〈ENG-Sub〉HOW SUPER CUB BROKE COMMON SENSE【HONDA】

The legendary motorcycle, Honda Super Cub, had unique history from the beginning until now.
Let's find out what are hidden secrets in the small motorcycle.
#honda#supercub#history

[@yoshy8693]

いい動画でした。私63歳。50ccのカブ（1995年製）に乗っています。15万km走りました。 まだ元気に使えています。ほんとにタフです。

[@carpediem.2]

初めまして！お話し聞きたいです笑 腰上腰下オーバーホールは何回しましたか？ 15万キロはびっくりなので教えていただきたいです笑

[@julysixteen0716]

僕の父と同い年ですね☺ 父は高校時代に青のダックスと黄色のシャリィに乗ってたと言ってたのを覚えています。 僕も今年にデビューしたハンターに乗っていますが、15万キロ目指して走ります！

[@you7077]

僕のカブは親戚にもらったプレスカブですがまだ3万キロしか走ってないので僕も10万キロ台目指します！ 整備士免許取るのでもちろん自分で整備するつもりです！

[@yukis7383]

3.11のとき、宮城県石巻市で海水に水没しても唯一エンジンがかかり、走れたことは石巻市民に語り継がれてます。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 そうなのですね、水没しても走れるとは驚きです！ あれからもう10年ですが忘れません。

[@user-uq7si3xr2z]

伊勢湾台風で新車沈没して、販売店のヘルプに工場の人員駆り出されたって聞いてる。

[@hisrvr4382]

かつて横浜で鶴見川が氾濫した時、配達業務中バイクごと水没しましたが１時間半ほどの鬼のキックで蘇りました。

[@user-ok8kr7ju9z]

現在のカブはインジェクションなので海水でなくても水没すると壊れます

[@user-ue5oc8qv7n]

川に捨てられたカブでも動いたって父親から聞いた

[@ginenext3546]

当然を当然と捉えない本田宗一郎は天才だと思います。ホンダのスーパーカブこそまさにイノベーションです。今日本に必要なのは当然を当然と捉えないイノベーションマインドだと思います。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 そうですよね、常識では無理と言われることをやるには、イノベーションを繰り返すしかないですね。 世界を変える、人々の生活や行動を変える（良い意味で）ことをモチベーションにしないと出来ませんね。 ブレないマインドと行動力だと思います。

[@2001bsy]

カブのエンジンは日本の朝の音ですね。 私達の世代が生きている間はあの音が消えることは無いでしょうねぇ。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 日本の朝の音。。。ほんとにおっしゃる通りだと思います。 すごく的確な表現に感動しました！

[@Touji.]

最近は郵便局や新聞配達などのバイクに電動バイクも普及してきたので徐々に「朝の音」が亡くなりつつありますね。朝早く起きると鳥もまだ鳴かず静寂の中、新聞配達カブのエンジン音「トコトコトコ」が聞こえると平和な朝が来たなと実感しますよね。

[@user-td7di8tn7z]

なんだかスーパーカブが格好良く見えてきたぞ…！！

[@xlch883]

一方で、無数にあったモペットやスクーターをことごとく駆逐して滅ぼしたのが カブとも言われてるんだよね、さすが猛獣の子や。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 その後、CB750などの日本車がイギリス車を駆逐してしまいましたね。 当時アメリカで展開していた、ロードスターキットやラリーキットも復刻したら購入したいです、Y部品も。

[@xlch883]

@@tiger-juice-garage 今でこそ勢いのあるハーレーですら日本車のせいで一時倒れていましたからね、（AMF時代）。 ’82年にレーガン政権時に「アメリカを取り戻す」って国策で復活しましたけど。 VWビートル、ミニクーパー、一部のハーレー、モンキー等これらの社外品パーツだけで 今でも一台組み上がるような伝説の名車にカブもすでに成りつつありますね。

[@crystaltaro2228]

バーハンとか一通りやって側だけノーマルに戻したけど、やっぱりどノーマルの街中に溶け込んでるカブが一番いい

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 そうですね、ノーマルの溶け込みや、乗っている人によってオシャレにもビジネスライクにも違和感なく見えるは不思議です。

[@tomosato0127]

スーパーカブ乗ってますが、カブのことが本当によくわかる素晴らしい動画で感激しました。ありがとうございました。

[@user-tm1iy6eu9n]

60年以上前から形が変わっていないってすごいですね！

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 そうですね、変わる必要がないくらい完成されていたのが凄いですね。

[@Taka-oq6fy]

