Kenapa HONDA Selalu GAGAL BIKIN SASIS MotoGP ?

[@debmuhammad698]

Dulu Unified ECU untuk menghemat biaya riset "katanya".. Eeeh sekarang biaya riset Aerodinamika malah gila2an dan malah bikin sisi estetika makin gak karuan.. Balikin ECU in-house + bebasin suplayer ban bakal menarik kayaknya toh sayap2an gak relevan juga dipakai pada kendaraan produksi massal, sedangkan pengembangan ECU in-house "Asimo & motobot" (Teknologi elektronik) justru PALING RELEVAN untuk diterapkan pada kendaraan produksi massal spt Traction control, self balance, mapping combustion, dll....

[@fajarsetiawan6979]

bedewey....fitur self balance pada motor itu masih jauh dari sempurna...dan kalopun udah sempurna juga ga bakalan dibolehin di motorsport(motogp)

[@fadliai3031]

Keren bang eno..ya Honda adalah Honda..idealis..tapi mereka paling banyak juara dunia..Honda hanya ngeklik dengan rider dengan skill di atas rata2..klo dilihat perkembangan sekarang 2 tahun lagi sepertinya mereka perform.. Honda saat ini bukan marc sentris..tapi marc itu jenis pembalap yang selalu nyari cara dengan gaya balapnya agar perform.. Yang patut ditunggu siapa rider alian lagi setelah marc..

[@Dumb1355]

Jadi inget videonya kang Eno yang bahas RC166, mesin sangar 250cc 6 silinder, tapi sasisnya dikata sampah sama Mike Hailwood sampe Mbah Soichiro ngamuk, tapi oprekan sasis ala Hailwood malah bikin RC166 jadi salah satu motor 250cc paling OP di Grand Prix🔥

[@Spotlensofficial335]

Ini salah satu channel yang seperti pengamat motogp.... Namun untuk yang terakhir masalah honda sebenarnya sudah di ketahui sejak di Test Valencia 2022, di akhir test Marquez bilang Motor ini tidak siap Untuk Juara... Lalu di pertegas di Test Portimao sebelum race perdana mulai.... Dia mengatakan... jika balapan harus di Mulai besok... Maka Motor ini hanya akan bisa bersaing di posisi 5 atau 10 besar.... Hasilnya marquez dan Joan mir, alex dan Taka itu.. dimanana posisi mereka ketika balapan.. ...

[@raditrefal]

Udahh di bilang pake aja sasis esaf itu, selain kuat dan ringan tenaga yg di hasilkan juga lebih manttapp, itu terbukti dengan vario 160 yg terkencang di kelasnya..

[@rzaultra165]

Kurangnya support sumberdaya buat divisi roda 2 sepertinya juga jadi masalah HRC, honda sukses dengan aircraft ,mengejar ketertinggalan automobile ,dan skrg sedang bnyk membangun pabrik, pastilah ada yg dikorbankan, robot asimo dan roda 2 paling terasa,juga pengaruh c0vid, bahkan presiden baru h0nda tegas berbicara soal fokus ke divisi mobil , elektrik dan fuelcell dan battery. Dia tidak berbicara motor,tidak ada tanda² , Mungkin karna di dunia balap motor honda cukup jauh meninggalkan para kompetitornya dari segi pencapain, jadi wajar divisi ini bisa sedikit di rem sementara, dan bisa sukses di bidang lain, yg nantinya kesusksesan itu juga akan di nikmati divisi roda 2 ketika semua dirasa sudah siap, bukankah sudah pernah terjadi sumberdaya motor di boyong ke f1 dan juga sebaliknya sumberdaya f1 di rem, motornya dikebut, namun skrg projectnya lebih besar, berdasarkan website h0nda global.

[@aaywahyu2578]

Haha inilah alasan juga kenapa honda di f1 awal hybrid gagal dengan mclaren. Mclaren menuntut mesin mengikuti sasis (konsep size zero) di tahun pertama honda masuk, dengan kompleksitas mesin gila plus ketinggalan langkah satu tahun honda jadi bulan bulanan. Sekarang lihat RB dengan pendekatan "lu kasih mesin apa aja asal awet,gue yang bikin sasis" endingnya jadi mesin paling di takuti mercedes yang super dominan itu, RB19 aja bikin Ferrari kicep😂

[@m.aminthoharihashirama8348]

Klo bisa itu di copas di motogp, sgt menyedihkan honda di motogp sdh 3thn+5seri blp poinnya jauhhh dr kejuaraan

[@arifabyankei7691]

​@@m.aminthoharihashirama8348 masalah nya mbah neuwey itu punya redbull tentu g bisa serta merta ikut bantu honda motogp, hehe,

[@m.aminthoharihashirama8348]

@@arifabyankei7691 ya enggak hrs Redbull, caranya aja yg mirip dan hasilnya yg penting 😃

[@arifabyankei7691]

@@m.aminthoharihashirama8348 ya itu masalah nya kalo sama ntar dibilang njiplak, wkwkwk, Lha wong transmisi SSG aza yg pake pertama honda trus di pake semua tim, g ada yg mengakuinya, hehe

[@m.aminthoharihashirama8348]

@@arifabyankei7691 ya sama aja pelopor winglet Ducati. JD bhn Bulian komen. Katanya MotoGP sekarang SDH enggak jls bentuknya. Itu semua hanya drama2 komen. Yg penting di race/hasilnya

[@kiriha86]

Kang Eno: "Menyempurnakan RCV membutuhkan waktu" HRC: "Menyempurnakan RCV membutuhkan Rider skill dewa"

[@dwibagus9353]

Mesin yg utama .casis tergantung jokinya

[@wahyupamungkas1447]

​@@dwibagus9353 bcah ngmg opo iki

[@nizam_2301]

​@@dwibagus9353 Yaudah, coba lu nikung nikung di sirkuit pakai motor yang rangkanya model Teralis.

