[ENG SUB] The Last of Muscle Car, Ford Mustang

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박준형의 CARTUREMAN칼쳐맨

Күн бұрын

Пікірлер: 340

@mty23 11 ай бұрын

쭈니형이 보여주는 머스탱 너무 좋다😊

@로둥이-h8s 11 ай бұрын

머타용님은 역시 머슬카매니아~~ 너무 좋아용 ㅎㅎ

@탱탱구리-o6i 11 ай бұрын

머타용님이 여기에😮

@jangkyungcheol 6 ай бұрын

내 방구먹어

@redpstol 10 ай бұрын

5.5세대 gt500 10년차 몰고 있습니다. 매일 아침 V8 코요태 엔진 배기음을 들으면서 단 하루도 설레제 않은 날이 없네요. 사랑해 멋탱

@chanhyung88 10 ай бұрын

GT500은 한번도 코요태 엔진을 가진적이 없는데 뭔가 헷갈리신거 같네요. Coyote is the aluminum 5.0 engine put in the 2011 and newer Mustang GTs. The 2007-2012 GT500 5.4 engines were called “Condor.” In 2011 iron was replaced with aluminum. 2013-14 5.8 engines were called “Trinity.”

@davidc750 10 ай бұрын

@@chanhyung88 맞습니다. 또한 트리니티 엔진은 포드 모듈러 V8에 기반한 엔진이기 때문에 코요태와는 아키텍쳐 자체가 다릅니다. 개인적으로 전 모듈러 V8을 내구성때문에 더 선호합니다. 거기다 코요태 기반 머스탱들은 Mach1을 재외한 기종 전부 getrag mt82 수동미션을 장착하는데 그게 똥미션인걸로 유명하고, 모듈라 기반 머스탱은 전부 트레멕 미션을 사용하는데 이건 공식적으로 가장 가성비및 퍼포먼스/usability 밸런스가 좋은 미션으로 유명합니다.여튼 부럽습니다 매일아침 그 슈퍼차저 와이닝을 들을수 있다는건요!

@kipea-r1w 7 ай бұрын

@@chanhyung88 10년을 잘못 알고 들으신건가요?ㅋㅋ

@chanhyung88 7 ай бұрын

@@kipea-r1w 뭔소리신지? 코요테가 gt500에 들어간 적이 없단 소리했는데요. 아무래도 첫 댓글 쓰신분은 자기차가 gt 인데 gt500 이라고 착각 하신듯 합니다

@kipea-r1w 7 ай бұрын

@@chanhyung88 10년을 자기 차가 무슨차인지 몰랐던거군요ㅋㅋ

@블랙록-f7k 11 ай бұрын

가끔 쇼츠에 80년대 머슬카 외형복원 다 한거 보면 진짜 존나 멋있음 실내 인테리어나 이런거 메카니즘에 아에 다름

@빨붕 11 ай бұрын

NR classic이 짜세 개지림. 클래식한 차에다 라이트나 휠에 현대적인 디테일 넣은거 진짜 개멋있음.

@고향은4선공포의6선 11 ай бұрын

1969 머스탱 패스트백이 디자인적으로는 원탑인듯...

@kingmaker-zr6sk 11 ай бұрын

하지만 불편..ㅠ

@paullee4321 11 ай бұрын

실내 인테리어에 메커니즘이 어딨어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 디자인이지

@세인-f2o 11 ай бұрын

@@고향은4선공포의6선 저도 69년도 머스탱이 제일 멋진거 같아요

@j_fangod 11 ай бұрын

칼쳐맨에서의 쭈니오빠 + 스포츠카 얘기하는 쭈니오빠는 넘 멋찌다,,,,,🩵

@BobKoo_KR 10 ай бұрын

근본이 괜히 근본이 아니지... 솔직히 7세대 디자인 처음 봤을때 날이 갈수록 평범한 스포츠카가 되려는건가... 했는데 볼수록 너무 이쁨 ㅋㅋㅋㅋㅋ 기변하고싶다아

@itpark3967 11 ай бұрын

형님 역시 머슬카는 머스탱인거 같아요!!! 준이형님의 자세한 설명도 진짜 최고네요~! 차량 리뷰 자주 많이 해 주세용~!!!

