ENDLICH! Stage 1 & 2 für Golf 8 GTI, R , Kodiak RS uvm..| KKS Performance

Endlich können wir euch für die neuen GEN4 VAG 2.0l TSI Motoren die Stage 1 und 2 anbieten.
Falls euch die Videos gefallen haben, lasst einen Daumen nach oben für den Algo.... ihr wisst schon ;)
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Am Golfplatz 1
14979 Großbeeren

[@christopherguzek1780]

Ladeluftkühler umbauen auch bei Original Software ist echt super. Habe das selber gemacht und war ein Großer Unterschied gerade im Sommer.

[@Burock1985]

musstest du die software nicht anpassen? und merkst du die Mehrleistung?

[@baloo229]

Was soll der Spaß offiziell beim skoda Kodiaq kosten wenn man es bei euch machen lässt?

[@cihans4923]

Wieso keine 100-200 Messung mehr? Schade …

[@KKSperformance]

Machen wir demnächst aber nur auf einer abgesperrten Strecke. 😏

[@daniellack378]

Mc Chip DKR hat auch schon vor wenigen Tagen darüber berichtet! Ist wohl ne Kombination aus Bosch und Siemens Steuergeräten in den Kennfeldern her

[@davidvoth7105]

Schön zu sehen das die Motoren gute Leistung bekommen... auf den großen Bruder R oder der gleichen mit Contilader bin ich gespannt.! Mein Cupra Ateca evo4 wurde letze Woche von einen anderen Tuner Vergewaltigt was ich wieder zurücksetzen lassen habe und es jetzt beim Anwalt liegt. Mit 350PS hat man mich losgeschickt... und man war noch so freundlich mir die Logdaten zu schicken die die Katastrophe noch bescheinigen! Ich bin erstmal geheilt und habe jetzt einen Tuner meines Vertrauens gefunden.

[@R-Line7]

8R wird mit Stage 1 bei ca. 400ps und 540nm landen. Der ea888 gen4 hat noch mehr Tuning Potential als der gen3. Mit LLK und DP dürfte man hier sicherlich bei etwa 425ps und 560nm landen. Mit Upgrade Lader erste Stufe sind sicherlich auch 500ps und 630nm drin wenn Kolben, Pleuel und Kupplung halten.

[@Montoya_Blur]

Könntet ihr vielleicht im nächsten Video mal auf die Unterscheide zwischen EA888 Gen 3 & 4 eingehen? Die Vorgänger Motoren hatten ja durchaus ihre Probleme

[@R-Line7]

Quatsch. Der gen3 hat ein wahnsinniges Tuningpotential und einer der besten 2l Benziner die VW je entwickelt hat. Gen3 460ps 575nm, BJ 12/2017, seit 150tkm hab ich nicht einen Oring getauscht und der Motor bekommts oft auf die 12.

[@snakefouroneh4923]

Kodiaqs mit AHK bzw. AHK Vorbereitung haben ab Werk einen größeren/besseren Kühler! Falls das nicht bekannt ist. Evtl. sollte kann man das mit einfließen lassen in eure Erfahrungswerte nach genauerer Recherche der Hardware. Hat der graue eine AHK?

[@timokraus6430]

Habe den skoda kodiaq rs Diesel was ist da möglich ? Lg

[@gbhpzh2000]

Würde mich auch interessieren

[@benharbecke8007]

Wie lange läuft der kodiaq schon und gab es bisher Probleme?

[@bennyrs1]

Bin gespannt was beim 8R b.z Clubsport GTI an Leistung geht mit Hardware 👍

[@Schrotti]

Ich würde meinen SEAT Tarraco 1.4 e-hybrid gerne mal auf den Tester packen. Angegeben werden als Systemleistung 180 kW/245 PS bei 400 nm.

[@inahering1568]

Das wichtigste, die Drehmoment Kurve sieht aber bescheiden aus! Ansonsten sehr geil das ihr euch als einer der ersten daran traut👌

[@R-Line7]

Was hast du bei einem so kleinen verbauten Lader am Ende erwartet? 500nm oder wie?

[@MGMBH-cy6vf]

Also Laie würde ich sagen, die Down Pipe braucht man nicht wirklich. Bringt ja nur 5 PS. Gähn....also vollkommen unnötig!

[@HVN8R]

Hat der 245PS Motor nicht den neuen Lader bekommen? Ggü der Golf 7 Plattform sind die Leistungsdaten ja ziemlich ähnlich. Beim 8er R wird derzeit 400PS ohne zusätzliche Hardware gefahren.

[@davidvoth7105]

Der 245er einen Garett Lader der große den Contilader

[@Burock1985]

was kostet dee dowmpipe?

[@Gtr239]

Bitte um Kontaktaufnahme ❤

[@hochleistungsspielzeug3434]

Habe einen Golf 8 R was kostet der Spaß 😍

[@R-Line7]

Diejenigen die als erstes neue Steuergeräte umschreiben und Flashen können, werden sicherlich jenseits der 2000 für eine Abstimmung verlangen. Wenn nicht gar 2500.

[@KKSperformance]

Motor und Getriebe zusammen 1500 Euro

[@hochleistungsspielzeug3434]

Und was kommt als Leistung raus?

[@rhombeimblut1483]

Prüfstände können viel erzählen, zur Seriosität gehören in meinen Augen 0-100, 80-120, 100-200 vorher nachher. Ich habe die Erfahrung gemacht dass Tuner die weniger angeben komischer Weise die gleichen bis hin zu besseren Zeiten fahren als irgendwelche Marktführer die bei Google ganz oben stehen und viel mehr Leistung angeben.

[@KKSperformance]

Beim nächsten Golf 8R machen wir die 100-200 Fahrten. Im Skoda Kodiaq macht es wenig Sinn.

[@inahering1568]

Scheiß auf Leistung, schnell kann jeder heut zu Tage jeder. Drehmoment und beschleunigen ist das wichtigste 👌

[@Iceman68415]

Zitat: "Wir nehmen euch jetzt mit, auf die Reise, von A-Z, wie wir jetzt hier programmieren... und ihr werdet mitbekommen, wie so ein nagelneues Steuergerät komplett neu programmiert wird." Sorry, aber wenn man sich das Gelaber ein paar Minuten länger anhört, dann zeigt ihr überhaupt nix. Dann sagt doch einfach, dass ihr Files z.B über BC-Consulting oder von nem anderen Tuner bezieht. Einfach unglaubwürdig. Erklärt doch mal paar Momentenstrukturen oder zeigt, welche Tools zum Flashen bzw. verändern genutzt werden (bFlash, WinOLS etc.)

[@KKSperformance]

Das haben wir schon oft genug gezeigt. Wir gehören da zu den Transparentesten Tunern am Markt. Schau doch Mal die älteren Videos. In diesem Fall habe ich erklärt warum wir das nicht machen. Genau aus dem Grund, damit eben nicht gleich alles online auf einem Server liegt. Falls du aber selbst ein Tuner bist und dir erhofft hast etwas zu lernen. Wir bieten auch Fileservice an. Kurse für Winols bieten übrigens auch an .

[@Iceman68415]

@@KKSperformance Nein, bin tatsächlich nur eine interessierte Privatperson. Danke für das Angebot, aber nein. Mir ging es einfach darum, dass ihr erst riesen Buhei macht und dann kommt eben "nur" Prüfstand mit Vorher-Nachher-Vergleich. Schade, hatte mir nach der Einführung einfach mehr erhofft, aber ich bin da wohl auch nicht die breite Masse.