[@rezyilham2117]

​@@nizam_2301😂

[@AanTheRG]

​@dwibagus9353 lu nikung pake vixsen jari jari aja, pakein mesin lamborgini biar edan

[@lihin_grabag]

sy merasa kalau honda ini terlihat bisa juara akibat mereka mampu mendapatkan rider Alien di masanya yg menutupi kelemahan motornya, spt mic dohan,rossi,stoner,pedrosa dan marquez.

[@temamok1027]

pembalap legend" semua yang bisa bawa, yang lainnya kagak bisa bawa pada masanya🗿

[@tinkywinkydipsylaladayat8881]

Mike hailwood juga rider alien yang berhasil dibajak Honda-san era 60 an

[@asdflux]

Menutup mata Dr Hayden, Criville itu sama aj ga akuin Mereka bs world champ... Dr dulu Honda punya tes rider Japan, skrg ga punya... Hayden bs juara krn motorny cocok sesuai karakter ridingny, dirubah jd kecil di 2007 demi pedrosa yg bertahun2 ga bs world champ... Dani cocokny 250cc... Dan Honda Screamer itu yg bs ngehandle badanny ga kecil

[@rgvgamma]

Paling seneng klo membahas secara teknikal seperti kang eno sama wak tmc

[@asyrf65]

kombinasi Honda dengan rider alien-nya itu ibarat takdir yang selalu berulang, selalu muncul tiap jaman berganti. Ketika sang alien tidak ada, rider lain gak mampu buat menjinakkan mesin yang overpower namun unrideable itu. tenang aja, tiap jaman pasti ada orangnya. tapi buat sekarang marc belum habis, dia lagi tumpul karena keseringan berbenturan sama aspal-gravel, tinggal beri waktu dan diasah lagi seiring race demi race pasti kebukti levelnya sebagai seorang alien

[@echovlog_ekoplak]

Dengar-dengar Marc juga udah mulai bosen, adeknya si Alex bilang, 'ducati motornya oke punya"...

[@nobody-bz1vw]

Marc marcrash

[@bengkelfirizkimotor1503]

@@nobody-bz1vw crash tapi 8 kali juara dunia jangan lupakan itu jangan ingat crashnya aja.

[@coktokdeh]

Tahun ini motogp dan WSBK di kuasi DUCATY

[@daylanalfian5357]

@@coktokdeh anak emas dorna diwsbk

[@leendan2551]

Marc cuma marc yg bisa kendarai honda bukan honda buat cuma buat marc, tapi emg skill marc yg bisa nutupi kelemahan motor honda

[@LEX4N1]

pusing aye bacanye bang

[@jimy521]

​@@LEX4N1mngkin dia anak mama mertua dari spupunya adik ipar tetangga aku

[@YoelTohis]

Bagaimana stoner dan rossi,hayden, 'pedrosa pun bisa podium..intinya ada di mm yg merubah semua

[@budisuriadip]

salah satu channel KZbin paling berbobot, pembahasan nya mendalam bukan asal ngasal, dan narasinya bang eno itu top BGT 👍🏻

[@pjucilandak7499]

dan terjawab pertanyaan saya selama ini, pantesan vario 150 dipakenya ga enak kalo dari mesin sih feelnya oke, handlingnya itu loh sama ergonominya kaya naek gerobak

[@echovlog_ekoplak]

Masih bagusan Mio J saya... Kayak untuk pijakan kakinya Honda seperti tinggi, beda sama Mio... Buat belok-belok lebih enakan Mio... Pengalaman pribadi...

[@pjucilandak7499]

@@echovlog_ekoplak saya pribadi sih kalo untuk ergonomi sama handling lebih cocok ke yamaha, udah pernah coba mio smile, mio soul, jupiter burhan, vega, mx, dll enak semua dipakenya tapi kalo untuk feel mesin sy lebih prefer honda om

[@echovlog_ekoplak]

@@pjucilandak7499 bener tuh

[@eno_anderson]

Sebenernya kalau Vario 150 dibanding Aerox standar, IMO handlingnya masih sama2 ada minus. Tapi kalau dibanding Aerox R atau Aerox ABS yang sudah pakai suspensi tabung, beuuhh, lebih nyaman & stabil Aerox jauh.

[@bandungmedan]

sebenernya mudah tinggal HRC riset dualisme 1 for Marqez, 3 for all rider positipnya ; 1. RCV ttp juara saat marquez stay, dan ttp konsisten saat marquez out 2. data melimpah bisa buat motor ramah buat all rider macam ducati / yamaha era dulu. 3. menghemat waktu krn klo cmn 1 motor bth waktu bertahun2 spt diatas HRC sll strugle sd 3tahun smp bisa comeback. 4. saat marquez out, motor all rider sudh ready to race jd gk perlu riset awal lagi, itu semua krn konskwensi rider alien yg pernah dipunya HRC. #negatifnya : 1. banyak cost yg keluar buat riset dan insinyur tp no problem krn pabrikan sultan so lbh banyak point potifnya kan 🤗, lbh baik kita kehilangan cost tp dapat waktu riset lbh cepat, dr pd kita kehilangan keduanya jika HRC msh terus begini...

[@AFC01]

Honda mst g mau. Mending cari alien baru untuk bs bawa Honda juara 😅. Lbh ekonomis 🤣🤣🤣

[@bakatech]

Masalahnya regulasi gak mengijinkan untuk 1 tim memakai mesin yg berbeda..klo jaman Doohan dulu bisa, Doohan pakai screamer,Okada dan criville pakai big bang

[@AFC01]

@@bakatech kl misal satelitnya beda pengembangan boleh g kira2. Soalnya kan satelit biasanya pakai mesin lama yg beda sama pabrikan.

