PREPARATION MOTEUR 2 TEMPS : CARTER MOTEUR

[@ENDUROFAMILY]

SECRET DE PRÉPARATEUR MOTEUR 2 ET 4 TEMPS est une vidéo hors-série exceptionnelle détaillant un des secrets des préparateurs moteurs 2 et 4 temps mondiaux, celle-ci est réservée aux membres " PRÉPARATEUR EN DEVENIR" et "PRÉPARATEUR OFFICIEL" : kzbin.info/www/bejne/fX_So3yElMeBqck

[@nassernas7733]

Salut à tous je comprend pas pk la chaîne enduro n’a pas de millions de vue car super instructif et intéressante vous êtes au top 👍🏻💪🏼

[@ENDUROFAMILY]

Salut Nasser et merci beaucoup pour ton commentaire très motivant. Ah... si on avait des millions de vues on bosserait à temps plein sur la chaîne et on sortirait 2 vidéos par semaine avec des projets de psychopathes... en tous cas merci de partager un max nos vidéos pour faire connaître la chaîne ;)

[@passionautomobile4124]

Encore une fois un grand Merci !!!! Ses toujours appréciable qu'un connaisseur parle car sur yt le nombre de conneries dites au sujets de la prépa ses incroyable !!!!, moi je te dit continue !!!!!

[@ENDUROFAMILY]

Merci Solex 1946 pour ton commentaire qui motive pour la suite ;)

[@passionautomobile4124]

ENDURO FAMILY derien !!, aufette j'avait une petite question !, est-ce qu'un épisode sur les pot de détente sortira ?? Merci d'avance !!

[@passionautomobile4124]

Ahhh j'avait oublier !! Toi et TOURNOIS Racing vs faite la paires !! Ses juste un régale !!

[@ENDUROFAMILY]

;)

[@ENDUROFAMILY]

Ah que oui et c'est un gros morceau... avant d'ensuite passer à la pratique sur un cas concret ;)

[@FOUDESSENCE93]

Monstrueuse vidéo!!!! #le2tempspourlesnuls

[@ENDUROFAMILY]

;)

[@oasiisisgood243]

salut,merci pour ta super video, es ce que tu aurais une idée du volume de carter ideal sur des carter am6 avec un kit 94 ( 52x44) stp ?

[@ENDUROFAMILY]

Le rapport minimal est 1,5 pour 1 entre le volume maxi et le volume mini du carter pompe. Sauf si tu veux un moteur axé sur les bas-mi régimes, pour gagner en perf avec un alésage 52 et une course en 44 il faudrait une bielle plus longue et une cale sous le cylindre pour tendre vers un moteur plus "carré" ;)

[@oasiisisgood243]

ENDURO FAMILY merci de ta reponse, je recherche surtout le couple a mi regime. Avec une bielle de 90mm (au lieu de 85mm) + cale le moteur seras plus axces haut regime c est sa ? (Moin de precompression) Du coup pour optimiser le couple je doit avoir un volume de carter entre 1 et 1,3 x le volume du cylindre (93,..cm3)? En laissant la bielle de 85 et coursse 44?

[@ENDUROFAMILY]

Le problème avec les kits "big bore" c'est qu'ils devraient être montés aussi sur des carters "big bore" (lol) sinon tu es limité d'office par les dimensions de ton carter d'origine qui peut certes être modifié par retrait de matière et passage d'un vilebrequin plus massif mais tu restes sur du carter de 50cc pour une cylindrée presque doublée. Ton augmentation de cylindrée est énorme et bouleverse toute la cinématique du mélange de ton moteur . En augmentant la longueur de ta bielle et avec une cale (dans ton cas bien précis car à ne pas forcément généraliser pour tous les montage et cylindrée existantes) tu augmenteras le volume du carter pompe pour mieux correspondre à ta nouvelle cylindrée et augmentera la vivacité de la reprise et la montée en régime... C'est pas toujours très évident de synthétiser tout cela dans les commentaires sans en écrire des pages ;)

[@MoiMoi-qf8yf]

Bien fait la vidéo

[@ENDUROFAMILY]

Merci ;)

[@mathieuweber3437]

