Energy on board: production with solar panels and lithium battery storage

[@MMarceloARG]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@ConocerNavegando]

👍

[@alex-capponi]

Gracias por el contenido de calidad que brindan.

[@ConocerNavegando]

Muchas gracias por el cumplido. Nos alegra que el contenido sea de utilidad

[@Santimanass]

Lo mejor de mi mañana, me hago unos mates y desayuno aprendiendo! unos capos 🙌

[@ConocerNavegando]

Hola Santiago! Que bonito comentario❤️. Nos halaga mucho. Cariños y gracias.🤗

[@abelrequena]

Pedazo de video! Muchas gracias profe. Ahora queremos más ;)

[@ConocerNavegando]

Gracias por tu comentario. Estamos armando el tercero de energía

[@raul_armero]

Muchas gracias por compartir tus conocimientos. Un saludo y esperando el siguiente 😊

[@ConocerNavegando]

Interactuar con la comunidad nautica es un placer. Gracias por seguirnos.

[@Carlos_KQ]

Ahora sí me he enterado. Muy didáctico! Gracias

[@ConocerNavegando]

Gracias a ti!

[@joseantoniorecuenco3837]

Muy bien explicado. Los consumos , electrónica y tal, va a 24vvdentro del barco?

[@ConocerNavegando]

Buen día José, usamos los 24 volt para los servicios en el barco en forma directa. Además covertimos a 12volt para navegación y a 220volt también. En el próximo video hablaremos en detalle sobre ese tema. Muchas gracias por tu comentario

[@joseantoniorecuenco3837]

@@ConocerNavegando seguir aportando vídeos con contenido tan bueno y exacto. Un saludo desde España de un armador de navegación mediterránea!

[@markkan3821]

Muy buen video! Estoy interesado en aprender sobre la electricidad en un velero y ahora me surge una pregunta: ¿Que pasa si entra agua al cajón de las baterias? Es un cajón estanco? Pero si es estanco tendría poca ventilación. Muchas gracias por sus respuestas.

[@ConocerNavegando]

Las baterias actuales, tanto las de litio como las de plomo selladas, no requieren ventilación para intercambio de gases. Van en la sentina con los bornes inmediatamente abajo del piso del barco. Los barcos deberian tener bomba de sentina automática con alarma para evitar que el agua de una eventual filtración llegue a los bornes. Si el agua salada cubriera los bornes, las baterias se descargarían generando un fenomeno llamado electrólicis donde la molecula de agua por el paso de la electricidad se disocia generando oxigeno e hidrógeno.

[@markkan3821]

@@ConocerNavegando Muchas gracias por la respuesta. Es un tema interesante lo de las baterías y el riesgo en una embarcación, seguire leyendo sobre esto. Me gusta mucho el Contest 43 al mejor nivel de los barcos escandinavos.

[@oscariglesias5208]

Te falta el control de acceso jaja

[@ConocerNavegando]

Hola Oscar querido, la verdad que en tres meses en las islas Griegas no he visto inseguridad. Solo algo de control de acceso en marinas de Atenas y de Italia, pero cosas simples, nada de reconocimiento facial como allá. Gracias por seguirnos. Un abrazo.