[@bakatech]

@@AFC01 boleh aja,tapi ya pasti ego pabrikan yg berbicara. Satelit dikasih spek sama dengan tim pabrikan hanya ada di tim ghoib nastro azzuro Honda..sisanya beda level,bahkan Gibernau sekalipun saat itu dikasih motor level dibaha Repsol Honda tunggangan Biaggi dan Barros

[@bandungmedan]

@@bakatech mesin ttp sama kgk boleh diutak atik, yg berbeda ada dalah rancang bangun casis maupun geometri pada motor itu sendiri, misalnya marc lbh condong feel nya kuat difront end maka posisi engine agk kedepan spt era 2019 dulu, tp rider lain mgkin cocok dgn posisi engine ditengah / balance sehingga casis nya pu akan berbeda... ttpi disini riset bkn melulu ttg casis bisa juga ergonomi elektronik aerodinamika swing arm dll..

[@PapaBeck]

mantap kang eno tidak melulu bahas soal motogp tapi mengulas dari sisi lain

[@warungkopi3663]

Kalau orang berilmu dan tau sejarah pasti ga akan gampang menghujat seseorang,tinggal mengakui saja kehebatan seseorang itu dengan segala sekil dan mental yang ada,honda memang harus dengan cara agresif,untuk mengimbangi kecepatan ducati,tp resiko jatuh memang besar.

[@anglerjtc5383]

2024 hadir Sekarang ngonda punya terobosan spektakuler yaitu rangka lipat inshaf Mark 2 dengan sedikit penyempurnaan di bagian cat yang 0.01 mm lebih tebal dari CASIS generasi pertama.

[@al.adzkar]

SELALU SUKA KALO BANG ENO BAHAS TENTANG HONDA YG GOKIL 👌🏻👍🏻

[@arfanpertanian5489]

Honda membangun Filosofi dari mesin kemudian sasis mengikuti performa mesin, tapi entahlah pas saya bawa CBR 1000 pesek enak dibawa hehehe Sehat selalu Kang Eno

[@zxpro7097]

Kalo buat santuy" sih enak aja, tapi di WSBK masih syulit

[@iqbals9794]

@@zxpro7097 wsbk kurang bagus beda cerita di balap endurance

[@iqbals9794]

Cbr kata matteo emg superbike paling enak buat tracday apalagi buat pemula

[@HifzaFilza]

HRC Repsol Honda Team bersama Alien Rider kayak apotik tutup, gak ada obatnya... Sebaliknya..., kayak team kawasaki di MotoGP mini prestasi....

[@dodilesmana50]

Ini yang paling saya suka bahas soal tehnikal. Saya yakin merancang sasis motogp itu lebih rumit dari f1. Bayangin aja motor itu seperti pesawat, ada wheelie,spin,yaw,atau stoopie. Kalo menurut yang sudah saya rasakan,sasis yang paling nyaman dan kuat buatan kawasaki. Tapi di motor kelas rakyat ya. Hehe!!

[@rzaultra165]

chassis kwasaki dirancang oleh suter, walau akhirnya gagal dan dilanjutkan ke zx series wsbk." Saya yakin merancang sasis motogp itu lebih rumit dari f1 " ? lucu, sekalian aja chassis motogp lebih rumit dari pesawat......

[@ADAM_144]

Wahh mantap ni kang eno mulai bahas motogp era modern. Ditunggu kang pembahasan tentang mulai terpuruk nya motogp era modern Honda dan Yamaha😊

[@41UE0]

Semoga tahun ini pabrik honda indonesia bisa membuatkan tim motogp honda sasis INSAF

[@yudipanama-gx8om]

Bisa jadi Kalex adalah salah satu perusahaan yang dinaungi oleh Honda secara diam-diam..mungkin Honda adalah pemegang saham terbesar di Kalex..ini adalah salah satu cara agar Kalex bisa mendunia ...buktinya Kalex banyak menyuplai sasis di Moto2....jadi yang bikin sasis sebenarnya tetap Honda tapi dengan menggunakan nama Kalex...ini adalah cara orang orang hebat berbisnis..jadi jangan terlalu cepat menilai ini itu..sebab kita gak pernah tahu fakta yang sebenarnya..cobalah berpikir dari sisi pandang yang berbeda ...

[@iancuk]

9:30 pernah denger isu kalo latar belakang regulasi mesin berubah jadi 800 cc itu karena ada pabrikan yang pingin pembalapya yang punya badan kecil bisa juara. Kalo bener ya malah jadi ironi terbesar pabrikan tersebut 😅

[@rzaultra165]

yg sbnrnya terjadi mereka membuat framing itu untuk menutupi mesin h0nda V5 yg dibanned, padahal sedang berada di puncak pengembangannya, berkedok ingin kompetisi yg lebih aman menjadi 800cc h0nda dibuat kembali ke n0l. karna tidak ada yg bisa dipertahan baik mesin maupun chassis, semua benar2 dibangun ulang.

[@aidelibrahim6379]

Konten yg padu, lain dari yg lain, berilmiah.. mantap boss

[@KPACTHMedia]

Fun Fact nya adalah selama era dominasinya, Marc gak pernah mau pake Chassis baru. Dia selalu pake Chassis yg basisnya dari Chassis punya Stoner

[@azkialaileeazzahra2083]

Marc Marquez adalah pembalap yang levelnya jauh di atas pembalap lainnya dan mempunyai mental juara. - Matteo Guerinoni Marc Marquez adalah rider sekaliber alien atau apalah, berkat skill nya yg di atas rata rata itu sudah fakta. Sering2 bikin konten kang Eno jangan kendor kayak mesin Yamaha jaman now...😁

[@Fairuz_Alana_Filmore]

Bahkan Rossi aja ngakuin itu dia anggap Marquez saingan terberatnya dibanding pembalap lain yg seangkatan dan berpengalaman pada musim 2015 - 2021

[@azkialaileeazzahra2083]

@@Fairuz_Alana_Filmore Yoi bro, tapi malah fansnya Rossi selalu ngehujat MM93...😁 Malah mereka yg ribut. 🤣 Dan pastinya Rossi juga seorang legenda di Grand Prix, tidak bisa di pungkiri.