@wi11iampark 11 ай бұрын

칼처맨의 신형 머스탱 리뷰라니 고맙습니다... 💯💯 소리 죽인다 증말... 실내, 외관 전부 훌륭하고!!

@David48279. 11 ай бұрын

칼쳐맨 너무 좋아요. 많은 사람들이 계속 봐서 채널 번창했으면 좋겠어요

@adenchun8264 11 ай бұрын

밀양 박씨 보물이 부글부글 끓고 있어ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@sharpman2595 11 ай бұрын

한국처럼 직선도로가 적은나라에선 무지막지한 마력보단 경쾌한 핸들링+안정감이 필요했는데 머스탱이 이걸 해낼줄이야. . 리스펙합니다

@홍영기-b4v 10 ай бұрын

@박재현-m1f6c 11 ай бұрын

"내 방구 먹어" 완전 멋있네여~

@89BROS 11 ай бұрын

빠따도 엄청난데 거기다가 기존 유압사이드 같은 느낌으로 전자식 드리프트 브레이크까지.. 느껴보고 싶네요🤭

@v8_6200 10 ай бұрын

보여주세요!!

@icandoitman90 11 ай бұрын

쭈니형이 어울리는 차다. 머스탱 미국형

@newtypeamuro1 10 ай бұрын

차알못인데 준형이형이 설명도 너무 잘하시고 편집도 진짜 좋고 자막이 신의 한수임 준형이형 영어 어려운거 나올때 자막보면 돼서 준형이형이랑 스탭분들이랑 호흡이 잘 맞는듯 너무 재밌다

@김불장 10 ай бұрын

내 꿈이 머스탱 가지고 미국 고속도로 횡단하는건데 최근 미국 출장가서 머스탱 고속도로에서 실제로 보고 더 타보고 싶어 졌습니다 쭈니형 덕분에 많은 참고 자료가 생겨서 좋네요

@Drive_Nature 11 ай бұрын

다른건 모르겠고 V8 사운드 겁나 좋네요 😊

@freelife9512 11 ай бұрын

캬 아메리칸 머슬카를 본토발음으로 설명해 주는 리뷰 재밌게 잘 봤습니다 ㅎㅎ

@헤이쥬드-l6l 10 ай бұрын

와 포드 머스탱 7세대에 관심이 너무 많은 사람입니다. 준형 갓 형님 리뷰가 지금까지 제가 본 머스탱 리뷰중 최고인 거 같아요. 제일 멋진게 코너하면서 확 밟아주셨는데 뒤 하나도 안털리는거 바로 보여주시네요 대박... 그 만큼 핸들링 다 잡아냈다는건데... 저는 첨에 아무생각없이 그냥 흥미위주 광고위주일 줄 알았는데 확실하게 알맹이만 쏙쏙 그것도 깊게 보여주니까 최곱니다. 포드 머스탱 살게요! 에코부스트 2.3 아틀라스 블루

@coojk14 10 ай бұрын

오늘 5.0 gt 쿠페 시승했습니다. 구형대비 모든부분이 좋아진게 느껴졌습니다. 헐렁하고 불안한 느낌이 다 없어지고 묵직한 주행감이 독일차스러워져서 깜놀.... 벤츠 amg하고 느낌이 비슷했고 승차감 가속력 배기음 등 예전 머스탱들과는 완전 다른차 느낌이였습니다. 실내도 싼마이 느낌도 많이 없어지고 시트 편하고 인포가 화려해지고 빠름. 가격 미친듯이 올라서 욕 많이 했는데 타보고 완전 납득됨. 단점은 3개. 헤드업 디스플레이 부재와 레드 시트색상이 별로... 그리고 차키가 안이쁨.

@TV-mz3ec 11 ай бұрын

역시 차리뷰는 쭈니형!