高校生の頃田舎だったもので、カブに乗って通学してました。 皆んなカッコ良いCBとか乗ってましたが、いつのまにかカブだらけになってました。 もう50年近く前の事ですが、高校時代の1番の思い出です。

[@tiger-juice-garage]

すごーくほっこりする コメントありがとうございます！

[@n.k1008]

現在大学院生なのですが、大学に入ってからカブの歴史を知り、すぐ買いました カブだけは一生手放したくないです

[@user-wc7fd8br6r]

本田宗一郎さんはカブ開発中には、工場に籠りっきりで、気がつけば三日も食事を忘れていたそうです。 奥さんが事故に遭ったんじゃないかと心配したそうです。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 そうなんですね?それくらい夢中になって造ったバイクだったんですね！

[@user-dy8co5xu7n]

開発時は等身大模型の骨組みの針金で手を怪我し、従業員が救急箱を取りに走った事もあったそうな。

[@comos-rc]

動画後半はだんだん目がかすんできました、そして熱いものが頬を伝っていきました、、、カッコ良すぎる、、、 SONYのウォークマンと並び日本を代表する製品ですね！日本人として誇らしいです！

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 HONDAとSONYがタッグを組んだら面白そうですね。

[@user-tc2xq2vl6f]

蕎麦屋が片手運転で出前出来るように←これも開発コンセプトのひとつ

[@kaisaurus2205]

9:12

[@kosikawa85]

ちなみに東京の兵隊屋ってお蕎麦屋さんみたいですね。 カブ乗りの聖地として行く人もいるんだとか

[@user-hi1ov8sd4s]

スーパーカブの優しさ、メンテナンスフリーの４スト、レッグシールド、チェーンカバー、ガス欠で緊急時のコックがある、ブレーキかけると前が沈まない等いろいろありますね。カブのリヤドラムを分解すると４つのゴムが入っていてショックを吸収しています。感動しますよ。

[@user-yg7yg9bg1c]

本田宗一郎さんに一番寄り添えるバイクかも。ちょっと藤沢さん気分ｗ

[@user-sr5ir9zr1r]

40年前のSEIKOのクォーツ掛け時計、いまだに現役。時間は年差で２〜３分、電池も４年替えて無い。高級ラインじゃない、町内の記念品で配られたもの。 スーパーカブの設計思想は世界に誇れる、日本人らしい発想の賜物。扱いやすく、タフで、財布に優しい。 昔の日本製品は明らかに根本思想が違っていた。スマートじゃないけど愚直で真面目。呆れるくらいに… スーパーカブが中国生産になった時には、またひとつ日本が金と引き換えに何かを失ったと思った。 その後とりあえず、形だけでも国内生産に戻った事は嬉しかった。 我が家には60年アニバーサリーモデルがあり、カブらしからぬ過保護状態で大事に大事に乗っている。私が老いてバイクに乗れなくなるまで付き合えたらいいなと思っている。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 仰る通りだと思います、昔の製品の方が明らかに長寿命ですよね。 やっぱり国内生産、国産部品が一番です。 60年アニバーサリーモデル、末長く乗れると良いですね。

[@user-sr5ir9zr1r]

日本人にはキャデラックやハーレーダビットソンは作れない。 でも、アメリカ人にもスーパーカブやスバル３６０は作れないんです。 確かに、ガラパゴス携帯の敗退は痛手だったと思いますが。 それでも、日本人は日本人にしか無い視点で、いま何が有れば便利になるかを徹底して開拓していった方が良いと思っています。アメリカ基準でものを考えようとすれば、結局はアメリカの劣化コピーしか産み出さないのではないかと。

[@user-op6tw9td6l]

@@user-sr5ir9zr1r 異議ナシ。😊😊😊

[@Gakiofuga]

毎日スーパーカブ乗ってます！！12万km超えても、まだまだ現役です◎スーパーカブ最高です！！！

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 12万キロですか！やっぱり原付の常識破ってますね。

[@user-ob7yw9zn7w]

凄い！

[@user-pe6oe6je6m]

@@tiger-juice-garage 腹く

[@user-jg3rw4wp4d]

どの動画もめちゃ丁寧ですごく分かりやすい🐯✨

[@user-sz7yo7ii1h]

新聞奨学生時代の相棒でしたよ。仕事にもプライベートにも走り回ってました。

[@user-sx3sk4uq5k]

