Enfin 300 chevaux dans le Peugeot 3008, Oui Mais il y a Mais !!

[@rems8004]

Ils ont quand même fait un sacré progrès niveau design intérieur chez Peugeot :) J'ai hâââte de voir la 308 en 2021 !!! ;)

[@thetruepen.s]

Ah ouais pcq l’intérieur de la 308 actuelle 🤮🤮

[@martialnoire4642]

Moi j’en ai une, pour faire trajet boulot aller/retour il me faut faire 30 km. Depuis que je l’ai (2 mois ),je n’ai pas refait le plein. Il me reste 15 litres d’essence. Pour dépasser en sécurité, les 300cv mènent la danse sans rechigner. Je recharge tous les soirs dans mon garage, pour le moment je ne peux faire une analyse précise du coût en électrique. Je vais faire des relevés mensuels sur mon compteur EDF, il me faut 6 mois pour me faire une idée....

[@mxpn8558]

Voilà je pense que vous êtes la cible du véhicule... J'espère que ça va être rentable pour vous ;)

[@jean-yvescoulpotin3439]

Bonjour Martial, Je regarde avec beaucoup d'envie la 3008 hybrid 4 et je lis votre post. Que pensez-vous de cette voiture? Est-elle bien insonorisée à 130-140 km/h? Sa consommation? est-ce bien ? Son cout d'entretien? N'est-elle pas trop lourde? Merci

[@ELEVATIONFilms]

@@jean-yvescoulpotin3439 avez vous eu les réponses à vos interrogations ?

[@sebastientoutain9751]

Merci pour cette bonne analyse, il me fait de l’œil ce 3008 Hybrid mais le tarif me refroidit !

[@hervedupont6955]

Aller voir les tarifs allemand Mercedes bmw Volkswagen Porsche Audi ça va vous réchauffer.😉

[@albertf.9770]

Aujourd’hui on peut l’avoir aux alentours des 38k avec très peu de kilomètres !!

[@francoisnurit8118]

Merci pour votre commentaire toujours aussi agréable à écouter. Vous savez retenir notre attention.

[@PlanetegtTV]

:) Avec plaisir

[@emericdesse702]

9:16 Ah oui quand même

[@LaurentSCHMIDT]

Super video :D c'est drôle de te voir galérer a rentrer sur le parking de l'hotel j'ai eu du mal a retrouver l'entrée aussi xD

[@KMG-69]

J'ai une 3008 en location en Turquie actuellement C'est le moteur 1.5 HDi 130 eat8 GT Line Dans l'ensemble c'est une bonne voiture Mais je ne comprends pas les journalistes qui disaient que la eat 8 était une boîte excellente Elle répond mal des fois Manque de réactivité assez souvent Je l'avait testé en 1.6 HDi 120 eat6 c'est pareil en fait Et le moteur est trop bruyant lors des phases d'accélération Mais à vitesse stabilisée c'est bien J'aimerais bien tester cette version hybride pour voir la différence et le ressenti

[@92coucou]

Même avis que toi pour la boîte. J'ai la eat8 essence 1.2L 130cv. Il manque un mode intermédiaire entre normal et sport.

[@KMG-69]

@@92coucou et niveau performances ? Franchement le 1.5hdi 130 il est limite sur le 3008 C'est limite un veau Du mal a monter à 160 La boîte c'est de la merde. Avis après 1 semaine d'utilisation Je passais les rapports, le régime moteur ne baissait pas. Comme si c'était une boîte cvt

[@cedriccapgras8417]

à 6:30 tu dis qu'il développe 300ch même batterie vide... J'aimerais bien savoir comment?? Le 1.6 THP ne développe que 200ch. Comment les 2 autres moteurs électriques peuvent fournir les 100ch restant ?

[@vincentw2127]

Cédric Capgras Ils sont alimentés par le moteur

[@Megarex30]

Il s'est trompé, c'est la transmission intégrale qui est maintenu car le moteur thermique permet de fournir assez de jus pour alimenter le moteur arrière

[@vincentw2127]

MrMegarex Nan il n’y a pas de transmission intégrale car il n’y a pas de transmission qui va sur le pont arrière. Les moteurs électriques entraîne eux même les roues arrières et qui sont alimentés par les batteries qui sont elles même alimentées par le moteur thermique, il n’y a pas de liaison direct entre le moteur et les roue arrière , donc c’est un 4X4 mais avec un autre système

[@Megarex30]

@@vincentw2127 c'est ce que j'ai dis au final x)

[@cedriccapgras8417]

Merci. C'est bien ce que je pensais.

[@Paratyphi]

7:50 C'est comme ça que je vois l'hybride pour ma part. Parce que les 35km d'autonomie électrique tu fais pas grand chose avec. Alors qu'utiliser l'électrique et le thermique en même temps, avec l'électrique qui assiste le thermique lors des phases d'accélérations par exemple, ça peut être plus judicieux. Le jour où les hybrides permettrons 100 bornes d'autonomie en électrique (c'est conditionné par les avancées en terme de densité des batteries) là ou pourra envisager d'utiliser le véhicule en full électrique et vraiment consommer zéro carburant la majorité du temps.

[@Louis_Delgres]

Et puis ca préserve le moteur

[@lolocar74]

80% des trajets quotidiens font moins de 20 km...

[@Paratyphi]

​@@lolocar74 Les miens sont dans les 20% restants. Et parmi ceux qui font moins de 20km par jour (les citadins dans la plupart des cas), tous n'ont pas un garage ou même un place de stationnement leur permettant de brancher une voiture avec facilité. Donc même un hybride qui couvrirait leurs besoins quotidien est pas envisageable si c'est pour galérer à devoir le brancher tous les jours. Avec un autonomie électrique suffisante pour espacer les charge, là ça pourrait en tenter plus d'un.