@bebop469 10 ай бұрын

쭈니형 곧 출시되는 닷지 차저 기대 중입니다 전기차로 나온다고해서 실망했지만, 엔진도 같이 나온다고해서요 디자인도 딱 좋아하는 스타일이라 정말 기대중입니다~

@sindap-q5e 11 ай бұрын

크으 쭈니형님! 업로드 감사하옵니다. 머스탱은 진짜 짐승의 차!!! 우리형님과 너무 잘어우리쥬!!

@woodenkp 10 ай бұрын

와 진짜 경험에서 나오는 디테일한 표현력은 정말 자동차 아무것도 모르는 사람도 계속보게 하내여 짱입니다 박준형형님

@Pyokk 10 ай бұрын

모두기다리는시간 첫시동 12:41 첫출발 16:41

@Kavalan_34 11 ай бұрын

너도 나도 전기차를 만드는 시대에 v8 자연흡기의 심장을 담은 차를 만들어 준 포드에게 존경과 찬사를 보낸다.

@강한남자의길 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 이 영상 어제 보다가 꽂혀서 오늘 계약했습니다 5.0 한번 몰아보고 ESG 모드 가겠습니다

@mk87ARN 11 ай бұрын

V8 엔진ASMR 듣는데 흐믓한 미소를 지으며 보게되네 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

@Pyokk 10 ай бұрын

마지막 내연기관이지않을까하는 머스탱 ㅋㅋ쭈니형이 신난게 느껴집니다

@endless2082 10 ай бұрын

으앙!!!! 너무 갖고 싶네요! 머스탱에 대한 해박한 지식 또 한번 놀라고 가요 쭌!!!!

@징징이-y9u 11 ай бұрын

18:05 그래 이맛이야.

@애국블랙 10 ай бұрын

존윅이 이 영상을 좋아합니다 ~~~

@Userdhdlslsashsjsk 10 ай бұрын

현재 미국 현지에서는 입지가 좋지 않아요 실내 해리티지 라인도 사라지고 페이트 이슈도 그렇고 이전에 샤프했던 핸들링이 뒤쳐진거 아닌가 라는 평이 좀 있어서 저는 67쿱도 패스트 뱍으로 컨벌젼 해서 타고 5,6.5새대 가지고 있는데 머스탱은 그냥 67이 졸라개 이쁩니다 못따라가요 ㅋㅋㅋㅋ 그리고 쭈니형 텍사스 델러스 쪽 오실일 있으면 연락 편하게 주세요 아마 제 67포니가 영상에 도움이 되지 않을까 하네요

@jasonpark3268 9 ай бұрын

나중에 은퇴하면 머스탱은 다시 한번 타보고 싶긴함 물론 1세대 96년도에 처음 느껴보고 멋지다고 생각 한지가 벌써 30년이 되가다니

@busan_man 10 ай бұрын

주말에 기분내고 싶고 근교 카페에 바람쐬러갈때 데일리카로 딱인차인거 같네요.시외 자동차전용도로에서 베기음을 느끼면서 밟으면 아주 쥑일꺼 같네..ㅎㅎ 과속은 위험합니다~ ㅎ

@hakunik5023 11 ай бұрын

저도 준형씨랑 같은 마지막 386세대이고 오렌지족 판 칠때 부모 잘 둔 덕분에 이클립스에 뽕마후라 달고 방방 거리며 다녔습니다. 어차피 모든 자동차 회사의 대세가 전기찬데 내연기관 마지막 이라면 조금 더 무모한 도전을 해도 되지 않았을까 싶은데 개인적으로 많이 아쉬운 생각이 들더군요..

