【エンジンの違い】ランドクルーザー７０ディーゼルエンジン丸目

[@いか-o9k]

非常にためになりました。 ジムニー乗りですが、最近、ナナマルにも興味を持ち出したため今、色々と勉強させてもらってます

[@washo5230]

一目惚れで中期hzj70vを買いました 色々修理にお金がかかって失敗したか？と不安になりましたが ふらちゃんさんの動画見て、私の選択は正しかったと自信を持つことができました ありがとうございました！

[@user-takumi77-v]

1HZも魅力ですが、平成11年途中までの、H55Fマニュアルミッションが何よりも魅力ですね。

[@furachanfamily]

匠卓郎 あの超高ギア比、耐久力、振動、足元の狭さ、たまりませんね笑

[@さかたななろく]

参考になります。私は、2000年式HZJ76K、5MT、白所有しています。

[@furachanfamily]

ありがとうございます！ 後期のMT…今やほんと高級車ですね😂

[@keikei3892]

70を契約しましたが、 いつも勉強になります。 日頃ランクル70を乗る上でのメンテナンス（オイル・エレメント交換やグリスアップ　メーカーや工具類も知りたいです）の動画も見てみたいです！

[@furachanfamily]

kei kei いつもご視聴ありがとうございます！ また日々の整備もお話ししようと思います。と言っても、70はほとんど手がかからないとも言えますが笑 ご質問ありがとうございます！

[@444Gh40GpG]

ランクル70ってとても いろいろな種類があるんですね

[@furachanfamily]

lino haruto ボディもエンジンも沢山ありますからね〜、お好きなのを選べます。 ランクルシリーズを全部含めると、ランドクルーザーってほんと大所帯ですよね

[@-----YS-----]

ガソリンエンジンが2200回転の時にトルクがどの程度あるのか気になります

[@8711K]

勉強になります。

[@furachanfamily]

KIVA from 4 Down Town River Side City Mob ご視聴ありがとうございます！ 大変励みになります

[@いか-o9k]

部品供給に関してはどのモデルでも大丈夫ですか？

[@furachanfamily]

B型のエンジンは不安ですのでHZが安泰ですね

[@cokeman6546]

再販車は確かに新しいが 自分の求める走り方じゃないのと 1HZエンジンというマイクロバスにも搭載されてるエンジンが魅力的でした。 再販車のランクル70は50万キロも走れるのでしょうか

[@furachanfamily]

コメント返信が遅くなりました、すいません。 再販７０はＧＲエンジンのハイオクモデル、ディーゼルほどとはいきませんが、かなりの耐久性は確かかないと思います。 ５０マンは…分かりません！笑

[@ロドマンデニス]

勉強になります。 最近から1hzの80に乗ってます　その前は1hd-ftの80だったのですが、比較してしまえば　やはり街乗りでのNAの非力さも否めないなぁと NA嫌いではないです！が 機会がありましたら　後付けターボの事教えてもらえる動画もお願いします！

[@furachanfamily]

チャンネル登録まで痛み入ります！ HDは国内のランクルエンジンの中で、最も粘り強いエンジンと思います。強い… ただNAも嫌いではない…わかります笑 ボルトオンターボが入手、試乗できれば是非動画化してみたいと思います！が、何せ簡単に手を出せる金額でないため、実現できなかったら申し訳ありません！

[@ロドマンデニス]

@@furachanfamily 確かに安くないですよね！ 80の純正ターボがポン付け出来たら楽しみ増えるなぁ　とか　 知識あれば可能かもしれませんが 詳しい人に比べたら全く詳しくないので　同じランクル今後も勉強させて頂きます！

[@furachanfamily]

ちゃんデカ 今調べると新品の後付けボルトオンターボが50万くらいしそうです！ 理論上はHDのパーツさえあればターボがつけれそうですけど、もはや私の技術の域を超越していきそうな気はしてます お世話になっているランドクルーザー専門店NAVICさんはランクルのエンジン載せ替えを何台もしていますので、伺う際にお話を聞いてみますね！ コロナの収束まで暫しお待ちを…笑

[@ロドマンデニス]

@@furachanfamily やはりそのくらいかかりますよね ナヴィクにお世話になっているのですか？一度行ってみたいと思っていますが　自分北関東でなかなか行けず。 ターボ化　80の場合、いろんな意味で載せかえの方が無難かも知れないですね。 どのみち金額が！？ いろんなランクル情報お待ちしております！

[@furachanfamily]

ちゃんデカ ちゃんデカ ちゃんデカ さすがにジムニーも所有しながら、自分の小遣いとなるとなかなか難しい金額ではあります笑 幸い近場なのでお世話になっております、本当に信頼できるお店ですねー HDとHZはほぼ同じ構造なので、載せ替えの金額面を考えれば後付けターボで十分かと思います！NAVICさんでエンジンスワップは200万〜となりそうな感じですし…笑 まだまだ浅知恵ですが、今後もよろしくお願いいたします！

[@ayumukunnaka9367]

こんにちは。いつも有り難うございます。 ミッションとの兼ね合いも大きいと思いますが、13b-tとhzエンジンの乗り味はどうなのでしょうか？ ミドルが欲しいのですが、この2種類のエンジンで悩みます… 本当はhzが欲しい所ですが…

[@furachanfamily]

13b-tは乗ったことはおろか、見たこともありません😂 乗り味自体に大きな差異はないと思いますが… 安定をとるなら新しく部品も出て頑丈なHZを是非とも

[@ysktake3390]

13B-Tが走破性能的には一番ヤリそうなスペックやけど耐久性がHZよりおとるんですかね…。 4.2で284Nって今のディーゼルで考えたらめっちゃ低いけど…。 それでもガンガン走れるのってオフロードではサスペンション構造や前後D/R等、エンジンスペック＜足回り構造 なんですかね…。

[@furachanfamily]

B型のターボとかもうロマンの塊なんですけどねぇ👾 今や284nmなんて2世代前くらいのスペックですが、走る上でそんなもん関係なさそうですね

[@マッドチャンネル]

参考になりました！うーん、やっぱhzに惹かれますね…pzの70は割安なんですが、耐久性と走りが不安です…

[@furachanfamily]

M.A.D CHANNEL ご視聴いただきありがとうございます！ PZは吹きあがりが良く、街中の走りはHZより快適とすら思えるかもしれません！ 耐久面もHZと比べると不安があるのは間違いないのですが、普通の車から見たらマジで壊れないエンジンとトランスミッションです笑 あとは予算との相談になってきますよね！

[@ハイラップ]

ツッコミどころ満載笑

[@adolfadolfovich7297]

🎥👍👍👍👍

[@はらだてるあき]

この頃はますくしいてるんですね( ´∀｀ )怪しいプロレスラーみたい　失礼m(__)m