新車でくまモンクロスカブ乗ってますが、燃費が凄いので給油を忘れるほどです。４日間で500kmほどのキャンプツーリングして来ましたが、登り坂の非力さ以外は積載量や重量バランスも良好でした。本当にホンダは凄いバイクを造ってくれました感謝してます。

[@su7332]

動画が好みすぎる

[@ilovekobe1358]

50数年前、酒屋を営む父の配達用カブの荷台の箱に載せられて保育園に通園してました‼️ 昭和の古き良き時代の懐かしい思い出です…❣️

[@user-zd7wg5ql8l]

最初のカブは当時の他社の125cc並みの性能を誇ったと聞きます。 欠点はバッテリーの位置が悪く、雨天時にトラブルを起こし易かったそうです。

[@eijim.6553]

35年以上、仕事でカブに乗ってます😄 何年かヤマハメイトにも乗ってましたが、 マフラー掃除が、やっぱり面倒😅でカブ一筋です✌️ カブは私の体の1部.足と同じです😌 2年前にカブプロ110に乗りたくて、原付2種の免許もアラ還の親父ですが取りました👍 後.乗れるか分かりせんが、一生乗り続けます❣️

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 カブ110良いですね! バイク乗りの間でも、最後はカブで終わると言われますので、一生乗れると思います。

[@QUEEN054DIAMOND]

6:32 「食用油でも問題なく走れる」

[@kimonusi]

これカブの耐久性検証で、どーやっても壊れないから最終的に屋上から落としてたw

[@znananti]

@@kimonusi ワロタ

[@wn7291]

@@kimonusi それでもなお走れた事も忘れはいけない……

[@HotandColdSoup]

@@kimonusi GCに近しいものを感じる

[@user-ik3ec5xg3b]

2CV並

[@user-oo1bu8yk3m]

いつもながら作り込まれた動画、 まるでテレビ番組を見ているようです。👍️

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 息抜きとして、バイク動画を入れることもありますが、 今後ともよろしくお願いします。

[@luckyhokiaerialandjourney9253]

カブの歴史、特徴を素晴らしい動画で端的に伝えてらっしゃって、素晴らしいデス‼︎

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 カブが素晴らしいので、動画制作も甲斐がありました。 まだまだ商品力が衰えない、更にモトブログ やキャンプブームで若者にも人気出てきた感ありますね。

[@user-fq9ln5zw4h]

この頃からセンタータンクレイアウト… 技術って繋がってるんだなと改めて実感しました。

[@ynitube28]

語り口と映像の作り方の良さなのか、カブっていいバイクで、なんかちょっと感動しました

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 カブに宗一郎さんの人柄が染み込んでいるように思います。

[@user-si4tj4qc9x]

最近CMソングで流れてるけどビーチボーイズの歌になる位に世界中で愛されたバイクですね！

[@lyallkins1507]

I love the Super Cub! It's my Favourite ride, so durable (virtually bulletproof) and light

[@you7077]

カブのフロントフォークはdisney映画の「バンビ」の脚をモデルにしたと宗一郎さんが言ってました。 シカのように軽やかに走るバイクにしたかったそうです。

[@user-hirohiro2023]

｢どこだって行けるわよ、だってカブだもの。｣ by深夜アニメ。

[@s2a_underground]

なんかMD90をどちゃくそカスタムしている高校生が言ってそうなセリフだよなぁ…

[@twotarou]

「ちかづいてくるやさしいエンジンの音」

[@kbtit7056]

1万円で売ってそう

[@user-th5ez3ti7r]

ホンダ発祥の原点！ この原点の思想を いつまでも 忘れないで欲しいですね！

[@slkL-lg1xv]

カブって農道から街角まで、どこを背景にしても様になる気がします。 性能はもちろんのこと、本当に優れたデザインなのでしょう。

[@user-vr2ni9lx8h]

どんだけ足短いんよw楽しませて頂きました！

[@buseors4243]

Harika motorsiklet yapıyorsunuz elinize sağlık 👏

[@buseors4243]

Honda motorsiklet harika çok iyi ellerinize sağlık 👍

[@GJ-ix8gy]

昔のカブは片手運転で出前しやすいように右側にスイッチを集約している。 今は法的にNG

[@you7077]

バイトがスーパーだから弁当もらって帰る時があってその時片手運転で帰るからその構造がめっちゃ助かる

[@nekonotyaya5273]

@@you7077 カウルの後ろフック無い? つかBOX付ければええやんw あーしはカブエンジンでクラッチ付のCDベンリィっす 遠心クラッチはシフトショックで使い難いねん

[@junjun5665]