[@Nathan-io9pg]

Le 3008 est en mode électrique par default mais tu peux changer ça dans les paramètres de la voiture

[@rougeronthierry6556]

Haaa...enfin..je pensais être le seul à me poser cette question, sans réponse, pourquoi n'existe-t-il pas, pour l'autoroute par exemple, un "mode "Longue route" où le thermique serait prioritaire mais avec une « assistance » électrique pour "enfin" faire diminuer la consommation pendant les longs trajets.. ??? Merci pour votre réponse ou votre ressenti !

[@looped7979]

Sachez que le comportement dynamique du 3008 hybrid (4 ou non d'ailleurs) est compromis. Il est très lourd (1880kg/1960kg tous pleins faits et 75kg de conducteur). À chaque virage non anticipé on serre les fesses car il faut ABSOLUMENT prendre en compte le transfert de masses (si vos trajectoires sont sales, le siège du conducteur deviendra vite sale lui aussi). Bref le conduire vite/sport est une corvée, sincèrement une Laguna 2 1.9dci 120ch avec 290 000km (épave) est plus fun à conduire comme si on l'avait volée. Si vous cherchez de la capacité en reprises/dépassement et du confort de conduite il est très sympa, si vous aimez la conduite sportive alors n'achetez pas une 205 gti de 2 TONNES. À savoir : avec l'hybrid4 en full électrique il devient une propulsion. Sur l'hybrid non 4 le moteur électrique est connecté à la boîte de vitesse du moteur thermique !!! Donc en mode électrique vous aurez des à coups de changement de rapports. La boîte est OK 12/20, n'utilisez pas les pallettes c'est inutile à chaque descente de rapport vous aurez droit à un frein moteur de l'espace et non pas un glorieux talon pointe de porsche pdk.

[@abdellatifmramer9228]

encore et toujours ds la continuité, une vidéo très intéressante, de mon côté je ne suis pas convaincu par ce système hybride rechargeable,la grande arnaque , et c'est trop cher. Pr moi pr les particuliers petits rouleurs , prendre une petite voiture avec un petit moteur essence tout simple , par contre pr Les pros grands rouleurs ,y'a pas photo, le diesel surtout le récent, et qu'on arrête s'il vous plaît ce cirque de l'hybride. Bravo encore pr la vidéo et bonne continuation 👍

[@jean-baptisterolland8027]

300 GEveaux !?

[@Steph.C73]

la même reflexion

[@maximesupv]

Purée ça me stresse

[@laurentremi2781]

je dirai même plus "Jevo"

[@Sharptrekaudi]

Je voulais faire la même remarque avec 300 chvo. Tu me mets dans le doute, c'est des GEveaux ou des chvo ? 300 chvo (ou GEveaux) équivalent à combien de chevaux ?

[@robinmarples5198]

@@Sharptrekaudi j'veaux

[@vincentw2127]

Pour la marque premium il y’a le DS7 crossback de 300 ch qui mieux fini

[@worldolivier]

Mais un peu plus mollasson dans le comportement routier que le 3008

[@Max-fd4px]

Bling bling

[@benj9525]

Bien trop cher pour ce que c'est. Et puis niveau finition, à part le cuir partout, le DS7 ne fait pas mieux que le 3008. Ce sont les mêmes plastiques...

[@schklarynen]

Mais de quelle marque " PREMIUM " parlez-vous les Français quoi qu'ils disent ne possèdent aucune marque dire " PREMUIM ". En tout cas aucune n'est est reconnue officiellement !!!

[@vincentw2127]

BenJ_LaMenace Il y en a beaucoup moins

[@rafaelgarms7731]

c'est ça le problème avec Peugeot, tu as tout a fait raison lorsque tu dis que c'est une voiture qui est fait pour réduire au maximum l'émission de CO2. J'ai peur pour la 508 engineered j'espère qu'ils feront pas la même chose et que ce sera une vrai sportive hybride.

[@sylviegamard9701]

J adore vos vidéos, vos avis, pourriez vous faire un comparatif 3008 vs q3 sportback. Les plus et les moins version diesel merciiii bonne continuation

[@philippepele8290]

merci pour cet excellent essai oui les hybrides sont les futures voitures à acheter j'adore le 3008

[@martialdelabernardie5004]

merci de vos bonnes vidéos, pouvez vous essayer l a-cross de Suzuki .

[@pierretosello2918]

Super vidéo comme dab! Par contre, je ne comprend pas comment les 300ch peuvent être maintenu une fois les batteries vidées. As tu eu des infos par Peugeot? Sinon la gestion des 3 moteurs semblent surprenantes, et pas du tout adapté à de longs trajets car une fois les batteries vidées, tu te trimbales 350 Kg supplémentaires en utilisant seulement le moteur thermique ce qui doit gonfler la conso.

[@Larryco1]

La batterie vidée ils ne sont pas maintenus....

[@seb.]

c'est pour ça que les PHEV c'est mort né (tout juste bon a vendre du bonus)... faut passer au 100% batterie

[@antoine2814]

Tu es jamais complètement vidé sur un hybride..

[@Louis_Delgres]

C est grâce a l alternateur du thermique ça a 140 ans

[@Louis_Delgres]

Le moteur électrique est aussi branche sur LK circuit thermique grâce à l alternateur

[@jm-mt4ds]

Question. Combien de km parcours t on en mode hybride avec batterie pleine et réservoir plein ?

