【エンジン内部を汚さないポイント】特にブローバイガスの影響をテーマに説明しております

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[@user-sn4dq2nc3f]

今回も大変勉強になりました。仰る通りでエンジン内部を汚さないようにする為に高回転を多用するのは非現実的ですよね。ところで私の20型プリウスは19万㌔走行していますが、一度も点火プラグ、ブレーキパッドを交換しておりません。それでも燃費は街乗りで 25km/Lほど、不具合も無いんですよね。ホントに不思議です。もうすぐ、このクルマともお別れなんですけどね。

[@KJO-premium_movie]

一郎 内山田さん コメントありがとうございます そうなんですね HV車はエンジン稼働比率が半分程度ですから負担がすくないですね 情報シェアうれしいです

[@pilotsport4264]

お世話になります。 KZbin動画でご回答頂きまして、ありがとうございました🙇‍♂️ 心配事を解決して頂き感謝致します🙏 まさかの出来事にこっ恥ずかしかった😂ですが、嬉しかったです。 これからも宜しくお願い致します。

[@KJO-premium_movie]

PILOT SPORTさん コメントありがとうございます お世話になります お役に立てたのならうれしいです

[@user-mo2tu6qf2i]

お疲れ様です AZ入れて2週間で1100キロ走りオイル交換予約です オイルエレメントにネオジムマグネットつけたら7000キロくらいから燃費おちてきました、ちょっとは効果あるみたいです 今は空力で楽しんでます、アルミで自作のeボルテックスジェネレーター（位置悪いと燃費半減したりして、取ってはずらして悩んで遊んで楽しくてたまらない） 空力の勉強は深いですね

[@KJO-premium_movie]

ツーリングさん コメントありがとうございます そうですね 空力は私も大好きです 自然科学は奥が深いですね 情報シェアうれしいです

[@user-kn9eo4jj7k]

シフトダウンしてエンジンブレーキ使いまくりです。。大汗。だからマニュアル乗るの楽しいんですが。。

[@KJO-premium_movie]

坂田喜紀さん コメントありがとうございます そうですね 違法ではないので楽しく乗るのを優先させるが私はいいと思います その分メンテナンスをしっかりやればいいですからね

[@HiroshiAdachi]

シフダウン減速をしなくても高回転迄回しててアクセルオフにした時点でシフトダウン減速と同じ状態ですよね これをどう説明します？

[@KJO-premium_movie]

ご視聴ありがとうございました 動画内で説明させてもらってます

[@user-jk6ng6ig1z]

圧縮をサポートしてピストンリンクからガスが漏れにくいエンジンオイルが良いオイルと思って良いんですよね？

[@KJO-premium_movie]

寺岡浩志さん コメントありがとうございます なかなか深い疑問ですね ピストンリングからガスが漏れにくく、かつピストン上下運動のエネルギーロスをしない低粘度のオイルがいいですね

[@zeroredbutterfly]

3S-GE懐かしいですね、私は2代目MR2のNAを愛車にしてました。オイルキャッチタンク装着したら街乗りでも 一月でマズいと思える個体でした。次の（FT）86もオイルキャッチタンク装着したんですが、オイルミスト皆無でした。 装着方法替えて色々やったんですが…FA20はオイルミスト酷いってのは個体差なんですかね？

[@KJO-premium_movie]

zeroredbutterflyさん コメントありがとうございます そうなんですね FA20のオイルミストあまり多いイメージないんですがEJ20もあまり吹かないんで(あくまで優しく乗ればですがW） 情報シェアうれしいです