Zabudnutá železničná trať z Plaveckého Podhradia do Plaveckého Mikuláša (august 2024)

Рет қаралды 25,517

Michal Feik

Күн бұрын

Пікірлер: 55

@krveprisednik472 4 ай бұрын

Fantastické záběry,škoda konce!

@albatrosak498tv2 4 ай бұрын

Nič iné len na zaplakanie je tento stav, verím ze tento úsek dostane nejaké využitie v podobe drezinovej dopravy alebo tak :)

@milanjakubec6113 4 ай бұрын

Krásne nafilmované, 20 rokov sa tam chystám, že si to musím už konečne prejsť pešo, ale po vzhliadnutí videa už ani nemusím.

@MichalFeik 4 ай бұрын

Ďakujem :) Treba to vidieť ale aj naživo. Osobitne ten pohľad z trate na Plavecký hrad, to je úplne naj!

@alexandernagy194 4 ай бұрын

super video

@misacraft3714 4 ай бұрын

Raz pred asi 25 rokmi sme išli touto traťou z Plaveckého podhradia do Zohoru. Vlak zrazu zastavil v poliach pretože oproti nemu vypravili druhý vlak. Našťastie sa rušňovodiči videli a zastavili. Asi sme sa vtedy druhýkrát narodili….

@jano-korna6513 4 ай бұрын

😮😊😊😊 a ako ste sa s tým druhým vlakom obišli ??? 😊😊😊

@Vladynko1 3 ай бұрын

Za pár rokov takto dopadne aj štreka zo Zohoru na opačnú stranu, do Záhorskej Vsi. Tam už tiež vlak nešiel ani nepamätám , už sa tam usadili náletové dreviny , a aj staničné budovy sú v dezolátnom stave. Na železnicu nie su peniaze, ale hlavne že autobusy jazdia o dušu...asi je to lacnejšie .... a na ekológiu nasrať , aj tak na nej reálne kompetentným nikdy nezáležalo, je to téma ktorá sa vždy len účelovo použije ak treba.

@dnrdvn 3 ай бұрын

No obavam sa ze v pripade zahorskej vsi busy su fakt vyhodnejsie a ekologickejsie. Ale tej trati je skoda

@INovinkyHD 4 ай бұрын

Smutné video. Možno by sa aj našli nejakí aktivisti čo by s tým niečo urobili, ale ako aj ja mám skúsenosť u nás, tak zo ŽSR je to beh na (veľmi) dlhé trate.

@foxgamesk97 4 ай бұрын

Nuž sú velké zamestananecké podstavy v ŽSR už len na týchto pár funkčných tratiach takže obnovovať opustené ako napr v Polsku je nemožné

@MichalFeik 4 ай бұрын

Pracujem so ŽSR na projekte vyčistenia trate. Keď to bude pripravené, dám vedieť.

@MrMajoapp 4 ай бұрын

bolo by to skvelé a ešte potiahnuť to po Jablonicu.

@JaroslavVolar 4 ай бұрын

Kamióny z iných štátov by mohli jazdiť cez železnicu . Neničili by diaľnuce a vlaky by zarábali viac, aby mohli opravovaľ trate. Ale treba počkať. Tento režim dlho nebude žiť .

@pavelkajetan888 4 ай бұрын

aktivisti nyní sedí u počítačů a hledají hoaxery, antivaxery, dezoláty .... o vědomí souvislostí už dnešním generacím nejde ...

@stefandanko2246 4 ай бұрын

Dobrý deň prajem, dopočul som sa že sa chystá vyčistenie tohto úseku. Smiem sa opýtať dalo by sa nejako v tomto smere angažovať/zapojiť ?

@krtkarkrtkar394 4 ай бұрын

odkial info?

@MichalFeik 4 ай бұрын

Áno, je to tak. Napíšte mi prosím na seba kontakt na michal@feik.sk a dám Vám vedieť podrobnosti.

@MichalFeik 4 ай бұрын

@@krtkarkrtkar394plánujem prvú brigádu už túto jeseň.