@raflang1507 11 ай бұрын

규제때문에… 그리고 더 하드코어한 모델도 나와요. 국내출시는 안하겠지만

@K곤조 10 ай бұрын

폰티악 파이어버드.카마로.머스탱... 1990년대까지만해도 드림카였는데 어느순간 독일차가 판치는세상 하지만 미국차많의 매력은 다른듯

@DaehyeonGim 11 ай бұрын

쯘형 영상은 저같은 차알못도 재밌게 볼 수 있어서 정말 좋아요 쭌형이 설명을 잘 해주기도 하지만 편집도 정말 큰 비중을 차지하네요

@헝그리-v4k 10 ай бұрын

역시 이형은 진짜 이쪽 리뷰다

@adrianjohn5028 10 ай бұрын

얘를 운전해보고싶어 let's get it. 대사가 울림이 있네요 형님.ㅋㅋㅋㅋㅋ -편집자 분의 실력도 한몫한듯-

@오주원-c1c 10 ай бұрын

쭌형이 하시는 카리뷰 넘넘 재미있습니다

@SOMAC_ 10 ай бұрын

11:23 진짜 공감... 스포츠카는 아닌데 C클래스나 E클래스 탈때 A필러가 너무 가까이 있어서 엄청 답답한느낌 듬...

@이구이-r1d 8 ай бұрын

역시 미국차 리뷰는 쭈니형이지~~!

@하히후헤헤호 11 ай бұрын

크 아직도 V8 5000cc 만든다는게 참… 대단 나중에 중고로한번 사봐야지

@CAPDORI 11 ай бұрын

이 형은 표현력이 너무 좋아... 탑기어 수준의 진행력 캬

@2heon_J 11 ай бұрын

우와 이번 머스탱 쭈니형이 타는 걸 보고 싶었는데,, 소오름! 넘 좋다~!

@노들개 10 ай бұрын

쭈니형이 리뷰해주니 너무 재밌습니다.ㅠㅠ (갬동) p.s 근데 사실 전 6세대 디자인이 외형 면에선 좀 그립네요.ㅠ

@hyoungjinshin1284 10 ай бұрын

쭈니형님 설명과 리액션 멋집니다. 7세대보고 머스탱 다시 보게됐습니다''

@Hyoung19 10 ай бұрын

머스탱은 1세대, 6세대가 '짱'이죠. 그리고 7세대....이것도 '짱'에 포함 되겠네요 7세대 멋지네요....^^

@kissmes1004 10 ай бұрын

와 쭈니형이 드디어 머스탱을 리뷰하셨군요!! 제 드림카라서 아주 잘 봤습니다!

@myeong18 10 ай бұрын

밀양박씨 보물이 부글부글 끓고있어 밀박보부끓라씈ㅋㅋㅋ

@kipea-r1w 7 ай бұрын

12:40 엔진소리 좋구먼

@GGYU_7777 10 ай бұрын

기다렸습니다 뻄!

@4885ram 3 ай бұрын

미국방송 리포터 한국말 잘하시네요👍

@hbim9207 10 ай бұрын

이형님 리뷰너무좋네

@skyfotress5782 10 ай бұрын

머스탱! 길들여지지 않은 야생마와 같은 차! 요즘 닷지 바이퍼에 꽂혔는데 나중에 기회 되면 닷지 바이퍼 리뷰도 해주시면 좋겠네요

@Dobermann___ 11 ай бұрын

머슬카 대배기량의 원조!! 포드!! 5000cc❤ 카마로 닷지 챌린저 다 좋지만 개인적으로 이전 올드카 배기음 쉘비 라인은 정말 사랑입니다. 환경 규제만 아니면 최애 머슬카 픽업트럭은 f350 환경 따윈 중요하지 않은 미국 차