[@flokinewton5663]

Tout va dépendre de la vitesse plus tu roule vite (130 par exemple) moins ton mode hybride durera longtemps et donc avec le poids de la voiture et le moteur thermique tu fera au mieux 500km d’autoroute et tu consommeras 12L au 100

[@karimmasry3624]

J’ai un 3008 de 300 cv je peux garantir que l’accélération et vraiment pas mal je rivalise avec une golf 8 gti et la golf 8 gte je la mange 0-100 moins de 6 secondes en mode sport Pour un véhicule qui fait presque 2 tonnes c’est pas mal

[@couroucoucoudaniel6337]

et sinon,la conso en essence c'est quoi pour votre essai??

[@Daitzam]

Je sais que c'est pas dans l'esprit de cette voiture mais quand même on a 300 chevaux, j'aurais voulus voir un style un peut différent un peut plus "agressif". Même si elle ne se veut pas sportive, une sortie d'échappement différente aurait été sympa tout comme la carroserie plus sportive. Parce que a part le Hybrid 4 sur le côté, d'extérieur c'est un 3008 lambda. J'adore mais il manque quelque chose a mon sens. Tout comme la 308 GTI qui reste un peut trop "classique" pour une voiture a 270 chevaux je trouve.

[@dhakriahmadi976]

Ont veut des nouvelles de la seat Léon 😌❤️

[@PlanetegtTV]

On parlera un peu de Cupra d'ici quelques jours ;)

[@sacharuiu2176]

300 chevaux ils sont fou... Faire une version 4X4 est une excellente solution mais clairement 300 chevaux je trouve ça excessif mais bon c’est dût à la batterie qui pèse lourd

[@xberel09]

Très bonne vidéo comme à ton habitude ! Intéressant ton ressenti sur la conduite 😉

[@seb.]

normal: un moteur thermique, le mieux c'est quand y en a pas besoin 😉 300cv c'est que quand la batterie est pleine, et après 30km il reste plus que le thermique et sa conso liée au surpoids. Sinon le 4x4, ca donne quoi en mode normal si tu demarre pied dedans? il embraye le train avant ou pas? En tous cas la transmission semble vraiment gâcher tout...

[@antoine2814]

Sur un hybride tu n'as jamais la batterie complètement a plat.... batterie vide pour rouler en 100% élec ne veut pas dire que tu n'as plus les moteurs électriques en mode hybride..

[@seb.]

@@antoine2814 sur autoroute bien sûr que tu traîne le poids mort de la batterie, si les moteurs électriques sont sollicités pas de miracle ce sera ponctionné sur la conso fossile

[@antoine2814]

@@seb. encore une fois trainer du poids "mort" c'est pas sur autoroute que ça penalise le plus mais sur des relances fréquentes. Et encore une fois le mode hybride fait en sorte de rouler toujours en mode avec moteur électrique en plus du thermique

[@seb.]

@@antoine2814 si ça pénalise dans les côtes rapides, le moteur électrique tourne avec une électricité qui ne sort pas de nullepart. soit elle vient de la batterie, soit du freinage régénératif, soit direct de l'effort du moteur thermique...

[@antoine2814]

@@seb. ok et si tu prenais les cas favorable comme rouler en ville en mode zev ou hybride ... C'est là que c'est intéressant c'est fait pour ça

[@thomasr7429]

C'est un peu comme une GTE ? Électrique prioritaire il me semble aussi.

[@EasywipeTarkov]

Bonne vidéo

[@dudusse]

FAUX : en mode électrique, les deux moteurs électriques sont utilisés (en fonction de la puissance demandée, le moteur AVANT est ou non utilisé)

[@leonepiece9762]

Très bon essaie j’aime bien t vidéos je comprend ta façon d’expliquer les choses meme si des fois c pas évident mais dommage il ose pas mettre beaucoup de chevaux par peur que ça ne se vendent pas très bien peut-être

[@marvynhippolyte5536]

Pour l’avoir rouler vendredi dernier le mode sport est surprenant 😳 les 300 cv sont vraiment la un 50 km/h a 200 km/h 😳😳 🚀 mais c’est vraiment pas l’intérêt de ce véhicule 😔😏

[@IAMCOCO52]

Ca fait plaisir de voir des africains qui assurent dans ce domaine, et qui ont pas oublié d'où ils viennent

[@amtm6576]

Une belle merde c'est une blague ils rajoute des chevaux pour rajouter du poids et en plus ça a pas l'air bien nerveux pour 300 cv ça fait pitié l'évolution auto

[@skunkworks4126]

Amandine ROBERT t’a raison

[@kifran42]

Heureusement il reste les motos qui sont épargnées pour l'instant. Exemple avec la magique rocket 3

[@amtm6576]

kifran42 c'est vrai d'ailleurs je comprends pas pourquoi les constructeurs de motos fon des moteurs de plus en plus puissant tout en respectant les normes mais par contre les constructeurs automobiles font le contraire de plus en plus lourd avec leurs aides qui ne servent à rien (ont aime l'auto c'est pour savoir la maîtriser)et leurs options de fou et de moins en moins puissant en atmo nous ce qu'on voudrait c'est comme les nouvelles motos de plus en plus légère châssis de plus en plus efficace et moteurs de plus en plus réactif

[@kifran42]

@@amtm6576 je suis parfaitement d'accord avec toi 👍

[@gelishgard4936]

@@amtm6576 peut-être parce qu'une moto ne pèse pas le même poids qu'une voiture.

