[ENG SUB] The Flagship of Taiwanese China Airlines, Full Flat Business on A359XWB!

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平行線交通&旅行 Parallels, Transport & Travel

平行線交通&旅行 Parallels, Transport & Travel

7 ай бұрын

身歷其境,有如親身參與 -- 平行線交通 Parallels, the Transport
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平行線交通Parallels the Transportと申します
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Пікірлер: 69
@parallelsthetransport3849
@parallelsthetransport3849 7 ай бұрын
勘誤區: 1: CI31 應為溫哥華 2: 5:19 漏了「自購」兩字 3: 商務艙旅客人數應為28+2,28位旅客+2位 Deadhead組員,共30位
@borntorice
@borntorice 7 ай бұрын
感謝開箱A350和我想都不敢想的商務艙. 14:29 機翼往左邊看是和平溪口, 和仁溪口, 立霧溪口(14:40), 花蓮機場和市區(14:45), 三棧溪看不清楚. 15:50 豐濱 15:55 長濱 16:00 台東市區, 豐年機場, 志航AFB. 16:03 機翼往左算是知本溪, 太麻里溪, 金崙溪, 大竹溪, 大武溪. 24:08 難道你要吃長榮空廚?(聽很多人在噓, 我大舌頭沒感覺就是, 反正都吃不飽.) 26:20 印尼首都還打算搬過去, 因為比較中間一些, 到印尼東西部距離比較平均.(印尼有三個時區) 這起飛航線很爽耶, 難得可以在晴空的白天看本島. 不像我搭飛機, 每次坐靠窗外面不是雲就是雨, 然後當我坐走道, 外面就是晴空萬里. (如果我不坐靠走道或安全門位, 我的鄰居會被我折磨到想要有降落傘跳機.)
@rickchen3170
@rickchen3170 7 ай бұрын
專業解說+畫質,太好看啦!!👍👍
@user-dj8qo7yo9z
@user-dj8qo7yo9z 7 ай бұрын
我也很愛華航❤😊
@user-zm4yw5mb5g
@user-zm4yw5mb5g 7 ай бұрын
哈哈哈~~~會塞車的馬自達~~~真的太有梗了!!!雖然是看一次少一次,但是真的是太感謝了!!!
@user-rs6tt5zk6f
@user-rs6tt5zk6f 6 ай бұрын
謝謝!
@user-gz5we1wd3y
@user-gz5we1wd3y 7 ай бұрын
很詳盡的介紹🎉 A350-900商務艙 讚👍
@Alex-News
@Alex-News 7 ай бұрын
我愛華航
@sorashiu210
@sorashiu210 5 ай бұрын
在空中看台灣東部海岸線好美😍
@user-qn6vx2zh3w
@user-qn6vx2zh3w 7 ай бұрын
我本來 台北-成田也選A350-900 結果換機成 A330 馬上改為去程搭 A321neo, 我發現真的不能選最後一排,因為幾乎所有人去廁所都會一直經過,而且供餐詢問通常也最後,如果沒有預定餐點,很常會沒得選擇
@POYEN-sr7df
@POYEN-sr7df 7 ай бұрын
A321跟A330搭乘體驗會差很多嗎?