@이재병-m7m 11 ай бұрын

머스탱은 옛날께 멋있다

@godog0104 10 ай бұрын

좋아하시는 모습보니 보기에도 좋네요.ㅎㅎ

@eoyounghae 10 ай бұрын

소리 죽인다~~ ㅎㅎ

@nicolasmercier3594 10 ай бұрын

Hmmm... After watching... I feel like I need an upgrade 😊😘

@1hours-t3n 8 ай бұрын

차 리뷰는 이형이 젤좋음

@diorson 11 ай бұрын

다음 화에 e머스탱 해주시면 탠션 비교하면 재미 있을 것 같아요 ㅋㅋㅋㅋ

@김성태-y2m8v 11 ай бұрын

코너링과 패들로 기어 변속시 반응속도가 되게 궁금했는데 그 부분에 대한 내용이 없어 너무 아쉽네요 ㅠ

@Jay_Han 10 ай бұрын

스티어링휠 줠라 구림 줠라 안돌아감. 기어변속 빠른편이나 아엔보다 별로임. 직진성 개좋음

@elle8062 10 ай бұрын

다크호스 수동 모델이 정식 수입 되어야 할텐데 직수 업체들이 마진 많이 남기면서 비싸게 팔아제낄게 뻔하네요 최소한 리스업체를 미리 선정하고 이율 높게 설정 후 인센티브 혹은 페이백을 받을겁니다 5.0 GT 미국 출고 영상에서 $47,910에 출고한게 있던데 환율을 계산해보니 6400만원 (64,024,768) 정도 나오더군요 그것도 풀옵션 차량의 소비자가를 보여준것인데 국내에선 8000만원을 넘을 합당한 이유가 있나 ? 진지하게 아쉽다고 생각을 하게 됩니다 (국산차는 수출 시 왜 저렴한건지) 정식업체들은 무조건 벌크로 가져올것이고 업자가로 가져올것이니 7000만원 언더가 합리적으로 보일 수 밖에 없네요

@elle8062 10 ай бұрын

프리미엄 모델이라도 옵션 넣은 후 소비자가 $51,000 (6800만원) 정도 나오더군요 취등록세 포함 1억 가까이 된다면 M3 혹은 M4 신차급 중고를 살 사람이 더 많을거라고 봅니다

@qhedilee8097 11 ай бұрын

ㄹㅇ 진짜 멋있다

@TLVL-k6n 10 ай бұрын

소리가 너무 아름답다 갈수록 이런차들이 사라져 가는게 안타깝네요

@3000만큼사랑해-h8n 7 ай бұрын

정말 머스탱 매력적인차

@박창현-u7i 24 күн бұрын

카마로 6.5세대 몰고 있는 중년 입니다 .. 진짜 머스탱도 함 몰아 보고 싶네요 .. 한번 사면 좀 오래 끄는 성격이라 .. 머스탱이랑 연이될지 .. ;; ... (딴 건 다 좋은데 .. 이노무 gm 실내 뽑기는 .. 너무 안습해 ... )

@serendipity_bin 11 ай бұрын

아메리칸 머슬나오니 텐션업된 쭈니형 ㅋㅋㅋㅋㅋ 헤리티지 좋슴다

@RaffaelluBongsule 11 ай бұрын

다른 건 다 인정. 개멋있고 잘 만들었음 근데 실내는 흠.. 쭈니님의 쪽쪽쓰..

@hmlifewithdoublesj6178 11 ай бұрын

5.0이 답인거 같습니다~ 이제 하나 남은 머슬카의 미래도 궁금해 지네요!! 잘 구경 하고 갑니다^^

@DaehyeonGim 11 ай бұрын

머스탱 진짜 멋있다 무슨 보디빌더가 자동차가 된거같이 근육질 처럼 보이네

@air5dan 11 ай бұрын

매번 느끼는 거지만 쭈니형의 리뷰 정말 감탄하면서 보게되고~ (대체 이 형 원래 직업이 가수가 맞나 싶을 정도로 해박한 지식... 자동차 기자야? 리뷰어야?) 무엇보다 이번 편에 반가웠던 건 학창시절 겁나 좋아했던 바닐라 아이스가 언급된 점... ㅎㅎ 사실 바닐라 아이스는 바이크에 진심인 형님이긴 했지만... 아무튼 잘 보았습니다. Baam!

@hanlyangmakgora8974 10 ай бұрын

소리 덩치 감성 역사 그리고 연비따윈 신경쓰지않는 말그대로 상남자중에 상남자의 상징 머슬카... 마치 빠박이 머슬맨 형이 차에서 내릴거같은 그런 느낌...