@@nekonotyaya5273 お前みたいな否定しかしない人種って嫌われてる奴多いよね。

[@yurisrs4345]

@@nekonotyaya5273 メンテナンスの状況にもよるけど、変速ショックは丁寧に操作してれば消せるけどね。 基本的な構造はシフトレバーが無いだけでMT車と変わらん。 シフトレバーを握る動作をチェンジと合わせて足でやってるだけだから、ちゃんと回転数を合わせて丁寧に繋いでやりゃ良いだけの話。 ギクシャクするのは乗り方が雑なだけや。

[@mogeru1]

藤澤専務(後の副社長)の「こんなバイク作って！」の猛プッシュに渋りながら開発を始めた本田さん。 苦労のあと完成したカブを「どうだ！」と自慢げに披露すると、藤澤さんはニコニコしながら「これなら3万台は売れる」と断言しました。 当時ホンダは全車合計年間4万台の二輪専業メーカー。 工場も倍に拡張しなくちゃならず心配した誰かが「年間3万台ですか？」と確認すると、「いや、月に3万台だ」と藤澤さん。 披露に集まった全員が唖然として黙ったそうです。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 目標販売台数も世界を見据えてスタートしたのも凄いですね。

[@digitalwingify]

この動画見てカブがまた欲しくなりました。カブはバイクの原点だと思います。乗ったら楽しくて笑っちゃいますよ！

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 カブに始まってカブに終わると言われますが、やっぱり面白いのですね。

[@nyao4335]

より一層カブが欲しくなる動画でした！

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 そうですね、動画製作中はかなり欲しくなりました。

[@papillon407ify]

人類史に残る傑作それがスーパーカブ

[@user-le8ws9nm1s]

バイクにはほとんど興味ない私ですが… 何故かスーパーカブはいいと思っています〜 小型でいいバイクいつか手に入れたいなぁ〜

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 普段の生活にも活躍してくれそうな乗り物ですよね。 それ以上に乗って楽しそうですね。

[@tetsea9827]

2:46 おぉ、種子島だ！ 出身なのでちょっと嬉しい。 今は自分の兄弟が、あの地でカブを乗り回しながら農業してます。

[@user-je8fo5ih1s]

The Power of Dreams 夢の力。ホンダ二輪のウィングマーク。宗一郎氏の夢でもあった航空機も造ってしまい陸海空すべてで活躍していますね。

[@user-je9pt9pv9h]

実は、直立ではない前傾エンジンにもエネルギーロスを嫌ったホンダの考えがあります 重力に逆らう直立エンジンのエネルギーロス　そして、　ピストン運動のわずかな前に働く力をも利用しています キャブレターをほぼ真上に置けば吸気のロスさえも軽減　同じく下に向かう排気さえもw 潤滑剤であるエンジンオイルもオイルポンプの力が弱くとも、高低差がほぼ近い位置にあるエンジンに供給できるのもロス軽減 縦長の直立エンジンの重心の高さを、前長にすることで低重心＆空冷に要する面積の縮小化＆乗り降りを便利にする跨ぎの位置低下化にも貢献 これだけ挙げても、語った数がわずかなほど理詰めの天才的なエンジンです いまだ、頑強性メンテナンス性取り付け性出力燃費など　超えられるエンジンがほぼ見当たらないと思われます

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 詳しい詳細、とても参考になりました。 近距離内でのコミューターとしては、最強かも知れませんね。 何よりユーザーへの運用上の注意事項が殆どないのは嬉しいです。

[@user-je9pt9pv9h]

@@tiger-juice-garage カブでは無いですが、同じエンジンを持つCD50を長年愛用して感じた感想ですw よくカブで、長距離ツーリングで（主に北海道とかw）何の心配もなく皆さん楽しまれていることを自分も疑問に思っていたのですが　いざ自分がカブ系エンジンの車体に乗ってつくづく、無敵なエンジンだなと思いました 唯一つw　サラダ油でも潤滑するって話あるじゃないですかw　むしろ逆説で、お値段の高い粘土の高い高級オイル入れると不具合があるという笑い話もあるんですよw すごいですよねw（自分の体験談ですが長くなるので割愛しますがw）

[@buseors4243]

Motorsiklet leriniz harika yapıyorsunuz elinize sağlık 👏

[@user-ph5vt9cp2g]

カブは本当に名作だよね‼️( ￣ー￣)ﾉ

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 そうですよね、今日に至るまで殆ど変わらず続いているのが凄いです。 また次世代のモビリティもホンダに期待しています。

[@hideohosoe6476]

