앗... 확인을 해봐야 겠지만 스파크가 났나면 인버터가 타면서 그런 증상이 나타난을거 같습니다ㅠㅠ
@한부장-z6k5 ай бұрын
혹시 엔진브로워도 수리 가능하나요? 택배로 보내 드리면.
@ace4you1485 ай бұрын
네
@박윤환-j2t5 ай бұрын
질문드리겠습니다 혼다21마력 엔진인데 캬브레다 청소하다보니 솔레노이드 벨브가 열려 있는 상태로 고착이되어 있었고 부품이 없어서 일단 청소만 하고 시동을걸었는데 잘걸렸어요 그런데 며칠뒤에 시동을 걸어보니까 걸렷다가 꺼져버리고 해서 뚜껑을 열고확인하니 연료는 정상적으로 들어가는데 연료가 넘많이 들어가서 그런가 시동이꺼짐 연료호스 잠깐 뺀상태로 걸면 다시 시동이걸림,,,그리고시동걸린상태에서 연료호스 연결하면 다시꺼짐,,, 왜 이럴까요,,,
@tv-27175 ай бұрын
캬브레터 플로트 밸브 청소를 더 하세요 해도 안되면 교환하셔야겄네요
@담이율이티비5 ай бұрын
시동 잘걸리고 작업을 잘했는데 오늘 작업을 할려고 하니 시동은 잘걸리는데 쵸크만 열면 시동이 끄집니다 전문가의 의견을 부탁드립니다
@tv-27175 ай бұрын
캬브레터 문제일것 같습니다
@담이율이티비5 ай бұрын
@@tv-2717 감사합니다
@ace4you1485 ай бұрын
lpg - 휘발유 - 등유 - 경유 - 중유 - 윤활유 - 아스팔트의 순으로 비중이 결정 되네요. 경유랑 휘발유랑 섞였다면 경유는 밑으로 휘발유는 위로 나뉘는게 정상이구요. 연료공급 호스가 아래쪽에 위치해서 위에는 휘발유가 있고 아래쪽에 경유가 있다면 경유가 먼저 빨려 가게 되어 착화가 되지 않는것 같습니다.
@tv-27175 ай бұрын
아, 댓글 정말 감사합니다. 경험상 그럴거 같긴 했지만 정확하지 않은 지식이였지만 이제 확실히 알겠네요. 감사합니다^^