[@ahmadfareza7832]

Contoh nyatanya ya dari seri Portimao & Le Mans kemarin. Bermodal RCV settingan sunmori masih bisa start di depan dan bisa dipaksa buat fight lawan motor motor Eropa. Taro yang keadaannya mirip cuma bisa bererbut 10 besar.

[@masboy4380]

@senandungcintamelody sekarang jatuh mulu .. menunjukan kalo anda baru nonton motogp .. marq jatuh dari dulu .. juara dunia 8 kali hasil dari jatuh mulu .. ngomong2 yg jarang jatuh udah berapa kali juara dunia ??

[@hamdihamdi7589]

​@@masboy4380 susah bg kalo sdh benci wkwk biarin ajalah😅

[@theofilusmarianus8251]

Edukasi + ada komedi-nya. Nggak bohong loh ada foto-nya 9:36 wkwk

[@bagusebikersurabaya1404]

Revo , Scoopy , Vario , beat adalah motor yg mudah tergelincir pada saat rebah . Ini sasis & arm tak presisi

[@ngaspalotomotif]

serius gue ,suka sama pembawaan lu ,kang ❗ dari kemarin gue cari alasan mengapa dan ada apa dengan motor honda .tapi sekarang gue nemu jawaban dari lu . jasih bang , atas infonya.🎉

[@amora_26]

Izin ralat bang,, tahun 2012 Honda udah pake rc213v, karna di tahun tsb regulasi sudah berubah dari 800cc ke 1000cc,.

[@coolkid7555]

Sebenarnya Honda gak 100% gagal bikin sasis "juara", karena tidak bisa hanya melihat 2-3 musim saja tapi harus secara keseluruhan. Sekarang pabrikan Jepang kalah dengan Pabrikan Eropa karena proses pengembangan yang lambat atau old-school. Dari sekian banyak seri motogp, hampir sebagian besar lokasinya di Eropa, hal ini yang jadi penghambat Pabrikan Jepang dalam hal pengembangan motor. faktor geografis ini yang bikin Pabrikan Jepang harus perhitungan soal dana karena lokasinya di sebrang lautan (Jepang - Eropa). Alhasil motor pabrikan Jepang baru bisa diuji coba saat tes pra-musim di eropa atau saat musim MotoGP sedang berjalan. Dalam pengembangan motor, pabrikan Jepang lebih memilih pendekatan dari sisi bisnis juga. Mereka tidak akan membuat pengembangan motor di MotoGP apabila teknologi tersebut tidak bisa dipakai pada StreetBike.

[@ondybandung6096]

TIDAK VALID alasan geografis broh. Jaman honda jurdun lewat Doohan, Rossi, Hayden, Stoner, Marc ... honda tetep di Jepang, tidak pindah ke Eropa. Jadi faktor geografis BUKAN ALASAN ketika honda terpuruk. Jgn ngadi2 broh 😀

[@ondybandung6096]

Honda juga TIDAK SERIUS improve motor produksi massalnya. Liat di ajang WSBK. Motor honda termasuk motor bapuk yg hanya sbg motor pelengkap WSBK bbrp tahun ini. Kalah kompetitif dibanding motor Jpg yg laen, Kawasaki & Yamaha. Yg penting bisa jual CBR1000RRR ke indo dgn harga mahal dan laku. Masalah keok di balapan sudah ga dipikir. Dan spt motogp, rider honda wsbk juga cedera karena crash spt Lacuona. Jd sepertinya honda lg ENGGAN berkembang. Baik utk motor prototype MOTOGP maupun produk massal WSBK. Mungkin lg fokus ke F1, EV & bikin pesawat terbang

[@alanarachmxn]

apakah faktor "mesin elit sasis sulit" ini juga yg bikin Honda di F1 lebih sukses jadi engine supplier ketimbang jadi konstruktor penuh di F1 (ya pernah menang sih pas jadi konstruktor tapi sesekali doang. ga dominan juga)? gw pernah nonton salah satu videonya boxboxnow ada penjelasan kenapa tim Honda F1 gagal dan cabut pada tahun 2009 karena divisi mesinnya Honda ga cocok sama divisi sasisnya, begitu pun sebaliknya. kek main salah-salahan gitu. Tapi ketika jadi engine supplier dan dapat tim yang bisa bikin sasis mobil yg bagus dan klop performanya gacor banget

[@aaywahyu2578]

Kalau dilihat filosofi mesin diatas sasis itu kayanya udah mendarah daging banget di honda, soal inovasi sasis sebenarnya jangan ditanya, bukan cuma sasis monokok nr500 sama sasis terbalik ns500 tapi sasis magnesium honda ra302 juga inovatif pada masanya. Tapi..... Tujuan mereka bikin sasi kaya gitu kayanya lebih ke penunjang agar bobot mobil/motor mereka ringan bukan biar handling stabil. Jadi inget pernah ada hipotesis yang bilanh kalau mesin BAR Honda terakhir itu sebenernya mesin v10 paling powerful cuman yah karena gak punya pawang aero kaya Newey sama Rory Byrene jadi ngampas deh

[@jefrybenge3181]

Itupun crankshaft drivetrain dr redbull sndri. Krn rt2 pabrikan japan bs sukses krn ad’y kolaborasi dgn org2 eropa & Amrik. Tnp ad’y kolaborasi pabrikan Japan sllu struggles gk slsai2 mslh’y,… dn gk bs dipungkiri kiblat otomotif dunia gk motor gk mobil ttp eropa & America lha tempat’y, pabrikan Japan hny bs memproduksi dgn budget rendah & harga terjangkau utk dijual tp klau utk riset & pengembangan’y msh blm dpt

[@rzaultra165]

sekalinya mereka buat inovasi chassis, langsung dunia bergerak mengkrisiskan ekonomi dan akhirnya h0nda menjual ke brawn kemudian brawn mepersembahkan ke mrcedes😅

[@hildaml2430]

Honda cuma supply mesin doang, sisanya redbull yg buat

[@jefrybenge3181]

@@rzaultra165 ya elah krisis ekonomi pd saat itu gk ad hub’y dodol, krisis ekonomi pd saat itu dikarenakan soal Hrg crude oil yg naik tajam

[@athaabadi8174]

Untuk yg motor dulu2 emng sdh dibhas tntg sasisnya juga, ini agp aja rangkuman, tp ttep okelah klo yg bhas bang eno no skip.

