ENDLICH das ORIGINAL! - VW Golf 2 GTI G60 - Es wartet VIEL ARBEIT auf uns!

[@Ernesto0o091]

Ich finde es sehr wertschätzend von Marco das er immer seine Jung's lobt und zugibt, dass es ohne Sie nicht möglich wäre die ganzen Autos zum Laufen zu bekommen!👌

[@Mnkskanal]

9:30 Marcos Kalkulation ist eben eine andere: 10.000€ + Restarbeiten - Werbeeinnahmen. Und dann passt es eben für ihn. Und deswegen bekommen wir den guten Content und die Jungs in der Werkstatt und im Büro einen coolen Job.

[@thomasgleiner9826]

Ganz Genau !!!

[@Tsripper69]

Ob da viel übrigbleibt wenn er gegessen hat? 😜

[@rainerzufall4711]

Er hat es halt mittlerweile, da verschwimmen dann die alten Zeiten als er den Euro auch noch mehrfach umdrehen musste.

[@bosshoss8435]

@@rainerzufall4711 ja es funktioniert in zwischen besser als vor einigen jahren. natürlich! und? aber ich sehe da immernoch kein geld raus-hauen-bis-zum-st.nimmerleins-tag. aber ist doch auch logisch, ist mehr da gibts bessere klamotten aber er ballert da ja trotzdem nicht immer das "nonplusultra" rein. warum auch? es ist kein tuning kanal sondern immer noch ein "wert erhaltungs und auf die straße bringer kanal" älterer autos

[@reneakk6381]

​@@bosshoss8435 besser kann man es nicht beschreiben 👌🏼

[@Seemann74]

Hallo Marco, Ich freue mich, dass Sie endlich einen G60 gekauft haben 😍 Ich komme aus Dänemark und habe letztes Jahr in Deutschland ein originales G60 für 22.000 Euro gekauft. Für mich war der G60 schon immer der ultimative Golf 2. In meinen Augen sah das Rallye-Modell schon immer etwas falsch aus. Die schönen Formen eines Golf 2 gingen mir verloren. Meiner Meinung nach war es ein wirklich guter Preis, für den Sie es gekauft haben, und Kenner wissen, dass sich die ganze Arbeit, die Sie in das Gerät gesteckt haben, auf jeden Fall wert ist. Ich freue mich darauf, mitzumachen, wenn etwas damit passiert. Gleichzeitig möchte ich mich an dieser Stelle für die stets gute Unterhaltung bedanken. Herzliche Grüße aus Dänemark 😊

[@Daemonarch2k6]

Am besten sieht der normale Golf 2 mit den Ralley Scheinwerfern, bzw corrado scheinwerfern aus, ohne das Verbreiterungskit.

[@audikiller1]

G60 Karosserie , Änderungen zu der normalen Karosserie , Vorderholm rechts ist schmaler wegen des Flachriementriebs . Vorderachse hat hinten eine zusätzliche Verschraublasche . Motteltunnel ist höher und breiter wegen dem grossen Katalysator und der Seilzugschaltbox . 02A anstatt 020 Getriebe mit Seilzugschaltung . Geklebte Frontscheibe . Fahrzeugboden im vorderen Fussraum mit zusätzlichen Verstärkungsblechen mit integrierten Trägern . Nur eine grosse im Tank integrierte Benzinpumpe . Mitteltopf ist deutlich grösser und kann bei K-Jet Fahrzeugen wegen deren Catchtanks nicht verbaut werden . Dickere Stabilisatoren und Federn mit weniger Windungen . Hinterachse mit einigen Detailänderungen . Diese Liste lässt sich noch unendlich weiterführen .

[@efeyne]

Da ich über den Winter einen G60 komplettiert habe, bei dem viele Teile fehlten, kann ich folgende Punkte ergänzen: Andere Radlaufverbreiterungen und andere Radhausschalen, andere Mittelkonsole und Ablagefach Fahrerseite, letzteres wegen hydraulischer Kupplungsbetätigung (Fach kann angepasst werden). Anderer Handbremshebel mit Ledermanschette (auch bei G60 ohne Lederausstattung). Andere Vordersitze mit höhergelegter Lehnenverstellung, dies aufgrund höherem Mitteltunnel (nicht bei Recaro, diese waren immer gleich). Der Aussentemperatursensor ist auch G60 spezifisch, TN 357 919 379 (ohne A!). Auch die A-Säulenverkleidungen sind anders. Den schwarzmatten Aufkleber um die Heckscheibe hatten alle GTI bis 1991. Bezüglich Felgen: Modelljahr 1990 hatte serienmässig die Sebring-Felgen, Modelljahr 1991 die einteiligen BBS RJ407. Gegen Aufpreis gab es in beiden Modelljahren die zweiteiligen BBS RM (serienmässig bei Edition One und Edition Blue).

[@slomofan2070]

Wow, super , das wusste ich nicht. Nun weissbich warum der sich damals besser angefühlt hat beim fahren... Teflonbeschichtete Dämpferkolbrn habbich noch in Erinnerung. Doppelkat. GutbSrilzugschaltung wurde angesprochen. Hydraulische Kupplung.

[@karstenhardt3847]

@@slomofan2070doppelkat nur beim syncro oder in Kombination mit dem Hartmann Fächer

[@slomofan2070]

@@karstenhardt3847 Danke

[@AlexanderFranke-lo8sz]

Ja die g60 und g60 Syncro und Rallye Golf hatten ein ganz anderes Karosserie Konzept. Fühlt sich viel stabiler und Wertiger an beim Fahren. Die geklebte Frontscheibe ist ein Muss! Radläufe hinten waren auch breiter als beim GTI 8V Sauger. Ladeluftkühler gehört eigentlich kleiner übers Getriebe bei diesem Auto. Ich liebe diese Zeit und diese Autos 😊😅 Habt viel Spaß damit 🎉

[@FriedhelmWeinberg]

Alleine für die Wertschätzung deiner Mitarbeiter ist es Wert deine Videos zu schauen, wo gibt es noch solche Menschen ( Das ist meine Persönliche Meinung) , dann macht auch die Arbeit Spass

[@thomasgleiner9826]

Absolutes Top-Team. Sowohl Menschlich, als auch Fachlich !!!❤❤❤

[@christophkrebs6556]

Abgesehen von der fehlerhaften Elektrik wurde an dem Golf wirklich sehr gut und gründlich vorgearbeitet. Da geht mir echt das Herz auf wenn sich jemand diese Mühen macht, den nötigen Fleiß und vor allem die Ausdauer dafür an den Tag legt. Vorbildlich wie der Gute von unten aussieht!

[@the_real_toni85]

10:05 😂Wer kennt es nicht, das zweischneidige Pferd. Hab gut gelacht. Danke Marco.