@makbedrik 4 ай бұрын

Parádne video ☺ z tohto by kľudne mohol byť slovenský tunel lásky :)

@krtkarkrtkar394 4 ай бұрын

bohužial sa nepostavilo prepojenie na Jablonicu z Plaveckého Mikuláša, to by trať zachranilo

@MrMajoapp 4 ай бұрын

to treba urobiť

@mg9472 4 ай бұрын

Pekné video, opäť veľká škoda,ze táto trať nie je udržiavaná pre turizmus. Taká cesta v zime, vo vláčiku, krásna scenéria okolia (pokiaľ je sneh 🙂). Budova vyhrevne, keby sa zrekonštruovala, našla by si v nej svoje miesto kaviarnička a pod. Stačí tak málo,viem, že sú to peniaze, ale prečo sa neuchadzať o financie z eurofondov ?? Prečo Slovensko nevie využiť financovanie projektov z eurofondov? Česko a Poľsko su na tom oveľa ďalej. Nemáme ľudí, ktorí sú schopní vypracovať projekt tak, aby bol úspešný ? Táto oblasť je pre turizmus,ako magnet.Je mi z toho smutno, ako to vyzerá. Dúfam,ze sa niekto vzchopí a tútu zelezničku obnoví.

@johnblacktorne3143 3 ай бұрын

1:44 pri motoraku (z fotoaparatom) som ja.

@MichalFeik 3 ай бұрын

Perfektné, svet je malý :-)

@johnblacktorne3143 3 ай бұрын

@@MichalFeik Ano. Som jel v tomto vlaku oproti Vas.

@jaroslavkubiny4078 4 ай бұрын

Kurnik takáto zaujímavá trať nie sme schopný takéto veci udržať v rámci cestovného ruchu, keď vidím v Rakúsku ako to funguje kam sme to tu dopracovali Slovensko

@fffff2521 4 ай бұрын

Tak Rakousko bych co se lokalek tyce vazne za vzor nedaval. Podovejte se do mapy Dolniho Rakouska-Weinviertlu, kolik tam je zlikvidovanych trati.

@arturcintala 3 ай бұрын

Nie premávky ale PREVÁDZKY😉 Premávka je cestná Prevádzka je železničná

@kameraptaci8265 4 ай бұрын

Zažil som trať do Plav. Mikuláša ešte v prevádzke, jazdievala tam 810. Niekde po ceste odpájali vagóny... asi v Rohožníku? Vojenská preprava ak bola, bola minimálna, (max pre kasárne Kuchyňa) - tu by som s autorom videa nesúhlasil. Trať v Plaveckom Mikuláši doplatila na trasovanie mimo obec, kto by chcel ísť 1,5km pešo na vlak. Myslím že pred r.89 tam išiel aj autobus z dediny na vlakovú stavicu (tak 2-4x denne, v pracovné dni) Výhrevňa (hajc) bola opustená už v druhej polovici 80. rokov, či tam nechávali na noc 810 neviem. Len si pamatám sliepky čo sa tmolili na koľajách. A raz kravu, pri Sološnici.

@JaroslavVolar 4 ай бұрын

Dúfam, že to znovu ožije a dorobí to , čo chceli ešte Hitlerovci riešiť - prepojiť všetky časti od Kútov po Lamač . Veľmi by to pomohlo ľuďom, čo často majú problém prísť na čas do roboty autom . Hlavne v časti Stupava - Bratislava .

@petercermak8547 4 ай бұрын

Prepravu od Stupavy by pomohol vyriesit rekonstruovany koridor BA-Kuty, tretia kolaj z hl. st. do Devinskej N. Vsi.

@martinbognar6036 4 ай бұрын

Konštrukčne je násyp trate hotový až po Jablonicu. Som presvedčený, že jej dokončenie a sprevádzkovanie by pomohlo celému Záhoriu, len škoda, že zastávky sú ako na veľkej časti slovenska pomerne dosť ďaleko od obcí

@MichalFeik 4 ай бұрын

Áno, trať je spolovice hotová, prešiel som to celé, tu je aj video, čo som natočil: kzbin.info/www/bejne/eaDTgYqDg7qVoM0

@abcabc-ob7ve 4 ай бұрын

neverim tomu, ze pri troche snahy, by to nemohla byt druha spojnica: Zahorie - Bratislava. Keby sa chcelo!