Ah sa fesait longtemps (pour nous) encore un jolie boulot :) sa fait plaisir Dit moi tu pourrais faire un tuto pour monter et vérifier mon kit 75 stage 1 sur un BM fermer mais à vérifier Le vilo pas pas de jeux en appuyant par contre du jeu léger vers la gauche de mon pied de bielle J'ai recentré celui si à l'aide de calle entre mes masses et mes carters puis maillet sur les écrous en bout de vilo Ah tu pris connaissance de l'école de la performance à nogaro dans le gers Je souhaite intégrer la formation et je pense que celle de préparateur et développeur de moto de compétition te ferra plaisir Je t'invite à aller voir sur KZbin et leurs sites Internet peut être que sa te plaira

[@ENDUROFAMILY]

Salut Mathieu, merci pour ton commentaire... on va essayer de programmer cela dans nos futures vidéos "pratiques" ;)... concernant ton jeu vers la gauche au pied de bielle, je ne comprend pas trop ton explication car c'est de l'axe de piston dont tu parles et il y a toujours un mouvement "droite-gauche" à cet endroit. Pour l'école de la performance c'est une structure rare et intéressante alors fonce ;)

[@mathieuweber3437]

ENDURO FAMILY avec plaisir et merci D'accord c'est normal alors Cela confirme bien mes pensée J'ai enclencher les démarches de financement auprès de ma région donc d'ici 3 mois je pense si c'est possible intégré la formation

[@ENDUROFAMILY]

Oui si l'on se comprend bien et que l'on parle bien du jeu uniquement latéral de ton axe de piston sur la bielle, c'est normal... J'espère que tu pourras intégrer cette super formation ;)

[@anarchiedegta7127]

Bonjour !, j'ai vu vos vidéo et elles sont magnifique et impressionnante de savoire !!, et ses pour sa je que vs pose la question qui suit : j'ai un 103 TSM est monté dessus un moteur de 103 SP (moteur d'origine)et je voudrait le préparer (route), et donc ma question est quelle prépa pensée vs optimal pour ce moteur ?? Merci d'avance de votre réponse ! Et aufette + 1 abo !😉

[@ENDUROFAMILY]

Merci Tsm 103 pour ta confiance ;) Malheureusement comme bien souvent c'est le budget que tu souhaites accorder à ta prépa qui conditionne tout le reste...

[@anarchiedegta7127]

ENDURO FAMILY mais derien !! Face a votre savoire je ne peut qu'accorder ma confiance !!, oui sa ses toujours la condition le fameux budget..., la ma config serait : -carbu Sun World pwk 21 avec powerjet -boîte à clapet polini et clapet polini -allumage origine avec CDI débridée -pot ninja G2 débridée bien-sûr ! -bougie Et il me semble que je n'ai rien oublié😂

[@anarchiedegta7127]

Si vous pensez que la configue peut être améliorée faire le moi savoire svp sa peut servire !😉

[@ENDUROFAMILY]

Pour tourner avec quel cylindre/cylindrée ?

[@ENDUROFAMILY]

Des carters polini, giraudo, etc ... pour aider tout cela ;)

[@kekette_b4232]

Une vidéo pratique serai là bien venu c est tellement pousser dans les explications que je n' ai rien compris

[@ENDUROFAMILY]

Les vidéos "pratiques" arriveront après, laisse nous terminer la théorie pour passer à la pratique ;)

[@blackpanthere8529]

Mdrr les maths c'est la vie car sans math pas de moto 😁

[@ENDUROFAMILY]

Eh oui... finalement c'est à cela que servent les mathématiques ;)

[@blackpanthere8529]

ENDURO FAMILY j'aime beaucoup ta chaîne, car étant passionné de moto et de math, ça permet de comprendre pourquoi les moteurs sont fabriqués de cette forme et tous les composants aussi.

[@ENDUROFAMILY]

Merci beaucoup Sushi 49 ;)

[@fisharmada784]

Ok Eminem

[@ENDUROFAMILY]

Rap god ;)

[@lebibmouse9476]

je trouve que tu parle beaucoup trop vite on a pas le temps de tout comprendre

[@ENDUROFAMILY]

Tu peux facilement résoudre ce problème en appuyant sur la petite roue dentée en bas à droite de la vidéo et tu peux ensuite choisir la vitesse de lecture de la vidéo et donc la ralentir à ta convenance ;)