[@anugerahdwi2880]

Kayaknya kejayaan mesin V adalah tahun ini (dimulai 2 tahun kebakang). Jaya dalam artian sudah bisa dijinakkan oleh banyak pembalap. Resepnya di elektronik dan aerodinamika. atau malah ada yang lain? kayaknya menarik buat dibahas.

[@insmvlogg3850]

Kayanya gausah jauh" bahas sasis honda sampai kemotogp, saya aja merasadirugikan sbg konsumen honda yang punya sasis kaya rangka jemuran dan diforum grup motor ga sedikit bukti yang membuktikan bahwa rangka honda banyak yang patah. Itu dari segi motor sport 150cc ya.. Pindahke metik honda,, brapakali sih kalian sendiri denger kalo blok honda di vario atau pcx sering pecah karena katanya kualitas material bagian blok mesin nya dikurangi/jelek. Saya malah ga setuju soal itu, lebihmasuk akal kalo itu adalah cacat design sasis yang ada di motor metik honda juga, pernah dibahas sama mekanik siapa ya lupa namanya dan dia juga menerangkan bahwa sasis honda itu memang mengandung sedikit unsur gagal.

[@ayonoputrasulunk6616]

Kya'a cuma rossi doang yg berani menentang ego honda, sampe" memutuskan pindah ke yamaha, dan membuktikan kalau apa yg kubu honda ucapkan itu salah. Cmiiw.

[@chaerudindarma6335]

Di f1 juga gitu min, honda lg op karna di imbangin chasis sama desain rb yg op racikan newey, jaman mc make mesin honda juga cocok cocokan chasis

[@donooetomo5213]

H O N D A : WAJIB DAN HARUS BISA MERACIK DAN MEMBUAT RANGKA DAN AEROKIT YANG LEBIH MONCER K A R E N A : HONDA PUNYA LINK R&D KE : 1. DIVISI F1 2. INDYCAR 3. RED BULL POWERTRAIN ( mitra honda di F1 ) 4. HONDA-JET POWERFULL HIGH TECH H E B A T J O S S TIADA LAWAN THE BEST

[@nongz_20]

Next bahas yamaha m1 moto gp , apa penyebab nya melempem selain dari mesin dan ecu yang kita semua udah tau

[@stomaki1227]

Honda dr dulu harus punya senjata pembeda buat bisa menang,kayak RC166 harus pake 6 silinder jadi 4 tak bisa menang lawan 2 tak,rc211v pake 5 silinder lawan 4 silinder yg lain,rc212v n 213 gen awal pake SSG dan ECU Asimo biar jadi motor domba(kata Stoner) Kalo speknya sejajar/mirip2 dgn kompetitor agak susah untuk juara

[@rofipratama4]

Wahh pencerahan banget penjelasannya kang eno, oiaa mau nambahin ini dari POV saya aja yaa yang bikin honda keteteran juga sebetulnya karna KU ngantuk pas mau komen ini ys]]

[@pradiptad6417]

Coba bahas pengembangan Ducati sampai menjadi seperti sekarang dan masalah Pabrikan Jepang satunya yaitu Yamaha....

[@dodigustiyawan5117]

Kasih lah marc marquez motor ducati spek A, minimal bekas pembalap utama 2023. Ini spek B bekas zarco

[@eldiablo1374]

Tnggu paruh kedua mungkin di seri seri eropa nti

[@davidnandi9486]

Keren, berbobot... Gak ngasal informasinya. sdah ngerti kan problemnya Honda. Coba rider2 manja sekarang dikasih motor honda. Gak kbayang dah...😅

[@winterwyvern7]

14:43 ya, sama yamaha waktu di buddh (2023) kemarin aja waktu straight line bisa sampe dihambur yamaha (fabio) gitu 🤣 mana duaduanya lagi wkwk

[@eldiablo1374]

Ya aneh nya i4 yamaha Fabio aja bisa slipstream duo Repsol HRC Marc mir di lurusan panjang njir 😂

[@tigahari-qg2lv]

Semoga tim mekanik honda bisa meracik mesin super power agar kembali juara dalam kompetisi balapan motoGP

[@chriskoalief2861]

Bukan di mesinnya yg masalah, tapi di sasis dan traksi ban belakangnya

[@ekosaputro6999]

Nggak bohong lho, ada fotonya 😂

[@admiralwumbo]

Ralat dikit kang, pas 2012 itu udah pake RC213V soalnya regulasi 1000cc mulai di tahun 2012, yang generasi terakhir RC212V itu yg dipake Stoner juara dunia tahun 2011

[@ReyValentinicGudel]

wah bahas yamaha jg secara khusus kayak gini, n komparasi tim2 jepang vs eropa di moto gp secara umum bang,,cos ada pergeseran signifikan beberapa taun terakhir ini,,

[@hasahchan4775]

Sama ky di WSBK, cbr dgn mesin buas tapi sasis gak mumpuni menghandle mesin tsb

[@akbarwidodo1180]

Ketika honda punya masalah di sasis di sepanjang karirnya di motogp, yamaha permasalahannya di sektor engine sampai sekarang belum ada solusinya jika ridernya bukan skill alien.