[@grunkohlaktionar7474]

Ich hoffe auf den nächsten Wortgulasch Teil 😂

[@vulcanrs89]

hat mich auch komplett abgeholt 🤣

[@luiberry3017]

😂

[@claasengelbart2268]

Einem geschenktem Gaul schaut man nicht auf die zweite Schneide... 🤣

[@Jon_Bour]

The best 😂

[@imreclemens8705]

Toll! Meine Jugend, mir geht das Herz auf. Danke für das schöne Projekt und diesen Kanal. Ihr seid um Lichtjahre interessanter und vor allem authentischer als so manche Millionärs-Tuner auf KZbin. Großartig!!!

[@HLS273]

Die BBS RM012 waren damals Serie bei den Edition Modellen. Gabs aber beim G60 zu bestellen als Aufpreis. Felgen waren beim G60 entweder die Kleeblatt (Sebring) oder die Einteiler BBS in 15 Zoll (407) mit den großen Deckeln in der Mitte. Die Stahlfelgen waren für Winterbereifung gedacht. Die Seitenscheiben gibts teils für 350€ als Satz in Chrombedampft. Heißen übrigens Siglachrom. Den Preis selber finde ich nicht übertrieben. Alleine die Recaros aus dem Edition One kosten heute ein Schweinegeld. Türpappen ohne Fensterheberlöcher gibts kaum mehr. Substanz scheint sehr gut und die Teile alleine sind heute schon über 10.000€ Rufpreis

[@Frank0675]

Endlich ein Golf II G60. Vor vielen Jahren hatte ich ein solches KFZ und hatte sehr viel Spaß damit. Damit sind diese Videos für mich ein echtes Highlight! DANKE! 👍 ... Ja, bitte auf jeden Fall die 15" BBS montieren. Das ist die perfekte Felge für einen 2er G60! 🙂

[@MarvinTiede]

Ich war ja nun letztens mit meinem GTI G60 Edi One bei euch auf dem Prüfstand. Habe 2009 knapp 3000€ dafür bezahlt. Fahrbereit aber viel mehr auch nicht. Also auseinader genommen den Schleifer. Wollte wissen woran ich bin. Naja heute sind solche Preise schon für nicht Fahrbereit undenkbar. Der Golf 2 war und ist das Auto meiner Jugend, damals überhaupt einen guten gebrauchten 90 pser zu kriegen konnte man vergessen, selbst beim Golf 3. Ich kannte eigentlich keinen der zu der Zeit nen originalen G60 fuhr. Haste einen laufen hören sind die Ohren aber Spitz geworden. Das war einfach ne andere Liga. Klar, die Anfälligkeit des Laders war immer Thema aber heute glaube ich das von vielen Schäden der Verursacher ein anderer war. Die Technik allein war es jedenfalls sicher nicht. Zum Thema Preis, auch wenn die Preise heute so sind, ob ich 15 - 20 Tsd € für nen zweier zahlen würde? Ich glaube ehrlich gesagt nicht. Das muss es einem dann schon echt Wert sein oder Du hast die Bohnen dafür einfach über. Geiles Auto ist und bleibt es trotzdem für mich und viele andere sicher auch. Mitlerweile umso originaler umso besser, selbst mit Doppelscheinwerfer, Originales Radio u.s.w. Gott, wenn ich an die Radios nur denke.. früher alles raus und in die Ecke geschmissen, CD oder später USB Radios rein war wichtig. Schau mal was heute ein z.B. gutes Gamma 3 kostet. Wahnsinn alles. Zu den Felgen, die BBS RM sind natürlich ein non plus ultra. Die haben bei mir damals auch gefehlt. Einen bezahlbaren Satz damals zu kriegen, naja lassen wir das.. Als sie dann aber da waren, wow! Ich weiß heute noch was ich sagte als ich die montiert hatte: jetzt kommt zusammen was zusammen gehört 🙂 Man war ich Stolz! Auf eurem sehe ich allerdings keine BBS, da kein Edition. Ich sehe ganz klar die Sebring Felgen und ehrlich gesagt haben die auch Ihren Reiz. Aus einem ganz einfachen Grund: ich meine die gab es nur auf dem G60. Ob nun Golf, Passat oder Corrado. Man wusste damals sofort, wenn original dann muss es ein G60 sein. Und der Kurs für so einen Satz, passt auch heute noch. Am Ende Einstellung zum Originalen und Geschmackssache sowieso. Viele Spaß beim Projekt, gucke gerne zu. Grüße

[@markusempel4602]

Ich habe einen Golf 2 als Rohkarosse gekauft und dann gesammelt...dann getauscht gegen eine Jetta mk1 Karosserie getauscht...dann gesammelt...und dann gegen eine Golf mk1 Karosserie getauscht...😅😅 Jetzt habe ich momentan alles dafür zusammengestellt und hoffe diesmal das Projekt zu beenden 😂😂😂❤

[@horsthumbug1612]

Viel Glück und Spaß bei dem Projekt.

[@comtom3605]

