Emergency Assist & Co.: Wie Volkswagens Assistenzsysteme die Sicherheit erhöhen | Reportage | GFTV

[@Upadastra]

The active braking when on backing up a suddenly passing car has not been seen already saved me twice from damage!

[@MM9436]

Rangierbremsfunktipn, - super, macht auch mein Leon Bj. 2018, hat mir schon Blechschäden erspart 👍👍👍

[@CSSPlayer2000]

Da der Notruf eh erstmal an VW geht und nicht an die Notrufleitstelle, kannst den Test auch voll durchziehen. Zumal jemand von VW eh bei dir ist. Ich würde ich für den Emergency Assist noch wünschen, daß diese auf den Standstreifen fährt und nicht mitten auf der Fahrbahn stehen bleibt.

[@aseidel]

Schön und gut, wenn es funktioniert.

[@BlackRNGesus]

Kann aus eigener Erfahrung sagen das sie immer vorher bescheid sagen bevor soe was dummes machen. Z.B. schaltet sich der Travelassist mit lenkung lieber aus als in die Baustellenabsperrung zu lenken😅

[@williwunder4486]

Wenn denn der Frontassist funktioniert. Ansage vom Werkstattleiter : "Man solte sich nicht darauf verlassen." Schaden bei unter 20km/h Unfall beim Tiguan : schlappe 3500 Euro. Line Assist wollte bei ca 10 km/h geradeaus in die Baustelle, anstelle den gelben Linien zu folgen. Gegenzulenken hat wesentlich mehr Kraft erfordert, als man gemein hin beim lenken aufwendet. Technik die begeistert.

[@meinereiner9690]

Gerne mehr davon...

[@christianulm6132]

Auf einige könnte ich sehr gut verzichten, da diese sehr störend und eine hohe beeinträchtigung ist.

[@MrsLu]

6:20 also das ist ja wohl nicht der Einsatzzweck.. Er hat vorher den Spurhalteass. an gemacht und dann die Hände weggenommen.. soll ich das auch machen bevor ich einschlafe? Mich würde eher mal interessieren wie das Auto damit umgeht wenn man die Hände iwann vom Lenker hat oder sogar dran, aber das Auto nicht mehr "normal" fährt, bremst der dann auch ab ?

[@Nicko_Triko]

Diese Systeme gibt es doch schon einige Jahre.

[@MM9436]

Ich glaube, daß Front Assist vor 6 Jahren noch nicht auf statische Hindernisse reagiert hat. (Anfahrt auf an der Kreuzung stehende Fahrzeuge). Mein Auto braucht dafür ein sich noch bewegendes Fahrzeug.

[@Nintentom128]

Bei meinem Polo von 2019 mit Front Assist aber ohne Frontkamera ist es so: Der *Abstandstempomat* reagiert ausschließlich auf sich bewegende Objekte, da wahrscheinlich die Sensorik ohne Kamera nicht ausreichend ist, um stehende Randobjekte sinnvoll zu interpretieren. Trotzdem wird erkannt, wenn ich auf ein stehendes Objekt zufahre. Das passiert beispielsweise, wenn man mit leicht erhöhter Geschwindigkeit (50 km/h) an einer 90-Grad-Kurve direkt geradeaus auf ein Schild zufährt. In solchen Fällen habe ich schon öfter Warnstufe 1, Anzeige im Display miterleben dürfen. Da ich die Vorwarnung auf "Früh" eingestellt habe, konnte ich das schon ein paar Mal beobachten, auch beim etwas schnelleren Zufahren auf auf der Straße parkenden Fahrzeugen mit Gegenverkehr. Langer Rede kurzer Sinn: ich denke, dass die Notbremsung wegen bevorstehender Kollision auch bei stehenden Fahrzeugen funktioniert; lediglich auf das automatische Bremsen durch den Abstandstempomat müssen wir bei den älteren Modellen leider noch verzichten.

[@sgpch1983]

ich hoffe fast alles auch abbestell oder wenigstens abschaltbar.. :)

[@hansreist311]

Diese Jacke mit einem Gurt geht gar nicht

[@chrisdabeee6577]

Unfassbar schlecht- wo ist der einzig interessante Travel Shit?

[@Twister897]