[@ainghiatran81]

Thank you

[@ehlyver4906]

300 cv et le prix peut atteindre le ciel! 50,000€ ball++! peugeot devient gourmand!

[@xavierkolanko9389]

Vidéo très intéressante

[@le_maroquin2816]

un poid de 1660 kg pour un moteur de 300 chv je trouve ça dynamiquement bien équilibré,la version thermique fait 1270 kg presque le mème poids qu’une 308 je trouve ça un peu chelou vu son volume

[@PlanetegtTV]

Non on est plus vers 1.9T

[@_Theeeo]

Dommage qu'ils sortent cette version maintenant alors que le restylage arrive cet été 🙄

[@antoine2814]

Ça arrive pas cet été...

[@turbo________4matic254]

J'attends la 508 PSE 🙋🏾‍♂️🙋🏾‍♂️🙋🏾‍♂️🙋🏾‍♂️

[@tony973]

Marc Thomas attends le prix aussi 💥💥💸💸💸

[@turbo________4matic254]

@@tony973 oui 😂😂😂

[@Danao31]

Ce qu aucun test de ce vehicule si special ne mentionne .... C est le coût de l entretien (et y compris celui des 5 ans ...) du fait d avoir double système de consommation d énergie .... Ce suv plutôt puissant doit user dur quand même ... Alors quid quoi ! Je suis à 2 doigts de vouloir passer de mon gla200d 2016 (136ch) à ce 3008hybrid225 mais je ne veux aucune inconnue !

[@PlanetegtTV]

Il faudra se renseigner en concession du coup. Difficile de capter touted les infos sur des essais à la demi journée. Mais c'est une très bonne question. Dans les faits, un véhicule électrique coûtent peu à l'entretien, du coup on pourrait penser que le surcoût est limité mais à vérifier.

[@j.celgoog3275]

300ch, ok, mais ca n'est pas plus le couple qui est vraiment différent ?

[@mxpn8558]

On en parle pas assez. On reste focus sur la puissance Max mais on s'en contre fou un peu. Ce qui est intéressant c'est l'air sous la courbe de couple ( A tr/min O nm)

[@cigeden8385]

C'est beau !

[@maxime.9193]

Tes avec laurent Schmidt car il est en Espagne aussi en ce moment Sinon bonne vidéo de présentation

[@PlanetegtTV]

Oui on était sur la même session mais on n'a pas roulé ensemble. Par contre je vous ai préparé un p'tit truc avec lui ;)

[@maxime.9193]

@@PlanetegtTV a super cool car, vous faites de bonne vidéo tout les 2. En tout cas continue comme ça mec

[@amtm6576]

maxime c'est vrai qu'il continu comme ça il est au top les vidéos son bien mais ce 3008 avec cette hybridation foireuse c'est de la merde Peugeot prennent les gens pour des con et mise sur l'attrape couillon pour faire des couilles en or vivement que les gens comprennent que la concurrence est plus avantageuse plus qualitatif et sûrement plus fiable

[@maxime.9193]

@@amtm6576 moi j'aime bien Peugeot, mais ils détrôneront jamais les Allemands

[@amtm6576]

maxime je ne suis pas un fan de Peugeot mais j'avoue que beaucoup de bon modèle ont été de vrai réussites comme 205 309 206 406 308 508 5008 sont les réussites de Peugeot à mon goût mais je trouve qu'ils prennent les gens pour des con les prix et le succès de certains modèles c'est juste des attrape couillon.je suis fan de la marque Renault qui a mon goût est fort partout (sportive berline citadine compact utilitaire poids lourds tracteurs)faut avouer ils sont forts mais je reste convaincu que si ont veux un véhicule familial de tt les jours fiable rien ne vaut Mercedes ou BMW par contre les français sont aussi bon que Volkswagen depuis longtemps déjà et même meilleure niveau sportive

[@tony973]

Il a pris un coup de vieux extérieurement je trouve ...l’intérieur par contre est tjr d’actualité c’est épuré et moderne.

[@PlanetegtTV]

Je ne trouve pas justement, 3 ans après et vu le nombre de 3008 qu'on peut croiser, il est encore très beau je trouve. Curieux de voir si le facelift en cours d'année sera une réussite ou non.

[@tony973]

PlaneteGT TV je dois en voir trop souvent c’est pour ça 😫

[@n_a_c_e_r]

T'as raison, je trouve qu'il a un peu vieillit à côté du 2008.

[@antoine2814]

Il faut bien comprendre que la philosophie d'une phev c'est pas de rouler en mode Fangio.... Le but c'est de rouler cool en mode eco sinon autant ne pas acheter un hybride. C'est comme les Tesla que je dépasse tout les matins. Ok ça marche fort a l'instant T mais au quotidien les mecs roulent a 110 au lieu de 130 avec 😔

[@nanterre38]

Tu veux dire comme les dizaines de thermiques que j'ai doublées sur l'autoroute cet am a 130 avec ma Tesla? Pour économiser le carburant je suppose. Et il doit y en avoir beaucoup des Tesla chez toi car j'en croise vraiment pas tout les jours sur l'autoroute et encore moins à 110.

[@antoine2814]

@@nanterre38 en région parisienne j'en vois quotidiennement

[@geoffreyguez]

A en comprendre ta conclusion, Peugeot a opté pour l'hybride pour réduire les consommations et émissions plutôt que d'avoir une conduite plus sportive et nerveuse. Mais pourquoi y avoir mis 300 chevaux alors ? Très bonne vidéo continue comme ça !

