible d'émuler maintenant en 2024