Schöne, informative Zusammenfassung. Einige der Assistenzsysteme kannte ich noch gar nicht! Was für eine völlig andere Welt im Vergleich zu etwa den frühen 1970er-Jahren, als wir rund 21.000 (!) Verkehrstote/Jahr zu beklagen hatten - bei wesentlich geringerer Verkehrsdichte. Heute liegen wir bei knapp 3.000 Verkehrstoten/Jahr. Selbstverständlichkeiten wie Automatikgurt, Kopfstützen, Airbags, ABS oder ESP gab es damals schlicht nicht, wurden erst wesentlich später Teil eines sichereren Fahrzeugs. Das Fernziel von Null Toten ist mit dem gleichzeitigen Erhalt des Individualverkehrs aber sicher nicht darstellbar. Wir sehen also hier, im Video anschaulich gebündelt, wohin sich unsere Automobile entwickeln. Ich sehe aber auch die Negativseiten dieser Assistenz-"Flut" - nämlich die allmähliche und immer weiter fortschreitende Entmündigung des Fahrers. Die Elektronik nimmt zwar immer mehr Fahrsituationen den Schrecken und die Gefahr, aber der berühmte "sechste Sinn" wird immer mehr abtrainiert. Ich befürchte ähnlich wie damals bei der ABS-Einführung eine Risiko-Kompensation, denn "mir kann ja nichts mehr passieren". Im Extremfall hält man rücksichtslos drauf zu, die Assistenten werden's schon regeln. Sehr positiv sehe ich hingegen Assistenten, die Ermüdung/Sekundenschlaf oder gar Hilflosigkeit nach Schwächeanfall oder Kollision erkennen. Auch der Abbiegeassistent speziell bei Lkw ist sicher eine segensreiche Einrichtung. Insgesamt lässt sich diese Entwicklung hin zum "betreuten" Fahren sicher nicht aufhalten. Rein intuitives Fahren, das auf Routine, Erfahrung, Können und vorausschauendem Erkennen und sofortigem Reagieren basiert, wird in den Hintergrund treten. Ich sehe also das Ganze mit lachendem und weinendem Auge.

[@moniqueschumacher6664]

Leider fallen bei mir die Assitentzsysteme ganz oft von alleine aus. Mit Warnung am Bordcomputer

[@Saggo56]

Klasse Video, hatte gar keine Vorstellung was die Assistenzsysteme alles können. MEIN CADDY5 , Baujahr 2022, meldet aber immer wieder, das die Assistenzsysteme aktuell nicht zur Verfügung stehen. Begleitet von einem penetranten Hupton.Drückt man das Lenkrad auf 3 und 6 Uhr hört das Hupen auf. Sind dann die Assistenzsysteme wieder aktiv? Ich habe das mehrfach in der Werkstatt angesprochen, aber es wurden keine entsprechende Fehlercodes ausgelesen. Ist das bei mir ein Einzelfall?

[@rainersta7073]

Mega. Freu mich auf neinen Golf 8 mit all diesen Systemen.

[@Chris-ll4nc]

Tolle Sache VW!

[@Chaos1414]

Hat mein Tiguan auch schon gemacht, als ich ne Kiste unterm Carport übersehen habe.

[@SoerenHueter66]

Die Sicherheit erhöhen? Das ich nicht lache.......😒 Bin heute das erste Mal ein Auto mit solch einem Spurhalte-Assistenten gefahren (Skoda Octavia). Das dämliche Ding hätte mich fast in den Graben gelenkt. Der letzte Schrott solche Systeme!

[@Rafael-xz9pl]

Bei einem alten Skoda oder neuem Modell? Ich fahre spurhalte Assistenten seit einigen Jahren und die Qualität hat sich enorm verbessert über die Jahre, lenken muss man aber trotzdem immer noch alleine.

[@SoerenHueter66]

@@Rafael-xz9pl Nigelnagelneues Auto. Auch eine Notbremsung auf völlig freier Strecke ohne erkennbaren Grund hat das Mistding schon ausgeführt.😒

[@williwunder4486]

Wäre schön, wenn die Systeme auch ZUVERLÄSSIG funktionieren würden. Habe entsprechende Erfahrungen gemacht.

[@Catchingcars]

ich fahre auch sehr viel und muss jedes mal diese Assistenzsysteme ausschalten wenn ich in ein Fahrzeug steige es ist einfach nur nervig! Die Technik ist noch nicht ausgereift es mag sein das es mal hier oder da den ein oder anderen "schlechten" autofahrer vor einem Unfall beschützt oder unterstützt aber diese Systeme sind nicht zuverlässig und das nervigste was ich seitdem ich Auto fahre gesehen habe. Ich starte bald eine petition gegen diese Systeme! Um Sicherheit beim Fahren zu verbessern wäre es wieder gut vernünftige Drehregler in Fahrzeuge einzubauen und nicht alles über ein Display steuern zu müssen das so groß ist wie ein PC Monitor! Aber handy halten während der Fahrt ist gefährlich? Ja das macht Sinn!

[@Rafael-xz9pl]

Die Qualität schwankt enorm zwischen den Marken. Daimler und BWM haben sehr gute Systeme, VW hatte dagegen immer Probleme.

[@toniturek2863]

Gutes Video, gefällt mir.

[@0HHC]

Toleranz können sie immer noch nicht...

[@frankmannefeld1923]

Mein Passat hat ständig vor hohem Gras in der Wiese eine Vollbremsung gemacht. War da immer nervig. Mal schauen, ob der ID.5 hier etwas besser macht

[@BlackRNGesus]

Wenn er für das Gras piept dann bremst er auch dafür, wenn es so sein sollze, kannst du es auch für den individuellen Parkvorgang auch deaktivieren. Ist eine Touchflache wie die zum piepser stummschalten in der Piepser/Park ansicht

[@rainersta7073]

Ja die Sonderfälle. Passiert je nur 1 x.

[@jurgb.2753]

Wusste gar nicht, dass man im Schlaf oder bei Bewusstlosigkeit die Hände vom Steuer nimmt und die Arme hoch hält, damit der Emergency Assist funktioniert.

[@rudolfbruder]

Wer hat gesagt, dass er nur dann funktioniert wenn man die Arme hoch hält? 🙄