[@panggengtriyono5664]

Inilah yg sya suka dri chanelnya kang eno,berbobot... G cuma dikutip dri gp doang

[@fadlullahfad6824]

Semua pabrikan punya filosofi masing2! Dan buat apa motor mudah tp gk bisa juara? Siapa bilang honda selalu gagal buat casis??? Kebayang gk kawan2 motogp itu aturannya gk di batasin???😅

[@athiftsabit1208]

Seperti biasa, video Kang Eno emang out of the box yet always deliver

[@ahmadfareza7832]

14:53 woah yang ini bikin penasaran

[@frvg2878]

mngkn cm toprak yg bs ngatasin masalah hrc setelah mm93 pergi

[@Channelbengkelkampung]

Ketemu chanel motogp langsung nyimak sampe habis, trimakasih informasinya bang Admin

[@Yujiro989]

Kang eno kalo jelasin dari A sampe Z sangat detail dibanding chanel sebelah..😅

[@alfinimagine]

Honda selalu memilih jalan sulit itu benar wkwkwk, Dalam sejarahnya mereka selalu terlena dengan selalu memiliki Alien di tim mereka Yang mampu menutupi segala kekurangan motornya dan membuat mereka sombong terlihat di 2020 hingga 2022 ketika kehilangan Marc, siapa yang mampu menundukkan RC ? Ketika Marc kembali sang Alien disambut dengan harapan mampu fight lagi, Anyway memang klise membuat motor untuk semua rider atau memfokuskan diri ke 1 ace rider But mereka masih lebih baik daripada Pabrikan yang saat ini digdaya tapi mainnya kroyokan dengan rider skill yang mode Normal *ups sorry 🎉

[@KuronekoID481]

Yelah, lo kira honda nggak pernah main kroyokan juga, buat ngelawan rossi ama yamaha

[@fajarsetiawan2965]

@@KuronekoID481 tapi waktu honda keroyokan problemnya lagi ga punya rider alien hehehe

[@rianhartady4823]

Video kang eno pembahasannya paling cerdas.... Salut👍

[@JalanHidupTerbaik]

Ternyata gak hanya di moto GP. Di motor matic rangka ESAF juga gagal karena banyak user yang mengalami rangka keropos

[@ariahmad584]

Aku baru tau ternyata mtr honda itu bukan dibuat khusus hanya utk marquez tpi mtr honda memang buas dan itu harus di kendarai dgn rider yg buas jga jdi bukan hanya mtrnya tpi ridernya jga

[@iqbals9794]

Tpi gk jga marc bilang di film dokumenter dia,,, waktu marc duet dengan dani Pedrosa ada beberapa part update untuk motor dani Pedrosa dan marc minta sama hrc klo part itu gk boleh di pasang di motor Pedrosa harus motor marc dlu

[@karunia27]

Dan gredeg V-Belt nya masih ada terus di setiap kluar matic model baru,klo mesin sih joss

[@cepotcopet8767]

mesin joss dr hongkong 🤣

[@SenoMendez]

belum sarapan kali makanya ndredeg....

[@Fairuz_Alana_Filmore]

Itumah mmg materialnya ajaa yg kurang pdhl matic karbunya jarang yg gredeg klo gredeg jg yaa tinggal dibersihin nggak kayak yg skrg masih baru dah kek gitu.

[@raihanfebrian218]

Di wsbk aja liat gimana nasib CBR-Rrrrrr,topspeed bejaban sama ducati tapi cornering speednya busuk padahal inline4😂, dan yang ajib biasanya pabrikan lain kalau minta kelonggaran regulasi soal oprekan mesin eh honda minta kelongaran di pengembangan sasis yang beda sama motor produksi massal mereka. Untung di balap Endurance sama superstock CBR-Rrrrrr lumayan sukses

[@feryginanjars4134]

saya kutip artikel dari tmcblog aja deh tentang wawancara dengan marc saat ditanya tentang motornya selama ini (2013-2018) rcv 2013 motor yg ideal buat seorang rookie rcv 2014 motor yg lebih radikal, harus digeber lebi rcv 2015 kami tidak sabar di pertengahan pertama musim saya tambahi sedikit karena ego dia sebagai juara dunia ketika ditanya oleh wartawan "menang (p1) atau tidak sama sekali (jatuh saat mencoba p1). ingat banget saya yang ini rcv 2016 motor yang tidak seimbang saya tambahi lagi ini era dimana software sudah pakai magneti marelli dan penggantian supplier ban dari Bridgestone ke michelin rcv 2017 "mesin baru" saya tambahi lagi karena motor yang tidak seimbang di 2016 honda merubah bagian dalam mesinnya di musim 2017 dari forward rotating crank jadi back rotating crank dan dari firing order screamer ke bigbang untuk menyesuaikan ke ecu magneti marelli dan ban michelin rcv 2018 motor yang paling saya kenal mungkin maksudnya karakter seperti motornya sedikit mendekati motor 2013-2014 tapi dengan perbedaan ban dan ecu yg begitulah nah itu tadi jawaban dari marc untuk motor 2013 sampai 2018 untuk selanjutnya coba saya tambahi sedikit rcv 2019 menurut saya karena marc yang super adaptif dengan segala turun naiknya perfoma motor tapi tetap juara, disinilah engineer hrc seperti memberikan rcv versi ultimate, kenapa? karena disini dia kalau g juara ya posisi 2 kalau g y jatuh karena motornya marc centris banget saat itu sampai carl crutchlow (lcr honda) yg biasa dijadikan laboratorium berjalan sampai berkata "saya tidak mengenali motor ini" dan sperti di amini oleh lord Jorge, tandem baru marc, karena saat tes pramusim pakai rcv 2018, dia bilang motor yang sangat berbeda dan bila boleh dia ingin pakai rcv 2018 saja rcv 2020 - 2022 saya rangkum saja karena menurut saya mirip-mirip motor ini mulai kehilangan tuannya carl keluar alex marquez baru juga klop "dibuang" masukan pol esp ampas marc jadi pasien rawat jalan BPJS rcv 2023 masih kehilangan tuannya banyak input part, tapi hasil nihil terlihat secerah harapan sebenarnya tapi harus selalu ada marc menurut saya, intinya itu harus tetap ada tuannya, ya itu marc selama ini marc dibekap cidera berkepanjangan, asal jangan cidera lagi dan lebih banyak jam terbang pasti motornya akan kembali menjadi yg terbaik buat marc (buat marc dulu yg lain ngikutin, itupun kl bisa kaya cal), apalagi sekarang marc sudah tak setajam dulu dengan cidera di humerus, cidera di pundak, rawan diplopia, dan cidera di ibu jari yg baru baru ini. memang menurut saya rcv harus ada pembalap alien lagi yg bisa menaklukkannya dan menjadi tuannya, karena dari dulu motor honda memang cocok dengan rider alien. ibarat keris sakti, bila yang memakai bukan ksatria terpilih, maka keris sakti tersebut hanyalah keris biasa, seperti honda sekarang seperti tim kemarin sore bahkan dengan Aprilia pun lebih menjanjikan Aprilia kl kita lihat musim ini