[@PlanetegtTV]

Parce que l'apport de l'électrique le permettait tout simplement. Ça permet d'offrir une puissance sympa aux yeux de ce qui ont les moyens de se payer ce type de véhicules. Du plugin hybrid à basse puissance, on ne va pas en voir beaucoup. La technologie coûte des sous. Et pour rappel, il y a de la puissance dans beaucoup de véhicules allemands, ça n'en fait pas des sportives pour autant. La puissance est souvent un confort et un argument de confiance pour ceux qui ont les sous, ils n'en font pas grand chose au réel.

[@geoffreyguez]

@@PlanetegtTV ok je comprends mieux maintenant, en vrai si 300ch devient la norme pour des voitures "basiques" ça peut toujours être sympa

[@5Siver]

Il y a des versions à moins de 300ch aussi

[@Esarius2]

Après faut savoir aussi pourquoi on achète un SUV comme le 3008. Un ami ne cesse de me vanter son confort absolu, ça donne envie de l'essayer. Mais franchement, la nouvelle 208 ou la future 308 me semblent plus attrayantes. N'en as-t-on pas pour notre argent mais avec un tarif plus contenu ?

[@PlanetegtTV]

Honnêtement c'est une question de philosophie plus que de format. A moins de prendre une e208, le confort de conduite de cette version phev est quand même au dessus de ce que propose 208 et 308 en thermique. Ce n'est pas pour tout le monde mais je mentirais si je disais que je n'ai pas apprécié la proposition (en dehors de tous les aspects pratiques à prendre en compte avant achat).

[@lolbrie8155]

Continue tes contenus sont super mec et franchement j’adore et pour le 3008 il est super et j’ai bien compris ce que tu as voulu dire par une hybridation pour éviter le malus un peu comme une panamera

[@jonaki4687]

pourquoi c'est pas une 4x4 car même batterie a plat elle reste en 4x4 non ?

[@PlanetegtTV]

Elle est en 4x4 quand tu actives le mode dédié.

[@jonaki4687]

@@PlanetegtTV ah ok merci

[@stanislas4990]

La 3008 hybride ça va plaire aux papys. C'est laid, c'est lourd, peut être qu'avec 300 chevaux ça avance un peu, mais ça ne donne pas envie, sauf sans doute pour les pères de famille et les plus de 80 ans.

[@RouteSinueuse]

Donc finalement c'est une bonne nouvelle... Puisque ça cible le père de famille principalement en fait..

[@Jimi-bx3xf]

Un mot sur l'autonomie full électrique 30km comme pour la 508 hybrid ?

[@PlanetegtTV]

Une cinquantaine de kilomètres annoncées. A vue d'oeil on peut à mon avis en faire au moins 40 plutôt aisément. Mais ça mériterait un test tranquille à la maison pour de vrais résultats.

[@cedriccapgras8417]

@@PlanetegtTV L'autonomie full électrique est donnée par l'odb au démarrage après la recharge complète de la batterie. Si ton véhicule d'essai était rechargé au début de ton essai, tu aurais pu l'avoir. Dans l'essai d'automobile propre : 32km annoncés et plus ou moins réalisés > www.automobile-propre.com/essai-peugeot-3008-hybrid4-premieres-impressions/

[@TLF974]

On auraient pas eux ces normes à la con ... Peugeot auraient continué leurs V6 etc ... mais bon j’y crois à l’hybride ! Et oui les 300ch sont maintenue constant , car le moteur thermique recharge les batteries pour justement garder les 300ch , se sera idem pour la 508 PSE. 360ch non stop , je connais un mec qui boss justement sur la 508 PSE et elle sort 400ch !

[@Extaaazyyy]

mouais perso jprend ça : Alfa Romeo Giulia QV • Moteur : 2,9L V6 biturbo 510 ch • Accélération : 0 à 100 km/h en 3,9 secondes • Vitesse max. : 307 km/h • Volume de coffre 480 l • Prix 79 790€ • Poids : 1 580 kg • Consommations mixtes : 8,5 L /100 km

[@MrFinalx7]

@@Extaaazyyy Giulia QV a partir de 84900€ sur le site d'alfa en neuf. 189g de CO2 donc 20000€ de malus soit près de 105k€ la bagnole. C'est juste incomparable

[@Extaaazyyy]

@@MrFinalx7 Effectivement j'avais oublié le malus... :s

[@MrFinalx7]

@@Extaaazyyy Ça fait plutôt mal à vrai dire. C'est la qu'une hybridation est intéressante pour quelqu'un (comme moi par exemple) qui n'a que 20 bornes à faire pour aller bosser 😊

[@DANELVES]

Elle est intéressante à 300ch

[@решимостивоин]

200ch,1600cc....des chiffre digne de moteur de compèt...et concernant les conso réel? et l'entretien, ils ont mis un compteur d'heure? parceque je pense pour sortir autant de Kw d'un 4 cylindres d'une petite cylindrée, il faut un petit turbo qui soufle fort...tout le temps! ont verra quand des modèles auront dépasser les 200Milles bornes....et surtout les 2T!!!...franchement redescendez sur terre et mettez un bon gros 2L minimum...

[@5Siver]

200ch est la puissance max donc il fait pas 200ch tout le temps, au ralenti le turbo ne travaille pas lar exemple et la puissance est est loin des 200ch.

[@worldolivier]

Ce manque de "sportivité" et d'enthousiasme mécanique justifient pour moi l'absence d'appellation "GT" ou "PSE" sur cette motorisation. Donc oui, c'est une hybride 4x4 avec le confort d'avoir 300ch, cad, "enough power" comme dirait Rolls royls

[@PlanetegtTV]

Bah là c'est une finition GT pour le coup. Il faut bien comprendre que le badge GT chez Peugeot, n'est pas lié au sport mais aux finitions hautes et c'est tout.

