エンジンを分解する①ヘッドを外す【11万円のCBR929RR】

[@しん-z4e1m]

鉄くずはドリル加工の切粉でアルミは平面加工のバリのようですね。 いずれも部品製作時の洗浄残りが運転後にオイルパンに落下したものと思います。 オートバイではよく見かけます。

[@まるメロン-d4p]

CBR動画首長〜くして待ってました、まーさんがCBRで爽快に走る動画楽しみ。

[@ニンゲンニモドシテ]

実は全バラしても何もなくて既に故障個所は修理済で、取りきれなかった破損した部品の一部がオイルパンに溜まっていたのではないでしょうか？ なんてなことを想像しながら、何が出るかな～！？と、楽しみに見せていただきます。

[@koge3977]

私もそうかなと思います。横着してバラすまでしなかったのかな？と。

[@山田太郎-c6m4s]

まーさんのＣＢＲは今一番楽しみにしている動画です 自分で出来そうで出来ない事を代わりにやってくれるって言うか疑似体験させてもらってます 次の動画を来週のワンピースより楽しみにしてい待っています

[@daytona675mc28]

ちょうどアンディさんがショップのCBRのエンジンのオーバーホールに立ち会った動画を公開してましたので、続けざまに観ることが出来て嬉しいです

[@pcx_1258]

待ちに待ったっていう感じですね。 クランクケースをどのように修復するのか楽しみです。

[@wind141414]

バイクは詳しくありませんが、ムルティストラーダと比べると、これぞ現代のメカニズム、エンジニアリングという感じが漂います。ホンダくん、優等生なんやなー。 軽自動車の660cc、3気筒のエンジンよりボアがでかい。1気筒多い。当たり前ですが。

[@AKU-vg4zy]

オープニングおもしろいです🤣

[@こじまみのる]

さすがエンジン降ろし系ユーチュウバー(苦笑)

[@61hitoriyogari41]

なんとなく、コンロッドのピストン側のメタルのような気がします。

[@星一徹-p5p]

「鬼が出るか蛇が出るか」次回が楽しみ！！

[@ジャック-h4g]

まーさんのツナギの汚れ具合を見ると動画では映されてない潜るような作業や這いつくばるような作業もあるんだろうなぁと思いました。 2柱リフト導入してもそんな作業もまだまだあるんでしょうねぇ。そんな作業も動画で見てみたいです。

[@須田浩一-e1z]

アンディさんに手伝いして貰いましょ‼️

[@長谷川昇市-s2i]

期待のCBRですよみんな！！！わくわくものです、

[@williamblair5508]

I truly enjoy your positive attitude. I continue to remain positive as well when I work on my vehicles. Your CBR project is inspirational.

[@はねはね-j2v]

まーさん、こんにちは。CBR動画で勉強させてもらってます！ 自分も昨年末に某サイトで落札したCBR929RR、カラーリングも全く同じのものを購入して乗っています。 先日、走行中に突然クラッチがプラプラになり、ワイヤーが切れたと思い緊急停車したのですが、ワイヤーは繋がっていてクラッチケース内の部品の不具合でした。 その後、10年以上前のとある方のブログに『CBR929RRリコール』という記事を見つけると、クラッチレバーシャフトが折れてしまった可能性が高いです。 そこで、該当するクラッチレバーシャフトの付近を見せてくれると非常に助かります。 最後になりましたが、これからもまったりとCBRを直してください！応援してます！ 長文失礼しました。

[@ukj119]

ホンダのエンジンは無駄がないから好きです、私もcbr250mt41乗ってますが、エンジン音加速度は十分で通勤とツーリングなどで乗ってますが、本当にホンダバイクエンジンは素晴らしい。

[@ぴょんた072]

今日は嵐の前の静けさのような動画やね(･ω･`)

[@TAMsun2000]

白いのは乳化したオイルでは…ｺﾜｲ オープンデッキなのは意外でした。

[@2000-n5u]

このおじさんまたエンジンばらしてるぜ

[@さおりん-x2k]

15:47　背景に写るベンツの佇まいが無性にかっこいいです笑（内容に関係なくスミマセンｗ）

[@梅太郎才谷屋-h2c]

レストア本丸❗でた〰️‼️

[@植木野安富]

お疲れ様です🖐️

[@838abs8]

コンロッド、クランクシャフト、ギヤボックス損傷？で費用の安い中古エンジンに交換かな？ 中古エンジン買ったらシリンダー錆で組み換え動画とかでしょうか。

[@名無し-i9x7n]

娘のjazzもクランクケース割れ(T . T)ホンダさん作る時に頑張って下さい💦

[@しょう-y6f3h]

矢張ホンダの変態エンジンは難しいのかなぁ、無理かなぁと思ってたらえっやるの？治すの？すげー視る観るよ－頑張って下さい👍

[@KOBA-KAN]

はぁ、インナーシムかぁ、面倒なエンジンだなあ、という感じ。 次回は原因解明なるか？

[@toyojirouyoshikawa4348]

待ってましたぁ！ピストンリングぽいと心配しておりました🤔

[@Channel-lb2qh]

ANDYさんの954エンジンO/Hシリーズに引き続き、929シリーズが始まったので引き続き楽しみが続きます。 954も929もほぼ同じでしょうから目を丸くして拝見させてもらいます。

[@lisa-ry8nv]