@petercermak8547 4 ай бұрын

A kto by zaplatil kompletnu obnovu trate aspon na rychlost 100 kn/ hod.? Meysilenka je pekna, trat sa mu paci, ale vlaky v tomto pripade tahaju za hodne kratky koniec lana.

@martinbognar6036 4 ай бұрын

Trať má na vätšine dĺžky 70km/h okrem úseku v režime D3

@abcabc-ob7ve 4 ай бұрын

@@petercermak8547 1. priemerna cestovna rychlost auta je 50 - 55 km za hodinu. teda nemusi tam byt stovka. Ked platime simeckovcom statisice rocne, a kolko takych zbytocnych utopenych penazi najdes v rozpocte! Ale tie chore predstavenia, kde pobehuju nahati, ako jeho "manzelka" na tom videu, co bezi po nete?! A kolko takych prikladov najdes? Z dvadsat rokov sme si mohli vsetky regionalne trate obnovit. Jedna napr. rocne. Ludia by tam nasli pracu a bola by konecne k ceste alternativa. Pohyb je zivot. Okamzite by to prispelo aj dynamike zamestnanosti, turizmu, atd... Ide to v zahranici, pozri ako je Svajciarsko pretkane zeleznicou. Ide to dokonca aj v CR. Preco by to neslo u nas?

@kocurkocurovic986 Ай бұрын

Paráda by bola cyklotrasa z toho ako v Piešťanoch. Turistický ruch by ožil

@marhrba 4 ай бұрын

natočiť tam nejaky western film

@zvolencan1 4 ай бұрын

Koľko to má km? Čo tak prerobiť to na cyklochodník?

@krtkarkrtkar394 4 ай бұрын

to radšej cele zaminovať a vyhodiť do vzduchu ako to obetovať cyklomafii

@ladislavsladicek8267 4 ай бұрын

Vsetky trate vytrhame a urobime znich cyklochodnik,sprostost na 3,chodte sa biciklovat po polnych cestach

@jano-korna6513 4 ай бұрын

Aj keď mám radšej vlaky na koľajniciach ako bicykel, tak to s tým prerábanim nepoužívaných trati na cyklo cesty nevidím tak čierno. Ak niekto Plaveč. Mikuláš vyčistí klobúk dole, ale keď vidím tie zábery tak: 1- bude to riadna makačka 2- tie náletové dreviny sú strašné protivné na vyčistenie, urežeš kmeň a ono to vypustí 10 nových ...... treba vykynožiť aj chemicky ( v práci nás toho zbavil až bager, čo je pomedzi podvaly nerealizovateľné)

4 ай бұрын

Ešte to bude asi 20 rokov chátrať a potom zvíťazí zdravý rozum a bude z toho ľuďom prospešný cyklochodník. Podobne ako u nás na bývalej trati Vrbové-PN. Práce už finišujú a na konci roka sa ľudia môžu bezpečne voziť.

@jano-korna6513 4 ай бұрын

Vyuzitelnosť a potrebnost cyklotrasy Vrbove-PN je výrazne vyššia ako Plav.Mikulas-Plav.Podhradie - aj z pohľadu cykloturistov, ale hlavne z pohľadu domácich. Cez deň ide od PN po tej úzkej ceste skoro auto za autom ..... tam sa to naozaj nehodí (bez rozšírenia cesty) na cyklo výlet. Teraz to bude až na ten jeden frekventovaný prejazd separé na parádu. :-) - ja byť miestny pri P.Mikulasi tak skôr by som bol za šlapaco-drezino-srandu .... Alebo šinobus vlastnej tvorby :-)

@abcabc-ob7ve 4 ай бұрын

to sa aj tazko pocuva, takato starostlivost o zeleznicu. Staci tam malo, aby zeleznicna doprava, ktora je efektivnejsia a ekologickejsia, ale nie je vola ani ochota. A cesty su preplnene a vsade su zapchy. Hanba a neucta k nasim predkom, co vybudovali, my nicime. Pripadne dame vytrhat kolaje a urobime tam ako idioti cyklotrasu... Znicene technicke dedicstvo. Znak malosti sucastnikov.