[@worldolivier]

@@PlanetegtTV Oui voilà mais on aurait très bien pu s'attendre à une appellation de type 3008 GThybrid ou 3008 PSE... Bref

[@grandpas2433]

pour moi le problème c'est le poids. on est loin d'une BMW I3 avec sont chassies en carbone. de plus l'autonomie des ces hybride rechargeable est pas assez intéressant. clairement le client qui peux recharger ça voiture a meilleurs temps de passer directement a l’électrique. il faut arrêter d’être hypocrite ces véhicule lourd et encombrant non plus de place dans le monde l'automobile du futur soyons sérieux un moment et reconnaissance que le 3008 n'offre rien de plus qu'une 308 mise a part le look. la majorité des gens n'on juste pas besoin de ce type de véhicule qui est la clairement pour flatter les norme anti-pollution pas réaliste car les clients de ce type de voiture sont des entreprise qui recharge casi jamais.

[@antoine2814]

Et l'i3 est loin de pouvoir emmener une famille en vacances 😅

[@PlanetegtTV]

Faut être réaliste que la majorité des clients qui vont acheter du phev, ne le font pas juste pour le kiff. Je ne suis absolument pas d'accord sur l'aspect de non recharge pour les entreprises. En réalité l'hybridation est très intéressant comme solution parce qu'il y a vrai possibilité de baisser les consommations et émissions mais les politiques rendent l'approche des constructeurs purement stratégiques afin d'être en dessous des seuils imposés plutôt que d'offrir une vraie solution intelligente.

[@lesuperdidi]

On peut également fixer. .... Et pas " fixé"....😒. ..... Sinon reportage intéressant.👍

[@PlanetegtTV]

Merci

[@hellrider54skull96]

Bientôt la 308 rhybrid 500chx 😅

[@PlanetegtTV]

Je ne suis pas sûr de ca !

[@hellrider54skull96]

@@PlanetegtTV tu continues à répondre à tes abonnés c'est sympathique ! Pouce bleu 😉

[@nanterre38]

C'est pas près car tu verrais la sécurité routière et les associations rentrer dans le lard de Peugeot en lui disant que c'est pas bien...

[@benoitguitard2887]

Faire des fautes d’orthographe de base dans des commentaires Ok, mais dans une incrustation ajoutée en post production quand tu as le temps et que tu peaufines ça craint

[@PlanetegtTV]

Qui te dit que j'ai eu le temps ? Et j'ai fais une faute, sois en paix avec ça, au mieux, notifie le moi poliment, sinon trace ta route. Sérieusement Benoit.

[@EasywipeTarkov]

A quand un vraie essaie de la fiesta st

[@albertf.9770]

Oui vraiment c’est fait pour rouler cool ....avec bien sûr quelques accélérations sympathiques pour doubler un casse c.....e par exemple 🤣🤣🤣

[@roo5306]

Pas mal l’essai mais ta pas mi assez de pêche j’ai bien compris que c’etait pas le but mais 2,3 trop accel hummm

[@PlanetegtTV]

J'étais en ville. A l'origine j'aurais du tourner le commentaire avant d'y revenir. Mais au moment de lancer le tournage, je me rends compte que le sac avec les gopros est resté au point de départ. Bref, ça m'énerve aussi surtout que pendant que certains font des chichis sur le prix ou je ne sais quoi, dans les faits c'est une voiture très appréciable à conduire et le punch à l'accel est assez surprenant.

[@rakijaljuta3946]

Un Gval des Gvaux

[@esppse4732]

3008 = 300 ch ressenti 200 ch 325 tds boiserie ~145 ch ressenti 200

[@rachidboudia2129]

Esp psE Exactement Ta tout dit

[@geralddubreucq1883]

ressentis à voir mais au chrono ça voit pas le jour face au 3008

[@agentdesneiges1445]

Peugeot ne prendra pas en charge les problèmes mécaniques et électroniques/électriques. Je suis en litige avec eux car ils ne reconnaissent pas une panne qui n'aurait pas dû arriver sur un véhicule à peine sorti de garantie. Résultat: prise de tête, alors que d'autres marques sont plus professionnelle sur les même pannes. C'est des belles voitures, mais attention à votre porte-monnaie. Une telle caisse peut au final coûter presque 2 fois son prix après 100 000 km avec les gros problèmes à venir sur les batteries Peugeot qui ne sont pas au point.

[@jalilchaouite]

0:04 elles sont tellement stylées mes baskets

[@jenielesfaits9257]

Tg

[@onthecurrant]

Il faut changer de paradigmes. La puissance n est plus compatible des normes européennes de pollutions. Et attendez 2021 ça va pas arranger les choses. 🤔🥺

[@laurentremi2781]

top!

[@lolicool6920]

53000 € wouaw peugeot fait dans le premium maintenant ? 300 ch pourquoi faire ? Pour rouler à 130 km/h sur autoroute ou à 80 lol peugeot même pas capable de fiabiliser un moteur 1.0 sur une 208 celle de mon ami moteur cassé 2 x moins de 60000 km sa voiture n'a que 3 ans alors de l hybride Peugeot fiable re lol

[@RouteSinueuse]

C'est un peu limité d'assimiler la puissance d'une bagnole uniquement aux limitations de vitesse. Sinon ce type de raisonnement tu peux l'appliquer a tous les objets qui t'entourent. Quant aux défaut sur l'eb0 1.0, bah oui chaque constructeurs a des mécaniques plus a problème que d'autre. De la a généraliser..