Das Original? Ein bischen zuviel Patchwork. Dazu ein paar Anmerkungen aus meiner Erinnerung: Der originale Golf GTI G60 (zwangsläufig ein Golf 2) hat grundsätzlich eine von VW so genannte "Plus-Vorderachse". Dabei ist der Störkrafthebel von 55mm auf 40mm verringert. Sie lässt sich nicht ohne Servolenkung betreiben. Dieses Fahrzeug hat, wie es aussieht, normale Querlenker. Der G60 hatte übrigen trotz Plusachse 4-Loch-Befestigungen. Um eine ausreichende Verwindungssteifigkeit zu erreichen, wurde beim orginalen G60 zwangsläufig die Frontscheibe eingeklebt. Das ist in der ABE, ich glaube es war D186/1, festgeschrieben. Beim G60 Fronttriebler (es gab ihn auch als Syncro; damit ist nicht der Rallye gemein, den es übrigens nur als Syncro gab) ist nur der vordere Teil der Bodengruppe mit dem Syncro identisch. Weil die Frage auf kam, man kann ihn nicht einfach zum Syncro umrüsten. Erkennen konnte man es einfach daran, dass in den Einschub in der Mittelkonsole nicht fünf, sondern nur vier CompaktCassetten Platz fanden. Gemacht wurde es übrigens, damit man den riesigen Keramikkatalysator unterbringen konnte. Der Rallye und der Syncro hatten stattdessen zwei Metallkatalysatoren, die mit der Kardanwelle in den Tunnel mussten. Die verbauten Räder sind die originalen vom Grundmodell. Es wurde aber scheinbar die originale "Edition One-Innenausstattung" (Farbe: bau, elektrische Spiegel, sehr enge Recaro mir elek. Höhe) eingebaut (der "Edition Blue", viel seltener, hatte, soweit ich mich erinnere, die gleiche Innenausstattung, der "Fire and Ice" hatte normale Sportsitze und ein eigenes Farbdesign). Auch die Aussenfarbe (müsste beim "Edition One" sein "dark burgundy perlcolor effekt" und beim "Edition Blue" "moonlight blue perleffekt") könnte dazu passen (im Video schlecht zu erkennen, manchmal Schwarz, manchmal Violett). Dazu gehören dann aber zweiteilige BBS 6,5Jx15H2,ET35. Der Heckspoiler darf, wie die Verbreiterung, nicht lackiert sein und die Heckscheibe muss mit mattschwarzer Folie eingefasst sein. Richtig ist, dass die Abdeckung der Kennzeichenbeleuchtung beim Edition One und Blue lackiert ist. Das Lenkrad ist nicht original. Der Ventildeckel gehör in silber. Auf der Kühlerabdeckung war nie ein VW-Emblem. Täuscht es im Video oder ist der Drehschwingungstilger an der linken Antriebswelle defekt (ganz schräg). Zum Thema Strebe: Soweit ich mich erinnere, hatten alle Golf G60 das Verstärkungsrohr für den Seitenaufprall in den vorderen Türen. Es ist zu erkennen an dem relativ grossen, ovalen Loch mit Gummieabdeckung, was man sieht, wenn man von hinten auf die geöffnete Tür sieht. Zum Elektrikproblem: Mit dem entsprechendem Schaltplan wird der Patrik das schnell schaffen, denn es gibt weder Bussysteme noch Komfortsteuergeräte usw. Elektrik einfach geradeaus. Allerdings, wenn ich mich recht erinnere wurde der Türkontaktschalter der FAHRERtür dazu verwendet die Kraftstoffpumpe vorfördern zu lassen. Oder wars erst beim Nachfolger, dem VR6, ich bin doch schon zu alt...

[@thomasgleiner9826]

Interessantes Projekt, Marco. Ich denke auch, das du einen guten Schnapper mit dem Auto gemacht hast. Der Zustand ist insgesamt Grandios. Deine Jungs kriegen das mit der Technik mit Sicherheit hin. Übrigens , was die Felgen angeht, bin ich mit den BBS absolut bei Dir ! ❤❤❤

[@michaelkohler4018]

Für jemand wie Marko sind 10000€ ok. Für mich ohne Werkstatt im Hintergrund wäre es bei den Restarbeiten viel zu viel. Es muss jeder für sich entscheiden welcher Preis für welches Auto gerechtfertigt ist. Finde es immer wieder schön wie Marco sein Team zu schätzen weiß. Es ist schon ein schöner G2 wenn der fertig ist, ist er sicher richtig geil.

[@mopemaster]

Meine beiden ersten Autos waren Golf 2. Einmal ein CL mit 75 PS und Viergang und dann ein GTI Edition One als Totalumbau mit Jetta Front, Einarmwischer, Fächerkrümmer, F&S Fahrwerk, Domstreben, HiFi Anlage etc. Also fühl ich voll dieses Auto und freue mich mega auf die Videoreihe! 👍

[@docjogbert293]

Eine Baustelle für 10 Scheine, Potenzial ist vorhanden. Die Elektrik wirds euch noch besorgen. Denke das da noch bestimmt 7 Mille reingehen bevor er fertig ist (Arbeitszeit eingeschlossen). Erinnert mich an vergangene Schraubertage in unseren Garagen. Tolle Videos! Tolles Team!!

[@tomorrowsdream_007]

Mega! Hatte Anfang der 90er Jahre leider nur einen Golf II mit 1,3l, 55 PS. Der Golf G60 war neben dem Corrado G60 der Traumwagen. Ich bin gespannt was ihr daraus macht. ...und ja, ein Golf G60 braucht unbedingt 2-teilige BBS Räder.

[@MrDpd199]

Erst einmal danke und großen Respekt an alle bei Halle 77. Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis. Das sind halt Autos mit dem wir groß geworden sind. Cool alle Male und noch Cooler Tuning der 80er und 90er, auch wenn heute alle schreien es muss original. Auch das gehört zu diesen Autos und zu unserer Zeit in der wir groß geworden sind. So jetzt wieder zu den G60, 10K wäre er mir auch nicht wert. Es liegt aber auch daran, dass ich diese Autos für viel weniger im Kopf habe. Es gab mal eine zeit wo keiner mehr solche Dinger haben wollte. Siehe Trabant nach der Wende für 1DM oder Kasten Bier Verkauft. Früher Golf 2 Ersatzeile ab zum Schrott, hier das teil 10er und gut war. Alle Tuning Kataloge waren voll mit teilen zu einen Fairen Kurs.

[@Almanyaner]

Danke für das Video. Ich wurde direkt in meine Jugend katapultiert. ❤❤ Als jahrgang 77 bin ich voll bei dir Marco. Auf den Golf gehören BBS Felgen ❤

[@0204cengiz]

Der hat eine blaue originale Edition One Hutablage ohne nachträgliche Lautsprecherlöcher😳. Das ist schon Gold wert.

[@andrehansen5155]

Glaube der Madison hatte auch blaue Hutablage.

[@andreasbaerisch]

Golf 2 G60 das muss unbedingt in allen Einzelheiten gezeigt werden, das Auto meiner Jugend, es gab damals genau einen Bekannten der einen fuhr...

[@Ronn1968]

Also der Gockel Golf war ja noch schlechter bei dem ersten 10 k Angebot, da hast du jetzt gut gemacht mit dem Zustand alles andere ist persönliches Glück oder Pech wie man will.

[@tommytulpe1739]

Ich habe mir 1994 für 7500 DM einen Golf 2 16V gekauft mit dem KR Motor. War das ein geiles Auto. Hab den 3 Jahre Später bei Glatteis in die Leitplanke gesetzt. Der Golf war Totalschaden und ich trauere dem heute noch nach. Irgendwann hab ich mir gedacht kaufst dir noch mal einen. Hab nie wieder einen in die Finger bekommen. G60 war Finanziell nicht drin, heute sind die unbezahlbar.

[@martinb.3233]

Die 10.000€ sehe ich persönlich voll und ganz. Klar Elektrik kann sehr viel Zeit fressen, aber vom Gesamtzustand her der absolute Hammer. Der Unterboden ist besser als bei einem Jahreswagen. Innenraum ist auch nicht viel zu machen. Abnutzungen sind nunmal vorhanden, aber das Auto hat auch sein Alter weg. Bzgl. Elektrik sehe ich wenig Probleme, wenn man einen vernünftigen Schaltplan hat. Nur das Kürzen wird Zeit nehmen, wegen auspinnen und neu verpressen. Bin da aber auch etwas eigen, da ich Elektrologe bin und der Schuster auch die besten Schuhe haben soll.