[@arifabyankei7691]

Satrio pinilih , 😊😊

[@agungpraza8804]

Aku suka Honda dan suka pembahan bang eno gentang honda, sok monggo ditnggu riset2 tentang honda lainnya, khusunya motogp, hihihi

[@whinark.s.6179]

Kang eno bahas titik balik yamaha di 2004 dan titik balik aprilia

[@abdisucipto5870]

Seneng bgt bahas Honda ma Kawasaki .. Yamaha dong kang

[@rezawahyudin3972]

Tak dapat dipungkiri bahwa memang dari dulu sampai sekarang banyak diisi pembalap yang jagonya diatas Rata-rata. Semenjak Pedrosa pensiun praktis ga ada yang bisa mendevelop Honda untuk bisa dipakai lebih ramah dipakai sama pembalap lain. Sampai pembalap yg punya Riding Style dan punya Settingan yg ramah untuk semua pembalap macam Paduka JL99 aja gabisa ngejinakin Honda (alasan yg sama bagi Ducati untuk merekrut Paduka JL99) yang mungkin kalo Paduka pakai mode JL48 itu udah lain cerita. Ya mungkin isu-isu tentang kekolotan HRC itu keliatan dan kayanya Input dari Paduka JL99 gabegitu didengerin.

[@metaliczic96]

Ya untuk saat ini nikmati aja. Ini kita ada di masa kejayaan pabrikan motor Eropa di MotoGP & WSBK. Bosan pabrikan Jepang mulu yang juara.

[@raiderkondor]

Next bahas Yamaha juga dari sudut pandang kang Eno. Di mana problemnya kebalikannya dari Honda. Thanks kang.

[@kelikisbiyantoro2518]

Gentian bahan mesin GP yang Laen dong bang, kaya Yamaha M1 yang lagi bapuk... Atau Ducati, KTM, Aprillia yang lagi naik daun...

[@Fairuz_Alana_Filmore]

Diera motogp skrg keknya stok pembalap alien dan setia sama Honda ya cuma si Marquez bahkan katanya dia rela sering crash demi mengumpulkan data dan mengetes limit motornya supaya honda improve meskipun lama keknya klo dia cedera terus hebat jg mentalnya beda sama yg pembalap muda skrg yg banyak ngeluh 😂

[@echovlog_ekoplak]

Ya begitulah... Makanya julukannya baby alien... 😂 Kalau baby alien ke Ducati, wasalam... Semuanya mungkin jadi ampas...

[@KakeIdat-qr4kc]

Wajar MM93 sisa cidera bisa melawan 8 ducati jika ducati hanya 4 saya yakin MM93 masih bisa mengatasinya walau harus melawan mesin ducati yg sangat cepat.

[@arkaganteng1233]

Sejak kepergian Pedrosa ke KTM Honda jadi terpuruk walau punya mm juga mm jadi sering jatoh sekarang gara gara sasis kurang bagus dan top speed beda jauh dengan tim Ducati

[@yogapratama3751]

Mungkin jg solusi Honda adalah Pedro Acosta, cmn sayang aja ga bisa segera naik ke motogp apalagi KTM pasti gamau ngasih anak emasnya itu ke tim lain

[@rushman3680]

bahas yamaha M1 dong kang!!!!. dulu yamaha semakin didepan sekarang malah ketinggal jauh dibelakang!!!!!!.. secara semua sudah dilakukan tapi tetap aja, culture pengembangan pabrikan jepang, yang membuat mereka terhabat saat ini jika dibandingkan dengan pabrikan eropa. secara rossi 2019 udah ngotot minta riset m1 mesin V dan basis pengembangan diinggris tapi tetap aja mereka kekeh, dah wal hasil setelah semua mesin V membig bang kan diri. seketika magic yamaha jadi nguap gitu saja. kalah sama motor bermesin V yang udah pada bisa belok. sampe sampe cari team satelit aja susah kyak pada egak sudu pakai M1. dan lebih memiliih ikut one make race ducati. bahkan ktm juga mau ikut dengan 2 team satelit gas gas dan husqvarna....

[@ayonoputrasulunk6616]

Ini sangat menarik kalo kang eno bikin pembahasan nya.

[@echovlog_ekoplak]

Dengar-dengar kalau Marc Marquez keluar dari Honda, mau ke husqyvarna...

[@Silit298Ireng]

​@@echovlog_ekoplak Marqisut 93mbel mau ke ktm inul

[@echovlog_ekoplak]

@@Silit298Ireng jangan gitu,,, ngomong yang baik-baik...