@aiee5893 10 ай бұрын

다른 유투버 분들보다 쭌형이 설명해 주는 머스탱 동영상이 차를 이해하는데 가장 도움되네요~!

@ppudingbao 10 ай бұрын

아 너무 재밌다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 머스탱이 이렇게 멋진 차였군요!

@EpikHans 10 ай бұрын

쭈니형 머스탱 정확하게 알고계시네요! 뒤가 막 흐르죠 뱀처럼 좀만 밟으면 ㅋㅋㅋㅋ

@nnntst 10 ай бұрын

효율, 실내 마감 퀄리티 이런거 떠나서 자세는 진짜 제대로겠다. 간지, 존재감은 억대 스포츠카 못지 않을듯

@김동민-k 10 ай бұрын

진짜 8기통 엔진소리 미쳤다..........

@bassbass9175 11 ай бұрын

재밌게 봤습니다! 머스탱이 60주년이나 될 정도로 오래되었는지 처음 알았네요!

@movemove7565 10 ай бұрын

리뷰가 쏙쏙들옴 전문가 이김ㅋ

@redbullrobert 10 ай бұрын

as a former s197 owner, I know exactly what Joon is talkin about, with older mustangs feeling unstable (l.ive axle ftw). Once my kids grow up, would love to trade in my tesla for a stick shift mustang GT again....

@moooooon7615 10 ай бұрын

머스탱GT 6세대 5년을 몰았습니다. 대부분 2.3에코부스트 사서 배기 튜닝을 하는데요. 배기튜닝 한걸 또하고 또하고 계속 하더라구요. 왜냐면 아무리 튜닝해도 영원히 GT의 8기통 배기음 못내거든요. 그래서 에코부스트 사서 중복지출하지말고 그냥 GT로 사는게 금전적으로나 정신적으로 좋습니다.

@김k-j8j 10 ай бұрын

이형은 자동차 이야기하면 한국말 겁나잘해 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@개레전드-h9i 11 ай бұрын

현재 6.5세대 에코컨버타는데 7세대 gt쿠페로 갈려고합니다 ㅎㅎ

@hyde3000 10 ай бұрын

컨버 불편한거 없었으면 컨버 타세요 5.0 쿠페 탔었는데 500 만 더 보태서 컨버 탈 걸 후회했음.

@개레전드-h9i 10 ай бұрын

@@hyde3000 이차도 소유하고 gt쿠페 한대 탈려구요 ㅎㅎ 쿠페라인도 너무이쁜데 Gt타면 쫌 밟을꺼같은데 전복사고라도난다면 생각하니 컨버는 무섭네요 ㅋㅋㅋ

@Musclecar-d7k 8 ай бұрын

에코에서 기변하시는 이유 있나요

@개레전드-h9i 8 ай бұрын

@@Musclecar-d7k 에코컨버도 넘 만족이라 다른느낌에 쿠페gt한대 더 추가하려고합니다 ㅎㅎ

@rotssy 11 ай бұрын

하 5.0 찐으로 사려했는데.. 가격 오른거 보고 낙담 ㅠ 정말 멋지네요 다시 뽐온다..

@Mine-g9l 10 ай бұрын

배기는 진짜 어마무시하네요 ㅎㄷㄷ

@아기-i7y 10 ай бұрын

머스탱 광고 포인트가 은은함, 승차감, 안정감이라니 😢

@stw1996 11 ай бұрын

준형이형 영어쓸때 너무 듣기 좋다

@singyu.k9047 10 ай бұрын

머스탱. 이름서부터 존나 멋있어.

@BoongHan77 10 ай бұрын

크 이거지 이게 자동차지 😂😂❤

@davidc750 10 ай бұрын

코요태 머스탱 한정으로는 자동 미션이 더 짱짱한것도 있습니다. 이번에 페이스 리프트 하면서 거지같은 MT82 버리나 했는데 다크호스를 재외하고는 다시 쓰더라구요...한국도 수동옵션이 있는지는 모르겟는데 혹시 구매하실 생각이시면 다크호스 모델이 아니라면 오토로 가시는걸 추천 드립니다.