1959年からこのデザインてスゲーな。全然古さを感じさせない。

[@dayama6047]

ドキュメンタリーみたいで良かったです(´◡`๑)

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 カブの良さが伝わると幸いです。

[@Frederic-O-en-Europe]

すごいな、カブ。乗ったことないんですよね。昔、YamahaのRZ３５０に乗ってました、馬力十倍あったけど、いま、どっちかくれると言われたら、カブにするかも。

[@user-iu8rb1mr1q]

ガブの話しじゃなくすいません。IRC井上タイヤが17インチタイヤを製作に名乗り出た話しは知りませんでした。個人的には井上タイヤもっと色々と評価されてもいい会社なんですけどね？

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 そうですね、私もいつかカブのオーナーになったら付けたいと思います。

[@user-tg4on8lh5z]

50年代の小型バイクは2ストロークで混合油を作らないといけなくて、適当にすると焼き付いたり、油でベトベトになったりで、蕎麦屋の出前ができるような綺麗な物ではなかった。それにMTでは簡単に乗れなかった。それを4ストロークと遠心クラッチで解消したのだが、そのために高度な工作機械と職人さんが必要で、普通の会社がおいそれと実行できる物ではなかった。最初にホンダが株式上場した後の新聞広告で、これで高速旋盤を100台とか買いましたと出していた。本田宗一郎は企業家としての思いっ切りの良さが凄かったんだと思う。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 そうだったのですね、4ストと遠心クラッチの組み合わせで、破壊的イノベーションを起こし、人々の生活を変える爆発的ヒットを生み出したのですね。 失敗を恐れない宗一郎氏でも、スーパーカブは失敗できない覚悟だったのだと想像しています。

[@macrobrainartemis4631]

敢えて困難な技術を選択し、画期的な創意で具現化する本田の真骨頂にして本田の原点。 Ｃｕｂの語源は未だ不可解。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 そうですね、宗一郎氏を尊敬しています。 今後も革新的な製品を生み出して欲しいですね。

[@user-uq7si3xr2z]

小熊

[@hondaehevfreak4528]

英語で猛獣の子どもという意味。 カブという名前の由来は未確認情報ながら一部の間で、本田宗一郎氏がカブの漬物が好物だったからという説が囁かれてますね。

[@SK-nw1xk]

声も内容もめっちゃ好きです

[@user-lu3rv5ex4y]

なんか最初九州の訛りかなって思ったけどうちなー感あるよね笑

[@user-di2sd1tu6n]

なんとアメリカでも売れてるらしいんだな！　エンジニアリングの勝利！　素晴らしいプロダクトをありがとう！

[@uwjtatsuya3975]

Cross cubに乗ってます。 これからも永く愛される乗り物だと思います。😀

[@Touji.]

自分も近々、クロスカブ主になる予定です。

[@keiko2536]

昭和50年前半おじいちゃんが緑色のカブに乗っていて、よく後ろに乗せて もらってました。座布団をひいてましたがお尻が痛くて痛くて・・・ でも風切って走るのは最高でしたね。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 良いお話ですね、古き良き日本の風景をイメージしました。

[@user-uq7si3xr2z]

オプションに荷台に付けるピリオンシート有ったよ、腹下に金具とスプリング付いてて、荷台の穴からフック通して引っ掻けるとワンタッチで固定出来る奴

[@Nobo-ri5yl]

私の父親もc１００型を乗っていました懐かしい動画見せいただき有り難うございますね。今はc９０を私が乗っておりますね。富士山まで東京から往復昔ですけど行きましたね。今のカブ３８年目になります。動画有り難うございますね。

[@Sicksporty72]

ナレーションの方、地方のアクセント入ってて可愛い

[@uma8386]

懐かしい、自分が初めて公道デビューしたのがカブでした。遠心クラッチの回転合わせでミスって石垣に突っ込み、フロントを抑えようと前に座ったらシートが開いてずり落ち、可倒式ステップじゃないのでステップを擦った勢いでスピンし宙を舞いましたが、素晴らしいタフさとエコさで走る楽しさを教えてもらいました。今は人に譲ってしまいましたが、違う車両が仲間内の非常用代車として大活躍しています

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 モトブログでアップすると人気でそうな勢いですね！ 同時にセリフも聞きたいです。 やっぱりカブって良いですね！

[@user-ee8dt6mq6p]

カブもメイトもバーディーも持ってますが、カブが1番バランスが良く壊れにくいです！ カブの次にメイトって感じですね（耐久性） たとえ壊れてもバラしやすいのも魅力です！