[@panoramatandrawali2438]

Setuju, dari dulu masalah yamaha M1 ya begitu" saja dan gak ada penyelesainnya

[@torangclayruz4098]

Honda didesain khusus untuk Marc, malah sulit untuk podium. Marc memberi input ke arah yg salah. Inilah ego yg trllu besar dimasa Jaya hingga menyepelekan bakat pembalap lain. Be carefull what you wish for.

[@mavlog5764]

@.nyimaksss...selalu bang👍👌☝️✌️💪✊🙏😁😊

[@adityakhoirul3133]

Nah gini dong kang eno, sering sering upload, bahas motogp juga mantab mantab aja, baiar gak grand prix mulu wkwkwk

[@mvl8994]

Nge liat judul gemes mau bikin comment ... "Jangankan motor prototype bikin sasis beat DKK aja Honda gagal "😅

[@reyreybangrey]

Masalah rangka sekarang sudah merambah ke pengguna motor ngondah harian juga yaitu pengguna motor rangka engsaf😂

[@arieintha9782]

Jadi kesimpulan dari video ini adalah masalah sasis Honda bukan masalah mesinnya… semoga kedepan Honda mau dan terbuka untuk pengembangan sasis motornya dengan berbagai pihak terkait.

[@rizkinaufal6190]

Tapi kayanya semenjak pedrosa pensiun, motor honda tu cuma cocok sama Marquez, bukan motornya yang bapuk tapi kayanya emang cuma cocok buat Marquez, pasangan Marquez gapernah ada yang cocok habis pedrosa, jorge lorenzo sampe pensiun, alex marquez juga ga cocok, pol juga ga cocok, sekarang joan mir juga jatuh mulu. Kemaren alex rins bisa menang pake honda juga udah sekali itu aja sekarang mah ilang

[@tharifdzulfiqar789]

marc emang ga bisa buat motor sama kaya stoner. mungkin, kalau pedrosa jadi test rider hrc bisa bangkit lagi. Tapi ya balik lagi ego hrc ketinggian wkwk

[@arya464]

Tapi markus sendiri Babak belur juga yak, Jungkir balik mulu, Honda Seolah2 Keras kepala Bodo amat Lah udah dibayar mahal ini, mungkin gitu pikirnya, hehe

[@tanto3475]

Orang Marqueznya aja gak bs klop sekarang. Harusnya Pedrosa jd test rider Honda. Jangan malah melihara Bradel. Itu salahnya Honda

[@dajjalkidz]

Jelas cocoknya cuma buat mm. Karena anak emasnya mm. Jadi honda cuma mw dengerin mm aja.

[@ahmaddani528]

Cocok darimana nyaa orang crash Terus wkwowkwowk

[@alifianammar2003]

Request Honda VFR 800 mas, penasaran kenapa suaranya di rpm rendah s.d menengah bisa mirip Crossplane V8 pushrod ala² muscle car/NASCAR, padahal konfigurasinya V4 DOHC😅

[@asrolkhairy]

Terima kasih details & fakta ☔️

[@maniacmotor6642]

Wah bang eno kemana ajha nih eh apa w yang gak update x ya betah kalo bang eno bahas otomotif auto nyimak sambil manggut2 soalnya datanya valid sejarahnya otentik

[@Parda-lw8lb]

Tp beruntungnya Honda selalu bs dpt rider terbaik yg bs menutupi kekurangan motornya

[@spilnerray]

Faktor finansial yg mumpuni makanya bisa mendapatkan rider terbaik

[@VELLAQ]

Tapi zaman udah berubah Sekarang saatnya berinovasi dgn fleksibel di semua aspek Seperti ducati

[@agungdewantoro8540]

kang bikinin konten pembalap honda cidera semua dong, termasuk marques jatoh smp 5x dalam 1 race di Sachsenring seru tuh motor honda bener2 di luar nalar wkwkw 😂 padahal Sachsenring itu dominasinya honda 😅

[@adiyunfat4729]

3:39 mc hailwood mirip jack miller ya bang mukanya.

[@kenzi8785]

mau komen spakbor belakang vario masih menceng tapi takut salah konsep

[@anwarhamid2131]

Mantap bang Eno,, penjelasan nya padat, berisi, menginspirasi,, salam dari Kalbar ya

[@rizkykhamal6755]

asal gk patah aja

[@pemburunasibesekrokokretek173]

Iya bgus lah klo honda ga pnya mslah kan ga seru balapan nya honda mulu yg jdi juara, tpi yg namnya honda slalu bisa mengatasi kelemahan nya cepat atau lambat.

[@BangHDvlogs]

Paling seru bahas sejarah kaya gini..

[@PrimeView-cz7cp]

Bagus bgt videonya bang Coba bang bikin versi yamaha dari history sampai skg penasaran apa aja yg terjadi sama yamaha sampai parah bgt skg Satu lagi versi ducati bang yg terus upgrade positif bahkan jadi mayoritas skg

[@Apruk_aprukan.funventure]

Bang w g ngerti deh soal sasis apa pengaruhnya. W baea motor harian g kerasa soal sasis, karena sasis kan g gerak ,yg kerasa itu shok depan belakang dan akselerasi mesin dan stang saat manuver belok2.... Jadi dimana pngaruhnya sasis?

[@bosmagetan5106]

Sulit menemukan perbedaan performa sasis di motor harian karena power mesin motor harian itu terlalu kecil dan seringkali gak dipakai full power terus menerus untuk membuat sasisnya kerja keras. Selain itu orang biasa jarang punya kesempatan untuk mengetes banyak kombinasi mesin dan sasis yang berbeda-beda sehingga feeling terhadap handling tidak terasah Sasis yang didesain dengan benar akan membuat distribusi berat yg baik, getaran mesin yg terkontrol sehingga stabil di kecepatan tinggi