@user-qn6vx2zh3w
@user-qn6vx2zh3w 7 ай бұрын
@@POYEN-sr7df a321neo 跟a330舊商務就差很多
@wert2273
@wert2273 17 күн бұрын
@@POYEN-sr7df 你搭商務會虧很大。
@BA-cd4il
@BA-cd4il 7 ай бұрын
華航A350跟B777商務艙都很優秀
@joe9587
@joe9587 7 ай бұрын
貴賓室的餐點不錯 😋 蠻台式口味 👍
@joe9587
@joe9587 7 ай бұрын
我也覺得 華航的餐點不錯 😋
@michaelau6976
@michaelau6976 7 ай бұрын
9:19 補充一下,GE願意為A359提供GEnX,但不願意為A35K提供同樣的引擎。傳聞是因為恐怕會阻礙77W/779銷量。 順帶一提,當年波音認為77W的市場不能被三間發動機供應商同時分擔,PW和GE同意,RR則不同意。其中PW的PW4000被認為已經發展至極限,首先被波音排除。餘下只有GE(GE90)和RR(Trent 8100),考慮到這兩家在以上問題上的分歧,加上GE願意提供金錢上的協助,最後77W的引擎由GE獨家提供
@user-rb9gn5ou7f
@user-rb9gn5ou7f 7 ай бұрын
PW在大推力民用引擎的表現最近看起來不樂觀,PW4000好像沒什麼人理
@samuelliluo4097
@samuelliluo4097 7 ай бұрын
近年來PW的民用客機引擎,妥善率有點不理想,已有不少A220(原龐巴迪C系列) 和 A320(321)neo PW引擎的版本因此而停飛。
@user-je8hu5ud2z
@user-je8hu5ud2z 7 ай бұрын
現時 Trent XWB 用了一段時間,開始做 service bulletin,以FAN CASE例子,換了新版的FRONT CASE 方便後續維修,舊版的有部份零件如果損壞比較嚴重無法維修。 舊版Fornt case 與新版差別在扇葉下方的lining,舊的是每塊之間有一條黃色的邊,新版是全黑色。
@michaelau6976
@michaelau6976 7 ай бұрын
@@user-rb9gn5ou7f 他們應該目前集中精力處理PW1000G
@michaelau6976
@michaelau6976 7 ай бұрын
@@samuelliluo4097 PW1000G因為將變速箱技術引入飛機引擎使用,導致問題較多
@Eric0770
@Eric0770 7 ай бұрын
不好意思想請教一個問題,請問Logbook要在什麼時機點拿給組員比較合適呢?謝謝
@sean53337
@sean53337 7 ай бұрын
華航不管買甚麼機種都會被罵有弊案,就像是前幾年華航買新機取代A333的時候依需求來說本來就知道一定是787了,結果還是被罵說是因為美國官員來推銷才選787。華航的A359應該是華航這些年的看板機種,在A359交機沒多久的2017年時從桃園搭到關西就很幸運搭到A359,相比老舊的A333來說A359機內設備真的好太多了,期待未來華航的787,不過真的很好奇華航738的問題點在哪?跟330一樣是因為機內設備老舊嗎?不知道版主團隊有沒有規劃拍攝華航738的搭乘紀錄(畢竟也快退役了)
@az7555296
@az7555296 7 ай бұрын
738一個AVOD都沒 包含商務 只能看上面的螢幕
@sean53337
@sean53337 7 ай бұрын
@@az7555296 原來如此,感謝解答🙏
@user-wn7fm1qo6u
@user-wn7fm1qo6u 7 ай бұрын
04:45 華航桃園的窄體航班也沒有全部A321,有時候香港、河內等航班還是臨時調度用737-800。
@joe9587
@joe9587 7 ай бұрын
蜜桃紅茶汽泡 不錯 😋
@user-gu9kl7im2i
@user-gu9kl7im2i 7 ай бұрын
FO 廣播好好聽!
@aviationlifeactivity2710
@aviationlifeactivity2710 7 ай бұрын
4:30 聽說華航的增備A350第一架是從SAS那邊搶到的🤔?
@JR45355k
@JR45355k 7 ай бұрын
A350很安靜耶
@hiroshirin
@hiroshirin 7 ай бұрын
11:24哇~你的設備收音效果好好連收放襟翼的聲音都聽得很清楚!
@aviationlifeactivity2710
@aviationlifeactivity2710 7 ай бұрын
(其實是A350本身收襟翼的聲音就很大聲🌚
@chihyuanlin7785
@chihyuanlin7785 7 ай бұрын
A350襟翼收放調整都很大聲
@user-gr3yc2mc9r
@user-gr3yc2mc9r 4 ай бұрын
10:36 有種GTO味道 (整個起飛都有!!!)
@chao-chiangyeh2013
@chao-chiangyeh2013 7 ай бұрын
梅花梅花滿天下 愈冷它愈開花 梅花堅忍象徵我們 巍巍的大中華 看呀遍地開了梅花 有土地就有它 冰雪風雨它都不怕 它是我的國花 每次坐華航回家上飛機內心很感動溫暖❤❤
@user-rb9gn5ou7f
@user-rb9gn5ou7f 7 ай бұрын
哪裡的早餐會吃油飯和麵線?太爽了吧
@TW_tudo
@TW_tudo 7 ай бұрын
我很喜歡A350駕駛艙圓滑黑色裝飾很好看
@johnlee5597
@johnlee5597 7 ай бұрын
跟我當初坐到777300ER 感覺差不多 (以前是330)
@user-hf7ip7bs9c
@user-hf7ip7bs9c 7 ай бұрын
好奇一下 Logbook 是要甚麼時候給組員?