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 3社とも所有されているのですね！ 後発の物より信頼性が高いのは驚きです。 もしかして、スーパーカブから「日本車＝壊れてはいけない」みたいな意識ができたのかもと思ってきました。

[@user-ee8dt6mq6p]

@@tiger-juice-garage カブには6年ほど乗ってますが、他の2台より故障は少ないですね！ 壊れちゃダメって考えはそうかもしれないですね！

[@ToyotomiHideyoshiGre]

2011年と言い2020年のコロナと言い安全保障が最重要と気付いた年でした。災害時や危機的状況、有事でも役立つ機械、乗り物、システム、法律、憲法、政治家、建物、経済。

[@take792]

バイク乗りでカブに関する思い出のない人はいないんじゃないか？って思うくらいですよね。 プレスカブで新聞配達した思い出がよみがえる。。。

[@user-uv7wp6rk1s]

新聞配達等のビジネス用のバイクとして、よく見かけますね。

[@user-rf9up5nl2n]

本田宗一郎は教科書に載るべき人

[@kousuke844]

わかりやすい(^o^)/カブは学生時代にリトルカブにお世話になったけどホントに壊れないし燃費いいしいいバイクでした(^o^)/

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 そうですよね、乗りたいなーカブ。

[@suzukinrider8868]

自分は、中国製造のJA10に乗っていました。 燃費も良く、スクーターには無い“楽しさ”がありました。 エンジンは冬場のタペット音が酷かったですがそれ以外のトラブルは無かったですね。 新聞屋の多くが使用するのが頷けます😄

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 ビジネスの使用に耐える信頼性は本物ですね。

[@MrChise966]

このC型エンジンの素晴らしいのは何よりもオイルラインの取り回し。空冷でこれだけオーバーヒートしないエンジンを作るのはとても難しい。なのに4stエンジンの教科書のような簡単さ、単純さ。ただ60年も作られているとさすがに少しずつは変更点があるのですが唯一どう研究してもmm単位で変更するだけで使用に違和感がでるのが荷台だそうです。

[@tackyee1415]

現行のイエローカブ納車しました！

[@tiger-juice-garage]

おめでとうございます!お洒落な色ですね。

[@nono9010]

だいぶ前の動画ですがが閲覧してみました🤗 自分はバイクに興味や惹かれるものがあっても免許を取らず歳だけとりました😣 何だかカブ欲しくなっちゃったなぁ〜って🤔 半世紀以上の年齢だしカブの魅力にひたりながら車ともう一つ。生活のお供に欲しい気持ちになりました✨

[@onst7399]

［カブ］もまた原点にして頂点！

[@user-dy8co5xu7n]

カブで出掛けた時、20台ぐらいカブが停まっててそこに居た一人のおじいさんが言った「カブは原付の原点です。カブは原付であって原付ではない。」という言葉が忘れられない…。

[@NONTANUTAN]

原点こそ至高ですな

[@tazimaharu]

割とマジでガソリンスタンドで給油してるカブ見たことないんだよなあ。。。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 言われてみれば・・そうですよね。 ツーリングでも給油しなくても大丈夫そうですし。

[@sd9555]

どこで給油してるんだろう、、実は給油しなくて良かったり？

[@radiography8629]

スーパーカブ90(C90, キャブレター車の最終年式)に乗っていました。およそ50km/Lの素晴らしい燃費性能でした。東京から神奈川・山梨の道志道にツーリングに行くといつも、標高の変化で空気密度が変化するせいか、振動が減ってエンジンがヒュンヒュンとスムーズに回るようになるのが面白かったですね。 またカブに乗りたいなぁと思って、いまホンダのサイトを見たらバイクの値段がめちゃくちゃ上がってて目の玉が飛び出そうです

[@opendog7]

昔のキャブレター仕様50ccのカブは現行より小柄でシートも低いので足ツキは良いですね。 現行は車体が大きく重くなったのでパワーウェイトレシオが悪くなったので加速が悪くなったけど ミッションが3速→4速になりギヤ比の幅が広くなったので最高速と登坂力が上がってます。 車体が大きく重くなったので大量に積載しても相対的に重量変動が少なくとも1.3倍程積載力が増してるように思える。 車体は恐らく1.5倍程重くなったけど馬力はは殆ど変わらない&パワーウェイトレシオ悪化なので1.3倍程で～。 カブのキャブレター→インジェクション変更は主に排ガス規制の為なのでパワー上昇は期待できません、 故に重量増加は実質的なパワー低下と認識してます。

[@hirokj5610]

母方の祖父が通勤で使ってた。 良く後ろに乗せてもらった。

[@user-lw1qm7jk1p]

ホンダは車も世界的に知名度は高いと思いますが二輪車はそれ以上だと知人に聞いた事がありますね☺️

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 そうですね、バイク界での影響力は世界でもトップですね。

[@user-uq7si3xr2z]

そりゃ、世界で初めて［マスキー法］クリアした自動車メーカーだもの(嗤

[@Touji.]