[@cb-cowboy3947]

Elektrologe ist gut. Hab ich auch noch nicht gehört/gelesen. Ich sag immer Wecchselstrombändiger. 👍

[@Robsa286]

Da hast du dir wirklich einen Traum erfüllt. Kann ich komplett verstehen alles richtig gemacht

Patrick: Seh ich die Kabel bei der Nacht, bin ich um den Schlaf gebracht!

[@technik_tobi_bergisch_land]

😂👍🏼😂👍🏼😂

[@robertbernhardt2242]

...ich schmeiß mich weg! 😆

[@claasengelbart2268]

Wird die Arbeit dadurch erschwert kommt zum Schluss Marcos "zweischneidiges Pferd"... 🐴

@@claasengelbart2268 Wieher! 😁

[@mcmurphy1537]

Ich würde den auch für 10000 € nehmen . Wir haben selber einen 2er Golf auf und umgebaut . Viel Arbeit und Zeit , umgebaut auf Mark20 ABS , VR6 Bremsanlage usw. Nur mit dem Unterschied das euer G60 von unten perfekt ist . Das bisschen Elektrik ist beim 2er überschaubar . Also viel Spaß beim Fertigstellen 😊

[@maitremonkey5561]

Ein G60 war mein Fahrschulauto, nachdem der eigentliche 4er GTI einen Kupplungsschaden erlitten hatte. Hat Spaß gemacht. Weil die Fahrschule mit GTI war eine absolute Seltenheit

[@simonraabe6381]

Ich habe selber viel am Golf 2 geschraubrt, ein tolles Auto. Einfach aufgebaut, aber sehr solide und zuverlässig und aufgrund der Teilekompatibilität meist gut reparabel.. Den Wert eines guten Golf 2 Nz (kleinster Motor) würde ich aber eher auf 3-4.000€ taxieren. Beim 2-er ist oftmals nicht der Preis das Problem, was die Teile angeht (da legst Du für die Teile anderer Oldtimer Mercedes etc.) noch deutlich mehr hin, sondern, dass es sie einfach kaum noch gibt. Dein Golf scheint eine sehr gute Basis zu sein, gefettet ist als Korrosionsschutz super, auch gepulverte Fahrwerksteile sind ein guter Ausgangspunkt, die technischen Dinge bekommt Ihr schon in den Griff. Die Scheiben, die Marco anspricht, heißen Sigla-Chrom-Scheiben. Die Innenausstattung ist etwas besonderes (Recaros), auch wenn ich persönlich die Sitze aus dem Golf 2 Sky am liebsten mag (Sportsitze im Karo-Design).

[@I_Have_a_Dream_2024]

Mich wundert es das einige den G60 heute so feiern.Was hat sich geändert? Ich hatte damals erst den 16V und später den G60 als Neuwagen gekauft.Der G60 war für mich eine reine entäuschung und nicht nur für mich. Der G-Lader machte ständig Probleme und oft hat er bei warmen Wetter keine Leistung gehabt. Später hatte VW den Lader etwas verbessert, aber ein Flop blieb er denoch und wurde eingestellt. Versucht mal den G60 als alltags Auto jeden Tag zu benutzen, danach würdet ihr jeden 16V oder VR6 vorziehen.

[@w211e63amg]

Sieht gut aus. Ich habe 2 Golf G60‘s und 1 Golf 2 16v Edition vor 3-4 Jahren gekauft, hatte ich wenn ich jung war auch also bisschen Jugendliebe. Preise sind so 8-12K für ein „guter Basis“ aber 10K Arbeit und Teile kommen da noch einfach zu um richtig alles in Ordnung zu machen. Haben oft die gleiche Mangel und teile sind sehr schwierig zu bekommen. Lohnt sich (noch) nicht um es zu machen aber Fahrspaß ist super. Habe auch viele Teile evt wenn du was sucht.

[@DK-fe9rn]

Den G60 finde ich deutlich "schöner" als so einen Ralley Golf. Nur der Fire and Ice topt für mich das Aussehen. Den Ralley finde ich sogar hässlich mit den Hamsterbacken. Insofern alles richtig gemacht :) Thema Elektrik: Als ich gesehen habe das Spiegel und Fensterheber nur funktionieren wenn die Tür offen ist und ansonsten "komische Dinge" passieren, dann weiß ich das die Elektrik hauptsächlich ein Masseproblem hat. Dieses Verhalten ist typisch für solche Probleme :D.

[@Hansa079]

Dem kann ich mich nur anschließen. Einzig die Front vom Rally Golf sieht cool aus. Ich hatte einen Golf II Special in grünmetallic, damals für 800,- DM gekauft. Auch ein sehr schönes Auto.

[@clemensstrahammer7975]

Der Golf II Limited Edition G60 Synchro ist zweifellos der König der II er Gölfe mit 210 PS. Ich möchte gar nicht wissen, was dafür preislich aufgerufen wird....

[@PaulMesek]

@@clemensstrahammer7975 Unbezahlbar glaube weit über 100.000€

[@darmadan]

Sorry aber Der Rallye Golf ist der M3 in Kompakt Format.

[@Nordlicht05]

Macht richtig dicke Backen für einen Golf 😅

[@holzgewehr]

Ich hatte einen 90er Golf 2 als GTD Spezial, der exakt wie Euer G60 aussah. Lediglich der rote Zierstreifen im Grill und der Doppelauspuff machen hier den Unterschied. Schöne Erinnerungen...

[@StevoRuhle]

Mega Golf GTI g60 war hatte ich 1998 habe ihn für 4500 DM gekauft heute undenkbar finde es das geilste Auto

[@mr.pflugschar]

Der Gedanke am Anfang des Videos, den Golf auf Allrad umzubauen finde ich äußerst interessant 😊. Da denke ich an den Gockel und eventuell an einem gemeinsamen Projekt, wenn der Golf dann vom Gockel noch einmal mehr Leistung bekommt. Deshalb dann Allrad, um die Kraft auf die Straße zu bringen ❤.

[@ad.k.2185]

Golf 2 G60. Richtige Entscheidung. Bester 2er

[@Bentoxxer]

Tolles Auto, ob ich den Preis gezahlt hätte weiß ich jetzt nicht. Aber 2003 habe ich meinen G60 Edition One für 4500€ verkauft. Und das bereue ich bis heute. War einer der wenigen mit klima und Schiebedach in Darkburgundy lackiert. Von daher ist der Preis echt doch nicht so schlecht. Es wird ja alles teurer. Freue mich sehr auf den weiteren Content mit dem Auto.