[@chris936chris9]

Ba il a raison 300ch ça sert à rien je veux bien 150ch pour doubler ou les voies insertion 😂😅 mais 300ch dans une électrique apars tué ton autonomie déjà pas grande

[@Potencia30]

Les boîtes eat c vraiment pas ouf. J'avais la eat 6 j étais déçus. Rien à voir avec une dkg...

[@PlanetegtTV]

La eat8 fait bien le taff pour du roulage quotidien je trouve. Elle est discrète et plutôt intelligente. C'est en dynamique qu'elle montre rapidement ces limites, heureusement que pour le moment ce n'est pas son utilisation première. Curieux de voir ce qu'ils feront sur 508 PSE.

[@nanterre38]

L'eat 8 n' a rien a voir car c'est la même que dans les bmw et autres cad excellente boite. Ensuite chaque constructeur va travailler l'électronique à sa sauce selon ses critères de confort ou sport.

[@RouteSinueuse]

Ça dépend pas mal du moteur avec lequel elle s'accommode je trouve. Sur les diesel elle privilégie la douceur dans sa gestion, ce qui 'edt pas incohérent sur une diesel au final... Sur les 3 cylindres essence je la trouve un peu hésitante et saccadée. Par contre sur les 4 cylindres essences je trouve que c'est la qu'elle s'exprime le mieux (thp225). Sur les hybrides c'est un peu plus compliqué, il faut a la fois gérer les transitions thermique +électrique AR ou AVAR, avec le moteur avant situé en plus lui même dans la boîte.

[@mxpn8558]

@@nanterre38 boîte ZF chez BMW et boîte Aisin pour l'EAT8.

[@nanterre38]

@@mxpn8558 Ah ben zut, j'étais persuadé que c'était le même fournisseur. Merci pour l'info

[@vince207]

Kwame decouvre le principe du phev 😂😂😂

[@jeanphilippedenoyelle1030]

une voiture de 2 tonnes super la conso super

[@gamegod7856]

3 Zanjvo???

[@chris936chris9]

Tu fais trop videos sur Peugeot 😅🤣😂

[@PlanetegtTV]

Abstention conseillée ;)

[@henrikasijo3258]

Jaloux

[@amtm6576]

Chris936 Chris c'est pas qu'il fait trop de vidéos Peugeot c'est Peugeot qui fait tout pour faire parler d'eux pour nous endormir et monter les prix ont verra si ça va durer pour l'instant ça marche et je peux comprendre si c'est pour vraiment monter en gamme par la suite mais pour l'instant c'est n'importe quoi trop chère et cette hybridation sérieux n'importe quoi bref pour l'instant les constructeurs ce font des noeuds au cerveau a cause des nouvelles normes qui ne vont pas dans le bon sens à mon avis donc je peux comprendre que ça devienne n'importe quoi j'espère juste qu'on y trouve un jour un vrai équilibre

[@Sam737loverfsx]

Fixer*

[@PxWGDreeZy]

On dit chevaux pas jeveau

[@moresk8433]

Peugeot est tellement fort avec ses nouveaux modèles que le 3008 a déjà pris un coup de vieux

[@mxpn8558]

"Apparemment la puissance de 300ch est maintenue avec les batteries vides". Désolé mais c'est totalement faux. Le moteur thermique développe 200ch à Pmax. Les moteurs électriques fonctionnent à l'électricité pas au sans plomb... Donc au mieux tu as 200ch +345kg de batterie vides.

[@mxpn8558]

Après c'est pas le but de rouler les batteries vides

[@ustice91]

Tres bonne voiture bravo Peugeot mais sa serait bien que vous mettez plus de chevaux sur cette.voiture une version ultra rs plus panneaux solitaire arreter de fabriquer des voitures à moitie terminer vous voulez battre Tesla alors mettez le paquet Peugeot

[@seb.]

panneaux solaires ? pour alimenter l'allume cigare 😂

[@robybalkanee1391]

T’en dis des conneries toi

[@maleksouab6930]

345 kg waaaaa 😂😂😂

[@davidlallement2597]

300 chevaux mais pour 2t et des poussières 😂😂donc c'est comme si tu as une caisse de 150 chevaux pour 1t 😉

[@MrRiimane]

David Lallement t’es bon en maths toi non?

[@davidlallement2597]

@@MrRiimane , oui très bon roman 😁😁

[@chaipovr]

0 a 100 en 6 secondes quand meme

[@nanterre38]

300kg de plus quand même c'est pas rien.

[@RouteSinueuse]

Si tu me trouves un voiture d'une tonne et 150cv qui abat le 0 a 100 en 5.9s je te la paie ^^

[@skunkworks4126]

PSA se ventent d’avoir une voiture de 300ch

[@gelishgard4936]

Et alors ?

[@skunkworks4126]

Rien d’exceptionnel. Je vois pas ya quoi de particulier. Dans la pus du ds7 (qui est soit disant premium) on se ventent que c’est 4x4 et 300ch

[@gelishgard4936]

@@skunkworks4126 bah faut le dire pour que les gens le sachent. Ça s'appelle de la pub. Demain tu vends une voiture, elle fait 300chv, tu vas pas le dire ?