ホンダの始まりは二輪からですから。

[@pf2941]

4:58 天気の子www

[@user-pp3cr6zo4j]

天気の子のカブは限定で開発時のカラー、ナツミピンク(販売時はサマーピンク)のカブ出てますよ。

[@qly4902]

本田、日本への貢献は計り知れない

[@user-vl2eh1ok4g]

一昨年夏に普通自動二輪小型AT限定を取得し、当初は中古の125ccスクーターを検討していたのですが、積載性の面（10kgのリュック）から最終的にはJA44を購入することとなりました。因みに、前の50ccバイクも旧カブでした。

[@user-sd1lv9yi7u]

40歳になって初めてバイクに乗る友人がC125を購入し、とても良いと絶賛していました。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうごいざいます。 C125は絶賛に値するバイクですよね。 私も欲しい！

[@Daikokuyasyoubei]

私もc125オーナーです。 高校生の頃からの夢スーパーカブに乗ることをホンダに叶えて貰えました。 c125が市販化される前に、コンセプトモデルが出てきた時に一目惚れし、ホンダ本社に市販化を希望したり、実際にモーターショーに出向き、ホンダ本社の関係者に市販化して貰える様に懇願したこともありました。 その甲斐あってか市販化決定のアナウンス流れた時は嬉しかったです。 実際にc125がバイク屋に出回って間もない頃にいつも個人的にお世話になっているバイク屋にc125が置いてある事がわかり、その9月辺りで40万円で c125を購入し、夢を叶えまさした。 少しカスタムしてカブとのバイク生活を楽しんでます！ 長文失礼しました。

[@MrTouringrider]

郵便カブのシーンの局舎が実家地元だわ。そういう自分もカブ主の一人。もう少しで５万と５千Kｍになる。消耗品とオイル以外メンテナンスフリーで全く快調。

[@user-gj3ll9iy3z]

現行のセルスタート式もいいけど、やっぱりキックがいいなぁ

[@ducati900ncr]

当時のもセル付きあったんですよね。

[@user-hw1hf8cw9s]

現行乗ってるけどキックもついてるからよくキックでスタートしてるよ

[@hondaehevfreak4528]

@@ducati900ncr 当初はセルだけでしたが、信頼性に不安があったため一部改良でキック併用式に変更されました。

[@hondaehevfreak4528]

@@user-hw1hf8cw9s PGM-FI（電子制御燃料噴射）搭載車だとバッテリーがあがると普通は始動できませんが、スーパーカブの場合はECUや燃料ポンプを稼働するための電気がキックでも供給できる構造になっているので普通に始動できます。

[@ducati900ncr]

@@hondaehevfreak4528 それC102と違いますか？初期モデルだけキックスターターが無いモデルがあるの。C100の元祖はキックスタートですよ。

[@user-pp7jx2wx1p]

わかりやすく説明されてて楽しかったです。 だからこそ指摘したい。ボトムリンクの説明の時テレスコピック…6:00 郵政専用設計はプレスフレーム時代で映像はJAプロベース…9:37 今でも古いカブでさえ治せて10万20万kmと走れるのはカブくらいかも。中でもMDシリーズ凄すぎ。 足つきを気にされるのでしたらリトルカブ はどうですか？ダメならカブ系のシャリーなど

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 ご指摘の通りです、アップ前に映像の差し替え出来ておりませんでした。 より厳しくチェック致します。 リトルカブも良いですね、CS90もかなり気になりますが、まだ現物を見たことがありません。 C125でも軽くてなんとか乗れそうでしたので、悩みますね。

[@user-pp7jx2wx1p]

CS90は60年代の車両なので、イベントでしか見たことないです。 C125もいいですね。古い車両の方が軽いようですが、パワーがある分、乗りやすそうです。

[@user-cm8eh6sn2l]

やっぱりカブは凄いです！ 明日クロスカブ納車なのでめっちゃ楽しみです俺は足付くかな？ヾ(●´∇｀●)ﾉ

[@user-mk8cd2hd7n]

殆どの方の足は付きますよ。楽しんでください

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 クロスカブ納車おめでとうございます! 便利で楽しそうですねー!