[@hotzenplotz8324]

Jawoll, Golf 2 wollen wir sehen ❤

[@robinherz6739]

Denkt bitte an den weissen Saugertuning golf ! ich hoffe bald mal wieder etwas davon zu sehen . Davon hat man leider viel zu lange nichts mehr von gehört.

[@BO4_ever]

Wer seid „ihr“?

[@hotzenplotz8324]

​@@robinherz6739👍

[@BastianSteinert]

zum Elektrik Probleme bei geschlossener Tür, ich bin zwar bei Golf nicht so fit aber beim bmw E30 gibt es ein sogenanntes Komfortrelais. dabei handelt es sich um ein Wechslerrelais welches über den Türkontaktschalter ( bei geöffneter Tür) den elektrischen Fensterhebern und Schiebedach Dauerplus zur Verfügung stellt, bei geschlossener Tür oder ohne das Komfortrelais funktionieren diese nur bei laufendem Motor. vielleicht gibt es beim G60 was ähnliches oder der Vorbesitzer hat versucht etwas in der Art nachzurüsten

[@TomSchrecker]

Trotz allem ein Schnäppchen. Und jede Menge interessanter Content für die Renovierung der Elektrik.

[@BronxBoys81]

Wenn jetzt alle Teile für den Golf da sind ist es ja nur noch ein Puzzle . Aber Echt Geil das der vorbesitzer alle Teile gekauft hat ,also ist ja auch Lack neu wird schon ein gutes Projekt !

[@markymarc1281]

Perfektes Halle77-Projekt und Schnäppchen, weil Patrick 😎

[@merzchristoph]

Ich hatte letztes Jahr tatsächlich mal kurz überlegt mein tracktool G60 für 7000 Euro zu verkaufen. Aber zum Glück war das nur ein kurzer Moment der Besinnungslosigkeit 😂

[@danielknoerchen6384]

Affen geiles Projekt. Aber bitte bitte,filmt die schrauberei und die Sortierung und Fehler suche im Kabelbaum. Meine Damit nicht drüber erzählen wie" hab das gemacht und wurde so gemacht " möchte sehen wie Zange ,Schraubendreher, Knarren, und Isolierband in der Hand benutzt wird. Ist viel Arbeit mit Kamera ich weiß. Aber Micha und Jan jeweils eine Cam und dann zu zweit mit geiler Mucke im Hintergrund, könnte geile Cenen geben. Der Golf 2 hat es sowas von verdient mit Liebe gefilmt zu werden ❤❤❤

[@towiro]

Geile Mucke ist nicht beim Filmen wegen Gema

[@martinsendker4599]

geile Mucke geht schon, man muss sich eine Hobbycombo mit eigener Mucke suchen, für die Truppe ist es eine Möglichkeit bekannt zu werden und alles andere findet man auch ne Lösung!

[@danielknoerchen6384]

Das geile Mediateam wird das schon gebogen bekommen

[@maxbullinger9788]

Nach den ersten fünf Minuten denke ich mir nur, das ist ein Projekt für den Patrick. Ich bin gespannt wo das Problem liegt. Hört sich für mich nach einer Doktorarbeit an. Und für mich gibt es nur einen einzigen Golf 2 der mich wirklich begeistert, der Golf G60 16V Limited. Ich noch ich habe damals als 8 Jähriger die AMS von 1989 durchgeblättert und da war ein Testbericht über diesen Golf drin. Höchstgeschwindigkeit 230Km/h was damals wirklich unfassbar schnell war. Und ein Preis, wo man sich als durchscnittlicher VW Kunder ernsthaft gefragt hat, kaufe ich dafür einen Porsche 911, 944 oder einen Mercedes oder BMW. 70.000DM natürlich in bester Handwerkskunst in einer Manufaktur zusammen gebaut. Das ist für mich der Traum Golf 2.

[@cb-cowboy3947]

Das Problem ist nur, selbst wenn du einen findest, kannst du ihn nicht mehr bezahlen. Die Dinger werden nicht in Gold, sondern in Platin aufgewogen.

[@maxbullinger9788]

@@cb-cowboy3947 Ich weiß die sind inzwischen bei 100.000 Euro angekommen. Und das ist so ein Golf gar nicht wert. Ein total überhitzter Markt.

[@christianvanek9217]

Ich hab immer schon auf die Mittelkonsole geschaut ob es ein Originaler G60 ist. Die geklebte Windschutzscheibe hatte meiner auch nicht mehr. Die war mir damals zu teuer und eine normale hatte ich liegen 😅 Originalfelgen waren meines Wissens die Sebring Felgen.

[@nedflanders5554]

Sehr guter Kauf 👍 ich habe ein ähnliches Projekt, meiner ist ein originaler G60 mit ganz viel Arbeit. Sind jetzt im letzten drittel. Habe vor 3 Jahren 5500€ gezahlt. Bekommst du heute nicht mehr den Preis. Und eins ist Fakt günstiger werden die Golf G60 nicht mehr. Egal ob restauriert oder nicht. Davon gibt es nicht mehr soo viele. Bei mir sind 13500€ schon an Teile ( inklusive Lackierung ) reingeflogen. Unglaublich was original G60 Teile kosten. Aber die Wertsteigerung ist ganz klar da. Glückwunsch zum G 60 👍

[@MrKimmi77]

Hi Marco, ich bin selber nen Golf 2 G60 Syncro am restaurieren. Bei deinem Projekt ist mir aufgefallen, das die Bremsleitung nach hinten nur eine Einzelne ist die dann auf einem Verteiler vor dem Achslastregler endet und dann auf 2 weitergeht. . Da so gut wie alle G60 mit ABS ausgerüstet sind, gehen vom ABS-Block zum hinteren Achslastregler auch 2 Leitungen. Ich würde da mal nachschauen bevor du einen Unfall damit hast !!!!! Lg Kim

[@kfwchauffeur8568]

Lieber Marko, super Auto... Ich hatte damals auch einen originalen. Also rund um die heckscheibe war auch beim g60 die Folie in matt. Als Serien Felgen gab es die sebring 15 Zoll.alus. Es gab beim g60 auch eine spezielle Zündschlüssel.

[@karlkojote1754]

Bezüglich Preisen. Bei den Rallys sind es bei denen, die ich so immer wieder sehe, viele Aufrufe, nur gekauft werden sie nicht. Bei dem G60 hier, wartet jetzt dann wohl auf Patrick viel Arbeit mit der Elektrik. Stimme da dann Patrick zu, da sind 10k auch trotz der Arbeit die schon drin steckt, nicht wenig Geld.