[@skunkworks4126]

Gel Ishgard bein y’a des marques qui le disent pas

[@brabus8008]

zlatan ibra t’es bête ou quoi ? Justement c’est marque là on le sait que ils font des voitures puissantes depuis le retour en force tout le monde dit la même chose c’est beau mais pas assez puissant donc il ont répondu à la demande il le font savoir

[@ustice91]

Je suis contant que Peugeot c est réveiller de son sommeil d habitudes mais il faut faire mieux que sa et faire une version de 1000 CV avec moteurs électriques ultra puissants et un 6 cylindres essence de 460 CV

[@seb.]

c'est pas un Bugatti hein

[@robybalkanee1391]

😭😭

[@michelmichel2749]

Ce container ne m’intéresse pas , j’attends de pied ferme la prochaine 208 "la plus puissante" vus que ce ne sera pas une GTI

[@michelmichel2749]

@@lamerepoulard9873 Pff franchement c'est vraiment un gros manque de respect de la par de PEUGEOT : www.automobile-magazine.fr/fiches-techniques/156-peugeot-208-gti-1-6-thp-208 www.automobile-magazine.fr/fiches-techniques/21087-peugeot-3008-2-hybrid-4-300-e-eat8-33g

[@michelmichel2749]

@@lamerepoulard9873 La gamme GTI est la section sportif de Peugeot donc les caisses les plus puissante ,aucun conteneur devrait faire le poids. C'est comme Renault qui fait de fourgon RS Line . Acheter français pour se faire humilier ensuite moi je dis non

[@michelmichel2749]

@@lamerepoulard9873 508 PSE = Berline = j'aime pas nommé

[@michelmichel2749]

@@lamerepoulard9873 508 pse = berline = hybride = trop lourd = sortie de virage = j'aime pas. 208 pse = que 170ch = lourd = déception pour tout les fans. Du coup les 208 GTI et BPS avec leurs 208 ch sont devenu des modèles collector.

[@michelmichel2749]

@@lamerepoulard9873 caisses a savon ?

[@alexbjs7010]

T'as renommé ta chaîne "null" ??!! Ou c'est un bug ? ...

[@PlanetegtTV]

Sûrement un bug, mais ça date. Faut que j'essaie de voir avec KZbin

[@flokinewton5663]

La vraie autonomie en full électrique est 35km et donc ma version 4 roue motrices est 4 roue motrices sur 35km c’est une blague je la rend au bout d’1 mois cette voiture est une blague

[@fxorr1599]

1 geval / des gevaux

[@sanjysathees2031]

j'aime trop

[@rascalmzd1990]

Super vidéo mais franchement ce genre de voiture c'est vraiment inutile.

[@PlanetegtTV]

Je ne suis pas sûr que pour de l'hybride rechargeable ce soit si cher. J'ai pas encore fait la comparaison sur le marché.

[@rascalmzd1990]

Mais ton analyse est juste c'est une machine anti-taxe et malheureusement le système fait que des incohérences techniques correspondent aux normes de pollution. Ex: toute la gamme S de chez audi en diesel ! 🤔🤔🤔

[@lissambres5086]

L'intérêt est fiscal: pour une utilisation professionnelle, cela permet d'éviter de payer la TVS qui te coûte 7500 euros.

[@rascalmzd1990]

Ah oui quand même ! Merci de la précision

[@friedrichruff5357]

Pas de malus de 10 000 Euros là? Ils ont mis les 10 000 Euros de malus dans le prix, voyez vous? Ah, le super-malus, l'arme contre l'importation des allemandes! Mort de rire! Ce n'est même pas un 4x4 et presque pas un SUV.

[@brahim374]

Trop tard

[@kevinramirez8947]

Au lieu de faire ça pour tout les modèles genre sur une 208 etc etc et non un truc à 52000 euros

[@Louis_Delgres]

Regardez mieux ce qui arrive sur 208

[@kevinramirez8947]

Henry Thierry la e-208 ?

[@lolocar74]

Est-ce que tu paierais une 208 à 40000 €?

[@kevinramirez8947]

Lolo car haha non mais produire un petit moteur électrique pour grappiller quelque gramme de co oui je payerais plus

[@lolocar74]

@@kevinramirez8947 Y a la Clio hybride qui arrive...

[@saphyrx]

49g de CO2 un tank pareil ? IMPOSSIBLE. Ils nous enfument avec leurs calculs !!!

[@mathieupower9711]

C'est une hybride rechargeable. Elle peut rester en 100% électrique pendant des mois si on la branche et qu'on roule cool.

[@vince207]

C'est pas de l'enfumage le test d'homolo fait partir le vehicule avec les batteries pleinement chargees ... Et l'electrique apporte un couple immediat ... Cqfd

[@etiennebeaumin]

un très bon SUV 4 roues motrices de 300ch pour aller en ville acheter son pain sans gluten à la biocop. Bref, me parler pas d'écologie avec ça.

[@Giyoomusama]

53 800 €... pour ceux qui n'ont toujours pas compris que Peugeot fait le forceur pour devenir une marque Premium, je répète : 53 800 €, mdr !

[@chris936chris9]

Lol ya rien de prenium chez Peugeot il sont total à la ramasse pour 53k ta une voiture haut de gamme allemande 😂🤣😅

[@gelishgard4936]

C'est une hybrid rechargeable, il y a toujours un surcoût pour toutes les hybrid rechargeables. D'autant que là c'est la version la plus haute. Forcément, en GT, ça douille.

[@Adrius2]

@@chris936chris9 il y a rien chez les Allemands a moins de 100k.

[@florentmonrique7983]

First ! Très bonne vidéo

[@michmich2954]

300 ch avec batterie chargée. Batterie déchargée ça devient un veau, enfin vu le poids c'est même un bœuf.

[@pilousully6419]

Bro, 300 chevaux constant ??

[@amtm6576]

Et elle est ou l'écologie la dedans mdr à la ramasse complet