@d0916121537
@d0916121537 7 ай бұрын
同問我也想知道
@user-tg2gl3kk5g
@user-tg2gl3kk5g 6 ай бұрын
之前看過有人上飛機就給 或是安全帶熄滅之後給
@valero649
@valero649 7 ай бұрын
耳機袋上的字應該是複製貼上經濟艙的耳塞式耳機的吧😂
@totoronkuo
@totoronkuo 6 ай бұрын
請問如果在二航登機 但想去用一航的貴賓室,也可以從一航報到去一航貴賓室嗎 哈
@JasonEric61
@JasonEric61 6 ай бұрын
入關後的登機門區域,一航和二航都是相通的,所以要去哪一個貴賓室都可以喔~😊
@yin-tinglai554
@yin-tinglai554 7 ай бұрын
5:19 華航第一架777是B-18051喔
@parallelsthetransport3849
@parallelsthetransport3849 7 ай бұрын
是,校稿時就發現漏字了,應為「自購」,但因為YT的線上編輯器需要一點時間才會出現,還要等一陣子
@smalldingdong
@smalldingdong 7 ай бұрын
24:08 不可能,因為餐就是前一天做好放進冷凍保存,隔天上飛機才用烤箱覆熱的東西,怎麼樣都不會好吃到像現做的一樣
@parallelsthetransport3849
@parallelsthetransport3849 7 ай бұрын
不,這裡指的是一樣是華膳做的東西,代理其他業者的餐就可以做得很好,但華膳幫自家華航做的東西品質就是明顯差一截,問題不是預算,而是因為是自家的就隨便
@Pochen0618
@Pochen0618 7 ай бұрын
華航東南亞線的佐酒小食只有馬、新、印才有,個人覺得華航東南亞線尤其是馬、印用餐時間都會調到正餐時間真的滿好的(另外兩家都是起飛就送餐相形之下就很不習慣),只是餐點品質...已經說到不想再說了,盒裝便宜奶油不說,看到所有餐具快塞不進小托盤實在是感覺很糟,不知道他們空品部門在想啥...?
@wert2273
@wert2273 17 күн бұрын
看他們飛中短程都是a330就知道已經缺乏競爭。 這點目前星宇正在迎頭趕上。
@Chief68
@Chief68 7 ай бұрын
剛好看到介紹經濟艙 號稱可達到34吋...... 個人感想 A350經濟艙蠻悲劇的.........
@leowong1646
@leowong1646 7 ай бұрын
5:12 ...
@wert2273
@wert2273 17 күн бұрын
這也是中短程商務的缺陷,費用也沒有多便宜。 連點一杯香檳都不行,菜單其實應該也只是比經濟艙再好一點。。 順便一提,明年的機票,我看二月飛泰國來回都要三萬五。 如果是飛雅加達應該更貴。。 長榮,華航,現在的中短程商務機票蠻驚人。。。
@t23tony
@t23tony 10 күн бұрын
0:47 看到ESG到處肆虐直接笑出來
@cyvickuoful
@cyvickuoful 6 ай бұрын
豪經艙不是佛心,是椅子太大放不下2-4-2,而且這椅子又重營運成本比他航高 長榮選35K是波音擺爛779一直做不出來,早期的77W是到了非換不可,等779出來後面的21架應該還是會選,779戴客量還是比較多
@kevinvanadiumzhang6731
@kevinvanadiumzhang6731 7 ай бұрын
4:03是温哥华
@parallelsthetransport3849
@parallelsthetransport3849 7 ай бұрын
是,誤植,感謝抓蟲
@p1a15
@p1a15 6 ай бұрын
感覺很不平穩阿
@drewfwieuriskfi
@drewfwieuriskfi 7 ай бұрын
長程線商務艙西餐很難吃,千萬別選
@wert2273
@wert2273 17 күн бұрын
牛排???
@drewfwieuriskfi
@drewfwieuriskfi 17 күн бұрын
@@wert2273 不一定有時候會是豬,都難吃
@wert2273
@wert2273 16 күн бұрын
@@drewfwieuriskfi 別這樣說,好歹人家有機會給你吃到米其林三星頤宮的餐廳。 看在米其林份上,難吃也要說好吃。 🤣🤣🤣🤣🤣
@drewfwieuriskfi
@drewfwieuriskfi 16 күн бұрын
@@wert2273 頤宮應該好吃多了,就是可惜沒選到..
@drewfwieuriskfi
@drewfwieuriskfi 16 күн бұрын
@@wert2273 頤宮是中式啊,所以我說別選西式
@chris_in_nccu
@chris_in_nccu 7 ай бұрын
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