[@GolfGTITyp17]

Denke wenn er fertig ist, in dem Zustand ist der min. 20tsd Wert. Auf jeden Fall ein tolles Projekt, freu mich schon auf die Videos

[@ronnyrichter7783]

Ich habe auch noch einen 2er,Telekom Lkw Zulassung. 1,6 Saugdiesel, unverbastelt und original mit Gitter und Edelstahl Kantenschutz im Kofferraum. Einfache simple Technik die immer funktioniert.

[@andreasmanz373]

Wenn du die Arbeitszeit deiner Mitarbeiter nicht rechnen musst, dann finde ich du hast ein Schnäppchen gemacht. Da lohnt es sich dann auch noch da die fehlenden Teile ect. Zu kaufen. Wenn der fertig ist, ist der bestimmt in dem Zustand seine 20.000 Euro Wert. Bin schon sehr gespannt auf die kommenden Videos zu dem Projekt.

[@joki5241]

Patrick hat vollkommen Recht mit der Aussage das er zu teuer war mit dem Elektrikchaos😊😊

[@hanshansen2398]

Würde ich jetzt nicht sagen! Dafür brauchst nicht viel an der Karosse usw... machen.

[@VelvetViolator]

​@@hanshansen2398das ist auch nicht mal eine originale Karosse, daher: viel zu teuer.

[@paulomoreira5508]

Wenn normale 1.6er cl Golf für 9000€ den Besitzer wechseln war das nicht teuer! Psalm91

[@VelvetViolator]

@@paulomoreira5508 dann guckst Du woanders als ich

[@Maxxxeyking]

@@VelvetViolatorwarum sollte das keine originale G60 Karosse sein?

[@patrickschell8001]

Alle elektronischen Bauteile die beim drücken an dem Tür Kontakt schalter nicht Funktionieren sind auf der Masseleitung (Klemme 31) des Tür Kontakt Schalter angeschlossen! Der Tür Kontakt Schalter nimmt die Masse(Klemme 31) bei geschlossener Tür weg! Also quasi ist der Schalter Masse geschaltet!

[@Maytheforcebewithyou70]

Die Felgen hatte mein Onkel auf seinem 2er 16V. Ich finde die super und passend.

[@Fandigolf]

Der g60 Stabi an der Vorderachse hat statt 21mm wie bei den normalen Golf 2 23mm. Schlossträger ist anders wegen dem Ladeluftkühler. Bremse vorne 280mm hinten wie bei den anderen 226mm nur mit girling 38 Bremssätteln. Meines wissen sind auch die Holme im Motorraum breiter und verstärkt weil der g60 Motor mit dem Riementrieb auf der Beifahrerseite viel aufträgt. Querträger unter dem Sitz ist anders von der Bauform wegen dem breiten Mitteltunnel. Gibt bestimmt noch paar Sachen. Mfg

[@oddjob3978]

Wer kennt es nicht - das zweischneidige Pferd 😂😂

[@TopFit365]

Wer die Wahrheit sagt, braucht daher ein schnelles Schwert...! 🤣🤣

[@netzwerk-werkstatt332]

Schau mal den Film „The Cell“. Da gibt es sogar ein zweiteiliges Pferd 😅

[@PNSHR]

Das Schwert des Damokles schwebt über Marcos Kopf. 😂

[@meikelkneit4345]

Die Basis von diesem GTI G60 ist wirklich gut, aber dafür steckt der Teufel wahrscheinlich im Detail. Beim VW Golf 2 GTI G60 muss ich immer daran denken, dass ich als Schüler eines großen Schulzentrums Anfang der 1990er Jahre beim Warten auf den Bus immer an einem Lehrerparkplatz stand, auf dem ein schwarzer Golf 2 GTI G60 parkte. Zu dieser Zeit war ich schon VW-Fan und wusste natürlich, dass das der Ober-Golf war. Ein paar Jahre hatte ich dieses Auto dort fast jeden Tag live vor Augen. Mit dem Ende der Schulzeit war das natürlich vorbei. Was aus dem Auto dann wurde, weiß ich leider nicht, weil ich auch nie in Erfahrung gebracht hatte, wer der Lehrer/Besitzer war, der dieses Auto fuhr.

[@Muggel73]

Klasse Projekt !!!! Freue mich schon sehr darauf zu sehen was ihr daraus macht.

[@jankammer9184]

Ich finde die Doppelscheinwerfer Front schöner, als mit einfachen. 10000 Euro sind viel Geld für eine Bastelbude,aber die Geschichte und wiederum die Qualität der verbauten Teile passt haar genau zur Halle 77. In diesem Sinne freue ich mich auf weiteren Content zu diesem Fahrzeug von euch.

[@fabianbock9323]

Wenn der Golf richtig laufen würde, wäre es ein wahnsinns Geschäft gewesen. Meine Meinung. So hätte ich wahrscheinlich 7k gezahlt.Aber alleine die Elektrischen Recaro Sitze liegen locker bei 2500€. Aber Golf 2 der beste Golf. Vor 20 jahren konnte ich mein Fire and ice noch für 500€ kaufen, heute gar nicht mehr dran zu denken.

[@fennek-ccl]

Fairer Preis, finde ich. Man sieht ja das ein Haufen Arbeit, Teile ergo GELD rein geflossen ist. Ich denke es ist für uns Oldtimer Enthusiasten schwer genug Teile zu bekommen und alte Autos wieder auf die Straße zu bringen. Die Alternative wäre die schönen Schätze kämen nicht mehr zurück auf die Straße. Haben oder nicht haben ist hier die richtige Frage. Der Golf 2 ist für mich ne Zeit maschine die mich total an meine Kindheit, Urlaube etc erinnert. Mittlerweile 1x Go1 GTI + 2x Go2 (1x Martini Design/1x GT Special) ❤🤩😍🚙🚘

[@MGSHM1]

Tja, ich glaube, der G60 ist eine Herzensangelegenheit. Ich bin nicht so weit weg von Marcos Alter und wollte zu der Zeit auch immer einen haben. Aber als Student ohne reiche Eltern ging das halt nicht. Aber genau den hatten wir damals ins unserer Clique, reicher Fabrikantensohn hatte natürlich einen, war aber ein toller Kumpel und wir durften auch mal selber Fahren. War damals ein Traumauto. Bei nem Kumpel hat es zumindest für einen G40 der ersten Serie mit 130PS gereicht. Man wird den Staubsaugersound einfach nicht los. 😁

[@RoccoTS76]

nein die karosse kann nicht einfach umgebaut werden, es ist am G60 zwar der hohe Tunnel wie im Syncro verbaut, aber nicht der hohe Kofferraumboden. Und die Scheiben nennen sich Siglachrom und waren beim Edition One Verbaut

[@christianhh6714]

Hallo, vielen Dank für das tolle Video. In den 90ern hatte ich einen caprigrünen Golf G60 mit 4 Türen und zweiteiligen BBS-Felgen. Kleines Detail, das hier, glaube ich, noch nicht erwähnt wurde: Für den G60 gab es eine besondere Fischer C-Box, die in die G60-Mittelkonsole passte. In diese passten nur 4 Kassetten, beim normalen Golf 2 war Platz für 5. Den G60 hätte man behalten sollen, aber nachher ist man immer schlauer. 😉 Der schönste Golf 2 G60 war meiner Meinung nach der Fire & Ice. Grüße an das Halle77-Team nach Dortmund! 😊

[@clemensstrahammer7975]

Ein MG TF Mittelmotorsportler wäre einmal was anderes...auch wenn es nicht zur momentanen VW Serie passt...