エンジン本体というのはエンジン本体なんですけど(小泉文法)

[@コキアラブ]

おおおおお！！！！CBR待ってましたー！！！！

[@h.k.6965]

前回のCBR動画の最後らへんで今後エンジンどうするかコメント募集してたけど全バラに決定してたのですね。

[@qume88]

ドカ買っちゃったし、CBRは諦めちゃったのかなー？と思っていました。CBRくん良かったなー！

[@ぽちたま-n6g]

昔中古で買ったFTR223を初めてオイル交換をした時、ピンク色の破片ができてた時はちょっと焦りました。CBRは破損部分のアルミが腰下で粉砕されて残ってた？感じでしょうか？☹️と言いつつ次回衝撃的な…！？

[@50mc22]

そういえばCBRなのにカムギアじゃないですね

[@アカサス-h5p]

待ってました。ミッションあたりのパーツではと思います。

[@シロかくろか]

ウォータージャケットの 白色物、何か気になります 単に、エチレングリコールの劣化なのか オイルパンの異物 ミッションからなのか あの形、見当は付きますが ハッキリ言えないですね ばらして、まーさんが 突き止めるのが 楽しみです。

[@eiichiy1]

アルミ溶接までもう少しぃ～　かな。

[@菅田シカオ]

ウッシャー次が楽しみで仕方ないっす～！

[@shoamaguro]

クラッチのプレッシャープレートの縞模様は傷では無いですか?

[@岡本芳文]

やっと見れますね、頑張ってください

[@nnoninoninanoni6212]

16バルブうっとしーねーw分解する時は

[@antan4199]

エンジンがOH芸人の面目躍如。

[@HK-xg6zm]

L字アングルのエンジンスタンド、カッチョエエー！

[@のじのじ-n9t]

ジャンや～ん

[@roto2797]

ウォータージャケットの白いアワアワなんだ？w あんなの見たことないけど、なんか変な添加剤でも入れられてたんかな

[@daytimecow]

バルブリフターのしまい方がちょっと不安ｗ

[@ぷんぷん-s2l]

こういう特に外すボルトの多い作業をするとき、どれがどこのボルトか、どういうふうに整理されていますか？ ボルトごとに場所を分けてタッパーなんかに入れるのは、場所的にも手間的にもあまりに現実的ではないですよね。(サボっていい手間だとは思いませんが…) ことプロの整備士の場合、複数の人間が並行して触りますよね。どうやって他の人間にボルトの元の場所が伝わるのでしょうか。

[@ma-s]

ボルトはPartsを固定するためにあるので、基本的にはその外したPartsとボルトを一緒に保管ですね。ボクスターのエンジンではタッパーを節約するためにボルトをビニール袋に入れてマジックで場所を書いて保管してますが、CBRはそこまでしなくてもいい感じかも

[@ぷんぷん-s2l]

@@ma-s ご教授ありがとうございます。

[@age49sai54]

やはり、最初の思惑通りの可能性ありますね(^^)

[@茶熊もにか]

インナーシムは外す前にクリアランスを測っておけば組付けとシム調整が同時に行えますよ～

[@ma-s]

測ると調整しなきゃならなくなるので、測らぬが花です

[@elpidamemory]

CBRはじまった

[@bakuchirider]

意外や普通にキレイですね。。

[@ぎやこー]

みんな待ってたCBR、三度の飯よりCBR、ドカちゃんよりもC。。。とまでは行かないのかな 1日も早く美浜サーキットを突っ走るCBRが、もといまーさんが見たいですね。知らんけど

[@MrKakippp]

エンジン オーバーホール系KZbinrの本領発揮ですね

[@きみちゃん-l7k]

まってました動画です。 CBRとっても気になっていました。 とにかく次の動画をどんどん出してください。 編集なんか後回しでよいので。撮って出しでもOKです。(笑) 期待しています。

[@堂猿鯉]

クランク割っても原因が解らなかったらどうするんやろ？ヘッドはバラさない様だし、まーさんガレージの七不思議の一つになるんかなぁ…他の六つは知らんけど。

[@toyojirouyoshikawa4348]

忘れたのかと思ってましたぁ〜 再開ありがとうございます😊

[@KazuSan]

各社、２０００年代になれば、クランクケースに金属の切り子が入ってるのは当たり前ですよ。

[@田舎ゴーゴー]

あ、お疲れ！まーさん、もう手慣れたもんですね。 次回に期待します。

[@military_knowledge_reports]

エンジン、全バラ。　待ってました！！

[@siromino]

もはやまーさんガレージ名物のエンジン下ろして全ばらし。 ボクスターを経験した今、大型でもバイクぐらいのエンジンは楽勝って雰囲気ですね アルトワークスで恐々やってた頃が懐かしいです

[@applemac431]

B

[@d156tsss]

CBRなかなか出ないから、捨てたのかと思ってた まってました

[@spa7692]

いちばーん

[@notti2501]

バラしたり組んだりやめりゃいいのに 絶対ごっちゃになる

[@FK-je1nv]

ＣＢＲが完結するまでほかはやらないで欲しいです（笑）

[@takamori]

正しいバラし方はヒロミさんのチャンネルで？

[@butijww]

やっとこれですか、もう、これ一本でいいですわ。 他はしないでいいです。

[@MS-FREEDOM]

愛のないバラシは観ていて伝わりますな～