[@user-cm8eh6sn2l]

@@tiger-juice-garage めっちゃ毎日楽しいですヾ(●´∇｀●)ﾉ そして小回りが効くので道によく迷うので助かりってます♪

[@Touji.]

自分は今教習所です。自分もクロスカブ買う予定です。

[@user-xw5yf5sc6c]

カブは偉大で可愛いなり

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 間違いなく!

[@tyobineo]

途中で頻繁に入るイラストのカブ、多分私が乗ってるモデルかな？？スーパーカスタム！！

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 そうですね、良いモデルですね!

[@user-lv3fi6ul8b]

みんな変わった変わった言ってるけど、ハンターカブ(125ccだけど)は未だにそのタフさは受け継がれてるからね 水没実験で電子系の防水性の高さが証明済みで、バッテリー上がりでもエンジン動く魔法のキックスターター カブは未だに最強

[@kongmr.rattapolsoontorn1934]

私は日本🇯🇵🗾のバイヤーです。耐久性と燃費に定評のあるホンダのバイクを購入しました。

[@Nyaano]

後輪はチェーンを外さなくても、ぱかっと取れてタイヤ交換しやすい。メンテナンス性もいろいろ考慮されてますね。 井上のタイヤは柔らかくてヘリが早い。少し高くても耐久性をうたってるタイプのダンロップとかが経済的だったりする。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 メンテナンス性も考慮されて、カブは良心の塊ですね!

[@user-um7sv3mm5v]

今のノーマルタイヤの交換時期がきたら、 ダンロップのカブのタイヤに変えたいです。

[@Touji.]

耐久性があるタイヤが良い………参考になりました。

[@user-oq8wz3pr5l]

私もカブ乗ってます。 （シンプルイズベスト） 私の今後の残り少ない 人生の教訓にします。

[@you431043]

スーパーカブ90カスタム、最後のキャブ仕様に乗って12年。 2000キロ毎にオイル交換して、大切に乗ってます。 俺は定年で、そろそろ仕事も終わりだけど、このカブだけは乗り続けます。

[@user-qx6ej9hf2i]

ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞにまた乗りたくなってきた

[@user-kj7gu1em7p]

リッター６０km走るって言われて「そんなアホな～」とおもって乗ったら、ほんとに3リットルで180ｋｍ近く走ってくれて感動しました。　これは手放せないです。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 これこそエコですよね。私もはじめて燃費を聞いた時は、言い間違いか聞き間違いだと思っていました。

[@user-jc6cr7dr6b]

カブ乗りです。初めて見る映像もふんだんで、編集のセンスも凄くいいですね。チャンネル登録しました。それにしてもカブの情報量がハンパないですね。プロの物書きですか。それとナレーションのアクセントが効いてます。何県の言葉でしょうか。気になります。

[@tiger-juice-garage]

コメントとチャンネル登録ありがとうございます。 こちら香川県から配信しております。 今後ともよろしくお願いします！

[@user-jc6cr7dr6b]

香川県ですか。お隣県の岡山です。８年前に移住してきました。これからもこだわった動画お願いします。

[@Hokkaido_Touring_Rider_Channel]

スーパーカブは軽量ですし、多少足つきが悪くても、安心して乗れますよ～。　マニアが多いので、改造ネタも多く、アフターパーツも比較的安価。　素晴らしいです。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 恐らく軽量なので何とかなりますよね。 最近はベンリィ110も魅力的に見えます。（125だったらもっと良いのに）

[@user-ci9ph2gs1g]

どんな人でもスーパーカブ知ってるの凄いわ 世界一売れてるバイクの名は伊達じゃない

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 本当に、仰る通りだと思います。

[@moonred2771]

カブのレッグシールド 富士山麓はドライブインもちやの隣にあるオートバイ博物館を見て回ると、カブ以前のバイクがいっぱいあります。 あとのモデルになればなるほど、前輪の泥よけが徐々に大きくなっていくのが見てとれます。 あまり大きくなりすぎて、ハンドルが風圧でとられるようになって、 さらに大型化するために、胴体側に泥はね板を引っ越したのがレッグシールドなのでしょうね。 なので、レッグシールドをはずしたモデルには、泥はね防止のゴム板をつけてるんじゃ !? って思います。

[@tiger-juice-garage]

コメントありがとうございます。 泥除けは大型化していったのですね。 確かに空気抵抗大きそうです。