[@silvershadow2503]

Golf 2 (egal welcher) ist das Paradebeispiel wie die Preise im H-Kennzeichen-Bereich davongaloppiert sind. Als ich 1998 meinen Lappen gemacht hab, haben gute Golf 2 mit frischem Tüv um die 500 DM gekostet...Heute werden sie gefahren bis der Tüv abgelaufen ist und man stellt sie dann zusammengefurzt für 2-3 TEUR auf mobile...

[@vielleichtvince]

ich habe damals meinen Golf 2 GTI 107 PS für 1400€ gekauft.. mit der Lackierung Bright Blue.. Tja.. der Preis wäre heute echt heftig, wenn ich den noch haben würde..

[@MirkoC407]

Die Golf 2, die heute zu dem Wert gehandelt werden, haben den ja nur, weil damals die Dinger für 500 auch keine Wartung mehr gesehen haben und dann wahlweise von einem Fahranfänger im Graben versenkt wurden oder der TÜV-Prüfer irgendwann den Schraubenzieher außen mit der Klinge in den Schweller gesteckt und dann von innen mitsamt Griff einmal durchgezogen hat. Waren halt Wegschmeißautos. Egal ob VW Golf, Opel Kadett, Ford Escort, Peugeot 205 oder Mitsubishi Colt drauf stand. War halt kein Mercedes oder BMW, wo der Name eine Wertigkeit mitbrachte, wegen der man auf das "gute Auto" aufpassen musste.

[@Mario-rb8ui]

Den günstigsten Golf 2 -> auch 1997 habe ich für 2700DM bekommen, Bj 86, nix neuer TÜV, 55PS und 4Gang, die Reifen waren ringsum komplett porös. Haftpflicht lag im Jahr bei 2500 DM. Das Auto hatte leichten Rost, fuhr aber richtig gut, aber günstig waren die auch damals nicht.

[@paulomoreira5508]

Stimmt! Ich habe 1996 viele 1.6er Gtd gekauft!Immer um 2000 Mark! 5000 Mark noch an Steuern und Zulassung investiert und in Portugal für bis zu 20000 Mark verkauft! 500 Mark Golfs mir tüf gab es kaum!! Psalm23

[@Trackcheck]

Der Golf 2 war mein erstes und zweites Auto. Zuerst ein 1983er , dann später ein GT Special. Mein Liebling war damals der GTI Edition One als G60.

[@GTI-Frank]

Schöner G60 wo noch etwas Arbeit drin steckt ;-) Den Originalen G60 erkennst du an der Verstrebung im Langsträger vorn. So hatten wir das damals in der Produktion (inkl. laufender Nummer) gesehen .Die Kraftstoffleitung musste handlich eingebaut werden . Die Stoßstange vorn demontieren und dann sieht man es .Ganz viel Spass damit und evtl. zum GTI Treffen nach Wolfsburg mitbringen 😀

[@christianschulz9621]

Ein orginaler G60 hat vorne in den Längsträgren wo die Sotßstange befestig wird eine verstärkung. Fällt dorekt auf wenn man die Stoßstange demontiert. Das was du da hast ist mein Traum und so wünsche ich mir einen G2. Kein Rallye kein Syncro genau so einen. Sehr schönes Auto.

[@danixd5192]

Hi Marco, also Du hast im Golf eine Edition One Ausstattung, dazu gehören die BBS natürlich, ich wünsche viel Erfolg.

[@IchBojan]

Ich finde 10.000 € für etwas was man gern haben möchte ok. Keinesfalls günstig aber auch bei einer passion auch nicht teuer. Aber - so wie du im Video sagst das etwas spannend ist wenn man Teilen hinterherrennt kann ich sagen ja... anfangs schon wenn man wirklich noch Feuer und Flamme dafür ist. Aber wenn man sich überlegt das heutzutage echt alles was original ist in Gold aufgewogen wird verliert man leider sehr schnell den Spaß daran.... Dann hat man alles fertig hat eine Saison Spaß aber da stehen dann schnell mal noch zusätzliche 10.000€ in Teilen. Davon ist niemand in den Urlaub gefahren oder hat den Kindern neue Klamotten gekauft oder sonstiges. Ich finde es aktuell einfach schwer nebenbei noch ein oder sogar zwei projektautos zu haben - leider. Aber umso glücklicher bin ich dass du und an deinen teilhaben lässt 😇

[@mariowestphal9307]

Einfach nur hammer wen der fertig ist würde ich 25 bezahlen wal das ist ein auto was mann einfach haben muss weiter so hin seid ercht top👍👍👍💪💪💪

[@Plaetes_71]

In Verbindung mit deinem Hintergrund, ein Schnapper, allerdings für einen wie mich, uninteressant. Den Patrick sehe ich schon singend gegen die Wand rumlaufen..... "Kabellos durch die Nacht...." aber geiles Projekt 👍👍👍

[@PhilippSe]

der Rallye Golf ist mir im Kopf geblieben, seit ich mit 10 Jahren bei einem VW Autohaus einen in rot gesehen habe.. Schockverliebt war ich damals.

[@anonymousindividual.]

Auf so ein Golf 2 Video habe ich schon lange gewartet, da ich selber einen fahre. Für mich der perfekte Oldi.

[@petrolio9741]

Schön euch zu sehen 😊

[@turbot-5779]

So wie er da steht, finde ich eher 8 nen fairen Kurs. Aufgrund der Elektrik. Wenn er allerdings 100%ig fit ist, und auch die Blechscheiben am Mitteltunnel neu sind ;), der Wagen richtig läuft und abliefert 14 bis 16k locker !

