이 모델은 잔고장이랑 상관없을듯합니다. 출력을 엔진능력치에 100%가 아닌 내구성과 관리적 측면까지 고려해 디튠으로 묶어놓았고 몬스터에서도 검증되었던엔진을 개량한거라. 두카티 잔고장 많다는 사람은 예전에 전통 아날로그 두카티 타본사람들이거나 안타본사람들이 퍼치는 말인듯하고 근래전자장비 시스템으로 무장된 두카티는 고장날게 없음.
@joseph-nz7xf6 жыл бұрын
역시 좋은 바이크네요!! ^^ 스크램블러 아이콘 시승기도 올려주실수 있나요?
@noirback68846 жыл бұрын
부산함오이소 회한살하고 운문댐뜹시다. R600
@dbgmldhd06 жыл бұрын
알나인티 스크램블러랑 비교시승 부탁드립니다. !!!
@메비욱스6 жыл бұрын
사랑해 형 (덜렁덜렁)
@aassmmeeggiinn6 жыл бұрын
어엌ㅋㅋ 두카티스트분들 대노하셨다! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@BOOSTKIM6 жыл бұрын
저도 직장이 서울역 앞인데 시승코스가 직장근처 내요 ㅋㅋ
@ygtygtgtgt6 жыл бұрын
잡스형 사랑함ㅋㅋㄲ
@에드워드-v5x5 жыл бұрын
공유랭이라던데 틀린말인가용
@hunlee8006 жыл бұрын
후반 bgm산이 아닌가요??ㅎㅎ
@쾨르6 жыл бұрын
형! 우리어머니 옆에 계시는데 영상 틀자마자 깜짝놀랬어.
@mty236 жыл бұрын
내구성 최약체...라는소문이...타보신분들 사실인가요
@gangnamkid16 жыл бұрын
여러 브랜드 바이크를 소유해봤는대 다 똑같습니다 두카티가 잔고장이 많다는건 부품비가 비싸서 그런거지 실제로 타면서 야마하바이크가 가장 고장이 많았고 속썩였네요