[@michaelneumann33]

Ich denke das ist ein fairer Preis für ein schönes Auto! Die Preise macht der Markt und was da in den letzten Jahren abgegangen ist, ist schon wahnsinn. Auf jeden Fall haben die alten Golfs viel mehr Seele als die neuen fahrenden Computer! Grüße

[@Rolf-K]

Cool - endlich 👍 Ein 2er GTI, 16V oder G60 (jeweils ein Modell mit der großen Stoßstange) wäre mein Favorit. 1987 Fahrschule auf einem 55PS Golf 2 Diesel 🤙

[@Ronaldosanchez-z8n]

Golf 2 erinnert einen sofort an die Kindheit zurück 😊 viel Erfolg beim Projekt

[@christianlange8812]

Hallo Marco, als erstes ich bin kein Golf Fan, aber ein Zweier ist schon Cool. Wenn er so gut und at, wieder in dem Video aussieht und dir erzält würde, hätte ich sogar für den G60 die 12k bezahlt. Auch mit dem Elektrik Fehler. Schön daß der Wagen bei euch gelandet ist, dann weiss man sicher er läuft bald. Hut ab vor deiner schrauber Crew!!! Danke das es euch gibt!!!

[@baerchen0018]

Golf 2 Fire and Ice ,ist mein Traum Modell 😍einfach nur eine geile Zeit gewesen, mit traumhaft schönen Autos!

[@remaunzky12]

Definitiv schnapper 👌 Wenn er fertig ist seh ich den schon bei 15000€+ Die Teilejagd fühle ich definitiv auch

[@horsthumbug1612]

Schöne bastel Ruine. Hätte nicht mehr als 8000 bezahlt. Wahrscheinlich wurde er verkauft weil der Vorbesitzer mit der Elektronik überfordert war.

[@paulikxp]

8.000 oder 10.000, darauf kommt es dann auch nicht mehr an. Auf jeden Fall eine Menge Geld für ein nicht fahrbereites und unfertiges Projektauto. Trotzdem tolles Teil! Und komplette gute G60 kosten eben auch gern mal das doppelte, ob man das nun gutheißt oder nicht.

[@diesel_stefan83]

Bei elektrikwurm ist es ein Fall für Patrick 😂

[@o.m.2188]

Schönes Ding! Wenn der tatsächlich all-rad-fähig ist und ihr die passenden Teile habt, umbauen! Ihr habt zwar schon den Syncro, aber mit Allrad kriegt ihr die Mehrleistung des Motors sicher besser auf die Strasse und wäre ein Einzelstück! Finde die 10 Mille gerechtfertigt, vorausgesetzt die Fertigstellung dauert keine 100h oder so und der Kabelbaum ist ansonsten okay. Fertig könnte er bis zu 20 wert sein, wenn der Motor gut ist; mit Allrad sogar noch'n bisschen mehr. Breite Backen würde ich aber weg lassen, die fand ich nie toll. Maximal Innenkanten umlegen, damit der Reifen schön drunter passt. Farbe ist ansonsten gut, muss nur bisschen aufgehübscht werden an manchen Stellen. IMO, wieder ein tolles Projekt, auch wenn der Motor schon gemacht ist.

[@severingensler]

Den schwarzen Rahmen Aufkleber auf der Heckklappe habe alle gt und gti Modelle egal welches Baujahr. Mein 91er GT Special hat diesen Aufkleber ab Werk und mein 91er edition one hat ihn auch ab werk

[@gunterseverings6156]

Hallo Marco. Der normale G60. Sieht besser aus als der Rallye. Ist aber meine Persönliche Meinung. Und Teile zu besorgen für ein über 20 Jahre altes Auto( Passat 3BG ) Macht Mir sehr viel Spaß. Beim Verwerter stehen zur Zeit (noch )viele rum. Und die Teile sind auch noch günstig. Günter Aus Ostfriesland.

[@sirsteven9842]

Das mit dem Thema Oldtimer ist halt ne Altersfrage 😜 Normalerweise sind die Fahrzeuge die im Kindesalter bis zur Jugend das Straßenbild (Showrooms) geprägt haben ausschlaggebend welche Fahrzeuge als Alt/Interessant/Cool empfunden werden. Zumindest in dem Alter in dem sich Marco jetzt befindet. Bei ihm kann man genau dieses Spektrum erkennen ... mit Autos vor 1980 kann Marco ja auch "meistens" nicht so viel anfangen. 🟥1950-1960 🟧1960-1970 🟨1970-1980 🟩1980-1990 🟩1990-2000 🟨2000-bis heute ... so würd ich das einschätzen, gibt natürlich immer mal Ausreißer 😆

[@henningagnesens1410]

Sonst werden die Felgen doch meist als erstes umgebaut nach dem waschen 😂😂 Hätte ich gerne noch gesehen 🙂 Geiles Ding. Ich denke da hast du keinen Fehler gemacht. Jan hat das perfekte Beispiel mit dem 1,3er NZ gegeben. Ihr bekommt den schon hin. Da bin ich mir sicher.

[@rouvenjoswig6018]

Das Auto ist auch mein Traum meiner Jugend.. freu mich total drauf wenn wenn der fertig ist ... und die 10 K gehen voll klar

[@philippgurtler5268]

Glückwunsch zum G60 👏 Basis ist top 👍 wünsche euch viel Erfolg beim schrauben 😉bin gespannt wie es weiter geht

[@PhilipSting-si9qx]

Moin zusammen, erstmal sehr schönes Auto! Er ist bei euch sicher in den richtigen Händen und wird bald in voller Pracht erstrahlen und laufen. Ich schaue grad selber nach einem alten Golf für mich und muss sagen das die Preise mittlerweile drastisch angezogen haben. Ob es ein 1 er Golf oder 2 er Golf ist spielt keine Rolle mehr es wird langsam aber sicher immer unbezahlbarer wenn man noch ein top Modell GTI G60 usw. Haben möchte. 10k ist ok denke ich und für einen fertigen schönen g60 legst du heute ab 19k aufwärts hin. Das muss man eben bereit sein auszugeben. Oder wie ihr sehr viel Zeit zu investieren. Aber als Schrauber nimmt man das doch auch ein wenig in Kauf wenn man ein älteres Auto fährt oder. Liebe Grüße

[@marcuss8139]

Ich bin mal gespannt was der Fehler ist. Genau das selbe Motor Problem hab ich an meinem Corrado G60.

[@manuelwagner9330]

Man merkt sofort das Patrik richtig scharf auf die Elektrik ist! Was Leute so für Vorlieben haben😅! Aber wir freuen uns schon drauf! Go Patrik Go❤️❤️👍👍

[@wurli2000]

In der Schweiz hatten Kleeblatt in der ersten Serie und dann BBS Einteilig. gegen Aufpreis BBS RM012

[@the_rusted_way]

Schon verrückt was die Boliden der ende 80 bis mitte 90 jahren inzwischen kosten, egal ob gti, gsi, gte usw.